{"id":1350,"date":"2026-06-25T06:22:15","date_gmt":"2026-06-25T06:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1350"},"modified":"2026-06-25T06:22:15","modified_gmt":"2026-06-25T06:22:15","slug":"worm-and-worm-wheel-for-bucket-elevator-drives-vertical-lift-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/worm-and-worm-wheel-for-bucket-elevator-drives-vertical-lift-guide\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8mes \u00e0 vis sans fin et roue dent\u00e9e pour entra\u00eenements d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets \u2014 Guide d'installation verticale"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Guide d'ing\u00e9nierie d'application<\/p>\n

Syst\u00e8mes \u00e0 vis sans fin et roue dent\u00e9e pour entra\u00eenements d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets \u2014 Guide d'installation verticale<\/h1>\n

Un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e9quip\u00e9 de 40 godets pleins, suspendus \u00e0 une cha\u00eene de 25 m\u00e8tres, emmagasine suffisamment d'\u00e9nergie gravitationnelle pour acc\u00e9l\u00e9rer en sens inverse jusqu'\u00e0 une vitesse destructrice en moins de 3 secondes si le syst\u00e8me d'entra\u00eenement c\u00e8de. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est l'\u00e9l\u00e9ment qui s\u00e9pare la mont\u00e9e contr\u00f4l\u00e9e de ce retour en arri\u00e8re catastrophique. La compr\u00e9hension de son cycle de charge est essentielle\u00a0: elle constitue le fondement du dimensionnement.<\/p>\n

Parlez \u00e0 un ing\u00e9nieur en motorisation d'ascenseur \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9ponse rapide<\/div>\n

Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets n\u00e9cessitent des engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 d\u00e9marrage unique et \u00e0 fort autobloquant (angle d'h\u00e9lice de 2 \u00e0 5 degr\u00e9s), car chaque arr\u00eat de fonctionnement soumet la charge suspendue \u00e0 son propre poids sur l'arbre d'entra\u00eenement. Le cycle de couple comporte quatre phases distinctes\u00a0: la phase de remplissage, la mont\u00e9e verticale stable, l'impact de la vidange \u00e0 la t\u00eate et le retour \u00e0 vide \u00e0 faible charge. L'engrenage \u00e0 vis sans fin doit r\u00e9sister aux pics de chaque phase, et non seulement \u00e0 la moyenne. Le couple de d\u00e9marrage avec une cha\u00eene ou une courroie charg\u00e9e atteint 2 \u00e0 3 fois le couple de levage en r\u00e9gime permanent en raison du frottement statique et du compactage du mat\u00e9riau. La tension de la cha\u00eene ou de la courroie g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement une charge radiale importante sur l'arbre de sortie (g\u00e9n\u00e9ralement 1,5 \u00e0 3 fois la force motrice tangentielle), qui doit \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de charge radiale de l'engrenage \u00e0 vis sans fin. La nature du mat\u00e9riau (poussi\u00e8re de c\u00e9r\u00e9ales, poudre chimique, clinker de ciment) d\u00e9termine le choix des mat\u00e9riaux, le type de joint et, pour les applications c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res, un carter ATEX peut \u00eatre requis.<\/p>\n<\/div>\n

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Pourquoi les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets n\u00e9cessitent des engrenages \u00e0 vis sans fin autobloquants<\/h2>\n

\"Principe<\/p>\n

Un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets est un convoyeur vertical qui soul\u00e8ve des mat\u00e9riaux en vrac \u00e0 l'aide de godets individuels fix\u00e9s \u00e0 une cha\u00eene ou une bande transporteuse continue. Contrairement \u00e0 un convoyeur \u00e0 bande dont l'angle d'inclinaison varie de 0 \u00e0 45 degr\u00e9s, un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets fonctionne \u00e0 un angle proche de 90 degr\u00e9s, assurant ainsi une \u00e9l\u00e9vation parfaitement verticale. L'\u00e9nergie potentielle gravitationnelle emmagasin\u00e9e dans la bande ascendante charg\u00e9e est toujours suffisante pour entra\u00eener le mouvement inverse du syst\u00e8me en cas de rel\u00e2chement du dispositif d'entra\u00eenement.<\/p>\n

Prenons l'exemple d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e0 grains de taille moyenne\u00a0: 40 godets d'une capacit\u00e9 de 12\u00a0kg chacun, remplis \u00e0 environ 80\u00a0% (9,6\u00a0kg par godet), sur une hauteur de levage de 25\u00a0m\u00e8tres. La charge totale suspendue du c\u00f4t\u00e9 ascendant est de 40\u00a0\u00d7\u00a09,6\u00a0=\u00a0384\u00a0kg. Le c\u00f4t\u00e9 descendant, vide, p\u00e8se environ 40\u00a0\u00d7\u00a02,5\u00a0kg (poids d'un godet)\u00a0=\u00a0100\u00a0kg. Le d\u00e9s\u00e9quilibre gravitationnel net est de 284\u00a0kg, agissant vers le bas du c\u00f4t\u00e9 ascendant. Pour un rayon de pignon de cha\u00eene de 200\u00a0mm, le couple gravitationnel est de 284\u00a0\u00d7\u00a09,81\u00a0\u00d7\u00a00,20\u00a0=\u00a0557\u00a0N\u00b7m, appliqu\u00e9 en permanence \u00e0 l'arbre de sortie lorsque l'\u00e9l\u00e9vateur est charg\u00e9 et \u00e0 l'arr\u00eat.<\/p>\n

L'engrenage \u00e0 vis sans fin doit r\u00e9sister \u00e0 ce couple sans reculer. Un engrenage \u00e0 plusieurs entr\u00e9es, avec un angle d'h\u00e9lice sup\u00e9rieur \u00e0 l'angle de frottement, ne tiendra pas\u00a0: les godets reculent, la cha\u00eene fouette, des mat\u00e9riaux se r\u00e9pandent dans le caisson et la cha\u00eene, les pignons et les godets subissent des dommages m\u00e9caniques en quelques secondes. Les engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 une seule entr\u00e9e, avec des angles d'h\u00e9lice inf\u00e9rieurs \u00e0 5 degr\u00e9s, sont la norme pour tous les entra\u00eenements d'\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets. La perte de rendement (g\u00e9n\u00e9ralement de 40 \u00e0 55\u00a0%) est le prix \u00e0 payer pour garantir le maintien par gravit\u00e9.<\/p>\n

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Le cycle de couple \u00e0 quatre phases de l'\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets<\/h2>\n
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Contrairement \u00e0 un convoyeur \u00e0 bande qui fonctionne \u00e0 un couple relativement constant, un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets impose un couple cyclique \u00e0 la vis sans fin. Quatre phases se r\u00e9p\u00e8tent \u00e0 chaque passage d'un godet au niveau du point de remplissage et de la t\u00eate de vidange. Le couple maximal se produit lors des phases 1 (pouss\u00e9e de remplissage) et 3 (impact de vidange)\u00a0; la vis sans fin doit donc \u00eatre dimensionn\u00e9e pour ces pics, et non pour la valeur moyenne de la phase 2.<\/p>\n

Le diagramme de cycle ci-dessous associe chaque phase \u00e0 sa caract\u00e9ristique de couple et au param\u00e8tre de conception de la paire d'engrenages \u00e0 vis sans fin qu'elle sollicite le plus.<\/p>\n<\/div>\n

\"D\u00e9tail<\/div>\n<\/div>\n

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01<\/div>\n
Phase 1 \u2014 Afflux de remplissage<\/div>\n

Chaque godet pr\u00e9l\u00e8ve des mat\u00e9riaux dans la tr\u00e9mie. L'ajout soudain de masse cr\u00e9e un pic de couple de 1,3 \u00e0 1,8 fois le couple en r\u00e9gime permanent lorsque le godet passe de vide \u00e0 charg\u00e9 tout en acc\u00e9l\u00e9rant vers le haut.<\/p>\n

Contraintes : flexion de la racine dentaire, fatigue de contact<\/div>\n<\/div>\n
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02<\/div>\n
Phase 2 \u2014 Lev\u00e9e verticale stable<\/div>\n

Les godets charg\u00e9s se d\u00e9placent verticalement \u00e0 vitesse constante. Le couple est stable et pr\u00e9visible\u00a0; il s\u2019agit de la valeur de r\u00e9f\u00e9rence pour le dimensionnement thermique. Cette phase repr\u00e9sente 60 \u00e0 70\u00a0% du temps de cycle total.<\/p>\n

Contraintes : charge thermique, usure (glissement continu)<\/div>\n<\/div>\n
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03<\/div>\n
Phase 3 \u2014 Impact du rejet<\/div>\n

Au niveau du pignon d'entra\u00eenement, le godet se renverse et le mat\u00e9riau est \u00e9vacu\u00e9 par la force centrifuge et la gravit\u00e9. La perte de masse soudaine engendre une r\u00e9duction transitoire du couple, suivie d'une redistribution de la tension de la cha\u00eene\u00a0: un bref pic de couple de 1,2 \u00e0 1,5 fois le couple en r\u00e9gime permanent.<\/p>\n

Contraintes : inversion de charge dynamique, choc de tension de cha\u00eene<\/div>\n<\/div>\n
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04<\/div>\n
Phase 4 \u2014 Retour \u00e0 vide<\/div>\n

Les godets vides descendent sur le brin de retour. La demande de couple chute \u00e0 environ 30 \u00e0 40 % de sa valeur en r\u00e9gime permanent, la gravit\u00e9 facilitant la descente des godets vides. Cette phase permet une r\u00e9cup\u00e9ration thermique partielle.<\/p>\n

Contraintes : minimales (phase de r\u00e9cup\u00e9ration)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Implications pour la conception\u00a0:<\/strong> Le couple nominal de l'engrenage \u00e0 vis sans fin doit d\u00e9passer le pic de charge de la phase 1 (1,3 \u00e0 1,8 fois le couple en r\u00e9gime permanent), et non la moyenne de la phase 2. Utiliser uniquement le couple en r\u00e9gime permanent de la phase 2 pour le dimensionnement \u2013 \u200b\u200bune m\u00e9thode courante et peu fiable \u2013 sous-estime la r\u00e9sistance de l'engrenage de 30 \u00e0 80 %. Apr\u00e8s 8\u00a0000 \u00e0 15\u00a0000 heures de fonctionnement avec ce sous-dimensionnement, la roue en bronze pr\u00e9sente des piq\u00fbres sur ses flancs sollicit\u00e9s et le jeu s'accentue. La d\u00e9faillance de l'engrenage ne r\u00e9sulte pas d'une surcharge unique, mais d'une fatigue cumulative \u00e0 chaque cycle de remplissage.<\/p>\n

Les conditions de d\u00e9marrage sont encore pires.<\/strong> Un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets qui s'arr\u00eate avec une cha\u00eene ascendante pleine et red\u00e9marre subit un couple de d\u00e9marrage 2 \u00e0 3 fois sup\u00e9rieur au couple de levage en r\u00e9gime permanent. Ce couple est d\u00fb \u00e0 la friction statique de la cha\u00eene sur le pignon, au tassement du mat\u00e9riau dans les godets pendant l'arr\u00eat et \u00e0 l'inertie de la cha\u00eene charg\u00e9e. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin doit supporter ce pic de couple au d\u00e9marrage \u00e0 chaque changement de poste, \u00e0 chaque coupure de courant et \u00e0 chaque red\u00e9marrage apr\u00e8s un arr\u00eat d'urgence. Le facteur de service pour un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets doit \u00eatre d'au moins 2 \u00e0 2,5.<\/p>\n

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Tension de la cha\u00eene et charge radiale sur l'arbre de sortie de la vis sans fin<\/h2>\n

Une dimension des sp\u00e9cifications des engrenages \u00e0 vis sans fin des \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets, rarement rencontr\u00e9e dans les applications de convoyeurs \u00e0 bande, est la charge radiale exerc\u00e9e par la tension de la cha\u00eene ou de la courroie sur l'arbre de sortie. Cet arbre supporte le pignon de t\u00eate, lequel est tir\u00e9 vers le bas par le poids combin\u00e9 des godets charg\u00e9s et de la cha\u00eene elle-m\u00eame. Cette force exerce une charge radiale sur les paliers de l'arbre de sortie.<\/p>\n

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Taille de l'ascenseur<\/th>\nCapacit\u00e9 typique<\/th>\nTension de la cha\u00eene (c\u00f4t\u00e9 tendu)<\/th>\nCharge radiale sur l'arbre de sortie<\/th>\nDistance typique au centre<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Petit (10-30 t\/h)<\/td>\nC\u00e9r\u00e9ales, semences, granul\u00e9s<\/td>\n3\u00a0000 \u2013 8\u00a0000 N<\/td>\n4\u00a0500 \u2013 12\u00a0000 N<\/td>\n80 \u2013 125 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Moyen (30-80 t\/h)<\/td>\nPoudre chimique, engrais<\/td>\n8\u00a0000 \u2013 18\u00a0000 N<\/td>\n12\u00a0000 \u2013 27\u00a0000 N<\/td>\n125 \u2013 200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Grand (80-200 t\/h)<\/td>\nClinker de ciment, granulats<\/td>\n18\u00a0000 \u2013 45\u00a0000 N<\/td>\n27\u00a0000 \u2013 67\u00a0500 N<\/td>\n200 \u2013 250 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La charge radiale est environ 1,5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la tension de la cha\u00eene c\u00f4t\u00e9 tendu, car la tension c\u00f4t\u00e9 mou ajoute une composante dans la m\u00eame direction. Cette charge radiale doit \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 des paliers de l'arbre de sortie du couple vis sans fin. Un couple dimensionn\u00e9 pour un couple suffisant mais une charge radiale insuffisante entra\u00eenera une d\u00e9faillance des paliers de sortie plut\u00f4t que des dents d'engrenage\u00a0; ce mode de d\u00e9faillance, qui imite un d\u00e9faut de palier, r\u00e9sulte en r\u00e9alit\u00e9 d'une erreur de sp\u00e9cification.<\/p>\n

Pour les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets de moyenne et grande taille o\u00f9 la charge radiale d\u00e9passe la capacit\u00e9 de roulement standard indiqu\u00e9e dans le catalogue, deux solutions s'offrent \u00e0 vous\u00a0: soit un engrenage \u00e0 vis sans fin de plus grande taille (ce qui augmente proportionnellement la capacit\u00e9 de roulement), soit un syst\u00e8me de paliers \u00e0 semelle mont\u00e9s \u00e0 l'ext\u00e9rieur du carter d'engrenage \u00e0 vis sans fin et supportant s\u00e9par\u00e9ment la charge radiale de la cha\u00eene. Cette seconde option est plus courante sur les grands \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets utilis\u00e9s dans les cimenteries et les mines, o\u00f9 les charges sur la cha\u00eene n\u00e9cessiteraient un engrenage \u00e0 vis sans fin surdimensionn\u00e9 et non rentable pour supporter \u00e0 lui seul la force radiale.<\/p>\n

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Note du bureau d'ing\u00e9nierie<\/div>\n

Une usine cor\u00e9enne d'aliments pour animaux a mis en service un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets de 25 m\u00e8tres de long, d'une capacit\u00e9 de 45 tonnes par heure. L'engrenage \u00e0 vis sans fin a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9 avec un entraxe de 100 mm, un module 4, un pas simple et un rapport de 50:1 \u2014 suffisant pour le couple de levage en r\u00e9gime permanent calcul\u00e9 de 320 N\u00b7m, avec un facteur de s\u00e9curit\u00e9 (SF) de 2,0 donnant un besoin de 640 N\u00b7m. L'engrenage s\u00e9lectionn\u00e9 avait une capacit\u00e9 de 680 N\u00b7m. L'\u00e9l\u00e9vateur a fonctionn\u00e9 pendant 11 mois avant que le palier de sortie ne c\u00e8de. L'analyse de la d\u00e9faillance n'a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 aucun dommage aux dents d'engrenage \u2014 celles-ci \u00e9taient en excellent \u00e9tat. La cause principale \u00e9tait la charge radiale de la cha\u00eene : la tension de la cha\u00eene c\u00f4t\u00e9 tendeur \u00e9tait de 9\u00a0200 N, produisant une charge radiale d'environ 13\u00a0800 N au centre de l'arbre de sortie. L'engrenage de 100 mm s\u00e9lectionn\u00e9 avait une capacit\u00e9 de charge radiale de sortie de seulement 8\u00a0500 N. Le palier avait fonctionn\u00e9 \u00e0 162 % de sa capacit\u00e9 radiale nominale pendant 11 mois. La sp\u00e9cification de remplacement pr\u00e9voit un entraxe de 125 mm (capacit\u00e9 de charge radiale de 15\u00a0000 N), moyennant un surco\u00fbt de 280 USD \u2013 une d\u00e9cision qui aurait d\u00fb \u00eatre prise d\u00e8s la d\u00e9finition du cahier des charges initial. Le\u00e7on \u00e0 retenir pour l\u2019achat d\u2019engrenages \u00e0 vis sans fin pour \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets\u00a0: toujours v\u00e9rifier la capacit\u00e9 de charge radiale en fonction de la tension de la cha\u00eene, et non seulement la capacit\u00e9 de couple en fonction de la force de levage. Ces deux v\u00e9rifications sont ind\u00e9pendantes, et l\u2019une ou l\u2019autre peut constituer un facteur limitant.<\/p>\n<\/div>\n

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Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et des joints par mat\u00e9riau transport\u00e9<\/h2>\n
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\"D\u00e9tail<\/div>\n
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Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets traitent trois grandes cat\u00e9gories de mat\u00e9riaux en vrac, chacune imposant des contraintes environnementales diff\u00e9rentes au syst\u00e8me d'engrenages \u00e0 vis sans fin. Le mat\u00e9riau transport\u00e9 d\u00e9termine non seulement le couple requis, mais aussi la m\u00e9tallurgie, l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et, dans certains cas, la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire de la transmission.<\/p>\n

Le choix judicieux des mat\u00e9riaux lors de la sp\u00e9cification permet d'\u00e9viter le type de panne le plus co\u00fbteux\u00a0: les dommages caus\u00e9s par la corrosion ou la contamination qui d\u00e9truisent simultan\u00e9ment la vis sans fin et la roue, n\u00e9cessitant le remplacement de l'ensemble plut\u00f4t que de la seule roue.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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c\u00e9r\u00e9ales et produits alimentaires<\/div>\n

Ver:<\/strong> Bo\u00eetier \u00e9tanche en acier c\u00e9ment\u00e9 standard.
\nRoue:<\/strong> Bronze phosphoreux CuSn12Ni.
\nJoint:<\/strong> Joint \u00e0 double l\u00e8vre + labyrinthe, pression interne positive (exclusion de la poussi\u00e8re).
\nSp\u00e9cial:<\/strong> Certification ATEX Zone 21\/22 requise si la concentration de poussi\u00e8res de c\u00e9r\u00e9ales d\u00e9passe la LIE (limite inf\u00e9rieure d'explosivit\u00e9). Le bo\u00eetier doit \u00eatre antid\u00e9flagrant ou certifi\u00e9 pour la zone. Lubrifiant de qualit\u00e9 alimentaire (norme NSF H2 minimum) pour tout \u00e9l\u00e9vateur alimentant une usine de transformation de produits alimentaires destin\u00e9s \u00e0 la consommation humaine.<\/p>\n<\/div>\n

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Poudre chimique et engrais<\/div>\n

Ver:<\/strong> Acier zingu\u00e9 ou acier inoxydable (AISI 304 pour les produits chimiques doux, 316L pour les chlorures\/acides).
\nRoue:<\/strong> Bronze d'aluminium CuAl10Fe5Ni5 (r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, pas de d\u00e9zincification).
\nJoint:<\/strong> Joint \u00e0 l\u00e8vres en PTFE + labyrinthe pressuris\u00e9 (exclusion des vapeurs chimiques).
\nSp\u00e9cial:<\/strong> V\u00e9rifiez la compatibilit\u00e9 du lubrifiant avec les vapeurs chimiques \u2014 certains gaz d'\u00e9chappement d'engrais (ammoniac, H\u2082S) d\u00e9gradent rapidement l'huile min\u00e9rale standard.<\/p>\n<\/div>\n

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Clinker de ciment et granulats<\/div>\n

Ver:<\/strong> Acier tremp\u00e9 \u00e0 c\u0153ur 42CrMo4 (r\u00e9sistant aux chocs, HRC 28-34).
\nRoue:<\/strong> Bronze phosphoreux coul\u00e9 par centrifugation (microstructure plus dense, r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sup\u00e9rieure).
\nJoint:<\/strong> Triple labyrinthe + filtre de ventilation (poussi\u00e8re extr\u00eame, cycles de temp\u00e9rature).
\nSp\u00e9cial:<\/strong> Refroidissement par air puls\u00e9 ou carter mont\u00e9 sur ventilateur pour un fonctionnement continu au-del\u00e0 de 5 kW. La poussi\u00e8re de ciment est alcaline et hygroscopique\u00a0; sa p\u00e9n\u00e9tration dans le carter d\u2019engrenage \u00e9mulsionne la graisse en quelques semaines.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Bo\u00eetiers de sp\u00e9cifications pour paires d'engrenages \u00e0 vis sans fin d'\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 trois godets<\/h2>\n

\"Application<\/p>\n

Cas 1 \u2014 Silo \u00e0 grains cor\u00e9en\u00a0: \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 riz de 35\u00a0t\/h conforme aux exigences ATEX<\/h3>\n

Une coop\u00e9rative agricole cor\u00e9enne a sp\u00e9cifi\u00e9 des engrenages \u00e0 vis sans fin pour six \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets de 20 m\u00e8tres, destin\u00e9s \u00e0 recevoir le riz paddy livr\u00e9 par camion et \u00e0 le d\u00e9poser en haut des silos. Capacit\u00e9\u00a0: 35 tonnes par heure et par \u00e9l\u00e9vateur. Entraxe des godets\u00a0: 350 mm, capacit\u00e9 des godets\u00a0: 8 litres, vitesse de la courroie\u00a0: 1,8 m\/s. Couple de levage en r\u00e9gime permanent\u00a0: 280 N\u00b7m. Facteur de surtension lors du remplissage (phase 1)\u00a0: 1,5. Facteur de d\u00e9marrage avec courroie charg\u00e9e\u00a0: 2,5. Coefficient de service pour chocs mod\u00e9r\u00e9s\u00a0: 1,5. Couple maximal\u00a0: 280 \u00d7 2,5 \u00d7 1,5 = 1\u00a0050 N\u00b7m. Charge radiale de tension de la courroie \u00e0 l\u2019arbre de sortie\u00a0: 7\u00a0200 N. Sp\u00e9cifications\u00a0: engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 un seul \u00e9tage, module 5, entraxe de 125 mm, rapport de r\u00e9duction 40:1, q = 10, angle d\u2019h\u00e9lice de 5,7\u00b0. Couple nominal\u00a0: 1\u00a0200 N\u00b7m, charge radiale de sortie\u00a0: 12\u00a0000 N \u2013 valeurs conformes aux tol\u00e9rances. Mat\u00e9riaux\u00a0: vis sans fin standard c\u00e9ment\u00e9e, roue en bronze phosphoreux, carter de graisse \u00e9tanche. Certification ATEX Zone 22 requise (pr\u00e9sence de poussi\u00e8res de c\u00e9r\u00e9ales dans l\u2019atmosph\u00e8re, malgr\u00e9 l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du carter). Lubrifiant NSF H2 sp\u00e9cifi\u00e9, l\u2019\u00e9l\u00e9vateur alimentant une cha\u00eene de transformation de riz destin\u00e9 \u00e0 la consommation humaine. Dur\u00e9e de vie estim\u00e9e\u00a0: 6 \u00e0 8\u00a0ans en fonctionnement sur deux \u00e9quipes (4\u00a0800\u00a0h\/an). Prix par paire\u00a0: 520\u00a0USD. Maintenance sur site de 6\u00a0\u00e9l\u00e9vateurs pendant 4\u00a0ans\u00a0: aucune panne, aucun incident de recul, niveau sonore mesur\u00e9 \u00e0 68\u00a0dB(A) \u00e0 1\u00a0m\u00e8tre.<\/p>\n

Cas n\u00b0 2 \u2014 Usine chimique japonaise\u00a0: \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 engrais de 60\u00a0t\/h avec protection anticorrosion<\/h3>\n

Un fabricant japonais d'engrais a sp\u00e9cifi\u00e9 des engrenages \u00e0 vis sans fin pour deux \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets de 30 m\u00e8tres de long, destin\u00e9s \u00e0 la manutention de granul\u00e9s de sulfate d'ammonium. L'environnement chimique constituait le principal d\u00e9fi\u00a0: la concentration de vapeurs d'ammoniac autour de la cuve de l'\u00e9l\u00e9vateur \u00e9tait suffisante pour corroder l'acier au carbone standard en 6 mois. Couple de levage en r\u00e9gime permanent\u00a0: 680\u00a0N\u00b7m. Surtension de phase 1\u00a0: 1,6\u00d7. Facteur de d\u00e9marrage\u00a0: 2,0. SF\u00a0: 2,0. Couple maximal\u00a0: 680 \u00d7 2,0 \u00d7 2,0 = 2\u00a0720\u00a0N\u00b7m. Charge radiale de tension de la cha\u00eene\u00a0: 22\u00a0000\u00a0N. Sp\u00e9cifications\u00a0: engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 un seul \u00e9tage, module 8, entraxe 200\u00a0mm, rapport 50:1. Vis sans fin\u00a0: acier inoxydable AISI 304 (r\u00e9sistant \u00e0 l'ammoniac). Roue\u00a0: bronze d'aluminium CuAl10Fe5Ni5 (absence de d\u00e9zincification en atmosph\u00e8re ammoniacale). Joint : Joint \u00e0 l\u00e8vre en PTFE avec labyrinthe pressuris\u00e9 \u2013 la pression d'air interne positive emp\u00eache la p\u00e9n\u00e9tration de vapeurs d'ammoniac. Lubrifiant : PAG synth\u00e9tique avec additifs anticorrosion, compatible avec les traces d'ammoniac. Surco\u00fbt par rapport \u00e0 l'acier-bronze standard : 1\u00a0400 USD la paire (environ 45 % de plus). Dur\u00e9e de vie estim\u00e9e : 5 \u00e0 7 ans en milieu ammoniacal contre 8 \u00e0 14 mois pour l'acier-bronze standard. Le surco\u00fbt de 1\u00a0400 USD est amorti d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e gr\u00e2ce aux remplacements \u00e9vit\u00e9s. R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin pour ascenseur<\/a> des options incluant des combinaisons de mat\u00e9riaux r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion pour les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets destin\u00e9s aux environnements chimiques.<\/p>\n

Cas 3 \u2014 Cimenterie vietnamienne\u00a0: \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 clinker de 120\u00a0t\/h avec gestion thermique<\/h3>\n

Un cimentier vietnamien a sp\u00e9cifi\u00e9 des engrenages \u00e0 vis sans fin pour un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets de 35 m\u00e8tres de long, destin\u00e9 \u00e0 remonter du clinker de ciment chaud (temp\u00e9rature du mat\u00e9riau\u00a0: 80 \u00e0 120\u00a0\u00b0C) de la sortie du refroidisseur vers le silo \u00e0 clinker. Le d\u00e9fi thermique \u00e9tait double\u00a0: la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e du mat\u00e9riau engendrait un rayonnement thermique important dans le carter de l\u2019\u00e9l\u00e9vateur, et le fonctionnement continu \u00e0 forte charge g\u00e9n\u00e9rait une chaleur de friction consid\u00e9rable dans l\u2019engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 d\u00e9marrage unique, avec un rendement d\u2019environ 42\u00a0%. Couple de levage en r\u00e9gime permanent\u00a0: 1\u00a0800\u00a0N\u00b7m. Surtension de la phase\u00a01\u00a0: \u00d7\u00a01,8. D\u00e9marrage avec clinker compact\u00e9\u00a0: \u00d7\u00a03,0. Facteur de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: 2,5. Couple maximal\u00a0: 1\u00a0800\u00a0\u00d7\u00a03,0\u00a0\u00d7\u00a02,5\u00a0=\u00a013\u00a0500\u00a0N\u00b7m. L'exigence de 13,5 kN\u00b7m d\u00e9passait la capacit\u00e9 d'une seule paire de vis sans fin aux entraxes standard. Ce probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu par l'utilisation d'une r\u00e9duction \u00e0 deux \u00e9tages\u00a0: une premi\u00e8re paire de vis sans fin \u00e0 un entraxe de 250 mm (capacit\u00e9 nominale de 8\u00a0000 N\u00b7m, rapport de 25:1) et une seconde paire de r\u00e9duction par cha\u00eene (rapport de 3:1) assurant le rapport restant. Rapport total\u00a0: 75:1. La paire de vis sans fin a support\u00e9 un couple efficace de 4\u00a0500 N\u00b7m, largement inf\u00e9rieur \u00e0 la capacit\u00e9 nominale de 8\u00a0000 N\u00b7m. Vis sans fin\u00a0: acier 42CrMo4 tremp\u00e9. Roue\u00a0: bronze phosphoreux coul\u00e9 par centrifugation. Refroidissement\u00a0: ventilateur \u00e0 air puls\u00e9 mont\u00e9 directement sur le carter de la vis sans fin. La temp\u00e9rature du carter s'est stabilis\u00e9e \u00e0 82\u00a0\u00b0C, en de\u00e7\u00e0 de la limite de 90\u00a0\u00b0C de la graisse synth\u00e9tique haute temp\u00e9rature. Des joints labyrinthes triples avec filtre de ventilation ont emp\u00each\u00e9 la p\u00e9n\u00e9tration de poussi\u00e8re de ciment. Dur\u00e9e de vie en fonctionnement continu sur trois \u00e9quipes\u00a0: 3 \u00e0 4 ans par roue (la vis sans fin supporte deux changements de roue).<\/p>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQ : Un engrenage \u00e0 vis sans fin d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets peut-il utiliser une vis sans fin \u00e0 2 spires pour une meilleure efficacit\u00e9 ?<\/summary>\n

En th\u00e9orie, un syst\u00e8me \u00e0 deux d\u00e9marreurs avec un dispositif anti-retour s\u00e9par\u00e9 sur l'arbre de sortie pourrait offrir \u00e0 la fois efficacit\u00e9 et protection contre le recul. En pratique, cette configuration est rarement utilis\u00e9e pour les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets car le dispositif anti-retour complexifie le syst\u00e8me, augmente les co\u00fbts et cr\u00e9e un point de d\u00e9faillance potentiel que le syst\u00e8me \u00e0 un seul d\u00e9marreur autobloquant \u00e9vite. La perte d'efficacit\u00e9 d'un syst\u00e8me \u00e0 un seul d\u00e9marreur (g\u00e9n\u00e9ralement de 15 \u00e0 30 points de pourcentage inf\u00e9rieure \u00e0 celle d'un syst\u00e8me \u00e0 deux d\u00e9marreurs) est consid\u00e9r\u00e9e comme le prix \u00e0 payer pour l'autoblocage m\u00e9canique inh\u00e9rent, sans composants suppl\u00e9mentaires. Les rares installations qui utilisent des syst\u00e8mes \u00e0 deux d\u00e9marreurs avec dispositifs anti-retour sont g\u00e9n\u00e9ralement des \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 ciment de tr\u00e8s grande capacit\u00e9 o\u00f9 les \u00e9conomies d'\u00e9nergie justifient la complexit\u00e9 m\u00e9canique accrue et o\u00f9 l'\u00e9quipe de maintenance poss\u00e8de l'expertise n\u00e9cessaire pour inspecter r\u00e9guli\u00e8rement le dispositif anti-retour.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Comment le type de cha\u00eene d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets (cha\u00eene \u00e0 rouleaux ou courroie centrifuge) influence-t-il les sp\u00e9cifications de l'engrenage \u00e0 vis sans fin ?<\/summary>\n

Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux exercent une charge radiale plus \u00e9lev\u00e9e sur l'arbre de sortie que les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 courroie, car les cha\u00eenes sont plus lourdes par unit\u00e9 de longueur et tournent \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure (n\u00e9cessitant un couple plus \u00e9lev\u00e9). Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 cha\u00eene produisent \u00e9galement des \u00e0-coups de remplissage plus marqu\u00e9s lors de la premi\u00e8re phase, car l'espacement entre les godets est plus important et chaque godet se remplit plus brusquement. Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 courroie fonctionnent plus rapidement (g\u00e9n\u00e9ralement de 2 \u00e0 4 m\/s contre 1 \u00e0 2 m\/s pour les cha\u00eenes), offrent un remplissage plus r\u00e9gulier et g\u00e9n\u00e8rent une charge radiale plus faible. Le couple vis sans fin d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 cha\u00eene doit \u00eatre dimensionn\u00e9 d'une taille sup\u00e9rieure \u00e0 celui d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 courroie de m\u00eame capacit\u00e9 de d\u00e9bit\u00a0: un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 cha\u00eene de 100 tonnes par heure n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement un couple avec un entraxe de 200 mm, tandis que l'\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 courroie \u00e9quivalent peut se contenter de 160 mm.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Quelle est la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue d'un engrenage \u00e0 vis sans fin sur un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets ?<\/summary>\n

Pour une paire correctement sp\u00e9cifi\u00e9e et avec un facteur de service ad\u00e9quat, la roue en bronze a g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie de 4 \u00e0 8 ans en fonctionnement mono-\u00e9quipe (2\u00a0500 heures par an), de 2,5 \u00e0 5 ans en fonctionnement bi-\u00e9quipe (5\u00a0000 heures par an) et de 1,5 \u00e0 3,5 ans en fonctionnement continu sur trois \u00e9quipes (7\u00a0500 heures par an). La vis sans fin en acier a g\u00e9n\u00e9ralement une dur\u00e9e de vie sup\u00e9rieure \u00e0 2 ou 3 remplacements de roue, car sa surface plus dure ne s'use pas de mani\u00e8re mesurable au contact du bronze plus tendre. Il est recommand\u00e9 de contr\u00f4ler le jeu annuellement\u00a0; lorsqu'il atteint 1,5 fois la valeur indiqu\u00e9e sur le certificat de livraison, il convient de planifier le remplacement de la roue lors de la prochaine maintenance. Le principal facteur limitant la dur\u00e9e de vie est la charge cyclique continue due au cycle de couple \u00e0 quatre phases, qui engendre une fatigue de contact plus rapide sur les flancs des dents de la roue en bronze que pour les applications de convoyeur \u00e0 r\u00e9gime permanent.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Ai-je besoin d'une certification ATEX pour la paire d'engrenages \u00e0 vis sans fin d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u00e0 grains ?<\/summary>\n

Si le carter de l'engrenage \u00e0 vis sans fin est situ\u00e9 dans une zone ATEX 21 (d\u00e9gagement probable de poussi\u00e8res en fonctionnement normal) ou 22 (d\u00e9gagement possible de poussi\u00e8res en cas de fonctionnement anormal), il doit \u00eatre conforme \u00e0 la cat\u00e9gorie d'\u00e9quipement ATEX applicable. En pratique, la plupart des engrenages \u00e0 vis sans fin des \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets sont \u00e9tanches et ne pr\u00e9sentent aucune source d'inflammation interne (absence de composants \u00e9lectriques et de surfaces susceptibles de produire des \u00e9tincelles). Ils r\u00e9pondent donc g\u00e9n\u00e9ralement aux exigences de la zone 22 sans modification. La zone 21 peut n\u00e9cessiter une documentation de certification suppl\u00e9mentaire ou une v\u00e9rification de la temp\u00e9rature de surface du carter (la temp\u00e9rature du carter doit rester inf\u00e9rieure \u00e0 la temp\u00e9rature d'auto-inflammation des poussi\u00e8res, qui, pour les poussi\u00e8res de c\u00e9r\u00e9ales, est g\u00e9n\u00e9ralement de 400 \u00e0 500 \u00b0C, soit bien au-dessus des temp\u00e9ratures normales de fonctionnement). Consultez votre \u00e9valuateur ATEX en lui fournissant les donn\u00e9es de temp\u00e9rature du carter figurant dans la fiche technique.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ : Comment emp\u00eacher la poussi\u00e8re de ciment de p\u00e9n\u00e9trer dans le carter d'engrenage \u00e0 vis sans fin d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 clinker ?<\/summary>\n

Trois niveaux de protection. Premi\u00e8rement, des joints labyrinthes triples sur les arbres d'entr\u00e9e et de sortie\u00a0: les labyrinthes cr\u00e9ent un parcours tortueux que la force centrifuge et la gravit\u00e9 emp\u00eachent les fines particules de s'infiltrer. Deuxi\u00e8mement, un filtre de ventilation avec un \u00e9l\u00e9ment en bronze fritt\u00e9 ou en feutre permet \u00e0 l'air de se dilater et de se contracter en fonction des variations de temp\u00e9rature (les variations ambiantes jour-nuit peuvent cr\u00e9er une d\u00e9pression \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter, aspirant la poussi\u00e8re au-del\u00e0 des joints \u00e0 l\u00e8vres) tout en bloquant les particules. Troisi\u00e8mement, une pression interne positive\u00a0: certaines installations utilisent une petite purge d'air continue (0,5 \u00e0 1 litre par minute d'air comprim\u00e9 filtr\u00e9) inject\u00e9e dans le carter pour maintenir une l\u00e9g\u00e8re surpression, emp\u00eachant ainsi toute entr\u00e9e d'air ambiant charg\u00e9 de poussi\u00e8re. Cette approche \u00e0 trois niveaux prolonge la dur\u00e9e de vie des joints de 6 \u00e0 12 mois (joint \u00e0 l\u00e8vre simple dans du ciment) \u00e0 3 \u00e0 5 ans (triple labyrinthe + ventilation + pression).<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets repr\u00e9sentent l'application de transport vertical la plus exigeante pour les engrenages \u00e0 vis sans fin. Ils combinent l'imp\u00e9ratif absolu d'un syst\u00e8me anti-retournement automatique avec un profil de couple cyclique atteignant un pic de 1,3 \u00e0 1,8 fois le couple en r\u00e9gime permanent lors du remplissage, un couple de d\u00e9marrage de 2 \u00e0 3 fois le couple en r\u00e9gime permanent avec une cha\u00eene charg\u00e9e, et une charge radiale due \u00e0 la tension de la cha\u00eene pouvant largement d\u00e9passer le dimensionnement bas\u00e9 sur le couple. Sp\u00e9cifier un engrenage \u00e0 vis sans fin pour \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets uniquement \u00e0 partir du couple de levage en r\u00e9gime permanent \u2013 \u200b\u200bla m\u00e9thode la plus courante \u2013 n\u00e9glige la surtension de remplissage, le multiplicateur de d\u00e9marrage et la v\u00e9rification de la charge radiale, autant d'\u00e9l\u00e9ments qui peuvent constituer la contrainte majeure. Le cycle de couple \u00e0 quatre phases est la base du dimensionnement, l'inclinaison est toujours quasi verticale (d\u00e9marrage unique obligatoire) et le mat\u00e9riau d\u00e9termine la m\u00e9tallurgie et le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Les \u00e9quipementiers cor\u00e9ens, japonais et vietnamiens des secteurs c\u00e9r\u00e9alier, chimique et cimentier sont r\u00e9guli\u00e8rement confront\u00e9s \u00e0 ces trois types de mat\u00e9riaux au sein d'une m\u00eame installation \u2013 et les sp\u00e9cifications de l'engrenage \u00e0 vis sans fin doivent \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n

Pour les \u00e9quipes de conception et d'approvisionnement qui sp\u00e9cifient les engrenages \u00e0 vis sans fin pour les \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 godets, notre bureau d'\u00e9tudes effectue l'analyse du couple en quatre phases et la v\u00e9rification de la charge radiale de la tension de la cha\u00eene en fonction des param\u00e8tres de votre \u00e9l\u00e9vateur. Catalogue standard ensembles d'engrenages \u00e0 vis sans fin en bronze phosphoreux<\/a> Nous couvrons les entraxes de 80 \u00e0 250 mm en configuration monopoint avec documentation DIN compl\u00e8te. Des combinaisons de mat\u00e9riaux personnalis\u00e9es (inox, bronze d'aluminium, coul\u00e9e par centrifugation) et des bo\u00eetiers compatibles ATEX sont disponibles sous 4 \u00e0 6 semaines. Soumettez une demande. Sp\u00e9cifications du m\u00e9canisme d'entra\u00eenement de l'\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets<\/a> Avec vos donn\u00e9es de tension de cha\u00eene, notre \u00e9quipe vous fera une recommandation sous un jour ouvr\u00e9.<\/p>\n

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Comment dimensionner un engrenage \u00e0 vis sans fin pour l'entra\u00eenement d'un \u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets\u00a0?<\/h3>\n

Veuillez nous indiquer la hauteur de levage, la capacit\u00e9 (t\/h), les dimensions du godet, le type de cha\u00eene ou de courroie, le mat\u00e9riau transport\u00e9 et toute contrainte environnementale (ATEX, produits chimiques, haute temp\u00e9rature). Nous effectuerons l'analyse du couple en quatre phases, v\u00e9rifierons la capacit\u00e9 de charge radiale et vous recommanderons la combinaison de mat\u00e9riaux la plus adapt\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement sous 24 heures.<\/p>\n

Demande de sp\u00e9cifications pour un syst\u00e8me d'entra\u00eenement d'\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 godets \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00e9dit\u00e9 par Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for Bucket Elevator Drives \u2014 Vertical Lift Guide A bucket elevator with 40 full buckets suspended on a 25-metre chain stores enough gravitational energy to accelerate backward to destructive speed in under 3 seconds if the drive fails to hold. The worm gear pair is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1353,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions\/1353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}