{"id":1252,"date":"2026-04-27T06:18:12","date_gmt":"2026-04-27T06:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1252"},"modified":"2026-04-27T06:18:12","modified_gmt":"2026-04-27T06:18:12","slug":"worm-gear-mounting-keyway-set-screw-split-hub-compared","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/worm-gear-mounting-keyway-set-screw-split-hub-compared\/","title":{"rendered":"Montage d'engrenage \u00e0 vis sans fin\u00a0\u2014 Comparaison entre rainure de clavette, vis de blocage et moyeu fendu"},"content":{"rendered":"
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Montage d'engrenage \u00e0 vis sans fin\u00a0\u2014 Comparaison entre rainure de clavette, vis de blocage et moyeu fendu<\/h1>\n

Il existe trois fa\u00e7ons de fixer une roue \u00e0 vis sans fin \u00e0 un arbre. Si vous choisissez la mauvaise, une panne le mardi se transformera en r\u00e9paration le jeudi. Si vous choisissez la bonne, l'\u00e9quipe de maintenance vous en sera reconnaissante pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n

Parlez \u00e0 un ing\u00e9nieur \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9ponse rapide<\/div>\n

Le montage par rainure de clavette est la norme industrielle\u00a0: transmission de couple \u00e9lev\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un verrouillage m\u00e9canique fiable, rempla\u00e7able en 30\u00a0minutes par n\u2019importe quel technicien de maintenance muni d\u2019un extracteur et d\u2019un marteau. Le montage par vis de blocage est le plus rapide \u00e0 installer (5\u00a0minutes), mais limit\u00e9 aux applications l\u00e9g\u00e8res \u00e0 moyennes et sujet au desserrage sous l\u2019effet des chocs. Le serrage par moyeu divis\u00e9 supporte les couples les plus \u00e9lev\u00e9s et r\u00e9siste mieux au desserrage par vibrations que les deux autres m\u00e9thodes, mais son installation n\u00e9cessite un serrage pr\u00e9cis et les pi\u00e8ces co\u00fbtent environ 40\u00a0% plus cher. Choisissez la m\u00e9thode adapt\u00e9e au cycle de service, et non celle que l\u2019atelier juge la plus facile. Un mauvais choix peut transformer un remplacement de rainure de clavette de 30\u00a0minutes en un remplacement d\u2019arbre d\u2019une demi-journ\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

Pourquoi la m\u00e9thode de montage est aussi importante que la g\u00e9om\u00e9trie des engrenages<\/h2>\n

Une roue \u00e0 vis sans fin doit \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 un arbre de roue dent\u00e9e. Cette phrase para\u00eet anodine jusqu'\u00e0 ce que vous vous retrouviez un lundi matin \u00e0 8 h dans un atelier de maintenance, avec une cimenterie tournant \u00e0 mi-capacit\u00e9 parce que la roue \u00e0 vis sans fin a gliss\u00e9 sur son arbre pendant le week-end, cr\u00e9ant un m\u00e9plat contre la rainure de clavette, et que ni la roue ni l'arbre ne sont d\u00e9sormais r\u00e9utilisables. La m\u00e9thode de fixation est ce qui d\u00e9termine si ce probl\u00e8me restera th\u00e9orique ou deviendra la cause d'une semaine cauchemardesque pour un responsable de maintenance.<\/p>\n

Trois m\u00e9thodes couvrent environ 95 % des installations industrielles de vis sans fin et de roues dent\u00e9es\u00a0: la rainure de clavette, la vis de blocage et le moyeu fendu. Chacune transmet le couple par un m\u00e9canisme physique diff\u00e9rent, n\u00e9cessite un temps d\u2019installation et de remplacement diff\u00e9rent et supporte un niveau de contrainte diff\u00e9rent. Le choix semble technique du point de vue du bureau d\u2019\u00e9tudes et pratique du point de vue de l\u2019atelier de maintenance\u00a0; les deux points de vue sont importants et divergent souvent.<\/p>\n

\"M\u00e9thode<\/p>\n

Comment chaque m\u00e9thode transmet r\u00e9ellement le couple<\/h2>\n
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La compr\u00e9hension du m\u00e9canisme de transmission du couple est fondamentale pour toute autre d\u00e9cision. Chaque m\u00e9thode g\u00e8re la charge par un chemin physique diff\u00e9rent, ce qui d\u00e9termine le mode de d\u00e9faillance en cas de surcharge.<\/p>\n

Les charges dans la rainure de clavette s'exercent par cisaillement sur une clavette parall\u00e8le. Les charges dans la vis de blocage s'exercent par un point de contact pr\u00e9cis o\u00f9 la vis s'enfonce dans l'arbre. Les charges dans le moyeu fendu s'exercent par frottement de serrage sur toute la surface de contact entre l'al\u00e9sage et l'arbre. Trois m\u00e9canismes diff\u00e9rents, trois capacit\u00e9s de charge diff\u00e9rentes, trois modes de d\u00e9faillance diff\u00e9rents.<\/p>\n<\/div>\n

\"Ensemble<\/div>\n<\/div>\n

Rainure de clavette \u2014 couple exerc\u00e9 par cisaillement sur une clavette en acier<\/h3>\n

Une rainure rectangulaire est usin\u00e9e sur toute la longueur de l'arbre et une rainure correspondante dans l'al\u00e9sage du moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin. Une clavette parall\u00e8le (section rectangulaire, acier mi-dur tremp\u00e9, dimensions conformes aux normes JIS ou DIN) est ins\u00e9r\u00e9e dans la rainure de l'arbre. La roue se glisse sur l'arbre, les rainures s'alignent et la clavette assure la liaison entre les deux \u2013 partiellement encastr\u00e9e dans l'arbre, partiellement encastr\u00e9e dans le moyeu. Lorsque l'arbre \u00e0 vis sans fin entra\u00eene la roue, le couple est transmis de l'arbre \u00e0 la clavette par cisaillement sur les faces lat\u00e9rales de celle-ci, puis de la clavette au moyeu de la roue par le m\u00eame m\u00e9canisme sur ses faces lat\u00e9rales oppos\u00e9es.<\/p>\n

Le mode de d\u00e9faillance est le cisaillement de la clavette. Celle-ci constitue intentionnellement l'\u00e9l\u00e9ment le plus fragile de la cha\u00eene de charge\u00a0; ses dimensions sont telles qu'en cas de surcharge importante, elle se d\u00e9forme ou se cisaille avant d'endommager l'arbre et la roue dent\u00e9e \u00e0 vis sans fin, bien plus co\u00fbteux. Une vis de blocage est g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9e sur la clavette (ou \u00e0 90\u00b0 de la rainure) pour emp\u00eacher tout d\u00e9placement axial\u00a0; cette vis ne transmet pas de couple, elle sert uniquement \u00e0 maintenir la clavette en place.<\/p>\n

Vis de blocage \u2014 couple appliqu\u00e9 par un point de contact<\/h3>\n

Un petit trou taraud\u00e9 radialement est perc\u00e9 dans le moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin, et une vis de blocage \u00e0 pointe tremp\u00e9e y est viss\u00e9e jusqu'\u00e0 ce que sa pointe s'enfonce dans la surface de l'arbre. Le couple est transmis de l'arbre \u00e0 la roue par friction gr\u00e2ce \u00e0 ce point de contact unique (ou deux, si une seconde vis de blocage est install\u00e9e \u00e0 90 degr\u00e9s). Le m\u00e9canisme repose essentiellement sur un frottement contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 haute pression\u00a0: la pointe tremp\u00e9e de la vis, dans le moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin, d\u00e9forme plastiquement une petite cavit\u00e9 dans la surface de l'arbre, qui oppose alors une r\u00e9sistance m\u00e9canique \u00e0 la rotation.<\/p>\n

Le mode de d\u00e9faillance est le glissement de la vis de blocage\u00a0: l\u2019empreinte s\u2019use, les vibrations desserrent la vis et la roue \u00e0 vis sans fin se met \u00e0 tourner par rapport \u00e0 l\u2019arbre de la roue dent\u00e9e. D\u00e8s que le glissement commence au niveau du moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin, le frottement au point de contact initial diminue, la roue tourne plus vite et, en quelques heures, la surface de l\u2019arbre de la roue dent\u00e9e est gripp\u00e9e sur toute sa circonf\u00e9rence \u00e0 l\u2019emplacement de l\u2019empreinte. L\u2019arbre est g\u00e9n\u00e9ralement bon pour la casse\u00a0; la roue peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e selon l\u2019usure de son al\u00e9sage.<\/p>\n

Moyeu divis\u00e9 \u2014 couple par frottement de serrage<\/h3>\n

Le moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin est fabriqu\u00e9 avec une ou deux rainures longitudinales usin\u00e9es dans sa paroi, ainsi que des trous de boulons radiaux qui rapprochent les bords des rainures lors du serrage des boulons. L'al\u00e9sage est dimensionn\u00e9 pour un ajustement glissant\u00a0: la roue s'embo\u00eete sur l'arbre sans effort. Le serrage des boulons de fixation de la roue \u00e0 vis sans fin d\u00e9forme \u00e9lastiquement le moyeu vers l'int\u00e9rieur, g\u00e9n\u00e9rant une pression d'interf\u00e9rence uniforme sur toute la surface de contact entre l'al\u00e9sage et l'arbre. Le couple est transmis de l'arbre \u00e0 la roue par frottement pur sur une large surface de contact, sans cisaillement ni contact ponctuel.<\/p>\n

Le mode de d\u00e9faillance est le glissement du collier de serrage en cas de couple de serrage incorrect, mais les assemblages \u00e0 moyeu fendu correctement serr\u00e9s pr\u00e9sentent rarement ce type de d\u00e9faillance. Le d\u00e9montage est simple\u00a0: il suffit de desserrer les boulons du collier pour que la roue se retire sans r\u00e9sistance, sans endommager l'arbre ni la roue. Le co\u00fbt r\u00e9side dans la roue \u00e0 vis sans fin elle-m\u00eame\u00a0: les conceptions \u00e0 moyeu fendu n\u00e9cessitent un usinage suppl\u00e9mentaire (rainures, trous de boulons, finition de surface plus fine de l'al\u00e9sage) et augmentent le co\u00fbt unitaire d'environ 40\u00a0% par rapport \u00e0 un mod\u00e8le \u00e9quivalent \u00e0 rainure de clavette.<\/p>\n

Comparaison selon les quatre dimensions essentielles<\/h2>\n

Chaque guide de s\u00e9lection des m\u00e9thodes de montage \u00e9value les trois options selon leur capacit\u00e9 de couple. Ce crit\u00e8re unique est trop r\u00e9ducteur. L'\u00e9quipe de maintenance se soucie autant du temps d'installation et de remplacement de l'engrenage \u00e0 vis sans fin que l'ing\u00e9nieur concepteur du couple maximal admissible. Vous trouverez ci-dessous la matrice d'\u00e9valuation \u00e0 quatre dimensions que nous fournissons aux clients OEM lorsqu'ils nous demandent quel type de montage privil\u00e9gier.<\/p>\n

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Dimension<\/th>\nKeyway<\/th>\nvis de r\u00e9glage<\/th>\nmoyeu divis\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Premi\u00e8re installation (usine)<\/strong><\/td>\n15-30 min (ajustement serr\u00e9 + cl\u00e9)<\/td>\n3-5 min (glisser + serrer)<\/td>\n10-15 min (glissement + s\u00e9quence de couple)<\/td>\n<\/tr>\n
Remplacement sur le terrain<\/strong><\/td>\n25 \u00e0 40 min avec extracteur<\/td>\n5 \u00e0 10 min si la tige n'est pas endommag\u00e9e<\/td>\n10 \u00e0 15 min, aucun extracteur n\u00e9cessaire<\/td>\n<\/tr>\n
Plafond de couple (relatif)<\/strong><\/td>\n\u00c9lev\u00e9 (10\u00d7)<\/td>\nFaible (1\u00d7)<\/td>\nTr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 (15\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
r\u00e9sistance aux vibrations<\/strong><\/td>\nBien si la cl\u00e9 est conserv\u00e9e<\/td>\nMauvais (se desserre avec le temps)<\/td>\nExcellent<\/td>\n<\/tr>\n
tol\u00e9rance aux chocs<\/strong><\/td>\nBon (ciseaux \u00e0 cl\u00e9 comme fusible)<\/td>\nTr\u00e8s mauvais<\/td>\nTr\u00e8s bien<\/td>\n<\/tr>\n
Tol\u00e9rance \u00e0 la charge inverse<\/strong><\/td>\nBien<\/td>\nPauvre (cr\u00e9e un balancement)<\/td>\nExcellent<\/td>\n<\/tr>\n
Dommages sur la glissade<\/strong><\/td>\nCisailles \u00e0 cl\u00e9s, pi\u00e8ces conserv\u00e9es<\/td>\nArbre gripp\u00e9, souvent mis au rebut<\/td>\nL\u00e9ger polissage du canon, les deux r\u00e9utilisables<\/td>\n<\/tr>\n
Co\u00fbt unitaire (relatif)<\/strong><\/td>\n1,0\u00d7 (ligne de base)<\/td>\n0,85\u00d7<\/td>\n1,4\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

La mention \u00ab\u00a0bon si la clavette est retenue\u00a0\u00bb dans la description de la rainure de clavette masque un d\u00e9tail important. Une clavette parall\u00e8le dans une rainure ouverte sans retenue risque de se d\u00e9loger sous l'effet de vibrations prolong\u00e9es. Il est imp\u00e9ratif de toujours sp\u00e9cifier un syst\u00e8me de retenue\u00a0: un palier \u00e0 vis de blocage sur la clavette, une but\u00e9e \u00e0 cartouche ou une rainure ferm\u00e9e. Sans retenue, la r\u00e9sistance aux vibrations du montage de la rainure de clavette est jug\u00e9e \u00ab\u00a0m\u00e9diocre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Proc\u00e9dure d'assemblage pour chaque m\u00e9thode<\/h2>\n

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Rainure de clavette (avec moyeu \u00e0 frettage)<\/h3>\n
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  1. V\u00e9rifiez que les dimensions des rainures de clavette de l'arbre et du moyeu correspondent \u00e0 la norme JIS B1301 ou DIN 6885 pour le diam\u00e8tre de l'arbre\u00a0\u2014 g\u00e9n\u00e9ralement une clavette carr\u00e9e pour les arbres jusqu'\u00e0 22\u00a0mm, une clavette rectangulaire pour les diam\u00e8tres sup\u00e9rieurs. \u00c9bavurez les deux bords des rainures de clavette.<\/li>\n
  2. V\u00e9rifier l'\u00e9tat de surface de l'arbre au niveau du si\u00e8ge de la roue\u00a0\u2014 Ra inf\u00e9rieur \u00e0 1,6 \u00b5m. Polir avec un chiffon crocus si la surface est rugueuse ou oxyd\u00e9e.<\/li>\n
  3. Ins\u00e9rez la clavette parall\u00e8le dans la rainure de l'arbre. La clavette doit s'ins\u00e9rer sans forcer et se situer l\u00e9g\u00e8rement en dessous de la surface sup\u00e9rieure de l'arbre afin de ne pas g\u00eaner l'entr\u00e9e dans l'al\u00e9sage du moyeu.<\/li>\n
  4. Chauffez le moyeu de la roue \u00e0 environ 120 degr\u00e9s Celsius dans un four \u00e0 induction ou un bain d'huile. L'al\u00e9sage se dilate suffisamment pour glisser sur l'arbre au-dessus de la clavette.<\/li>\n
  5. Glissez le moyeu sur l'arbre en 30 \u00e0 60 secondes\u00a0; agissez rapidement avant que le moyeu ne refroidisse et ne se bloque. V\u00e9rifiez que la rainure du moyeu est bien align\u00e9e avec la clavette lors de l'insertion.<\/li>\n
  6. Laisser l'ensemble refroidir \u00e0 temp\u00e9rature ambiante. Le frettage assure un serrage maximal sur l'arbre, la clavette transmettant le couple et emp\u00eachant la rotation pendant la phase de refroidissement.<\/li>\n
  7. Installez la vis de blocage de la clavette, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 90 degr\u00e9s de la rainure, ou directement au-dessus de l'appui de clavette sur sa face sup\u00e9rieure. Appliquez un frein-filet de r\u00e9sistance moyenne.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    Vis de r\u00e9glage (\u00e0 un ou deux points)<\/h3>\n
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    1. V\u00e9rifiez que l'al\u00e9sage de la roue coulisse librement sur l'arbre (l\u00e9ger jeu, sans frottement). \u00c9bavurez l'al\u00e9sage et l'arbre.<\/li>\n
    2. Pour un montage en deux points, le moyeu de roue est pr\u00e9-perc\u00e9 de deux trous radiaux taraud\u00e9s \u00e0 90 degr\u00e9s. V\u00e9rifiez que les filetages sont propres.<\/li>\n
    3. Glissez la roue \u00e0 vis sans fin sur l'arbre. Positionnez la roue \u00e0 vis sans fin contre un \u00e9l\u00e9ment de positionnement axial (\u00e9paulement, bague de retenue) sur l'arbre.<\/li>\n
    4. Serrez la premi\u00e8re vis de r\u00e9glage au couple sp\u00e9cifi\u00e9 par le fabricant \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement 6 N\u00b7m pour les vis \u00e0 t\u00eate frais\u00e9e M6 sur des diam\u00e8tres d'arbre allant jusqu'\u00e0 25 mm.<\/li>\n
    5. Pour un montage en deux points, serrez la deuxi\u00e8me vis de r\u00e9glage \u00e0 90 degr\u00e9s au m\u00eame couple.<\/li>\n
    6. Appliquez un frein-filet de r\u00e9sistance moyenne sur les deux vis de r\u00e9glage. Ne serrez pas trop fort\u00a0: la vis risque d\u2019endommager le filetage du moyeu avant que la pointe de la vis ne s\u2019enfonce correctement dans l\u2019arbre.<\/li>\n
    7. V\u00e9rifiez le couple de serrage de la vis de blocage apr\u00e8s 24 heures de fonctionnement. La pointe de la vis peut s'\u00eatre enfonc\u00e9e dans l'arbre et la vis acceptera un couple suppl\u00e9mentaire.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

      moyeu divis\u00e9 (type collier)<\/h3>\n
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      1. V\u00e9rifiez la propret\u00e9 de l'al\u00e9sage et de l'arbre. La rugosit\u00e9 de surface de l'arbre doit \u00eatre inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 Ra 0,8 \u00b5m\u00a0; le serrage par moyeu fendu est sensible \u00e0 la rugosit\u00e9 de surface car le frottement d\u00e9pend de la surface de contact r\u00e9elle et non de la surface nominale.<\/li>\n
      2. Huilez l\u00e9g\u00e8rement le si\u00e8ge de l'arbre \u2014 une fine pellicule facilite le glissement de la roue et ne r\u00e9duit pas significativement le frottement de serrage \u00e0 la pression de serrage de fonctionnement.<\/li>\n
      3. Glissez la roue \u00e0 vis sans fin sur l'arbre. V\u00e9rifiez l'orientation angulaire et la position axiale avant de serrer les boulons\u00a0; la roue \u00e0 vis sans fin tourne librement sur l'arbre jusqu'au d\u00e9but du serrage.<\/li>\n
      4. Serrez uniform\u00e9ment \u00e0 la main tous les boulons de fixation de la roue \u00e0 vis sans fin. Le moyeu doit encore pouvoir tourner \u00e0 la main \u00e0 ce stade.<\/li>\n
      5. Serrez les boulons en \u00e9toile ou en croix jusqu'\u00e0 25 % du couple final, puis 50 %, puis 75 %, et enfin au couple maximal. Chaque \u00e9tape permet d'\u00e9galiser la pression de serrage autour de l'al\u00e9sage.<\/li>\n
      6. V\u00e9rifiez le couple de serrage final de chaque boulon \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u00e9talonn\u00e9e. Les sp\u00e9cifications typiques sont\u00a0: M6 \u00e0 10\u00a0N\u00b7m, M8 \u00e0 25\u00a0N\u00b7m, M10 \u00e0 50\u00a0N\u00b7m et M12 \u00e0 85\u00a0N\u00b7m pour les vis \u00e0 t\u00eate cylindrique creuse de classe ISO\u00a08.8.<\/li>\n
      7. En cas de fortes vibrations, appliquez un frein-filet \u00e0 faible r\u00e9sistance sur le filetage des boulons. Les freins-filet \u00e0 r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e peuvent g\u00eaner le d\u00e9montage ult\u00e9rieur.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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        Note du bureau d'ing\u00e9nierie<\/div>\n

        Le d\u00e9tail le plus souvent n\u00e9glig\u00e9 lors du montage d'un moyeu \u00e0 moyeu divis\u00e9 est l'ordre de serrage des boulons. J'ai vu des techniciens d\u00e9butants serrer les quatre boulons de fixation successivement autour du moyeu, en appliquant le couple maximal \u00e0 chaque boulon avant de passer au suivant. Il en r\u00e9sulte une pression de serrage in\u00e9gale\u00a0: le premier boulon d\u00e9forme localement le moyeu, puis les deuxi\u00e8me, troisi\u00e8me et quatri\u00e8me le d\u00e9forment progressivement. La roue adh\u00e8re toujours \u00e0 l'arbre, mais la surface de contact avec la vis sans fin devient irr\u00e9guli\u00e8re en quelques semaines et l'usure des dents s'acc\u00e9l\u00e8re d'un c\u00f4t\u00e9. Il faut toujours proc\u00e9der en \u00e9toile, en quatre \u00e9tapes de serrage. Cette sp\u00e9cification n'est pas anodine.<\/p>\n<\/div>\n

        Quand chaque m\u00e9thode est la bonne r\u00e9ponse<\/h2>\n
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        \"\"<\/div>\n
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        La d\u00e9cision est sans \u00e9quivoque. Chaque m\u00e9thode poss\u00e8de un domaine d'application bien d\u00e9fini o\u00f9 elle constitue la solution id\u00e9ale, et une zone grise beaucoup plus restreinte aux limites o\u00f9 deux m\u00e9thodes pourraient convenir et o\u00f9 le choix d\u00e9pend du co\u00fbt, des pr\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de maintenance ou du volume de production.<\/p>\n

        Le moyen le plus rapide de trancher un d\u00e9bat entre plusieurs options est d'identifier la dimension la plus importante pour l'application. Si le couple maximal est un facteur limitant, optez pour un moyeu fendu. Si le temps d'installation sur une ligne \u00e0 haut rendement est un facteur limitant, choisissez une vis de blocage. Si le remplacement sur site est la contrainte principale, choisissez une rainure de clavette. La plupart des arguments s'estompent d\u00e8s lors que la contrainte d\u00e9terminante est clairement identifi\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

        Choisissez la rainure de clavette lorsque\u00a0:<\/strong> Le variateur est con\u00e7u pour un usage industriel g\u00e9n\u00e9ral (couple de sortie de 5 \u00e0 500 N\u00b7m), l'\u00e9quipe de maintenance dispose d'outils et de comp\u00e9tences standardis\u00e9s, et les remplacements sur site sont plus fr\u00e9quents que l'installation initiale. La clavette est rempla\u00e7able en 30 minutes par tout technicien. L'arbre et la roue r\u00e9sistent \u00e0 la plupart des surcharges car la clavette fait office de fusible.<\/p>\n

        Choisir la vis de r\u00e9glage lorsque\u00a0:<\/strong> Ce type de variateur est con\u00e7u pour des applications l\u00e9g\u00e8res (couple de sortie inf\u00e9rieur \u00e0 5 N\u00b7m), dans un environnement \u00e0 faibles vibrations. Le volume d'assemblage est suffisamment \u00e9lev\u00e9 pour que la rapidit\u00e9 d'installation (5 minutes) prime sur la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme. L'application tol\u00e8re un resserrage occasionnel \u00e0 titre pr\u00e9ventif. Il est couramment utilis\u00e9 dans les variateurs de petits moteurs \u00e0 courant continu, le mod\u00e9lisme, les \u00e9quipements de bureau l\u00e9gers et les prototypes produits en petite s\u00e9rie.<\/p>\n

        Choisissez un moyeu divis\u00e9 lorsque\u00a0:<\/strong> Ce m\u00e9canisme est soumis \u00e0 une charge continue importante (plus de 500 N\u00b7m), \u00e0 des d\u00e9montages fr\u00e9quents (bancs d'essai, outillage prototype), \u00e0 \u200b\u200bdes chocs courants, ou encore \u00e0 une application ne tol\u00e9rant aucun jeu dans la rainure de clavette. Il est couramment utilis\u00e9 pour les entra\u00eenements de palans, les convoyeurs de carri\u00e8res et les tables d'indexage de machines-outils.<\/p>\n

        Trois cas r\u00e9els de d\u00e9faillance de montage<\/h2>\n

        \"\"<\/p>\n

        Cas 1 \u2014 Vis de r\u00e9glage endommag\u00e9e par un choc<\/h3>\n

        Une ligne de conditionnement alimentaire cor\u00e9enne avait opt\u00e9 pour un montage par vis de blocage sur la roue \u00e0 vis sans fin d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement de m\u00e2choires d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, l'\u00e9quipe d'assemblage privil\u00e9giant un temps d'installation de 5 minutes. Le cycle de service comprenait des arr\u00eats d'urgence fr\u00e9quents g\u00e9n\u00e9rant des couples de choc quatre fois sup\u00e9rieurs au couple de fonctionnement normal. La premi\u00e8re d\u00e9faillance sous garantie est survenue en moins de six semaines\u00a0: une vis de blocage s'est desserr\u00e9e, la roue \u00e0 vis sans fin a commenc\u00e9 \u00e0 tourner par rapport \u00e0 l'arbre de la roue dent\u00e9e, et en seulement quatre heures de travail, l'arbre \u00e9tait gripp\u00e9 sur toute sa circonf\u00e9rence au niveau de l'empreinte. Diagnostic\u00a0: le contact ponctuel de la vis de blocage ne supporte pas un couple de choc quatre fois sup\u00e9rieur. L'empreinte s'use, la vis se desserre et la roue patine. Solution\u00a0: repenser la conception avec un montage par rainure de clavette sur la roue \u00e0 vis sans fin et une vis de blocage de retenue par clavette, en acceptant un temps d'assemblage plus long pour garantir la compatibilit\u00e9 avec le cycle de service. Le\u00e7on\u00a0: la vis de blocage est con\u00e7ue pour les applications l\u00e9g\u00e8res \u00e0 faibles vibrations, et non pour les applications soumises \u00e0 des chocs ou des impacts.<\/p>\n

        Cas 2 \u2014 Cisaillement de la rainure de clavette d\u00fb \u00e0 un couple excessif<\/h3>\n

        Un exploitant de sucrerie vietnamienne a r\u00e9solu un probl\u00e8me de surcharge chronique de son convoyeur en augmentant la puissance du moteur sans redimensionner le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Le nouveau moteur fournissait 70 % de couple en plus que pr\u00e9vu. En moins de trois mois, les roues dent\u00e9es du convoyeur ont commenc\u00e9 \u00e0 s'arr\u00eater en cours de poste, tandis que le moteur continuait de tourner. Diagnostic\u00a0: les clavettes parall\u00e8les s'\u00e9taient cisaill\u00e9es net sur toute leur section, conform\u00e9ment \u00e0 leur conception\u00a0; elles servaient d'\u00e9l\u00e9ment fusible sacrificiel prot\u00e9geant l'arbre et la roue dent\u00e9e \u00e0 vis sans fin, bien plus co\u00fbteux. Solution\u00a0: revenir aux sp\u00e9cifications d'origine du moteur et ajouter un dispositif de protection contre les surcharges sur le convoyeur plut\u00f4t que de surdimensionner l'entra\u00eenement. Les clavettes avaient fonctionn\u00e9 comme pr\u00e9vu, mais l'exploitant les rempla\u00e7ait chaque semaine sans se rendre compte de la surcharge syst\u00e9mique. Le\u00e7on\u00a0: le cisaillement des rainures de clavette est une caract\u00e9ristique, et non un d\u00e9faut. Si la m\u00eame clavette se cisaille de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e, c'est le cycle de service qui d\u00e9passe la valeur nominale, et non la clavette elle-m\u00eame.<\/p>\n

        Cas 3 \u2014 Glissement du collier de serrage du moyeu suite \u00e0 un mauvais ordre de serrage des boulons<\/h3>\n

        Un fabricant japonais de machines-outils a sp\u00e9cifi\u00e9 un montage \u00e0 moyeu divis\u00e9 sur une table d'indexage de pr\u00e9cision pour une rectifieuse d'engrenages automobiles. Les premi\u00e8res installations ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es en usine, mais ont pr\u00e9sent\u00e9 une d\u00e9rive de positionnement apr\u00e8s 800 \u00e0 1\u00a0200 heures chez les clients. Diagnostic\u00a0: les \u00e9quipes d'installation serraient les boulons de fixation en une seule passe, chaque boulon \u00e9tant serr\u00e9 \u00e0 son couple maximal avant de passer au suivant, au lieu de la s\u00e9quence en \u00e9toile en quatre \u00e9tapes pr\u00e9conis\u00e9e dans le manuel. Il en r\u00e9sultait une pression de serrage in\u00e9gale, provoquant un micro-glissement lors de l'inversion du couple d'indexage et une d\u00e9rive angulaire mesurable apr\u00e8s des milliers de cycles. Solution\u00a0: manuel d'installation r\u00e9vis\u00e9 avec un sch\u00e9ma de s\u00e9quence de serrage explicite, formation suppl\u00e9mentaire des \u00e9quipes d'installation \u00e0 l'utilisation des cl\u00e9s dynamom\u00e9triques et marquage de chaque t\u00eate de boulon avec une bande de peinture indiquant le couple de serrage. Le\u00e7on\u00a0: le montage \u00e0 moyeu divis\u00e9 repose enti\u00e8rement sur une pression de serrage uniforme. La s\u00e9quence de serrage n'est pas une simple suggestion\u00a0; c'est la proc\u00e9dure qui garantit la capacit\u00e9 nominale de l'assemblage.<\/p>\n

        Foire aux questions<\/h2>\n
        \n
        \nQ : Dois-je utiliser une cl\u00e9 parall\u00e8le ou une cl\u00e9 conique ?<\/summary>\n

        Pour les engrenages \u00e0 vis sans fin modernes, l'utilisation de clavettes parall\u00e8les (norme JIS B1301 ou DIN 6885) est la norme. Les clavettes coniques sont principalement pr\u00e9sentes dans les machines anciennes o\u00f9 l'effet de coin assure le maintien axial sans vis de blocage s\u00e9par\u00e9e, mais elles sont plus difficiles \u00e0 installer et n\u00e9cessitent des rainures coniques parfaitement ajust\u00e9es. Pour les nouvelles conceptions, privil\u00e9giez les clavettes parall\u00e8les avec blocage s\u00e9par\u00e9\u00a0: l'assemblage de la roue \u00e0 vis sans fin est plus rapide, les pi\u00e8ces sont interchangeables et le mode de d\u00e9faillance est pr\u00e9visible.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : Quel jeu dois-je pr\u00e9voir apr\u00e8s le montage ?<\/summary>\n

        Le mode de montage influe sensiblement sur le jeu. Le montage par rainure de clavette introduit un l\u00e9ger jeu angulaire d\u00fb \u00e0 l'ajustement entre la clavette et la rainure de la roue \u00e0 vis sans fin\u00a0\u2014 g\u00e9n\u00e9ralement de 0,05 \u00e0 0,12\u00a0mm au niveau de la jante. Le montage par vis de blocage pr\u00e9sente un jeu minimal, mais le jeu d'ajustement glissant y contribue de 0,02 \u00e0 0,05\u00a0mm. Le montage par moyeu fendu \u00e9limine pratiquement tout jeu gr\u00e2ce \u00e0 une friction uniforme sur toute la circonf\u00e9rence. Pour les applications o\u00f9 le jeu est critique (positionnement servo, indexage de machines-outils), privil\u00e9giez le montage par moyeu fendu ou acceptez le jeu de la rainure de clavette et int\u00e9grez la compensation de jeu dans le syst\u00e8me de commande.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : Puis-je adapter une roue \u00e0 vis sans fin \u00e0 vis de blocage avec une rainure de clavette ?<\/summary>\n

        Parfois oui, mais le moyeu de la roue \u00e0 vis sans fin doit avoir une \u00e9paisseur de paroi suffisante pour recevoir une rainure de clavette sans percer l'al\u00e9sage. Pour une petite roue \u00e0 vis sans fin avec un al\u00e9sage de 25 mm et un diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de moyeu de 35 mm, l'\u00e9paisseur de paroi de 5 mm est trop faible pour une profondeur de rainure de clavette standard de 7 mm. Pour les roues \u00e0 vis sans fin plus grandes avec des moyeux plus \u00e9pais, l'usinage de la rainure de clavette est simple. L'arbre doit \u00e9galement avoir une rainure de clavette correspondante\u00a0; la modernisation n\u00e9cessite donc le remplacement de l'arbre ou son usinage hors machine. La plupart des modernisations sont moins co\u00fbteuses lorsqu'il s'agit de remplacer l'ensemble roue \u00e0 vis sans fin et arbre que lorsqu'il s'agit d'une modification sur place.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : Quelle tol\u00e9rance d'alignement chaque m\u00e9thode de montage requiert-elle ?<\/summary>\n

        Les trois m\u00e9thodes exigent la m\u00eame tol\u00e9rance d'alignement des engrenages\u00a0: 0,0127 mm par 25,4 mm de perpendicularit\u00e9 entre l'axe de la vis sans fin et celui de la roue dent\u00e9e. La m\u00e9thode de montage n'influe pas sur cette exigence. Ce qui change, c'est la difficult\u00e9 de corriger l'alignement apr\u00e8s montage. Le montage par vis de blocage permet un repositionnement axial ais\u00e9 avant le serrage final. Le moyeu fendu permet \u00e0 la roue de coulisser le long de l'arbre jusqu'au serrage des boulons. Le montage par rainure de clavette (en particulier par frettage) bloque la position une fois le moyeu refroidi et est difficile \u00e0 r\u00e9gler. Pr\u00e9voyez l'alignement avant le serrage final, et non apr\u00e8s.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : Quel est l'impact du choix du montage sur l'achat d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin complet ?<\/summary>\n

        Lorsque vous achetez un ensemble complet r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a>Le type de fixation interne entre la roue \u00e0 vis sans fin et l'arbre de sortie est d\u00e9termin\u00e9 par le fabricant\u00a0: g\u00e9n\u00e9ralement une rainure de clavette avec ajustement serr\u00e9 pour les ch\u00e2ssis moyens, une vis de blocage et une clavette pour les petits ch\u00e2ssis, et un moyeu fendu pour les ch\u00e2ssis industriels lourds. Le choix de l'interface externe avec votre \u00e9quipement entra\u00een\u00e9 vous appartient\u00a0: arbre de sortie clavet\u00e9, arbre de sortie cannel\u00e9, arbre creux ou montage \u00e0 bride avec cercle de boulonnage. Le type de fixation interne est choisi par le fournisseur en fonction du couple et de la taille du ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : \u00c0 quel point les boulons de serrage d'un moyeu divis\u00e9 doivent-ils \u00eatre serr\u00e9s ?<\/summary>\n

        Respectez scrupuleusement les sp\u00e9cifications de couple du fabricant\u00a0; ne vous fiez pas uniquement \u00e0 la taille de la vis. Valeurs typiques pour les vis \u00e0 t\u00eate cylindrique creuse ISO 8.8 utilis\u00e9es comme vis de serrage de moyeu\u00a0: M6 \u00e0 10\u00a0N\u00b7m, M8 \u00e0 25\u00a0N\u00b7m, M10 \u00e0 50\u00a0N\u00b7m, M12 \u00e0 85\u00a0N\u00b7m, M16 \u00e0 200\u00a0N\u00b7m. Le couple de serrage de la roue \u00e0 vis sans fin doit \u00eatre atteint en quatre \u00e9tapes (25\u00a0%, 50\u00a0%, 75\u00a0%, 100\u00a0%), jamais en une seule passe. Utilisez une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u00e9talonn\u00e9e, et non le sens de serrage. La force de serrage est proportionnelle au couple appliqu\u00e9\u00a0: un couple insuffisant entra\u00eene un glissement, un couple excessif risque d\u2019endommager le filetage ou de d\u00e9former le moyeu.<\/p>\n<\/details>\n

        \nQ : Puis-je combiner diff\u00e9rentes m\u00e9thodes de montage sur le m\u00eame disque ?<\/summary>\n

        Oui, la combinaison la plus courante est celle d'une rainure de clavette et d'une vis de blocage. La rainure transmet le couple et la vis de blocage maintient la clavette axialement. Certaines conceptions industrielles lourdes ajoutent une bague de blocage \u00e0 collerette fendue sur l'arbre, contre la face du moyeu de la roue, pour un positionnement axial suppl\u00e9mentaire, combinant ainsi la transmission du couple par rainure de clavette et le blocage axial par collerette fendue. Il est courant de combiner diff\u00e9rents syst\u00e8mes au sein d'un m\u00eame assemblage\u00a0; en revanche, il est impossible de combiner diff\u00e9rents syst\u00e8mes sur le m\u00eame arbre pour des sens de charge diff\u00e9rents\u00a0: le comportement de l'assemblage \u00e0 vis sans fin devient impr\u00e9visible lorsque le couple est transmis par un m\u00e9canisme en rotation avant et par un autre en rotation arri\u00e8re.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

        Le choix de la m\u00e9thode de montage est l'une des rares d\u00e9cisions relatives aux sp\u00e9cifications d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin qui impacte autant le bureau d'\u00e9tudes que l'atelier de maintenance. Un choix judicieux garantit un fonctionnement optimal du r\u00e9ducteur pendant toute sa dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue, avec une maintenance pr\u00e9visible et planifiable. \u00c0 l'inverse, un mauvais choix peut entra\u00eener des pannes impr\u00e9vues r\u00e9currentes, des remplacements d'arbres co\u00fbteux ou une d\u00e9rive de positionnement mesurable. Les r\u00e8gles de s\u00e9lection sont simples\u00a0: adapter la m\u00e9thode au cycle de service, suivre scrupuleusement la proc\u00e9dure d'assemblage et ne jamais substituer une m\u00e9thode \u00e0 une autre pour gagner cinq minutes sur la cha\u00eene de montage.<\/p>\n

        Pour les \u00e9quipes de conception des \u00e9quipementiers cor\u00e9ens et japonais qui doivent choisir entre les options de clavette, de vis de blocage et de moyeu divis\u00e9, notre bureau d'\u00e9tudes analyse le cycle de service, le couple de sortie et les contraintes d'acc\u00e8s pour la maintenance, puis recommande la m\u00e9thode de montage la plus adapt\u00e9e \u00e0 l'application. Catalogue standard clavette et ensembles d'engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 moyeu fendu<\/a> Livraison avec instructions de montage correspondant \u00e0 la m\u00e9thode choisie\u00a0; interfaces de montage sur mesure r\u00e9alis\u00e9es sur commande \u00e0 partir d\u2019un plan \u2013 veuillez en faire la demande. recommandation de m\u00e9thode de montage<\/a> si votre cycle de service comprend des charges de choc, des d\u00e9montages fr\u00e9quents ou des exigences d'indexation pr\u00e9cises.<\/p>\n

        \n

        Choisir entre rainure de clavette, vis de blocage et moyeu fendu\u00a0?<\/h3>\n

        Veuillez nous indiquer le couple de sortie, le rapport cyclique et la fr\u00e9quence de d\u00e9montage du variateur pour maintenance. Nous vous recommanderons la m\u00e9thode de montage la plus adapt\u00e9e \u00e0 la fois \u00e0 l'atelier et \u00e0 l'espace de maintenance, g\u00e9n\u00e9ralement sous 24 heures ouvrables en Cor\u00e9e.<\/p>\n

        Demander une recommandation de montage \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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        Worm Gear Mounting \u2014 Keyway, Set Screw, Split Hub Compared Three ways to lock a worm wheel to a shaft. Pick the wrong one and a Tuesday breakdown becomes a Thursday rebuild. Pick the right one and the maintenance team thanks you for years. Talk to an engineer \u2192 Quick Answer Keyway mounting is the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1252","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1252"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1254,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1252\/revisions\/1254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}