{"id":1031,"date":"2024-10-25T01:48:47","date_gmt":"2024-10-25T01:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-best-swl-series-stainless-steel-worm-gear-jacks-linear-manual-car-mechanical-lift-landing-electric-reducer-worm-gear-screw-jack\/"},"modified":"2024-10-25T01:48:47","modified_gmt":"2024-10-25T01:48:47","slug":"china-best-swl-series-stainless-steel-worm-gear-jacks-linear-manual-car-mechanical-lift-landing-electric-reducer-worm-gear-screw-jack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fr\/china-best-swl-series-stainless-steel-worm-gear-jacks-linear-manual-car-mechanical-lift-landing-electric-reducer-worm-gear-screw-jack\/","title":{"rendered":"Cric \u00e0 vis sans fin en acier inoxydable de la s\u00e9rie SWL, fabriqu\u00e9 en Chine, pour pont \u00e9l\u00e9vateur lin\u00e9aire manuel et m\u00e9canique de voiture avec r\u00e9ducteur \u00e9lectrique."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

1. Facile \u00e0 r\u00e9gler
2. Large gamme de rapports
3. Facile \u00e0 installer
4. Couple \u00e9lev\u00e9
Secteurs d'application\u00a0:
Nos v\u00e9rins \u00e0 vis de la s\u00e9rie SWL sont largement utilis\u00e9s dans des secteurs tels que la m\u00e9tallurgie, l'exploitation mini\u00e8re, le levage et le transport, et l'\u00e9lectricit\u00e9.
\u00c9nergie, sources d'\u00e9nergie, mat\u00e9riaux de construction, industrie l\u00e9g\u00e8re et industrie du transport<\/b><\/p>\n

V\u00e9rins \u00e0 vis dans la construction<\/b> <\/p>\n

Fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les m\u00e9canismes de levage et d'\u00e9lagage, les v\u00e9rins \u00e0 vis utilisent des moyens physiques pour lever et abaisser des charges, g\u00e9n\u00e9ralement de 5 \u00e0 30 tonnes. Un v\u00e9rin \u00e0 vis est un type courant de v\u00e9rin m\u00e9canique, actionn\u00e9 par un moteur et un r\u00e9ducteur. La vis utilise la forme de son filetage pour lever ou abaisser la charge, ou bien un \u00e9crou mobile effectue le levage tandis que la vis tourne sur elle-m\u00eame. Les v\u00e9rins m\u00e9caniques sont autobloquants (sauf les v\u00e9rins \u00e0 vis \u00e0 billes), ce qui signifie qu'en cas de coupure de courant, la vis reste en place jusqu'au r\u00e9tablissement de l'alimentation. Ce syst\u00e8me rend les v\u00e9rins m\u00e9caniques plus s\u00fbrs que leurs homologues hydrauliques, car les utilisateurs n'ont pas \u00e0 craindre une perte de puissance. Les principaux composants d'un v\u00e9rin \u00e0 vis sont\u00a0: la vis de levage trap\u00e9zo\u00efdale (\u00e9galement appel\u00e9e vis-m\u00e8re), la vis sans fin, la roue dent\u00e9e et le carter d'engrenage. La vis sans fin est entra\u00een\u00e9e manuellement ou par un moteur. La rotation de la roue dent\u00e9e provoque le d\u00e9placement lin\u00e9aire de la vis-m\u00e8re vers le haut ou vers le bas. La vitesse d'avance de la vis d\u00e9pend de la vitesse de rotation, du nombre de dents de la roue dent\u00e9e et du pas de la vis. Dans certains mod\u00e8les de v\u00e9rins \u00e0 vis, la vis de levage ne se d\u00e9place pas verticalement\u00a0; elle pivote uniquement autour de son axe. Un \u00e9crou de levage (\u00e9galement appel\u00e9 \u00e9crou mobile) se d\u00e9place le long de la vis m\u00e8re. Cet \u00e9crou est g\u00e9n\u00e9ralement en bronze afin de r\u00e9duire les frottements. <\/p>\n

Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

MOD\u00c8LE<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL2.5<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL5<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL10<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL15<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL20<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL25<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

SWL35<\/b> <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Force de levage maximale (kN)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

100 <\/p>\n<\/td>\n

\n

150 <\/p>\n<\/td>\n

\n

200 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Taille du filetage<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr30*6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr40*7 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr58*12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr58*12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr65*12 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr90*16 <\/p>\n<\/td>\n

\n

Tr100*20 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Tension maximale (kN)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

50 <\/p>\n<\/td>\n

\n

99 <\/p>\n<\/td>\n

\n

166 <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

350 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rapport de transmission \u00e0 vis sans fin (mm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/6 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/23 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/32 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3\/32 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/24 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/32 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1\/32 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Course de la vis sans fin non rotative (mm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.875 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.565 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.56 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.875 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.292 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.625 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Allongement maximal de la tige filet\u00e9e sous charge de traction (mm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2000 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3000 <\/p>\n<\/td>\n

\n

3500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4000 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hauteur de levage maximale sous charge de pression maximale (mm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

La t\u00eate de la tige filet\u00e9e n'est pas guid\u00e9e. <\/p>\n<\/td>\n

\n

250 <\/p>\n<\/td>\n

\n

385 <\/p>\n<\/td>\n

\n

500 <\/p>\n<\/td>\n

\n

400 <\/p>\n<\/td>\n

\n

490 <\/p>\n<\/td>\n

\n

850 <\/p>\n<\/td>\n

\n

820 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

guide de t\u00eate de vis-m\u00e8re <\/p>\n<\/td>\n

\n

400 <\/p>\n<\/td>\n

\n

770 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1000 <\/p>\n<\/td>\n

\n

800 <\/p>\n<\/td>\n

\n

980 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1700 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1640 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Couple de la vis sans fin \u00e0 pleine charge (Nm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

18 <\/p>\n<\/td>\n

\n

39.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

119 <\/p>\n<\/td>\n

\n

179 <\/p>\n<\/td>\n

\n

240 <\/p>\n<\/td>\n

\n

366 <\/p>\n<\/td>\n

\n

464 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

8.86 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19.8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

60 <\/p>\n<\/td>\n

\n

90 <\/p>\n<\/td>\n

\n

122 <\/p>\n<\/td>\n

\n

217 <\/p>\n<\/td>\n

\n

253 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

efficacit\u00e9 (%)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

P <\/p>\n<\/td>\n

\n

22 <\/p>\n<\/td>\n

\n

23 <\/p>\n<\/td>\n

\n

20.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

19.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

16 <\/p>\n<\/td>\n

\n

18 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

M <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

13 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

12.8 <\/p>\n<\/td>\n

\n

9 <\/p>\n<\/td>\n

\n

11 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poids sans AVC (kg)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3 <\/p>\n<\/td>\n

\n

16.2 <\/p>\n<\/td>\n

\n

25 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

36 <\/p>\n<\/td>\n

\n

70.5 <\/p>\n<\/td>\n

\n

87 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Poids de la tige filet\u00e9e par 100 mm (kg)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.45 <\/p>\n<\/td>\n

\n

0.82 <\/p>\n<\/td>\n

\n

1.67 <\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

\n

2.15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

4.15 <\/p>\n<\/td>\n

\n

5.20 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Cric \u00e0 vis sans fin s\u00e9rie SWL\u00a0: <\/p>\n

\n

1. L'ascenseur combine une paire de turbines et une tige h\u00e9lico\u00efdale trap\u00e9zo\u00efdale pour assurer la mont\u00e9e et la descente des objets. 2. Structure compacte, poids l\u00e9ger, s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9, longue dur\u00e9e de vie, installation facile <\/p>\n

3. Fonction d'auto-verrouillage \u00e0 l'\u00e9tat statique. <\/p>\n

\n

\n

\u00a0 <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

1. tige filet\u00e9e <\/p>\n<\/td>\n

\n

2. \u00e9crou boulon <\/p>\n<\/td>\n

\n

3. couverture <\/p>\n<\/td>\n

\n

4. Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 squelette <\/p>\n<\/td>\n

\n

5. Roulement <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6. Engrenage \u00e0 vis sans fin <\/p>\n<\/td>\n

\n

7. Orifice de remplissage d'huile <\/p>\n<\/td>\n

\n

8. Cas <\/p>\n<\/td>\n

\n

9. Joint d'huile squelette <\/p>\n<\/td>\n

\n

10. Couverture <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11. \u00e9crou boulon <\/p>\n<\/td>\n

\n

12. Roulement <\/p>\n<\/td>\n

\n

13. Joint d'huile squelette <\/p>\n<\/td>\n

\n

14. Roulement <\/p>\n<\/td>\n

\n

15.ver <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

16. Cl\u00e9 de b\u00e9mol <\/p>\n<\/td>\n

\n

17. Roulement <\/p>\n<\/td>\n

\n

18. Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 squelette <\/p>\n<\/td>\n

\n

19.Couverture <\/p>\n<\/td>\n

\n

20. \u00c9crou boulon <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Description du produit<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Produits associ\u00e9s<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/b> \t\/* 10 mai 2571 16:49:51 *\/!function(){function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n