Fondée en 1994, l'usine Hangzhou BG Motor Manufacturing est spécialisée dans la production de moteurs CC sans balais, de moteurs CC à balais, de motoréducteurs planétaires, de motoréducteurs à vis sans fin, de moteurs CZPT et de moteurs à courant alternatif. Notre usine de 6 000 mètres carrés, forte de nombreux brevets, bénéficie d'une expertise reconnue en conception et développement, ainsi que d'une solide puissance technologique. Notre capacité de production annuelle dépasse le million d'unités. Depuis sa création, BG Motor se concentre sur les solutions globales en matière de moteurs. Nous concevons et fabriquons des moteurs, proposons des services sur mesure, répondons rapidement aux besoins de nos clients et les accompagnons activement dans la résolution de leurs problèmes. Nos moteurs sont exportés dans une vingtaine de pays, dont les États-Unis, l'Allemagne, l'Italie, le Royaume-Uni, la Pologne, la Slovénie, la Suisse, la Suède, Singapour, la Corée du Sud et bien d'autres.
Notre fondateur, M. Sunlight, possède plus de quarante ans d'expérience dans l'innovation technologique des moteurs, et nos autres ingénieurs ont également plus de quinze ans d'expérience, et 60% de notre personnel ont plus de dix ans d'expérience, et nous pouvons vous garantir que la qualité de nos moteurs est de premier ordre.
Les articles comprennent des AGV, des robots sous-marins, des robots, du matériel de couture, des véhicules, du matériel médical, des portes automatisées, des outils de levage, des équipements industriels et disposent d'une vaste gamme de programmes.
Nous nous efforçons d'utiliser du CZPT de haute qualité pour chaque article, et nous ne sommes qu'une petite entreprise innovante.
Notre vision : bâtir l'avenir de la planète et améliorer la vie !
Q1. Quels types de moteurs proposez-vous ?
A: Actuellement, nous produisons principalement des moteurs CC sans balais, des moteurs CC à balais, des moteurs CA et des moteurs CZPT. La puissance de ces moteurs est inférieure à 5 000 W et leur diamètre ne dépasse pas 200 mm.
Q2. Pouvez-vous m'envoyer une liste des prix ?
A: Tous nos moteurs sont personnalisés en fonction de divers critères tels que la durée de vie, le niveau sonore, la tension, le type d'arbre, etc. Le coût peut également varier selon la quantité annuelle. Il nous est donc difficile de vous fournir un devis. Si vous pouviez nous communiquer vos besoins précis et votre volume annuel de production, nous pourrions vous proposer une offre adaptée.
Q:3.Puis-je obtenir quelques échantillons ?
A:It depends. If only a handful of samples for personalized use or substitute, I am concerned it’ll be challenging for us to provide simply because all of our motors are customized made and no inventory obtainable if there are no more wants. If just sample testing before the official purchase and our MOQ,price and other phrases are suitable,we would adore to give samples.
Cet automne : Pouvez-vous fournir des services OEM ou ODM ?
A: En effet, nous proposons les deux options OEM et ODM. Notre département R&D spécialisé peut vous fournir des réponses professionnelles.
Q5 : Puis-je visiter votre usine de fabrication avant d'effectuer un achat ?
A: Bienvenue dans notre unité de production, nous serions ravis d'avoir l'occasion de mieux nous connaître.
Q:6.Quel est le délai de livraison réel pour un achat standard ?
A: Pour les commandes, le délai indicatif normal est de quinze à vingt jours, mais ce délai peut être plus court ou plus long en fonction du modèle, de la période et de la quantité.
Vous vous demandez peut-être comment choisir l'arbre à vis sans fin adapté. Cet article vous présente les modules à vis sans fin de même diamètre primitif, les engrenages à double filetage et les engrenages à vis sans fin autobloquants. Une fois l'arbre à vis sans fin approprié choisi, son utilisation deviendra beaucoup plus simple. Choisir le bon arbre à vis sans fin présente de nombreux avantages. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus.
The concave condition of a worm’s shaft is an important characteristic for the design of a worm gearing. Worm gearings can be discovered in a vast variety of styles, and the standard profile parameters are obtainable in professional and agency literature. These parameters are utilized in geometry calculations, and a variety of the proper worm gearing for a certain software can be based on these demands.
Le profil du filetage d'une vis sans fin est défini par la tangente à l'axe de son cylindre principal. Les dents sont rectilignes et légèrement concaves sur leurs côtés. Ce type d'engrenage ressemble à une roue dentée hélicoïdale, et le profil de la vis sans fin elle-même est rectiligne. On utilise fréquemment ce type d'engrenage lorsque le nombre de dents dépasse une certaine limite.
La géométrie d'une vis sans fin dépend de sa variété et de son fabricant. À l'origine, les vis sans fin étaient produites comme de simples filetages et pouvaient être usinées sur un tour. À cette époque, on utilisait fréquemment des outils à parois droites pour réaliser un filetage en forme de V. Plus tard, les techniques de rectification ont amélioré la finition du filetage et réduit les déformations dues à la trempe.
Lorsqu'un engrenage à vis sans fin comporte plusieurs dents, l'angle primitif est un paramètre crucial. Un angle primitif plus élevé améliore les performances. Si vous souhaitez augmenter l'angle primitif sans accroître le nombre de dents, vous pouvez remplacer une paire de vis sans fin par un modèle présentant un nombre de filets différent. L'angle d'hélice doit alors être augmenté, même si l'entraxe reste constant. Cependant, un angle primitif plus important est rarement utilisé pour la transmission d'énergie.
La variété minimale de dents de l'engrenage dépend de l'angle d'attaque à correction d'engrenage nulle. Le diamètre de la vis sans fin, d1, est déterminé par un module, mx ou mn. Généralement, plus la valeur de m est élevée, plus le module est grand. Un nombre de dents plus faible correspond à un angle de pas réduit. Dans ce cas, on utilise un engrenage à spirale. L'angle de pas de l'engrenage à vis sans fin est inférieur à 10 degrés.
Les vis sans fin à plusieurs filets peuvent être divisées en groupes de un, deux ou quatre filets. Le nombre de filets par groupe est déterminé par le nombre de filets et le nombre de dents de la vis. Les groupes les plus courants sont 1, 2, 4 et 6 filets. Pour connaître le nombre de filets, comptez la longueur de chaque filet et divisez par deux. Cette méthode vous permettra d'obtenir le nombre de filets exact à chaque fois.
The tangent aircraft of a worm’s pitch profile modifications as the worm moves lengthwise alongside the thread. The guide angle is finest at the throat, and decreases on both sides. The curvature radius r” differs proportionally with the worm’s radius, or pitch angle at the deemed level. That’s why, the worm prospects angle, r, is increased with diminished inclination and decreases with escalating inclination.
Multi-thread worms are characterised by a constant leverage in between the equipment surface area and the worm threads. The ratio of worm-tooth surfaces to the worm’s size varies, which enables the wormgear to be altered in the very same route. To improve the gear make contact with in between the worm and gear, the tangent relationship between the two surfaces is best.
The effectiveness of worm gear drives is largely dependent on the helix angle of the worm. A number of thread worms can increase the efficiency of the worm equipment travel by as significantly as twenty five to 50% compared to solitary-thread worms. Worm gears are produced of bronze, which decreases friction and heat on the worm’s teeth. A specialized equipment can cut the worm gears for maximum effectiveness.
Les engrenages à vis sans fin sont utilisés dans de nombreuses applications pour entraîner une roue dentée. Leur particularité réside dans le fait que le sens de rotation de la vis sans fin ne peut être inversé par le courant électrique appliqué à la roue. Grâce à leur système d'autoblocage, ils peuvent être utilisés pour empêcher le mouvement inverse, bien que cette fonction ne soit pas fiable. Parmi les applications des engrenages à vis sans fin, on peut citer les appareils de levage, les ascenseurs, les palans à chaîne, les moulinets de pêche et la direction assistée automobile. De par leur taille compacte, ces engrenages sont fréquemment utilisés dans des applications où l'espace est limité.
Les engrenages à vis sans fin présentent généralement une usure bien plus importante que les autres types d'engrenages, ce qui implique qu'ils nécessitent des profils de contact beaucoup plus précis pour les pièces neuves. Les dents des roues à vis sans fin étant concaves, il est difficile de mesurer leur épaisseur à l'aide de broches, de billes ou de pieds à coulisse. Pour mesurer l'épaisseur d'une dent, on peut toutefois mesurer le jeu, c'est-à-dire l'espacement entre les dents d'un engrenage. Le jeu peut varier d'un engrenage à vis sans fin à l'autre ; il est donc essentiel de le vérifier en plusieurs points. Si le jeu diffère entre deux points, cela indique que l'espacement entre les dents peut varier.
Les engrenages à vis sans fin à un seul filet offrent une réduction de vitesse plus importante, mais au détriment du rendement. Un engrenage à vis sans fin à plusieurs filets peut fournir des performances et une vitesse supérieures, mais cela se fait au détriment de la puissance. Cependant, les engrenages à vis sans fin trouvent de nombreuses autres applications. Outre les applications lourdes, ils sont fréquemment utilisés dans les réducteurs légers pour diverses fonctions. Associés à des engrenages à vis sans fin à deux filets, ils permettent une réduction de vitesse considérable sur un seul étage.
Stainless-metal worm gears can be utilised in damp environments. The worm gear is not prone to rust and is perfect for moist and damp environments. The worm wheel’s sleek surfaces make cleaning them simple. Nonetheless, they do require lubricants. The most typical lubricant for worm gears is mineral oil. This lubricant is created to defend the worm push.
Un système de guidage à vis sans fin autobloquant empêche le recul de la plateforme à l'arrêt du moteur. Un système dynamique à vis sans fin autobloquant est également envisageable, mais ne comporte pas de frein de maintien. Ce type de système est insensible aux vibrations, mais peut générer des cliquetis au démarrage. De plus, un frein supplémentaire peut s'avérer nécessaire pour immobiliser la plateforme. Un frein structurel peut être requis pour des raisons de sécurité.
A self-locking worm drive does not permit for the interchangeability of the pushed and driving gears. This is not like spur equipment trains that let the two to interchange positions. In a self-locking worm drive, the driving equipment is always engaged and the driven gear stays stationary. The drive system locks instantly when the worm is operated in the improper method. Many sources of data on self-locking worm gears consist of the Machinery’s Handbook.
Un système à vis sans fin autobloquant est facile à construire et offre un gain mécanique exceptionnel. En pratique, la sortie d'un tel système ne peut pas être entraînée en sens inverse par l'arbre d'entrée. Les bricoleurs peuvent réaliser un tel système en modifiant des tiges filetées et des engrenages standard. Cependant, la fabrication d'un système à cliquet est plus simple et nettement moins coûteuse. Il est néanmoins essentiel de comprendre qu'une seule vis sans fin peut tourner à la fois.
Un autre avantage d'un réducteur à vis sans fin autobloquant réside dans l'impossibilité d'intervertir les arbres d'entrée et de sortie. C'est un atout majeur de ce type de système, car il permet une réduction de la taille des équipements sans augmenter l'encombrement du bâti. Si vous envisagez l'acquisition d'un réducteur à vis sans fin autobloquant pour une application spécifique, tenez compte des recommandations suivantes pour faire le bon choix.
An enveloping worm gear established is very best for purposes necessitating high precision and efficiency, and bare minimum backlash. Its tooth are formed differently, and the worm’s threads are modified to boost surface get in touch with. They are more expensive to manufacture than their solitary-begin counterparts, but this sort is very best for apps where accuracy is crucial. The worm generate is also a excellent alternative for large trucks simply because of their big measurement and high-torque capability.
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