Description du produit
Ce Quality Gearbox, RV Worm-Gear Combination
NMRV 571-150 worm gear box with flange and electric motor
NMRV+NMRV Double Stage Arrangement Reduction Gear Box
RV Series Worm Gearbox
réducteur de vitesse à vis sans fin
moteur à engrenage à vis sans fin nmrv
Série RV
Including RV / NMRV / NRV.
Main Characteristic of RV Series Worm Gearbox
RV series worm gear reducer is a new-generation product developed by CHINAMFG on the basis of perfecting WJ series products with a compromise of advanced technology both at home and abroad.
1. High-quality aluminum alloy, light in weight and non-rusting.
2. Couple de sortie élevé.
3. Smooth running and low noise,durable in dreadful conditions.
4. High radiation efficiency.
5. Good-looking appearance, durable in service life and small volume.
6. Suitable for omnibearing installation.
Main Materials of RV Series Worm Gearbox
1. Housing: die-cast aluminum alloy(frame size: 571 to 090), cast iron(frame size: 110 to 150).
2. Worm: 20Crm, carbonization quencher heat treatment makes the surface hardness of worm gears up to 56-62 HRX, retain carbonization layer’s thickness between 0.3 and 0.5mm after precise grinding.
3. Roue à vis sans fin : alliage de bronze d'étain résistant à l'usure.
| SPEED RATIO | 7.5~100 |
| OUTPUT TORQUE | <1050NM |
| IN POWER | 0.09-11KW |
| MOUNTING TYPE | FOOT-MOUNTED FLANGE-MOUNTED |
| When working, great load capacity, stable running, low noise with high efficiency. | |||||||
| Gear Box’s Usage Field | |||||||
| 1 | Metallurgy | 11 | Agitator | ||||
| 2 | Mine | 12 | Rotary weeder | ||||
| 3 | Machine | 13 | Metallurgy | ||||
| 4 | Énergie | 14 | Compressor | ||||
| 5 | Transmission | 15 | Petroleum industry | ||||
| 6 | Water Conserbancy | 16 | Air Compressor | ||||
| 7 | Tomacco | 17 | Crusher | ||||
| 8 | Medical | 18 | Materials | ||||
| 9 | Emballage | 19 | Electronics | ||||
| 10 | industrie chimique | 20 | Textile indutry | ||||
| … | … | ||||||
| Pouvoir | 0.06kw | 0.09kw | 0.12kw | 0.18kw | 0.25kw | 0.37kw | 0.55kw |
| 0.75kw | 1.1kw | 1.5kw | 2.2kw | 3kw | 4kw | 5.5kw | |
| 7.5kw | 11kw | 15kw | |||||
| Torque | 2.6N.m-3000N.m | ||||||
| Rapport | 7.5-100, the double gearbox is more | ||||||
| Couleur | Blue, Silver or as customers’ need | ||||||
| Matériel | Iron or Aluminium | ||||||
| Emballage | Carton with Plywood Case or as clients’ requirement | ||||||
| Type | RV571 | RV030 | RV040 | RV050 | RV063 | RV075 | RV090 |
| Poids | 0.7kg | 1.3kg | 2.3kg | 3.5kg | 6.2kg | 9kg | 13kg |
| Type | RV110 | RV130 | RV150 | ||||
| Poids | 35kg | 60kg | 84kg | ||||
| Mounting Methods | Foot Installation | Flange Installation | |||||
| For various mortor or double input/output shafts can be equipped | |||||||
Product picture:
Structure:
Certificate:
Packing & Delivery:
Our company :
AOKMAN was founded in 1982, which has more than 36 years in R & D and manufacturing of gearboxes, gears, shaft, motor and spare parts.
We can offer the proper solution for uncountable applications. Our products are widely used in the ranges of metallurgical, steel, mining, pulp and paper, sugar and alcohol market and various other types of machines with a strong presence in the international market.
AOKMAN has become a reliable supplier, able to supply high quality gearboxes.With 36 years experience, we assure you the utmost reliability and security for both product and services.
Customer visiting:
FAQ :
1.Q:What kinds of gearbox can you produce for us?
A:Main products of our company: UDL series speed variator,RV series worm gear reducer, ATA series shaft mounted gearbox, X,B series gear reducer,
P series planetary gearbox and R, S, K, and F series helical-tooth reducer, more
than 1 hundred models and thousands of specifications
2.Q:Can you make as per custom drawing?
R: Oui, nous proposons un service personnalisé à nos clients.
3.Q:What is your terms of payment ?
A: 30% Paiement anticipé par virement bancaire après signature du contrat. 70% Avant livraison
4.Q : Quel est votre MOQ ?
A: 1 ensemble
Contact:
Welcome you contace me if you are interested in our product.
Our team will support any need you might have. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Application: | Machinery, Industry |
|---|---|
| Dureté: | Hardened |
| Installation: | Type horizontal |
| Mise en page: | Angle droit |
| Forme de l'engrenage : | Ver |
| Étape: | Étape unique |
| Personnalisation : | Disponible |
|
|---|
Existe-t-il des innovations ou des progrès dans la technologie des roues à vis sans fin qui ont émergé ces dernières années ?
Yes, there have been significant innovations and advancements in worm wheel technology in recent years. Here’s a detailed explanation of some notable developments:
- Matériaux améliorés : Le développement de nouveaux matériaux et de techniques de fabrication avancées a permis d'améliorer les performances et la durabilité des roues à vis sans fin. Des matériaux haute performance, tels que les aciers trempés, les alliages et les matériaux composites, sont utilisés pour renforcer la résistance, la résistance à l'usure et la capacité de charge de ces roues. Ces matériaux offrent une meilleure résistance à la fatigue, un frottement réduit et un rendement accru, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et des performances globales améliorées.
- Conception améliorée du profil dentaire : Les innovations en matière de conception de profils de dents visent à optimiser la zone de contact, la répartition de la charge et le rendement des roues à vis sans fin. Les outils de conception et de simulation assistées par ordinateur (CAO) avancés permettent la modélisation et l'analyse de profils de dents complexes, ce qui améliore l'engrènement et réduit les pertes. Des profils de dents modifiés, tels que les dents hélicoïdales ou courbes, sont utilisés pour minimiser le frottement de glissement, augmenter l'engrènement et améliorer le rendement global.
- Traitements et revêtements de surface : Les traitements de surface et les revêtements sont utilisés pour améliorer la résistance à l'usure, réduire le frottement et optimiser les performances des roues à vis sans fin. Des technologies telles que la nitruration, la cémentation et les revêtements en carbone amorphe (DLC) sont appliquées aux surfaces des engrenages afin d'accroître leur dureté, de réduire le frottement et de minimiser l'usure. Ces traitements et revêtements améliorent le rendement et prolongent la durée de vie des roues à vis sans fin, notamment dans les applications exigeantes soumises à des charges élevées ou à des conditions d'utilisation difficiles.
- Techniques de fabrication avancées : Les innovations dans les techniques de fabrication ont permis de produire des roues à vis sans fin d'une précision accrue, aux tolérances plus serrées et à l'état de surface amélioré. Des technologies telles que l'usinage à commande numérique (CNC), l'impression 3D et les méthodes de rectification avancées permettent la production de géométries complexes et de profils de dents précis. Ces progrès se traduisent par un meilleur engrènement, une réduction du bruit, une efficacité accrue et des performances globales optimisées des systèmes à roue à vis sans fin.
- Systèmes de lubrification intégrés : Des systèmes de lubrification intégrés ont été développés pour optimiser la lubrification et améliorer le rendement des roues à vis sans fin. Ces systèmes utilisent des mécanismes de distribution d'huile précis, tels que des micropompes ou des buses de pulvérisation, pour acheminer le lubrifiant directement sur les surfaces d'engrènement. La lubrification contrôlée et ciblée assure la formation d'un film lubrifiant optimal, réduit les pertes par frottement et minimise l'usure. Les systèmes de lubrification intégrés contribuent également à maintenir une qualité de lubrifiant constante et à réduire la fréquence des interventions de maintenance manuelle.
- Surveillance intelligente et maintenance prédictive : Les progrès réalisés dans les domaines des capteurs, de l'analyse des données et de la connectivité ont facilité la mise en œuvre de stratégies de surveillance intelligente et de maintenance prédictive pour les systèmes à roue à vis sans fin. Des capteurs intégrés à l'engrenage collectent en temps réel des données sur des paramètres tels que la température, les vibrations ou la charge. Ces données sont ensuite analysées par des algorithmes d'apprentissage automatique afin de détecter les anomalies, de prédire les pannes potentielles et d'optimiser les programmes de maintenance. La surveillance intelligente et la maintenance prédictive contribuent à maximiser la disponibilité, à réduire les temps d'arrêt et à améliorer la fiabilité et l'efficacité globales des systèmes à roue à vis sans fin.
Ces innovations et avancées récentes dans le domaine des roues à vis sans fin ont permis d'améliorer les performances, l'efficacité, la durabilité et la fiabilité de ces systèmes. La poursuite des efforts de recherche et développement dans ce domaine devrait stimuler de nouvelles avancées et étendre les applications de cette technologie à diverses applications.
Pouvez-vous décrire les différents types et configurations de roues à vis sans fin disponibles ?
There are several types and configurations of worm wheels available to suit different applications and requirements. Here’s a description of the various types and configurations:
- Roue à vis sans fin à un seul filetage : Il s'agit du type de roue à vis sans fin le plus courant. Elle possède un seul filet sur sa circonférence qui s'engrène avec la roue dentée. Les roues à vis sans fin à un seul filet offrent un rapport de réduction élevé et sont utilisées dans les applications nécessitant un couple élevé et un fonctionnement à basse vitesse.
- Roue à vis sans fin à double filetage : Les roues à vis sans fin à double filetage possèdent deux filets sur leur circonférence, ce qui augmente la surface de contact et améliore la répartition de la charge. Cette configuration permet une capacité de transmission de couple plus élevée et un fonctionnement plus fluide. Les roues à vis sans fin à double filetage sont utilisées dans les applications exigeant un couple de sortie encore plus élevé et un rendement accru.
- Roue à vis sans fin non cylindrique : Dans certains cas, la roue à vis sans fin peut avoir une forme non cylindrique. Par exemple, elle peut présenter un profil concave ou convexe. Les roues à vis sans fin non cylindriques sont utilisées dans des applications spécifiques où leur forme est conçue pour répondre à des exigences particulières, telles qu'une surface de contact accrue, une meilleure répartition de la charge ou un contrôle de mouvement spécialisé.
- Roue à vis sans fin enveloppante : Les roues à vis sans fin enveloppantes possèdent des profils de dents spécifiques qui augmentent la surface de contact et améliorent la capacité de charge. Les dents de la roue à vis sans fin s'enroulent autour du filetage hélicoïdal de la roue dentée, optimisant ainsi l'engrènement et la répartition de la charge. Ces roues sont généralement utilisées dans les applications à forte charge exigeant une transmission de couple et une durabilité supérieures.
- Roue à vis sans fin hypoïde : Les roues à vis sans fin hypoïdes sont conçues avec un décalage hypoïde, c'est-à-dire que l'axe de la roue dentée est décalé par rapport à celui de la roue dentée. Cette configuration permet un engrènement plus fluide et une surface de contact accrue, ce qui améliore la répartition de la charge et réduit l'usure. Les roues à vis sans fin hypoïdes sont fréquemment utilisées dans les applications exigeant un couple élevé, une conception compacte et un fonctionnement régulier.
- Matériels: Les roues à vis sans fin peuvent être fabriquées à partir de divers matériaux selon les exigences de l'application. Parmi les matériaux courants, on trouve l'acier, le bronze, le laiton et des alliages spéciaux. Les roues à vis sans fin en acier offrent une résistance et une durabilité élevées, tandis que celles en bronze et en laiton présentent une excellente résistance à l'usure et des propriétés autolubrifiantes. Le choix du matériau dépend de facteurs tels que la capacité de charge, les conditions de fonctionnement et le coût.
These are some of the types and configurations of worm wheels available. The selection of a particular type depends on the specific application requirements, including torque, speed, load capacity, space constraints, and desired efficiency. It’s important to consider factors such as tooth profile, material selection, and manufacturing precision to ensure the reliable and efficient operation of the worm wheel in a given application.
Pouvez-vous décrire les différents types et configurations de roues à vis sans fin disponibles ?
There are several types and configurations of worm wheels available to suit different applications and requirements. Here’s a description of the various types and configurations:
- Roue à vis sans fin à un seul filetage : Il s'agit du type de roue à vis sans fin le plus courant. Elle possède un seul filet sur sa circonférence qui s'engrène avec la roue dentée. Les roues à vis sans fin à un seul filet offrent un rapport de réduction élevé et sont utilisées dans les applications nécessitant un couple élevé et un fonctionnement à basse vitesse.
- Roue à vis sans fin à double filetage : Les roues à vis sans fin à double filetage possèdent deux filets sur leur circonférence, ce qui augmente la surface de contact et améliore la répartition de la charge. Cette configuration permet une capacité de transmission de couple plus élevée et un fonctionnement plus fluide. Les roues à vis sans fin à double filetage sont utilisées dans les applications exigeant un couple de sortie encore plus élevé et un rendement accru.
- Roue à vis sans fin non cylindrique : Dans certains cas, la roue à vis sans fin peut avoir une forme non cylindrique. Par exemple, elle peut présenter un profil concave ou convexe. Les roues à vis sans fin non cylindriques sont utilisées dans des applications spécifiques où leur forme est conçue pour répondre à des exigences particulières, telles qu'une surface de contact accrue, une meilleure répartition de la charge ou un contrôle de mouvement spécialisé.
- Roue à vis sans fin enveloppante : Les roues à vis sans fin enveloppantes possèdent des profils de dents spécifiques qui augmentent la surface de contact et améliorent la capacité de charge. Les dents de la roue à vis sans fin s'enroulent autour du filetage hélicoïdal de la roue dentée, optimisant ainsi l'engrènement et la répartition de la charge. Ces roues sont généralement utilisées dans les applications à forte charge exigeant une transmission de couple et une durabilité supérieures.
- Roue à vis sans fin hypoïde : Les roues à vis sans fin hypoïdes sont conçues avec un décalage hypoïde, c'est-à-dire que l'axe de la roue dentée est décalé par rapport à celui de la roue dentée. Cette configuration permet un engrènement plus fluide et une surface de contact accrue, ce qui améliore la répartition de la charge et réduit l'usure. Les roues à vis sans fin hypoïdes sont fréquemment utilisées dans les applications exigeant un couple élevé, une conception compacte et un fonctionnement régulier.
- Matériels: Les roues à vis sans fin peuvent être fabriquées à partir de divers matériaux selon les exigences de l'application. Parmi les matériaux courants, on trouve l'acier, le bronze, le laiton et des alliages spéciaux. Les roues à vis sans fin en acier offrent une résistance et une durabilité élevées, tandis que celles en bronze et en laiton présentent une excellente résistance à l'usure et des propriétés autolubrifiantes. Le choix du matériau dépend de facteurs tels que la capacité de charge, les conditions de fonctionnement et le coût.
These are some of the types and configurations of worm wheels available. The selection of a particular type depends on the specific application requirements, including torque, speed, load capacity, space constraints, and desired efficiency. It’s important to consider factors such as tooth profile, material selection, and manufacturing precision to ensure the reliable and efficient operation of the worm wheel in a given application.
editor by CX 2024-04-03