Description du produit
1. Facile à régler
2. Large gamme de rapports
3. Facile à installer
4. Couple élevé
Secteurs d'application :
Nos vérins à vis de la série SWL sont largement utilisés dans des secteurs tels que la métallurgie, l'exploitation minière, le levage et le transport, et l'électricité.
Énergie, sources d'énergie, matériaux de construction, industrie légère et industrie du transport
Vérins à vis dans la construction
Often found in climbing mechanism of construction,the screw jacks use physical means to raise and lower loads, which typically range from 5 tons to 30 tons. A screw jack is a common type of mechanical jack, which works via a motor and gearbox by an operator. A screw uses the shape of its threads to raise or lower the load, or a traveling nut does the lifting while the screw turns in place. Mechanical jacks are self-locking(not for ball screw), which means that when power is removed from the jack, the screw stays in place until power resumes. This setup makes mechanical jacks safer than their hydraulic counterparts, because users don’t have to fear a loss of power. The main components of screw jacks are; trapezoidal lifting screw also known as lead screw, worm screw, worm gear and gear housing. A worm screw is rotated manually or by a motor. With the rotation of the worm gear, the lead screw in it moves upwards or downwards linearly. The feed rate of the screw depends on the turning speed, the number of teeth of the gears and the size of the screw pitch. In some models of jackscrews, The lifting screw does not move up and down. It only rotates around its axis. A lifting nut (also known as a travelling nut) moves along the lead screw. The lifting nut of the screw jack is made of bronze to decrease friction.
Paramètres du produit
| MODÈLE |
| SWL2.5 | SWL5 | SWL10 | SWL15 | SWL20 | SWL25 | SWL35 |
| Force de levage maximale (kN) |
| 25 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 350 |
| Taille du filetage |
| Tr30*6 | Tr40*7 | Tr58*12 | Tr58*12 | Tr65*12 | Tr90*16 | Tr100*20 |
| Tension maximale (kN) |
| 25 | 50 | 99 | 166 | 250 | 350 | |
| Rapport de transmission à vis sans fin (mm) | P | 1/6 | 1/8 | 3/23 | 1/8 | 3/32 | 3/32 | |
|
| M | 1/24 | 1/24 | 1/24 | 1/24 | 1/32 | 1/32 | |
| Course de la vis sans fin non rotative (mm) | P | 1.0 | 0.875 | 1.565 | 1.56 | 1.5 | 1.875 | |
| M | 0.250 | 0.292 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.625 | ||
| Allongement maximal de la tige filetée sous charge de traction (mm) |
| 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
| Hauteur de levage maximale sous charge de pression maximale (mm) | La tête de la tige filetée n'est pas guidée. | 250 | 385 | 500 | 400 | 490 | 850 | 820 |
| guide de tête de vis-mère | 400 | 770 | 1000 | 800 | 980 | 1700 | 1640 | |
| Couple de la vis sans fin à pleine charge (Nm) | P | 18 | 39.5 | 119 | 179 | 240 | 366 | 464 |
| M | 8.86 | 19.8 | 60 | 90 | 122 | 217 | 253 | |
| efficacité (%) | P | 22 | 23 | 20.5 |
| 19.5 | 16 | 18 |
| M | 11 | 11.5 | 13 |
| 12.8 | 9 | 11 | |
| Poids sans AVC (kg) |
| 7.3 | 16.2 | 25 |
| 36 | 70.5 | 87 |
| Poids de la tige filetée par 100 mm (kg) |
| 0.45 | 0.82 | 1.67 |
| 2.15 | 4.15 | 5.20 |
Photos détaillées
Cric à vis sans fin série SWL :
1.The elevator is a combination of turbine pair and trapezoid screw rod to complete the lifting and lowering of objects. 2.Compact structure, light weight, safety and reliability, long service life, convenient installation
3. Fonction d'auto-verrouillage à l'état statique.
| 1. tige filetée | 2. écrou boulon | 3. couverture | 4. Joint d'étanchéité à squelette | 5. Roulement |
| 6. Engrenage à vis sans fin | 7. Orifice de remplissage d'huile | 8. Cas | 9. Joint d'huile squelette | 10. Couverture |
| 11. écrou boulon | 12. Roulement | 13. Joint d'huile squelette | 14. Roulement | 15.ver |
| 16. Clé de bémol | 17. Roulement | 18. Joint d'étanchéité à squelette | 19.Couverture | 20. Écrou boulon |
Description du produit
Produits associés
Emballage et expédition
Profil de l'entreprise
/* March 10, 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Standard ou non standard : | Non standard |
|---|---|
| Application: | Textile Machinery, Garment Machinery, Conveyer Equipment, Electric Cars, Motorcycle, Food Machinery, Marine, Mining Equipment, Agricultural Machinery, Car, Power Transmission |
| Assistance personnalisée : | OEM, ODM, Obm |
| Brand Name: | Beiji or Customized |
| Certificate: | ISO9001:2008 |
| Structures: | Worm Gear and Worm |
| Exemples : | US$ 50/Pièce 1 pièce (commande minimale) | |
|---|
Pouvez-vous expliquer le rôle d'une roue à vis sans fin en association avec une roue dentée à vis sans fin ?
In mechanical systems, a worm wheel and a worm gear work together to achieve the transmission of motion and power between two perpendicular shafts. The worm gear is a screw-like gear, while the worm wheel is a circular gear with teeth cut in a helical pattern. Here’s a detailed explanation of the role of a worm wheel in conjunction with a worm gear:
La fonction principale d'un système roue dentée à vis sans fin est de transmettre efficacement et de manière compacte le mouvement de rotation et la puissance à angle droit. L'interaction entre la roue dentée et la vis sans fin permet d'obtenir des rapports de réduction élevés, ce qui le rend adapté aux applications exigeant des réductions de vitesse importantes et un couple élevé.
La vis sans fin, ou engrenage à vis sans fin, est un arbre fileté ressemblant à une vis. Elle constitue l'élément moteur du système et est généralement actionnée par un moteur ou une autre source d'énergie. Les filets de la vis sans fin s'engrènent avec les dents de la roue dentée, ce qui entraîne la rotation de cette dernière.
La forme hélicoïdale des dents de la roue à vis sans fin et l'orientation du filetage de la vis sans fin sont conçues pour assurer une transmission de puissance fluide et efficace. Lors de la rotation de la vis sans fin, le glissement entre son filetage et les dents hélicoïdales de la roue dentée permet la transmission du mouvement.
Le rapport de transmission entre la vis sans fin et la roue dentée détermine la réduction de vitesse et la multiplication du couple. Ce rapport est déterminé par le nombre de dents de la roue dentée par rapport au nombre de filets de la vis sans fin. Par exemple, une roue dentée à 40 dents et une vis sans fin à un seul filet donnent un rapport de transmission de 40:1, ce qui signifie que l'arbre de sortie de la roue dentée effectue une rotation pour 40 rotations de la vis sans fin.
Le rôle principal de la roue à vis sans fin est de recevoir le mouvement de rotation de la vis sans fin et de le transmettre à l'arbre de sortie. Elle convertit le mouvement de rotation de la vis sans fin en un mouvement de rotation dans une direction différente, généralement à angle droit.
La roue à vis sans fin procure également un avantage mécanique en multipliant le couple de sortie. Grâce à la forme hélicoïdale de ses dents, le glissement entre la vis sans fin et la roue à vis sans fin permet une plus grande surface de contact et une meilleure répartition de la charge, ce qui augmente le couple de sortie sur l'arbre.
L'association de la roue à vis sans fin et de l'engrenage à vis sans fin offre plusieurs avantages dans les systèmes mécaniques :
- Réduction de vitesse élevée : La roue à vis sans fin et la roue dentée permettent une réduction de vitesse significative tout en augmentant le couple de sortie, ce qui les rend adaptées aux applications nécessitant un couple élevé et une faible vitesse.
- Autobloquant : Le frottement entre la roue à vis sans fin et la vis sans fin empêche le retour en arrière, permettant ainsi à la roue à vis sans fin de maintenir sa position même lorsque la force motrice est supprimée.
- Conception compacte : La disposition perpendiculaire de la roue dentée à vis sans fin et de la roue dentée à vis sans fin permet une conception compacte et peu encombrante, ce qui la rend avantageuse dans les applications où l'espace est limité.
- Fonctionnement silencieux : Le glissement entre la roue dentée à vis sans fin et la roue dentée à vis sans fin permet de répartir la charge sur plusieurs dents, ce qui se traduit par un fonctionnement plus fluide et plus silencieux.
- Contrôle directionnel : La combinaison roue dentée à vis sans fin et roue dentée à vis sans fin permet un mouvement unidirectionnel, empêchant le mouvement de la sortie vers l'entrée grâce à leur propriété d'autoblocage.
Les systèmes à vis sans fin et à roue dentée sont couramment utilisés dans diverses applications, notamment l'automobile, les machines industrielles, les ascenseurs, les systèmes de convoyage et la robotique. Leurs caractéristiques uniques les rendent adaptés aux tâches exigeant un contrôle précis, un couple élevé et une conception compacte.
Il est important de noter qu'une lubrification adéquate, un entretien régulier et une conception appropriée sont essentiels pour garantir le fonctionnement fiable et efficace des systèmes d'engrenages à vis sans fin et de roues dentées. Des inspections régulières et le respect des recommandations du fabricant sont indispensables pour optimiser la durée de vie et les performances de ces composants.
Qu'est-ce qu'une roue à vis sans fin et comment fonctionne-t-elle dans les systèmes mécaniques ?
A worm wheel, also known as a worm gear or worm gear wheel, is an important component in mechanical systems that helps transmit motion and power between two perpendicular shafts. It consists of a circular gear called the worm wheel or worm gear, and a screw-like gear called the worm or worm screw. Here’s a detailed explanation of what a worm wheel is and how it functions in mechanical systems:
Une roue à vis sans fin est une roue dentée dont les dents sont taillées en hélice sur sa circonférence. Elle s'engrène avec la vis sans fin, dont la tige filetée ressemble à une vis. La roue à vis sans fin et la vis sans fin sont conçues de telle sorte que leurs filets présentent une forme et une orientation spécifiques afin d'assurer une transmission de puissance fluide et efficace.
Dans les systèmes mécaniques, la fonction principale d'une roue à vis sans fin est de transmettre de manière compacte et efficace le mouvement de rotation et la puissance entre des arbres perpendiculaires. L'interaction entre la roue dentée et la vis sans fin permet d'obtenir des rapports de réduction élevés, ce qui la rend adaptée aux applications exigeant une forte réduction de vitesse et un couple important.
Lorsque la vis sans fin tourne, son axe fileté s'engrène avec les dents de la roue dentée, entraînant la rotation de cette dernière. La forme hélicoïdale des dents de la roue dentée permet un glissement entre la vis sans fin et la roue dentée, assurant ainsi une transmission de mouvement fluide et continue. Le rapport de transmission entre la vis sans fin et la roue dentée détermine la réduction de vitesse et la multiplication du couple obtenues.
La conception unique de la roue à vis sans fin offre plusieurs avantages dans les systèmes mécaniques :
- Réduction de vitesse élevée : Le filetage hélicoïdal de la roue à vis sans fin permet une réduction significative de la vitesse de rotation tout en augmentant le couple. Elle convient ainsi aux applications exigeant une forte réduction de vitesse, comme dans les machines soumises à des charges importantes ou nécessitant un positionnement précis.
- Autobloquant : La force de frottement entre la roue à vis sans fin et la vis sans fin empêche le retour en arrière, ce qui signifie que la roue à vis sans fin conserve sa position même lorsque la force motrice est supprimée. Cette fonction d'autoblocage est avantageuse pour les applications où il est nécessaire d'empêcher la transmission du mouvement de la sortie vers l'entrée.
- Conception compacte : La disposition perpendiculaire de la vis sans fin et de la roue dentée permet une conception compacte et peu encombrante. Ceci est avantageux dans les applications où l'espace est limité, comme dans l'automobile, la robotique ou les machines disposant d'un espace restreint.
- Fonctionnement silencieux : Le glissement entre la vis sans fin et la roue dentée permet de répartir la charge sur plusieurs dents, réduisant ainsi le bruit et les vibrations. De ce fait, les mécanismes à roue dentée conviennent aux applications exigeant un fonctionnement fluide et silencieux, comme les équipements de précision ou les réducteurs.
- Efficacité: Les systèmes à roue à vis sans fin peuvent atteindre un rendement élevé lorsqu'ils sont correctement conçus et lubrifiés. Cependant, leur rendement est généralement inférieur à celui d'autres types de systèmes d'engrenages en raison du mouvement de glissement et du frottement accru entre les composants.
Les roues à vis sans fin sont couramment utilisées dans divers systèmes mécaniques, notamment les transmissions automobiles, les machines industrielles, les ascenseurs, les presses d'imprimerie et les systèmes de direction. Leurs caractéristiques uniques les rendent particulièrement adaptées aux applications exigeant un contrôle précis, un couple élevé et une conception compacte.
Il est important de noter qu'une lubrification adéquate, un entretien régulier et une conception appropriée sont essentiels pour garantir le fonctionnement fiable et efficace des systèmes à roue à vis sans fin. Des inspections régulières et le respect des recommandations du fabricant sont indispensables pour optimiser la durée de vie et les performances des composants de la roue à vis sans fin.
Les roues à vis sans fin peuvent-elles être personnalisées pour des industries ou des configurations de machines spécifiques ?
Yes, worm wheels can be customized to meet the specific requirements of different industries or machinery configurations. Here’s a detailed explanation of the customization options available for worm wheels:
- Profil de la dent : Le profil de dent d'une roue à vis sans fin peut être personnalisé pour s'adapter à la roue dentée correspondante et optimiser les performances du système d'engrenages. Différents profils de dent, tels que les profils en développante, cycloïdaux ou modifiés, peuvent être conçus et fabriqués en fonction des exigences spécifiques de l'application. La personnalisation du profil de dent garantit un engrènement optimal, réduit l'usure et améliore l'efficacité et les performances globales du système d'engrenages.
- Sélection des matériaux : Les roues à vis sans fin peuvent être personnalisées en choisissant le matériau approprié en fonction des exigences du secteur ou de l'application. Différents matériaux, tels que l'acier, le bronze, le laiton ou des alliages spéciaux, offrent des propriétés variées comme la résistance, la résistance à l'usure, la résistance à la corrosion et les propriétés d'autolubrification. Le choix du matériau garantit que la roue à vis sans fin puisse résister aux conditions de fonctionnement spécifiques et offrir des performances et une durée de vie optimales.
- Taille et dimensions : Les roues à vis sans fin peuvent être personnalisées en termes de dimensions afin de s'adapter à la configuration spécifique de la machine ou aux contraintes d'espace. Cette personnalisation permet d'ajuster des paramètres tels que le diamètre extérieur, le diamètre primitif, la largeur de la face et le diamètre d'alésage pour garantir une intégration et un alignement optimaux au sein du système. Un dimensionnement sur mesure assure une transmission de puissance efficace, minimise l'encombrement et permet la compatibilité avec d'autres composants.
- Nombre de threads : Le nombre de filets d'une roue à vis sans fin peut être personnalisé afin d'adapter le rapport de réduction et le couple aux exigences spécifiques de l'application. Augmenter ou diminuer le nombre de filets influe sur le rapport de réduction, le couple et la surface de contact. La personnalisation du nombre de filets permet une adéquation précise avec les besoins de réduction de vitesse et de transmission de couple de la machine.
- Revêtements ou traitements spécialisés : Selon le secteur d'activité ou l'application, les roues à vis sans fin peuvent bénéficier de revêtements ou de traitements spécifiques pour optimiser leurs performances. Par exemple, des revêtements tels que le téflon ou le disulfure de molybdène peuvent réduire le frottement et améliorer les propriétés lubrifiantes. Les traitements thermiques ou le durcissement superficiel peuvent accroître la résistance à l'usure et la durabilité. Des revêtements ou des traitements personnalisés peuvent être appliqués pour répondre à des exigences spécifiques, telles que le fonctionnement à grande vitesse, les températures extrêmes ou les environnements corrosifs.
- Contrôle du bruit et des vibrations : Dans certains secteurs ou applications où la maîtrise du bruit et des vibrations est essentielle, les roues à vis sans fin peuvent être personnalisées afin d'intégrer des fonctionnalités réduisant ces niveaux de bruit et de vibrations. Des modifications de conception, telles que l'optimisation des profils de dents, l'amélioration des tolérances de fabrication ou l'intégration d'éléments d'amortissement, contribuent à minimiser la génération de bruit et de vibrations. La personnalisation pour la maîtrise du bruit et des vibrations est particulièrement importante dans des secteurs comme l'automobile, l'aérospatiale et l'usinage de précision.
Grâce à leurs options de personnalisation, les roues à vis sans fin peuvent être adaptées aux besoins spécifiques de différents secteurs industriels ou configurations de machines. Cette flexibilité permet aux ingénieurs et aux concepteurs d'optimiser les performances, l'efficacité, la durabilité et la fiabilité des systèmes d'engrenages, garantissant ainsi un mouvement fluide et précis pour des applications spécifiques.
editor by CX 2024-02-22