- \n
- Asuntoauto \u2013 Koot: \u2013150<\/li>\n
- Sy\u00f6tt\u00f6vaihtoehdot: sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla, neli\u00f6laipalla, sis\u00e4\u00e4ntulolaipalla<\/li>\n
- Sy\u00f6tt\u00f6teho 0,06\u201311 kW<\/li>\n
- RV-mitat 0,30\u201310,5 mm muottitaotusta alumiiniseoksesta ja yli 110 mm taotusta raudasta<\/li>\n
- Suhteet viiden ja sadan v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n
- Suurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti 1550 Nm ja sallittu s\u00e4teismomentti sadoissa 8771 N<\/li>\n
- Alumiinimallit on varustettu kattavasti synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 ja mahdollistavat yleiset asennusasennot ilman, ett\u00e4 voiteluaineen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tarvitsee muuttaa.<\/li>\n
- Madonpy\u00f6r\u00e4: Kupari\u00a0<\/li>\n
- Kuormitettavuus standardin ISO 9001:2015\/GB\/T 19001-2016 mukaisesti<\/li>\n
- Koko 030 ja sit\u00e4 suuremmat osat on maalattu RAL 5571 sinisell\u00e4<\/li>\n
- Matolaitteiden alennusvaihteita on saatavilla erilaisilla yhdistelmill\u00e4: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV<\/li>\n
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F<\/li>\n
- Lis\u00e4varusteet: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttituki, ulostulolaippa, viton-\u00f6ljytiivisteet, matalan\/korkean l\u00e4mp\u00f6tilan \u00f6ljy, t\u00e4ytt\u00f6-\/tyhjennys-\/huohotus-\/tasoruuvi, pieni reik\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n
Yksinkertaisia \u200b\u200btyyppej\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 laajaan valikoimaan energian v\u00e4hennyssuhteita viidest\u00e4 tuhanteen.
Takuu: Yksi vuosi toimitusp\u00e4iv\u00e4st\u00e4.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\n
\n \n\n \n \n <\/colgroup>\n \n MATOVAIHDE<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW-SARJA\u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n \u00a0<\/td>\n L\u00e4ht\u00f6nopeuden vaihtelu:<\/td>\n<\/tr>\n \n Yst\u00e4v\u00e4llinen<\/td>\n Ik\u00e4\u00e4ntynyt tyyppi<\/td>\n L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n L\u00e4ht\u00f6akselin halkaisija<\/td>\n \u00a0<\/td>\n 14\u2013280 rpm<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW030\u00a0<\/td>\n RV030\u00a0<\/td>\n 21 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c614<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Merkityksellinen moottorin s\u00e4hk\u00f6teho:<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW040\u00a0<\/td>\n RV040\u00a0<\/td>\n 45 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c619<\/td>\n \u00a0<\/td>\n 0,06 kW\u201311 kW<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW050\u00a0<\/td>\n RV050\u00a0<\/td>\n 84 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c625<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Sy\u00f6tt\u00f6vaihtoehdot1:<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW063\u00a0<\/td>\n RV063\u00a0<\/td>\n 160 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c625<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Inline AC -moottorilla<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW075\u00a0<\/td>\n RV075\u00a0<\/td>\n 230 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c628<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Sy\u00f6t\u00e4 asetukset2:<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW090\u00a0<\/td>\n RV090\u00a0<\/td>\n 410 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c635<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Neli\u00f6nmuotoisella laipalla<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW105\u00a0<\/td>\n RV105\u00a0<\/td>\n 630 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c642<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Sy\u00f6t\u00e4 asetukset3:<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW110\u00a0<\/td>\n RV110\u00a0<\/td>\n 725 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c642<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW130\u00a0<\/td>\n RV130\u00a0<\/td>\n 1050 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c645<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Sy\u00f6t\u00e4 asetukset4:<\/td>\n<\/tr>\n \n SNW150\u00a0<\/td>\n RV150\u00a0<\/td>\n 1550 Nm\u00a0<\/td>\n \u03c650<\/td>\n \u00a0<\/td>\n Enter-laipalla<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n T\u00e4htis\u00e4teilygeneraattori<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n
ZheJiang CZPT Drive Co., Ltd, edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4 oli yksityisomistuksessa oleva armeijan muottivalmistaja, perustettiin vuonna 1965. CZPT on erikoistunut kattaviin s\u00e4hk\u00f6nsiirtoratkaisuihin suurten lopputuotteiden tuotantoteollisuudelle, jonka p\u00e4\u00e4tavoitteena on \"alustatuotteet, ohjelmistosuunnittelu ja -tyyli sek\u00e4 asiantunteva palvelu\".
Starshinella on vahva erikoisosaamisvoima, jolla on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 yli 350 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4, mukaan lukien yli 30 tekniikan asiantuntijaa, 30 laaduntarkastajaa, 80 000 neli\u00f6metrin kokoinen alue sek\u00e4 erilaisia \u200b\u200bkehittyneit\u00e4 k\u00e4sittely- ja testauslaitteita. Meill\u00e4 on erinomainen perusta korkealaatuisten nopeudenrajoittimien ja -variaattoreiden ohjelmistokehitykselle ja palveluille. Olemme ylpeit\u00e4 maakunnallisesta teknologisesta tutkimuskeskuksestamme, vaihdevaihteiden nopeudenrajoittimien laboratoriosta ja nykyaikaisen tutkimus- ja kehitysty\u00f6n perustasta.<\/p>\nTiimimme<\/strong><\/strong><\/p>\n
Korkealaatuinen hallinta<\/strong><\/strong>
Korkea laatu: Vaadi parantamista, pyri huippuosaamiseen. Laitteiden valmistusteollisuuden kehittyess\u00e4 asiakkaat eiv\u00e4t koskaan ole tyytyv\u00e4isi\u00e4 tuotteidemme nykyiseen laatuun, vaan p\u00e4invastoin, he luovat laadun arvon.
Laatupolitiikka: parantaa yleist\u00e4 tasoa voimansiirron alalla\u00a0\u00a0
Laatun\u00e4kym\u00e4: Jatkuva parantaminen, huippuosaamisen tavoittelu
Laatufilosofia: Laatu luo arvoa<\/p>\nkolme. Saapuvan laadunvalvonta
Saapuvan materiaalin AQL-hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4n tason m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen, materiaalin toimittaminen koko tarkastukseen, n\u00e4ytteenottoon ja immuniteettiin. Hyv\u00e4ksyttyjen tuotteiden hyv\u00e4ksyminen varastoon, heikkolaatuisten tavaroiden palauttaminen, tarkastus, uudelleenk\u00e4sittely, uudelleenk\u00e4sittelytarkastus, virheellisen seurannan valvonta ja toimittajan valvonta korjaavien toimenpiteiden toteuttamiseksi.
\u00a0uusiutumisen est\u00e4miseksi.<\/p>\nnelj\u00e4. Prosessin laadunvalvonta
Ensimm\u00e4isen tarkastuksen, tarkastuksen ja lopputarkastuksen valmistuspaikka, n\u00e4ytteenotto joidenkin projektien vaatimusten mukaisesti, laadunmuutostrendin arviointi
\u00a0havaitsi valmistuksessa poikkeavia ilmi\u00f6it\u00e4 ja valvoo tuotanto-osastoa poikkeavien ilmi\u00f6iden tai tilojen parantamiseksi ja poistamiseksi.<\/p>\nviisi. FQC (lopullinen laadunvalvonta)
Kun valmistusosasto on valmistanut tuotteen, toimi asiakkaan paikalla valmiin tuotteen laaduntarkastuksessa varmistaaksesi tuotteen laadun.\u00a0
asiakkaiden odotukset ja tarpeet.<\/p>\n6. OQC (L\u00e4htev\u00e4 laadunvalvonta)
Tuoten\u00e4ytteen tarkastuksen j\u00e4lkeen m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n kelpoisuus varastointiin, mutta kun valmis tuote on otettu varastosta ennen tavaroiden virallista toimitusta, suoritetaan tarkastus, jota kutsutaan l\u00e4hetystarkastukseksi. Tarkista sis\u00e4lt\u00f6: Varaston varastointi- ja siirtotilanne vahvistetaan samalla, kun vahvistetaan tuotteen toimitus.
\u00a0on tuotetarkastus, jolla m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n kelpuutetut tuotteet.<\/p>\nPakkaus<\/strong><\/strong><\/p>\n
Toimittaa<\/strong><\/strong><\/p>\n
\n
\n
\n
\n\n
\n \n
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n\n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n
\n\n
\n Sovellus:<\/th>\n Moottori, koneet, maatalouskoneet<\/td>\n<\/tr>\n \n Kovuus:<\/th>\n Kovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n \n Asennus:<\/th>\n Pystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n \n Layout:<\/th>\n 90 astetta<\/td>\n<\/tr>\n \n Vaihteiston muoto:<\/th>\n Kartiopy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n \n Vaihe:<\/th>\n Yksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n
\n\n
\n Mukauttaminen:<\/th>\n \n \n\n Saatavilla\n <\/div>\n|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n
\n
\n \n\n \n \n <\/colgroup>\n \/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n\n
\n \n
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n\n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n
\n\n
\n Sovellus:<\/th>\n Moottori, koneet, maatalouskoneet<\/td>\n<\/tr>\n \n Kovuus:<\/th>\n Kovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n \n Asennus:<\/th>\n Pystysuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n \n Layout:<\/th>\n 90 astetta<\/td>\n<\/tr>\n \n Vaihteiston muoto:<\/th>\n Kartiopy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n \n Vaihe:<\/th>\n Yksivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n
\n\n
\n Mukauttaminen:<\/th>\n \n \n\n Saatavilla\n <\/div>\n|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n
\n
\n \n\n \n \n <\/colgroup>\n \/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n \/**\/\/**\/\/**\/\/**\/\/**\/<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Matovaihteiston reduktorivaihteiston edut ja haitat<\/h2>\n
Jos etsit matovaihteella varustettua alennusvaihteistoa, olet tullut oikeaan paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n matovaihteella varustettujen alennusvaihteiden hyvi\u00e4 ja huonoja puolia ja k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n saatavilla olevia eri tyyppej\u00e4. Opit monip\u00e4isist\u00e4 matovaihteella varustetuista alennusvaihteista, onttoakselisista matovaihteella varustetuista alennusvaihteista sek\u00e4 hypoidivaihteistoista ja -moottoreista.
![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/T_worm_reducer_3.webp\")
<\/p>\nOnttoakselinen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n
Onttoakselisia matovaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahden tai useamman py\u00f6riv\u00e4n osan yhdist\u00e4miseen. Niit\u00e4 on saatavana yksi- ja kaksiakselisina versioina, ja ne voidaan liitt\u00e4\u00e4 erilaisiin moottorityyppeihin. Niill\u00e4 voi my\u00f6s olla erilaisia \u200b\u200bv\u00e4lityssuhteita. N\u00e4iden hammaspy\u00f6r\u00e4vaihteistojen v\u00e4lityssuhteet riippuvat laakereiden laadusta ja kokoonpanoprosessista.
Onttoakseliset matovaihteistot on valmistettu pronssisista matovaihteista ja valurautaisista navoista. Vaihteet on voideltu synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4. Ne ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4. Ne voidaan asentaa erilaisiin moottorikoteloihin. Lis\u00e4ksi n\u00e4it\u00e4 hammasvaihteistoja on saatavana useissa eri kokoluokissa. Valikoimaan kuuluvat 31,5, 40, 50, 63 ja 75 mm:n mallit. Muita kokoja on saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4.
Matovaihteiden lis\u00e4ksi on olemassa my\u00f6s kartiohammasvaihteita. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteet voivat saavuttaa eritt\u00e4in alhaiset l\u00e4ht\u00f6nopeudet. Ne soveltuvat my\u00f6s yleisasennuksiin. Lis\u00e4ksi monivaiheisen alennusvaihteiston etuna on, ett\u00e4 se on tehokkaampi kuin yksivaiheinen alennusvaihteisto. Niille on my\u00f6s alhainen melutaso, v\u00e4h\u00e4inen t\u00e4rin\u00e4 ja alhainen energiankulutus.
Onttoakseliset matovaihteistot ovat yleens\u00e4 halvempia ja kest\u00e4v\u00e4t pidemp\u00e4\u00e4n. Ne sopivat my\u00f6s korvaamaan umpiakseliset vaihteistot koneissa, jotka vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tinkim\u00e4tt\u00e4 lujuudesta. Tyypillisi\u00e4 vaihdej\u00e4rjestelyj\u00e4 ovat mato-, lieri\u00f6-, kierre- ja kartiopy\u00f6r\u00e4t. V\u00e4lityssuhde on sis\u00e4\u00e4ntulomomentin ja ulostulomomentin suhde.<\/p>\nMonip\u00e4inen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n
Monip\u00e4ist\u00e4 matovaihteen alennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n koneen nopeuden v\u00e4hent\u00e4miseen. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kitkaa pit\u00e4\u00e4kseen matoa paikallaan samalla, kun se siirt\u00e4\u00e4 tehoa. N\u00e4it\u00e4 vaihteita voidaan kutsua my\u00f6s maadoitetuiksi matovaihteiksi ja karkaistuiksi matovaihteiksi. Ne ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 kuljetusj\u00e4rjestelmiss\u00e4 ja useimmissa teknisiss\u00e4 sovelluksissa.
Usean matovaihteiston alennusvaihteistoissa on suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4lityssuhteita. N\u00e4iss\u00e4 vaihdemalleissa on keskeinen poikkileikkaus, joka muodostaa matovaihteen etu- ja takarajat. T\u00e4m\u00e4 malli on parempi valinta kuin muut matovaihteet, koska se on v\u00e4hemm\u00e4n altis kulumiselle ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten moottoreiden ja muun elektroniikan kanssa.
S\u00e4\u00e4dett\u00e4v\u00e4 monip\u00e4inen matovaihteen alennusvaihteisto aksiaaliv\u00e4lyksen v\u00e4hent\u00e4miseksi. Yleens\u00e4 maton vasemman ja oikean puolen v\u00e4lys on sama. Jos kuitenkin tarvitset v\u00e4hemm\u00e4n v\u00e4lyst\u00e4, voit ostaa kaksoiskierukkavaihteen. T\u00e4m\u00e4 rakenne sopii erinomaisesti tarkkuussovelluksiin, jotka vaativat pieni\u00e4 v\u00e4lyksi\u00e4. Kaksoiskierukkavaihteen vastakkaisten hampaiden etumatka on erilainen kuin oikean puolen, joten v\u00e4lyst\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ilman matovaihteiden v\u00e4lisen keskiet\u00e4isyyden s\u00e4\u00e4t\u00e4mist\u00e4.
Matovaihteita on saatavilla useilta eri valmistajilta. Monet vaihdevalmistajat varastoivat n\u00e4it\u00e4 vaihteita. Koska v\u00e4lityssuhteet ovat standardoituja, akselin korkeutta, halkaisijaa tai pituutta ei tarvitse s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4. Matovaihteissa on v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa.![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/C_worm_reducer_3.webp\")
<\/p>\nHypoidivaihteisto<\/h2>\n
Matovaihteet ovat yleisin vaihdetyyppi. Vaikka n\u00e4m\u00e4 vaihteet sopivat erinomaisesti korkeista mataliin v\u00e4lityssuhteisiin, hypoidivaihteet ovat paljon tehokkaampia kaikilla v\u00e4lityssuhteilla. T\u00e4m\u00e4 ero johtuu suuremmasta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttitiheydest\u00e4, paremmasta geometriasta ja materiaaleista sek\u00e4 siit\u00e4, miten hypoidivaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t voimaa eri tavalla kuin matovaihteet.
Hypoidihammaspy\u00f6riss\u00e4 on kaarevat, kierrehampaat. T\u00e4m\u00e4 johtaa tasaiseen hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4\u00e4n ja v\u00e4h\u00e4iseen \u00e4\u00e4neen. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 hypoidihammaspy\u00f6r\u00e4t alkavat hitaasti koskettaa toisiaan, mutta kosketus etenee tasaisesti hampaasta toiseen. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa ja kulumista, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 koneen hy\u00f6tysuhdetta.
Hypoidivaihteiden t\u00e4rkeimm\u00e4t edut matovaihteisiin verrattuna ovat suurempi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteetti ja alhaisempi melutaso. Vaikka niiden alkukustannukset voivat olla korkeammat, hypoidivaihteet ovat tehokkaampia kuin matovaihteet. Ne pystyv\u00e4t k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n suurempia alkuhitauskuormia ja voivat tuottaa enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia pienemm\u00e4ll\u00e4 moottorilla. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 rahaa pitk\u00e4ll\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4.
Hypoidivaihteiden toinen etu on niiden alhaisempi k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi \u00f6ljyvoitelua tai tuuletusreiki\u00e4, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huoltotarvetta. Hypoidivaihteisto on huoltovapaa, ja sen rasva kest\u00e4\u00e4 vuosikymmeni\u00e4.<\/p>\nHypoidivaihteistomoottori<\/h2>\n
Hypoidivaihdemoottori on hyv\u00e4 valinta matovaihteistoksi, koska se mahdollistaa pienemm\u00e4n moottorin ja tehokkaamman energiansiirron. Itse asiassa 1 hv:n moottori, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hypoidialennusvaihteistoa, voi tuottaa saman tehon kuin 1\/2 hv:n moottori, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoalennusvaihteistoa. Agknxin tekem\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa vertailtiin kahta alennusvaihteistomenetelm\u00e4\u00e4 ja todettiin, ett\u00e4 hypoidivaihdemoottori tuottaa enemm\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia ja tehoa kuin matoalennusvaihteisto, kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kiinte\u00e4\u00e4 60:1-alennussuhdetta. Tutkimus osoitti my\u00f6s, ett\u00e4 1\/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on energiatehokkaampi ja alentaa s\u00e4hk\u00f6laskuja.
Matovaihteistot kuumenevat hypoidivaihteita enemm\u00e4n, ja lis\u00e4l\u00e4mp\u00f6 voi lyhent\u00e4\u00e4 niiden k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa komponenttien nopeampaa kulumista, ja moottori saattaa vaatia useammin \u00f6ljynvaihtoja. Lis\u00e4ksi hypoidivaihteistomoottorien valmistus on kalliimpaa.
Matovaihteisiin verrattuna hypoidivaihteet tarjoavat paremman hy\u00f6tysuhteen ja alhaisemman k\u00e4ytt\u00f6melun. Ne vaativat kuitenkin lis\u00e4k\u00e4sittelytekniikoita. Ne on valmistettu pronssista, pehme\u00e4mm\u00e4st\u00e4 metallista, joka kykenee vaimentamaan suuria iskukuormia. Matovaihteet vaativat muokkauskarkaisua ja ovat v\u00e4hemm\u00e4n kest\u00e4vi\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6melun m\u00e4\u00e4r\u00e4 on jopa 30% pienempi, ja hypoidivaihteet ovat v\u00e4hemm\u00e4n alttiita rikkoutumiselle kuin kartiovaihteet.
Hypoidivaihdemoottorit ovat arvostettuja tehokkuutensa ansiosta, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sovelluksissa, jotka vaativat pienemp\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Ainutlaatuinen hypoidihammasprofiili v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kitkaa. Lis\u00e4ksi hypoidivaihdemoottorit sopivat ihanteellisesti sovelluksiin, joissa tilaa on rajoitetusti. N\u00e4it\u00e4 vaihdemoottoreita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein hihnapy\u00f6rien ja vipujen kanssa.<\/p>\nR-sarjan matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n
R-sarjan matovaihteilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita ominaisuuksia, jotka tekev\u00e4t niist\u00e4 ihanteellisia erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Sen j\u00e4ykk\u00e4 valurautainen kotelo ja j\u00e4yk\u00e4t sivupy\u00f6r\u00e4t on suunniteltu tasaista k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja alhaista melua varten. Sill\u00e4 on my\u00f6s suuri kuormituskapasiteetti ja pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4. Lis\u00e4ksi se voidaan koota moniin eri kokoonpanoihin tarpeen mukaan.
Korkea hy\u00f6tysuhde, suuri l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja hyv\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6hy\u00f6tysuhde. Sit\u00e4 on saatavilla nelj\u00e4n\u00e4 perusmallina tehoalueella 0,12 kW - 200 kW. Se voidaan yhdist\u00e4\u00e4 suorakulmaiseen kartiovaihteistoon, jolloin saavutetaan suuri nopeussuhde ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 sopii my\u00f6s pienelle teholle ja suurelle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentille.![\"matov\u00e4hennysventtiili\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/B_worm_reducer_3.webp\")
<\/p>\nAGKNX s\u00e4hk\u00f6inen matovaihteen alennusvaihteisto<\/h2>\n
AGKNX Electric -matovaihteistot ovat saatavilla NEMA C-face -kiinnityslaipoilla useille eri moottoreille. N\u00e4iss\u00e4 alennusvaihteistoissa on kaksoishuulitiivisteet, alumiiniseoskotelo ja kaksi laakeria tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akseleilla. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot ovat ruostumattomia ja niiden sis\u00e4puoli on maalattu epoksimaalilla. Niit\u00e4 on saatavana useilla eri v\u00e4lityssuhteilla, 7,5:1 - 100:1.
Matovaihteistot ovat yksi kustannustehokkaimmista ja kompakteimmista vaihteista. N\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot lis\u00e4\u00e4v\u00e4t l\u00e4ht\u00f6momenttia ja samalla v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t sy\u00f6tt\u00f6nopeutta. AGKNX Electricin matovaihteistoihin on esiasennettu Mobil SHC634 -synteettist\u00e4 vaihteisto\u00f6ljy\u00e4. N\u00e4iss\u00e4 alennusvaihteistoissa on sis\u00e4inen \u00f6ljykanava akselin suojaamiseksi. Niiss\u00e4 on my\u00f6s yhten\u00e4inen valurautainen kotelo.
AGKNX Electric Corporation on Yhdysvaltojen johtava itsen\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6moottoreiden jakelija. Heill\u00e4 on kahdeksan strategisesti sijaitsevaa varastoa, joiden ansiosta he voivat l\u00e4hett\u00e4\u00e4 useimmat tilaukset samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. He tarjoavat erikokoisia moottoreita jopa 20 000 hv:iin asti. He tarjoavat my\u00f6s erilaisia \u200b\u200bmoottorinohjaimia ja taajuusmuuttajia.![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l1.webp\")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l2.webp\")
toimittaja CX 2023-04-19<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Product Description RV sequence Attributes RV – Sizes:–150 Input Options: with input shaft, With Square flange,With Enter Flange Input Power .06 to\u00a011\u00a0kW RV-Dimension from 030\u00a0to\u00a0105\u00a0in die-forged aluminium alloy budy and above a hundred and ten in forged iron Ratios between 5 and a hundred Max torque 1550 N.m and admissible output radial hundreds max 8771\u00a0N […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,525,168,278,281,650,1081,287,528,529,1751,1758,1759,208,653,654,1769,1770,215,965,576,659,1775,971,1084,1790,567,1177,582],"class_list":["post-736","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-transmission","tag-gearbox-with","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-motor","tag-gearboxes-transmission","tag-gearboxes-with","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearboxes","tag-motor-gearboxes-china","tag-motor-motor","tag-motor-power","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-motor-worm-gearboxes","tag-power-motor","tag-transmission-gearbox","tag-transmission-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/736\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}