{"id":729,"date":"2023-04-11T05:12:52","date_gmt":"2023-04-11T05:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-s-series-high-torque-helical-worm-gearbox-brushless-dc-motor-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-04-11T05:12:52","modified_gmt":"2023-04-11T05:12:52","slug":"china-s-series-high-torque-helical-worm-gearbox-brushless-dc-motor-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/china-s-series-high-torque-helical-worm-gearbox-brushless-dc-motor-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Kiinan S-sarjan korkean v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kierukkavaihteisto harjaton tasavirtamoottori matovaihteisto"},"content":{"rendered":"

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

Kierukkavaihteiston vauhdinv\u00e4hennysvaihteisto R-sarja<\/b><\/p>\n

Ominaisuudet:<\/strong><\/strong>
-Korkea suorituskyky: 92%-97%
-Kompakti rakenne: Pieni offset-l\u00e4ht\u00f6, kaksi- ja kolmivaiheinen samassa kotelossa.
-Korkea tarkkuus: Vaihde on valmistettu korkealaatuisesta seoster\u00e4ksest\u00e4 takomalla, hiilinitridill\u00e4 ja karkaisulla, hiontamenetelm\u00e4ll\u00e4 varmistaakseen korkean tarkkuuden ja vakaan k\u00e4ynnin.
-Korkea vaihdettavuus: eritt\u00e4in modulaarinen, sarjamuotoinen suunnittelu ja tyyli, vankka monipuolisuus ja vaihdettavuus.
<\/p>\n

Teknologinen<\/strong><\/strong>\u00a0<\/strong>parametri<\/strong><\/strong>s<\/strong><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde<\/td>\n3.41-289.74<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6<\/td>\n.twelve-160KW<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/td>\n61\u201323200 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6vauhti<\/td>\n5\u2013415 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Asennusvalikoima<\/td>\nJalka-asennus, laippa-asennus, jalka- ja laippa-asennus, yksivaiheinen jalka-asennus, CZPT-laippa-asennus, laippa-asennus pidennetyll\u00e4 laakerinavalla<\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6t\u00e4 l\u00e4hestymistapa<\/td>\nLaippaliit\u00e4nt\u00e4 (AM), akseliliit\u00e4nt\u00e4 (mainos), rivimoottoritulo tai AQA-servomoottori<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun vapautus<\/td>\nHF-k\u00e4sikirjan vapautus (lukitus jarrun k\u00e4ynnistysasennossa), HR-oppaan vapautus (automaattisen jarrutuksen paikka)<\/td>\n<\/tr>\n
Termistori<\/td>\nTF (termistorin turva-PTC-termistori)
TH (termistorin suojaus, bimetallikytkin)<\/td>\n<\/tr>\n
Asennuspaikka<\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/td>\n<\/tr>\n
J\u00e4rjestell\u00e4<\/td>\nS37\u2013S187<\/td>\n<\/tr>\n
Toisioakselin levy.<\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Asuntosis\u00e4lt\u00f6<\/td>\nHT200 korkeaenerginen taottu rauta alkaen R37,47,57,sixtyseitsem\u00e4n,seitsem\u00e4nkymment\u00e4seitsem\u00e4n,87<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelomateriaalit<\/td>\nHT250 Suurienerginen kiinte\u00e4 rauta alkaen R97 107, 137, 147, 157, 167, 187<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelytekniikka<\/td>\nhiilinitridointi- ja karkaisuk\u00e4sittelymenetelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/td>\nyhdeks\u00e4nkymment\u00e4kaksi%-yhdeks\u00e4nkymment\u00e4seitsem\u00e4n%<\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluaine<\/td>\nVG220<\/td>\n<\/tr>\n
Puolustusluokka<\/td>\nIP55, F-luokka<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Laadukas kahva<\/strong>
Korkea laatu: Vaadi parannusta, yrit\u00e4 CZPT:t\u00e4 Ty\u00f6kalujen tuotantoteollisuuden kehittyess\u00e4 ostajat eiv\u00e4t koskaan ole tyytyv\u00e4isi\u00e4 tuotteidemme viimeaikaiseen hyv\u00e4\u00e4n laatuun, vaan p\u00e4invastoin luomme laadun arvoa.
Hyv\u00e4 laatupolitiikka: lis\u00e4t\u00e4 s\u00e4hk\u00f6nsiirron kokonaisvaltaista laatua\u00a0\u00a0
Korkea laatu Katso: Jatkuva edistyminen, huippuosaamisen tavoittelu
Hyv\u00e4n laadun filosofia: Hyv\u00e4st\u00e4 laadusta on hy\u00f6ty\u00e4<\/p>\n

3. Saapuva huippulaatuinen kahva<\/strong><\/strong>
Saapuvien materiaalien k\u00e4sittelyn AQL-hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4n tason m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen, aineen toimittaminen t\u00e4ydelliseen tarkastukseen, n\u00e4ytteenottoon ja immuniteettiin. Hyv\u00e4ksyttyjen tavaroiden vastaanottaminen varastoon, heikkolaatuisten tavaroiden palauttaminen, tarkastus, uudelleenk\u00e4sittely ja uudelleenk\u00e4sittelytarkastus eiv\u00e4t ole toivottuja, ja toimittajan tarkistaminen korjaavien toimenpiteiden harkitsemiseksi toistumisen est\u00e4miseksi.<\/p>\n

4. Prosessi Hyv\u00e4 laadunhallinta<\/strong><\/strong>
Alkutarkastuksen, tarkastuksen ja viimeisen tarkastuksen tuotantosivusto, n\u00e4ytteenotto tiettyjen teht\u00e4vien vaatimusten mukaisesti, laadun arviointi, muutosmallin tunnistaminen, tuotannon ep\u00e4normaalit ilmi\u00f6t ja tuotanto-osaston valvonta ep\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisten ilmi\u00f6iden tai tilojen tehostamiseksi ja poistamiseksi<\/p>\n

viisi. FQC (lopullinen laadunvalvonta)<\/strong><\/strong>
Kun valmistustoimisto on saanut ratkaisun valmiiksi, se seisoo asiakkaan paikalla valmiin tuotteen laaduntarkastuksessa varmistaakseen asiakkaiden odotusten ja vaatimusten t\u00e4ytt\u00e4misen.<\/p>\n

6. OQC (L\u00e4htev\u00e4 laadunvalvonta)<\/strong><\/strong>
Ratkaisun\u00e4ytteen tarkastuksen j\u00e4lkeen selvitet\u00e4\u00e4n p\u00e4tevyys, joka sallii varastoinnin, mutta kun valmis tuote on varastosta ennen tuotteiden virallista l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4, tehd\u00e4\u00e4n tarkastus, jota kutsutaan rahtitarkastukseksi. Tarkista sis\u00e4lt\u00f6: Varaston varastointi- ja siirtotilanne validoidaan, samalla kun tuotteen toimituksen vahvistaminen on ratkaisutarkastus, jolla m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n kokemuksen perusteella.<\/p>\n

Sertifioinnit<\/p>\n

pakkaus<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n

1. Kuinka valita vaihdelaatikko, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaatimuksemme?<\/p>\n

Voit valita vaihdelaatikon luettelostamme tai voimme auttaa valinnassa, kun annat meille palautetta.<\/p>\n

tarvittavan l\u00e4ht\u00f6momentin, l\u00e4ht\u00f6nopeuden ja moottorin parametrien tekniset tiedot jne.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

2. Mit\u00e4 tietoja meid\u00e4n tulee antaa ennen ostopyynn\u00f6n tekemist\u00e4?<\/p>\n

a) Vaihteiston tyyppi, v\u00e4lityssuhde, sy\u00f6tt\u00f6- ja l\u00e4ht\u00f6tyyppi, laipan sy\u00f6tt\u00f6, asennuspaikka ja moottorin tiedot jne.<\/p>\n

b) Kotelon varjostin.<\/p>\n

c) Ostom\u00e4\u00e4r\u00e4.<\/p>\n

d) Muut erityisvaatimukset.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

kolme. Mill\u00e4 teollisuudenaloilla vaihdelaatikoitasi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n?<\/p>\n

Vaihteistoamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti tekstiili-, ateria-, juoma- ja kemianteollisuudessa,<\/p>\n

liukuportaat, automatisoidut varastotuotteet, metallurgia, tupakka, ymp\u00e4rist\u00f6turvallisuus, logistiikka jne.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Mainostatteko moottoreita?<\/p>\n

Meill\u00e4 on luotettavia moottoritoimittajia, jotka ovat tehneet yhteisty\u00f6t\u00e4 kanssamme pitk\u00e4\u00e4n. He voivat tarjota moottoreita<\/p>\n

huippulaadukkaalla.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nKoneet<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nVaakasuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksiaalinen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nKartiomainen \u2013 lieri\u00f6m\u00e4inen hammaspy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nKolmivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.41-289.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6teho<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,12\u2013160 kW<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n61\u201323200 Nm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5\u2013415 rpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystyyppi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nJalka-asennus, laippa-asennus, jalka- ja laippa-asennus, yksivaiheinen jalka-asennus, yksivaiheinen laippa-asennus, <\/span><\/span><\/span><\/span>Laippakiinnitteinen, pidennetty laakerinapa<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6tapa<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLaippatulo<\/span><\/span><\/span>(aamup\u00e4iv\u00e4)<\/span><\/span><\/span>, akselin sis\u00e4\u00e4ntulo<\/span><\/span><\/span>(ILMOITUS)<\/span><\/span><\/span>, riviss\u00e4 <\/span><\/span><\/span><\/span>Ilmastointilaite <\/span><\/span><\/span><\/span>moottorin tulo<\/span><\/span><\/span>tai AQA-servomoottori<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun vapautus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHF-k\u00e4sivapautin (lukitus jarrun vapautusasennossa), HR-k\u00e4sivapautin (automaattinen jarrutusasento)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Termistori<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nTF (Termistorisuojaus PTC-termistori)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
TH (Termistorisuojaus Bimetal-kytkin)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Asennusasento<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tyyppi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nS37\u2013S187<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Toisioakselin levy.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHT200-lujuusvalurauta alkaen R37,47,57,67,77,87<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHT250 Korkean lujuuden omaava valurauta alkaen R97 107, 137, 147, 157, 167, 187<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely<\/span><\/span><\/span> teknologia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nhiilinitridointi- ja karkaisuk\u00e4sittely<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n92%-<\/span><\/span>9<\/span><\/span>7<\/span><\/span>%<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluaine<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG220<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nIP55, F-suojausluokka<\/span><\/span><\/span> luokka<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n
\n \/ Kappale<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 kpl<\/span>
\n
\n (Minimitilaus)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sovellus:<\/th>\nKoneet<\/td>\n<\/tr>\n
Kovuus:<\/th>\nKovettunut hampaan pinta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus:<\/th>\nVaakasuuntainen tyyppi<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaksiaalinen<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihteiston muoto:<\/th>\nKartiomainen \u2013 lieri\u00f6m\u00e4inen hammaspy\u00f6r\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Vaihe:<\/th>\nKolmivaiheinen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Mukauttaminen:<\/th>\n\n
\n
\n Saatavilla\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.41-289.74<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6teho<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,12\u2013160 kW<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6momentti<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n61\u201323200 Nm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5\u2013415 rpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kiinnitystyyppi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nJalka-asennus, laippa-asennus, jalka- ja laippa-asennus, yksivaiheinen jalka-asennus, yksivaiheinen laippa-asennus, <\/span><\/span><\/span><\/span>Laippakiinnitteinen, pidennetty laakerinapa<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sy\u00f6tt\u00f6tapa<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLaippatulo<\/span><\/span><\/span>(aamup\u00e4iv\u00e4)<\/span><\/span><\/span>, akselin sis\u00e4\u00e4ntulo<\/span><\/span><\/span>(ILMOITUS)<\/span><\/span><\/span>, riviss\u00e4 <\/span><\/span><\/span><\/span>Ilmastointilaite <\/span><\/span><\/span><\/span>moottorin tulo<\/span><\/span><\/span>tai AQA-servomoottori<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun vapautus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHF-k\u00e4sivapautin (lukitus jarrun vapautusasennossa), HR-k\u00e4sivapautin (automaattinen jarrutusasento)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Termistori<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nTF (Termistorisuojaus PTC-termistori)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
TH (Termistorisuojaus Bimetal-kytkin)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Asennusasento<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM1, M2, M3, M4, M5, M6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tyyppi<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nS37\u2013S187<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Toisioakselin levy.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHT200-lujuusvalurauta alkaen R37,47,57,67,77,87<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nHT250 Korkean lujuuden omaava valurauta alkaen R97 107, 137, 147, 157, 167, 187<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely<\/span><\/span><\/span> teknologia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nhiilinitridointi- ja karkaisuk\u00e4sittely<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n92%-<\/span><\/span>9<\/span><\/span>7<\/span><\/span>%<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Voiteluaine<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nVG220<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Suojausluokka<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nIP55, F-suojausluokka<\/span><\/span><\/span> luokka<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Matov\u00e4hennysvaihteisto<\/h2>\n

Matovaihteistoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti py\u00f6riv\u00e4n akselin tuottaman Agknx-voiman pienent\u00e4miseen. Niill\u00e4 voidaan saavuttaa viidest\u00e4 kuuteenkymmeneen v\u00e4lityssuhde. Sit\u00e4 vastoin yksivaiheinen hypoidivaihteisto voi saavuttaa jopa 120:1 v\u00e4lityssuhteen. Lis\u00e4v\u00e4hennykseen k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n toisenlaista vaihteistoa. Joten yksivaiheinen matovaihteisto ei voi saavuttaa n\u00e4it\u00e4 suurempia v\u00e4lityssuhteita.\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

Mekaniikka<\/h2>\n

Matovaihteisto on mekaaninen apulaite, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoja py\u00f6riv\u00e4n akselin koon pienent\u00e4miseen. N\u00e4ill\u00e4 madoilla on useita eri hammasmuotoja. Yksi muoto on viivoitteinen kierrepinta. Toinen on puolisuunnikas, joka perustuu keskelle poikkileikkausta. Puolisuunnikas voi olla kohtisuorassa hampaan poikkileikkaukseen n\u00e4hden tai se voi olla normaali juuren poikkileikkaukseen n\u00e4hden. Muita muotoja ovat evolventtihelikoidit ja konvoluutimadot, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suoraa viivaa, joka leikkaa evolventin generoivan viivan.
Matovaihteet voidellaan erityisell\u00e4 voiteluaineella. Koska matovaihteet ovat monimutkaisia, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeaa voiteluainetta. Matovaihteiden valmistajat toimittavat hyv\u00e4ksyttyj\u00e4 voiteluaineita vaihteilleen. Hyv\u00e4ksym\u00e4tt\u00f6m\u00e4n vaihteisto\u00f6ljyn k\u00e4ytt\u00f6 voi heikent\u00e4\u00e4 alennusvaihteiston tehokkuutta. Oikea voiteluaine riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten kuormituksesta, nopeudesta, k\u00e4ytt\u00f6suhteesta ja odotetuista k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloista.
Matovaihteiston alennusvaihteiston hy\u00f6tysuhde riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten hammaspy\u00f6r\u00e4kytkenn\u00e4n h\u00e4vi\u00f6ist\u00e4, laakereiden h\u00e4vi\u00f6ist\u00e4 ja \u00f6ljytiivisteen huulen tuuletuksesta. Lis\u00e4ksi matovaihteiston hy\u00f6tysuhde vaihtelee ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilan ja k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tilan mukaan. Matovaihteiston hy\u00f6tysuhde voi vaihdella my\u00f6s kuormitussuhteen mukaan. Lis\u00e4ksi matovaihteistot ovat alttiita sis\u00e4\u00e4najolle.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monissa eri sovelluksissa. Niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti pieniss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottoreissa, mutta niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s kuljetinj\u00e4rjestelmiss\u00e4, puristimissa, hisseiss\u00e4 ja kaivossovelluksissa. Matovaihteita l\u00f6ytyy yleisesti my\u00f6s kielisoittimista.
Matovaihteilla on erinomaiset alennussuhteet ja korkea Agknx-kerroin, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein nopeudenalennusvaihteistoina pieniss\u00e4 ja keskinopeuksissa. Matovaihteiden alennusvaihteiden hy\u00f6tysuhde kuitenkin heikkenee v\u00e4lityssuhteiden kasvaessa.<\/p>\n

Koot<\/h2>\n

Matovaihteistoja on saatavilla eri kokoisina ja erimuotoisina. Vaikka yhden madon hampaan muoto on samanlainen kuin toisen, eri matoja on suunniteltu kantamaan eri m\u00e4\u00e4r\u00e4n kuormaa. Esimerkiksi py\u00f6re\u00e4ll\u00e4 kaarimatolla voi olla erilainen hampaan muoto kuin toissijaisella kaarevalla matolla. Matovaihteita voidaan my\u00f6s s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 v\u00e4lyksen suhteen. V\u00e4lys on etenev\u00e4n ja vet\u00e4ytyv\u00e4n kaaren v\u00e4linen ero.
Agknx Transmission tarjoaa kahden kokoisia matovaihteistoja. SW-1- ja SW-5-mallien v\u00e4lityssuhteet ovat 3,5:1 - 60:1 ja 5:1 - 100:1. Matomavaihteiston koko m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy vaaditun v\u00e4lityssuhteen mukaan.
Matovaihteilla on eri kierreluvut. Toinen perustuu madon keskipoikkileikkaukseen ja toinen on oikealla. Matovaihteissa voi olla joko yksi- tai kaksikierre. Yksikierteiset vaihteet hidastavat nopeutta 50 prosenttia, kun taas kaksikierteiset vaihteet hidastavat nopeutta 25 prosenttia.
Matovaihteistot ovat kevyit\u00e4 ja eritt\u00e4in luotettavia. Ne sopivat erilaisiin NEMA-tulolaippoihin ja onttoihin l\u00e4ht\u00f6reikiin. Matovaihteistoja l\u00f6ytyy kuudesta alueellisesta varastosta, ja toimituskulut maksetaan etuk\u00e4teen. Ostop\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 tehdess\u00e4si sinun tulee ottaa huomioon sovelluksesi teho- ja Agknx-vaatimukset.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

Sovellukset<\/h2>\n

Mato-alennusvaihteistojen markkinat ovat globaali liiketoiminta, jota hallitsevat Pohjois-Amerikan ja Euroopan alueet. Raportti tarjoaa perusteellista tietoa markkinatrendeist\u00e4, keskeisist\u00e4 haasteista ja mahdollisuuksista. Se tarkastelee my\u00f6s alan nykytilaa ja ennustaa tulevaa markkinoiden kasvua. Raportti on jaettu segmentteihin tuotetyypin, t\u00e4rkeimpien maantieteellisten alueiden ja sovelluksen perusteella. Se esitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s tilastoja ja keskeisi\u00e4 tietoja markkinoista.
Matovaihteilla varustetuilla alennusvaihteilla on monia k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuljetinhihnojen nopeuden lis\u00e4\u00e4miseen. Ne auttavat my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n melua. Matovaihteissa on paljon hampaita, jotka koskettavat hammaspy\u00f6r\u00e4n hammastusta, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 hiljaisempia. Lis\u00e4ksi matovaihteet vaativat vain yksivaiheisen alennusvaihteiston, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4n liikkuvien osien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Matovaihteella on pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja se sopii eri teollisuudenaloille. Se on t\u00e4ydellinen valinta hisseihin ja muihin sovelluksiin, jotka vaativat nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4 ja jarrutusta. Sen kompakti koko ja kyky pit\u00e4\u00e4 kuormaa tekev\u00e4t siit\u00e4 sopivan n\u00e4ihin sovelluksiin. Se my\u00f6s est\u00e4\u00e4 kuorman putoamisen vapaasti \u00e4killisen jarrutuksen seurauksena. Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa.
Matovaihteet ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin tavalliset vaihteet, paitsi ett\u00e4 ne siirt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 90 asteen kulmassa. T\u00e4m\u00e4n seurauksena matovaihteet ovat eritt\u00e4in hiljaisia, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 sopivan vaihtoehdon meluherkille sovelluksille. Ne sopivat my\u00f6s erinomaisesti pienj\u00e4nnitesovelluksiin, joissa melu on kriittist\u00e4.
Matovaihteet sopivat ihanteellisesti tilarajoitteisiin sovelluksiin, koska ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4sarjoja. Matovaihteet mahdollistavat my\u00f6s pienemm\u00e4n vaihdelaatikon koon. N\u00e4in ollen ne ovat t\u00e4ydellinen valinta ahtaisiin koneisiin, kuten kuljettimiin ja pakkauslaitteisiin.<\/p>\n

Maksaa<\/h2>\n

Matovaihteiston alennusvaihteiston k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 on verrattavissa muihin alennusvaihteistoihin. Matovaihteilla on pitk\u00e4 innovaatio- ja k\u00e4ytt\u00f6historia eri teollisuudenaloilla laivanrakennuksesta autoteollisuuteen. Nyky\u00e4\u00e4n n\u00e4m\u00e4 alennusvaihteistot ovat edelleen suosittuja insin\u00f6\u00f6rien keskuudessa. On kuitenkin joitakin asioita, jotka on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4 ennen sellaisen ostamista.
Ensinn\u00e4kin matoalennusvaihteiston on oltava edullinen. Yleens\u00e4 matoalennusvaihteisto maksaa noin $120. Hinta vaihtelee tuotemerkin ja ominaisuuksien mukaan. Jotkut tuotteet ovat kalliimpia kuin toiset, joten muista vertailla hintoja parhaan hinnan l\u00f6yt\u00e4miseksi. Lis\u00e4ksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon matoalennusvaihteiston laatu ja suunnittelu ennen ostoa.
Matovaihteiden valmistajat ovat tehneet merkitt\u00e4vi\u00e4 edistysaskeleita materiaaleissa, suunnittelussa ja valmistuksessa. N\u00e4m\u00e4 edistysaskeleet yhdess\u00e4 edistyneiden voiteluaineiden k\u00e4yt\u00f6n kanssa ovat johtaneet merkitt\u00e4viin hy\u00f6tysuhteen kasvuihin. Esimerkiksi kaksoisvaippavaihteistot ovat parantaneet hy\u00f6tysuhdetta kolmesta kahdeksaan prosenttiyksikk\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 parannus saavutettiin valmistusprosessien ja materiaalien tiukalla testauksella. N\u00e4iden parannusten my\u00f6t\u00e4 matovaihteistoista on tullut halutumpia nykymarkkinoilla.
Matovaihteistot ovat eritt\u00e4in monipuolisia ja luotettavia, ja niit\u00e4 on saatavana useissa eri kokoluokissa. Kotimaisilla valmistajilla on yleens\u00e4 varastossa laaja valikoima alennusvaihteistoja, ja he pystyv\u00e4t usein l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n ne samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, kun teet tilauksen. Useimmat suuret kotimaiset matovaihteistovalmistajat jakavat my\u00f6s joitakin kriittisi\u00e4 kiinnitysmittoja, kuten l\u00e4ht\u00f6akselin halkaisijan, kiinnitysrei\u00e4n sijainnin ja alennusvaihteiston kotelon kokonaiskorkeuden. Useimmat valmistajat tarjoavat my\u00f6s standardoituja v\u00e4lityssuhteita. Jotkut valmistajat ovat my\u00f6s parantaneet vaihteiston suunnittelua ja lis\u00e4nneet synteettisi\u00e4 voiteluaineita paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Lis\u00e4ksi matojen erilaiset hammasmuodot voivat lis\u00e4t\u00e4 niiden kuormankantokyky\u00e4. Niit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toissijaisissa kaarteissa ja py\u00f6reiden kaarien poikkileikkauksissa. Lis\u00e4ksi nousupiste m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 poikkileikkauksen rajan. Vet\u00e4ytyv\u00e4n kaaren verkko on tasaisempi kuin etenev\u00e4n kaaren. Negatiivisen siirtym\u00e4n tapauksessa suurin osa verkosta on kuitenkin vet\u00e4ytyv\u00e4n kaaren p\u00e4\u00e4ll\u00e4.
\"matov\u00e4hennysventtiili\"<\/p>\n

Itselukittuva toiminto<\/h2>\n

Matovaihteistossa on itselukittuva toiminto. Kun mato on asennettu kaikkine lis\u00e4hampaineensa, j\u00e4rjestelm\u00e4n hampaiden kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n tulisi olla yli 40. T\u00e4m\u00e4 itselukittuva toiminto saavutetaan madon hammastankomekanismin avulla. Madon itselukittuva ominaisuus voi est\u00e4\u00e4 kuorman putoamisen ja on hy\u00f6dyllinen monissa sovelluksissa.
Matovaihteiston itselukittuva toiminto on mahdollinen kahdesta p\u00e4\u00e4asiallisesta syyst\u00e4. Ensinn\u00e4kin matovaihteistossa on kaksi tai useampia vaihteita. Toinen vaihde on sijoitettu tuloakselille ja toinen vaihde py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselia. T\u00e4m\u00e4 mekanismi tuottaa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, joka v\u00e4littyy lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4lle.
Matovaihteistoja voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monissa teollisissa sovelluksissa. Itselukittuvan toimintonsa ansiosta ne ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 takaisinpy\u00f6rimisen est\u00e4misess\u00e4. Ne ovat my\u00f6s hy\u00f6dyllisi\u00e4 kuormien nostamisessa ja pit\u00e4misess\u00e4. Niiden itselukittuva mekanismi mahdollistaa suuren v\u00e4lityssuhteen ilman, ett\u00e4 vaihdelaatikon kokoa tarvitsee kasvattaa.
Itselukittuvia vaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 est\u00e4m\u00e4\u00e4n takaisinvetoa ja inertiavoimaa. T\u00e4m\u00e4 on hy\u00f6dyllist\u00e4 monilla teollisuudenaloilla ja voi est\u00e4\u00e4 takaisinvetoa. Yksi itselukittuvien vaihteiden merkitt\u00e4v\u00e4 haittapuoli on kuitenkin niiden herkkyys k\u00e4ytt\u00f6olosuhteille. Voitelu, t\u00e4rin\u00e4 ja linjausvirheet voivat vaikuttaa niiden luotettavuuteen.
Keksinn\u00f6n suoritusmuodot tarjoavat itselukittuvan mekanismin, joka est\u00e4\u00e4 taaksep\u00e4in py\u00f6rimisen, mutta sallii eteenp\u00e4in py\u00f6rimisen. Itselukittuva mekanismi voi k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4isen ja toisen r\u00e4ikk\u00e4nokan, jotka on sijoitettu hammaspy\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4rille. Hammaspy\u00f6r\u00e4n ja r\u00e4ikk\u00e4nokan v\u00e4liin voidaan sijoittaa irrotettava kytkent\u00e4osa. T\u00e4m\u00e4 helpottaa valikoivaa kytkent\u00e4\u00e4 ja irrotusta.
Mato-alennusvaihteistolla on useita etuja. Sen kompakti rakenne sopii erinomaisesti moniin mekaanisiin voimansiirtoj\u00e4rjestelmiin. Se tarjoaa my\u00f6s suuremman kuormituskapasiteetin kuin ristiakselinen kierukkavaihteisto.<\/p>\n

\"Kiinan\"Kiinan
toimittaja CX 2023-04-11<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Helical Gearmotor Pace Reducer Gearbox R Series Attributes:-High performance:\u00a092%-97%-Compact construction:\u00a0Small offset output, two\u00a0stage and\u00a0three\u00a0stage are\u00a0in the same box.-High\u00a0precision: the gear is made of large-high quality alloy steel forging, carbonitriding and hardening therapy, grinding approach to make sure high precision and stable running.-High interchangeability:\u00a0highly modular, serial design and style, robust versatility and interchangeability. Technological\u00a0parameters […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1402,556,2196,746,255,168,747,940,1320,751,952,1321,1811,753,278,281,279,650,1322,1403,1343,1405,349,1554,766,1882,2197,769,208,560,777,653,654,1325,215,576,659,1886,784,567,582],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-brushless-gearbox","tag-brushless-motor","tag-brushless-motor-high-torque","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-brushless-motor","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-brushless","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-gearbox-worm","tag-dc-motor-high-torque","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-helical-gearbox","tag-helical-motor","tag-helical-motor-gearbox","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gearbox","tag-high-torque-dc-motor","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-motor","tag-motor-brushless","tag-motor-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}