Suuri modulaarinen pohjaratkaisu, biomimeettinen pinta-ala ja sopiva omistettu \u00e4lyllinen asuinpaikka.
Hyv\u00e4ksy saksalainen mato-keitin matopy\u00f6r\u00e4n k\u00e4sittelyyn.
Erikoisgeometrian ansiosta se saa suuremman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, suorituskyvyn ja pidemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n.
Se voi suorittaa suoran sekoituksen kahdelle vaihdelaatikkosarjalle.
Kiinnitystavat: jalkakiinnitys, laippakiinnitys, momenttivipukiinnitys.
Ulostuloakseli: vahva akseli, ontto akseli.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4asiallinen k\u00e4ytt\u00f6kohde<\/b><\/strong><\/strong><\/strong> Syv\u00e4lliset valokuvat<\/p>\n <\/p>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \u00a0<\/p>\n Tuoteparametrit<\/p>\n \n <\/p>\n Erikoistiedot:<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Palkintomme<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sertifioinnit<\/p>\n Pakkaus ja toimitus<\/p>\n Organisaatioprofiili<\/p>\n Xihu (West Lake) Dis.ng Transmission Equipment Co., Ltd. sijaitsee Hangzhoun kaupungissa, ZHangZhougissa. Se on sykloidisten tappipy\u00f6r\u00e4alennusvaihteiden, matoalennusvaihteiden, laitealennusvaihteiden, vaihteistojen, vaihtovirtamoottoreiden ja niihin liittyvien varaosien yksi ammattitaitoisista valmistajista ja viejist\u00e4, ja sill\u00e4 on runsaasti kokemusta t\u00e4ll\u00e4 alalla jo vuosia.\u00a0<\/p>\n Meill\u00e4 on yksi oma tuotantolaitos, innovatiiviset valmistustuotteet, vahva kehitystiimi ja kyky toimittaa laadukkaita tuotteita asiakkaille.<\/p>\n Tuotteemme palvelevat yleisesti eri teollisuudenaloja, kuten metallurgiaa, kemiallisia yhdisteit\u00e4, nostolaitteita, kaivostoimintaa, \u00f6ljy\u00e4, tekstiili\u00e4, l\u00e4\u00e4kkeit\u00e4, puuta jne. P\u00e4\u00e4markkina-alueet: Kiina, Afrikka, Australia, Vietnam, Turkki, Japani, Korea, Filippiinit\u2026<\/p>\n Tervetuloa tiedustelemaan meilt\u00e4 mit\u00e4 tahansa kysymyksi\u00e4, hyv\u00e4 tarjous usein sinulle pitk\u00e4aikaiseen yritykseen.<\/b><\/p>\n Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n K:<\/strong><\/b> Oletko sijoitusyhti\u00f6 vai valmistaja?<\/b><\/strong> K: <\/b><\/strong>Kuinka pitk\u00e4 on toimitusaikasi?<\/b><\/strong> K: <\/b><\/strong>Voimmeko hankkia yhden kappaleen jokaista tuotetta korkealaatuista testausta varten?<\/b><\/strong> Q<\/b><\/strong>:Kuinka valita vaihteisto, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaatimuksesi?<\/strong> K:<\/b>\u00a0Mit\u00e4 tietoja meid\u00e4n tulisi antaa ennen ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen tekemist\u00e4?<\/strong> \n \n T\u00e4ss\u00e4 raportissa k\u00e4sittelemme matovaihteen matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4mist\u00e4. Tarkastelemme my\u00f6s matovaihteen ominaisuuksia, mukaan lukien sen hammasvoimat. Ja k\u00e4ymme l\u00e4pi matovaihteen t\u00e4rkeimm\u00e4t ominaisuudet. Jatka lukemista saadaksesi lis\u00e4tietoja! T\u00e4ss\u00e4 on joitakin asioita, jotka kannattaa ottaa huomioon ennen matovaihteen ostamista. Toivomme, ett\u00e4 nautit lukemisesta! T\u00e4m\u00e4n artikkelin luettuasi olet varmasti valmistautunut valitsemaan tarpeisiisi sopivan matovaihteen. Laskelmien p\u00e4\u00e4tavoitteena on m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 madon taipuma. Matoja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihteiden ja mekaanisten laitteiden k\u00e4\u00e4nt\u00e4miseen. T\u00e4ss\u00e4 voimansiirtotyypiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matoa. Madon halkaisija ja hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n laskelmaan v\u00e4hitellen. Sitten n\u00e4yt\u00f6lle tulee taulukko sopivilla ratkaisuilla. Kun taulukko on valmis, voit siirty\u00e4 p\u00e4\u00e4laskelmaan. Voit my\u00f6s muokata energiaparametreja. Mato-ty\u00f6kalun taivutusj\u00e4ykkyys riippuu hammasvoimista. Hammasvoimat kasvavat tehotiheyden kasvaessa, mutta t\u00e4m\u00e4 lis\u00e4\u00e4 my\u00f6s matoakselin taipuman kasvua. T\u00e4st\u00e4 johtuva taipuma voi vaikuttaa suorituskykyyn, kuormituskykyyn ja NVH-toimintoihin. Pronssimateriaalien, voiteluaineiden ja tuotannon laadun jatkuva parantuminen on mahdollistanut matoty\u00f6kalujen valmistajille yh\u00e4 suurempien tehotiheyksien luomisen. Matovaihteet ovat ainutlaatuisia vaihteiden lajikkeita. Niille on ominaista useita ominaisuuksia ja ohjelmia. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa analysoidaan matovaihteiden ominaisuuksia ja etuja. Sitten analysoimme matovaihteiden yleisi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia. Harkitsepa hakua! Ennen kuin sukellamme matovaihteisiin, arvioidaan niiden ominaisuuksia. Ihannetapauksessa n\u00e4et kuinka joustavia n\u00e4m\u00e4 vaihteet ovat. Merchandise Description \u00a0 Merchandise Description Merchandise Characteristics Large modular layout, biomimetic surface area with owned intellectual residence appropriate.Adopt German worm hob to process the worm wheel.With the special equipment geometry, it receives higher torque, performance and extended lifestyle circle.It can accomplish the direct mix for 2 sets of gearbox.Mounting manner: foot mounted, flange mounted, torque […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1418,19,405,637,638,22,315,1404,1406,1553,349,350,1581,407,626,408,1422,1423,1424,448,642,629,643,678,387,30,410,616,684,33,411,687,35],"class_list":["post-616","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-angle-reducer","tag-gear","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-worm","tag-helical-gear","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-reducer","tag-helical-speed-reducer","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gear","tag-helical-worm-gear-reducer","tag-reducer","tag-reducer-speed","tag-reducer-worm-gear","tag-right-angle-gear-reducer","tag-right-angle-reducer","tag-right-angle-speed-reducer","tag-speed-gear","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-worm","tag-standard-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-speed-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-reducer","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Kemianteollisuus ja ymp\u00e4rist\u00f6turvallisuus
Metallinty\u00f6st\u00f6
Luominen ja rakentaminen
Maatalous ja elintarvikkeet
Tekstiili- ja nahkapohjaiset
Mets\u00e4 ja paperi
Autonpesulaitteet<\/p>\n
A: <\/b>Olemme tehdas.
\u00a0<\/p>\n
A: <\/b>Tyypillisesti se on 5\u201310 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, jos tuotteita on varastossa, tai 15\u201320 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, jos tuotteita ei ole varastossa.
\u00a0<\/p>\n
A: <\/b>Toki, tyydymme mielell\u00e4mme kokeiluun laatutestausta varten.<\/p>\n
A:<\/b>Voit tutustua luetteloomme valitaksesi vaihdelaatikon tai voimme auttaa valinnassa, kun toimitat sen.
\u00a0 \u00a0 \u00a0vaaditun l\u00e4ht\u00f6momentin, l\u00e4ht\u00f6nopeuden ja moottorin parametrien sek\u00e4 monien muiden erityistiedot.<\/p>\n
A:<\/b>a) Vaihteiston tyyppi, v\u00e4lityssuhde, sy\u00f6tt\u00f6- ja l\u00e4ht\u00f6lajittelu, laipan, asennuspaikan ja moottorin tiedot jne.
\u00a0 \u00a0 \u00a0b) Kotelon v\u00e4ri.
\u00a0 \u00a0 \u00a0c) Hankintasumma.
\u00a0 \u00a0 d) Muut ainutlaatuiset eritelm\u00e4t.<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Madonakselin suurin taipuma lasketaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten elementtien menetelm\u00e4\u00e4 (FEM). Suunnittelussa on paljon parametreja, mukaan lukien elementtien koko ja reunaongelmat. N\u00e4iden simulaatioiden tuloksia verrataan vastaaviin analyyttisiin arvoihin suurimman taipuman arvioimiseksi. Tuloksena on taulukko, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 suurimman taipuman matoakselilta. Taulukot voidaan ladata alta. L\u00f6yd\u00e4t my\u00f6s lis\u00e4tietoja eri taipumamuotoiluista ja niiden sovelluksista.
DIN EN 10084 -standardin laskentamenetelm\u00e4 perustuu p\u00e4\u00e4asiassa karkaistuun, sementoituun matoon, jonka materiaali on 16MnCr5. T\u00e4ll\u00f6in voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 standardeja DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) ja DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Sen j\u00e4lkeen voidaan sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 madon kohtaamisleveys joko manuaalisesti tai k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ajoneuvon ehdotusvaihtoehtoa.
Tyypilliset matoakselin taipuman laskentatekniikat tarjoavat hyv\u00e4n likim\u00e4\u00e4r\u00e4isen arvion taipumasta, mutta eiv\u00e4t ota huomioon madon geometrisia muutoksia. Vaikka Norgauerin vuoden 2021 menetelm\u00e4 k\u00e4sittelee n\u00e4it\u00e4 ongelmia, se ei ota huomioon madon emalin kierteist\u00e4 kiertymist\u00e4 ja yliarvioi hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. Ohuiden matoakselien tehokas suunnittelu vaatii paljon kehittyneempi\u00e4 menetelmi\u00e4.
Matovaihteilla on alhaisempi melutaso ja t\u00e4rin\u00e4 verrattuna muuntyyppisiin mekaanisiin laitteisiin. Silti matovaihteita rajoittaa usein pehme\u00e4mm\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4n aiheuttama v\u00e4r\u00e4htelym\u00e4\u00e4r\u00e4. Matoakselin taipuma on merkitt\u00e4v\u00e4 vaikuttava tekij\u00e4 \u00e4\u00e4nen ja v\u00e4r\u00e4htelyn kannalta. Matovaihteen taipuman laskentamenetelm\u00e4 on esitetty standardeissa ISO\/TR 14521, DIN 3996 ja AGMA 6022.
Matovaihde voidaan suunnitella tietyll\u00e4 v\u00e4lityssuhteella. Laskelma vaatii v\u00e4lityssuhteen jakamisen useiden vaiheiden kesken vaihteistossa. S\u00e4hk\u00f6nsiirron sy\u00f6tt\u00f6parametrit vaikuttavat vaihteiden tiloihin samoin kuin madon\/laitteen materiaalit. Paremman tehokkuuden saavuttamiseksi mato-\/hammaspy\u00f6r\u00e4materiaalien on sovittava k\u00e4sitelt\u00e4viin tarkoituksiin. Matovaihde voi olla itselukittuva vaihteisto.
Matovaihteisto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 useita laitekomponentteja. Suurimmat tekij\u00e4t kokonaiss\u00e4hk\u00f6nkulutuksen laskussa ovat matoakselin aksiaalikuormat ja laakerih\u00e4vi\u00f6t. Siksi tutkitaan erilaisia \u200b\u200blaakerikokoonpanoja. Yksi vaihtoehto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 paikannus-\/ei-l\u00f6yt\u00e4mislaakerij\u00e4rjestelyt. Toinen on kartiorullalaakerit. Matovaihteiston k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 tarkastellaan paikannuslaakereiden ja ei-l\u00f6yt\u00e4mislaakereiden yhteydess\u00e4. Matovaihteiston k\u00e4ytt\u00f6jen tarkastelu on my\u00f6s X-j\u00e4rjestelyn ja nelipistekosketuslaakereiden tutkimus.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nHammasvoimien vaikutus matolaitteen taivutusj\u00e4ykkyyteen<\/h2>\n
Standardoidut laskentamenetelm\u00e4t ottavat huomioon vain hammastuksen tukivaikutuksen matoakseliin. Ulkonevia matovaihteita ei kuitenkaan oteta huomioon laskelmassa. Lis\u00e4ksi hammastuskohtaa ei oteta huomioon, ellei akseli ole muodostettu matovarusteiden j\u00e4lkeen. Vastaavasti tyven halkaisijaa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n yht\u00e4 suurena taivutushalkaisijana, mutta t\u00e4m\u00e4 j\u00e4tt\u00e4\u00e4 huomiotta matovaihteen tukivaikutuksen.
Yleistetty kaava STE:n osuuden arvioimiseksi v\u00e4r\u00e4htelyher\u00e4tteess\u00e4. Tulokset ovat merkityksellisi\u00e4 kaikille hammaspy\u00f6rille, joissa on hammastuskuvio. On suositeltavaa, ett\u00e4 insin\u00f6\u00f6rit tarkastelevat erilaisia \u200b\u200bhammastusmenetelmi\u00e4 saadakseen tarkempia tuloksia. Yksi erityinen tapa tarkastella hammastuspintoja on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 \u00e4\u00e4relliselementtimenetelm\u00e4ll\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4nnitys- ja hammastusaliohjelmaa. T\u00e4m\u00e4 sovellus arvioi hampaiden taivutusj\u00e4nnityksi\u00e4 dynaamisten satojen funktioiden alla.
Hammasharjan ja voiteluaineen vaikutusta taivutusj\u00e4ykkyyteen voidaan saavuttaa kasvattamalla matoparin j\u00e4nnityskulmaa. T\u00e4m\u00e4 voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n hammastaivutusj\u00e4nnityksi\u00e4. Viel\u00e4 yksi menetelm\u00e4 on kuormitetun hammaskiven analyysin (CCTA) k\u00e4ytt\u00e4minen. T\u00e4t\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ep\u00e4sopivan ZC1-matovaihteen arvioimiseen. Menetelm\u00e4ll\u00e4 saavutettuja tuloksia on sovellettu laajasti erilaisiin hammaspy\u00f6riin.
T\u00e4ss\u00e4 katsauksessa havaitsimme, ett\u00e4 hammaskeh\u00e4n taivutusj\u00e4ykkyys riippuu suuresti hampaista. Hammaskeh\u00e4n viistetty tyvi on suurempi kuin uran leveys. T\u00e4m\u00e4n seurauksena hammaskeh\u00e4n taivutusj\u00e4ykkyys voi vaihdella hampaan leveyden mukaan, joka kasvaa renkaan sein\u00e4m\u00e4n paksuuden kasvaessa. Lis\u00e4ksi matolaitteen rengassein\u00e4m\u00e4n paksuuden vaihtelu aiheuttaa suuremman poikkeaman suunnitteluspesifikaatiosta.
Hampaan vaikutuksen matopy\u00f6r\u00e4n taivutusj\u00e4ykkyyteen ymm\u00e4rt\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 juuren muoto. Evolventtihampaat ovat alttiita taivutuspaineelle ja voivat lohjeta vakavien ongelmien seurauksena. Hammasmurtumien tutkimuksella voidaan hallita t\u00e4t\u00e4 selvitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 juuren muoto ja taivutusj\u00e4ykkyys. Juuren kunnon optimointi v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti viimeisell\u00e4 laitteella minimoi taivutusj\u00e4nnityksen evolventtihampaissa.
Hammasvoimien vaikutusta matokoneen taivutusj\u00e4ykkyyteen tutkittiin CZPT Spiral Bevel Equipment Test Facility -koelaitteistolla. T\u00e4ss\u00e4 tutkimuksessa useita spiraalimaisen kartiohammaspy\u00f6r\u00e4n hampaita instrumentoitiin venym\u00e4antureilla ja testattiin nopeuksilla, jotka vaihtelivat staattisesta nopeudesta 14 400 rpm:iin. Testit suoritettiin jopa 540 kW:n teholla. Saavutetut tulokset olivat ristiriidassa moniulotteisen \u00e4\u00e4rellisen tekij\u00e4n mallin testien kanssa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nMatovaihteiden ominaisuudet<\/h2>\n
Matovaihteisto voi saavuttaa valtavia alennussuhteita pienell\u00e4 ty\u00f6ll\u00e4. Lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4rysmitan mato voi lis\u00e4t\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiaan huomattavasti ja hidastaa nopeuttaan. Perinteisiss\u00e4 vaihteistoissa tarvitaan useita alennusv\u00e4hennyksi\u00e4 saman alennussuhteen saavuttamiseksi. Matovaihteissa on paljon v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia, joten vikaantumispaikkoja on v\u00e4hemm\u00e4n. Ne eiv\u00e4t kuitenkaan voi k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 voiman suuntaa. T\u00e4m\u00e4 johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 madon ja py\u00f6r\u00e4n v\u00e4linen kitka tekee madon siirt\u00e4misen taaksep\u00e4in mahdottomaksi.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti hisseiss\u00e4, nostimissa ja hisseiss\u00e4. Ne ovat erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 sovelluksissa, joissa pys\u00e4ytysnopeus on olennaista. Ne voidaan integroida pienennettyihin jarruihin turvallisuuden varmistamiseksi, mutta niit\u00e4 ei pit\u00e4isi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ensisijaisena jarrutusmenetelm\u00e4n\u00e4. Yleens\u00e4 ne ovat itselukittuvia, joten ne ovat erinomainen valinta moniin sovelluksiin. Niill\u00e4 on my\u00f6s paljon etuja, kuten parannettu tehokkuus ja turvallisuus.
Matovaihteet on kehitetty saavuttamaan tietty alennussuhde. Ne on yleens\u00e4 j\u00e4rjestetty moottorin ja kuorman tulo- ja l\u00e4ht\u00f6akseleiden v\u00e4liin. N\u00e4m\u00e4 kaksi akselia on usein sijoitettu kulmaan, joka takaa oikean kohdistuksen. Matovaihteiden keskipisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys on rungon kokoinen. Laitteen ja matoakselin keskipisteiden v\u00e4linen et\u00e4isyys m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 aksiaalisen nousun. Esimerkiksi jos hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6t on asetettu s\u00e4teitt\u00e4iselle pituudelle, tarvitaan pienempi ulkohalkaisija.
Matovaihteiden liukuva kosketus heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4. Mutta se takaa my\u00f6s hiljaisen k\u00e4ynnin. Liukutoiminta rajoittaa matovaihteiden tehokkuuden 30%:hen - 50%:hen. T\u00e4ss\u00e4 esitet\u00e4\u00e4n muutamia tekniikoita kitkan v\u00e4hent\u00e4miseksi ja hyvien sis\u00e4\u00e4n- ja ulostulov\u00e4lien tekemiseksi. Pian huomaat, miksi ne ovat niin mukautuva vaihtoehto tarpeisiisi! Joten jos harkitset matovaihteen ostamista, muista lukea t\u00e4m\u00e4 artikkeli saadaksesi lis\u00e4tietoja sen ominaisuuksista!
Mato-laitteen suoritusmuoto on kuvattu kuvissa 19 ja 20. J\u00e4rjestelm\u00e4n vaihtoehtoisessa suoritusmuodossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yht\u00e4 moottoria ja yht\u00e4 matoa 153. Mato 153 py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 laitetta, joka k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vartta 152. Varsi 152 puolestaan \u200b\u200bliikuttaa linssi-\/peilikokoonpanoa kymmenen kertaa eri korkeuskulman verran. Moottorinohjausyksikk\u00f6 114 seuraa sitten linssi-\/peilikokoonpanon 10 korkeuskulmaa suhteessa vertailuasentoon.
Sek\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4 ett\u00e4 mato on valmistettu metallista. Messinkinen mato ja py\u00f6r\u00e4 on kuitenkin valmistettu messingist\u00e4, joka on keltainen ter\u00e4s. Niiden voiteluainevalikoima on paljon joustavampi, mutta lis\u00e4ainerajoitukset ovat minimaaliset keltaisen metallinsa ansiosta. Muoviset metalliset matovaihteet on yleens\u00e4 tarkoitettu kevyen kuormituksen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. K\u00e4ytetty voiteluaine riippuu muovin tyypist\u00e4, koska useat muovityypit reagoivat tavanomaisessa voiteluaineessa esiintyviin hiilivetyihin. T\u00e4t\u00e4 varten tarvitset reaktiivisen voiteluaineen.<\/p>\n![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"