\u00a0Paine ja l\u00e4mp\u00f6tila<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/p>\n Tavaravalikoiman syvyys<\/strong><\/p>\n \n Standardi<\/strong><\/p>\n \n Erilaisia \u200b\u200bperhosventtiilien lajikkeita<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Voimme valmistaa lukuisia erilaisia \u200b\u200bl\u00e4pp\u00e4venttiilej\u00e4 tarpeidesi ja piirustustesi mukaan.<\/strong><\/p>\n Sukupolvity\u00f6kalut<\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Pakkaus ja toimitus<\/p>\n Yritysprofiili<\/p>\n LIKE VALVE (ZheJiang) Co., Ltd <\/strong>sijaitsee Zhejiangissa - Pohjois-Amerikan suurimman sataman - Zhejiangin sataman - vieress\u00e4 paljon yli kahdenkymmenen vuoden kokemuksella <\/strong>K\u00e4sittely-, tuotanto- ja huippulaadunhallintatiimi pyrkii tuottamaan enemm\u00e4n korkealaatuisia venttiilej\u00e4 Kiinassa.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Kuten venttiilill\u00e4, meill\u00e4 on tyylitutkimus- ja kehitys-, tuotanto-, mainos- ja j\u00e4lkimarkkinointiyritykset. Meill\u00e4 on itsen\u00e4inen tutkimus- ja kehityskeskus, edistynyt tuotantotekniikka ja noudatamme tarkasti asiaankuuluvia kansainv\u00e4lisi\u00e4 standardeja. <\/p>\n Kehittyneill\u00e4 suunnittelu- ja tyylitekniikoilla, tehokkaasti kehitetyill\u00e4 valmistustuotteilla, seulonta- ja tarkastuspalveluilla sek\u00e4 tiukka laadunvalvonta jokaiselle ISO9001-sertifiointitekniikalle<\/strong>Me \"kuten Valve\" varmistamme, ett\u00e4 jokainen elementti jokaisessa tarjoamassamme tuotteessa on korkealaatuinen ja toimiva. <\/p>\n Keskitymme vesiventtiileihin:<\/strong> T\u00e4llaisia \u200b\u200bovat l\u00e4pp\u00e4venttiilit, luistiventtiilit, tarkastusventtiilit, hydrauliset ohjausventtiilit, siivil\u00e4t, WRAS-sertifioidut aineet sek\u00e4 \u00f6ljy- ja polttoaineventtiilit, kuten luistiventtiilit, CZPT-venttiilit, kuulaventtiilit, tarkastusventtiilit, siivil\u00e4t jne., API 6D -sertifioituina ja muina mallistotuotteina. Valmistamme my\u00f6s erilaisia \u200b\u200bventtiilej\u00e4 eri materiaalien, j\u00e4nnitysten, mittojen ja muiden tuotteiden mukaan asiakkaiden vaatimusten mukaisesti.<\/p>\n \u201dLike Valve\u201d -tuotteita on viety yli 18 maahan: <\/strong>t\u00e4llaisia \u200b\u200bmaita ovat Yhdysvallat, Argentiina, Brasilia, Ven\u00e4j\u00e4, Espanja, Arabiemiirikunnat, Marokko, Intia, Bangladesh ja monet muut, joita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti vesil\u00e4hteiss\u00e4 ja viem\u00e4r\u00f6inniss\u00e4, rakentamisessa, s\u00e4hk\u00f6voimassa, \u00f6ljy- ja kaasuputkissa, petrokemian, metallurgian ja muilla teollisuudenaloilla. Ratkaisujen kekseli\u00e4isyys, korkea laatu ja realistiset kustannukset, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n luotettavuus.<\/p>\n Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n K1: Mit\u00e4 sertifikaatteja voitte toimittaa?<\/strong> K2: K\u00e4yt\u00e4ttek\u00f6 OEM-tuotteita?<\/strong> K3: Voinko saada n\u00e4ytteen?<\/strong> T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4: Mik\u00e4 on sinun minimitilausm\u00e4\u00e4r\u00e4si?<\/strong> K5: Jos kaikki tuotteet katsotaan?<\/strong> K6: Mik\u00e4 on maksuaika?<\/strong> K7: Mik\u00e4 on toimitusaika?<\/strong> K8: Mik\u00e4 on takuu?<\/strong> \n \n \n Kaksoisvaihteelle on ominaista kyky pit\u00e4\u00e4 kulmat tarkasti ja v\u00e4lityssuhteet korkeina. Vaihteiston v\u00e4lyst\u00e4 voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 useita kertoja. Matoakselin aksiaalista asentoa voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 kotelon ruuveilla. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus mahdollistaa madon hampaan jaon ja matovaihteen v\u00e4lisen v\u00e4lyksen pienent\u00e4misen. T\u00e4m\u00e4 toiminto on erityisen hy\u00f6dyllinen silloin, kun v\u00e4lys on ratkaiseva tekij\u00e4 vaihdetta valittaessa. Matovaihteet kytkeytyv\u00e4t toisiinsa liuku- ja vierint\u00e4liikkeiden avulla, mutta liukuva kosketus on vallitsevampi suuremmilla alennussuhteilla. Matovaihteiden tehokkuutta rajoittavat liukumisen aikana syntyv\u00e4 kitka ja l\u00e4mp\u00f6, \u200b\u200bjoten ihanteellisen tehokkuuden yll\u00e4pit\u00e4miseksi tarvitaan voitelua. Mato ja laitteet on yleens\u00e4 valmistettu erilaisista metalleista, kuten fosforipronssista tai karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4. Akseliin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein keinotekoista teknist\u00e4 muovia, MC-nailonista. Alaluokatuilla matovaihteilla on sylinterim\u00e4inen akseli ja niiden hampaat on muotoiltu evoluution kaltaisen mallin mukaan. Madot on valmistettu karkaistusta sementoidusta metallista, 16MnCr5. Hammaspy\u00f6r\u00e4n emalin m\u00e4\u00e4r\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy j\u00e4nnityskulman perusteella nollavaihteen korjauksessa. Hampaat ovat kuperat normaali- ja keskileikkauksissa. Madon halkaisija m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy madon tangentiaalisen profiilin, d1, perusteella. Alaluokattuja matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, kun sylinterin hampaiden vaihtelu on suuri ja kun akseli on riitt\u00e4v\u00e4n j\u00e4ykk\u00e4 kest\u00e4m\u00e4\u00e4n liiallista kuormitusta. Madonakselin taipuman arvioimiseksi johdimme ensin sen suurimman taipumahy\u00f6dyn. Taipuma lasketaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Euler-Bernoulli-menetelm\u00e4\u00e4 ja Timo\u0161enkon leikkausmuodonmuutosta. Sitten laskemme hitausmomentin ja poikittaisleikkauksen sijainnin CAD-ohjelmistolla. Tutkimuksessamme k\u00e4ytimme tarkastuksen tuloksia verrataksemme tuloksena olevia parametreja teoreettisiin tyyppeihin. Item Description drinking water Pn10 Pn16 Ductile Iron worm gear Flanged Double Eccentric Soft Seat Butterfly Valve\u00a0 \u00a0Pressure and temperature \u00a0 Merchandise depth Standard Diverse Varieties of Butterfly Valve We can create numerous types of butterfly valves in accordance to your prerequisite and drawings. Generation Tools Packing & Shipping Business Profile LIKE VALVE (ZheJiang ) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[588,19,22,1186,1028,30,33,35],"class_list":["post-575","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-double-worm-gear","tag-gear","tag-gear-worm","tag-seat-gear","tag-water-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
V: ISO, CE, API 6D, WRAS<\/p>\n
A: Todellakin<\/p>\n
A: Totta kai, ohjelmasta.<\/p>\n
A: 1 kpl sopii, suurempi m\u00e4\u00e4r\u00e4 saa alennusta.<\/p>\n
A: Luottavainen, tuotteemme testataan pala palalta ennen toimitusta, ei n\u00e4ytteenottoa katsomaan.<\/p>\n
A: T\/T, L\/C, luottokortti tai muu keskustelun mukaan<\/p>\n
A: Yleiset, usein materiaaliventtiilit 7-20 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan<\/p>\n
A: Tavalliset venttiilit takaavat: 1 vuoden heti toimituksen j\u00e4lkeen.<\/p>\nKuinka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matovaihteen halkaisija<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
T\u00e4ss\u00e4 raportissa k\u00e4sittelemme kaksipuolisten, yksikurkkuisten ja alilukittujen matovaihteiden ominaisuuksia ja tutkimme matoakselin taipumaa. Lis\u00e4ksi tutkimme, miten matovaihteen halkaisija lasketaan. Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4 matovaihteen toiminnasta, voit katsoa alla olevaa taulukkoa. Muista my\u00f6s, ett\u00e4 matovaihteella on useita t\u00e4rkeit\u00e4 parametreja, jotka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t sen toiminnan.<\/p>\nDuplex-matolaitteet<\/h2>\n
Tavallinen matovaihteiston akseli vaatii huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n voitelua kuin kaksoisvaihteinen vastineensa. Matovaihteita on vaikea voidella, koska ne liukuvat py\u00f6rimisen sijaan. Niiss\u00e4 on my\u00f6s v\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia ja v\u00e4hemm\u00e4n vikaantumisriski\u00e4. Matovaihteiston haittapuolena on, ett\u00e4 voiman suuntaa ei voida k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 madon ja py\u00f6r\u00e4n v\u00e4lisen kitkan vuoksi. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n parhaiten laitteissa, jotka toimivat alhaisilla nopeuksilla.
Madonpy\u00f6riss\u00e4 on hampaat, jotka muodostavat kierteen. T\u00e4m\u00e4 kierre tuottaa aksiaalisia ty\u00f6nt\u00f6voimia, jotka perustuvat kierteen k\u00e4tisyystilaan ja py\u00f6rimissuuntaan. N\u00e4iden voimien k\u00e4sittelemiseksi matot on kiinnitett\u00e4v\u00e4 tukevasti tappien, toiminta-akseleiden ja tappien avulla. Madon liikkumisen est\u00e4miseksi matopy\u00f6r\u00e4n akselin tulee olla linjassa matopy\u00f6r\u00e4n kohtaamisleveyden keskikohdan kanssa.
CZPT-kaksipuolisen matovaihteen v\u00e4lys on s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Siirt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoa aksiaalisesti, halutun hampaan paksuuden omaava madon alue on kosketuksissa py\u00f6r\u00e4n kanssa. T\u00e4m\u00e4n seurauksena v\u00e4lys on s\u00e4\u00e4dett\u00e4viss\u00e4. Matovaihteet ovat erinomainen vaihtoehto py\u00f6r\u00f6p\u00f6ytiin, eritt\u00e4in tarkkoihin suunnanvaihtosovelluksiin ja eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4v\u00e4lyksisiin vaihteistoihin. Aksiaalinen v\u00e4lys on kaksipuolisten matovaihteiden merkitt\u00e4v\u00e4 etu, ja t\u00e4m\u00e4 ominaisuus tekee kokoamisesta yksinkertaista ja nopeaa.
Laitetta valittaessa koko ja voiteluprosessi ovat ratkaisevia. Jos et ole varovainen, saatat p\u00e4\u00e4ty\u00e4 rikkoutuneeseen hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n tai sellaiseen, jossa on v\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4lys. Onneksi on olemassa joitakin perusmenetelmi\u00e4, joilla voit pit\u00e4\u00e4 matovaihteidesi oikean hammastuksen ja v\u00e4lyksen, mik\u00e4 varmistaa pitk\u00e4aikaisen luotettavuuden ja tehokkuuden. Kuten mink\u00e4 tahansa hammaspy\u00f6r\u00e4sarjan kohdalla, oikea voitelu varmistaa, ett\u00e4 matovaihteesi kest\u00e4v\u00e4t vuosia.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nYksikurkinen matovaihde<\/h2>\n
Matovaihteet ovat eritt\u00e4in tehokkaita s\u00e4hk\u00f6tehon siirrossa ja sopivat erilaisiin laitteisiin ja instrumentteihin. Niiden alhainen l\u00e4ht\u00f6nopeus ja suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti tekev\u00e4t niist\u00e4 tunnetun valinnan energiansiirtoon. Yksikurkinen matovaihde on helppo koota ja lukita. Kaksikurkinen matovaihde vaatii kaksi akselia, yhden kumpaakin matovaihdetta kohden. N\u00e4m\u00e4 kaksi versiota ovat tehokkaita suuren v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin sovelluksissa.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti energiansiirtosovelluksissa niiden alhaisen nopeuden ja kompaktin rakenteen vuoksi. Numeerinen malli luotiin m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n kvasistaattinen kuormanjako vaihteiden ja vastakkaisten pintojen v\u00e4lill\u00e4. Vaikutuskerroinmenetelm\u00e4 mahdollistaa laitteiston alueen ja vastakkaisten pintojen l\u00e4hell\u00e4 olevien kosketuspintojen muodonmuutoksen nopean laskemisen. Tuloksena oleva analyysi osoittaa, ett\u00e4 yksikaulainen matovaihteisto voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6moottorin ty\u00f6nt\u00e4miseen tarvittavaa energiam\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Kitkan aiheuttaman k\u00e4yt\u00f6n lis\u00e4ksi matopy\u00f6r\u00e4 voi kokea lis\u00e4kulutusta. Koska matopy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, suurin osa kuormasta kohdistuu py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Itse asiassa matopy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ei pit\u00e4isi vastata sen kierteiden pituutta. Yksikierteinen matopy\u00f6r\u00e4n akseli voi lis\u00e4t\u00e4 laitteen suorituskyky\u00e4 jopa 35%. Lis\u00e4ksi se voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ty\u00f6kustannuksia.
Matovaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n, kun matopy\u00f6r\u00e4n ja matovaihteiston halkaisija on t\u00e4sm\u00e4lleen sama. Jos saman hammaspy\u00f6r\u00e4n halkaisija on sama, matovaihteet kytkeytyv\u00e4t oikein. Lis\u00e4ksi matopy\u00f6r\u00e4 ja mato on kiinnitetty toisiinsa kiinnitysruuvilla. T\u00e4m\u00e4 ruuvi ty\u00f6nnet\u00e4\u00e4n napaan ja kiristet\u00e4\u00e4n lukkomutterilla.<\/p>\nAlaluokattu matovaihde<\/h2>\n
Matovaihteiden keskiviivan et\u00e4isyys on et\u00e4isyys madon keskipisteest\u00e4 ulkohalkaisijaan. T\u00e4m\u00e4 pituus vaikuttaa madon taipumaan ja sen turvallisuuteen. Sy\u00f6t\u00e4 laakeriet\u00e4isyydelle selke\u00e4 etu. Sitten tietokoneohjelmisto ehdottaa valikoiman sopivia ratkaisuja emalin m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja moduulin perusteella. Vaihtoehtotaulukko koostuu useista vaihtoehdoista, ja valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4laskelmaan.
J\u00e4nnityskulmakompensoitu mato voidaan luoda k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yksiter\u00e4isi\u00e4 sorveja tai viimeistelyjyrsimi\u00e4. Madon halkaisija ja syvyys m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t k\u00e4ytetyn jyrsimen mukaan. Lis\u00e4ksi hiomalaikan halkaisija m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 madon profiilin. Jos mato leikataan liian syv\u00e4lle, se johtaa alileikkausongelmiin. Alileikkausriskist\u00e4 huolimatta matovaihteiston rakenne on joustava ja mahdollistaa huomattavan itsen\u00e4isyyden.
Matovaihteen alennussuhde on valtava. Vain pienell\u00e4 energialla matovaihde voi merkitt\u00e4v\u00e4sti v\u00e4hent\u00e4\u00e4 nopeutta ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia. Perinteisten laitteiden on kuitenkin teht\u00e4v\u00e4 useita alennuskertoja saman alennusasteen saavuttamiseksi. Matovaihteilla on my\u00f6s useita haittoja. Matovaihteet eiv\u00e4t voi k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6energian kulkua, koska madon ja py\u00f6r\u00e4n v\u00e4linen kitka tekee t\u00e4st\u00e4 eritt\u00e4in vaikeaa. Matovaihde ei voi k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6energian kulkua, mutta mato siirtyy tietylt\u00e4 reitilt\u00e4 toiselle.
Alaslastun prosessi on l\u00e4heisesti yhteydess\u00e4 madon profiiliin. Madon profiili vaihtelee madon halkaisijan, nousukulman ja hiomalaikan halkaisijan mukaan. Madon profiili muuttuu, jos ty\u00f6st\u00f6prosessissa on poistettu materiaalia hampaan tyvest\u00e4. Pieni alalastus pienent\u00e4\u00e4 hampaan energiaa ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 puhetta. Pienemmille hammaspy\u00f6rille tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 14-1\/2 asteen PA-hammaspy\u00f6ri\u00e4.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman analyysi<\/h2>\n
Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 saatuja keskilinjan pituuksia ja matovaihteiston hammasprofiileja tarvittavan matovaihteen taipuman laskemiseen. N\u00e4iden arvojen avulla voimme matovaihteiston taipuma-analyysin avulla varmistaa oikean laakerikoon ja matovaihteiston kiilteen. Kun meill\u00e4 on n\u00e4m\u00e4 arvot, voimme siirt\u00e4\u00e4 ne p\u00e4\u00e4laskelmaan. Sitten voimme laskea matovaihteen taipuman ja sen perusvarmuuden. Sitten sy\u00f6t\u00e4mme arvot sopiviin taulukoihin, ja saadut ratkaisut siirret\u00e4\u00e4n rutiininomaisesti p\u00e4\u00e4laskelmaan. On kuitenkin pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 taipumahy\u00f6ty\u00e4 ei pidet\u00e4 turvallisena, jos se on suurempi kuin matovaihteen ulkohalkaisija.
K\u00e4yt\u00e4mme nelivaiheista menetelm\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman tutkimiseen. Ensin k\u00e4yt\u00e4mme \u00e4\u00e4rellisten tekij\u00f6iden menetelm\u00e4\u00e4 taipuman laskemiseen ja simulaatiotulosten arvioimiseen kokeellisesti tutkituilla matoakseleilla. Lopuksi suoritamme parametritieteellisi\u00e4 tutkimuksia 15 matolaitteen hammastuksella ottamatta huomioon akselin geometriaa. T\u00e4m\u00e4 vaihe on ensimm\u00e4inen tutkimuksen nelj\u00e4st\u00e4 vaiheesta. Kun olemme laskeneet taipuman, voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 simulaatiotuloksia m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4ksemme tarvittavat parametrit asettelun parantamiseksi.
K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 laskentaohjelmaa matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen voimme m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matovaihteiden tehokkuuden. Vaihteiden tehokkuutta voidaan parantaa useilla parametreilla, kuten materiaalilla ja geometrialla sek\u00e4 voiteluaineella. Lis\u00e4ksi voimme v\u00e4hent\u00e4\u00e4 laakerih\u00e4vi\u00f6it\u00e4, jotka johtuvat laakerivioista. Voimme my\u00f6s l\u00f6yt\u00e4\u00e4 matoakselien tukistrategian asetusvalikosta. Teoreettinen osa tarjoaa lis\u00e4tietoja.<\/p>\n![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"