{"id":570,"date":"2022-05-30T21:40:00","date_gmt":"2022-05-30T21:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/30\/china-professional-pn16-casting-ductile-iron-epdm-seat-soft-seal-water-butterfly-valve-with-hand-wheel-worm-gear-with-hot-selling\/"},"modified":"2022-05-30T21:40:00","modified_gmt":"2022-05-30T21:40:00","slug":"china-professional-pn16-casting-ductile-iron-epdm-seat-soft-seal-water-butterfly-valve-with-hand-wheel-worm-gear-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/china-professional-pn16-casting-ductile-iron-epdm-seat-soft-seal-water-butterfly-valve-with-hand-wheel-worm-gear-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Kiina Professional Pn16 Casting Ducile Iron EPDM -istuimen pehme\u00e4tiivisteinen vesil\u00e4pp\u00e4venttiili k\u00e4sipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, matovaihteella ja kuumalla myynnill\u00e4"},"content":{"rendered":"

\n

Kohteen kuvaus<\/h2>\n

\n

PN16 Valettu pallografiittivalurauta EPDM-istuin Gentle Seal H2o Butterfly Valve k\u00e4sipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 matovarusteilla<\/h1>\n

\u00a0<\/p>\n

Paine ja l\u00e4mp\u00f6tila<\/strong><\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

P\u00e4\u00e4aineluettelo<\/strong><\/p>\n

\n

\u00a0Johdon yhteinen:<\/p>\n

\n

p\u00e4tevyystodistus<\/strong><\/p>\n

Jos haluat ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4, ota meihin yhteytt\u00e4<\/strong><\/p>\n

LIKE VALVE (Zhejiang) CO., LTD<\/strong><\/p>\n

Myyntijohtaja<\/p>\n

KATRINA JIA<\/p>\n

http:\/\/likevalve<\/p>\n

\u00a0Osoite: H12 Tengfei Base of Xiaozhan Industrial Spot, Xihu (West Lake) Dis. Piiri, Zhejiang, Kiina<\/p>\n

Olemme usein t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja teemme parhaamme tarjotaksemme sinulle parhaan mahdollisen palveluntarjoajan!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Kuinka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin korkea laatu<\/h2>\n

Madonakselilla on monia etuja. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi k\u00e4sin suoristamista. N\u00e4ihin etuihin kuuluvat helppo huolto, alhaisempi arvo ja helppo asennus. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4ntyyppinen akseli on huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n altis vaurioille ohjattavan oikaisun ansiosta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa tarkastellaan eri tekij\u00f6it\u00e4, jotka vaikuttavat matoakselin laatuun. Siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s pohjan leveytt\u00e4, tyven halkaisijaa ja p\u00e4ki\u00e4n kantokyky\u00e4.
\"matoakseli\"<\/p>\n

Juuren halkaisija<\/h2>\n

Matovaihteen valinnassa on erilaisia \u200b\u200bvaihtoehtoja. Vaihtoehto riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 voimansiirrosta ja valmistusmahdollisuuksista. Matovaihteen yksinkertaiset profiiliparametrit on kuvattu asiantuntija- ja yrityskirjallisuudessa, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Sinun on kuitenkin otettava huomioon energiaparametrit ja laitteiden suhteet, jotta laskelma olisi tarkka. T\u00e4ss\u00e4 on muutamia vinkkej\u00e4 oikean matovaihteen valintaan.
Matopy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija mitataan sen jaon keskelt\u00e4. Sen jaon halkaisija on standardoitu arvo, joka m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sen voimakulmasta nollavaihteen korjauspisteess\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon halkaisija lasketaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 madon halkaisija nimelliseen keskiet\u00e4isyyteen. Matopy\u00f6r\u00e4n jakoa m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 matoakselin tyven halkaisijan on oltava pienempi kuin jaon halkaisija.
Matohammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 tarvitsee emalia jakaakseen pinnan tasaisesti. T\u00e4t\u00e4 varten madon hampaan pinnan tulee olla kupera sek\u00e4 keski- ett\u00e4 sivuilla. Hampaan muoto, jota kutsutaan evolventtiprofiiliksi, muistuttaa kierukkamaista hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4. Matohammaspy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija on yleens\u00e4 yli nelj\u00e4nnestuumaa. 50 prosentin tuuman ero on kuitenkin sopiva.
Viel\u00e4 yksi tapa laskea matoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n tehokkuus on etsi\u00e4 tietoa madon uhripy\u00f6r\u00e4st\u00e4. Uhripy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, joten suurin osa kulumisesta ja repe\u00e4misest\u00e4 tapahtuu py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Matovaihteiden \u00f6ljytarkastuskertomuksissa n\u00e4kyy l\u00e4hes aina korkea kuparin ja raudan suhde, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 madon hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tehoton.<\/p>\n

Dedendum<\/h2>\n

Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan s\u00e4teitt\u00e4iseen kokoon. Jakohalkaisija ja pienin halkaisija m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t dedendumin. Imperial-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuleveys ja py\u00f6ristyss\u00e4de. Kokeiluleveys kuvaa ty\u00f6py\u00f6r\u00e4n leveytt\u00e4 ilman navan ulokkeita. Py\u00f6rityss\u00e4de mittaa jyrsimen suunnan s\u00e4teen ja muodostaa trohoidaalisen k\u00e4yr\u00e4n.
Navan halkaisija lasketaan sen ulkohalkaisijan perusteella, ja sen ulkonema on pituus, jonka napa ulottuu ty\u00f6kappaleen pinnan yli. Lis\u00e4hampaita on kahdenlaisia: toisessa on rajoitettu lis\u00e4emaili ja toisessa pitk\u00e4 lis\u00e4emaili. Hammasrattaissa itsess\u00e4\u00e4n on kiilaura (akseliin ja reik\u00e4\u00e4n ty\u00f6stetty ura). Kiila on asennettu kiilauraan, joka sopii akseliin.
Matovaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 kahdesta eri akselista, jotka ovat suorassa hampaallisessa rakenteessa. Jakoympyr\u00e4ss\u00e4 on kaksi tai useampia kaarta, ja matoa ja hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4 tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on huomattavaa kitkaa ja kulumista hampaissa ja pid\u00e4tinpinnoilla. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 paljon lis\u00e4\u00e4 matovaihteista, tutustu alla oleviin m\u00e4\u00e4ritelmiin.
\"matoakseli\"<\/p>\n

CZPT:n py\u00f6rreprosessi<\/h2>\n

Py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4 on nykyaikainen tuotantomenetelm\u00e4, joka muuttaa kierteiden jyrsint\u00e4- ja vierint\u00e4jyrsint\u00e4prosesseja. Se on pystynyt v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotantokustannuksia ja suoria aikoja samalla, kun se luo tarkkoja hammasrattaita. Lis\u00e4ksi se on v\u00e4hent\u00e4nyt kierteiden hionnan tarvetta ja pinnan karheutta. Se my\u00f6s alentaa kierteiden valssausta. T\u00e4ss\u00e4 on lis\u00e4tietoja CZPT-py\u00f6rrejyrsint\u00e4menetelm\u00e4n toiminnasta.
Madon akselin py\u00f6ritysprosessia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten ruuvityyppien ja matojen valmistukseen. Niill\u00e4 voidaan valmistaa ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa py\u00f6ritysprosesseissa, matoakseli on uhrautuva, eik\u00e4 prosessi vaadi koneistusta. Py\u00f6rreputkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n paineilman sy\u00f6tt\u00e4miseen leikkauskohtaan. Tarvittaessa puimuriin lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4.
Yksi toinen tekniikka matoakselin karkaisuun on nimelt\u00e4\u00e4n induktiokarkaisu. Menetelm\u00e4 on korkeataajuinen s\u00e4hk\u00f6inen prosessi, joka indusoi py\u00f6rrevirtoja metallisiin esineisiin. Mit\u00e4 korkeampi taajuus, sit\u00e4 enemm\u00e4n lattial\u00e4mp\u00f6\u00e4 se tuottaa. Induktiokuumennuksella voit ohjelmoida l\u00e4mmitysprosessin karkaisemaan vain tiettyj\u00e4 matoakselin kohtia. Madonakselin kestoaika lyhenee yleens\u00e4.
Matovaihteilla on useita etuja tavallisiin laitesarjoihin verrattuna. Oikein k\u00e4ytettyn\u00e4 ne ovat luotettavia ja eritt\u00e4in tehokkaita. Noudattamalla asianmukaisia \u200b\u200basennusohjeita ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota t\u00e4sm\u00e4lleen yht\u00e4 luotettavan palveluksen kuin mink\u00e4 tahansa muun tyyppiset laitesarjat. Virginian yliopiston koneinsin\u00f6\u00f6rin Ray Thibaultin artikkeli on erinomainen k\u00e4sikirja matovaihteiden voiteluun.<\/p>\n

Lis\u00e4tty kuormankesto<\/h2>\n

Madonakselin kulumiskuormituspotentiaali on keskeinen parametri vaihteiston suorituskyky\u00e4 m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla v\u00e4lityssuhteilla, ja matoakselin rakenteen tulisi heijastaa t\u00e4t\u00e4. Madon kulutuskuormituskyvyn m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi voit tarkastella sen geometriaa. Matoja valmistetaan yleens\u00e4 emalilla, jonka m\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihtelee yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n ja jopa kahteentoista. Sopivan emalim\u00e4\u00e4r\u00e4n valinta riippuu useista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten optimointivaatimuksista, kuten suorituskyvyst\u00e4, paksuudesta ja keskilinjan pituudesta.
Matovaihteen hammasvoimat kasvavat energiatiheyden kasvaessa, mik\u00e4 johtaa matoakselin taipumiseen huomattavasti enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00f6kuormituskyky\u00e4, heikent\u00e4\u00e4 tehokkuutta ja parantaa NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. Voiteluaineiden ja pronssikomponenttien kehitys yhdistettyn\u00e4 parempaan valmistuslaatuun on mahdollistanut tehotiheyden jatkuvan kasvun. N\u00e4m\u00e4 kolme muuttujaa yhdess\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t matovaihteesi kuormituspotentiaalin. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kaikki kolme tekij\u00e4\u00e4 ennen sopivan hammasprofiilin valitsemista.
Vaihteen v\u00e4himm\u00e4ishampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 riippuu j\u00e4nnityskulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu tunnetusta moduuliarvosta, mx tai mn. Eri v\u00e4lityssuhteilla varustettuja matoja ja rattaita voidaan vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 varmistaa sopivan kosketuksen ja muodon, ja se parantaa tarkkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 osa vaihdetta.
Matovaihteet ovat er\u00e4\u00e4nlainen historiallinen vaihde. Sylinterim\u00e4inen mato kytkeytyy hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisnopeuden hidastamiseksi. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ensisijaisina liikuttajina. Jos etsit vaihdelaatikkoa, se voi olla hyv\u00e4 vaihtoehto. Jos harkitset matovaihteistoa, muista tarkistaa sen kuormituspotentiaali ja voitelutarpeet.
\"matoakseli\"<\/p>\n

NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytyminen<\/h2>\n

Madonakselin NVH-vaikutukset m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten komponenttien l\u00e4hestymistapaa. Simulointiparametrit kuvataan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten komponenttien l\u00e4hestymistapaa ja kokeelliset matoakselit verrataan simulointituloksiin. Edut ovat, ett\u00e4 simuloitujen ja kokeellisten arvojen v\u00e4lill\u00e4 on suuri poikkeama. Lis\u00e4ksi matoakselin taivutusj\u00e4ykkyys riippuu suuresti matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen geometriasta. Siksi matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen riitt\u00e4v\u00e4 suunnittelu voi auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n matoakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 (\u00e4\u00e4ni-v\u00e4r\u00e4htely).
Madonakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymisen arvioimiseksi hitausmomentin p\u00e4\u00e4akseleina k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n madon halkaisijaa ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa madon hampaan v\u00e4liseen kulmaan ja kunkin hampaan teholliseen et\u00e4isyyteen. Madonakselin ja matopy\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4akseleiden v\u00e4linen pituus on analyyttinen yht\u00e4pit\u00e4v\u00e4 taivutushalkaisija. Matopy\u00f6r\u00e4n halkaisijaa kutsutaan sen tehokkaaksi halkaisijaksi.
Matoty\u00f6kalun kohonnut s\u00e4hk\u00f6tiheys johtaa matoty\u00f6kalun hampaaseen kohdistuvien voimien parantumiseen. T\u00e4m\u00e4 johtaa vastaavaan matoty\u00f6kalun taipuman kasvuun, mik\u00e4 vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kulutuskest\u00e4vyyteen. Lis\u00e4ksi kasvava s\u00e4hk\u00f6tiheys edellytt\u00e4\u00e4 parempaa valmistuslaatua. Pronssimateriaalien ja voiteluaineiden jatkuva kehitys on my\u00f6s helpottanut s\u00e4hk\u00f6tiheyden jatkuvaa kasvua.
Matopy\u00f6r\u00e4n hammastus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman. Matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 hampaasta riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Taipuma muunnetaan sitten j\u00e4ykkyyshy\u00f6dyksi hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoakselin henkil\u00f6kohtaisten osien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Kuten kuvassa 5 on esitetty, kuvassa on esitetty kaksikierteisen madon poikittaispinta-ala.<\/p>\n

\"Kiina\"Kiina<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Pn16 Casting Ductile Iron EPDM Seat Gentle Seal H2o Butterfly Valve with Hand Wheel Worm Equipment \u00a0 Pressure and temperature \u00a0 Principal substance list \u00a0Executive Common: Qualification certificate If you want to understand more,please get in touch with with us LIKE VALVE (ZheJiang ) CO., LTD Sales Director KATRINA JIA http:\/\/likevalve \u00a0Address: H12 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,157,22,365,1702,118,1185,1186,1028,162,30,33,383,384,35],"class_list":["post-570","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-gear-wheel","tag-gear-worm","tag-gear-worm-wheel","tag-hand-gear","tag-hot-gear","tag-seal-gear","tag-seat-gear","tag-water-gear","tag-wheel-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-wheel","tag-worm-wheel-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}