1) Valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta, kevyest\u00e4 rasvasta ja ruostumattomasta
2) Suuri l\u00e4ht\u00f6momentti ja korkea s\u00e4teilytehokkuus
3) Tasainen k\u00e4ytt\u00f6 ja alhaisemmat \u00e4\u00e4net, voivat toimia pitk\u00e4\u00e4n kauheassa kunnossa
nelj\u00e4) Hyv\u00e4nn\u00e4k\u00f6inen ulkon\u00e4k\u00f6, joustava palveluntarjoaja arjessa ja pieni m\u00e4\u00e4r\u00e4
viisi) Sopii kaikkiin suuntiin asennettavaksi
Ensisijaiset komponentit:<\/strong>
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (koko 571-090) painevalettu rauta HT200 (mitta 110-150)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutusl\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittelymenetelm\u00e4ll\u00e4 laitteiden lattian kovuus on jopa 56-62 HRC tarkkuushionnan j\u00e4lkeen, hiiletyskerroksen paksuus on 0,3-0,5 mm.
3) Matopy\u00f6r\u00e4: puettava stannumseos CuSn10-1
Sekoitusvaihtoehdot:<\/strong>
Sis\u00e4\u00e4ntulo: sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla, neli\u00f6m\u00e4isell\u00e4 laipalla, IEC-yleisell\u00e4 sis\u00e4\u00e4ntulolaipalla
L\u00e4ht\u00f6: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivivulla, l\u00e4ht\u00f6laipalla, yhdell\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselilla, kahdella l\u00e4ht\u00f6akselilla, muovisuojuksella
Madonv\u00e4hennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla seoksilla: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS<\/p>\n
Kattavat valokuvat<\/p>\n
\n
Kohteen parametrit<\/p>\n
\n
\n
\n
R\u00e4j\u00e4ht\u00e4nyt katsaus:<\/p>\n GMRV:n \u00e4\u00e4riviivat: \n \n Yrityksen profiili<\/p>\n Tietoja CZPT Transmissionista<\/strong>: N\u00e4yttelyt:<\/strong> Pakkaus ja toimitus<\/p>\n \u00a0\u00a0Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/strong><\/p>\n Suositusten m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen<\/p>\n Vaihteiston asentamiseksi on otettava huomioon seuraavat ongelmat:<\/strong> Pian tulopalvelun j\u00e4lkeen<\/p>\n one. Yll\u00e4pitoaika ja takuu<\/strong>: Vuoden kuluttua tavaroiden vastaanottamisesta.<\/strong> Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n yksi.Q: Voitko tehd\u00e4 asiakkaan piirustuksen mukaan? Ota yhteytt\u00e4 tiedoilla:<\/strong> \n \n Madonakselilla on paljon etuja. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi k\u00e4sin suoristamista. N\u00e4ihin etuihin kuuluvat helppo huolto, edullinen hinta ja helppo asennus. Lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4ntyyppinen akseli on huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n altis vaurioille ohjatun suoristuksen ansiosta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n matoakselin laatua m\u00e4\u00e4ritt\u00e4vi\u00e4 eri tekij\u00f6it\u00e4. Siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s dedendumia, tyven halkaisijaa ja kulutuslujuutta. Matovaihteen valinnassa on lukuisia vaihtoehtoja. Valikoima riippuu k\u00e4ytetyst\u00e4 vaihteistosta ja sukupolvivalinnoista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit on kuvattu asiantuntija- ja virastokirjallisuudessa, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Jotta laskelma olisi tarkka, sinun tarvitsee kuitenkin ottaa huomioon vain tehoparametrit ja laitteiden v\u00e4lityssuhteet. T\u00e4ss\u00e4 on joitakin vinkkej\u00e4 oikean matovaihteen valintaan. Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan s\u00e4teitt\u00e4iseen pituuteen. Jakohalkaisija ja ohut halkaisija m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t dedendumin. Imperial-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuosan leveys ja py\u00f6ristyss\u00e4de. Otsaosan leveys kuvaa ty\u00f6py\u00f6r\u00e4n leveytt\u00e4 ilman navan ulokkeita. Py\u00f6rityss\u00e4de porrastaa s\u00e4teen jyrsimen suunnassa ja muodostaa trohoidaalisen k\u00e4yr\u00e4n. Py\u00f6rrejyrsint\u00e4 on moderni tuotantostrategia, joka muuttaa kierteiden jyrsint\u00e4- ja vierint\u00e4jyrsint\u00e4menetelmi\u00e4. Se on pystynyt v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n tuotantokustannuksia ja suoria kappaleita samalla, kun se tuottaa tarkkuuslaitteiden matoja. Lis\u00e4ksi se on v\u00e4hent\u00e4nyt kierteiden hionnan ja pinnan karheuden tarvetta. Se my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden valssausta. T\u00e4m\u00e4 liittyy paljon enemm\u00e4n siihen, miten CZPT-py\u00f6rrejyrsint\u00e4prosessi toimii. Madon akselin kulutuskuormituskest\u00e4vyys on t\u00e4rke\u00e4 parametri vaihteiston tehokkuutta m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla v\u00e4lityssuhteilla, ja matoakselin rakenteen tulisi heijastaa t\u00e4t\u00e4. Madon kulutuskuormituskyvyn m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleens\u00e4 hampailla, joiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihtelee yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n ja jopa kahteentoista. Oikean emalikerrosten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n valinta riippuu monista tekij\u00f6ist\u00e4, kuten optimointitarpeista, kuten tehokkuudesta, paksuudesta ja keskiviivan et\u00e4isyydest\u00e4. Madonakselin NVH-vaikutukset m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4rellisten komponenttien menetelm\u00e4ll\u00e4. Simulointiparametrit kuvataan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 \u00e4\u00e4rellisten komponenttien menetelm\u00e4\u00e4 ja kokeellisia matoakseleita verrataan simulointituloksiin. Hy\u00f6dyt osoittavat, ett\u00e4 simuloitujen ja kokeellisten arvojen v\u00e4lill\u00e4 on suuri poikkeama. Lis\u00e4ksi matoakselin taivutusj\u00e4ykkyys on hyvin riippuvainen matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen geometriasta. Siksi tyydytt\u00e4v\u00e4 matolaitteen hammastuksen suunnittelu voi auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n matoakselin NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 (\u00e4\u00e4ni-v\u00e4r\u00e4htely). Product Description \u00a0 Merchandise Description Major Features:1) Manufactured of higher top quality aluminum alloy, gentle fat and non-rusting2) Large output torque and high radiating effectivenessthree) Smooth operating and lower sounds, can work prolonged time in dreadful conditionfour) Good-looking look, resilient provider daily life and little quantityfive) Suited for omnibearing set upPrimary Components:1)housing:aluminium alloy ADC12(size 571-090) […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[36,39,19,40,364,22,159,30,33,35],"class_list":["post-508","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-custom-gear","tag-custom-worm-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-worm","tag-oem-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong><\/p>\n
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Huipputuotteisiimme kuuluu t\u00e4ysi valikoima RV571-sataviisikymment\u00e4 matoalennusvaihteistoa, ja tarjoamme my\u00f6s GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, kannettavat tietokoneet, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sek\u00e4 G3-kierremoottorin.
Tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, kehityskoneet, metallurgiset kaivokset, ymp\u00e4rist\u00f6turvallisuustekniikka sek\u00e4 kaikenlaiset automaattiset linjat ja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisen j\u00e4lkimarkkinointituen ja ylivoimaisen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyv\u00e4t hyvin sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin ja Eurooppaan sek\u00e4 Keski-It\u00e4\u00e4n. Tavoitteenamme on tuottaa ja innovoida eritt\u00e4in laadukkaiden tuotteiden pohjalta ja luoda hyv\u00e4 maine alennusvaihteiden alalla.
Ty\u00f6paja:<\/strong><\/p>\n
Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Truthful - Turkki Get Eurasia<\/p>\n
1) Tarkista ulostuloakselin oikea py\u00f6rimissuunta ennen alennusvaihteen asentamista koneisiin.
2) Ennen asennusta tarkista akselin halkaisija, rei\u00e4n halkaisija, avain ja kiilaura varmistaaksesi, ett\u00e4 niiden mitat eiv\u00e4t poikkea toisistaan. Erinomaisen suorituskyvyn s\u00e4ilytt\u00e4miseksi v\u00e4lt\u00e4 my\u00f6s liian rajoitettua tai liian l\u00f6ys\u00e4\u00e4 kokoamista.\u00a0
3) Vaimennin on asennettava laitteisiin vakaasti t\u00e4rin\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi.
4) Suojaa redusteri aina kun mahdollista aurinkos\u00e4teilylt\u00e4 ja huonolta s\u00e4\u00e4lt\u00e4.
5) Erityisen pitk\u00e4n varastointiajan (4\u20136 kuukautta) aikana, jos \u00f6ljytiivistett\u00e4 ei ole upotettu CZPT:hen laitteen sis\u00e4ll\u00e4, on suositeltavaa vaihtaa se, koska kumi voi tarttua akseliin tai jopa menett\u00e4\u00e4 elastisuutensa.
6) Maalaus ei miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 saa ulottua kumikomponenttien ja mahdollisten huohotustulpan reikien ulkopuolelle.
7) Kun kytket onttoon tai umpinaiseen akseliin, rasvaa liitos lukkiutumisen tai hapettumisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.
8) Tarkista oikea CZPT-m\u00e4\u00e4r\u00e4 indikaattorin avulla, jos sellainen on.
9) K\u00e4ynnistyksen tulisi tapahtua vain v\u00e4hitellen, k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kerralla suurinta kuormaa.
10) Kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n useita moottoreita suoraan reduktorin sovittamiseen, tarvitaan tukiyksikk\u00f6, jos moottori on aivan liian suuri.
11) Varmista erinomainen l\u00e4mm\u00f6npoisto yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 erinomaista ilmanvaihtoa moottorin ihailijan ymp\u00e4rill\u00e4.
12) Jos ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tila on 40 \u00baC, ota yhteytt\u00e4 tekniseen osaan.<\/p>\n
2. Muut palvelut<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0A: Tarjoamme tietenkin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 palveluita asiakkaillemme asianmukaisesti. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihteistoissa.
two.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30%-talletus ennen luomista, vakaus T\/T ennen toimitusta ja toimitusta.
three.Q: Oletko kauppayritys vai valmistaja?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Olemme valmistaja, jolla on hienostuneita laitteita ja kokeneita ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4.
4.Q: Mik\u00e4 on itse asiassa tuotantopotentiaalisi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl \/ kolmenkymmenen p\u00e4iv\u00e4n jakso
5.Q: Onko maksuton n\u00e4yte saatavilla vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Voimme todellakin tarjota t\u00e4ysin ilmaisen n\u00e4ytteen, jos kuluttaja suostuu maksamaan kuriirikulut
six.Q: Onko sinulla todistusta?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Toki, meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.<\/p>\n
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4. Paljon kiitoksia yst\u00e4v\u00e4llisest\u00e4 huomiostasi yrityst\u00e4mme kohtaan!<\/strong><\/p>\nKuinka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin korkea laatu<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nJuuren halkaisija<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija mitataan sen jaon keskelt\u00e4. Sen jaon halkaisija on standardoitu arvo, joka m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sen venym\u00e4kulmasta nollavaihteen korjauksen vaiheessa. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon halkaisija lasketaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 madon mitta nimelliseen keskipituuteen. Matopy\u00f6r\u00e4n jaon m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misess\u00e4 on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 matoakselin tyven halkaisijan on oltava pienempi kuin jaon halkaisija.
Matohammastus vaatii hampaan, jotta k\u00e4ytt\u00f6 jakautuu tasaisesti. T\u00e4t\u00e4 varten madon hampaan puolen tulee olla kupera tyypillisess\u00e4 ja keskiviivan suuntaisessa leikkauksessa. Kiilteen muoto, jota kutsutaan evolventtiprofiiliksi, muistuttaa kierukkamaista hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4. Matohammaspy\u00f6r\u00e4n tyven halkaisija on yleens\u00e4 paljon yli nelj\u00e4nnestuumaa. 50 prosentin tuuman vaihtelu on kuitenkin sopiva.
Toinen tapa laskea matoakselin hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n hy\u00f6tysuhde on vaihteiden voimantuottoa madon uhripy\u00f6r\u00e4n avulla. Uhripy\u00f6r\u00e4 on pehme\u00e4mpi kuin mato, joten suurin osa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja repe\u00e4misest\u00e4 tapahtuu py\u00f6r\u00e4ss\u00e4. Matovaihteiden \u00f6ljytarkastuskertomuksissa kuparin ja raudan suhde on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 usein huomattava, mik\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 madon hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6 on tehoton.<\/p>\nDedendum<\/h2>\n
Navan halkaisija lasketaan sen ulkohalkaisijan perusteella, ja sen ulkonema on pituus, jonka napa ulottuu hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan ulkopuolelle. Lis\u00e4hampaita on kahdenlaisia: lyhyt ja pitk\u00e4 emali. Hammasrattaissa itsess\u00e4\u00e4n on kiilaura (akseliin ja reik\u00e4\u00e4n ty\u00f6stetty ura). Kiilauraan on asennettu pultti, joka sopii akseliin.
Matovaihteet v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t liikett\u00e4 kahdesta eri akselista, ja niill\u00e4 on suorahammastus. Jakoympyr\u00e4ss\u00e4 on kaksi tai useampia kaarta, ja matoa ja ketjupy\u00f6r\u00e4\u00e4 tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on suuri kitka ja ne tarttuvat hammaskiilteeseen ja tukipintoihin. Jos haluat tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 matovaihteista, tutustu alla oleviin m\u00e4\u00e4ritelmiin.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nCZPT:n py\u00f6ritysmenetelm\u00e4<\/h2>\n
Madon akselin py\u00f6ritysmenetelm\u00e4\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisten ruuvityyppien ja matojen valmistukseen. Niill\u00e4 voidaan luoda ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa py\u00f6ritysmenetelmiss\u00e4, matoakseli on uhrautuva, eik\u00e4 prosessi vaadi koneistusta. Py\u00f6rreputkea k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kylm\u00e4n paineilman toimittamiseen leikkaustasolle. Tarvittaessa seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4.
Toinen tekniikka matoakselin karkaisuun on nimelt\u00e4\u00e4n induktiokarkaisu. Menetelm\u00e4 on suurtaajuinen s\u00e4hk\u00f6inen menetelm\u00e4, jossa metallisiin esineisiin indusoidaan py\u00f6rrevirtoja. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 enemm\u00e4n pinta-alal\u00e4mp\u00f6\u00e4 se tuottaa. Induktiokuumennuksella voit ohjelmoida l\u00e4mmitysprosessin karkaisemaan vain tiettyj\u00e4 matoakselin kohtia. Madonakselin pituus on yleens\u00e4 lyhyempi.
Matovaihteet tarjoavat lukuisia etuja tavallisiin laitesarjoihin verrattuna. Oikein k\u00e4ytettyn\u00e4 ne ovat luotettavia ja eritt\u00e4in tehokkaita. Noudattamalla asianmukaisia \u200b\u200basennusohjeita ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota yht\u00e4 luotettavan tuen kuin mink\u00e4 tahansa muun laitteen. Virginian yliopiston koneinsin\u00f6\u00f6rin Ray Thibaultin kirjoitus on erinomainen k\u00e4sikirja matovaihteiden voiteluun.<\/p>\nKuormauskapasiteetti<\/h2>\n
Matovaihteen hammasvoimat kasvavat energiatiheyden kasvaessa, jolloin matoakseli taipuu enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sen kuormituskyky\u00e4, heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4 ja parantaa NVH-k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. Voiteluaineiden ja pronssimateriaalien parannukset yhdistettyn\u00e4 parempaan tuotantolaatuun ovat mahdollistaneet tehotiheyden jatkuvan kasvun. N\u00e4m\u00e4 kolme muuttujaa yhdess\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t matovaihteen kulutuskuormituskest\u00e4vyyden. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kaikki n\u00e4m\u00e4 tekij\u00e4t ennen oikean hammasprofiilin valitsemista.
Vaihteen hammaspy\u00f6r\u00e4n emalikerroksen v\u00e4himm\u00e4isvaihteluv\u00e4li riippuu j\u00e4nnityskulmasta nollav\u00e4lityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu m\u00e4\u00e4ritetyst\u00e4 moduuliarvosta, mx tai mn. Eri v\u00e4lityssuhteilla varustetut matot ja hammaspy\u00f6r\u00e4t voidaan vaihtaa kesken\u00e4\u00e4n. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 varmistaa oikean kosketuksen ja muodon sek\u00e4 tarjoaa suuremman tarkkuuden ja lujuuden. Evolventtinen kierrepy\u00f6r\u00e4 on my\u00f6s t\u00e4rke\u00e4 osa laitetta.
Matovaihteet ovat er\u00e4\u00e4nlainen historiallinen laite. Sylinterim\u00e4inen mato kytkeytyy hammaspy\u00f6r\u00e4\u00e4n py\u00f6rimisnopeuden v\u00e4hent\u00e4miseksi. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ensisijaisina liikuttimina. Jos etsit vaihdelaatikkoa, se voi olla hyv\u00e4 valinta. Jos harkitset matovaihteen hankkimista, varmista sen kuormituskyky ja voitelutarpeet.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\nNVH-tavat<\/h2>\n
Madonakselin NVH-toiminnan laskemiseksi hitausmomentin p\u00e4\u00e4akselit ovat madon halkaisija ja kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaikuttaa madon hampaan v\u00e4liseen kulmaan ja kunkin hampaan onnistuneeseen et\u00e4isyyteen. Madonakselin ja matolaitteiston p\u00e4\u00e4akseleiden v\u00e4linen et\u00e4isyys on analyyttinen yht\u00e4 suuri taivutushalkaisija. Matolaitteiston halkaisijaa kutsutaan sen tehokkaaksi halkaisijaksi.
Matopy\u00f6r\u00e4n kohonnut s\u00e4hk\u00f6inen tehotiheys johtaa lis\u00e4\u00e4ntyneisiin voimiin, jotka vaikuttavat vastaavaan matopy\u00f6r\u00e4n hampaaseen. T\u00e4m\u00e4 johtaa vastaavaan matopy\u00f6r\u00e4n taipuman kasvuun, mik\u00e4 vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kulutuskest\u00e4vyyteen. Lis\u00e4ksi kasvava s\u00e4hk\u00f6tiheys edellytt\u00e4\u00e4 parempaa tuotannon laatua. Pronssikomponenttien ja voiteluaineiden tasainen kehitys on my\u00f6s helpottanut s\u00e4hk\u00f6tiheyden jatkuvaa kasvua.
Matopy\u00f6r\u00e4n hammastus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman. Matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen taivutusj\u00e4ykkyys lasketaan my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 hampaasta riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Taipuma muunnetaan sitten j\u00e4ykkyysarvoksi k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyytt\u00e4. Kuten kuvassa 5 on esitetty, kuvassa on esitetty kaksikierteisen madon poikkileikkaus.<\/p>\n![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"