1. Merkitt\u00e4v\u00e4 nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6tarkkuus: 0,5\u20131 kierrosta
2. Suurempi nopeutta muuttava valikoima: suhde 1:1,4:st\u00e4 1:7:\u00e4\u00e4n vapaasti
3. Korkeampi energia ja pidempi tuki jokap\u00e4iv\u00e4iseen el\u00e4m\u00e4\u00e4n
4. K\u00e4tev\u00e4 nopeuden hallintaan
5. Voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jatkuvasti, edest\u00e4 taakse kulkevalla reitill\u00e4, helppok\u00e4ytt\u00f6isen\u00e4, tasaisena tehokkuutena ja minimaalisella melulla.
6. T\u00e4ysin suljettu ja sopii mihin tahansa ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n
seitsem\u00e4n. Kompakti koostumus ja pieni tilavuus
8. Valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta, joka on painevalettu vaahtomuoviin, erinomainen visuaalinen ilme, hieman ylipainoinen ja ruostumaton. 9. Hyv\u00e4 sopeutumiskyky: UDL-sarjan nopeudens\u00e4\u00e4timet voidaan yhdist\u00e4\u00e4 kaikenlaisiin nopeudenalennusventtiileihin, jotta saavutetaan minimaalinen portaaton nopeudens\u00e4\u00e4t\u00f6 (kuten RKFS Sequence- ja NMRV-matoalennusventtiilit).
Sovellukset:<\/strong>
UDL-sarjan portaattomien nopeuss\u00e4\u00e4timien k\u00e4ytt\u00f6alueita ovat laajalti elintarviketeollisuudessa, pakkaus-, kemikaali-, l\u00e4\u00e4ke-, muovi-, paperinvalmistus-, laite-, viestint\u00e4- ja kaikenlaisissa automaattisissa koneissa, putkistoissa ja kokoonpanolinjoilla, jotka vaativat nopeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4. Ne sopivat erinomaisesti tuotantolaitteisiin.<\/p>\n
Kattavat kuvat<\/p>\n
\n
Kohteen parametrit<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00c4\u00e4riviivat:<\/strong><\/p>\n Yritysprofiili<\/p>\n Tietoa organisaatiostamme:<\/strong> Pakkaustiedot: Muovimatkatavarat + laatikot + puulaatikot tai pyynn\u00f6st\u00e4. Logistiikka<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Myynnin j\u00e4lkeinen palvelu<\/p>\n 1. Huoltoaika ja takuu<\/strong>: Vuoden sis\u00e4ll\u00e4 tuotteiden hankkimisesta.<\/strong> Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n 1.Q: Voitko tehd\u00e4 asiakkaan piirustuksen mukaan? 2.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi? \n \n Matomoottorit valitaan usein hiljaisemman toiminnan vuoksi matoakselin tasaisen liukuvan liikkeen ansiosta. Toisin kuin hammasmoottorit, jotka saattavat napsahtaa madon py\u00f6riess\u00e4, matomoottorit voidaan sijoittaa rauhalliseen paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme CZPT-py\u00f6rrevirtausmenetelm\u00e4\u00e4 ja saatavilla olevia erilaisia \u200b\u200bmatotyyppej\u00e4. Tarkastelemme my\u00f6s matomoottoreiden ja matopy\u00f6r\u00e4n etuja. Matovaihteiston tapauksessa vastaavan py\u00f6riv\u00e4n madon rengaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen nousu on yht\u00e4 suuri kuin matopy\u00f6r\u00e4n vastakkaisen py\u00f6riv\u00e4n madon hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4nmuotoinen nousu. Matoa, jolla on yksi alku, kutsutaan matoksi, jolla on jousitus. T\u00e4m\u00e4 viittaa pienemp\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Madot voivat ty\u00f6skennell\u00e4 rajoitetuilla alueilla pienen profiilinsa ansiosta. Matovaihteistossa hammaspy\u00f6r\u00e4 tai matovaihde on keskell\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4sylinterin ja matoakselin v\u00e4liss\u00e4. Matovaihteiston akselia tukee mahdollisesti p\u00e4\u00e4tyosastaan \u200b\u200bs\u00e4teitt\u00e4inen ty\u00f6nt\u00f6laakeri. Vaihteiston poikkiakseli on kiinnitetty ihanteellisiin k\u00e4ytt\u00f6osiin ja nivel\u00f6idysti koukussa matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Ty\u00f6nt\u00f6voima siirret\u00e4\u00e4n matovaihteen akselille kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteen akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja toinen poikkiakselin keskelle. Monialkuinen matovaihteen ruuvitunkki yhdist\u00e4\u00e4 monialkuisten k\u00e4ynnistysten edut lineaarisiin l\u00e4ht\u00f6nopeuksiin. Monialkuinen matoakseli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yksialkuisten matojen ja suuren v\u00e4lityssuhteen vaihteiden seurauksia. Molemmissa matovaihteen tyypeiss\u00e4 on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 mato, jota voidaan peruuttaa tai pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 k\u00e4sin sovelluksesta riippuen. Matovaihteen itselukittuvuus riippuu nousukulmasta, j\u00e4nnityskulmasta ja kitkakertoimesta. CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 matoakseleille nostaa riman tarkkuuslaitteiden koneistuksessa pieniss\u00e4 ja keskisuurissa valmistusm\u00e4\u00e4riss\u00e4. CZPT-py\u00f6rrytysprosessi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden py\u00f6rimist\u00e4, parantaa matojen laatua ja lyhent\u00e4\u00e4 sykliaikoja. CZPT LWN-90 -py\u00f6rrytyslaitteessa on metallialusta, ohjelmoitava s\u00e4hk\u00f6inen takapylkk\u00e4 ja 5-akselinen interpolaatio paremman tarkkuuden ja laadun saavuttamiseksi. Matopy\u00f6r\u00e4 koostuu kahdesta kierukkamaisesta segmentist\u00e4, joiden kierrekulma on 90 astetta. T\u00e4m\u00e4 muoto sallii matopy\u00f6r\u00e4n py\u00f6ri\u00e4 useammalla kuin yhdell\u00e4 hampaalla jokaisella kierroksella. Madon kierrekulma on yleens\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 90 astetta ja rungon pituus on melko pitk\u00e4 aksiaalisessa suunnassa. Matopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka nousukulma on g, on samanlaiset kohdat kuin ruuvipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka kierrekulma on 90 astetta. Madon akselin taipuman laskemiseen on monia menetelmi\u00e4, ja jokaisella l\u00e4hestymistavalla on omat haittansa. N\u00e4m\u00e4 usein k\u00e4ytetyt menetelm\u00e4t antavat eritt\u00e4in hyvi\u00e4 arvioita, mutta eiv\u00e4t riit\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n todellista matoakselin taipumaa. N\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistavat eiv\u00e4t esimerkiksi ota huomioon madon geometrisia muutoksia, kuten sen hampaan kierteist\u00e4 kiertymist\u00e4. Lis\u00e4ksi ne yliarvioivat hammastuksen j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. T\u00e4m\u00e4n seurauksena tehokkaat ohuet matoakselikuviot vaativat muita tekniikoita. Item Description Merchandise Description Product Traits:one.Substantial velocity-regulating precision :.5-1 rotationtwo.Higher velocity-altering variety: ratio from 1:1.4 to 1:7 freelythree.Higher energy and extended support daily lifefour.Convenient to control velocity5.Can operate continuously, front to back running path, easy operating,steady efficiency, and minimal sound.six.Sealed totally and appropriate for any environmentseven.Companct composition and small volume8.Made of high quality aluminium alloy […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[16,255,168,19,20,271,190,648,191,568,405,547,570,141,22,573,278,281,282,650,692,548,861,1081,208,653,654,215,708,965,575,656,576,659,219,221,1407,1214,710,223,715,716,717,1215,971,407,580,549,581,408,566,1089,1648,143,1084,30,614,583,410,33,567,582,584,411,686,35],"class_list":["post-482","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-best-gear","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-best","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shop","tag-gearbox-transmission","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-power","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-gear-transmission","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-planetary-transmission","tag-power-motor","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-worm-gear","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-rv-worm-gear-reducer","tag-transmission-gear","tag-transmission-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Olemme ammattimainen alennusvaihteiden valmistaja Hangzhoussa, Zhangzhoun maakunnassa. P\u00e4\u00e4tuotteemme ovat t\u00e4ysi valikoima RV571-150 matoalennusvaihteita, jotka on varustettu my\u00f6s hypoidikierrevaihteistolla, kannettavat mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit. Tuotteitamme k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, rakennuskoneet, metallurginen kaivostoiminta, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelutekniikka sek\u00e4 kaikenlaiset automaattiset venym\u00e4t ja kokoonpanovenytykset. Nopean toimituksen, erinomaisen jatkotuotteiden myynnin ja edistyneen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyv\u00e4t hyvin sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin, Eurooppaan ja Keski-It\u00e4\u00e4n ja niin edelleen. Tavoitteenamme on valmistaa ja innovoida korkean laadun pohjalta ja rakentaa hyv\u00e4 maine alennusvaihteille.<\/p>\n
<\/strong>Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Reasonable - Turkki voittaa Euraasian<\/b><\/p>\n
kaksi.Muu palvelu<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Kuten mallinnusvalikoiman opas, asennustiedot ja ongelmanratkaisuopas jne.<\/p>\n
V: Tarjoamme tietenkin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 palveluita kuluttajille. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihteistoissa.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30%-talletus ennen luomista, harmonia T\/T ennen toimitusta ja toimitusta.
three.Q: Oletko kauppayhti\u00f6 vai tuottaja?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Olemme valmistaja, jolla on innovatiivisia tuotteita ja osaava henkil\u00f6st\u00f6.
4.Q: Mik\u00e4 on todellisuudessa tuotantopotentiaalinne?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl\/kuukausi
5.Q: Onko t\u00e4ysin ilmainen n\u00e4yte saatavilla vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Kyll\u00e4, voimme tarjota ilmaisen n\u00e4ytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
six.Q: Onko sinulla mit\u00e4\u00e4n sertifikaattia?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Tietenkin meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.
Puhu yksityiskohdista:<\/strong>
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota minuun yhteytt\u00e4 vapaasti. Kiitos paljon huolenpidostasi liiketoimintaamme kohtaan!<\/strong> <\/p>\nMatolaitteiden moottorit<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nmato-laitteet<\/h2>\n
Normaalisti matovaihteilla on huomattava suorituskyky, mutta niill\u00e4 on pari negatiivista puolia. Matovaihteita ei suositella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi kuumemmissa sovelluksissa niiden suuren hankausalttiuden vuoksi. T\u00e4ysin nestem\u00e4inen voitelukalvo ja vaihteen alhaisempi kulumisaste v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kitkaa ja vaurioita. Matovaihteilla on my\u00f6s alhaisempi kulumiskulutus kuin tavallisilla vaihteilla. Matoakseli ja matovaihteet ovat my\u00f6s tehokkaampia kuin tavalliset vaihteet.
Matovaihteiston akseli on kiinnitetty itsekiinnittyv\u00e4\u00e4n laakeripukkiin, joka on yhdistetty vaihteiston koteloon. Ep\u00e4keskokotelossa on s\u00e4teitt\u00e4iset laakerit molemmilla p\u00e4ill\u00e4, mink\u00e4 ansiosta se voi kytkeyty\u00e4 matovaihteiston py\u00f6r\u00e4\u00e4n. Voima siirtyy matovaihteiston akselille kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4ihin ja toinen poikittaisakselin keskelle.<\/p>\nmatopy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Matoja ja matopy\u00f6r\u00e4j\u00e4 on saatavilla useista materiaaleista. Matopy\u00f6r\u00e4 on valmistettu pronssiseoksesta, alumiinista tai ter\u00e4ksest\u00e4. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat hyv\u00e4 valinta suurinopeusohjelmiin. Taotut rautamatopy\u00f6r\u00e4t ovat edullisia ja sopivat kevyille sadoille. MC-nailonmatopy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in kest\u00e4vi\u00e4 ja koneistettavia. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat saatavilla ja sopivat sovelluksiin, joissa on vakavia pito-ongelmia.
Madonpy\u00f6r\u00e4\u00e4 suunniteltaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 oikea voiteluaine matoakselille ja sit\u00e4 vastaavalle matopy\u00f6r\u00e4lle. Sopivan voiteluaineen kinemaattisen viskositeetin tulisi olla 300 mm\u00b2\/s ja sit\u00e4 tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n laakeriholkeissa. Madonpy\u00f6r\u00e4 ja matoakseli on voideltava oikein niiden pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n varmistamiseksi.<\/p>\nMonialkuiset matoja<\/h2>\n
Yksialkuisella matolla on yksi kierre, joka kulkee sen akselin koko pituudelta. Mato kiertyy yhden hampaan kierrosta kohden. Monialkuisella matolla on useita kierteit\u00e4 jokaisessa kierteess\u00e4\u00e4n. Monialkuisen madon hammasv\u00e4litys on yht\u00e4 suuri kuin rungon emalin lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4hennettyn\u00e4 madon akselin alkujen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Periaatteessa monialkuisella matolla on kaksi tai kolme kierrett\u00e4.
Matovaihteet voivat olla hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, koska matoakseli liukuu naksahduksen sijaan. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen valinnan tarkoituksiin, joissa \u00e4\u00e4ni on ongelma. Matovaihteet voidaan valmistaa pehme\u00e4mmist\u00e4 materiaaleista, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 paljon melua siet\u00e4v\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi ne kest\u00e4v\u00e4t jopa satoja iskuja. Toisin kuin hammasrattaat, matovaihteilla on alhaisempi melu- ja t\u00e4rin\u00e4luokitus.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nCZPT-py\u00f6rresorvausmenetelm\u00e4<\/h2>\n
Sen 4 000 rpm py\u00f6riv\u00e4, 5 kW:n py\u00f6rrekara tuottaa matoja ja monenlaisia \u200b\u200bruuveja. Sen ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa, vaikka sen pituus on jopa 20 tuumaa. Sen kuivaleikkausmenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rreputkea kylm\u00e4n paineilman tuottamiseen leikkaustasolle. Seokseen lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4. Kehitetyiss\u00e4 matoakseleissa ei ole alileikkauksia, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tarvittavan ty\u00f6st\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Induktiokarkaisu on menetelm\u00e4, jossa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n py\u00f6rrek\u00e4sittelyn tehoa. Induktiokarkaisumenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa (AC) py\u00f6rrevirtojen aikaansaamiseksi metallisiin kappaleisiin. Mit\u00e4 suurempi taajuus, sit\u00e4 suurempi pinnan l\u00e4mp\u00f6tila. S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 taajuutta valvotaan antureilla ylikuumenemisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi. Induktiol\u00e4mmitys on ohjelmoitavissa siten, ett\u00e4 vain tietyt matoakselin alueet karkaistaan.<\/p>\nLeve\u00e4 tangentti mielivaltaisella tasolla matopy\u00f6r\u00e4n jokaisella pinnalla<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen poikkileikkaus ei ole perinteisesti puolisuunnikkaan muotoinen. Sen sijaan ep\u00e4suoran fasetin lineaarista osaa muutetaan sykloidik\u00e4yrill\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 k\u00e4yrill\u00e4 on laaja tangentti l\u00e4hell\u00e4 jakolinjaa. Matopy\u00f6r\u00e4 muodostetaan sitten laiteleikkauksella, jolloin tuloksena on hammaspy\u00f6r\u00e4, jossa on kaksi kosketuspintaa. T\u00e4m\u00e4 matolaite voi py\u00f6ri\u00e4 huomattavilla nopeuksilla ja silti k\u00e4yd\u00e4 hiljaisesti.
Sykloidijaolla varustettu matopy\u00f6r\u00e4 on paljon tehokkaampi matovaihde. Se minimoi kitkan madon ja laitteen v\u00e4lill\u00e4, mik\u00e4 pident\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4, parantaa suorituskyky\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 melua. T\u00e4m\u00e4 jakolinja auttaa my\u00f6s matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 kytkeytym\u00e4\u00e4n tasaisemmin ja vaivattomasti. Lis\u00e4ksi se auttaa est\u00e4m\u00e4\u00e4n h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 niiden ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4. Se voi my\u00f6s tehd\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n ja hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkeytymisest\u00e4 sujuvampaa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Onneksi on olemassa useita strategioita matoakselin suurimman taipuman selvitt\u00e4miseksi. N\u00e4m\u00e4 tekniikat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rellisen tekij\u00e4n menetelm\u00e4\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t reunatilanteita ja parametrilaskelmia. T\u00e4ss\u00e4 esittelemme muutamia l\u00e4hestymistapoja. Ensimm\u00e4inen menetelm\u00e4, DIN 3996, laskee matoakselin suurimman taipuman testitulosten perusteella, kun taas seuraava menetelm\u00e4, AGMA 6022, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoakselin tyven halkaisijaa yht\u00e4 suurena taivutushalkaisijana.
Toinen strategia keskittyy matovaihteiston yksinkertaisiin parametreihin. Tarkastelemme tarkempaa hakua joka kerta. Tarkastelemme matovaihteiston hampaita ja niihin vaikuttavia geometrisia muuttujia. Usein matovaihteiston emalin koko on yhdest\u00e4 nelj\u00e4\u00e4n, mutta se voi olla jopa kaksitoista. Hampaita valittaessa on otettava huomioon optimointivaatimukset, kuten suorituskyky ja paino. Esimerkiksi jos matovaihteiston on oltava pienempi kuin edellisess\u00e4 mallissa, pieni m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinan](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"