———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Nopeaa tietoa<\/strong>
Vaihteisto: Kierukkavaihteisto Mallin nimi: EED
Sy\u00f6tt\u00f6nopeus: 1400 rpm L\u00e4ht\u00f6nopeus: 4,8 rpm - 1075 rpm
Nimellisteho: 0,12 ~ 160 kW Vaihteisto: 2,64\u2013251, kaksikymment\u00e4viisi
V\u00e4ri: Sininen\/hopea tai pyynn\u00f6st\u00e4 Alkuper\u00e4maa: ZHangZhoug, Kiina (Manner)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
Takuu: 1 vuosi K\u00e4ytt\u00f6kohde: Teollisuus \u00a0 \u00a0
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Tarjousominaisuus<\/strong>
L\u00e4hdekapasiteetti: 20000 kappaletta\/kappaleita 30 p\u00e4iv\u00e4n jaksoa kohden
Lis\u00e4tarjoaja: OEM on tervetullut \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0
Laadunvalvontaj\u00e4rjestelm\u00e4: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pakkaus ja toimitus<\/strong>
Paketti: Puinen laatikko\/Paperilaatikko \u00a0 \u00a0
Satama: Hangzhou\/Zhejiang tai pyynn\u00f6st\u00e4\u00a0 \u00a0 \u00a0
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–<\/p>\n
1. S-sekvenssin matovaihteistot ovat yhdistelm\u00e4vaihteistorakenne, jossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kierukkavaihteita ja matovaihteita oikealla kulmalla. Asennustyyppi<\/p>\n
2. V\u00e4h\u00e4inen t\u00e4rin\u00e4 ja hiljaiset \u00e4\u00e4net, valtava siirtosuhde, l\u00e4hetystehokkuus on suurempi<\/p>\n
3. Vaihteiden materiaali on 20CrMnTi-seoster\u00e4st\u00e4 ja kovuus voi saavuttaa HRC58\u00b0 ~ 62\u00b0 p\u00e4\u00e4st\u00f6n, sementoinnin, sammutuksen jne. j\u00e4lkeen.
L\u00e4mp\u00f6hoito. Kaikki hammaspy\u00f6r\u00e4t hiotaan tarkasti, ja tarkkuus voi saavuttaa luokan 6\u20135.<\/p>\n
4. Kokoonpano: Jalka-asennus, laippa, v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivarsi ja niin edelleen L\u00e4ht\u00f6tyyppi: \u00c4\u00e4niakseli, ontto akseli ja voit valita yksiosaisisen, ura- tai
Kutisteholkkiliit\u00e4nt\u00e4. Tuloliit\u00e4nt\u00e4: Suoraan kytketty moottoriin, laippatuloon tai akselituloon.<\/p>\n
CZPT:st\u00e4 ottaen huomioon, ett\u00e4 vuonna 1984<\/strong> Yrityksell\u00e4mme on t\u00e4ydellinen valikoima laitteita, kuten CNC-koneita, sorveja, jyrsinkoneita, jyrsinkoneita, laitteita ja muita vastaavia laitteita. Yrityksemme on luonut suotuisat yhteisty\u00f6suhteet alihankkijoiden kanssa valujen, kypsent\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien materiaalien osalta. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \n \n T\u00e4m\u00e4 kirjoitus tarjoaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspy\u00f6rist\u00e4, mukaan lukien niiden hammastuksen tyyppi ja taipuma. Muita k\u00e4siteltyj\u00e4 aiheita ovat alumiini- ja pronssisten matoakseleiden k\u00e4ytt\u00f6, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. N\u00e4iden ongelmien kattava ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matovarusteita. Lis\u00e4tietoja on saatavilla asiaankuuluvilta sivustoilta. Toivomme my\u00f6s, ett\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4t\u00e4 artikkelia hy\u00f6dyllisen\u00e4. Madon jakov\u00e4lin halkaisijan ja sen matopy\u00f6r\u00e4n nousun on oltava yht\u00e4 suuret. N\u00e4ill\u00e4 kahdella matopy\u00f6r\u00e4tyypill\u00e4 on identtinen jakov\u00e4li, mutta ero on niiden aksiaalisessa ja ympyr\u00e4nmuotoisessa nousussa. Jakov\u00e4lin halkaisija on madon emalin pituus sen akselin ja suuremman osan jakov\u00e4lin halkaisijan summa. Matoja valmistetaan vasen- tai oikeak\u00e4tisill\u00e4 kierteill\u00e4. Madon nousu on matka, jonka tietty kohta kierteess\u00e4 kulkee matopy\u00f6r\u00e4n yhden kierroksen aikana. V\u00e4lys on mitattava hammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 useista eri kohdista, koska suuri v\u00e4lys osoittaa hammasv\u00e4lin. Madon valinnassa on otettava huomioon muutamia tekij\u00f6it\u00e4. Akselin materiaalin on oltava mahdollisesti pronssia tai alumiinia. Mato yksin\u00e4\u00e4n on p\u00e4\u00e4osa, mutta saatavilla on my\u00f6s lis\u00e4hammaspy\u00f6ri\u00e4. Sek\u00e4 madon ett\u00e4 lis\u00e4hammaspy\u00f6rien hampaiden kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman osan py\u00f6re\u00e4\u00e4 jakoa. Matopy\u00f6r\u00e4n keskilinjan pituus ja madonhampaiden valikoima ovat ratkaisevan t\u00e4rkeit\u00e4 roottorin taipuman kannalta. N\u00e4m\u00e4 parametrit tulee sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 laitteeseen t\u00e4sm\u00e4lleen samoissa malleissa kuin p\u00e4\u00e4laskelma. Valittu variantti siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskentaan. Matolaitteen taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madonhampaat kutistuvat. Seuraava laskelma on hy\u00f6dyllinen matopy\u00f6r\u00e4n suunnittelussa. Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen k\u00e4ytt\u00f6turvallisuuden, paremman hapettumiskest\u00e4vyyden ja pienemm\u00e4n kitkan. Vaikka mineraali\u00f6ljyvoiteluaineita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti, keinotekoisilla perus\u00f6ljyill\u00e4 on paljon paremmat suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja. Arrheniuksen hinnan s\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaan kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka 10. celsiusasteella. Keinotekoiset voiteluaineet ovat ihanteellinen valinta n\u00e4ihin sovelluksiin. Product Description Overview———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–Rapid InformationGearing Arrangement:\u00a0 \u00a0 Helical\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281],"class_list":["post-479","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. on j\u00e4rjestelm\u00e4kurin ja l\u00e4vistys-\/leimausj\u00e4rjestelmien p\u00e4\u00e4valmistaja.
aihe vuodesta 1984 l\u00e4htien. P\u00e4\u00e4tuotteemme, NMRV-matolaitteiden nopeudenrajoitin ja sekvenssivaihteisto, XDR,
XDF, XDK ja XDS ovat saavuttaneet innovatiivisten menetelmien indeksin eurooppalaisen ja japanilaisen, samannimisen tuotteen joukossa.
ts, Tarjoamme vakiovaihteita, ketjupy\u00f6ri\u00e4, ketjuja, hihnapy\u00f6ri\u00e4, kytkimi\u00e4, holkkeja ja niin edelleen. Voimme my\u00f6s ottaa vastaan \u200b\u200btilauksia
ep\u00e4standardituotteista, kuten hammaspy\u00f6rist\u00e4, akseleista, l\u00e4vistysalueista jne., asiakkaiden piirustusten tai esimerkkien mukaan
ples.\u00a0<\/p>\n
korvahiomakone, laitteiden teroituslaite, hammaspy\u00f6r\u00e4n muotoilukone, matohiomakone, hiomalaitteet, porakone
koneet, porakoneet, h\u00f6yl\u00e4t, piirustusp\u00f6yd\u00e4t, l\u00e4vistimet, hydrauliset puristimet, levyleikkauslaitteet ja -laitteet
oi. Meill\u00e4 on my\u00f6s innovatiivisia testauslaitteita.\u00a0<\/p>\n
erikois-, l\u00e4mp\u00f6-, pintak\u00e4sittely ja niin edelleen.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/p>\nYleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nKaksinkertainen kurkku matovaihteet<\/h2>\n
Kaksinkertainen kierukkavaihde on kehitetty suuren kuormituksen sovelluksiin. Se tarjoaa tiiviimm\u00e4n yhteyden madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asentaa matovaihdekokoonpano tarkasti. Kiilauran rakenne ja tyyli vaativat useita kosketuspisteit\u00e4, jotka est\u00e4v\u00e4t akselin py\u00f6rimisen ja auttavat siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia laitteeseen. Pian kiilauran paikan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misen j\u00e4lkeen napaan porataan rako, joka sitten ruuvataan laitteeseen.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne ja tyyli mahdollistavat niiden kest\u00e4misen satoja painoja ilman, ett\u00e4 mato lipsahtaa tai repeytyy. Kaksinkertainen kierteinen matovaihde tarjoaa tiukimman yhteyden madon ja laitteen v\u00e4lill\u00e4, ja siksi se on ihanteellinen nosto-sovelluksiin. Matovaihteen itselukittuva rakenne on toinen etu. Jos matovaihteet on valmistettu oikein, ne soveltuvat erinomaisesti hidastettaviin nopeuksiin, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4 maton kierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4. Kierteiden aloituskohdat m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t parin alennussuhteen, joten mit\u00e4 suurempi kierrev\u00e4li, sit\u00e4 suurempi suhde. Sama p\u00e4tee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yksi-, kaksi- tai kolmekierteisi\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee yksikierteisen ja kaksikierteisen matovaihteen v\u00e4lill\u00e4, ja on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskuruiset matovaihteet eroavat profiililtaan varsinaisista vaihteista. Kaksoiskuruiset matovaihteet ovat erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 tilanteissa, joissa \u00e4\u00e4ni on ongelma. V\u00e4h\u00e4isen melunsa lis\u00e4ksi matovaihteet voivat vaimentaa iskukuormia. Kaksoiskuruinen matovaihde on my\u00f6s suosittu valinta moniin eri k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. N\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti my\u00f6s nostolaitteissa. Sen hammasprofiili eroaa varsinaisten laitteiden hammasprofiilista.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nPronssiset tai alumiiniset matoakselit<\/h2>\n
Yleisin matovaihteissa k\u00e4ytetty materiaali on pronssi yksinkertaisesti sen houkuttelevien mekaanisten ulkon\u00e4k\u00f6jen vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa erilaisiin kupariseoksiin, joihin kuuluvat kupari-nikkeli ja kupari-alumiini. Pronssia valmistetaan tyypillisimmin seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tilanteissa t\u00e4m\u00e4 seos tuottaa messinki\u00e4, joka on pronssin kaltainen metalli. J\u00e4lkimm\u00e4inen on huomattavasti halvempaa ja soveltuu kevyille kuormille.
Pronssisista matovaihteista on monia etuja. Ne ovat kest\u00e4vi\u00e4 ja lujia, ja ne tarjoavat erinomaisen k\u00e4ytt\u00f6kest\u00e4vyyden. Ter\u00e4ksisist\u00e4 matoista poiketen pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi voitelua ja ovat korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Pronssiset matovaihteet ovat tunnettuja pienist\u00e4 ja kevyist\u00e4 laitteista, koska niit\u00e4 on helppo huoltaa. Voit lukea lis\u00e4\u00e4 matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteest\u00e4.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat yleisimpi\u00e4, molemmat komponentit sopivat samalla tavalla erilaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Pronssista akselia kutsutaan usein pronssiksi, mutta se voi itse asiassa olla messinki\u00e4. Historiallisesti matovaihteet on valmistettu SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssi (UNS C90700) on edelleen ensisijainen materiaali. Suuremmissa k\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4riss\u00e4 materiaalis\u00e4\u00e4st\u00f6t voivat olla huomattavia.
Molemmat matotyypit ovat kooltaan ja muodoltaan pohjimmiltaan identtisi\u00e4, mutta suora vaikutus j\u00e4ljell\u00e4 olevaan ja oikeaan hammaspintaan voi vaihdella. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa madon v\u00e4lyksen tarkan s\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman, ett\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n keskipisteen pituutta muutetaan. Matojen eri mitat tekev\u00e4t my\u00f6s niiden valmistuksesta ja huollosta helpompaa. Mutta jos haluat erityisen pienen mato teollisuusohjelmistoon, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti teollisuusohjelmissa niiden suurten siirrett\u00e4vien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ja suurten v\u00e4lityssuhteiden vuoksi. Niiden kova\/pehme\u00e4 aineseos tekee niist\u00e4 ihanteellisia monenlaisiin sovelluksiin. Matoakseli on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta metallista ja matopy\u00f6r\u00e4 kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa py\u00f6r\u00e4 on se kohta, jossa hammaspy\u00f6r\u00e4 koskettaa toisiaan. Matovaihteilla on my\u00f6s minimaalinen taipuma, koska suurempi akselin taipuma voi vaikuttaa siirtotarkkuuteen ja lis\u00e4t\u00e4 kulumista.
Viel\u00e4 yksi strategia matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Laskemalla matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyys voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 koko madon j\u00e4ykkyys. Arvioitu hampaan sijainti n\u00e4kyy kuvassa 5.
Toinen tapa laskea matoakselin taipuma on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 FEM-menetelm\u00e4\u00e4. Simulointilaite k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n akselin analyyttist\u00e4 mallia madon taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Se perustuu kaksiulotteiseen malliin, joka on paljon sopivampi simulointiin. Sitten sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma ja hammastus optimaalisen taipuman arvioimiseksi.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nMadonakselien voitelu<\/h2>\n
Synteettiset ja mineraalipohjaiset \u00f6ljyt ovat tunnetuimpia matovaihteiden voiteluaineita. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt on valmistettu mineraaliperus\u00f6ljyst\u00e4 ja 4\u20136 prosentista synteettist\u00e4 rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lis\u00e4aineet antavat seostetuille laite\u00f6ljyille erinomaisen voitelevuuden ja est\u00e4v\u00e4t luistamisen. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt sopivat suurnopeusohjelmiin, mukaan lukien matovaihteet. Synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 on kuitenkin haittapuolenaan se, ett\u00e4 se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Keinotekoiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat pident\u00e4\u00e4 matolaitteiden tehokkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Synteettiset voiteluaineet jaetaan yleens\u00e4 kahteen tyyppiin: PAO-keinotekoiset \u00f6ljyt ja EP-keinotekoiset \u00f6ljyt. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useissa eri l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Synteettiset voiteluaineet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 kulumisenestoaineita ja EP-kulumisenestoaineita.
Matovaihteet asennetaan yleens\u00e4 vaihteiston p\u00e4\u00e4lle tai alle. Oikea voitelu on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 oikean asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi. Usein riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu voi johtaa laitteen odotettua nopeampaan vikaantumiseen. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 teknikko ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4 yhteytt\u00e4 voiteluaineen puutteen ja laitteen vikaantumisen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan ohjeita ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistossa korkealaatuista voiteluainetta.
Matok\u00e4yt\u00f6t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t v\u00e4lyst\u00e4 minimoimalla laitteiden emalin v\u00e4lisen pinnan. V\u00e4lys voi johtaa vaurioihin, jos niihin kohdistuu ep\u00e4tasapainoisia voimia. Matok\u00e4yt\u00f6t ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4, koska niill\u00e4 on minimaaliset siirtym\u00e4alueet. Lis\u00e4ksi matok\u00e4yt\u00f6t ovat meluisampia ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi niiden liukuva liike raapii, jos ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 voiteluainetta ei ole. Jatkuva liukuva liike tuottaa paljon l\u00e4mp\u00f6\u00e4, mink\u00e4 vuoksi erinomainen voitelu on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4.
\u00d6ljyt, joilla on huomattava kalvonkest\u00e4vyys ja poikkeuksellinen tarttuvuus, sopivat erinomaisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t rikki\u00e4, joka voi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 pronssivaihteita. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voiteluainetta, jolla on korkeampi kalvonkest\u00e4vyys ja joka est\u00e4\u00e4 hitsauksen aiheuttamat ep\u00e4tasaisuudet. Paras matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka tarjoaa erinomaisen kalvonkest\u00e4vyyden eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 rikki\u00e4.<\/p>\n![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"