yksi) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) muotti umpirauta HT200 (mitta sata kymmenen-sata viisikymment\u00e4)
kaksi) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutusl\u00e4mp\u00f6k\u00e4sittely tekee hammaspy\u00f6r\u00e4n alueen kovuudesta jopa 56-62 HRC. Tarkkuushionnan j\u00e4lkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3-0,5 mm.
3) Matopy\u00f6r\u00e4: puettava stannum-seos CuSn10-one<\/p>\n
Kattavat valokuvat<\/p>\n
Yhdistelm\u00e4vaihtoehdot:<\/strong> R\u00e4j\u00e4ytyskuva:<\/b><\/p>\n Tavaraparametrit<\/p>\n \n \n \n GMRV:n \u00e4\u00e4riviivat: \n \n Yritysprofiili<\/p>\n Tietoja CZPT Transmissionista<\/strong>: \u00a0Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynn\u00f6st\u00e4<\/strong><\/b> Logistiikka<\/p>\n \n Tulojen j\u00e4lkeinen tarjoaja<\/p>\n 1. Rutiinihuoltoaika ja takuu<\/strong>: 112 kuukauden kuluessa tavaroiden hankkimisesta.<\/strong> Usein kysytyt kysymykset<\/p>\n 1.Q: Voitteko tehd\u00e4 jokaisen asiakkaan piirustuksen mukaan? Yhteystiedot:<\/strong> \n \n T\u00e4m\u00e4 kirjoitus tarjoaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspy\u00f6rist\u00e4, kuten niiden tuntemasta hammastuksesta ja taipumasta. Muita aiheita ovat alumiinin ja pronssin v\u00e4listen matoakseleiden k\u00e4ytt\u00f6, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. N\u00e4iden n\u00e4k\u00f6kohtien t\u00e4ydellinen ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matolaitteita. Lis\u00e4tietoja saat asiaankuuluvilta verkkosivustoilta. Toivomme my\u00f6s, ett\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4t\u00e4 artikkelia hy\u00f6dyllisen\u00e4. Madon jakov\u00e4lin halkaisijan ja sen matopy\u00f6r\u00e4n nousun tulisi olla yht\u00e4 suuret. Molemmilla matovaihteiden tyypeill\u00e4 on t\u00e4sm\u00e4lleen sama jakov\u00e4li, mutta ero on niiden aksiaalisessa ja ympyr\u00e4nmuotoisessa nousussa. Jakov\u00e4lin halkaisija on madon hampaan akselin suuntaisen pituuden ja suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n jakov\u00e4lin v\u00e4linen et\u00e4isyys. Matoja valmistetaan edelleen vasenk\u00e4tisill\u00e4 tai oikeak\u00e4tisill\u00e4 kierteill\u00e4. Madon pituus on matka, jonka taso kierteess\u00e4 kulkee matopy\u00f6r\u00e4n yhden kierroksen aikana. V\u00e4lys tulisi mitata useista eri kohdista ty\u00f6kalupy\u00f6r\u00e4\u00e4, koska suuri v\u00e4lysm\u00e4\u00e4r\u00e4 tarkoittaa hammasv\u00e4li\u00e4. Madon valinnassa on pidett\u00e4v\u00e4 mieless\u00e4 useita asioita. Akselin materiaalin on oltava joko pronssia tai alumiinia. Mato itsess\u00e4\u00e4n on p\u00e4\u00e4elementti, mutta saatavilla on my\u00f6s lis\u00e4rattaita. Sek\u00e4 maton ett\u00e4 lis\u00e4rattaan emalipintojen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n tulisi olla yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava isomman hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4jakoa. Matovaihteen keskilinjan pituus ja madonhampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 vaikuttavat olennaisesti roottorin taipumaan. N\u00e4m\u00e4 parametrit on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 ty\u00f6kaluun samoissa malleissa kuin p\u00e4\u00e4laskenta. Valittu variantti siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskentaan. Matovaihteen taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madonhampaat kutistuvat. Seuraava laskelma on hy\u00f6dyllinen matovaihteen suunnittelussa. Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen kulumissuojan, paremman hapettumiskest\u00e4vyyden ja pienemm\u00e4n kitkan. Vaikka mineraali\u00f6ljyvoiteluaineita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti, synteettisill\u00e4 perus\u00f6ljyill\u00e4 on paremmat suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat k\u00e4yntil\u00e4mp\u00f6tiloja. Arrheniuksen nopeuss\u00e4\u00e4nn\u00f6n mukaan kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka 10. aste C. Synteettiset voiteluaineet ovat paras valinta n\u00e4ihin sovelluksiin. Product Description \u00a0 Product Description Major Materials:one)housing:aluminium alloy ADC12(dimension 571-090) die solid iron HT200(measurement one hundred ten-one hundred fifty)two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment make gear area hardness up to 56-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.3)Worm Wheel:wearable stannum alloy CuSn10-one Comprehensive Photographs Combination Choices:Enter:with enter shaft, With square flange,With IEC […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[168,19,801,190,191,568,405,570,141,22,573,208,215,575,576,564,577,578,579,407,580,581,408,143,30,583,410,33,582,584,411,35],"class_list":["post-475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-for-motor","tag-gear-motor","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-transmission","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-worm","tag-motovario","tag-motovario-gear","tag-motovario-gear-motor","tag-motovario-motor","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-worm-gear","tag-transmission-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Sis\u00e4\u00e4ntulo: sis\u00e4\u00e4ntuloakselilla, neli\u00f6m\u00e4isell\u00e4 laipalla, IEC-standardin mukaisella sis\u00e4\u00e4ntulolaipalla
L\u00e4ht\u00f6: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivivulla, l\u00e4ht\u00f6laipalla, yhdell\u00e4 l\u00e4ht\u00f6akselilla, kahdella l\u00e4ht\u00f6akselilla, muovisuojuksella
Madonv\u00e4hennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla yhdistelmill\u00e4: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n
Olemme ammattimainen alennusvaihteisiin erikoistunut yritys, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Suosituimpiin tuotteisiimme kuuluu t\u00e4ysi valikoima RV571-150 matoalennusvaihteita, jotka on varustettu my\u00f6s GKM-hypoidivaihteistolla, GRC-rivivaihteistolla, tietokoneilla, UDL-variaattoreilla ja vaihtovirtamoottoreilla sek\u00e4 G3-kierrevaihdemoottorilla.
Tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, l\u00e4\u00e4kkeet, muovit, paperinvalmistus, rakennuslaitteet, metallurgiset kaivokset, ymp\u00e4rist\u00f6nsuojelutekniikka sek\u00e4 kaikenlaiset automatisoidut j\u00e4ljet \u200b\u200bja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisen myyntitulojen tarjoajan ja erinomaisen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyv\u00e4t hyvin sek\u00e4 kotimaassa ett\u00e4 ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin, Eurooppaan ja Keski-It\u00e4\u00e4n ja niin edelleen. Tavoitteenamme on kehitt\u00e4\u00e4 ja innovoida korkean laadun pohjalta ja luoda alennusvaihteille hyv\u00e4\u00e4 suosiota.<\/p>\n
Osallistumme Saksan Hannver-n\u00e4yttelyyn - Zhejiang PTC Honest-Turkey Win Eurasia\u00a0<\/b><\/p>\n
2.Muu tuki<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/b><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Joka sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0V: Toki, tarjoamme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 palveluntarjoajia asiakkaillemme. Voimme k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asiakkaan tyyppikilpe\u00e4 vaihteistoissa.
two.Q: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 30%-talletus juuri ennen generointia, tasapainoinen T\/T ennen toimitusta.
three.Q: Oletko kauppaj\u00e4rjest\u00f6 tai yritys?
\u00a0\u00a0\u00a0V: Olemme valmistaja, jolla on erinomaiset tuotteet ja ammattitaitoinen henkil\u00f6kunta.
4.Q: Mik\u00e4 on sukupolven potentiaalisi?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000\u20139000 kpl\/kuukausi
5.Q: Tarjotaanko ilmainen n\u00e4yte vai ei?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Voimme todellakin tarjota ilmaisen n\u00e4ytteen, jos ostaja suostuu maksamaan kuriirin hinnan
six.Q: Onko sinulla todistusta?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Toki, meill\u00e4 on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.<\/p>\n
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ota rohkeasti yhteytt\u00e4. Kiitos paljon kiinnostuksestasi yrityst\u00e4mme kohtaan!<\/strong><\/p>\nYleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nKaksinkertainen kurkku matovaihteet<\/h2>\n
Kaksinkertainen kierukkavaihde on suunniteltu suuren kuormituksen sovelluksiin. Se tarjoaa tiukimman yhteyden madon ja laitteen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asentaa matolaitekokoonpano oikein. Kiilauran suunnittelu vaatii monia kosketustekij\u00f6it\u00e4, jotka est\u00e4v\u00e4t akselin py\u00f6rimisen ja auttavat siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia laitteeseen. Heti kiilauran sijainnin tunnistamisen j\u00e4lkeen napaan porataan rako, joka sitten ruuvataan laitteeseen.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne mahdollistaa niiden kest\u00e4misen suuria kuormia ilman, ett\u00e4 mato lipsahtaa tai repeytyy. Kaksinkertainen kierteinen matovaihde tarjoaa tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja laitteen v\u00e4lille, ja siksi se sopii parhaiten nosto-sovelluksiin. Matovaihteiden itselukittuva luonne on toinen etu. Jos matovaihteet on suunniteltu hyvin, ne ovat poikkeuksellisen nopeuksien alentamisessa, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kuinka monta lankaa matossa on. Lankojen pituus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 parin kiertosuhteen, joten mit\u00e4 suurempi lanka, sit\u00e4 suurempi suhde. Sama p\u00e4tee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla 1, 2 tai 3 langan pituisia. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee yksilankaisen ja kaksilankaisen matokoneen v\u00e4lill\u00e4, ja on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskuruiset matovaihteet eroavat profiililtaan varsinaisesta vaihteesta. Kaksoiskuruiset matovaihteet ovat erityisen arvokkaita sovelluksissa, joissa melu on ongelma. Hiljaisten \u00e4\u00e4niens\u00e4 lis\u00e4ksi matovaihteet voivat vaimentaa iskuja sadoista. Kaksoiskuruinen matovaihde on my\u00f6s suosittu valinta moniin erityyppisiin sovelluksiin. N\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti my\u00f6s nostotuotteissa. Sen hammasprofiili eroaa varsinaisen laitteen hammasprofiilista.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nPronssiset tai alumiiniset matoakselit<\/h2>\n
Yleisimmin matovaihteissa k\u00e4ytetty materiaali on pronssi sen houkuttelevien mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa erilaisiin kupariseoksiin, kuten kupari-nikkeli- ja kupari-alumiiniseoksiin. Pronssia valmistetaan yleisimmin seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa t\u00e4m\u00e4 seos johtaa messinkiin, joka on pronssin sukulainen metalli. J\u00e4lkimm\u00e4inen on paljon halvempaa ja sopii kevyille massoille.
Pronssisista matovaihteista on paljon etuja. Ne ovat tukevia ja tukevia, ja ne tarjoavat poikkeuksellisen k\u00e4ytt\u00f6kest\u00e4vyyden. Toisin kuin metallimatot, pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi voitelua ja ovat korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Pronssiset matovaihteet ovat yleisi\u00e4 pieniss\u00e4, kevyiss\u00e4 laitteissa, koska ne on helppo huoltaa. Voit lukea lis\u00e4\u00e4 matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteess\u00e4.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat yleisimpi\u00e4, molemmat materiaalit sopivat yht\u00e4 hyvin useisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Pronssista akselia kutsutaan usein pronssiksi, mutta se voi itse asiassa olla messinki\u00e4. Historiallisesti matovaihteet on valmistettu SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssi (UNS C90700) on edelleen valittu materiaali. Suuremmissa volyymeissa materiaalis\u00e4\u00e4st\u00f6t voivat olla huomattavia.
Molemmat matotyypit ovat p\u00e4\u00e4osin kooltaan ja muodoltaan identtisi\u00e4, mutta j\u00e4ljell\u00e4 olevan ja oikean hampaan pinnan lyijy voi vaihdella. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa madon v\u00e4lyksen tarkan s\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman, ett\u00e4 matovarsien v\u00e4list\u00e4 syd\u00e4net\u00e4isyytt\u00e4 muutetaan. Matojen erilaiset mitat tekev\u00e4t niiden valmistuksesta ja yll\u00e4pidosta my\u00f6s helpompaa. Mutta jos haluat erityisen pienen matoa teolliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti teollisissa sovelluksissa niiden merkitt\u00e4vien siirrett\u00e4vien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ja massiivisten laitteistosuhteiden ansiosta. Niiden kova\/pehme\u00e4 materiaaliyhdistelm\u00e4 tekee niist\u00e4 ihanteellisia monenlaisiin sovelluksiin. Matoakseli on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 ja matopy\u00f6r\u00e4 kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa py\u00f6r\u00e4 on kosketuskohta laitteistoon. Matovaihteilla on my\u00f6s pienempi taipuma, koska suuri akselin taipuma voi vaikuttaa siirtotarkkuuteen ja parantaa kiinnityst\u00e4.
Viel\u00e4 yksi tekniikka matoakselin taipuman selvitt\u00e4miseksi on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Laskemalla matoakselin tiettyjen osien j\u00e4ykkyys voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 koko matopy\u00f6r\u00e4n j\u00e4ykkyys. Hampaan likim\u00e4\u00e4r\u00e4inen sijainti paljastuu kohdassa 5.
Yksi tapa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 matoakselin taipuma on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 FEM-menetelm\u00e4\u00e4. Simulointilaite k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matovaihteen akselin analyyttist\u00e4 suunnittelua madon taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Se perustuu p\u00e4\u00e4asiassa kaksiulotteiseen malliin, joka soveltuu paljon paremmin simulointiin. Sitten sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma ja hammastus suurimman taipuman arvioimiseksi.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nMadonakselien voitelu<\/h2>\n
Synteettiset ja mineraaliseos\u00f6ljyt ovat tunnetuimpia matovaihteiden voiteluaineita. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt on valmistettu mineraaliperus\u00f6ljyst\u00e4 ja 4\u20136 prosentista synteettist\u00e4 rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lis\u00e4aineet antavat vaihteisto\u00f6ljyille erinomaisen voitelevuuden ja est\u00e4v\u00e4t luistamisen. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt sopivat suurilla nopeuksilla toimiviin sovelluksiin, kuten matovaihteisiin. Synteettisell\u00e4 \u00f6ljyll\u00e4 on kuitenkin haittapuolenaan se, ett\u00e4 se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Keinotekoiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matovaihteiden tehokkuutta ja k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4. Synteettiset voiteluaineet jakautuvat yleens\u00e4 kahteen ryhm\u00e4\u00e4n: PAO-synteettiset \u00f6ljyt ja EP-keinotekoiset \u00f6ljyt. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 on suurempi viskositeetti-indeksi ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useissa eri l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Keinotekoiset voiteluaineet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t tyypillisesti kulumisenestoaineita ja EP:t\u00e4 (anti-tack).
Matovaihteet asennetaan yleens\u00e4 vaihteiston yl\u00e4- tai alapuolelle. Oikea voitelu on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 oikean asennuksen ja toiminnan varmistamiseksi. Usein riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu voi aiheuttaa laitteen odotettua nopeamman vikaantumisen. T\u00e4st\u00e4 johtuen teknikko ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4 yhteytt\u00e4 voitelun puutteen ja laitteen vikaantumisen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan suosituksia ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistossasi laadukasta voiteluainetta.
Matok\u00e4yt\u00f6t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t v\u00e4lyst\u00e4 minimoimalla laitteen hampaiden v\u00e4lisen v\u00e4lyksen. V\u00e4lys voi johtaa loukkaantumisiin, jos ep\u00e4tasapainoiset voimat vapautuvat. Matok\u00e4yt\u00f6t ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4, koska niiss\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n liikkuvia osia. Lis\u00e4ksi matok\u00e4yt\u00f6t ovat hiljaisempia ja t\u00e4rin\u00e4tt\u00f6m\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi niiden liukuva liike raapii pois ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen voiteluaineen. Tasainen liukuva toiminta tuottaa paljon l\u00e4mp\u00f6\u00e4, mink\u00e4 vuoksi erinomainen voitelu on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4.
\u00d6ljyt, joilla on korkea kalvonkest\u00e4vyys ja poikkeuksellinen tarttuvuus, sopivat t\u00e4ydellisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t rikki\u00e4, joka voi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 pronssiosia. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voiteluainetta, jolla on huomattava kalvonkest\u00e4vyys ja joka est\u00e4\u00e4 hitsauksen karheudet. T\u00e4ydellinen matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka tarjoaa poikkeuksellisen kalvonkest\u00e4vyyden eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 rikki\u00e4.<\/p>\n![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"