A: T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 valmistamme p\u00e4\u00e4asiassa harjattomia tasavirtamoottoreita, harjallisia tasavirtamoottoreita, vaihtovirtamoottoreita ja CZPT-moottoreita. Moottorin energia on huomattavasti alle 5000 W ja moottorin halkaisija enint\u00e4\u00e4n 200 mm.<\/p>\n
K: 2. Voitteko l\u00e4hett\u00e4\u00e4 minulle hinnaston?<\/strong><\/p>\n A: Kaikki moottorimme r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4asiassa erilaisten ominaisuuksien, kuten k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n, \u00e4\u00e4nen, j\u00e4nnitteen ja akselin, perusteella. Hinta vaihtelee my\u00f6s vuosittaisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan. Joten meid\u00e4n on todella haastavaa antaa hinta-arvio. Jos voit kertoa yksityiskohtaiset vaatimuksesi ja vuosittaisen m\u00e4\u00e4r\u00e4n, katsomme, mink\u00e4laisen tarjouksen voimme antaa.<\/p>\n K: 3. Voinko saada n\u00e4ytteit\u00e4?<\/strong><\/p>\n A: Se riippuu. Jos meill\u00e4 on vain kourallinen n\u00e4ytteit\u00e4 yksitt\u00e4iseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tai korvaavaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, pelk\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 meid\u00e4n on vaikea toimittaa niit\u00e4, koska kaikki moottorimme valmistetaan mittatilausty\u00f6n\u00e4, eik\u00e4 varastoa ole saatavilla, jos lis\u00e4tarpeita ei ole. Jos teemme vain n\u00e4ytetestej\u00e4 ennen virallista tilausta ja v\u00e4himm\u00e4istilausm\u00e4\u00e4r\u00e4mme, arvomme ja muut ehtomme ovat sopivat, annamme mielell\u00e4mme n\u00e4ytteit\u00e4.<\/p>\n T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4: Voitteko toimittaa OEM- tai ODM-tukea?<\/strong><\/p>\n A: Todellakin, sek\u00e4 OEM ett\u00e4 ODM ovat saatavilla, meill\u00e4 on ammattimainen T&K-osasto, joka voi tarjota sinulle ammattimaisia \u200b\u200bvaihtoehtoja.<\/p>\n K5: Voinko tarkistaa tehtaanne ennen kuin teemme tilauksen?<\/strong><\/p>\n A: Tervetuloa k\u00e4ym\u00e4\u00e4n tuotantolaitoksellamme ja olemme iloisia, jos meill\u00e4 on mahdollisuus tiet\u00e4\u00e4 toisistamme lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n K: 6. Mik\u00e4 on tyypillisen ostoksen todellinen kesto?<\/strong><\/p>\n A: Tilausten vakiotoimitusaika on 15\u201320 p\u00e4iv\u00e4\u00e4, ja t\u00e4m\u00e4 aika voi olla lyhyempi tai pidempi eri mallin, ajanjakson ja m\u00e4\u00e4r\u00e4n perusteella.<\/p>\n \u00a0 <\/p>\n \n \n T\u00e4m\u00e4 raportti antaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspy\u00f6rist\u00e4, mukaan lukien niiden hammastuksen tyyppi ja taipuma. Muita k\u00e4siteltyj\u00e4 aiheita ovat alumiini- ja pronssisten matoakseleiden k\u00e4ytt\u00f6, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. N\u00e4iden ongelmien laaja tuntemus auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matovaihteistoja. Lis\u00e4tietoja saat tutustumalla asiaankuuluviin verkkosivustoihin. Toivomme my\u00f6s, ett\u00e4 pid\u00e4t t\u00e4t\u00e4 artikkelia hy\u00f6dyllisen\u00e4. Madon jakov\u00e4lin halkaisijan ja sen matopy\u00f6r\u00e4n nousun on oltava yht\u00e4 suuret. N\u00e4ill\u00e4 kahdella matopy\u00f6r\u00e4tyypill\u00e4 on sama jakov\u00e4li, mutta suurin ero on niiden aksiaalisessa ja ympyr\u00e4nmuotoisessa jaossa. Jakov\u00e4li on madon emalin pituus sen akselin suuntaisesti ja suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n jakov\u00e4lin halkaisija. Matoja valmistetaan vasen- tai oikeak\u00e4tisill\u00e4 kierteill\u00e4. Madon jousi on pituus, jonka kierteen vaihe kulkee matopy\u00f6r\u00e4n yhden kierroksen aikana. V\u00e4lys on teht\u00e4v\u00e4 useista eri paikoista ty\u00f6kalupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, koska suuri v\u00e4lys tarkoittaa hammasv\u00e4li\u00e4. Madon valinnassa on otettava huomioon useita tekij\u00f6it\u00e4. Akselin sis\u00e4ll\u00f6n on oltava joko pronssia tai alumiinia. Mato itsess\u00e4\u00e4n on t\u00e4rkein osa, mutta saatavilla on my\u00f6s lis\u00e4hammaspy\u00f6ri\u00e4. Sek\u00e4 maton ett\u00e4 lis\u00e4hammaspy\u00f6rien emalipintojen kokonaism\u00e4\u00e4r\u00e4n on oltava yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman hammaspy\u00f6r\u00e4n ympyr\u00e4jakoa. Matopy\u00f6r\u00e4n keskiviivan pituus ja madon hampaan koko vaikuttavat olennaisesti roottorin taipumaan. N\u00e4m\u00e4 parametrit tulee sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 ty\u00f6kaluun samoissa malleissa kuin p\u00e4\u00e4laskelma. Valittu vaihtoehto siirret\u00e4\u00e4n sitten p\u00e4\u00e4laskelmaan. Matopy\u00f6r\u00e4n taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madon hammas kutistuu. Seuraava laskelma on hy\u00f6dyllinen matopy\u00f6r\u00e4n suunnittelussa. Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen kulumiskest\u00e4vyyden, korkean hapettumiskest\u00e4vyyden ja alhaisen kitkan. Vaikka mineraali\u00f6ljyvoiteluaineita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajalti, synteettisill\u00e4 perus\u00f6ljyill\u00e4 on paljon paremmat suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tiloja. Arrheniuksen nopeuss\u00e4\u00e4nt\u00f6 sanoo, ett\u00e4 kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka kymmenes celsiusaste. Synteettiset voiteluaineet ovat ihanteellinen valinta n\u00e4ihin tarkoituksiin. Merchandise Description \u00a0 Recognized in 1994, HangZhou BG Motor Manufacturing unit is a professional company of brushless DC motors, brushed DC motors, planetary equipment motors, worm equipment motors, CZPT motors and AC motors. We have a plant area of 6000 sq. meters, a number of patent certificates, and we have the unbiased style and development […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[898,899,975,1129,901,902,1561,976,837,903,977,1562,978,1563,1564,838,979,914,980,915,981,871,917,1565,1566,872,745,746,168,747,937,938,939,748,261,749,941,1101,1567,1102,1568,750,751,943,945,752,753,1103,982,985,986,987,755,756,757,956,511,842,876,512,754,1104,19,801,849,1105,190,958,1106,191,331,758,759,22,573,1107,94,760,988,989,765,766,990,767,1569,768,769,991,118,770,771,772,773,774,1110,1111,1112,1113,850,1114,1570,1571,1115,1109,1116,1117,1119,208,847,877,777,964,1120,515,778,334,1121,215,1122,576,1123,336,783,779,780,781,782,784,30,1019,583,992,993,994,33,582,584,35],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-dc-electric-motor","tag-12v-dc-gear-motor","tag-12v-dc-gear-motor-high-torque","tag-12v-dc-high-torque-electric-motor","tag-12v-dc-motor","tag-12v-dc-motor-gear","tag-12v-dc-motor-high-torque-low-rpm","tag-12v-dc-worm-gear-motor","tag-12v-electric-motor","tag-12v-gear-motor","tag-12v-gear-motor-high-torque","tag-12v-gear-motor-price","tag-12v-high-torque-motor","tag-12v-high-torque-motor-high-rpm-gear-motor","tag-12v-low-rpm-motor","tag-12v-motor","tag-12v-worm-gear-motor","tag-24v-dc-gear-motor","tag-24v-dc-gear-motor-high-torque","tag-24v-dc-motor","tag-24v-dc-worm-gear-motor","tag-24v-electric-motor","tag-24v-gear-motor","tag-24v-gear-motor-price","tag-24v-geared-motor","tag-24v-motor","tag-brush-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-12v-motor","tag-dc-12v-motor-gear","tag-dc-24v-motor","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gear-motor-12v","tag-dc-gear-motor-price","tag-dc-geared-12v-motor","tag-dc-geared-motor","tag-dc-geared-motor-24v","tag-dc-low-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-12v","tag-dc-motor-24v","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-high-torque","tag-dc-motor-price","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-dc-worm-gear-motor-12v","tag-dc-worm-gear-motor-24v","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-gear-motor-12v","tag-electric-motor","tag-electric-motor-12v","tag-electric-motor-24v","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-electric-motor-price","tag-gear","tag-gear-for-motor","tag-gear-mini","tag-gear-mini-motor","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-mini","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-price","tag-gear-motor-rpm","tag-gear-motor-torque","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-geared-dc-motor","tag-high-gear","tag-high-rpm-dc-motor","tag-high-torque-12v-dc-motor","tag-high-torque-12v-gear","tag-high-torque-dc-gear-motor","tag-high-torque-dc-motor","tag-high-torque-dc-motor-12v","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-geared-dc-motor","tag-high-torque-low-rpm-electric-motor","tag-high-torque-motor","tag-high-torque-worm-gear-motor","tag-hot-gear","tag-low-rpm-dc-motor","tag-low-rpm-electric-motor","tag-low-rpm-gear-motor","tag-low-rpm-motor","tag-low-rpm-motor-dc","tag-mini-dc-gear-motor","tag-mini-dc-motor","tag-mini-dc-motor-gear","tag-mini-electric-motor","tag-mini-gear","tag-mini-gear-motor","tag-mini-gear-motor-12v","tag-mini-gear-motor-dc-12v","tag-mini-gear-motor-price","tag-mini-geared-motor","tag-mini-motor","tag-mini-motor-dc","tag-mini-worm-gear","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-24v","tag-motor-dc","tag-motor-dc-24v","tag-motor-dc-geared-motor","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gear-price","tag-motor-mini","tag-motor-motor","tag-motor-robot","tag-motor-worm","tag-price-electric-motor","tag-price-motor","tag-rpm-dc-motor","tag-rpm-electric-motor","tag-rpm-gear","tag-rpm-gear-motor","tag-rpm-motor","tag-torque-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-electric-motor","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-12v","tag-worm-gear-motor-12v-high-torque","tag-worm-gear-motor-24v","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Yleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nKaksinkertainen kurkku matovaihteet<\/h2>\n
Kaksinkertainen kierukkavaihde on suunniteltu suurempaa kuormitusta vaativiin sovelluksiin. Se tarjoaa tiukimman yhteyden madon ja laitteen v\u00e4lill\u00e4. On eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4 asentaa matolaitekokoonpano oikein. Kiilauran suunnittelu ja tyyli vaativat monia kosketuskohtia, jotka est\u00e4v\u00e4t akselin py\u00f6rimisen ja auttavat siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia laitteeseen. Kun kiilauran koko on m\u00e4\u00e4ritetty, napaan porataan rako, joka sitten ruuvataan laitteeseen.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne mahdollistaa niiden kest\u00e4misen suuria massoja lipsumatta tai repe\u00e4m\u00e4tt\u00e4 irti matosta. Kaksinkertainen kierteinen matovaihteisto tarjoaa tiiviimm\u00e4n liitoksen madon ja hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lille, ja siksi se sopii erinomaisesti nosto-sovelluksiin. Matovaihteiston itselukittuva luonne on toinen etu. Jos matovaihteet on suunniteltu hyvin, ne ovat poikkeuksellisen sopivia nopeuksien hidastamiseen, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa on ratkaisevan t\u00e4rke\u00e4\u00e4, kuinka monta kierrett\u00e4 matossa on. Kierteiden l\u00e4ht\u00f6kohtana on parin kierteiden suhde, joten mit\u00e4 enemm\u00e4n kierteit\u00e4, sit\u00e4 parempi suhde. Sama p\u00e4tee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yksi, kaksi tai useita kierteit\u00e4 pitki\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vaihtelee yksikierteisen ja kaksikierteisen matovaihteen v\u00e4lill\u00e4, ja on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskurulliset matovaihteet eroavat profiililtaan aidoista laitteista. Kaksoiskurulliset matovaihteet ovat erityisen arvokkaita sovelluksissa, joissa melu on huolenaihe. Vaimennettujen \u00e4\u00e4niens\u00e4 lis\u00e4ksi matovaihteet voivat vaimentaa satoja iskuja. Kaksoiskurullinen matovaihteisto on my\u00f6s yleinen vaihtoehto monissa eri sovelluksissa. N\u00e4it\u00e4 vaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein my\u00f6s nostotuotteissa. Niiden hammasprofiili eroaa aidon vaihteen hammasprofiilista.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nPronssiset tai alumiiniset matoakselit<\/h2>\n
Yleisin matovaihteissa k\u00e4ytetty materiaali on pronssi sen haluttujen mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa erilaisiin kupariseoksiin, kuten kupari-nikkeli- ja kupari-alumiiniseoksiin. Pronssi valmistetaan useimmiten seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa t\u00e4m\u00e4 seos tuottaa messinki\u00e4, joka on pronssin kaltainen ter\u00e4s. J\u00e4lkimm\u00e4inen on huomattavasti halvempaa ja sopii kevyisiin satoihin.
Pronssisista matovaihteista on useita etuja. Ne ovat tukevia ja kest\u00e4vi\u00e4, ja ne tarjoavat poikkeuksellisen kulutuskest\u00e4vyyden. Toisin kuin metallimatot, pronssiset matovaihteet ovat hiljaisempia kuin vastineensa. Ne eiv\u00e4t my\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaadi voitelua ja ovat korroosionkest\u00e4vi\u00e4. Pronssiset matovaihteet ovat yleisi\u00e4 pieniss\u00e4, kevyiss\u00e4 koneissa, koska niit\u00e4 on helppo huoltaa. Voit lukea lis\u00e4\u00e4 matovaihteista CZPT:n CZPT-esitteess\u00e4.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat yleisimpi\u00e4, molemmat materiaalit sopivat yht\u00e4 hyvin useisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Pronssista akselia kutsutaan tyypillisesti pronssiksi, mutta se voi olla my\u00f6s messinki\u00e4. Perinteisesti matovaihteet valmistettiin SAE 65 -hammaspy\u00f6r\u00e4pronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. SAE 65 -konepronssi (UNS C90700) on edelleen ensisijainen materiaali. Suurten m\u00e4\u00e4rien sovelluksissa materiaalis\u00e4\u00e4st\u00f6t voivat olla huomattavia.
Samantyyppiset matot ovat kooltaan ja muodoltaan pohjimmiltaan identtisi\u00e4, mutta suoraan vasemmalla ja oikealla olevat hammaspinnat voivat vaihdella. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa madon v\u00e4lyksen tarkan s\u00e4\u00e4d\u00f6n ilman, ett\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n keskipisteiden v\u00e4list\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4 tarvitsee muuttaa. Matojen erilaiset mitat tekev\u00e4t niist\u00e4 my\u00f6s helpompia valmistaa ja yll\u00e4pit\u00e4\u00e4. Mutta jos haluat erityisen pienen mato teollisuuslaitteeseen, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti teollisissa tarkoituksissa niiden suurten siirrett\u00e4vien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien ja suurten laitteistosuhteiden vuoksi. Niiden kova\/pehme\u00e4 aineseos tekee niist\u00e4 ihanteellisia monenlaisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin. Matoakseli on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta metallista ja matopy\u00f6r\u00e4 kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa py\u00f6r\u00e4 on kosketuskohta laitteeseen. Matovaihteilla on my\u00f6s pieni taipuma, koska suurempi akselin taipuma voi vaikuttaa siirtotarkkuuteen ja parantaa kiinnityst\u00e4.
Yksi toinen l\u00e4hestymistapa matoakselin taipuman tunnistamiseen on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n hammastuksen hampaista riippuvaa taivutusj\u00e4ykkyytt\u00e4. Laskemalla matoakselin yksitt\u00e4isten osien j\u00e4ykkyys voidaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 koko matopy\u00f6r\u00e4n j\u00e4ykkyys. Arvioitu hammaspinta-ala on esitetty kuvassa 5.
Viel\u00e4 yksi tapa arvioida matoakselin taipumaa on k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 FEM-menetelm\u00e4\u00e4. Simulointity\u00f6kalu k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matovaihteen akselin analyyttist\u00e4 suunnittelua madon taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Se perustuu kaksiulotteiseen suunnitteluun, joka on paljon ihanteellisempi simulointia varten. Sitten sinun on sy\u00f6tett\u00e4v\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n nousukulma ja hammastus optimaalisen taipuman arvioimiseksi.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-3.webp\")
<\/p>\nMadonakselien voitelu<\/h2>\n
Synteettiset ja mineraaliseos\u00f6ljyt ovat tunnetuimpia matovaihteiden voiteluaineita. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt on valmistettu mineraaliperus\u00f6ljyst\u00e4 ja 4\u20136 prosentista keinotekoista rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lis\u00e4aineet antavat seos\u00f6ljyille erinomaisen voitelevuuden ja est\u00e4v\u00e4t liukumisen. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt sopivat suurnopeuksisiin k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, mukaan lukien matovaihteet. Keinotekoisilla \u00f6ljyill\u00e4 on kuitenkin haittapuolenaan se, ett\u00e4 ne eiv\u00e4t sovi yhteen polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Synteettiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matolaitteiden tehokkuutta ja toimivuutta jokap\u00e4iv\u00e4isess\u00e4 el\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Keinotekoiset voiteluaineet jaetaan tyypillisesti kahteen ryhm\u00e4\u00e4n: PAO-keinotekoiset \u00f6ljyt ja EP-keinotekoiset \u00f6ljyt. J\u00e4lkimm\u00e4isell\u00e4 on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sit\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tietyiss\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tiloissa. Synteettiset voiteluaineet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t usein tarttumisenestoaineita ja EP-lis\u00e4aineita (anti-dressing).
Matovaihteet asennetaan usein vaihteiston yl\u00e4puolelle tai alle. Oikea voitelu on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 oikean asennuksen ja toimenpiteen varmistamiseksi. Usein riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n voitelu voi johtaa yksik\u00f6n odotettua nopeampaan vikaantumiseen. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 teknikko ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n yhteytt\u00e4 voitelun puutteen ja yksik\u00f6n vikaantumisen v\u00e4lill\u00e4. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 noudattaa valmistajan suosituksia ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaihteistossasi korkealaatuista voiteluainetta.
Matok\u00e4yt\u00f6t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t v\u00e4lyst\u00e4 minimoimalla laitteen hampaiden v\u00e4lisen ty\u00f6n. V\u00e4lys voi aiheuttaa vammoja, jos ep\u00e4tasapainoiset voimat vaikuttavat. Matok\u00e4yt\u00f6t ovat kevyit\u00e4 ja kest\u00e4vi\u00e4, koska niiss\u00e4 on nimelliset siirtokomponentit. Lis\u00e4ksi matok\u00e4yt\u00f6t ovat hiljaisempia ja t\u00e4rin\u00e4\u00e4 vaimentavia. Lis\u00e4ksi niiden liukuva liike raapii pois ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen voiteluaineen. Jatkuva liukuva liike tuottaa paljon l\u00e4mp\u00f6\u00e4, mink\u00e4 vuoksi erinomainen voitelu on elint\u00e4rke\u00e4\u00e4.
\u00d6ljyt, joilla on huomattava kalvonkest\u00e4vyys ja poikkeuksellinen tarttuvuus, sopivat parhaiten matovaihteiden voiteluun. Jotkut n\u00e4ist\u00e4 \u00f6ljyist\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t rikki\u00e4, joka voi sy\u00f6vytt\u00e4\u00e4 pronssiosia. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4ltt\u00e4miseksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 voiteluainetta, jolla on huomattava kalvonkest\u00e4vyys ja joka est\u00e4\u00e4 hitsauksen aiheuttamat ep\u00e4tasaisuudet. Paras matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka antaa poikkeuksellisen kalvonkest\u00e4vyyden eik\u00e4 sis\u00e4ll\u00e4 rikki\u00e4.<\/p>\n![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"