![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n\n
\n
Ratkaisun kuvaus<\/p>\n
Kohteen parametrit<\/p>\n
Pakkaus ja toimitus<\/p>\n
Yritysprofiili<\/p>\n
\n
\n
\n
Jos satut etsim\u00e4\u00e4n matovaihteella varustettua kalastuskelaa, t\u00f6rm\u00e4\u00e4t luultavasti termiin \"matovaihteet\". Mutta mit\u00e4 ovat matovaihteet ja -akselit? Ja mitk\u00e4 ovat matovaihteiden hyv\u00e4t ja huonot puolet? Katsotaanpa tarkemmin! Lue lis\u00e4\u00e4 matovaihteista ja -akseleista! Sitten olet oikealla matkalla ostamaan kela, jossa on matovaihteet.<\/p>\n
Matoakselivaihteilla on useita etuja, jotka ovat tyypillisi\u00e4 laitteistoalennusmekanismeja parempia. Ensinn\u00e4kin ne ovat eritt\u00e4in tehokkaita. Vaikka yksivaiheisten matoakselivaihteiden optimaalinen alennussuhde on noin 5\u201360, hypoidivaihteiden suhde voi yleens\u00e4 olla jopa 120 kertaa. Matoakselivaihteen tehokas teho riippuu sen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4st\u00e4 vaihteistosta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n joitakin hypoidivaihteiston k\u00e4yt\u00f6n etuja ja sit\u00e4, miten se voi hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 yrityst\u00e4si.
Kokoa matoakselin alennusvaihteisto irrottamalla ensin laippa moottorista. Irrota sitten ulostulolaakerin suojus ja ulostulovaihteen kokoonpano. Lopuksi asenna v\u00e4limaton kokoonpano porauksen kautta takaisin kiinnityskoteloon. Asennuksen j\u00e4lkeen irrota laakeripes\u00e4 ja vaihdekokoonpano varovasti moottorista. \u00c4l\u00e4 unohda irrottaa \u00f6ljytiivistett\u00e4 kotelosta ja moottorin laipasta. T\u00e4m\u00e4n toimenpiteen aikana sinun on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 pient\u00e4 vasaraa naputtaaksesi tulpan kohtaa kotelon ulkoreunaa pitkin.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein peruutuksen est\u00e4miseen. Matovaihteen v\u00e4lys voi kasvaa sit\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4ess\u00e4. Duplex-matovaihteisto on kuitenkin suunniteltu ratkaisemaan t\u00e4m\u00e4 ongelma. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen laite vaatii pienemm\u00e4n v\u00e4lyksen, mutta on silti eritt\u00e4in tarkka. Se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erillisi\u00e4 n\u00e4k\u00f6kulmia vastakkaiselle hampaan pinnalle, mik\u00e4 muuttaa jatkuvasti sen hampaan paksuutta. Matovaihteita voidaan s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 my\u00f6s aksiaalisesti.<\/p>\n
Matovaihteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahdenlaisia \u200b\u200bvoiteluaineita. Ensimm\u00e4ist\u00e4, polyalkyleeniglykoleja, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n olosuhteissa, joissa korkea l\u00e4mp\u00f6tila ei ole ongelma. T\u00e4m\u00e4n tyyppinen voiteluaine ei sis\u00e4ll\u00e4 vahoja, mik\u00e4 tekee siit\u00e4 erinomaisen valinnan matalissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa. N\u00e4m\u00e4 voiteluaineet eiv\u00e4t kuitenkaan sovi yhteen mineraali\u00f6ljyjen tai joidenkin maalien ja tiivisteiden kanssa. Matovaihteissa on tyypillisesti metallimato ja messinkipy\u00f6r\u00e4. Messinkipy\u00f6r\u00e4\u00e4 on paljon helpompi ty\u00f6st\u00e4\u00e4 kuin metallia, ja se on yleens\u00e4 mallinnettu uhrautuvaksi osaksi.
Matovaihteet ovat tehokkaimpia pieniss\u00e4 ja kompakteissa sovelluksissa. Matovaihteet voivat merkitt\u00e4v\u00e4sti lis\u00e4t\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia tai hidastaa nopeutta, ja niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein tilanteissa, joissa tilaa on v\u00e4h\u00e4n. Matovaihteet ovat markkinoiden tasaisimpia ja hiljaisimpia laitteita, ja niiden kytkent\u00e4tehokkuus on erinomainen. Matovaihteet vaativat kuitenkin korkealaatuista tuotantoa voidakseen toimia parhaalla mahdollisella tavalla. Jos etsit matovaihteita projektiisi, on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 l\u00f6yd\u00e4t valmistajan, jolla on pitk\u00e4 ja korkea laatumaineensa.
Kahden mato- ja vetopy\u00f6r\u00e4n nousuhalkaisijoiden on oltava samat. Matopy\u00f6r\u00e4n kahdella matosylinterill\u00e4 on t\u00e4sm\u00e4lleen sama nousuhalkaisija. Matopy\u00f6r\u00e4n akselilla on kaksi noususylinteri\u00e4 ja kaksi kierrett\u00e4. Ne ovat samanlaisia \u200b\u200bnousuhalkaisijaltaan, mutta niill\u00e4 on erilaiset etenemiskulmat. Itselukittuva matolaite, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4, on yleens\u00e4 itselukittuva. Lis\u00e4ksi itselukittuvat matovaihteet on helppo asentaa.<\/p>\n
Madonakselien taipuma vaihtelee hammastusparametrien mukaan. Hammastuksen koon lis\u00e4ksi matopy\u00f6r\u00e4n koko ja puristuskulma, matovarusteiden mitat ja kierrekierteiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 ovat kaikki vaikuttavia muuttujia. N\u00e4it\u00e4 vaihteluita mallinnetaan tavallisessa ISO\/TS 14521 -referenssilaitteistossa. T\u00e4m\u00e4 taulukko n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kunkin parametrin vaihtelut. ID tarkoittaa matoakselin syd\u00e4men pituutta. Lis\u00e4ksi esitet\u00e4\u00e4n uusi laskentamenetelm\u00e4 madon ekvivalentin taivutushalkaisijan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi.
Madonakselien taipumaa tutkitaan nelivaiheisella menetelm\u00e4ll\u00e4. Ensin k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4rellisten komponenttien menetelm\u00e4\u00e4 matoakselin taipuman laskemiseen. Sitten matoakseli testataan kokeellisesti ja tuloksia verrataan vastaaviin simulaatioihin. Simulaation viimeisess\u00e4 vaiheessa otetaan huomioon 15 erilaisen matolaitteen hammastuksen hammasgeometria. T\u00e4m\u00e4n vaiheen tulokset vahvistavat mallinnetut tulokset.
Matojen oikean ja vasemman hammaspinnan ohjain on t\u00e4sm\u00e4lleen sama. Ohjain voidaan kuitenkin sijoittaa matoakselin viereen. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan kaksoissuoraksi matolaitteistoksi, ja sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n v\u00e4lyksen poistamiseen jyrsint\u00e4koneiden p\u00e4\u00e4matolaitteistossa. Matomoduulien nousuhalkaisijat ovat yht\u00e4 suuret. Sama periaate p\u00e4tee niiden nousuhalkaisijoihin. Normaalisti ohjainkulma kasvaa kierteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n pienentyess\u00e4. N\u00e4in ollen mit\u00e4 suurempi suora kulma on, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n se itselukittuvaksi muuttuu.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
Kalastuskeloissa on yleens\u00e4 matoakselit osana rakennetta. Kalastuskelojen matoakselit mahdollistavat tasaisen matokelauksen. Matoakseli on kiinnitetty kelayksik\u00f6n takasein\u00e4ss\u00e4 olevaan laakeriin rei\u00e4n kautta. Matoakselin sis\u00e4\u00e4ntulop\u00e4\u00e4 on tuettu koverassa raossa kelayksik\u00f6n sis\u00e4\u00e4ntulossa. Tyypillisess\u00e4 kalastuskelassa voi olla my\u00f6s matoakseli, joka on kiinnitetty sivusein\u00e4\u00e4n.
Vaihteiston apuosa 29 tukee vetopy\u00f6r\u00e4n 12 takap\u00e4\u00e4t\u00e4. Se on paksu uloke, joka ty\u00f6ntyy esiin kansiosasta 2b. Se on asennettu holkkiin 14b, jossa on l\u00e4pivientireik\u00e4, jonka l\u00e4pi matoakseli 20 kulkee. T\u00e4m\u00e4 matolaite tukee matoa. Kalastuskeloihin on saatavilla kahdenlaisia \u200b\u200bmatovaihteita. N\u00e4ill\u00e4 kahdella matovaihteella voi olla erilainen hammasvalikoima tai ne voivat olla samoja.
Tavalliset matoakselit on valmistettu ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4. Ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistetut matoakselit ovat erityisen korroosionkest\u00e4vi\u00e4 ja tukevia. Matoakseleita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n heittokelaissa, spincasting-keloissa ja useissa s\u00e4hk\u00f6laitteissa. Matoakseli voi olla k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4, mutta se ei ole t\u00e4ysin luotettava. Matoakseleilla on monia etuja kalastuskeloissa. N\u00e4iss\u00e4 kalastuskeloissa on my\u00f6s siimakelauslaite tai kulmakelauslaite.<\/p>\n
Madoilla on erilaisia \u200b\u200bhammasrakenteita, jotka voivat auttaa parantamaan matovaihteen kuormankantokyky\u00e4. Erilaisia \u200b\u200bhammasrakenteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 py\u00f6reill\u00e4 tai toissijaisesti kaarevilla poikkileikkauksilla. Poikkipinnan nousukulma on t\u00e4m\u00e4n tyyppisen verkon raja. Verkko voi olla joko hyv\u00e4 tai negatiivinen halutusta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentista riippuen. Madon hampaat voidaan my\u00f6s tarkistaa mittaamalla ne tappien yl\u00e4puolelta. Useissa tapauksissa madon ohjauspaksuutta voidaan muuttaa hammaspy\u00f6r\u00e4n ty\u00f6nt\u00f6mitan avulla.
Matoakseli on kiinnitetty alempaan skenaarioon 8 kumiholkin 13 kautta. Matopy\u00f6r\u00e4 3 on yhdistetty nivelakseliin 12. Mato 2 on koaksiaalisesti kiinnitetty akselin pys\u00e4ytyssegmenttiin 12a. T\u00e4m\u00e4 nivelakseli on yhdistetty k\u00e4\u00e4nt\u00f6varteen ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 3.
Matovaihteiston v\u00e4lys voi kasvaa, jos matoa ei ole asennettu oikein. Ongelman korjaamiseksi valmistajat ovat luoneet kaksipuolisia matovaihteita, jotka soveltuvat pienemm\u00e4n v\u00e4lyksen sovelluksiin. Kaksipuolisissa matovaihteissa on monipuoliset k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuudet kummallakin hampaan pinnalla hampaan paksuuden jatkuvaa s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00e4 varten. T\u00e4ll\u00e4 tavoin matovaihteiston keskipituutta voidaan muuttaa ilman, ett\u00e4 madon rakennetta tarvitsee muuttaa.<\/p>\n
Matoakselien k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 moottoreissa on useita etuja. Ensinn\u00e4kin matovaihteet ovat rauhallisia. Vaihde ja matovaihteet siirtyv\u00e4t p\u00e4invastaisessa j\u00e4rjestyksess\u00e4, joten siirrett\u00e4v\u00e4 voima on lineaarista. Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein kohteissa, joissa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on t\u00e4rke\u00e4, kuten hisseiss\u00e4 ja nostolaitteissa. Matovaihteilla on my\u00f6s se etu, ett\u00e4 ne on valmistettu mukavista osista, mik\u00e4 tekee niiden voitelusta helppoa ja k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 kohteissa, joissa \u00e4\u00e4net ovat ongelmallisia.
Voiteluaineet ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 matovaihteille. Voiteluaineiden viskositeetti m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sen, p\u00e4\u00e4seek\u00f6 mato kosketuksiin hammaspy\u00f6r\u00e4n tai py\u00f6r\u00e4n kanssa. Yleisi\u00e4 voiteluaineita ovat ISO 680 ja 460, mutta suuremman viskositeetin omaavat \u00f6ljyt eiv\u00e4t ole harvinaisia. On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 oikeita voiteluaineita matovaihteille, koska niit\u00e4 ei voida voidella loputtomiin.
Matovaihteita ei suositella moottoreille niiden rajoitetun hy\u00f6tysuhteen vuoksi. Matovaihteen spiraalimainen liike v\u00e4hent\u00e4\u00e4 huomattavasti tilaa, mutta se vaatii enemm\u00e4n voitelua. Matovaihteet ovat alttiita rikkoutumaan niihin kohdistuvan rasituksen vuoksi. Lis\u00e4ksi niiden rajoitettu nopeus voi aiheuttaa merkitt\u00e4vi\u00e4 vaurioita vaihteistolle, joten huolellinen huolto on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Jotta matovaihteet pysyv\u00e4t huippukunnossa, ne on tarkastettava ja puhdistettava usein.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-1.webp\")
<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4n keksinn\u00f6n strategiat tarjoavat uuden menetelm\u00e4n matoakselien ja vaihteistojen valmistamiseksi. Strategian osat edellytt\u00e4v\u00e4t matoakselin valmistamista tavallisesta matoakselin aihiosta, jolla on hahmoteltu ulkohalkaisija ja aksiaalijako. Matoakselin aihio sovitetaan sitten haluttuun laitev\u00e4litykseen, jolloin saadaan vaihteistoperhe, jossa on useita laitev\u00e4lityksi\u00e4. Haluttu menetelm\u00e4 matoakselien ja vaihteistojen valmistamiseksi on esitetty alla.
Matoakselin kokoonpanomenetelm\u00e4\u00e4n voi kuulua aksiaalisen nousun luominen esitetylle rungon mitalle ja alennussuhteelle. Yhden matoakselin aihion ulkohalkaisija on yleens\u00e4 sata millimetri\u00e4, mik\u00e4 on matolaitteiston keskipisteiden et\u00e4isyyden mitta. Kokoonpanoprosessin p\u00e4\u00e4tytty\u00e4 matoakselilla on haluttu aksiaalinen nousu. Matoakselien valmistustekniikoihin kuuluvat seuraavat:
Matovaihteen suunnittelussa korkeampi yhdenmukaisuusaste on olennaista. Matovaihteet luokitellaan ruuvipareiksi harvemmissa pareissa. Matovaihteilla on huomattava suhteellinen liukuminen, mik\u00e4 on edullista niit\u00e4 verrattaessa muuntyyppisiin vaihteisiin. Matovaihteet vaativat hyv\u00e4n pohjan ja j\u00e4yk\u00e4n sijoituksen. Matovaihteiden voiteluaine sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 tyypillisesti pinta-aktiivisia lis\u00e4aineita, kuten piidioksidia tai fosforipronssia. Matovaihteiden voiteluaineet ovat tyypillisesti sekoitettuja. Voiteluainekalvolla, joka kiinnittyy vaihteiston emaliin, on vain v\u00e4h\u00e4n vaikutusta kulumiseen ja se on yleens\u00e4 hyv\u00e4 voiteluaine.<\/p>\n
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiinalainen](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description Solution Description Item Parameters Packaging & Delivery Business Profile What Are Worm Gears and Worm Shafts? If you happen to be seeking for a fishing reel with a worm equipment method, you’ve got probably arrive throughout the expression ‘worm gear’. But what are worm gears and worm shafts? And what are the positive […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,38,1080,140,278,281,624,1063,548,286,287,1536,407,549,1537,540,566,1089,27,160,1538,567,411,686,34],"class_list":["post-355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-custom-shaft","tag-custom-worm-gearbox","tag-double-shaft","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-custom","tag-gearbox-price","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-with","tag-low-price-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-price","tag-reducer-shaft","tag-rv-gearbox","tag-rv-reducer","tag-shaft","tag-shaft-price","tag-simple-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}