![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n\n
\n
Tuotantolaitos Pistorasia Suorat laitteet Suorat laitteet rakennuslaitteille<\/b><\/p>\n
Kattavat valokuvat<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/p>\n
Yritysprofiili<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Sertifioinnit<\/p>\n
Edut<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ryhm\u00e4mme<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
N\u00e4yttely<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Pakkaus ja toimitus<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\n
\n
Jos et ole koskaan aiemmin n\u00e4hnyt matovaihteistoa, olet pulassa! Lue lis\u00e4\u00e4 n\u00e4ist\u00e4 upeista vaihteista ja niiden ohjelmista lukemalla t\u00e4m\u00e4 raportti! Matovaihteistojen lis\u00e4ksi opi lis\u00e4\u00e4 matoista ja niiden valmistuksesta. Voit my\u00f6s selvitt\u00e4\u00e4, mink\u00e4 tyyppiset koneet voivat hy\u00f6ty\u00e4 matovaihteista, kuten murskaimet ja hissit. Seuraavat tiedot auttavat sinua ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 matovaihteisto on ja miten l\u00f6yd\u00e4t sellaisen alueeltasi.<\/p>\n
Normaalissa matossa on kaksi akselia, yksi etenemist\u00e4 ja yksi vet\u00e4ytymist\u00e4 varten, jotka muodostavat hammaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalisen nousun. Yleens\u00e4 on kahdeksan vakiomuotoista aksiaalista nousua, jotka m\u00e4\u00e4ritt\u00e4v\u00e4t vakiomitan madon valmistukseen ja tarkastukseen. Madon aksiaalinen nousu on yht\u00e4 suuri kuin laitteen ympyr\u00e4nmuotoinen nousu keskitasossa ja ohjausnokan s\u00e4teitt\u00e4inen nousu. Yht\u00e4 vaihtopy\u00f6r\u00e4sarjaa ja yht\u00e4 ohjausnokkaa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n jokaisen madon mitan luomiseen.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti matoakselin valmistukseen. Se on luotettava ja tehokas vaihdev\u00e4litysj\u00e4rjestelm\u00e4, joka ei siirry, kun virta katkaistaan. Tavallisia matovaihteita on saatavana sek\u00e4 normaaleina mitoina ett\u00e4 avustettuina j\u00e4rjestelmin\u00e4. Valmistajia l\u00f6ytyy verkosta. Alla on lueteltu joitakin yleisi\u00e4 matovaihteiden materiaaleja. Voiteluvaihtoehtoja on my\u00f6s useita. Matovaihteet valmistetaan yleens\u00e4 karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 tai pronssista. Kevyiss\u00e4 kokoonpanoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s muita kuin metallisia materiaaleja.
Itselukittuva matovaihteisto est\u00e4\u00e4 madon liikkumisen taaksep\u00e4in. Tavalliset matovaihteet ovat yleens\u00e4 itselukittuvia, kun suorakulma on alle yksitoista tasoa. T\u00e4m\u00e4 ominaisuus voi kuitenkin olla haitallinen tekniikoille, jotka vaativat herkkyytt\u00e4 taaksep\u00e4in. Jos nousukulma on alle nelj\u00e4 tasoa, takaisinveto ei ole todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4. Jos kuitenkin vikasietoinen turvallisuus on edellytys, taaksep\u00e4in py\u00f6riviss\u00e4 matovaihteissa tulisi olla hyv\u00e4 jarru taaksep\u00e4in suuntautuvan liikkeen est\u00e4miseksi.
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti vaihteistosovelluksissa. Ne ovat paljon tehokkaampi tapa hidastaa laitteen nopeutta verrattuna tyypillisiin laitesarjoihin. Niiden hidastettu nopeus on saavutettavissa pitk\u00e4lti niiden alhaisen v\u00e4lityssuhteen ja v\u00e4h\u00e4isen osien m\u00e4\u00e4r\u00e4n ansiosta. Perinteisiin laitesarjoihin verrattuna matovaihteet vaativat huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t mekaanisia vikoja kuin vakiolaitesarja. Vaikka ne vaativat v\u00e4hemm\u00e4n osia, matovaihteet ovat my\u00f6s paljon kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kuin perinteiset laitesarjat.
Madonhammastyyppej\u00e4 on kahdenlaisia. Kuperilla ja evolventtisilla helikoideilla on erilaisia \u200b\u200bhampaiden muotoja. Edellisess\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n suoraa viivaa, joka leikkaa evolventtisen madonmuodostuslinjan. J\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 taas k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n trapetsoidia, joka perustuu p\u00e4\u00e4asiassa juuren keskipoikkipinta-alaan. N\u00e4it\u00e4 kahta hammastyyppi\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matojen valmistuksessa. Ja niiden halkaisija vaihtelee.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Madoilla on useita erilaisia \u200b\u200bhampaita. Tuotannon helpottamiseksi k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n puolisuunnikkaan muotoista hammasta. Muita tyyppej\u00e4 ovat evolventtinen kierteinen tai kierteinen mato, joka muodostaa viivan. Seuraavassa on kuvaus jokaisesta tyypist\u00e4. Kaikki tyypit ovat samankaltaisia, ja joitakin voidaan valita toisten edelle. Alla on lueteltu yleisimm\u00e4t matovarren tyypit. Jokaisella tyypill\u00e4 on omat etunsa ja haittansa.
Diskreetti verrattuna rinnakkaisakseliseen: Mato-ruuvimeisselin rakenne ja tyyli m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t sen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin suhteen. Se on kahden eri metallin yhdistelm\u00e4 \u2013 yksi matoa ja toinen py\u00f6r\u00e4\u00e4 varten \u2013 mik\u00e4 auttaa sit\u00e4 vaimentamaan satoja iskunvaimentimia. Rakennusmateriaalit ja maastoajoneuvot vaativat usein erilaisia \u200b\u200bv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja liikkuakseen vaihtelevassa maastossa. Mato-ruuvimeisseli voi auttaa niit\u00e4 liikkumaan ep\u00e4tasaisessa maastossa aiheuttamatta liikaa rasitusta.
Matovaihteilla on maksimaalinen v\u00e4lityssuhde. Matoakselin liukuva toiminta johtaa lopulta huomattavaan itselukittuvaan v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin. Kaltevuuskulmasta ja kitkasta riippuen matovaihteisto voi saavuttaa jopa satayhteen! Matovaihteet voidaan valmistaa erilaisista osista niiden kaltevuudesta ja kitkakulmasta riippuen. Matovaihteet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s laitteiden alennussovelluksissa, kuten voitelussa tai hionnassa. On kuitenkin otettava huomioon, ett\u00e4 raskaampia vaihteita on yleens\u00e4 vaikeampi peruuttaa kuin kevyempi\u00e4.
Metalliseos: Ruostumaton metalli, messinki ja alumiinipronssi ovat yleisi\u00e4 materiaaleja matovaihteissa. Kaikilla kolmella tyypill\u00e4 on omat erityiset etunsa. Pronssinen matovaihde koostuu yleens\u00e4 kuparin, sinkin ja tinan yhdistelm\u00e4st\u00e4. Pronssinen akseli on paljon sy\u00f6vytt\u00e4v\u00e4mpi kuin messinkinen, mutta se on kest\u00e4v\u00e4 ja korroosionkest\u00e4v\u00e4 vaihtoehto. Metalliseokset: N\u00e4it\u00e4 materiaaleja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n sek\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.
Matovaihteiden suorituskyky riippuu kokoonpanotilanteesta ja voiteluaineesta. V\u00e4lityssuhde 30:1 alentaa hy\u00f6tysuhteen arvoon 81:1%. Matovaihteisto on paljon tehokkaampi suuremmilla v\u00e4lityssuhteilla kuin vinohampainen vaihde, mutta v\u00e4lityssuhde 30:1 alentaa hy\u00f6tysuhteen arvoon 81%. Vinohampainen vaihde pienent\u00e4\u00e4 nopeutta ja s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin noin 15%:ss\u00e4 alkuper\u00e4isest\u00e4 nopeudesta. Suurin ero matovaihteiston ja vinohampaisen vaihteiston suorituskyvyn v\u00e4lill\u00e4 on noin puoli prosenttia tunnissa!<\/p>\n
Markkinoilla on saatavilla useita erilaisia \u200b\u200bmatoakseleiden tuotantomenetelmi\u00e4. Yksik\u00e4rkiset sorvit tai jyrsimet ovat suosituimpia menetelmi\u00e4 matojen valmistukseen. N\u00e4m\u00e4 laitteet pystyv\u00e4t tuottamaan matoja erilaisilla puristuskulmilla niiden halkaisijan, kierteiden syvyyden ja hiomalaikan halkaisijan perusteella. Alla oleva kaavio osoittaa, miten erilaiset puristuskulmat vaikuttavat erilaisilla leikkuuty\u00f6kaluilla valmistettujen matojen profiiliin.
Madonakselien valmistustekniikka vaatii laajan matoakseliaihion oikean ulkohalkaisijan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4misen. T\u00e4m\u00e4 voi sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 osien alennussuhteiden m\u00e4\u00e4r\u00e4n, matoakselin pituuden ja ruuvisarjan keskikohdan sek\u00e4 tarvittavien v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttien huomioon ottamisen. N\u00e4it\u00e4 menetelmi\u00e4 kutsutaan my\u00f6s kierteiden kokoamiseksi. Jokainen menetelm\u00e4 voi olla tarkempi, jos haluttu aksiaalinen nousu saavutetaan.
Madon aksiaalijaon tulisi vastata tukevamman laitteen ympyr\u00e4nmuotoista nousua. T\u00e4t\u00e4 kutsutaan nousuksi. Nousun halkaisijan ja aksiaalijaon tulisi olla yht\u00e4 suuret. Madot voivat olla vasenk\u00e4tisi\u00e4 tai oikeak\u00e4tisi\u00e4. Johde, joka viittaa matkaan, jonka kierteen taso kulkee madon yhden kierroksen aikana, m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n sen tangenttikulman avulla sylinterin nousun kierteeseen n\u00e4hden.
Matoakselit valmistetaan yleens\u00e4 matokoneella. Matovaihteita voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 erilaisissa sovelluksissa, koska ne tarjoavat hyv\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuuden ja suuremman v\u00e4lityskyvyn. Niit\u00e4 voidaan valmistaa sek\u00e4 vakiomitoissa ett\u00e4 avustetuissa ohjelmissa. Matoakselien valmistajia l\u00f6ytyy verkosta. Vaihtoehtoisesti voit ottaa yhteytt\u00e4 yritykseen suoraan ja tilata matovaihteesi. Prosessi kest\u00e4\u00e4 vain muutaman minuutin. Jos etsit matovaihteiden valmistajaa, voit selata listaa.
Matovaihteet valmistetaan karkaistusta metallista. Matopy\u00f6r\u00e4 ja hammaspy\u00f6r\u00e4 ovat keltaisia. Matovaihteiden valmistuksessa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s ruosteen- ja hapettumisenestoaineita sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4\u00e4 \u00f6ljyseosta. N\u00e4m\u00e4 \u00f6ljyt tarttuvat akselin sein\u00e4miin ja muodostavat suojaavan esteen pintojen v\u00e4liin. Jos \u00f6ljyseosta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oikein, matovaihteet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t moottorin \u00e4\u00e4nt\u00e4, mik\u00e4 johtaa tasaisempaan toimintaan.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Matovaihteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yleisesti s\u00e4hk\u00f6nsiirto-ohjelmissa, ja ne tarjoavat kompaktin, suuren alennusvaihteiston ja pienen ty\u00f6nt\u00f6nopeuden. Matovaihteiden v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttisuhteen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi suunniteltiin numeerinen suunnittelu, joka voi hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4yhteensopivuusyht\u00e4l\u00f6\u00e4 ja iskukerroinmenetelm\u00e4\u00e4, mik\u00e4 tarjoaa nopean laskennan. Numeerinen suunnittelu sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s laitteiston pintojen ja vastinpintojen taivutuspoikkeamat. Se perustuu Boussinesqin teoriaan, joka laskee paikalliset muodonmuutokset.
Matovaihteet voidaan suunnitella oikeak\u00e4tisiksi tai vasemmalle k\u00e4\u00e4ntyviksi, ja mato voi py\u00f6ri\u00e4 joko my\u00f6t\u00e4- tai vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n. Sis\u00e4inen kierukkavaihde vaatii saman k\u00e4den ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n molemmilla alueilla. Ulkoista kierukkavaihdetta puolestaan \u200b\u200bon k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 vastakkaisella k\u00e4dell\u00e4. Sama periaate p\u00e4tee matovaihteisiin muissakin sovelluksissa. Siirrett\u00e4v\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja energia voivat olla valtavia, mutta matovaihteet pystyv\u00e4t selviytym\u00e4\u00e4n suuristakin samanaikaisten k\u00e4skyjen v\u00e4hennyksist\u00e4.
Matovaihteet ovat uskomattoman hy\u00f6dyllisi\u00e4 teollisuuskoneiden suunnittelussa. Ne alentavat melutasoa, s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t tilaa ja antavat laitteille lis\u00e4\u00e4 tarkkuutta ja nopeaa pys\u00e4ytyst\u00e4. Matovaihteita on saatavana my\u00f6s kompakteina versioina, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisia \u200b\u200bnostosovelluksiin. T\u00e4m\u00e4n tyyppist\u00e4 laitealennusvaihteistoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n teollisuusj\u00e4rjestelmiss\u00e4, joissa tilalla on merkityst\u00e4. Sen kompakti koko ja huomattavasti v\u00e4h\u00e4isemm\u00e4t \u00e4\u00e4net tekev\u00e4t siit\u00e4 parhaan ratkaisun sovelluksiin, joissa laitteiden on pys\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4 nopeasti.
Kaksinkertainen kierukkavaihde tarjoaa suurimman kuormituskyvyn pysyen samalla kompaktina. Kaksinkertainen kierukkavaihteistossa on kovera hammas jokaisessa matossa ja hammaspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 kaksinkertaistaa niiden v\u00e4lisen kosketusalueen. Kierukkavaihteet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 my\u00f6s pienen ja keskitehoisen tehon sovelluksissa, ja niiden korkeat v\u00e4lityssuhteet, suurempi l\u00e4ht\u00f6momentti ja merkitt\u00e4v\u00e4 nopeuden aleneminen tekev\u00e4t niist\u00e4 halutun vaihtoehdon moniin sovelluksiin. Kierukkavaihteet ovat my\u00f6s hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, mik\u00e4 minimoi niiden aiheuttaman melun ja t\u00e4rin\u00e4n.
Matovaihteilla on lukuisia etuja muihin hammaspy\u00f6r\u00e4tyyppeihin verrattuna. Niill\u00e4 on huomattava m\u00e4\u00e4r\u00e4 yhdenmukaisuutta ja ne voidaan luokitella ruuvipariksi alemman parin hammaspy\u00f6r\u00e4ryhmiss\u00e4. Matovaihteilla on my\u00f6s tunnustettu olevan korkeampi suhteellinen liukuvuus. Matovaihteet on yleens\u00e4 valmistettu karkaistusta metallista tai fosforipronssista, joka tarjoaa erinomaisen pinnanlaadun ja j\u00e4yk\u00e4n paikan. Matovaihteet voidellaan erityisill\u00e4 voiteluaineilla, joissa on pinta-aktiivisia lis\u00e4aineita. Matovaihteiden voitelu on yhdistetty voitelumenetelm\u00e4 ja aiheuttaa kevytt\u00e4 kulumista.<\/p>\n
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description Manufacturing facility Outlet Straight Equipment Straight Equipment for Building Equipment Comprehensive Photographs \u00a0 Business Profile \u00a0 Certifications Our Advantages \u00a0 Our group \u00a0 Exhibition \u00a0 Packaging & Shipping \u00a0 What Is a Worm Equipment Reducer? If you have never witnessed a worm equipment reducer prior to, you’re lacking out! Find out a lot […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[114,1364,36,19,40,117,119,120,231,121,1272],"class_list":["post-285","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-machinery","tag-construction-machinery","tag-custom-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-machinery","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-straight-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/285\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}