Rakenne: D49-24v40w-120rpm<\/strong><\/p>\n
\n
HangZhou CZPT Science & Technological innovation Co., Ltd on HangZhou CZPT Motor Co., Ltd:n tyt\u00e4ryhti\u00f6. Tehdas sijaitsee Xihussa (West Lake) Dist., Hangzhoussa, ja voimme suunnitella ja valmistaa moottoreita kaikkien asiakkaidemme tarpeiden mukaan, joten voimme valmistaa noin\u00a060 000 moottoria 30 p\u00e4iv\u00e4n jaksoa kohden.<\/strong><\/p>\n T\u00e4rkein toimialamme:<\/strong><\/p>\n Eurooppa, Yhdysvallat ja Aasia, mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta, Saksa, Italia, Ranska, Ruotsi, Yhdistynyt kuningaskunta, Brasilia, Intia, Korea ja niin edelleen.<\/p>\n Yrityksen edut:<\/strong><\/p>\n \u00a0\u00a01. Massiivinen luomispotentiaali, nopea toimitus ja toimitus.<\/p>\n \u00a0\u00a02. Tiukat laadunvalvonnan tarkastusk\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t: kaikki tavarat on tarkastettava 100%-standardin mukaisesti ennen toimitusta.<\/p>\n \u00a0\u00a03. OEM\/ODM-yrityksille tarjotaan<\/p>\n \u00a04. 24 tuntia vuorokaudessa verkossa toimiva palveluntarjoaja.<\/p>\n \u00a05. Kysy tarjous kyselyst\u00e4si<\/p>\n \u00a0\u00a06. Laatu, luotettavuus ja pitk\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4.<\/p>\n \u00a0\u00a07. Ammattimainen tuottaja tarjoaa kilpailukykyisen hinnan.<\/p>\n \u00a0\u00a08. Monipuolinen varakas ja kokenut asiantuntijahenkil\u00f6st\u00f6.<\/p>\n Paljon enemm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksia:<\/strong><\/p>\n Ajoneuvosimulaattori, autotallin ovenavaaja, portink\u00e4ytt\u00f6laite, pakkauseste, py\u00f6r\u00e4tuoli, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen ajoneuvo, vesipumppu, \u00f6ljypumppu, ompelukone, tehosekoitin, s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen lasinnostin, lattiankiillotuskone, kuorma-auton nostolaite, portaiden kuljetuslaite, terveydenhuollon laitoksen kuljetuslava, hydraulipumppuinen s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6inen trukki.<\/p>\n Tarjouspyynt\u00f6:<\/strong><\/p>\n A: Olemme alan ja kaupan integraatio, jolla on yli 20 vuoden kokemus tasavirtamatomoottoreista. Yrityksemme on ker\u00e4nnyt ammattitaitoisen tuotantolinjan, kokonaisvaltaisen hallinnon ja vahvan tutkimustuen, jotka pystyv\u00e4t vastaamaan kaikkien asiakkaiden tarpeisiin ja tekem\u00e4\u00e4n heist\u00e4 tyytyv\u00e4isi\u00e4. –DC-moottori<\/strong>Vaihdemoottori, neli\u00f6moottori, porrastettu moottori ja mikromoottori A: \u00c4l\u00e4 pelk\u00e4\u00e4, l\u00e4het\u00e4 niin paljon tietoja kuin mahdollista, tiimimme auttaa sinua l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n etsim\u00e4si oikean. A: Maksu = 1000 USD, 30% T\/T k\u00e4ynniss\u00e4, vakaus ennen l\u00e4hetyst\u00e4. K: Toimitus ja toimitusohjeet<\/strong>:<\/u><\/p>\n A: Meritse \u2013 Ostaja nimitt\u00e4\u00e4 huolitsijan tai myyntitiimimme l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ostajille sopivan huolitsijan.\u00a0<\/p>\n Lentoteitse \u2013 Asiakas tarjoaa sinulle toimitustilin tai myyntitiimimme l\u00f6yt\u00e4\u00e4 sopivan kategorian asiakkaille. (P\u00e4\u00e4asiassa n\u00e4ytteit\u00e4 varten) K: Kuinka pitk\u00e4 on toimitusaikanne?<\/strong><\/u> \u00a0<\/p>\n \n \n Matovaihteistomoottoreita suositaan yleens\u00e4 hiljaisemman k\u00e4yntins\u00e4 vuoksi matoakselin sulavan liukuvan liikkeen ansiosta. Toisin kuin emaloidut laitemoottorit, jotka saattavat napsahtaa madon py\u00f6riess\u00e4, matovaihteistomoottorit voidaan asentaa hiljaiseen paikkaan. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4sittelemme CZPT-py\u00f6rrevirtausprosessia ja saatavilla olevia erityyppisi\u00e4 matoja. Puhumme my\u00f6s matovaihteiston ja matopy\u00f6r\u00e4n positiivisista puolista. Matopy\u00f6r\u00e4n tapauksessa vastaavan py\u00f6riv\u00e4n madon hammaspy\u00f6r\u00e4n aksiaalijako on yht\u00e4 suuri kuin matopy\u00f6r\u00e4n vastakkaisen py\u00f6riv\u00e4n hammaspy\u00f6r\u00e4n py\u00f6re\u00e4 jako. Mato, jolla on yksi alku, tunnistetaan suoraksi matoksi. T\u00e4m\u00e4 johtaa pienemp\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Madot voivat ty\u00f6skennell\u00e4 ahtaissa tiloissa pienen profiilinsa ansiosta. Matovaihteistossa hammaspy\u00f6r\u00e4 on keskitetty hammaspy\u00f6r\u00e4sylinterin ja matoakselin v\u00e4liin. Matovaihteiston akseli on tuettu kummastakin p\u00e4\u00e4st\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4isell\u00e4 ty\u00f6nt\u00f6laakerilla. Vaihteiston poikkiakseli on asetettu sopivalle liikeradalle ja kiinnitetty nivelletysti matopy\u00f6r\u00e4\u00e4n. Tuloliike siirret\u00e4\u00e4n matovaihteiston akselille 10 kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4\u00e4h\u00e4n ja toinen poikkiakselin keskelle. Monivaiheinen matovaihteiston ruuvitunkki yhdist\u00e4\u00e4 useiden k\u00e4ynnistysten edut lineaarisiin l\u00e4ht\u00f6nopeuksiin. Monivaiheinen matoakseli v\u00e4hent\u00e4\u00e4 yksitt\u00e4isten matovaihteiden ja suuren v\u00e4lityssuhteen vaihteiden tuloksia. Jokaisessa matovaihteen tyypiss\u00e4 on k\u00e4\u00e4nnett\u00e4v\u00e4 mato, jota voidaan peruuttaa tai pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 manuaalisesti ohjelmistosta riippuen. Matovaihteen itselukittuvuus riippuu nousukulmasta, j\u00e4nnityskulmasta ja kitkakertoimesta. Matojen akseleiden CZPT-py\u00f6rrytysmenetelm\u00e4 nostaa riman tarkkuuslaitteiden koneistuksessa pieniss\u00e4 ja keskisuurissa tuotantom\u00e4\u00e4riss\u00e4. CZPT-py\u00f6rrytysprosessi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kierteiden py\u00f6rimist\u00e4, parantaa matojen laatua ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 sykliv\u00e4lej\u00e4. CZPT LWN-90 -py\u00f6rrytyskoneessa on ter\u00e4salusta, ohjelmoitava s\u00e4hk\u00f6inen takapylkk\u00e4 ja 5-akselinen interpolaatio paremman tarkkuuden ja laadun saavuttamiseksi. Matopy\u00f6r\u00e4 koostuu kahdesta kierukkamaisesta segmentist\u00e4, joiden kierrekulma on 90 astetta. T\u00e4m\u00e4 muoto mahdollistaa matopy\u00f6r\u00e4n py\u00f6rimisen yli yhdell\u00e4 hampaalla kierrosta kohden. Madon kierrekulma on tyypillisesti l\u00e4hell\u00e4 90 astetta ja rungon kesto on melko pitk\u00e4 aksiaalisessa suunnassa. Matopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka kierrekulma on suora g, on vastaavat ominaisuudet kuin ruuvipy\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jonka kierrekulma on 90 astetta. Madonakselin taipuman laskemiseen on monia menetelmi\u00e4, ja jokaisella l\u00e4hestymistavalla on omat negatiivisten lukujensa luettelonsa. N\u00e4m\u00e4 yleisesti k\u00e4ytetyt l\u00e4hestymistavat antavat eritt\u00e4in hyvi\u00e4 arvioita, mutta eiv\u00e4t riit\u00e4 todellisen matoakselin taipuman m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseen. Esimerkiksi n\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistavat eiv\u00e4t ota huomioon madon geometrisia muutoksia, kuten sen hampaiden kierteist\u00e4 kiertymist\u00e4. Lis\u00e4ksi ne yliarvioivat hammastuksen j\u00e4ykist\u00e4v\u00e4n vaikutuksen. T\u00e4m\u00e4n seurauksena tehokkaiden, hoikkien matoakselien laskemiseen tarvitaan muita menetelmi\u00e4. Solution Description 12v Worm Equipment Motor Double Shaft Pace Reduction Geared Motor Design:D49-24v40w-120rpm HangZhou CZPT Science & Technological innovation Co.,Ltd is a subsidiary of HangZhou CZPT Motor Co.,Ltd.The factory is situated in Xihu (West Lake) Dis.,HangZhou,we can design and manufacture of motors according to all our customers’ needs so considerably,we can manufacture about\u00a060,000 motors for […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[903,1092,838,979,168,36,38,39,1093,1094,140,1095,1096,588,19,40,364,190,958,192,193,195,21,603,572,22,573,1097,118,208,847,574,214,215,216,217,218,576,225,227,27,29,230,448,675,611,1098,30,583,992,32,616,33,582,584,617,34,35],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12v-gear-motor","tag-12v-gear-reduction-motor","tag-12v-motor","tag-12v-worm-gear-motor","tag-china-motor","tag-custom-gear","tag-custom-shaft","tag-custom-worm-gear","tag-double-gear-motor","tag-double-gear-reduction","tag-double-shaft","tag-double-shaft-gear-motor","tag-double-shaft-motor","tag-double-worm-gear","tag-gear","tag-gear-custom","tag-gear-design","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-shaft","tag-gear-reduction","tag-gear-reduction-motor","tag-gear-shaft","tag-gear-speed-reduction","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-geared-motor-speed-motor","tag-hot-gear","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-custom","tag-motor-gear-shaft","tag-motor-motor","tag-motor-reduction-gear","tag-motor-shaft","tag-motor-shaft-gear","tag-motor-worm","tag-reduction-gear","tag-reduction-motor","tag-shaft","tag-shaft-gear","tag-shaft-motor","tag-speed-gear","tag-speed-gear-motor","tag-speed-reduction","tag-speed-reduction-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-motor-12v","tag-worm-gear-shaft","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reduction","tag-worm-shaft","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}K: Oletko sijoitusyhti\u00f6 vai valmistaja?<\/u><\/strong><\/h3>\n
\u00a0<\/p>\nK: Mik\u00e4 on p\u00e4\u00e4tuotteesi?<\/u><\/strong><\/h3>\n
-Hitsauslaitteet: Langansy\u00f6tt\u00f6laite, Hitsauspuikko, Hitsauspoltin, Maadoituspuristin, Elektrodinpidin ja Tasasuuntaaja
\u00a0<\/p>\nK: Ent\u00e4 jos en koskaan tied\u00e4, mink\u00e4 tasavirtamoottorin tarvitsen?<\/u><\/strong><\/h3>\n
\u00a0<\/p>\nK: Mitk\u00e4 ovat maksuehtosi?<\/u><\/strong><\/h3>\n
Jos sinulla on viel\u00e4 yksi ongelma, ota rohkeasti yhteytt\u00e4 meihin alla olevien ohjeiden mukaisesti:
\u00a0<\/p>\n
Muut \u2013 N\u00e4ytteet l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n itse asiassa DHL:n, UPS:n, TNT:n ja FedExin kautta. J\u00e4rjest\u00e4mme tuotteiden toimituksen ostajien nime\u00e4m\u00e4\u00e4n paikkaan Kiinasta.<\/p>\n
A: Normaalisti se on 5\u201310 kertaa, jos tuotteita on varastossa, tai 15\u201320 kertaa, jos tavaroita ei ole varastossa, se on m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukainen.<\/p>\nMatovaihteistomoottorit<\/h2>\n
![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nmato-laitteet<\/h2>\n
Matovaihteella on tyypillisesti huomattava hy\u00f6tysuhde, mutta sill\u00e4 on useita haittoja. Matovaihteita ei suositella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ksi suurissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa niiden suuren hankautumism\u00e4\u00e4r\u00e4n vuoksi. T\u00e4ysin nestem\u00e4inen voiteluainefilmi ja vaihteen alhainen kastuva m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t kitkaa ja kastuvaa \u00f6ljy\u00e4. Matovaihteilla on my\u00f6s pienempi k\u00e4ytt\u00f6tarve kuin tavallisilla laitteilla. Matoakseli ja matovaihteisto ovat my\u00f6s paljon tuottavampia kuin tavalliset laitteet.
Matovaihteiston akseli on kiinnitetty itsekiinnittyv\u00e4\u00e4n laakeripukkiin, joka on kiinnitetty vaihteiston koteloon. Ep\u00e4keskokotelossa on s\u00e4teitt\u00e4iset laakerit tasaisilla p\u00e4ill\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa sen vuorovaikutuksen matovaihteiston py\u00f6r\u00e4n kanssa. Voima siirtyy matovaihteen akselille kartiohammaspy\u00f6rien 13A kautta, joista toinen on kiinnitetty matovaihteiston akselin p\u00e4ihin ja toinen poikittaisakselin keskelle.<\/p>\nmatopy\u00f6r\u00e4<\/h2>\n
Matoja ja matopy\u00f6ri\u00e4 on saatavilla useista l\u00e4hteist\u00e4. Matopy\u00f6r\u00e4 on valmistettu pronssiseoksesta, alumiinista tai ter\u00e4ksest\u00e4. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat hyv\u00e4 valinta suuriin sovelluksiin. Taotut rautamatopy\u00f6r\u00e4t ovat edullisia ja sopivat kevyisiin satoihin. MC-nailonmatopy\u00f6r\u00e4t ovat eritt\u00e4in kulutusta kest\u00e4vi\u00e4 ja koneistettavia. Alumiinipronssiset matopy\u00f6r\u00e4t ovat saatavilla ja sopivat erinomaisesti sovelluksiin, joissa on eritt\u00e4in kovaa kulutusta.
Madonpy\u00f6r\u00e4\u00e4 suunniteltaessa on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 oikea voiteluaine matoakselille ja sit\u00e4 vastaavalle matopy\u00f6r\u00e4lle. Sopivan voiteluaineen kinemaattisen viskositeetin tulisi olla 300 mm\u00b2\/s ja sit\u00e4 tulisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4n laakeriholkeissa. Madonpy\u00f6r\u00e4 ja matoakseli on voideltava tehokkaasti niiden pitk\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n varmistamiseksi.<\/p>\nMonialkuiset madot<\/h2>\n
Yhden k\u00e4ynnistyksen madolla on yksi kierre, joka toimii sen akselin pituisena. Mato liikkuu yhden hampaan kerrallaan. Monik\u00e4ynnistyksisess\u00e4 madossa on useita kierteit\u00e4 jokaisessa kierteess\u00e4\u00e4n. Monik\u00e4ynnistyksisess\u00e4 madossa on useita kierteit\u00e4 jokaisessa kierteess\u00e4. Monik\u00e4ynnistyksisen madon laitteiston v\u00e4hennys on yht\u00e4 kuin hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4hennettyn\u00e4 matoakselin k\u00e4ynnistysten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4. Yleens\u00e4 monik\u00e4ynnistyksisess\u00e4 madossa on kaksi tai kolme kierrett\u00e4.
Matovaihteet voivat olla hiljaisempia kuin muuntyyppiset vaihteet, koska matoakseli liukuu pikemminkin kuin naksahtelee. T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 erinomaisen vaihtoehdon k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksiin, joissa \u00e4\u00e4net ovat huolenaihe. Matovaihteet voidaan valmistaa pehme\u00e4mm\u00e4st\u00e4 materiaalista, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 paljon melua siet\u00e4v\u00e4mpi\u00e4. Lis\u00e4ksi ne kest\u00e4v\u00e4t iskuja. Toisin kuin hammasrattaat, matovaihteilla on alhaisempi melu- ja t\u00e4rin\u00e4luokitus.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nCZPT-py\u00f6rresorvausprosessi<\/h2>\n
Sen 4\u00a0000 rpm:n py\u00f6rimisnopeudella toimiva, 5 kW:n py\u00f6rrekara tuottaa matoja ja monenlaisia \u200b\u200bruuveja. Sen ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa ja pituus jopa 20 tuumaa. Sen kuivapuristusmenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n py\u00f6rreputkea, joka toimittaa kylm\u00e4\u00e4 paineilmaa silppuamisalueelle. Yhdistelm\u00e4\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s \u00f6ljy\u00e4. Valmistetut matoakselit ovat ilman alileikkausta, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 tarvittavan ty\u00f6st\u00f6n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.
Induktiokarkaisu on prosessi, joka vaatii py\u00f6rrek\u00e4sittelymenetelm\u00e4n hy\u00f6dynt\u00e4mist\u00e4. Induktiokarkaisumenetelm\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaihtovirtaa (AC), joka tuottaa py\u00f6rrevirtoja metallisiin kappaleisiin. Mit\u00e4 korkeampi taajuus, sit\u00e4 korkeampi pintal\u00e4mp\u00f6tila. S\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 taajuutta valvotaan antureilla ylikuumenemisen est\u00e4miseksi. Induktiol\u00e4mmitys on ohjelmoitavissa siten, ett\u00e4 vain tietyt matoakselin alueet karkaistaan.<\/p>\nTyypillinen tangentti mielivaltaisessa vaiheessa matopy\u00f6r\u00e4n molemmilla pinnoilla<\/h2>\n
Matopy\u00f6r\u00e4n aksiaalinen poikkileikkaus ei ole perinteisesti puolisuunnikkaan muotoinen. Vaihtoehtoisesti vinon fasetin lineaarinen osa korvataan sykloidik\u00e4yrill\u00e4. N\u00e4ill\u00e4 k\u00e4yrill\u00e4 on usein tangentti jakolinjan ymp\u00e4ri. Matopy\u00f6r\u00e4 muodostetaan sitten koneellisesti redusoimalla, jolloin tuloksena on hammaspy\u00f6r\u00e4, jossa on kaksi kytkent\u00e4pintaa. T\u00e4m\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4 voi py\u00f6ri\u00e4 suuremmilla nopeuksilla ja silti toimia hiljaisesti.
Sykloidijaolla varustettu matopy\u00f6r\u00e4 on paljon tehokkaampi matolaite. Se v\u00e4hent\u00e4\u00e4 madon ja laitteen v\u00e4list\u00e4 kitkaa, mik\u00e4 johtaa suurempaan kest\u00e4vyyteen, tehostuneeseen ty\u00f6skentelyyn ja melun v\u00e4henemiseen. T\u00e4m\u00e4 jakolinja auttaa my\u00f6s matopy\u00f6r\u00e4\u00e4 kytkeytym\u00e4\u00e4n paljon tasaisemmin ja helpommin. Lis\u00e4ksi se est\u00e4\u00e4 h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 niiden ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4. Se my\u00f6s auttaa tekem\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4n ja laitteen kytkeytymisest\u00e4 sujuvampaa.![\"matoakseli\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nMadon akselin taipuman laskeminen<\/h2>\n
Onneksi on olemassa useita strategioita matoakselin suurimman taipuman selvitt\u00e4miseksi. N\u00e4m\u00e4 tekniikat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t \u00e4\u00e4rellisen tekij\u00e4n menetelm\u00e4\u00e4 ja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t reunatilanteita ja parametrilaskelmia. T\u00e4ss\u00e4 tarkastelemme kahta menetelm\u00e4\u00e4. Ensimm\u00e4inen menetelm\u00e4, DIN 3996, laskee matoakselin suurimman taipuman testitulosten perusteella, kun taas seuraava menetelm\u00e4, AGMA 6022, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 matoakselin tyven halkaisijaa yht\u00e4 suurena taivutushalkaisijana.
Toinen tekniikka keskittyy matovaihteen yksinkertaisiin parametreihin. Tarkastelemme jokaista niist\u00e4 l\u00e4hemmin. Tarkastelemme matovaihteen kiillett\u00e4 ja siihen vaikuttavia geometrisia muuttujia. Yleens\u00e4 matovaihteen hampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 on 1\u20134, mutta niit\u00e4 voi olla jopa kaksitoista. Hampaan valinnassa on otettava huomioon optimointivaatimukset, kuten suorituskyky ja paino. Esimerkiksi jos matovaihteen on oltava pienempi kuin edellisess\u00e4 mallissa, pieni m\u00e4\u00e4r\u00e4 hampaita riitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Kiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"