{"id":1424,"date":"2026-06-29T03:45:54","date_gmt":"2026-06-29T03:45:54","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1424"},"modified":"2026-06-29T03:45:54","modified_gmt":"2026-06-29T03:45:54","slug":"worm-and-worm-wheel-for-milling-machine-and-lathe-feed-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/worm-and-worm-wheel-for-milling-machine-and-lathe-feed-drives\/","title":{"rendered":"Mato ja matopy\u00f6r\u00e4 jyrsinkoneiden ja sorvien sy\u00f6tt\u00f6laitteille"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u00b7 Sovellussuunnitteluopas<\/p>\n

Mato ja matopy\u00f6r\u00e4 jyrsinkoneiden ja sorvien sy\u00f6tt\u00f6laitteille<\/h1>\n

Jyrsin osuu ter\u00e4skappaleeseen 2 000 N:n tangentiaalisella leikkausvoimalla. T\u00e4m\u00e4n voiman sy\u00f6tt\u00f6suuntainen komponentti \u2013 400\u2013800 N jyrsimen geometriasta riippuen \u2013 ty\u00f6ntyy taaksep\u00e4in johtoruuvin ja matopy\u00f6r\u00e4parin l\u00e4pi ja yritt\u00e4\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4 jyrsint\u00e4 vasten. Jos sy\u00f6tt\u00f6laite sallii t\u00e4m\u00e4n kiihtyvyyden, ty\u00f6kalu kaivautuu syvemm\u00e4lle, voima kasvaa ja p\u00f6yt\u00e4 kiihtyy entisest\u00e4\u00e4n \u2013 itse\u00e4\u00e4n vahvistava t\u00f6rm\u00e4ys, joka taivuttaa ty\u00f6kaluja ja vahingoittaa koneita. Itselukittuva matopy\u00f6r\u00e4pari on mekaaninen este, joka est\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4n sy\u00f6tt\u00f6suunnan ep\u00e4vakauden.<\/p>\n

Keskustele ty\u00f6st\u00f6koneiden sy\u00f6tt\u00f6insin\u00f6\u00f6rin kanssa \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Nopea vastaus<\/div>\n

Jyrsinkoneiden ja sorvien sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 matopy\u00f6r\u00e4pareja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kahteen samanaikaiseen toimintoon: hallittuun sy\u00f6tt\u00f6nopeuden alentamiseen (moottorin nopeuden muuntaminen hitaaksi, tasaiseksi p\u00f6yd\u00e4n tai vaunun liikkeeksi leikkauksen aikana) ja itselukittuvaan turvaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n (est\u00e4\u00e4 leikkausvoimia ajamasta sy\u00f6tt\u00f6mekanismia taaksep\u00e4in ja vet\u00e4m\u00e4st\u00e4 ty\u00f6kappaletta ty\u00f6kaluun). Leikkausvoiman takaisinkytkent\u00e4analyysi j\u00e4ljitt\u00e4\u00e4, kuinka leikkausvoiman tangentiaaliset, radiaaliset ja aksiaaliset komponentit muuttuvat matopy\u00f6r\u00e4parin vastamomentiksi \u2013 ja osoittaa, ett\u00e4 vain itselukittuva matogeometria (yksitt\u00e4inen k\u00e4ynnistys, nousukulma kitkakulman alapuolella) absorboi t\u00e4m\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin luotettavasti kaikissa leikkausolosuhteissa. Sy\u00f6tt\u00f6nopeuden tarkkuus riippuu madon nousuvirheest\u00e4: 10 \u00b5m:n nousuvirhe madon kierrosta kohden aiheuttaa jaksollisen sy\u00f6tt\u00f6nopeuden vaihtelun, joka n\u00e4kyy pinnanlaadun aaltoiluna madon py\u00f6rimistaajuudella. Hiotut matot (Ra 0,3\u20130,4 \u00b5m, nousuvirhe alle 5 \u00b5m) tuottavat sy\u00f6t\u00f6n vakautta plus tai miinus 1 prosentin tarkkuudella; jyrsityt matoja (Ra 1,6 \u00b5m, lyijyvirhe 15\u201325 \u00b5m) aiheuttavat +\/- 3\u20135 prosentin vaihtelua, joka n\u00e4kyy valmiin osan pinnan aaltoilevuutena.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Miksi jyrsin- ja sorvin sy\u00f6tt\u00f6laitteissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4pareja<\/h2>\n

\"matovaihteen<\/p>\n

\n
\n

Koneen sy\u00f6tt\u00f6laite muuntaa moottorin py\u00f6rimisen ty\u00f6p\u00f6yd\u00e4n (jyrsint\u00e4) tai poikittaisliukukiskon (sorvi) hitaaksi, hallituksi lineaariseksi liikkeeksi metallinleikkauksen aikana. Sy\u00f6tt\u00f6nopeus \u2013 tyypillisesti 10\u2013500 mm minuutissa \u2013 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 pinnanlaadun, lastun paksuuden ja ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n. Matopy\u00f6r\u00e4pari sijaitsee sy\u00f6tt\u00f6moottorin ja johtoruuvin v\u00e4liss\u00e4 ja tarjoaa sek\u00e4 nopeuden alennuksen ett\u00e4 kriittisen itselukittuvan turvatoiminnon.<\/p>\n

Toisin kuin py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4sovelluksessa (artikkeli A22), jossa matopy\u00f6r\u00e4pari asettaa ja pit\u00e4\u00e4 asennon, sy\u00f6tt\u00f6py\u00f6r\u00e4pari liikkuu jatkuvasti leikkauksen aikana, joten sy\u00f6tt\u00f6nopeuden tasaisuus ja leikkausvoiman vaimennus ovat ensisijaisia \u200b\u200bspesifikaatioparametreja.<\/p>\n<\/div>\n

\"matovaihteiston<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
Vet\u00e4ytymisen esto<\/div>\n

Itselukittuva rakenne vaimentaa sy\u00f6tt\u00f6suuntaisen leikkausvoimakomponentin, joka yritt\u00e4\u00e4 kiihdytt\u00e4\u00e4 ty\u00f6kappaletta jyrsint\u00e4 kohti. Ilman itselukittuvaa rakennetta perinteinen tai my\u00f6t\u00e4jyrsint\u00e4 voi tuottaa itse\u00e4\u00e4n vahvistavan sy\u00f6tt\u00f6kiihtyvyyden, joka vahingoittaa ty\u00f6kalua, ty\u00f6kappaletta ja koneen karaa \u2013 ja mahdollisesti jopa k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tasainen sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/div>\n

Madon ja matopy\u00f6r\u00e4n liukuva kosketus tuottaa luonnostaan \u200b\u200btasaisemman py\u00f6rimisen kuin lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4t \u2013 mik\u00e4 tarkoittaa tasaisempaa sy\u00f6tt\u00f6nopeutta ja v\u00e4hemm\u00e4n jaksoittaista vaihtelua. Sy\u00f6tt\u00f6nopeuden tasaisuus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 suoraan pinnanlaadun: 2 prosentin sy\u00f6t\u00f6n vaihtelu tuottaa 2 prosentin vaihtelun lastunpaksuudessa, joka n\u00e4kyy aaltoilevuutena ty\u00f6stetyll\u00e4 pinnalla.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Korkea suhde kompaktissa muodossa<\/div>\n

40:1-v\u00e4litteinen matovaihtepari muuntaa 1 450 rpm:n moottorin py\u00f6rimisnopeudeksi 36 rpm johtoruuvilla \u2013 tuottaen 180 mm\/min sy\u00f6tt\u00f6nopeuden 5 mm:n nousun johtoruuvin kautta. T\u00e4m\u00e4 yksivaihteinen v\u00e4litys sopii koneen pylv\u00e4\u00e4seen tai keh\u00e4\u00e4n kasvattamatta koneen jalanj\u00e4lke\u00e4. Lieri\u00f6py\u00f6r\u00e4iset hammaspy\u00f6r\u00e4t tarvitsevat 3\u20134 vaihdetta saman v\u00e4lityssuhteen saavuttamiseksi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Leikkausvoiman takaisinkytkent\u00e4analyysi \u2013 miten leikkausvoimat yritt\u00e4v\u00e4t ajaa sy\u00f6tt\u00f6\u00e4 taaksep\u00e4in<\/h2>\n

Metallinleikkauksen aikana ty\u00f6kappaleeseen leikkauskohdassa vaikuttaa kolme toisiinsa n\u00e4hden kohtisuoraa voimakomponenttia. Sy\u00f6tt\u00f6suunnan kanssa linjassa oleva komponentti on kriittinen matopy\u00f6r\u00e4parin kannalta, koska se pyrkii k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4\u00e4n sy\u00f6tt\u00f6mekanismia taaksep\u00e4in johtoruuvin avulla.<\/p>\n

\n
Leikkausvoima \u2192 Vastavetoinen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiketju<\/div>\n
Ft = tangentiaalinen leikkausvoima (N) \u2190 materiaali, syvyys, nopeus<\/span><\/div>\n
Ff = sy\u00f6tt\u00f6suuntainen voima = Ft \u00d7 k_sy\u00f6tt\u00f6 \u2190 k_feed = 0,3 - 0,6 jyrsinn\u00e4lle<\/span><\/div>\n
F_ruuvi = Ff \u00d7 \u03b7_liuku \u2190 \u03b7_slide = 0,8\u20130,95 (liukukitkah\u00e4vi\u00f6)<\/span><\/div>\n
T_takaveto = F_ruuvi \u00d7 p_lyijy \/ (2 \u00d7 \u03c0 \u00d7 \u03b7_ruuvi)<\/div>\n
T_backdrv:n on oltava < matopy\u00f6r\u00e4parin T_itselukittuva<\/div>\n
p_lead = johtoruuvin nousu (mm)<\/div>\n
\u03b7_screw = johtoruuvin hy\u00f6tysuhde (0,3\u20130,9 ruuvityypist\u00e4 riippuen)<\/div>\n
T_itselukitus = matoparin absorboima maksimiv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ilman vastavirtaa<\/div>\n<\/div>\n

Alla oleva taulukko j\u00e4ljitt\u00e4\u00e4 voimaketjua leikkausparametreista vastav\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin kolmessa yleisess\u00e4 ty\u00f6st\u00f6tilanteessa \u2013 ja osoittaa, miksi itselukittuva vaihteisto on olennainen ja miksi perinteiset (ei-itselukittuvat) hammaspy\u00f6r\u00e4k\u00e4yt\u00f6t eiv\u00e4t ole turvallisia jyrsint\u00e4sy\u00f6tt\u00f6sovelluksissa.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Skenaario<\/th>\nJalkaa (N)<\/th>\nFf (N)<\/th>\nT_backdrv (N\u00b7m)<\/th>\nItselukittuvia pidikkeit\u00e4?<\/th>\nIlman itselukittuvaa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kevyt jyrsint\u00e4 (alumiini, 2 mm DOC)<\/td>\n500<\/td>\n200<\/td>\n0.8<\/td>\nKyll\u00e4 \u2713<\/td>\nPient\u00e4 p\u00f6yd\u00e4n vire\u00e4mist\u00e4, pieni pintaj\u00e4lki<\/td>\n<\/tr>\n
Keskikarkea jyrsint\u00e4 (ter\u00e4s, 4 mm DOC)<\/td>\n2,000<\/td>\n800<\/td>\n3.2<\/td>\nKyll\u00e4 \u2713<\/td>\nP\u00f6yd\u00e4n kiihtyvyys \u2192 ty\u00f6kalun rikkoutuminen<\/td>\n<\/tr>\n
Raskas jyrsint\u00e4 (ter\u00e4s, 8 mm DOC, nousu)<\/td>\n5,000<\/td>\n2,500<\/td>\n10.0<\/td>\nKyll\u00e4 \u2713<\/td>\nVoimakas sis\u00e4\u00e4nveto \u2192 karan kaatuminen \u26a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Analyysi osoittaa, ett\u00e4 jopa raskas my\u00f6t\u00e4jyrsint\u00e4 5 000 N:n tangentiaalisella voimalla tuottaa vain 10 N\u00b7m takaisinv\u00e4\u00e4nt\u00e4v\u00e4\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia matopy\u00f6r\u00e4parilla \u2013 selv\u00e4sti mink\u00e4 tahansa standardin yksivaiheisen parin itselukittuvan kapasiteetin rajoissa (joka vastustaa takaisinv\u00e4\u00e4nt\u00e4vi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentteja t\u00e4yteen l\u00e4ht\u00f6v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin asti, tyypillisesti 50\u2013500 N\u00b7m ty\u00f6st\u00f6koneiden sy\u00f6tt\u00f6kooilla). Matopy\u00f6r\u00e4pari absorboi koko sy\u00f6tt\u00f6suuntaisen leikkausvoiman ilman rasitusta. Takaisinv\u00e4\u00e4nn\u00f6n ep\u00e4onnistumisen seuraus on kuitenkin vakava: ty\u00f6kappale kiihtyy jyrsimeen t\u00e4ydell\u00e4 johtoruuvin nousunopeudella, mik\u00e4 aiheuttaa t\u00f6rm\u00e4yksen, joka voi rikkoa ty\u00f6kalun, vahingoittaa karaa ja loukkaantua k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4n. Itselukittuva marginaali ei ole marginaalinen \u2013 se on suunniteltu ylivoimaiseksi.<\/p>\n

<\/p>\n

Sy\u00f6tt\u00f6nopeuden tarkkuus \u2013 miten madon nousuvirhe aiheuttaa pinnanlaadun aaltoilua<\/h2>\n

\"matovaihteen<\/p>\n

Sy\u00f6tt\u00f6nopeus m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 lastun paksuuden ja siten pinnankarheuden: t\u00e4ysin vakio sy\u00f6tt\u00f6nopeus tuottaa t\u00e4ysin tasaisen lastun, joka puolestaan \u200b\u200bsile\u00e4n pinnan. Vaihteleva sy\u00f6tt\u00f6nopeus tuottaa vaihtelevan lastun paksuuden, joka puolestaan \u200b\u200baaltoilee ja jonka jakso vastaa vaihtelutaajuutta.<\/p>\n

Madon lyijyvirhe aiheuttaa sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n ajoittaista vaihtelua.<\/strong> Jos madon kumulatiivinen nousuvirhe on 15 \u00b5m yhden kierroksen aikana, sy\u00f6tt\u00f6nopeus vaihtelee 15 \u00b5m kierrosta kohden. 40:1-suhteella ja 5 mm:n nousun johtoruuvilla yksi madon kierros siirt\u00e4\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4 0,125 mm eteenp\u00e4in. 15 \u00b5m:n virhe 0,125 mm:n liikeradalla edustaa 12 prosentin hetkellist\u00e4 sy\u00f6t\u00f6n vaihtelua, joka tuottaa 12 prosentin lastunpaksuuden vaihtelun, joka n\u00e4kyy jaksollisena aaltoiluna, jonka aallonpituus on 0,125 mm valmiilla pinnalla. Viimeistelykoneistuksessa, jossa pinnan karheuden Ra on oltava alle 1,6 \u00b5m, t\u00e4m\u00e4 aaltoilu ei ole hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Maadoitusmailla, joiden lyijyvirhe on alle 5 \u00b5m kierrosta kohden, sy\u00f6t\u00f6n vaihtelun pienenev\u00e4t alle 4 prosenttiin \u2013 yleisen koneistuksen hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4n alueen sis\u00e4ll\u00e4 (pinnan karheus Ra 1,6\u20133,2 \u00b5m). Tarkkuuteen viimeistelyyn (Ra alle 0,8 \u00b5m) k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n limitt\u00e4in ty\u00f6stettyj\u00e4 matoja, joiden lyijyvirhe on alle 2 \u00b5m. L\u00e4ijyvirhe ei ole sama asia kuin pinnanlaatu: matolla voi olla sile\u00e4 Ra 0,4 \u00b5m:n pinnanlaatu, mutta heikko lyijytarkkuus (yli 10 \u00b5m:n virhe) jyrsinkoneen geometristen virheiden vuoksi. L\u00e4ijyvirhe on varmennettava suoralla mittauksella erillisell\u00e4 lyijyn testauslaitteella \u2013 sit\u00e4 ei saa p\u00e4\u00e4tell\u00e4 pinnan karheusarvosta.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Teknisen p\u00f6yd\u00e4n muistiinpano<\/div>\n

Korealainen polvijyrsinkoneiden valmistaja sai kentt\u00e4valituksia jaksottaisesta pinnan aaltoilusta Y-akselilla (poikittaissy\u00f6tt\u00f6) tasojyrsinn\u00e4n aikana. Aaltoilevuus ilmeni s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisen\u00e4 kuviona, jonka aallonpituus oli noin 0,13 mm \u2013 mik\u00e4 vastaa p\u00f6yd\u00e4n etenemist\u00e4 kierteen kierrosta kohden (nimellisarvo 0,125 mm k\u00e4ytetyll\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6nopeudella). Kierteiden tarkastus paljasti 18 \u00b5m:n kumulatiivisen nousuvirheen yhden kierroksen aikana \u2013 toimittajan vakiotoleranssin sis\u00e4ll\u00e4, mutta tuotti 14 prosentin sy\u00f6tt\u00f6vaihtelun. X-akselilla (pitkitt\u00e4issy\u00f6tt\u00f6) ei havaittu aaltoilevuutta \u2013 sen kierteen nousuvirhe oli 4 \u00b5m (eri tuotantoer\u00e4st\u00e4, jossa oli tiukempi prosessinohjaus). Molemmat kierteet olivat samaa osanumeroa samalta toimittajalta \u2013 nousuvirhett\u00e4 ei hallittu valmistusspesifikaatiossa, ainoastaan \u200b\u200bkierteiden mitat ja pinnan viimeistely. Ratkaisu: jyrsinkoneen valmistaja lis\u00e4si nousuvirheen erittelyn ostotilaukseen \u2013 enint\u00e4\u00e4n 6 \u00b5m kumulatiivinen kierrosta kohden, mik\u00e4 varmistettiin tarkastustodistuksella. Toimittaja toteutti 100-prosenttisen nousutestauksen optisella nousun tarkistuslaitteella 1,80 USD:n lis\u00e4kustannuksella kierrett\u00e4 kohden. Pinnan aaltoiluvalitukset v\u00e4heniv\u00e4t nollaan seuraavien 12 tuotantokuukauden aikana. Opetus: pinnanlaadun Ra ja nousun tarkkuus ovat toisistaan \u200b\u200briippumattomia parametreja \u2013 pelk\u00e4n Ra:n m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen ei takaa sy\u00f6tt\u00f6tarkkuutta. Lis\u00e4\u00e4 ostokohtaisiin tietoihin suurin nousuvirhe kierrosta kohden kaikille sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isille matoille.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kolme ty\u00f6st\u00f6koneen sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4ytt\u00f6ist\u00e4 matovaihteparia<\/h2>\n

\"matopy\u00f6r\u00e4pari<\/p>\n

Tapaus 1 \u2013 korealainen polvijyrsinvalmistaja: 3-akselinen sy\u00f6tt\u00f6laite, itselukittuva, turvallisuuskriittinen<\/h3>\n

Korealainen pystysuoran polvijyrsinkoneen valmistaja m\u00e4\u00e4ritteli matopy\u00f6r\u00e4parit X-, Y- ja Z-akselien sy\u00f6tt\u00f6yksik\u00f6ille. P\u00f6yd\u00e4n koko: 1 300 \u00d7 300 mm. Johtoruuvi: 5 mm:n nousu, Acme-kierre. Moottori akselia kohden: 0,37 kW, 1 450 rpm. Matovaippapari: yksik\u00e4ynnistys, moduuli 2, keski\u00f6v\u00e4li 40 mm, v\u00e4lityssuhde 40:1. L\u00e4ht\u00f6nopeus johtoruuvilla: 36 rpm, suurin sy\u00f6tt\u00f6nopeus 180 mm\/min. Itselukittuva: pakollinen kaikilla kolmella akselilla \u2013 Z-akseli (pystysuora polvi) kannattaa p\u00f6yt\u00e4\u00e4, ruuvipenkki\u00e4 ja ty\u00f6kappaleen painoa (yhteens\u00e4 jopa 300 kg), ja itselukittuva vika aiheuttaisi polven putoamisen painovoiman vaikutuksesta. Johtovirhe: alle 6 \u00b5m kierrosta kohden (hiomaruuvi, Ra 0,4 \u00b5m). Materiaali: pintakarkaistu 20CrMnTi mato HRC 58, fosforipronssinen CuSn12Ni-py\u00f6r\u00e4. Voitelu: ISO VG 68 -kone\u00f6ljy, jaettu polviliukukiskon kanssa. Hinta parilta: 42 USD. 3-akselisen sarjan hinta: 126 USD jyrsint\u00e4 kohti. Vuosituotanto: 1 200 jyrsint\u00e4 (3 600 matopy\u00f6r\u00e4paria). 42 USD parilta on jyrsint\u00e4koneen kriittisin turvakomponentti \u2013 Z-akselin itselukittuva vika aiheuttaisi 300 kg:n painoisen p\u00f6yd\u00e4n putoamisen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n k\u00e4siin.<\/p>\n

Tapaus 2 \u2013 Japanilainen CNC-sorvi: poikittaissy\u00f6tt\u00f6, servok\u00e4ytt\u00f6inen, pinnankarheuden kannalta kriittinen<\/h3>\n

Japanilainen CNC-sorvien valmistaja m\u00e4\u00e4ritteli matopy\u00f6r\u00e4parin auton akselikomponentteja koneistavan tuotantosorvin poikittaisliukus\u00e4\u00e4timen (X-akseli) sy\u00f6tt\u00f6\u00e4 varten. Poikittaisliukus\u00e4\u00e4timen sy\u00f6tt\u00f6 m\u00e4\u00e4ritti valmiin halkaisijan toleranssin (plus tai miinus 10 \u00b5m) ja pinnan karheuden (laakeritappien pinnoille vaadittu Ra 0,8 \u00b5m). Johtoruuvi: 6 mm:n nousukuularuuvi (korkea hy\u00f6tysuhde CNC-servo-ohjauksessa). Matopy\u00f6r\u00e4pari: yksik\u00e4ynnistys, moduuli 1.5, keski\u00f6v\u00e4li 30 mm, v\u00e4lityssuhde 30:1, hiottu Ra 0,3 \u00b5m, johtovirhe alle 3 \u00b5m kierrosta kohden. DIN-tarkkuusluokka 5. Moottori: 1 kW:n AC-servo, jossa on 131 072-numeroinen enkooderi. L\u00e4ht\u00f6momentti matopy\u00f6r\u00e4ll\u00e4: 35 N\u00b7m (riitt\u00e4v\u00e4 poikittaisliukus\u00e4\u00e4timen kitkalle ja leikkausvoiman takaisinkytkenn\u00e4lle). Sy\u00f6tt\u00f6nopeuden vaihtelu matopy\u00f6r\u00e4st\u00e4: alle 1 prosentti kaikilla sy\u00f6tt\u00f6nopeuksilla \u2013 jolloin pinnan aaltoilu on alle 0,1 \u00b5m huipusta laaksoon (n\u00e4kym\u00e4t\u00f6n Ra 0,8 \u00b5m:n spesifikaatiossa). Hinta parilta: 125 USD. Selaa matovaihde ty\u00f6st\u00f6koneelle<\/a> CNC-sorvien ja jyrsinkoneiden sy\u00f6tt\u00f6laitteille suunnitellut vaihtoehdot.<\/p>\n

Tapaus 3 \u2013 Vietnamilainen radiaaliporakone: koneellinen sy\u00f6tt\u00f6laite, kustannusl\u00e4ht\u00f6inen, jyrsint\u00e4 hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4<\/h3>\n

Vietnamilainen ty\u00f6st\u00f6konevalmistaja m\u00e4\u00e4ritteli matopy\u00f6r\u00e4parin radiaaliporakoneen sy\u00f6tt\u00f6yksik\u00f6ksi. Porakoneen k\u00e4ytt\u00f6 oli v\u00e4hemm\u00e4n vaativa kuin jyrsint\u00e4: poraus tuottaa aksiaalisen ty\u00f6nt\u00f6voiman (joka ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 poran ty\u00f6kappaleeseen) eik\u00e4 sivuttaissy\u00f6tt\u00f6voimaa \u2013 joten takaisinsy\u00f6t\u00f6n riski oli pieni (ty\u00f6nt\u00f6voima vaikuttaa pensaan akselin suuntaisesti, jota pensaan holkki tukee mekaanisesti matopy\u00f6r\u00e4parista riippumatta). Pensaan asennon pit\u00e4miseen (est\u00e4\u00e4 porap\u00e4\u00e4n painovoiman laskeutumisen, kun sy\u00f6tt\u00f6moottori pys\u00e4htyy) m\u00e4\u00e4riteltiin edelleen itselukittuva vaihde. Matopy\u00f6r\u00e4pari: yksiportainen, moduuli 2, keski\u00f6et\u00e4isyys 35 mm, v\u00e4litys 20:1. Kierukkater\u00e4, Ra 1,2 \u00b5m, nousuvirhe noin 15 \u00b5m \u2013 hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 poraukseen, jossa pinnanlaadun aaltoilu ei ole huolenaihe (rei\u00e4n laatu m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy poran geometrian, ei sy\u00f6t\u00f6n vaihtelun mukaan). Materiaali: pintakarkaistu hiiliter\u00e4smato, hiekkavalettu fosforipronssipy\u00f6r\u00e4. Hinta parilta: 18 USD. Tapaus osoittaa, etteiv\u00e4t kaikki ty\u00f6st\u00f6koneiden sy\u00f6tt\u00f6sovellukset tarvitse maakiekkoja \u2013 poraus, avarrus ja kierteitys ovat sy\u00f6tt\u00f6nopeutta siet\u00e4vi\u00e4 prosesseja, joissa jyrsityt matoja 3\u20135 kertaa halvemmalla tuottavat vastaavat toiminnalliset tulokset.<\/p>\n

<\/p>\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\nK: Miksi itselukittuvat jyrsinn\u00e4t ovat vaarallisempia kuin perinteiset jyrsinn\u00e4t ilman itselukittumista?<\/summary>\n

My\u00f6t\u00e4jyrsinn\u00e4ss\u00e4 (alasp\u00e4in) jyrsimen hampaat tarttuvat ensin maksimilastun paksuuteen ja poistuvat siit\u00e4 paksuudessa nolla. Ensimm\u00e4inen tarttuminen tuottaa voimakkaan voimakomponentin, joka vet\u00e4\u00e4 ty\u00f6kappaletta sy\u00f6tt\u00f6suunnassa \u2013 kohti jyrsint\u00e4. Jos sy\u00f6tt\u00f6laite sallii taaksep\u00e4in sy\u00f6tt\u00e4misen, t\u00e4m\u00e4 vetovoima kiihdytt\u00e4\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 tarttumissyvyytt\u00e4 ja sit\u00e4 kautta vetovoimaa \u2013 positiivinen takaisinkytkent\u00e4silmukka, joka p\u00e4\u00e4ttyy voimakkaaseen t\u00f6rm\u00e4ykseen millisekuntien kuluessa. Perinteisess\u00e4 (yl\u00f6sp\u00e4in) jyrsinn\u00e4ss\u00e4 hampaat tarttuvat nollalastupaksuuteen ja poistuvat siit\u00e4 maksimissaan \u2013 voima ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 ty\u00f6kappaletta pois jyrsimest\u00e4, mik\u00e4 on itsekorjautuvaa eik\u00e4 itsevahvistavaa. Itselukittuvat matopy\u00f6r\u00e4parit tekev\u00e4t nousujyrsinn\u00e4st\u00e4 turvallista manuaalijyrsinkoneissa \u2013 ilman niit\u00e4 nousujyrsint\u00e4 on kielletty koneissa, joissa on lukkiutumattomat sy\u00f6tt\u00f6laitteet.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Voivatko CNC-koneet k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6\u00f6n kuularuuveja matovaihteiden sijaan?<\/summary>\n

Nykyaikaiset CNC-koneet k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yleisesti kuularuuveja sy\u00f6tt\u00f6akseleina, koska kuularuuvit tarjoavat paremman hy\u00f6tysuhteen (yli 90 prosenttia verrattuna matopy\u00f6r\u00e4parien 40\u201350 prosenttiin), pienemm\u00e4n kitkan ja nollav\u00e4lyksen esij\u00e4nnitetyill\u00e4 muttereilla. Kuularuuvit eiv\u00e4t ole itselukittuvia \u2013 CNC-servomoottori ja -ohjain hoitavat asennonpidon elektronisesti. CNC-sy\u00f6tt\u00f6sovelluksissa matopy\u00f6r\u00e4paria k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n tyypillisesti nopeudenalennusvaiheena servomoottorin ja kuularuuvin v\u00e4lill\u00e4, kun moottorin nopeusalue ylitt\u00e4\u00e4 kuularuuvin kriittisen nopeuden \u2013 ei ensisijaisena sy\u00f6tt\u00f6mekanismina. Manuaalisissa koneissa (polvijyrsinkoneet, moottorisorvit) s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4parin sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4yt\u00f6t, koska niiss\u00e4 ei ole servomoottoreita ja ohjaimia, jotka tarjoaisivat elektronisen asennonpidon \u2013 itselukittuvat matopy\u00f6r\u00e4parit ovat turvamekanismi, joka korvaa elektronisen servo-ohjauksen.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Miten tarkistan sy\u00f6tt\u00f6madon johdon tarkkuuden?<\/summary>\n

Joustotarkkuus mitataan kierteiden mittauslaitteella (kuten Mahrin tai Klingelnbergin joustotarkistimella), joka j\u00e4ljitt\u00e4\u00e4 kierteen kierrett\u00e4 ja vertaa sit\u00e4 teoreettiseen kierteeseen. Tulosteena on joustopoikkeamakaavio, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kumulatiivisen virheen \u00b5m:in\u00e4 kierrosta kohden. Suurin kumulatiivinen virhe yhden kierroksen aikana on sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isten matojen spesifikaatioparametri. T\u00e4t\u00e4 mittausta ei voida suorittaa tavallisilla mittausty\u00f6kaluilla (mikrometrit, koordinaattimittauskoneet eiv\u00e4t j\u00e4ljit\u00e4 kierrett\u00e4). Jos matotoimittajallasi ei ole joustotarkistuslaitetta, pyyd\u00e4, ett\u00e4 madot l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n kolmannen osapuolen mittauslaboratorioon joustotarkkuuden tarkistamiseksi \u2013 testikustannukset (5\u201315 USD matoa kohden) ovat mit\u00e4tt\u00f6m\u00e4t verrattuna sy\u00f6tt\u00f6tarkkuudesta riippuvien ty\u00f6st\u00f6koneiden tuotantoarvoon.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Mik\u00e4 on ty\u00f6st\u00f6koneen sy\u00f6tt\u00f6kierukkapy\u00f6r\u00e4parin tyypillinen k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4?<\/summary>\n

K\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6isten ty\u00f6st\u00f6koneiden matopy\u00f6r\u00e4parit k\u00e4yv\u00e4t ajoittain \u2013 tyypillisesti 500\u20131 500 tuntia vuodessa varsinaista sy\u00f6tt\u00f6toimintaa (kone suorittaa leikkausjaksoja, ei jatkuvaa sy\u00f6tt\u00f6\u00e4). T\u00e4ss\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 pronssipy\u00f6r\u00e4 kest\u00e4\u00e4 8\u201315 vuotta. Karkaistusta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu mato kest\u00e4\u00e4 koneen k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n (20\u201330 vuotta). K\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 rajoittava tekij\u00e4 on yleens\u00e4 v\u00e4lyksen kasvu, joka heikent\u00e4\u00e4 pinnanlaatua \u2013 py\u00f6r\u00e4n vaihto on suunniteltava, kun v\u00e4lys ylitt\u00e4\u00e4 3\u20135 kaariminuuttia (mitattavissa sy\u00f6tt\u00f6suunnan v\u00e4lyksen\u00e4 p\u00f6yd\u00e4ll\u00e4). CNC-sy\u00f6tt\u00f6matopy\u00f6r\u00e4parit toimivat tuotantoymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 2 000\u20134 000 tuntia vuodessa ja py\u00f6r\u00e4n vaihto voi olla tarpeen 5\u20138 vuoden v\u00e4lein.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Onko ty\u00f6st\u00f6koneiden sy\u00f6tt\u00f6laitteissa koskaan k\u00e4ytetty kaksik\u00e4ynnistysmatoja?<\/summary>\n

Ei \u2013 ja t\u00e4m\u00e4 on ehdoton s\u00e4\u00e4nt\u00f6 ty\u00f6st\u00f6koneiden sy\u00f6tt\u00f6sovelluksissa. Kaksik\u00e4ynnisteinen matovaihteisto menett\u00e4\u00e4 itselukittuvuuden, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 leikkausvoima voi py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6\u00e4 taaksep\u00e4in. T\u00e4m\u00e4 ei ole suorituskyvyn heikent\u00e4minen \u2013 se on turvallisuusriski. Kaksik\u00e4ynnistyksen hy\u00f6tysuhdeetu (korkeampi sy\u00f6tt\u00f6moottorin hy\u00f6tysuhde, pienempi l\u00e4mm\u00f6ntuotanto) ei kompensoi turvatoiminnon menetyst\u00e4. Jokaisen ty\u00f6st\u00f6koneen sy\u00f6tt\u00f6matovaihteiston on oltava yksik\u00e4ynnisteinen, yksivaippainen ja nousukulman on oltava kitkakulmaa pienempi. Miss\u00e4\u00e4n ty\u00f6st\u00f6koneiden turvallisuusstandardeissa maailmanlaajuisesti ei ole poikkeuksia.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Jyrsinkoneiden ja sorvien sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n matopy\u00f6r\u00e4pareja samanaikaisina nopeuden alentajina ja turvalaitteina \u2013 itselukittuva ominaisuus est\u00e4\u00e4 leikkausvoimia ajamasta sy\u00f6tt\u00f6mekanismia taaksep\u00e4in ja aiheuttamasta ty\u00f6kalun sis\u00e4\u00e4nvetot\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4, jotka vahingoittaisivat koneita ja vaarantaisivat k\u00e4ytt\u00e4jien toiminnan. Leikkausvoiman takaisinkytkent\u00e4analyysi j\u00e4ljitt\u00e4\u00e4, kuinka tangentiaalinen leikkausvoima muuttuu takaisinvet\u00e4v\u00e4ksi v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentiksi matopy\u00f6r\u00e4parilla, mik\u00e4 osoittaa, ett\u00e4 itselukittuva marginaali on suunniteltu ylivoimaiseksi eik\u00e4 marginaaliseksi. Sy\u00f6tt\u00f6nopeuden tarkkuus riippuu madon nousuvirheest\u00e4 \u2013 spesifikaatioparametrista, joka on riippumaton pinnanlaadusta Ra ja joka on varmistettava erillisell\u00e4 nousutestausmittauksella. Hiomakoneet, joiden nousuvirhe on alle 5 \u00b5m, tuottavat tarkkuuskoneistukseen sopivan pinnanlaadun; h\u00f6yl\u00e4tyt matot, joiden pituus on 15+ \u00b5m, sopivat vain poraukseen ja rouhintaan, joissa sy\u00f6t\u00f6n vaihtelut eiv\u00e4t vaikuta osan laatuun.<\/p>\n

Konety\u00f6kaluvalmistajille suunnitteluosastomme tarjoaa sy\u00f6tt\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 matovaihteita, joilla on varmennetut tarkkuustodistukset. tarkkuusmatovaihteistot<\/a> sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 jyrsittyjen ja hiottujen sy\u00f6tt\u00f6laitteiden kokoonpanot keski\u00f6et\u00e4isyydelle 30\u201380 mm sek\u00e4 johtovirheiden dokumentoinnin. L\u00e4het\u00e4 ty\u00f6st\u00f6koneen sy\u00f6tt\u00f6m\u00e4\u00e4rittely<\/a> akselityypin, johtoruuvin nousun, suurimman leikkausvoiman ja pinnankarheusvaatimusten mukaan.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Konety\u00f6kalujen sy\u00f6tt\u00f6laitteiden matopy\u00f6r\u00e4parien m\u00e4\u00e4rittely?<\/h3>\n

L\u00e4het\u00e4 koneen tyyppi, akseli, johtoruuvin nousu, suurin leikkausvoima, pinnanlaatutavoite ja onko sovellus manuaalinen (itselukittuvat kriittinen) vai CNC (servo-ohjattu). Laskemme vastavirtav\u00e4\u00e4nn\u00f6n ja suosittelemme oikeaa matom\u00e4\u00e4rittely\u00e4 johtoruuvin tarkkuuden varmentamalla.<\/p>\n

Pyyd\u00e4 sy\u00f6tt\u00f6laitteen erittely \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimittaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for Milling Machine and Lathe Feed Drives A milling cutter engages a steel workpiece at 2,000 N of tangential cutting force. The feed-direction component of that force \u2014 400 to 800 N depending on the cutter geometry \u2014 pushes backward through the lead screw, through […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1424","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1424"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1426,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1424\/revisions\/1426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}