China Transmission Worm Gear Series Double Enveloping Worm Gear Worm Gearbox worm gear backdrive

Kohteen kuvaus

Transmission Worm Gear Sequence Double Enveloping Worm Gear Worm Gearbox

Ratkaisun kuvaus
Sequence C  double enveloping worm gear
Model: 100 – 500
Ratio: 10 -sixty three
Output Torque : 683 – 51180 N.m
Ranking Energy : 47/25HP(1.41Kw) – 597HP(448Kw)

 

In a Worm Gearbox, Worm Reduction Equipment Box, Worm Pace Reducer and Gear Motor Company, three to 11 gear teeth are normally in speak to with the worm, relying upon the ratio. The enhanced quantity of pushed equipment enamel that are in make contact with with the worm considerably raises torque capacity also raises shock load resistance. In addition to increasing the amount of pushed equipment tooth in speak to with the worm, Worm Gearbox, Worm Reduction Equipment Box, Worm Pace Reducer and Gear Motor Producer also increases the speak to area on every equipment tooth. The genuine locations of instantaneous contact in between the worm threads and the pushed equipment tooth are traces. These strains of make contact with transfer across the encounter of the gear tooth as it progresses via its complete time of mesh with the worm. The lines of make contact with in double-enveloping worm gearing are configured to enhance the electrical power transmission capability and minimize the anxiety on every gear tooth.

 

Doing work situations

Two shafts for ninety ° Intersect, input pace have to not be far more than 1500 rpm.The working environment temperature should range from  0 ~ forty ° C, when the atmosphere temperature below ° C or earlier mentioned 40 ° C.Prior to starting up the lubricating oil to corresponding heating and cooling, The worm shafts, reverse procedure can be positive.

Info sheet on CUW double enveloping worm equipment reducer :

Malli	ShaftDia. (mm)	Center Height (CUW)	(CUW) Output shaft Dia.	Voima	Suhde	Permitted Torque	Paino
	(CUW) input Solid(h6)	(mm)	(mm)	(kw)		(Nm)	(KGS)
sata	28	one hundred ninety	neljäkymmentäkahdeksan	1.41~11.5	10 .twenty five~ 62	683-1094	neljäkymmentäkaksi
125	32	225	55	2.forty two~19.7	10 .25 ~ 62	1170~2221	sixty five
140	38	255	65	three.ninety four~25.9	10 .25 ~ 62	1555 ~ 3473	85
160	42	290	70	4.39~35.7	10 .25 ~ 62	2143 ~4212	sata kaksikymmentä
180	neljäkymmentäkahdeksan	320	80	five.eighty three~forty seven.5	10 .25 ~ 62	2812 ~ 5387	sata seitsemänkymmentä
kaksisataa	viisikymmentäviisi	350	yhdeksänkymmentä	seven.52 ~sixty one.2	10 .25 ~ 62	3624 ~6859	220
225	60	390	100	nine.9~eighty one.4	10 .25 ~ 62	4872 ~ 9224	290
250	sixty five	430	satakymmenen	twelve.9 ~one zero five	10 .25~ 62	6284~11892	380
280	70	480	sata kaksikymmentä	16.9 ~ 138	10 .25 ~ 62	8347 ~ 15820	520
315	75	530	sata neljäkymmentä	22.5 ~183	10 .25 ~ 62	11068~ 19450	seitsemänsataa
355	kahdeksankymmentä	595	sataviisikymmentä	30~245	10 .25 ~ 62	14818 ~28014	1030
neljäsataa	90	660	sata seitsemänkymmentä	32.1 ~261	10 .25 ~ 62	15786~29918	1400
450	sata	740	a hundred ninety	42.6 ~347	10 .25 ~ 62	2571~39881	1980
500	sata kymmenen	815	210	fifty four.9 ~ 448	10 .25 ~ 62	27097~51180	270

 

US $1,000-2,000 / Kappale |

1 kpl (Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet
Toiminto:	Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Muuta käyttösuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen, Nopeuden lisääminen
Layout:	Koaksiaalinen
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Vaihe:	Yksivaiheinen

###

Näytteet:	US$ 2000/Piece 1 kpl (vähimmäistilaus) | Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla | Mukautettu pyyntö

###

Malli	ShaftDia. (mm)	Center Height (CUW)	(CUW) Output shaft Dia.	Voima	Suhde	Permitted Torque	Paino
	(CUW) input Solid(h6)	(mm)	(mm)	(kw)		(Nm)	(KGS)
100	28	190	48	1.41~11.5	10 .25~ 62	683-1094	42
125	32	225	55	2.42~19.7	10 .25 ~ 62	1170~2221	65
140	38	255	65	3.94~25.9	10 .25 ~ 62	1555 ~ 3473	85
160	42	290	70	4.39~35.7	10 .25 ~ 62	2143 ~4212	120
180	48	320	80	5.83~47.5	10 .25 ~ 62	2812 ~ 5387	170
200	55	350	90	7.52 ~61.2	10 .25 ~ 62	3624 ~6859	220
225	60	390	100	9.9~81.4	10 .25 ~ 62	4872 ~ 9224	290
250	65	430	110	12.9 ~105	10 .25~ 62	6284~11892	380
280	70	480	120	16.9 ~ 138	10 .25 ~ 62	8347 ~ 15820	520
315	75	530	140	22.5 ~183	10 .25 ~ 62	11068~ 19450	700
355	80	595	150	30~245	10 .25 ~ 62	14818 ~28014	1030
400	90	660	170	32.1 ~261	10 .25 ~ 62	15786~29918	1400
450	100	740	190	42.6 ~347	10 .25 ~ 62	20998~39881	1980
500	110	815	210	54.9 ~ 448	10 .25 ~ 62	27097~51180	270

US $1,000-2,000 / Kappale |

1 kpl (Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet
Toiminto:	Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Muuta käyttösuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen, Nopeuden lisääminen
Layout:	Koaksiaalinen
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Vaihe:	Yksivaiheinen

###

Näytteet:	US$ 2000/Piece 1 kpl (vähimmäistilaus) | Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla | Mukautettu pyyntö

###

Malli	ShaftDia. (mm)	Center Height (CUW)	(CUW) Output shaft Dia.	Voima	Suhde	Permitted Torque	Paino
	(CUW) input Solid(h6)	(mm)	(mm)	(kw)		(Nm)	(KGS)
100	28	190	48	1.41~11.5	10 .25~ 62	683-1094	42
125	32	225	55	2.42~19.7	10 .25 ~ 62	1170~2221	65
140	38	255	65	3.94~25.9	10 .25 ~ 62	1555 ~ 3473	85
160	42	290	70	4.39~35.7	10 .25 ~ 62	2143 ~4212	120
180	48	320	80	5.83~47.5	10 .25 ~ 62	2812 ~ 5387	170
200	55	350	90	7.52 ~61.2	10 .25 ~ 62	3624 ~6859	220
225	60	390	100	9.9~81.4	10 .25 ~ 62	4872 ~ 9224	290
250	65	430	110	12.9 ~105	10 .25~ 62	6284~11892	380
280	70	480	120	16.9 ~ 138	10 .25 ~ 62	8347 ~ 15820	520
315	75	530	140	22.5 ~183	10 .25 ~ 62	11068~ 19450	700
355	80	595	150	30~245	10 .25 ~ 62	14818 ~28014	1030
400	90	660	170	32.1 ~261	10 .25 ~ 62	15786~29918	1400
450	100	740	190	42.6 ~347	10 .25 ~ 62	20998~39881	1980
500	110	815	210	54.9 ~ 448	10 .25 ~ 62	27097~51180	270

A-Drive PWC -vaihteisto, jossa yksi matoalennus

Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.

Agknx-ajuri

Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Drive’s products are ideal for the solar, packaging, steel, food and pulp and paper industries. Additionally, Agknx Drive’s products are ideal for motion control and medium to heavy duty applications. The company’s dedicated sales and service teams are available to assist with your specific needs.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H

X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
The X & H Worm reducer gearbox Series “H” helical gears are compatible with NMRV and C side input 56F wired motors. These gear reducer gearboxes are low cost and easy to install. They feature a cast iron housing and four threaded mounting holes.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen

RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja momenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen

Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single

If you’re considering purchasing a new worm gear reducer gearbox for your A-Drive AGknx single, you need to understand your goals. While single-stage worm reducer gearboxes can be used, their reduction ratios are often limited. In most cases, they can only achieve a reduction ratio of 10:1. However, there are other types of gears that provide additional speed reduction capabilities.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömatosta ja lähtömatosta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömato pyörii yhteen suuntaan ja lähtömato pyörii pystysuunnassa. Viiden suhteen yhteen suhteessa syöttömato pyörii viisi kertaa kutakin lähtömatoa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matoalennusvaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidialennusvaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matoalennusvaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H

AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.

editor by czh 2023-01-17