Halkaisijaltaan 88 mm:n suuri moottori, DC 12v 24v 36v, matomoottori, Kiinan tuotantoyksikkö
Huomio: Voimme suunnitella ja valmistaa tarpeidesi, kuten jännitteen, mukaisesti
teho, nopeus, vääntömomentti, lähtöakseli, moottorin mitat ja moottorin reitti.
Mato-laitteiden moottori (D88R)
Moottorin mitat ovat φ 88 mm ja teho 100 W - 120 W. Lähtönopeutta voidaan muuttaa moottorin suunnittelulla tai laitelaatikon suhteella. Vauhtikahvaa varten suunnittelimme moottorin kannen nopeusanturin asentamista varten.
Moottorin etu:
1. Matala ääni < 60db
2. Pidennetty käyttöikä > 4000 tuntia (jatkuvasti toimiva)
3. Kilpailukykyinen valmistusyksikköhinta
four.Sample ostos on tervetullut
Pääominaisuus:
Moottorin mitat: φ49 φ59 φ63 φ76 φ 88 φ110
Moottorin energia: 100W, 120W, 150W, 200W, 500W (maksimi)
Moottorin lähtövauhti: 20 rpm, 100 rpm, 180 rpm, 200 rpm
Moottorin jännite: DC24V, DC36V, DC12V, DC48V
Laitteiden moduuli:
kahdeksankymmentäkaksi:1 M=1
kuusikymmentäneljä:1 M=1,kaksikymmentäviisi
viisikymmentäkolme:1 M=1,5
HangZhou CZPT Science & Technological innovation Co.,Ltd is a subsidiary of HangZhou CZPT Motor Co.,Ltd.The manufacturing unit is situated in Xihu (West Lake) Dis.,HangZhou,we can layout and manufacture of motors according to all our customers’ demands so much,we can manufacture about 60 000 moottoria 30 päivän aikana.
Tärkein toimialamme:
Eurooppa, Yhdysvallat ja Aasia, mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta, Saksa, Italia, Ranska, Ruotsi, Yhdysvallat, Intia, Korea ja niin edelleen.
Yrityksen edut:
1. Massiivinen luomiskyky, nopea toimitus.
2. Tiukat laadunvalvonnan tarkastusohjeet: kaikki tuotteet on tarkastettava 100% ennen toimitusta.
3. OEM/ODM-palvelut ovat saatavilla
4. 24 tuntia vuorokaudessa avoinna oleva verkkopalveluntarjoaja.
5. Kysy tarjous kyselystäsi
6. Korkea laatu, luotettavuus ja pitkä ratkaisun olemassaolo.
7. Ammattimainen valmistaja tarjoaa aggressiivisen hintalapun.
8. Monipuoliset varakkaat ammattitaitoiset työntekijät.
Paljon lisää ohjelmia:
rullakaihtimen oven moottori, automaattisten vaatteiden kuivaustelineen moottori, keittiön liesituulettimen avausmoottori, istuinasetelman työpöydän moottori, tennispallokoneen sähkömoottori, moottoroitu television kantokaapin moottori, jätehuoltomoottori, älykkään kiinteistön älylaitteiden moottori, nostokaapin moottori, lattiankiillotuskone, kuorma-auton kuljetus, porrashissi, terveydenhuollon laitoksen nostopatjan moottori, hydraulinen pumppukäyttöinen trukki.
Tarjouspyyntö:
A: Olemme liiketoiminnan ja kaupan integraatio, jossa yli 20 vuoden kokemus matovaihteistomoottorista. Our organization have accumulated experienced production line, complete administration and strong investigation help, which could match all of the customers’ demands and make them gratification.
–DC-moottori: harjalliset tasavirtamoottorit ja suurnopeusmoottorit ilman laitelaatikkoa
-Hitsauslaitteet: Mig-makasiinihitsauslaitteiden langansyöttölaite, Hitsauspuikko, Hitsauspoltin, Maadoituspuristin, Elektrodinpidin ja Tasasuuntaaja
A: Älä pelkää, lähetä niin paljon tietoa kuin mahdollista, tiimimme auttaa sinua löytämään etsimäsi oikean.
A: Maksu = 1000 USD, thirty% T/T käynnissä, vakaus ennen lähetystä.
Jos sinulla on lisäkysymyksiä, ota rohkeasti yhteyttä meihin alla olevien ohjeiden mukaisesti:
K: Miten toimitus tapahtuu:
A: By sea – Purchaser appoint forwarder, or our income group locate suited forwarder for buyers.
By air – Customer offer acquire express account, or our revenue team locate suited specific for customers. (Mostly for sample)
Other folks – Really,samples send out by DHL,UPS, TNT and Fedex and so forth. We organize to shipping items to some spot from China appointed by buyers.
K: Kuinka pitkä toimitusaikanne on?
A: Yleensä toimitusaika on 5–10 päivää, jos tuotteita on varastossa, tai 15–20 päivää, jos tuotteita ei ole varastossa, määräytyy hinnan mukaan.
In this post, we will go over how to compute the deflection of a worm gear’s worm shaft. We’ll also discuss the qualities of a worm equipment, including its tooth forces. And we’ll include the crucial qualities of a worm equipment. Read on to understand much more! Right here are some factors to take into account just before purchasing a worm equipment. We hope you enjoy understanding! Right after studying this report, you’ll be nicely-outfitted to select a worm gear to match your requirements.
Laskelmien ensisijainen tavoite on määrittää madon taipuma. Matoja käytetään vaihteiden ja mekaanisten yksiköiden kääntämiseen. Tässä voimansiirtotyypissä käytetään matoa. Madon halkaisija ja emalin määrä syötetään laskelmaan vähitellen. Sitten näytölle ilmestyy taulukko, jossa on oikeat ratkaisut. Kun olet saanut työpöydän valmiiksi, voit siirtyä päälaskelmaan. Voit myös muokata lujuusparametreja.
Optimaalinen matoakselin taipuma lasketaan käyttämällä äärellisen aspektin tekniikkaa (FEM). Tuotteella on useita parametreja, mukaan lukien komponenttien mittaukset ja reunaongelmat. Näiden simulaatioiden lopputulokset verrataan vastaaviin analyyttisiin arvoihin suurimman taipuman määrittämiseksi. Lopputuloksena on pöytä, joka näyttää matoakselin suurimman taipuman. Taulukot voidaan ladata alta. Löydät myös paljon lisätietoja erilaisista taipumaformulaatioista ja niiden ohjelmista.
DIN EN 10084 -standardin käyttämä laskentamenetelmä perustuu pääasiassa karkaistuun, sementoituun matoon, jonka materiaali on 16MnCr5. Tällöin voidaan käyttää standardeja DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) ja DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Sen jälkeen voidaan syöttää matopinnan leveys, mahdollisesti manuaalisesti tai käyttämällä ajoneuvon ehdotusvalintaa.
Typical strategies for the calculation of worm shaft deflection supply a very good approximation of deflection but do not account for geometric modifications on the worm. Even though Norgauer’s 2021 technique addresses these problems, it fails to account for the helical winding of the worm enamel and overestimates the stiffening influence of gearing. More advanced ways are required for the successful design of skinny worm shafts.
Matovaihteilla on alhaisempi melu ja tärinä verrattuna muuntyyppisiin mekaanisiin tuotteisiin. Matovaihteita rajoittaa kuitenkin usein pehmeämmän matopyörän kuluminen. Matoakselin taipuma on merkittävä ääniin ja kulumiseen vaikuttava tekijä. Matovaihteen taipuman laskentamenetelmä on esitetty standardeissa ISO/TR 14521, DIN 3996 ja AGMA 6022.
Matovaihde voidaan luoda tarkalla välityssuhteella. Laskelma sisältää välityssuhteen jakamisen vaihteiston useamman vaiheen kesken. Voimansiirron syöttöparametrit vaikuttavat vaihteiston ominaisuuksiin sekä madon/rattaan materiaaliin. Paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi madon/laitteiston sisällön on vastattava tilanteita, jotka on tiedettävä. Matovaihde voi olla itselukittuva vaihteisto.
Matovaihteisto koostuu useista koneen osista. Pääasialliset tekijät sähkön kokonaishäviöön ovat aksiaalimassat ja laakerihäviöt matoakselilla. Siksi tutkitaan erilaisia laakerikokoonpanoja. Yksi erityinen tyyppi sisältää löytävät/ei-löytävät laakerijärjestelyt. Toinen on kartiorullalaakerit. Matovaihteiston käyttöjä tarkastellaan löytävien ja ei-löytävien laakereiden vertailussa. Matovaihteistojen arviointi on myös X-järjestelyn ja nelivaiheisten kosketuslaakereiden tutkimus.
Matolaitteen taivutusjäykkyys riippuu hammasvoimista. Hammasvoimat paranevat sähkötiheyden kasvaessa, mutta tämä johtaa myös matoakselin suurempaan taipumaan. Tästä johtuva taipuma voi vaikuttaa tehokkuuteen, kulutuskestävyyteen ja NVH-käyttäytymiseen. Pronssikomponenttien, voiteluaineiden ja laadun jatkuva parantaminen ovat mahdollistaneet matolaitevalmistajien tuottaa yhä suurempia tehotiheyksiä.
Standardoiduissa laskentamenetelmissä otetaan huomioon hammastuksen tukivaikutus matoakseliin. Ulkonevia matopyöräjä ei kuitenkaan sisällytetä laskelmaan. Lisäksi hammastuspinta-alaa ei oteta huomioon, ellei akseli ole tehty matopyörän viereen. Vastaavasti tyven halkaisijaa käsitellään vastaavana taivutushalkaisijana, mutta tämä jättää huomiotta matohampaiden tukivaikutuksen.
Yleistetty järjestelmä STE:n osuuden arvioimiseksi värähtelyherätteessä. Tulokset soveltuvat kaikkiin laitteisiin, joissa on verkkomainen näyte. On suositeltavaa, että insinöörit tutkivat erilaisia verkkousmenetelmiä saadakseen tarkempia tuloksia. Yksi tapa tutkia hampaiden välisiä pintoja on käyttää äärellisen kertoimen paine- ja verkkoaliohjelmaa. Tämä ohjelmisto mittaa hampaiden taivutusjännityksiä dynaamisten satojen alapuolella.
Hammasharjan ja voiteluaineen vaikutusta taivutusjäykkyyteen voidaan saavuttaa nostamalla matoparin voimakulmaa. Tämä voi minimoida hammaspyörän hampaiden taivutusjännityksiä. Lisästrategiana on käyttää kuormitettua hammaskontaktianalyysiä (CCTA). Tätä käytetään myös epäsopivan ZC1-matotyönnön analysointiin. Tekniikalla saatuja tuloksia on yleisesti sovellettu lukuisiin hammaspyörätyyppeihin.
In this review, we found that the ring gear’s bending stiffness is extremely motivated by the tooth. The chamfered root of the ring gear is more substantial than the slot width. Hence, the ring gear’s bending stiffness may differ with its tooth width, which will increase with the ring wall thickness. Additionally, a variation in the ring wall thickness of the worm equipment leads to a higher deviation from the design specification.
Ymmärtääkseen hammaskiilteen vaikutuksen matopyörän taivutusjäykkyyteen on tärkeää tietää hammaskiilteen juuren muoto. Evolventtihampaat ovat alttiita taivutusjännitykselle ja voivat murtua liian korkeissa olosuhteissa. Hammasmurtumien tutkiminen voi hallita tätä tunnistamalla hammaskiilteen juuren muodon ja taivutusjäykkyyden. Juuren muodon optimointi suoraan viimeisellä hammaspyörällä minimoi taivutusjännityksen evolventtihampaassa.
Hammasvoimien vaikutusta matovaihteen taivutusjäykkyyteen tutkittiin CZPT Spiral Bevel Equipment Check Facility -tarkastuslaitteistolla. Tässä tutkimuksessa useiden spiraalimaisten kartiohammaspyörien emaleja instrumentoitiin paineantureilla ja tutkittiin nopeuksilla, jotka vaihtelivat staattisista nopeuksista 14 400 rpm:ään. Tarkastukset tehtiin jopa 540 kW:n sähköteholla. Saavutetut hyödyt ovat olleet ristiriidassa kolmiulotteisen äärellisen aspektimallin analyysin kanssa.
Worm gears are unique varieties of gears. They feature a range of qualities and applications. This post will analyze the characteristics and rewards of worm gears. Then, we’ll examine the typical purposes of worm gears. Let’s take a appear! Before we dive in to worm gears, let us evaluation their abilities. With any luck ,, you’ll see how flexible these gears are.
Matovaihteisto voi saavuttaa valtavia alennussuhteita pienellä energialla. Lisäämällä pyörän kehää mato voi lisätä vääntömomenttiaan valtavasti ja hidastaa nopeuttaan. Tavallisissa vaihteistoissa tarvitaan useita alennusvaihteita saman alennussuhteen saavuttamiseksi. Matovaihteissa on vähemmän siirtopinta-alaa, joten niissä on vähemmän vikaantumiskohtia. Ne eivät kuitenkaan voi kääntää energian suuntaa. Tämä johtuu siitä, että madon ja pyörän välinen kitka tekee madon siirtämisestä taaksepäin erittäin vaikeaa.
Matovaihteita käytetään yleisesti hisseissä, nostimissa ja hisseissä. Ne ovat erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa pysähdysnopeus on elintärkeää. Ne voidaan sisällyttää kompaktimpiin jarruihin perusturvallisuuden varmistamiseksi, mutta niitä ei pitäisi käyttää ensisijaisena jarrutusjärjestelmänä. Yleensä ne ovat itselukittuvia, joten ne ovat erittäin hyvä valinta useisiin sovelluksiin. Niillä on myös useita etuja, kuten parannettu tehokkuus ja turvallisuus.
Matovaihteet on suunniteltu saavuttamaan tietty alennussuhde. Ne on yleensä sijoitettu moottorin ja kuorman tulo- ja lähtöakselien väliin. Nämä kaksi akselia on tyypillisesti sijoitettu kulmaan, joka varmistaa oikean kohdistuksen. Matovaihteiden keskipisteiden välinen etäisyys on rungon kokoinen. Vaihteen ja matoakselin keskipisteiden välinen etäisyys määrää aksiaalisen nousun. Esimerkiksi jos hammaspyörästöt on asetettu säteittäiselle etäisyydelle, pienempi ulkohalkaisija on välttämätön.
Worm gears’ sliding speak to minimizes effectiveness. But it also assures peaceful operation. The sliding motion boundaries the efficiency of worm gears to 30% to fifty%. A number of tactics are released herein to minimize friction and to produce very good entrance and exit gaps. You may shortly see why they are this sort of a versatile decision for your requirements! So, if you happen to be contemplating buying a worm gear, make sure you read this post to find out far more about its qualities!
Mato-laitteen suoritusmuoto on selitetty kuvissa 19 ja 20. Ohjelman vaihtoehtoisessa suoritusmuodossa käytetään yhtä moottoria ja yhtä matoa 153. Mato 153 pyörittää hammaspyörää, joka käyttää vartta 152. Varsi 152 puolestaan liikuttaa linssi-/peilikokoonpanoa 10 muuttamalla korkeuskulmaa. Moottorinohjausyksikkö 114 seuraa sitten linssi-/peilikokoonpanon 10 korkeuskulmaa suhteessa vertailutilanteeseen.
The worm wheel and worm are the two manufactured of steel. Nonetheless, the brass worm and wheel are created of brass, which is a yellow steel. Their lubricant picks are a lot more versatile, but they’re minimal by additive limitations due to their yellow steel. Plastic on metallic worm gears are typically identified in light-weight load applications. The lubricant used is dependent on the sort of plastic, as a lot of kinds of plastics respond to hydrocarbons found in typical lubricant. For this cause, you want a non-reactive lubricant.
Madon ja matopyörän parin yhteensovittaminen — Miksi sekoittaminen ja yhteensovittaminen epäonnistuu Mato ja…
Matovaihteen lujuuden laskenta — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 Sovellusmomentista…
Matovaihteen pinnan viimeistely — Miksi sileys ratkaisee käyttöiän? Vedä kynnellä pintaa…
Matovaihteen kosketuskuvio – miten sinistystestit paljastavat laadun 60–80 prosenttia…
Matovaihteen moduuli — Oikean hampaan koon valinta vääntömomentille Minkä moduulin minun…
Matopyörän keskipisteiden etäisyys — Kuinka laskea ja standardoida yksi millimetri keskipisteiden etäisyys…