China OEM Professional Chinese Manufacturer RV Worm Gear Units with Free Design Custom

Tuotekuvaus

 

Tavaran kuvaus

Tärkeimmät ominaisuudet:
1) Valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta, kevyestä rasvasta ja ruostumattomasta
2) Suuri lähtömomentti ja korkea säteilytehokkuus
3) Tasainen käyttö ja alhaisemmat äänet, voivat toimia pitkään kauheassa kunnossa
neljä) Hyvännäköinen ulkonäkö, joustava palveluntarjoaja arjessa ja pieni määrä
viisi) Sopii kaikkiin suuntiin asennettavaksi
Ensisijaiset komponentit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (koko 571-090) painevalettu rauta HT200 (mitta 110-150)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher heat treatment method make equipment floor hardness up to fifty six-sixty two HRC Right after precision grinding, carburization layer’s thickness amongst .3-.5mm.
3) Matopyörä: puettava stannumseos CuSn10-1
Sekoitusvaihtoehdot:
Sisääntulo: sisääntuloakselilla, neliömäisellä laipalla, IEC-yleisellä sisääntulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla seoksilla: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS

Kattavat valokuvat

Kohteen parametrit

Räjähtänyt katsaus:

GMRV:n ääriviivat:

Yrityksen profiili

Tietoja CZPT Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Huipputuotteisiimme kuuluu täysi valikoima RV571-sataviisikymmentä matoalennusvaihteistoa, ja tarjoamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, kannettavat tietokoneet, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierremoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkausmateriaalit, kemikaalit, lääkkeet, muovit, paperinvalmistus, kehityskoneet, metallurgiset kaivokset, ympäristöturvallisuustekniikka sekä kaikenlaiset automaattiset linjat ja kokoonpanolinjat.
Nopean toimituksen, erinomaisen jälkimarkkinointituen ja ylivoimaisen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyvät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Japaniin ja Eurooppaan sekä Keski-Itään. Tavoitteenamme on tuottaa ja innovoida erittäin laadukkaiden tuotteiden pohjalta ja luoda hyvä maine alennusvaihteiden alalla.
Työpaja:

Näyttelyt:
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC Truthful - Turkki Get Eurasia

Pakkaus ja toimitus

  Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynnöstä

Suositusten määrittäminen

Vaihteiston asentamiseksi on otettava huomioon seuraavat ongelmat:
1) Tarkista ulostuloakselin oikea pyörimissuunta ennen alennusvaihteen asentamista koneisiin.
2) Ennen asennusta tarkista akselin halkaisija, reiän halkaisija, avain ja kiilaura varmistaaksesi, että niiden mitat eivät poikkea toisistaan. Erinomaisen suorituskyvyn säilyttämiseksi vältä myös liian rajoitettua tai liian löysää kokoamista. 
3) Vaimennin on asennettava laitteisiin vakaasti tärinän välttämiseksi.
4) Suojaa redusteri aina kun mahdollista aurinkosäteilyltä ja huonolta säältä.
5) Erityisen pitkän varastointiajan (4–6 kuukautta) aikana, jos öljytiivistettä ei ole upotettu CZPT:hen laitteen sisällä, on suositeltavaa vaihtaa se, koska kumi voi tarttua akseliin tai jopa menettää elastisuutensa.
6) Maalaus ei missään nimessä saa ulottua kumikomponenttien ja mahdollisten huohotustulpan reikien ulkopuolelle.
7) Kun kytket onttoon tai umpinaiseen akseliin, rasvaa liitos lukkiutumisen tai hapettumisen välttämiseksi.
8) Tarkista oikea CZPT-määrä indikaattorin avulla, jos sellainen on.
9) Käynnistyksen tulisi tapahtua vain vähitellen, käyttämättä kerralla suurinta kuormaa.
10) Kun käytetään useita moottoreita suoraan reduktorin sovittamiseen, tarvitaan tukiyksikkö, jos moottori on aivan liian suuri.
11) Varmista erinomainen lämmönpoisto ylläpitämällä erinomaista ilmanvaihtoa moottorin ihailijan ympärillä.
12) Jos ympäristön lämpötila on 40 ºC, ota yhteyttä tekniseen osaan.

Pian tulopalvelun jälkeen

one. Ylläpitoaika ja takuu: Vuoden kuluttua tavaroiden vastaanottamisesta.
2. Muut palvelut: Sisältää mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.

Usein kysytyt kysymykset

yksi.Q: Voitko tehdä asiakkaan piirustuksen mukaan?
   A: Of course, we provide tailored services for clients appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
two.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
   A: 30%-talletus ennen luomista, vakaus T/T ennen toimitusta ja toimitusta.
three.Q: Oletko kauppayritys vai valmistaja?
   V: Olemme valmistaja, jolla on hienostuneita laitteita ja kokeneita työntekijöitä.
4.Q: Mikä on itse asiassa tuotantopotentiaalisi?
   A: 8000–9000 kpl / kolmenkymmenen päivän jakso
5.Q: Onko maksuton näyte saatavilla vai ei?
   A: Voimme todellakin tarjota täysin ilmaisen näytteen, jos kuluttaja suostuu maksamaan kuriirikulut
six.Q: Onko sinulla todistusta?
   A: Toki, meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifiointiraportti.

Ota yhteyttä tiedoilla:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Paljon kiitoksia ystävällisestä huomiostasi yritystämme kohtaan!

Kuinka määrittää matoakselin korkea laatu

Madonakselilla on paljon etuja. Se on helpompi valmistaa, koska se ei vaadi käsin suoristamista. Näihin etuihin kuuluvat helppo huolto, edullinen hinta ja helppo asennus. Lisäksi tämäntyyppinen akseli on huomattavasti vähemmän altis vaurioille ohjatun suoristuksen ansiosta. Tässä artikkelissa käsitellään matoakselin laatua määrittäviä eri tekijöitä. Siinä käsitellään myös dedendumia, tyven halkaisijaa ja kulutuslujuutta.

Juuren halkaisija

Matovaihteen valinnassa on lukuisia vaihtoehtoja. Valikoima riippuu käytetystä vaihteistosta ja sukupolvivalinnoista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit on kuvattu asiantuntija- ja virastokirjallisuudessa, ja niitä käytetään geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirretään sitten päälaskelmaan. Jotta laskelma olisi tarkka, sinun tarvitsee kuitenkin ottaa huomioon vain tehoparametrit ja laitteiden välityssuhteet. Tässä on joitakin vinkkejä oikean matovaihteen valintaan.
The root diameter of a worm gear is measured from the center of its pitch. Its pitch diameter is a standardized worth that is established from its strain angle at the stage of zero gearing correction. The worm equipment pitch diameter is calculated by introducing the worm’s dimension to the nominal center length. When defining the worm equipment pitch, you have to maintain in mind that the root diameter of the worm shaft need to be smaller than the pitch diameter.
Matohammastus vaatii hampaan, jotta käyttö jakautuu tasaisesti. Tätä varten madon hampaan puolen tulee olla kupera tyypillisessä ja keskiviivan suuntaisessa leikkauksessa. Kiilteen muoto, jota kutsutaan evolventtiprofiiliksi, muistuttaa kierukkamaista hammaspyörää. Matohammaspyörän tyven halkaisija on yleensä paljon yli neljännestuumaa. 50 prosentin tuuman vaihtelu on kuitenkin sopiva.
Another way to calculate the gearing efficiency of a worm shaft is by hunting at the worm’s sacrificial wheel. A sacrificial wheel is softer than the worm, so most use and tear will happen on the wheel. Oil examination stories of worm gearing units practically often present a substantial copper and iron ratio, suggesting that the worm’s gearing is ineffective.

Dedendum

Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan säteittäiseen pituuteen. Jakohalkaisija ja ohut halkaisija määrittävät dedendumin. Imperial-järjestelmässä jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat etuosan leveys ja pyöristyssäde. Otsaosan leveys kuvaa työpyörän leveyttä ilman navan ulokkeita. Pyörityssäde porrastaa säteen jyrsimen suunnassa ja muodostaa trohoidaalisen käyrän.
Navan halkaisija lasketaan sen ulkohalkaisijan perusteella, ja sen ulkonema on pituus, jonka napa ulottuu hammaspyörän pinnan ulkopuolelle. Lisähampaita on kahdenlaisia: lyhyt ja pitkä emali. Hammasrattaissa itsessään on kiilaura (akseliin ja reikään työstetty ura). Kiilauraan on asennettu pultti, joka sopii akseliin.
Worm gears transmit movement from two shafts that are not parallel, and have a line-toothed design and style. The pitch circle has two or far more arcs, and the worm and sprocket are supported by anti-friction roller bearings. Worm gears have large friction and dress in on the tooth enamel and restraining surfaces. If you’d like to know much more about worm gears, get a seem at the definitions below.

CZPT’s whirling procedure

Pyörrejyrsintä on moderni tuotantostrategia, joka muuttaa kierteiden jyrsintä- ja vierintäjyrsintämenetelmiä. Se on pystynyt vähentämään tuotantokustannuksia ja suoria kappaleita samalla, kun se tuottaa tarkkuuslaitteiden matoja. Lisäksi se on vähentänyt kierteiden hionnan ja pinnan karheuden tarvetta. Se myös vähentää kierteiden valssausta. Tämä liittyy paljon enemmän siihen, miten CZPT-pyörrejyrsintäprosessi toimii.
Madon akselin pyöritysmenetelmää voidaan käyttää erilaisten ruuvityyppien ja matojen valmistukseen. Niillä voidaan luoda ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa pyöritysmenetelmissä, matoakseli on uhrautuva, eikä prosessi vaadi koneistusta. Pyörreputkea käytetään kylmän paineilman toimittamiseen leikkaustasolle. Tarvittaessa seokseen lisätään myös öljyä.
Toinen tekniikka matoakselin karkaisuun on nimeltään induktiokarkaisu. Menetelmä on suurtaajuinen sähköinen menetelmä, jossa metallisiin esineisiin indusoidaan pyörrevirtoja. Mitä suurempi taajuus, sitä enemmän pinta-alalämpöä se tuottaa. Induktiokuumennuksella voit ohjelmoida lämmitysprosessin karkaisemaan vain tiettyjä matoakselin kohtia. Madonakselin pituus on yleensä lyhyempi.
Matovaihteet tarjoavat lukuisia etuja tavallisiin laitesarjoihin verrattuna. Oikein käytettynä ne ovat luotettavia ja erittäin tehokkaita. Noudattamalla asianmukaisia ​​asennusohjeita ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota yhtä luotettavan tuen kuin minkä tahansa muun laitteen. Virginian yliopiston koneinsinöörin Ray Thibaultin kirjoitus on erinomainen käsikirja matovaihteiden voiteluun.

Kuormauskapasiteetti

Madon akselin kulutuskuormituskestävyys on tärkeä parametri vaihteiston tehokkuutta määritettäessä. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla välityssuhteilla, ja matoakselin rakenteen tulisi heijastaa tätä. Madon kulutuskuormituskyvyn määrittämiseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleensä hampailla, joiden lukumäärä vaihtelee yhdestä neljään ja jopa kahteentoista. Oikean emalikerrosten lukumäärän valinta riippuu monista tekijöistä, kuten optimointitarpeista, kuten tehokkuudesta, paksuudesta ja keskiviivan etäisyydestä.
Matovaihteen hammasvoimat kasvavat energiatiheyden kasvaessa, jolloin matoakseli taipuu enemmän. Tämä vähentää sen kuormituskykyä, heikentää suorituskykyä ja parantaa NVH-käyttäytymistä. Voiteluaineiden ja pronssimateriaalien parannukset yhdistettynä parempaan tuotantolaatuun ovat mahdollistaneet tehotiheyden jatkuvan kasvun. Nämä kolme muuttujaa yhdessä määrittävät matovaihteen kulutuskuormituskestävyyden. On tärkeää ottaa huomioon kaikki nämä tekijät ennen oikean hammasprofiilin valitsemista.
Vaihteen hammaspyörän emalikerroksen vähimmäisvaihteluväli riippuu jännityskulmasta nollavälityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu määritetystä moduuliarvosta, mx tai mn. Eri välityssuhteilla varustetut matot ja hammaspyörät voidaan vaihtaa keskenään. Evolventtinen kierrepyörä varmistaa oikean kosketuksen ja muodon sekä tarjoaa suuremman tarkkuuden ja lujuuden. Evolventtinen kierrepyörä on myös tärkeä osa laitetta.
Matovaihteet ovat eräänlainen historiallinen laite. Sylinterimäinen mato kytkeytyy hammaspyörään pyörimisnopeuden vähentämiseksi. Matovaihteita käytetään myös ensisijaisina liikuttimina. Jos etsit vaihdelaatikkoa, se voi olla hyvä valinta. Jos harkitset matovaihteen hankkimista, varmista sen kuormituskyky ja voitelutarpeet.

NVH-tavat

The NVH actions of a worm shaft is established using the finite component technique. The simulation parameters are described employing the finite factor technique and experimental worm shafts are when compared to the simulation results. The benefits display that a huge deviation exists amongst the simulated and experimental values. In addition, the bending stiffness of the worm shaft is very dependent on the geometry of the worm gear toothings. That’s why, an satisfactory design for a worm equipment toothing can help reduce the NVH (sound-vibration) behavior of the worm shaft.
To calculate the worm shaft’s NVH actions, the major axes of second of inertia are the diameter of the worm and the number of threads. This will affect the angle in between the worm tooth and the successful distance of each tooth. The distance among the major axes of the worm shaft and the worm equipment is the analytical equal bending diameter. The diameter of the worm equipment is referred to as its efficient diameter.
Matopyörän kohonnut sähköinen tehotiheys johtaa lisääntyneisiin voimiin, jotka vaikuttavat vastaavaan matopyörän hampaaseen. Tämä johtaa vastaavaan matopyörän taipuman kasvuun, mikä vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kulutuskestävyyteen. Lisäksi kasvava sähkötiheys edellyttää parempaa tuotannon laatua. Pronssikomponenttien ja voiteluaineiden tasainen kehitys on myös helpottanut sähkötiheyden jatkuvaa kasvua.
Matopyörän hammastus määrää matoakselin taipuman. Matopyörän hammastuksen taivutusjäykkyys lasketaan myös käyttämällä hampaasta riippuvaa taivutusjäykkyyttä. Taipuma muunnetaan sitten jäykkyysarvoksi käyttämällä matoakselin yksittäisten osien jäykkyyttä. Kuten kuvassa 5 on esitetty, kuvassa on esitetty kaksikierteisen madon poikkileikkaus.