China manufacturer Three Phase Electric Gear Motor with RV Worm Gearbox with Good quality

Tavaran kuvaus

 

Tavaran kuvaus

Tärkeimmät komponentit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitta 571-090) muottitaottu rauta HT200 (mitta sata ja kymmenen-150)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment make equipment surface hardness up to fifty six-62 HRC After precision grinding, carburization layer’s thickness among .3-.5mm.
3) Matopyörä: puettava stannumseos CuSn10-1

Perusteelliset kuvat

Seosvaihtoehdot:
Tulo: sisääntuloakselilla, neliölaipalla, IEC-yhteisellä sisääntulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisella suojakuorella
Madonvähennysventtiilejä on saatavilla erilaisilla seoksilla: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+tietokone, NMRV+UDL, NMRV+MOOTTORIT

Räjäytyskuva:

Tuoteparametrit

GMRV Määritä ulottuvuus:

Yritysprofiili

Tietoja CZPT Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktiolaiteyritys, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Päätuotteemme on täysi valikoima RV571-sataviisikymmentä matoalennusvaihteistoa, ja tarjoamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, kannettavan tietokoneen mallit, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierrevaihdemoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi seuraavissa sovelluksissa: elintarvikkeet, keramiikka, pakkaus, kemikaalit, lääketiede, muovit, paperinvalmistus, suunnittelulaitteet, metallurginen kaivostoiminta, ympäristönsuojelutekniikka sekä kaikenlaiset automaattiset rasitukset ja kokoonpanorasitteet.
Nopean toimituksen, erinomaisen jälkimarkkinointipalvelun ja hienostuneen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme menevät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Lähi-itään ja niin edelleen. Tavoitteenamme on luoda ja innovoida korkean laadun pohjalta ja tuottaa hyvä maine alennusvaihteiden alalla.

 Pakkaustiedot: Muovimatkatavarat + laatikot + puuolosuhteet tai pyynnöstä
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC Reasonable-Turkey Earn Eurasia 

Logistiikka

Tuotteiden jälkeiset myynnin palvelut

1. Rutiinihuoltoaika ja takuuYhden kalenterivuoden kuluessa tavaroiden hankkimisesta.
kaksi.Muu palvelu: Kuten mallinnusvalikoiman tiedot, asennusopas ja ongelmanratkaisuopas jne.

Usein kysytyt kysymykset

1.Q: Voitko tehdä kuluttajan piirustuksen mukaan?
   A: Yes, we offer you customized provider for buyers accordingly. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
two.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
   A: 30%-talletus juuri ennen luomista, vakaus T/T ennen toimitusta ja toimitusta.
three.Q: Oletko kauppayhtiö vai yritys?
   A: Olemme valmistaja, jolla on hienostuneita tuotteita ja kokenut henkilöstö.
four.Q:What’s your production ability?
   A: 8000–9000 kpl/kuukausi
five.Q: Ilmainen näyte on saatavilla vai ei?
   V: Toki, voimme toimittaa maksuttoman näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
6.Q: Onko sinulla todistusta?
   A: Tietenkin meillä on CE-sertifiointi ja SGS-sertifiointiraportti.

Puhu yksityiskohdista:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos paljon kiinnostuksestasi yritystämme kohtaan!

Yleiskatsaus matoakseleista ja -vaihteista

Tämä artikkeli tarjoaa yleiskatsauksen matoakseleista ja hammaspyöristä, kuten niiden hammastuksesta ja taipumasta. Muita käsiteltyjä aiheita ovat alumiini- ja pronssisten matoakseleiden käyttö, matoakselin taipuman laskeminen ja voitelu. Näiden ongelmien perusteellinen ymmärtäminen auttaa sinua suunnittelemaan parempia vaihteistoja ja muita matolaitteita. Lisätietoja on aiheeseen liittyvillä sivustoilla. Toivomme myös, että pidät tätä artikkelia hyödyllisenä.

Kaksinkertainen kurkku matovaihteet

The pitch diameter of a worm and the pitch of its worm wheel need to be equivalent. The two kinds of worm gears have the same pitch diameter, but the big difference lies in their axial and round pitches. The pitch diameter is the distance between the worm’s tooth together its axis and the pitch diameter of the greater equipment. Worms are produced with remaining-handed or right-handed threads. The lead of the worm is the length a point on the thread travels in the course of one particular revolution of the worm gear. The backlash measurement should be made in a number of various spots on the equipment wheel, as a big sum of backlash indicates tooth spacing.
Kaksoiskakyhmyinen matovaihteisto on tarkoitettu suurkuormitusohjelmiin. Se tarjoaa tiiviimmän yhteyden madon ja hammaspyörän välille. On tärkeää asentaa matovaihteisto oikein. Kiilauran asettelu vaatii monia kosketustekijöitä, jotka estävät akselin pyörimisen ja auttavat vääntömomentin siirtymisessä laitteeseen. Kun kiilauran paikka on valittu, napaan porataan reikä, joka sitten ruuvataan laitteeseen.
Matovaihteiden kaksoiskierteitetty rakenne ja tyyli mahdollistavat niiden kohdata suuria massoja ilman, että mato lipsahtaa tai repeytyy. Kaksinkertainen kierteinen matovaihde tarjoaa tiukimman yhteyden madon ja hammaspyörän välillä, ja siksi se on ihanteellinen nostotarkoituksiin. Matovaihteen itselukittuva luonne on toinen etu. Jos matovaihteet on suunniteltu hyvin, ne ovat erinomaisia ​​nopeuksien alentamiseen, koska ne ovat itselukittuvia.
Madon valinnassa on ratkaisevan tärkeää maton kierteiden lukumäärä. Kierteiden alku määrittää parin alennussuhteen, joten mitä enemmän kierteitä, sitä suurempi suhde. Sama pätee madon kierrekulmiin, jotka voivat olla yhden, kahden tai kolmen kierteen pituisia. Tämä voi vaihdella yksikierteisen ja kaksikierteisen matovaihteen välillä, ja on tärkeää ottaa huomioon kierrekulma matoa valittaessa.
Kaksoiskurulliset matovaihteet eroavat profiililtaan aidoista vaihteista. Kaksoiskurulliset matovaihteet ovat erityisen hyödyllisiä käyttötarkoituksissa, joissa äänet ovat ongelmallisia. Alhaisen äänenvoimakkuutensa lisäksi matovaihteet kestävät iskuja. Kaksoiskurullinen matovaihteisto on myös suosittu valinta moniin eri käyttötarkoituksiin. Näitä vaihteita käytetään usein myös nostolaitteissa. Sen hammasprofiili eroaa aidoista laitteista.

Pronssiset tai alumiiniset matoakselit

Madon valinnassa on otettava huomioon muutamia asioita. Akselin materiaalin on oltava joko pronssia tai alumiinia. Mato yksinään on pääkomponentti, mutta saatavilla on myös lisärattaita. Sekä mato- että lisärattaan emalin kokonaismäärän tulisi olla yli 40. Madon aksiaalijaon on vastattava suuremman laitteen ympyräjakoa.
Yleisin matovaihteissa käytetty materiaali on pronssi sen miellyttävien mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Pronssi on laaja termi, joka viittaa erilaisiin kupariseoksiin, joihin kuuluvat kupari-nikkeli ja kupari-alumiini. Pronssi valmistetaan yleisimmin seostamalla kuparia tinan ja alumiinin kanssa. Joissakin tapauksissa tämä seos johtaa messinkiin, joka on pronssin kaltainen metalli. Jälkimmäinen on halvempaa ja sopii erinomaisesti kevyille kuormille.
There are several advantages to bronze worm gears. They are sturdy and resilient, and they supply outstanding wear-resistance. In contrast to metal worms, bronze worm gears are quieter than their counterparts. They also demand no lubrication and are corrosion-resistant. Bronze worms are common with modest, mild-weight machines, as they are easy to preserve. You can read a lot more about worm gears in CZPT’s CZPT.
Vaikka pronssiset tai alumiiniset matoakselit ovat yleisimpiä, molemmat materiaalit sopivat yhtä lailla moneen tarkoitukseen. Pronssista akselia kutsutaan tyypillisesti pronssiksi, mutta se voi olla myös messinkiä. Historiallisesti matovaihteet on valmistettu SAE 65 -hammaspyöräpronssista. Uudempia materiaaleja on kuitenkin otettu käyttöön. SAE 65 -hammaspyöräpronssi (UNS C90700) on edelleen suosittu materiaali. Suurten määrien sovelluksissa materiaalisäästöt voivat olla huomattavia.
Samanlaiset matotyypit ovat kooltaan ja kunnostaan ​​pohjimmiltaan täsmälleen samanlaisia, mutta vasemman ja oikean hampaan pinnan suunta voi vaihdella. Tämä mahdollistaa madon välyksen tarkan säädön ilman, että matotyökalujen keskipituus muuttuu. Matojen erilaiset mitat tekevät myös niiden valmistuksesta ja säilyttämisestä helpompaa. Mutta jos haluat erityisen pienen matoja teolliseen käyttöön, sinun kannattaa harkita pronssia tai alumiinia.

Madon akselin taipuman laskeminen

Matovaihteen keskiviivan etäisyys ja madon hampaiden lukumäärä ovat ratkaisevassa roolissa roottorin taipumassa. Nämä parametrit on syötettävä resurssiin samoissa malleissa kuin päälaskelma. Valittu variantti siirretään sitten päälaskentaan. Matovaihteen taipuma voidaan laskea kulmasta, jossa madon hammas kutistuu. Seuraava laskelma on hyödyllinen matovaihteen suunnittelussa.
Matovaihteita käytetään laajalti teollisuusohjelmissa niiden merkittävien siirrettävien vääntömomenttien ja suurten välityssuhteiden ansiosta. Niiden kova/pehmeä materiaaliyhdistelmä tekee niistä ihanteellisia monenlaisiin sovelluksiin. Matoakseli on yleensä valmistettu karkaistusta metallista ja matopyörä kupari-tina-pronssiseoksesta. Useimmissa tapauksissa pyörä on se kohta, johon hammaspyörä koskettaa. Matovaihteilla on myös pienempi taipuma, koska suurempi akselin taipuma voi vaikuttaa voimansiirron tarkkuuteen ja parantaa käyttökokemusta.
Yet another method for identifying worm shaft deflection is to use the tooth-dependent bending stiffness of a worm gear’s toothing. By calculating the stiffness of the specific sections of a worm shaft, the stiffness of the total worm can be established. The approximate tooth spot is demonstrated in figure 5.
One more way to compute worm shaft deflection is by using the FEM technique. The simulation resource utilizes an analytical product of the worm equipment shaft to figure out the deflection of the worm. It is primarily based on a two-dimensional product, which is a lot more appropriate for simulation. Then, you want to input the worm gear’s pitch angle and the toothing to determine the maximum deflection.

Madonakselien voitelu

Vaihteiden suojaamiseksi matovaihteistot tarvitsevat voiteluaineita, jotka tarjoavat erinomaisen tahmean kulumiseneston, suuren hapettumisenkeston ja pienen kitkan. Vaikka mineraaliöljyvoiteluaineita käytetään yleisesti, synteettisillä perusöljyillä on paremmat suorituskykyominaisuudet ja ne alentavat käyttölämpötiloja. Arrheniuksen hinta-sääntö sanoo, että kemialliset reaktiot kaksinkertaistuvat joka 10. asteessa. Keinotekoiset voiteluaineet ovat paras valinta näihin sovelluksiin.
Synteettiset ja mineraaliseosöljyt ovat matovaihteiden suosituimpia voiteluaineita. Nämä öljyt on valmistettu mineraaliperusöljystä ja 4–6 prosentista keinotekoista rasvahappoa. Pinta-aktiiviset lisäaineet antavat vaihteistoöljyille erinomaisen voitelevuuden ja estävät luistamisen. Nämä öljyt sopivat suurilla nopeuksilla toimiviin järjestelmiin, kuten matovaihteisiin. Synteettisellä öljyllä on kuitenkin haittapuolenaan se, että se ei ole yhteensopiva polykarbonaatin ja joidenkin maalien kanssa.
Keinotekoiset voiteluaineet ovat kalliita, mutta ne voivat parantaa matovaihteiden tehokkuutta ja käyttöikää. Keinotekoiset voiteluaineet jakautuvat yleensä kahteen tyyppiin: PAO-keinotekoiset öljyt ja EP-synteettiset öljyt. Jälkimmäisellä on korkeampi viskositeetti-indeksi ja sitä voidaan käyttää useissa eri lämpötiloissa. Synteettisissä voiteluaineissa on yleensä kulumisenestoaineita ja EP-lisäaineita (anti-dress-in).
Worm gears are regularly mounted in excess of or under the gearbox. The correct lubrication is vital to make sure the correct mounting and operation. Frequently, inadequate lubrication can lead to the device to fall short sooner than envisioned. Simply because of this, a technician may possibly not make a relationship among the deficiency of lube and the failure of the device. It is essential to adhere to the manufacturer’s suggestions and use higher-top quality lubricant for your gearbox.
Matokäytöt vähentävät välystä minimoimalla laitteiden emalin välisen työn. Välys voi aiheuttaa vammoja, jos epätasapainoiset voimat kohdistuvat. Matokäytöt ovat kevyitä ja kestäviä, koska niissä on minimaaliset liikkuvat osat. Lisäksi matokäytöt ovat hiljaisempia ja tärinättömämpiä. Lisäksi niiden liukuva liike raapii pois ylimääräisen voiteluaineen. Jatkuva liukuva liike tuottaa paljon lämpöä, minkä vuoksi erinomainen voitelu on ratkaisevan tärkeää.
Öljyt, joilla on suurempi kalvonkestävyys ja erinomainen tarttuvuus, sopivat täydellisesti matovaihteiden voiteluun. Jotkut näistä öljyistä sisältävät rikkiä, joka voi syövyttää pronssivaihteita. Tämän välttämiseksi on tärkeää käyttää voiteluainetta, jolla on huomattava kalvonkestävyys ja joka auttaa estämään hitsauksen karheutta. Täydellinen matovaihteiden voiteluaine on sellainen, joka tarjoaa erinomaisen kalvonkestävyyden eikä sisällä rikkiä.