Categories: Luokittelematon

Kiina Hot Selling Tukku Räätälöidyt Valettu Teräs Mato Kartiovaihteet Maatalouskoneiden Traktoreille

Tuotekuvaus

1) According to the different strength and performance, we choose the steel with strong compression;
2) Using Germany professional software and our professional engineers to design products with more reasonable size and better performance; 3) We can customize our products according to the needs of our customers,Therefore, the optimal performance of the gear can be exerted under different working conditions;
4) Quality assurance in every step to ensure product quality is controllable.

Product Paramenters

  DRIVEN GEAR

NUMBER OF TEETH

8

MODULE

8.783

LENTH

210

OUTER DIAMETER

ø105.5

DIRECTION OF SPIRAL

L

ACCURACY OF SPLINE

M27*1.5-6g

NUMBER OF SPLINE

18

 DRIVEN GEAR

NUMBER OF TEETH

37

OUTER DIAMETER

ø325

DIAMETER OF INNER HOLE

ø165

ACCURACY OF SCREW

12-Φ14.6

CENTER DISTANCE OF SCREW HOLE

ø206

DIRECTION OF SPIRALR

 R

 

Company Profiles

Our company,HangZhou CHINAMFG Gear co.,Ltd , specialized in Hypoid and spiral bevel gear used in Automotive industry, was foundeded in 1996, with registered capital 136,8 square meter, with building area of 72,000 square meters. More than 500 employees work in our company.
 We own more than 560 high-precise machining equipments, 10 Klingelnberg Oerlikon gear production lines, 36 Gleason gear production lines, 5 forging production lines 2 german Aichilin and 5 CHINAMFG CHINAMFG advanced automatic continuous heat treatment production lines. With the introducing the advanced Oerlikon C50 and P65 measuring center, we enhence our technology level and improve our product quality a lot. We offer better quality  and good after-sale service with low price, which insure the good reputation. With the concept of “for the people, by technology, creativity, for the society, transfering friendship, honest”, we are trying to provice the world-top level product.
Our aim is: CHINAMFG Gear,world class, Drive the world.
According to the different strength and performance, we choose the steel with strong compression;Using Germany professional software and our professional engineers to design products with more reasonable size and better performance;We can customize our products according to the needs of our customers,Therefore, the optimal performance of the gear can be exerted under different working conditions;Quality assurance in every step to ensure product quality is controllable.
Our company had full quality management system and had been certified by ISO9001:2000, QS-9000:1998, ISO/TS16949 , which insure the entrance of international market.

Certification & honors

Pakkaus ja toimitus

Packaging Detail:standard package(carton ,wooden pallet).
Shipping:Support Sea freight. Accept FOB,EXW,FAS,DES. 

 

Cooperative customers

HangZhou CHINAMFG Gear Co., Ltd. adheres to the concept of “people-oriented, prosper with science and technology; create high-quality products, contribute to the society; turn friendship, and contribute sincerely”, and will strive to create world automotive axle spiral bevel gear products.


1.Do you provide samples?
Yes,we can offer free sample but not pay the cost of freight.
2.What about OEM?
Yes,we can do OEM according to your requirements.
3.How about after-sales service?
We have excellent after-sales service if you have any quanlity problem,you can contact us anytime.
4.What about package?
Stardard package or customized package as requirements.
5.How to ensure the quanlity of the products?
We can provide raw meterial report,metallographic examination and the accuracy testing etc.
6.How long is your delivery time?
Genarally it is 4-7 days.If customized it will be take 20 days according to your quantity. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

Sovellus: Moottori, sähköautot, moottoripyörät, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, autot
Kovuus: Kovettunut hampaan pinta
Vaihteiston asento: Ulkoinen vaihde
Valmistusmenetelmä: Valetut vaihteet
Hammastetun osan muoto: Herringbone Gear
Materiaali: Cast Steel
Näytteet:
US$ 50/Set
1 Set(Min.Order)

|

Mukauttaminen:
Saatavilla

|

Voidaanko matopyörät räätälöidä tiettyihin toimialoihin tai konekokoonpanoihin?

Yes, worm wheels can be customized to meet the specific requirements of different industries or machinery configurations. Here’s a detailed explanation of the customization options available for worm wheels:

  • Hammasprofiili: Matopyörän hammasprofiilia voidaan räätälöidä vastaamaan sitä vastaavaa matopyörää ja optimoimaan vaihdejärjestelmän suorituskykyä. Erilaisia ​​hammasprofiileja, kuten evolventtisia, sykloidisia tai modifioituja profiileja, voidaan suunnitella ja valmistaa kulloisenkin käyttötarkoituksen vaatimusten mukaisesti. Hammasprofiilin räätälöinti varmistaa oikean kytkennän, vähentää kulumista ja parantaa vaihdejärjestelmän yleistä tehokkuutta ja suorituskykyä.
  • Materiaalivalinta: Madonpyörät voidaan räätälöidä valitsemalla sopiva materiaali toimialan tai käyttötarkoituksen vaatimusten perusteella. Eri materiaalit, kuten teräs, pronssi, messinki tai erikoisseokset, tarjoavat vaihtelevia ominaisuuksia, kuten lujuutta, kulutuskestävyyttä, korroosionkestävyyttä ja itsevoitelevia ominaisuuksia. Materiaalivalinnan räätälöinti varmistaa, että matopyörä kestää tietyt käyttöolosuhteet ja tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän.
  • Koko ja mitat: Madonpyöriä voidaan räätälöidä koon ja mittojen suhteen sopimaan tiettyyn konekokoonpanoon tai tilarajoitteisiin. Räätälöinti mahdollistaa parametrien, kuten ulkohalkaisijan, nousun halkaisijan, pinnan leveyden ja reiän halkaisijan, säätämisen, jotta varmistetaan asianmukainen integrointi ja kohdistus järjestelmään. Mukautettu koko varmistaa tehokkaan voimansiirron, minimoi tilantarpeen ja mahdollistaa yhteensopivuuden muiden komponenttien kanssa.
  • Säikeiden lukumäärä: Madonpyörän kierteiden lukumäärää voidaan mukauttaa vaihdevälityssuhteen ja vääntömomentin kapasiteettien räätälöimiseksi tiettyjen sovellusvaatimusten mukaisesti. Kierteiden lukumäärän lisääminen tai vähentäminen vaikuttaa vaihdesuhteeseen, vääntömomentin tuottoon ja kosketuspinta-alaan. Kierteiden lukumäärän mukauttaminen mahdollistaa tarkan sovituksen koneiston haluttuihin nopeudenalennus- ja vääntömomentinsiirtotarpeisiin.
  • Erikoispinnoitteet tai -käsittelyt: Toimialasta tai sovelluksesta riippuen matopyörille voidaan tehdä erikoispinnoitteita tai -käsittelyjä niiden suorituskyvyn parantamiseksi. Esimerkiksi pinnoitteet, kuten teflon tai molybdeenidisulfidi, voivat vähentää kitkaa ja parantaa voiteluominaisuuksia. Lämpökäsittelyt tai pinnan karkaisu voivat lisätä kulutuskestävyyttä ja kestävyyttä. Räätälöityjä pinnoitteita tai käsittelyjä voidaan käyttää erityisvaatimusten täyttämiseksi, kuten suurnopeuskäytössä, äärimmäisissä lämpötiloissa tai syövyttävissä ympäristöissä.
  • Melun ja tärinän hallinta: Tietyillä teollisuudenaloilla tai sovelluksissa, joissa melun ja tärinän hallinta on kriittistä, matopyörät voidaan räätälöidä lisäämällä niihin ominaisuuksia, jotka vähentävät melua ja tärinää. Suunnittelumuutokset, kuten hammasprofiilien optimointi, valmistustoleranssien hienosäätö tai vaimennuselementtien lisääminen, voivat auttaa minimoimaan melun ja tärinän syntymistä. Melun ja tärinän hallinnan räätälöinti on erityisen tärkeää esimerkiksi autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruustekniikassa sekä tarkkuuskoneistuksessa.

Tarjoamalla räätälöintivaihtoehtoja matopyörät voidaan räätälöidä vastaamaan eri teollisuudenalojen tai konekokoonpanojen ainutlaatuisia tarpeita. Tämä joustavuus antaa insinööreille ja suunnittelijoille mahdollisuuden optimoida vaihdejärjestelmien suorituskykyä, tehokkuutta, kestävyyttä ja luotettavuutta varmistaen sujuvan ja tarkan liikkeen tietyissä sovelluksissa.

Voitko kuvailla saatavilla olevia erilaisia ​​matopyörätyyppejä ja -kokoonpanoja?

There are several types and configurations of worm wheels available to suit different applications and requirements. Here’s a description of the various types and configurations:

  • Yksikierteinen matopyörä: Tämä on yleisin matopyöräkonfiguraatio. Sen kehällä on yksi kierre, joka on hammastuksissa matopyörän kanssa. Yksikierteisillä matopyörillä on korkea välityssuhde, ja niitä käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomenttia ja hidasta toimintaa.
  • Kaksikierteinen matopyörä: Kaksikierteisissä matopyörissä on kaksi kierrettä kehällään, mikä lisää kosketuspinta-alaa ja parantaa kuorman jakautumista. Tämä kokoonpano mahdollistaa suuremman vääntömomentin siirtokapasiteetin ja tasaisemman toiminnan. Kaksikierteisiä matopyöriä käytetään sovelluksissa, jotka vaativat vielä suurempaa vääntömomenttia ja parannettua hyötysuhdetta.
  • Ei-sylinterimäinen matopyörä: Joissakin tapauksissa matopyörä voi olla muodoltaan ei-sylinterimäinen. Esimerkiksi sillä voi olla kovera tai kupera profiili. Ei-sylinterimäisiä matopyöriä käytetään erityissovelluksissa, joissa muoto on suunniteltu vastaamaan ainutlaatuisia vaatimuksia, kuten lisääntynyttä kosketuspinta-alaa, parannettua kuorman jakautumista tai erikoistunutta liikkeenohjausta.
  • Kiristävä matopyörä: Vaippapyörällisissä matopyöräissä on erityiset hammasprofiilit, jotka lisäävät kosketuspinta-alaa ja parantavat kuormankantokykyä. Matopyörän hampaat kiertävät matopyörän kierteisiä kierteitä, mikä parantaa kytkeytymistä ja kuorman jakautumista. Vaippapyörällisiä matopyöriä käytetään tyypillisesti suuren kuormituksen sovelluksissa, jotka vaativat erinomaista vääntömomentin siirtoa ja kestävyyttä.
  • Hypoidimatopyörä: Hypoidimatopyörät on suunniteltu hypoidioffsetilla, mikä tarkoittaa, että matopyörän keskiviiva on sivussa matopyörän keskiviivasta. Tämä kokoonpano mahdollistaa tasaisemman kytkennän ja suuremman kosketuspinnan, mikä johtaa parempaan kuorman jakautumiseen ja vähentyneeseen kulumiseen. Hypoidimatopyöriä käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia, kompaktia rakennetta ja tasaista toimintaa.
  • Materiaalit: Madonpyörät voidaan valmistaa useista materiaaleista käyttötarkoituksen vaatimusten mukaan. Yleisiä materiaaleja ovat teräs, pronssi, messinki ja erikoisseokset. Teräksiset matopyörät ovat erittäin lujia ja kestäviä, kun taas pronssiset ja messinkiset matopyörät tarjoavat erinomaisen kulutuskestävyyden ja itsevoitelevat ominaisuudet. Materiaalin valinta riippuu tekijöistä, kuten kuormituskapasiteetista, käyttöolosuhteista ja kustannuksista.

These are some of the types and configurations of worm wheels available. The selection of a particular type depends on the specific application requirements, including torque, speed, load capacity, space constraints, and desired efficiency. It’s important to consider factors such as tooth profile, material selection, and manufacturing precision to ensure the reliable and efficient operation of the worm wheel in a given application.

Voitko kuvailla saatavilla olevia erilaisia ​​matopyörätyyppejä ja -kokoonpanoja?

There are several types and configurations of worm wheels available to suit different applications and requirements. Here’s a description of the various types and configurations:

  • Yksikierteinen matopyörä: Tämä on yleisin matopyöräkonfiguraatio. Sen kehällä on yksi kierre, joka on hammastuksissa matopyörän kanssa. Yksikierteisillä matopyörillä on korkea välityssuhde, ja niitä käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomenttia ja hidasta toimintaa.
  • Kaksikierteinen matopyörä: Kaksikierteisissä matopyörissä on kaksi kierrettä kehällään, mikä lisää kosketuspinta-alaa ja parantaa kuorman jakautumista. Tämä kokoonpano mahdollistaa suuremman vääntömomentin siirtokapasiteetin ja tasaisemman toiminnan. Kaksikierteisiä matopyöriä käytetään sovelluksissa, jotka vaativat vielä suurempaa vääntömomenttia ja parannettua hyötysuhdetta.
  • Ei-sylinterimäinen matopyörä: Joissakin tapauksissa matopyörä voi olla muodoltaan ei-sylinterimäinen. Esimerkiksi sillä voi olla kovera tai kupera profiili. Ei-sylinterimäisiä matopyöriä käytetään erityissovelluksissa, joissa muoto on suunniteltu vastaamaan ainutlaatuisia vaatimuksia, kuten lisääntynyttä kosketuspinta-alaa, parannettua kuorman jakautumista tai erikoistunutta liikkeenohjausta.
  • Kiristävä matopyörä: Vaippapyörällisissä matopyöräissä on erityiset hammasprofiilit, jotka lisäävät kosketuspinta-alaa ja parantavat kuormankantokykyä. Matopyörän hampaat kiertävät matopyörän kierteisiä kierteitä, mikä parantaa kytkeytymistä ja kuorman jakautumista. Vaippapyörällisiä matopyöriä käytetään tyypillisesti suuren kuormituksen sovelluksissa, jotka vaativat erinomaista vääntömomentin siirtoa ja kestävyyttä.
  • Hypoidimatopyörä: Hypoidimatopyörät on suunniteltu hypoidioffsetilla, mikä tarkoittaa, että matopyörän keskiviiva on sivussa matopyörän keskiviivasta. Tämä kokoonpano mahdollistaa tasaisemman kytkennän ja suuremman kosketuspinnan, mikä johtaa parempaan kuorman jakautumiseen ja vähentyneeseen kulumiseen. Hypoidimatopyöriä käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia, kompaktia rakennetta ja tasaista toimintaa.
  • Materiaalit: Madonpyörät voidaan valmistaa useista materiaaleista käyttötarkoituksen vaatimusten mukaan. Yleisiä materiaaleja ovat teräs, pronssi, messinki ja erikoisseokset. Teräksiset matopyörät ovat erittäin lujia ja kestäviä, kun taas pronssiset ja messinkiset matopyörät tarjoavat erinomaisen kulutuskestävyyden ja itsevoitelevat ominaisuudet. Materiaalin valinta riippuu tekijöistä, kuten kuormituskapasiteetista, käyttöolosuhteista ja kustannuksista.

These are some of the types and configurations of worm wheels available. The selection of a particular type depends on the specific application requirements, including torque, speed, load capacity, space constraints, and desired efficiency. It’s important to consider factors such as tooth profile, material selection, and manufacturing precision to ensure the reliable and efficient operation of the worm wheel in a given application.


editor by Dream 2024-04-23

jakso

Viimeisimmät viestit

Madon ja matopyörän parin yhteensovittaminen – miksi sekoittaminen ja yhteensovittaminen epäonnistuu

Madon ja matopyörän parin yhteensovittaminen — Miksi sekoittaminen ja yhteensovittaminen epäonnistuu Mato ja…

2 kuukautta ago

Matovaihteen lujuuden laskenta — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034

Matovaihteen lujuuden laskenta — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 Sovellusmomentista…

2 kuukautta ago

Matovaihteen pinnanlaatu – miksi sileys ratkaisee käyttöiän

Matovaihteen pinnan viimeistely — Miksi sileys ratkaisee käyttöiän? Vedä kynnellä pintaa…

2 kuukautta ago

Matovaihteen kosketuskuvio – miten sinistystestit paljastavat laadun

Matovaihteen kosketuskuvio – miten sinistystestit paljastavat laadun 60–80 prosenttia…

2 kuukautta ago

Matopyörämoduuli — Oikean hampaan koon valinta vääntömomentille

Matovaihteen moduuli — Oikean hampaan koon valinta vääntömomentille Minkä moduulin minun…

2 kuukautta ago

Matopyörän keskipisteen etäisyys – laskeminen ja standardointi

Matopyörän keskipisteiden etäisyys — Kuinka laskea ja standardoida yksi millimetri keskipisteiden etäisyys…

2 kuukautta ago