Coresun Generate -kääntölaitteiden matogeneraattori vaakasuoraan yksiakseliseen aurinkoenergian seurantatekniikkaan. Vaakasuorassa yksiakselisessa aurinkosähkön seurantaohjelmassa aurinkopaneelin pääakseli muuttaa kulmaa seuratakseen tarkasti deklinaatiokulmaa. Tämän tyyppistä kääntötyöntöä käytetään vain matalilla leveysasteilla sijaitsevissa kohteissa.
Coresun Push -kääntömoottoria käytetään aurinkoseurantajärjestelmässä, jolla on paras tuotto jokaiselle eekkerille ja parhaat maankäyttövaihtoehdot, joten se sopii erinomaisesti laaja-alaisiin aurinkosähköprojekteihin. Nämä ominaisuudet yhdistyvät todistetusti kustannustehokkaaseen asennukseen ja käyttöön.
Matopyörästö aurinkoseurantalaitteisiin. Yksiakseliset seurantalaitteet. Yksiakselisilla seurantalaitteilla on yksi vapausaste, joka toimii pyörimisakselina. Yksiakselisten seurantalaitteiden pyörimisakseli on tyypillisesti linjassa todellisen pohjoismeridiaanin kanssa.
Kallistuksen minuuttivääntömomentti: Vääntömomentti on kuorma kerrottuna kuorman sijainnin ja kääntölaakerin keskipisteen välisellä etäisyydellä. Jos kuorman ja pituuden tuottama vääntömomentti on suurempi kuin nimellinen kallistusminuuttivääntömomentti, kääntövoima kumoutuu.
Radiaalinen kuorma: Kuorma pystysuoraan kääntölaakerin akseliin nähden
Aksiaalinen kuorma: Kuorma kääntölaakerin akselin suuntaisesti
Pitomomentti:Se on käänteinen vääntömomentti. Kun käyttö on CZPT käänteisessä tilassa ja elementit eivät tuhoudu, saavutettua optimaalista vääntömomenttia kutsutaan pitovääntömomentiksi.
Itselukittuva: Vain kuormitettuna kääntölaite ei ole CZPT-tilassa pyörimään taaksepäin, ja siksi sitä kutsutaan itselukittuvaksi.
Tietoa meistä
Coresun – Practical Slewing Travel & Slewing Bearing Promoter.
Olemme omistautuneet korkealaatuisten ja tarkkojen voimansiirtotyökalujen tutkimiseen, kehittämiseen ja käyttöönottoon. Tarjoamme luotettavaa mekaanista toimilaitetta vaakasuuntaisiin yksiakselisiin ja kaksiakselisiin aurinkosähkövalvontajärjestelmiin, CSP- ja CPV-aurinkosähkövalvonnan suunnitteluun ja tyyliin. Asiantuntevia ja korkealaatuisia tuotteitamme käytetään myös vakaana ratkaisuna ilma-alusten työtasoille, kuorma-autonostureille, puutavaran oikomislaitteille, porauslaitteille, ruiskutustuotteille, hydraulisille moduuliajoneuvoille, automaattisille kokoonpanokoneille, tuulisuuntausjärjestelmille ja monille muille.
1. Our company’s worm equipment reducer (slewing travel gadget) adopts the transmission manner of airplane secondary enveloping ring surface area worm merged with slewing assistance, which can realize multi-tooth meshing.
2. Lähtökohtana oli, ettei koko järjestelmän suorituskykyyn vaikuteta, joten paransimme ja optimoimme sitä, ja sen kokonaispaksuus oheni ja paino keveni.
3. Keskellä oleva pyörivä laite on aukko, jota asiakas voi käyttää. Alkuperäinen tuote on vahva.
4. Mato-aine on 42CrMo, toissijainen nitridikäsittely, kääntölaakerin materiaali on 50Mn, hampaat on sammutettu ja sen kulutuskestävyys on erinomainen.
Korkeampi ja laadukkaampi pystysuora kääntömoottorin matovaihde
Kääntömoottorin matovaihteisto aurinkosähköseurantatekniikkaan aurinkosähköseurantaohjaimella
Parempi seurantatarkkuus
IP-kurssi kuusikymmentäviisi
Tärkeimmät osat ja rakenne
Madon akseli
Kääntövaihteisto
Valukotelo
Neliöllinen lähtöakseli yksilöllisenä muotoiluna ja tyylinä
Tavarat Kuva
Hakemus
Aurinkosähköteknologia on kriittinen ohjelmistoalue pyörivässä liikkumisessa. Siinä käytetään VH9-kääntömoottoria aurinkosähkömoduulien CZPT-komponenttina. Auringon sijainnin mukaan isäntään nähden kulma ja korkeus säädetään tarkasti, jolloin aurinkopaneelien vastaanottokulma kasvaa ja sähköenergian käyttö tehostuu.
Tavaroiden sertifiointi
Coresun Push -kääntöajoneuvojen moottori on saanut CE- ja ISO2001-sertifikaatin.
Ota yhteyttä
Se etsii vilpittömästi yhteistyötä kanssanne ja toimittaa sinulle parasta laatua olevia tuotteita ja palveluita koko sydämestämme!
Madonakselilla on paljon hyviä puolia. Se on helpompi valmistaa, koska sitä ei tarvitse oikaista käsin. Näihin hyviin puoliin kuuluvat huollon helppous, alhaiset kustannukset ja helppo asennus. Lisäksi tämäntyyppinen akseli on paljon vähemmän altis vaurioille manuaalisen oikaisun vuoksi. Tässä raportissa käsitellään erilaisia tekijöitä, jotka vaikuttavat matoakselin laatuun. Siinä käsitellään myös laakerin pätkää, tyven halkaisijaa ja sivukuorman kestävyyttä.
Matovaihteen valinnassa on erilaisia vaihtoehtoja. Valikoima riippuu käytetystä vaihteistosta ja valmistusmahdollisuuksista. Matovaihteen perusprofiiliparametrit on selitetty asiantuntija- ja yrityskirjallisuudessa, ja niitä käytetään geometrialaskelmissa. Valittu vaihtoehto siirretään sitten päälaskelmaan. Jotta laskelma olisi oikea, on kuitenkin otettava huomioon kestävyysparametrit ja laitteiden välityssuhteet. Tässä on joitakin ohjeita oikean matovaihteen valitsemiseksi.
The root diameter of a worm gear is measured from the centre of its pitch. Its pitch diameter is a standardized benefit that is established from its force angle at the stage of zero gearing correction. The worm equipment pitch diameter is calculated by introducing the worm’s dimension to the nominal middle distance. When defining the worm equipment pitch, you have to preserve in mind that the root diameter of the worm shaft must be smaller than the pitch diameter.
Matovaihteisto vaatii hampaita, jotka jakavat kuorman tasaisesti. Tätä varten madon hammasprofiilin on oltava kupera sekä keski- että sivuilla. Hammasprofiili, jota kutsutaan kierukkaprofiiliksi, muistuttaa kierukkahammaspyörää. Matovaihteiston tyven halkaisija on yleensä yli neljännestuumaa. Puolen tuuman vaihtelu on kuitenkin sopiva.
Another way to calculate the gearing efficiency of a worm shaft is by looking at the worm’s sacrificial wheel. A sacrificial wheel is softer than the worm, so most use and tear will occur on the wheel. Oil evaluation reviews of worm gearing models nearly often show a substantial copper and iron ratio, suggesting that the worm’s gearing is ineffective.
Madonakselin dedendum viittaa sen hampaan säteittäiseen pituuteen. Jakohalkaisija ja sivuhalkaisija määrittävät dedendumin. Imperial-järjestelmässä jakohalkaisijaa kutsutaan halkaisijaksi. Muita parametreja ovat kohtaamisleveys ja pyöristyssäde. Kokeiluleveys kuvaa työpyörän leveyttä ilman navan ulokkeita. Pyörityssäde porrastaa säteen jyrsimen suuntaisesti ja muodostaa trohoidaalisen käyrän.
Navan halkaisija lasketaan sen ulkohalkaisijan mukaan, ja sen ulkonema on pituus, jonka napa ulottuu hammaspyörän kohtaamiskohdan ulkopuolelle. On olemassa kahdenlaisia lisäkepinnoitteita, toiset ovat lyhyt- ja toiset pitkä-emalipinnoitteita. Hammasrattaissa itsessään on kiilaura (akseliin ja reikään työstetty ura). Kiilauraan on asennettu kiila, joka sopii akseliin.
Matovaihteet välittävät liikettä kahdesta eri akselista, ja niissä on suorahammastus. Jakoympyrässä on kaksi tai useampia kaarta, ja mato- ja ketjupyörää tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matovaihteilla on suuri kitka ja ne kuormittuvat hammaskiillettä ja tukipintoja vasten. Jos haluat tietää lisää matovaihteista, tutustu alla oleviin määritelmiin.
Whirling process is a modern production method that is changing thread milling and hobbing processes. It has been ready to decrease producing charges and guide instances although generating precision gear worms. In addition, it has decreased the want for thread grinding and area roughness. It also reduces thread rolling. Here’s a lot more on how CZPT whirling procedure works.
Madon akselin pyöritysprosessia voidaan käyttää erilaisten ruuvilajikkeiden ja matojen valmistukseen. Niillä voidaan valmistaa ruuviakseleita, joiden ulkohalkaisija on jopa 2,5 tuumaa. Toisin kuin muissa pyöritysmenetelmissä, matoakseli on uhrautuva, eikä menetelmä vaadi koneistusta. Pyörreputkea käytetään kylmän paineilman tuottamiseen leikkauskohtaan. Tarvittaessa puimuriin lisätään myös öljyä.
Toinen strategia matoakselin karkaisemiseksi tunnetaan induktiokarkaisuna. Prosessi on korkeataajuinen sähköinen menetelmä, joka indusoi pyörrevirtoja metallisiin esineisiin. Mitä suurempi taajuus, sitä enemmän lattialämpöä se tuottaa. Induktiolämmityksellä voit määrittää lämmitysmenetelmän karkaisemaan vain tiettyjä matoakselin alueita. Madonakselin kestoaika yleensä lyhenee.
Matovaihteet tarjoavat lukuisia etuja tavallisiin laitesarjoihin verrattuna. Oikein käytettynä ne ovat luotettavia ja erittäin tehokkaita. Noudattamalla sopivia asennus- ja voiteluohjeita matovaihteet voivat tarjota yhtä luotettavan ratkaisun kuin minkä tahansa muun tyyppiset hammaspyörät. Virginian yliopiston koneinsinöörin Ray Thibaultin kirjoitus on erinomainen käsikirja matovaihteiden voiteluun.
Madon akselin kuormituskyky on ratkaiseva parametri vaihteiston tehokkuutta määritettäessä. Matoja voidaan valmistaa erilaisilla välityssuhteilla, ja matoakselin rakenteen ja tyylin tulisi toistaa tämä. Madon kulutuskuormituskyvyn määrittämiseksi voit tarkistaa sen geometrian. Matoja valmistetaan yleensä hampailla, joiden lukumäärä vaihtelee yhdestä neljään ja jopa kahteentoista. Oikean emalimäärän valinta riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien optimointivaatimukset, kuten tehokkuus, paino ja keskilinjan etäisyys.
Matovaihteen hammasvoimat kasvavat energiatiheyden parantuessa, mikä johtaa matoakselin taipumiseen paljon enemmän. Tämä vähentää sen kuormituskykyä, heikentää suorituskykyä ja parantaa NVH-käyttäytymistä. Voiteluaineiden ja pronssikomponenttien kehitys yhdistettynä parempaan tuotantolaatuun on mahdollistanut tehotiheyden jatkuvan kasvun. Nämä kolme tekijää yhdessä määräävät matovaihteesi kuormituskyvyn. On tärkeää ottaa huomioon kaikki muutamat muuttujat ennen oikean hammasprofiilin valitsemista.
Vaihteen emalin vähimmäismäärä riippuu voimakulmasta nollavälityskorjauksella. Madon halkaisija d1 on mielivaltainen ja riippuu tunnetusta moduuliarvosta, mx tai mn. Matoja ja hammaspyöriä, joilla on eri välityssuhteet, voidaan vaihtaa keskenään. Evolventti kierremainen runko varmistaa oikean kosketuksen ja kunnon sekä parantaa tarkkuutta ja kestävyyttä. Evolventti kierremainen runko on myös tärkeä osa laitetta.
Worm gears are a kind of historic gear. A cylindrical worm engages with a toothed wheel to minimize rotational pace. Worm gears are also employed as key movers. If you are seeking for a gearbox, it could be a very good choice. If you’re taking into consideration a worm equipment, be sure to check its load ability and lubrication specifications.
Madonakselin NVH-käyttäytyminen määritetään käyttämällä elementtimenetelmää. Simulointiparametrit esitetään käyttämällä elementtimenetelmää ja kokeellisia matoakseleita verrataan simulointituloksiin. Hyödyt osoittavat, että simuloitujen ja kokeellisten arvojen välillä on suuri poikkeama. Lisäksi matoakselin taivutusjäykkyys on hyvin riippuvainen matopyörän hammastuksen geometriasta. Siksi matopyörän hammastuksen asianmukainen asettelu voi vähentää matoakselin NVH-käyttäytymistä (melu-värähtely).
To calculate the worm shaft’s NVH conduct, the principal axes of moment of inertia are the diameter of the worm and the amount of threads. This will affect the angle in between the worm enamel and the successful length of each and every tooth. The distance among the major axes of the worm shaft and the worm equipment is the analytical equal bending diameter. The diameter of the worm gear is referred to as its efficient diameter.
Matotyökalun kohonnut sähkötiheys johtaa matotyökalun hampaaseen vaikuttavien voimien parantumiseen. Tämä johtaa vastaavasti matotyökalun taipuman kasvuun, mikä vaikuttaa negatiivisesti sen suorituskykyyn ja kulutuskestävyyteen. Lisäksi kasvava sähkötiheys vaatii parempaa valmistuslaatua. Pronssimateriaalien ja voiteluaineiden tasainen kehitys on myös helpottanut sähkötiheyden jatkuvaa kasvua.
Matovaihteiden hammastus määrää matoakselin taipuman. Matolaitteen hammastuksen taivutusjäykkyys lasketaan myös käyttämällä hampaasta riippuvaa taivutusjäykkyyttä. Taipuma muunnetaan sitten jäykkyysarvoksi käyttämällä matoakselin tiettyjen osien jäykkyyttä. Kuten kuvassa 5 on esitetty, kuvassa on esitetty kaksikierteisen madon poikittaissegmentti.
Madon ja matopyörän parin yhteensovittaminen — Miksi sekoittaminen ja yhteensovittaminen epäonnistuu Mato ja…
Matovaihteen lujuuden laskenta — DIN 3996, ISO 14521, AGMA 6034 Sovellusmomentista…
Matovaihteen pinnan viimeistely — Miksi sileys ratkaisee käyttöiän? Vedä kynnellä pintaa…
Matovaihteen kosketuskuvio – miten sinistystestit paljastavat laadun 60–80 prosenttia…
Matovaihteen moduuli — Oikean hampaan koon valinta vääntömomentille Minkä moduulin minun…
Matopyörän keskipisteiden etäisyys — Kuinka laskea ja standardoida yksi millimetri keskipisteiden etäisyys…