China Best Selling Aluminum Worm Gearbox for Conveyor Transmission with CE agnee worm gearbox

Tavaran kuvaus

 

Kohteen kuvaus

Ensisijaiset komponentit:
one)housing:aluminium alloy ADC12(dimensions 571-090) die cast iron HT200(measurement a hundred and ten-one hundred fifty)
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher heat treatment method make gear area hardness up to fifty six-62 HRC Soon after precision grinding, carburization layer’s thickness amongst .3-.5mm.
kolme) Matopyörä: puettava stannum-seos CuSn10-1

Thorough Pictures

Sekoitusvaihtoehdot:
Input:with input shaft, With square flange,With IEC common input flange
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Worm reducers are accessible with diffferent combos: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Pc, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS

Räjähtänyt Katso:

Ratkaisuparametrit

Vanha malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Sähköteho	Syöttöhalkaisija	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Fat
RV571		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7,5–sata	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	yksi,2 kg
RV040	RW040	seitsemän,5 ~ sata	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	kaksi,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	kolme,5 kg
RV063	RW063	seitsemän,5–100	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	6,2 kg
RV075	RW075	seitsemän,5–sata	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	7,5–sata	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	seitsemän,5–sata	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	seitsemän,5–sata	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7,5–sata	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		kahdeksankymmentäneljä,0 kg

GMRV Määritä ulottuvuus:

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	kahdeksankymmentä	yhdeksänkymmentäseitsemän	54	44	neljätoista	55	32	fifty six	kuusikymmentäkolme	sixty five	29	viisikymmentäviisi	neljäkymmentä	viisikymmentäseitsemän	kolmekymmentä	75	neljäkymmentäneljä	6.viisi	21	five.5	M6 * 10 (n = 4)	0°	5	16. kolme	27
040	sata	121.5	70	kuusikymmentä	kahdeksantoista (19)	kuusikymmentä	forty three	71	seitsemänkymmentäkahdeksan	75	36.5	70	viisikymmentä	seventy one.five	40	87	55	kuusi, viisi	26	kuusi,5	M6*kymmenen(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	sata kaksikymmentä	sata neljäkymmentäneljä	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	kahdeksankymmentä	kuusikymmentä	kahdeksankymmentäneljä	50	sata	64	8.5	kolmekymmentä	seitsemän	M8 * kaksitoista (n = 4)	45°	kahdeksan	28.3(27.3)	neljäkymmentä
063	sata neljäkymmentäneljä	174	sata	85	25(28)	kahdeksankymmentä	kuusikymmentäseitsemän	103	112	95	fifty three	95	seitsemänkymmentäkaksi	102	kuusikymmentäkolme	satakymmenen	kahdeksankymmentä	8.five	36	kahdeksan	M8*twelve(n=8)	45°	kahdeksan	28.3(31.3)	viisikymmentä
075	172	205	120	90	28(35)	yhdeksänkymmentäviisi	seitsemänkymmentäkaksi	112	sata kaksikymmentä	sataviisitoista	57	112.5	86	119	75	sata neljäkymmentä	93	yksitoista	40	10	M8 * 14 (n = 8)	45°	8(ten)	31.3(38.3)	kuusikymmentä
090	206	238	140	100	35(38)	satakymmenen	seitsemänkymmentäneljä	130	140	130	kuusikymmentäseitsemän	129.5	103	sata kolmekymmentäviisi	90	160	102	kolmetoista	45	11	M10*kuusitoista(n=8)	45°	kymmenen	38,3 (neljäkymmentäyksi,3)	70
sata kymmenen	255	295	sata seitsemänkymmentä	sata viisitoista	neljäkymmentäkaksi	130	–	sata neljäkymmentäneljä	155	165	74	sata kuusikymmentä	127.five	167.5	sata kymmenen	200	sata kaksikymmentäviisi	14	viisikymmentä	neljätoista	M10*kahdeksantoista(n=8)	45°	kaksitoista	45.3	85
130	293	335	200	120	neljäkymmentäviisi	sata kahdeksankymmentä	–	sata viisikymmentäviisi	170	215	81	179	146.five	187. viisi	sata kolmekymmentä	250	sata neljäkymmentä	16	kuusikymmentä	15	M12*20(n=8)	45°	neljätoista	48. kahdeksan	sata
sataviisikymmentä	340	400	240	145	viisikymmentä	sata kahdeksankymmentä	–	185	200	215	yhdeksänkymmentäkuusi	210	sata seitsemänkymmentä	230	sataviisikymmentä	250	sata kahdeksankymmentä	18	seitsemänkymmentäkaksi, viisi	18	M12*22(n=8)	45°	neljätoista	fifty three.eight	120

Yritysprofiili

Tietoja CZPT Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktiolaiteyritys, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Our major products is  full variety of RV571-one hundred fifty worm reducers , also supplied GKM hypoid helical gearbox, GRC inline helical gearbox, Laptop units, UDL Variators and AC Motors, G3 helical equipment motor.
Products are extensively used for apps these kinds of as: foodstuffs, ceramics, packing, chemical substances, pharmacy, plastics, paper-making, development machinery, metallurgic mine, environmental safety engineering, and all types of automated traces, and assembly strains.
With quickly delivery, exceptional following-revenue services, sophisticated creating facility, our merchandise sell well  both at home and overseas. We have exported our reducers to Southeast Asia, Jap Europe and Center East and so on.Our intention is to develop and innovate on basis of high top quality, and generate a good track record for reducers.

 Packing information:Plastic Luggage+Cartons+Picket Cases , or on request
We participate Germany Hannver Exhibition-ZheJiang PTC Fair-Turkey Win Eurasia 

Logistiikka

Soon after Income Services

one.Servicing Time and Guarantee:Within 1 calendar year soon after receiving items.
2. Muut palvelut: Which includes modeling variety information, installation manual, and problem resolution guidebook, etc.

Usein kysytyt kysymykset

one.Q:Can you make as for each buyer drawing?
   A: Yes, we offer you customized services for customers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
2.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
   A: thirty% deposit prior to creation,balance T/T ahead of shipping and delivery.
3.Q:Are you a trading organization or maker?
   A:We are a manufacurer with superior tools and skilled employees.
4.Q:What is your creation ability?
   A: 8000–9000 kpl / kolmenkymmenen päivän jakso
five.Q:Free sample is accessible or not?
   A:Sure, we can provide free sample if buyer concur to shell out for the courier price
6.Q: Onko sinulla sertifikaattia?
   A:Indeed, we have CE certification and SGS certification report.

Contact details:
Rouva Lingel Pan
For any questions just come to feel totally free ton speak to me. Numerous thanks for your sort focus to our business!

US $10-200 / Kappale |

1 kpl (Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus
Toiminto:	Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen
Layout:	Suora kulma
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Vaihe:	Tupla-askel

###

Näytteet:	US$ 10/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) | Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla | Mukautettu pyyntö

###

Vanha malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Voima	Syöttöhalkaisija	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Paino
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6 * 10 (n = 4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6 * 10 (n = 4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8 * 12 (n = 4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8 * 12 (n = 8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8 * 14 (n = 8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

US $10-200 / Kappale |

1 kpl (Minimitilaus)

###

Sovellus:	Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus
Toiminto:	Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen
Layout:	Suora kulma
Kovuus:	Kovettunut hampaan pinta
Asennus:	Vaakasuuntainen tyyppi
Vaihe:	Tupla-askel

###

Näytteet:	US$ 10/kpl 1 kpl (vähimmäistilaus) | Pyydä näytettä

###

Mukauttaminen:	Saatavilla | Mukautettu pyyntö

###

Vanha malli	Uusi malli	Suhde	Keskipisteen etäisyys	Voima	Syöttöhalkaisija	Lähtöhalkaisija	Lähtömomentti	Paino
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW ~ 0,12 kW	Φ9	Φ11	21 Nm	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW ~ 0,25 kW	Φ9 (Φ11)	Φ14	45 Nm	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW ~ 0,55 kW	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ18 (Φ19)	84 Nm	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW ~ 1,5 kW	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ25 (Φ24)	160 Nm	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW ~ 2,2 kW	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ25 (Φ28)	230 Nm	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW ~ 4,0 kW	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ28 (Φ35)	410 Nm	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW ~ 4,0 kW	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ35 (Φ38)	725 Nm	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ42	1050 Nm	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW ~ 7,5 kW	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ45	1550 Nm	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW ~ 15 kW	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	C	C1	D(H8)	E(h8)	F	G	G1	H	H1	Minä	M	N	O	P	Q	R	S	T	BL	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6 * 10 (n = 4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6 * 10 (n = 4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8 * 12 (n = 4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8 * 12 (n = 8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8 * 14 (n = 8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

Mikä on matovaihteen alennusvaihteisto?

Matovaihteisto on mekaaninen laite, joka käyttää matovaihdetta ja matoa pyörivän akselin nopeuden vähentämiseen. Vaihdelaatikko voi lisätä moottorin lähtövääntömomenttia välityssuhteen mukaan. Tämän tyyppiselle vaihdelaatikolle on ominaista joustavuus ja kompakti koko. Se lisää myös käytön lujuutta ja hyötysuhdetta.

Onttoakselinen matovaihteen alennusvaihteisto

Onttoakselinen matovaihteiston alennusvaihteisto on lisälähtöakseli, joka yhdistää erilaisia ​​moottoreita ja muita vaihteistoja. Ne voidaan asentaa vaakasuoraan tai pystysuoraan. Koosta ja mittakaavasta riippuen niitä voidaan käyttää 4GN - 5GX -vaihteistoissa.
Matovaihteiston alennusvaihteistoja käytetään yleensä yhdessä kierukkavaihteiston alennusvaihteiston kanssa. Jälkimmäinen asennetaan matovaihteiston alennusvaihteiston tulopuolelle ja se on erinomainen tapa vähentää suuritehoisten moottoreiden nopeutta. Alennusvaihteistolla on korkea hyötysuhde, se toimii alhaisella nopeudella, on alhainen melutaso, tärinä ja energiankulutus.
Matovaihteistot on valmistettu kovasta teräksestä tai ei-rautametalleista, mikä lisää niiden tehokkuutta. Vaihteet eivät kuitenkaan ole tuhoutumattomia, ja käynnin kestämättömyys voi aiheuttaa vaihteistoöljyn ruostumista tai emulgoitumista. Tämä johtuu kosteuden tiivistymisestä, jota tapahtuu alennusvaihteiston käytön ja sammutuksen aikana. Kokoonpanoprosessi ja laakerin laatu ovat tärkeitä tekijöitä tiivistymisen estämiseksi.
Onttoakselisia matovaihteistoja voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa. Niitä käytetään yleisesti työstökoneissa, taajuusmuuttajakäyttöisissä käyttölaitteissa ja autoteollisuudessa. Ne eivät kuitenkaan sovellu jatkuvaan käyttöön. Jos aiot käyttää onttoakselista matovaihteistoa, muista valita oikea vaihtoehto tarpeidesi mukaan.

Kaksinkertainen kurkku matovaihde

Matovaihteistoissa käytetään matopyörää tulopyöränä. Sähkömoottori tai hammaspyörä pyörittää matoa, jota tukevat kitkattomat rullalaakerit. Matopyörät kuluvat alttiisti hampaiden välisen suuren kitkan vuoksi. Tämä johtaa vaihteiden tukipintojen korroosioon.
Matopyörän jakoympyrän halkaisija ja työsyvyys ovat tärkeitä. Jakoympyrän halkaisija on sen kuvitteellisen ympyrän halkaisija, jossa mato ja hammaspyörä koskettavat toisiaan. Työsyvyys on madon kierteiden enimmäispituus, joka ulottuu välykseen. Kurkun halkaisija on matopyörän pinnan alimmassa kohdassa olevan ympyrän halkaisija.
Kun madon ja hammaspyörän välinen kitkakulma ylittää madon nousukulman, matopyörä on itselukittuva. Tämä ominaisuus on hyödyllinen nostolaitteissa, mutta se voi olla haitallinen järjestelmissä, jotka vaativat peruutusherkkyyttä. Näissä järjestelmissä hammaspyörien itselukittuvuus on keskeinen rajoitus.
Kaksinkertainen kierrevaihde tarjoaa tiiviimmän liitoksen madon ja hammaspyörän välille. Matopyörä on asennettava oikein maksimaalisen tehokkuuden varmistamiseksi. Yksi tapa asentaa matopyöräkokoonpano on kiilauran avulla. Kiilaura estää akselia pyörimästä, mikä on kriittistä vääntömomentin siirtämisen kannalta. Kiinnitä sitten hammaspyörä napaan kiinnitysruuvilla.
Matopyörän aksiaalisen ja kehäsuuntaisen nousun tulee vastata suuremman hammaspyörän nousun halkaisijaa. Yksikierteisissä matopyöräissä on yksi kierre ja kaksikierteisissä matopyöräissä on kaksikierte. Yksikierteisessä rakenteessa yksi hammas liikkuu eteenpäin, kun taas kaksikierteisessä rakenteessa kaksi hammasta. Kierteiden lukumäärän tulee vastata vastakkaisten hammaspyörien lukumäärää.

Itselukittuva toiminto

Yksi matovaihteiston merkittävimmistä ominaisuuksista on sen itselukittuva toiminto, joka estää tulo- ja lähtöakselien vaihtumisen keskenään. Itselukittuva toiminto on ihanteellinen teollisuussovelluksiin, joissa tarvitaan suuria välityssuhteita ilman vaihdelaatikon suurentamista.
Matovaihteiston itselukittuva toiminto voidaan saavuttaa valitsemalla oikea matovaihteen tyyppi. On kuitenkin huomattava, että tätä ominaisuutta ei ole kaikissa matovaihteistoissa. Matovaihteet ovat itselukittuvia vain, kun tietty nopeussuhde saavutetaan. Kun nopeussuhde on liian pieni, itselukittuva toiminto ei toimi tehokkaasti.
Matovaihteiston itselukittuvan tilan määräävät johto, paine ja kitkakerroin. 1900-luvun alkupuolella autoilla oli taipumus vetää ohjausta sivulle renkaan ollessa tyhjä. Matovaihteisto vähensi tätä taipumusta vähentämällä kitkavoimia ja siirtämällä ohjausvoimaa pyörään, mikä auttaa ohjauksessa ja vähentää kulumista.
Itselukittuva matovaihteisto on yksinkertainen kone, jonka mekaaninen hyötysuhde on alhainen. Se on itselukittuva, kun työ toisessa päässä on suurempi kuin toisessa. Jos matovaihteiston mekaaninen hyötysuhde on alle 50%, kitka aiheuttaa häviöitä. Lisäksi itselukittuva toiminto ei ole käytettävissä, kun käyttö on peruutettu. Tämä ominaisuus tekee itselukittuvista matovaihteista ihanteellisia nosto- ja laskusovelluksiin.
Matovaihteiston toinen ominaisuus on sen kyky pienentää aksiaalisesti. Matovaihteet voivat olla kaksi- tai yksivaiheisia, ja niiden välystä voidaan säätää hampaiden kulumisen kompensoimiseksi.

Matovaihteiden tuottama lämpö

Matovaihteet tuottavat huomattavan määrän lämpöä. Tämän lämmön vähentäminen on välttämätöntä vaihteiden suorituskyvyn parantamiseksi. Tätä lämpöä voidaan lieventää suunnittelemalla matoihin tasaisempi pinta. Yleisesti ottaen matovaihteiden kytkeytymisnopeuden tulisi olla 20–24 rms.
Matovaihteen hyötysuhteen laskemiseen on monia menetelmiä. Mikään muu menetelmä ei kuitenkaan käytä automaattista lähestymistapaa lämpöverkon rakentamiseen. Muut menetelmät joko tutkivat vaihdelaatikkoa abstraktisti isotermisenä järjestelmänä tai rakentavat TNM:n staattisesti. Tässä artikkelissa kuvataan uusi menetelmä matovaihteiden lämpötasapainon ja hyötysuhteen automaattiseen laskemiseen.
Matovaihteiden tuottama lämpö on merkittävä tehohäviön lähde. Matovaihteille on tyypillistä suuri liukumisnopeus hammaskosketuksissa, mikä aiheuttaa suurta kitkalämpöä ja lisääntyneitä lämpöjännityksiä. Tämän seurauksena tarkat laskelmat ovat välttämättömiä optimaalisen toiminnan varmistamiseksi. Vaihteistojärjestelmän hyötysuhteen määrittämiseksi valmistajat käyttävät usein WTplus-simulointiohjelmaa lämpöhäviöiden ja hyötysuhteen laskemiseen. Lämpötasapainon laskenta saadaan laskemalla yhteen vaihteiston tyhjäkäyntiteho ja kuormituksesta riippuvat tehohäviöt.
Matovaihteet vaativat erityisen voiteluaineen. Käytetään synteettistä öljyä, joka on ei-magneettinen ja jolla on alhainen kitkakerroin. Öljy on kuitenkin vain yksi vaihtoehto matovaihteiden voiteluun. Matovaihteiden käyttöiän pidentämiseksi kannattaa harkita myös luonnollisen lisäaineen lisäämistä voiteluaineeseen.
Matovaihteilla voi olla erittäin korkea alennussuhde. Niillä voidaan saavuttaa massiivisia alennusvähennyksiä vähällä vaivalla verrattuna perinteisiin vaihteistoihin, jotka vaativat useita alennusvähennyksiä. Matovaihteissa on myös vähemmän liikkuvia osia ja vikaantumispaikkoja kuin perinteisissä vaihteissa. Yksi matovaihteiden haittapuoli on, että ne eivät ole peruutettavia, mikä rajoittaa niiden hyötysuhdetta.

Matovaihteiston alennusvaihteiston koko

Matovaihteistoja voidaan käyttää pyörivän akselin nopeuden vähentämiseen. Ne on yleensä suunniteltu kahdella suorassa kulmassa olevalla akselilla. Matopyörä toimii sekä hammaspyöränä että hammastankona. Keskimmäinen poikkileikkaus muodostaa rajan matovaihteen etenevän ja vetäytyvän puolen välille.
Matovaihteiston alennusvaihteiston lähtöpyörän halkaisija on pienempi kuin tulopyörän. Tämä mahdollistaa alhaisen nopeuden käytön samalla, kun se tuottaa suuren vääntömomentin. Tämän ansiosta matovaihteistot sopivat erinomaisesti tilaa säästäviin sovelluksiin. Niillä on myös alhaiset alkukustannukset.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista nopeudenalennusvaihteistoista. Ne voivat olla pieniä ja tehokkaita, ja niitä käytetään usein voimansiirtojärjestelmissä. Näitä yksiköitä voidaan käyttää hisseissä, kuljetinhihnoissa, turvaporteissa ja lääketieteellisissä laitteissa. Matovaihteita löytyy usein sekä pienistä että suurista koneista.
Myös matovaihteita voidaan säätää. Kaksoisjohteisessa matovaihteessa on eri nousu vasemmalla ja oikealla hammaspinnalla. Tämä mahdollistaa madon aksiaalisen liikkeen ja sitä voidaan myös säätää välyksen vähentämiseksi. Välyksen säätö voi olla tarpeen madon kuluessa. Joissakin tapauksissa tätä välystä voidaan säätää säätämällä matovaihteiden keskietäisyyttä.
Matovaihteen alennusvaihteiston koko riippuu sen toiminnasta. Esimerkiksi, jos matovaihtetta käytetään auton nopeuden vähentämiseen, sen tulisi olla malli, joka voidaan asentaa pieneen autoon.

editor by czh 2022-12-29