Tuotekuvaus
1) According to the different strength and performance, we choose the steel with strong compression;
2) Using Germany professional software and our professional engineers to design products with more reasonable size and better performance; 3) We can customize our products according to the needs of our customers,Therefore, the optimal performance of the gear can be exerted under different working conditions;
4) Quality assurance in every step to ensure product quality is controllable.
Product Paramenters
| DRIVEN GEAR | NUMBER OF TEETH | 8 |
| MODULE | 8.783 | |
| LENTH | 210 | |
| OUTER DIAMETER | ø105.5 | |
| DIRECTION OF SPIRAL | L | |
| ACCURACY OF SPLINE | M27*1.5-6g | |
| NUMBER OF SPLINE | 18 |
| DRIVEN GEAR | NUMBER OF TEETH | 37 |
| OUTER DIAMETER | ø325 | |
| DIAMETER OF INNER HOLE | ø165 | |
| ACCURACY OF SCREW | 12-Φ14.6 | |
| CENTER DISTANCE OF SCREW HOLE | ø206 | |
| DIRECTION OF SPIRALR | R |
Company Profiles
Our company,HangZhou CHINAMFG Gear co.,Ltd , specialized in Hypoid and spiral bevel gear used in Automotive industry, was foundeded in 1996, with registered capital 136,8 square meter, with building area of 72,000 square meters. More than 500 employees work in our company.
We own more than 560 high-precise machining equipments, 10 Klingelnberg Oerlikon gear production lines, 36 Gleason gear production lines, 5 forging production lines 2 german Aichilin and 5 CHINAMFG CHINAMFG advanced automatic continuous heat treatment production lines. With the introducing the advanced Oerlikon C50 and P65 measuring center, we enhence our technology level and improve our product quality a lot. We offer better quality and good after-sale service with low price, which insure the good reputation. With the concept of “for the people, by technology, creativity, for the society, transfering friendship, honest”, we are trying to provice the world-top level product.
Our aim is: CHINAMFG Gear,world class, Drive the world.
According to the different strength and performance, we choose the steel with strong compression;Using Germany professional software and our professional engineers to design products with more reasonable size and better performance;We can customize our products according to the needs of our customers,Therefore, the optimal performance of the gear can be exerted under different working conditions;Quality assurance in every step to ensure product quality is controllable.
Our company had full quality management system and had been certified by ISO9001:2000, QS-9000:1998, ISO/TS16949 , which insure the entrance of international market.
Certification & honors
Pakkaus ja toimitus
Packaging Detail:standard package(carton ,wooden pallet).
Shipping:Support Sea freight. Accept FOB,EXW,FAS,DES.
Cooperative customers
HangZhou CHINAMFG Gear Co., Ltd. adheres to the concept of “people-oriented, prosper with science and technology; create high-quality products, contribute to the society; turn friendship, and contribute sincerely”, and will strive to create world automotive axle spiral bevel gear products.
1.Do you provide samples?
Yes,we can offer free sample but not pay the cost of freight.
2.What about OEM?
Yes,we can do OEM according to your requirements.
3.How about after-sales service?
We have excellent after-sales service if you have any quanlity problem,you can contact us anytime.
4.What about package?
Stardard package or customized package as requirements.
5.How to ensure the quanlity of the products?
We can provide raw meterial report,metallographic examination and the accuracy testing etc.
6.How long is your delivery time?
Genarally it is 4-7 days.If customized it will be take 20 days according to your quantity. /* January 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sovellus: | Moottori, sähköautot, moottoripyörät, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, autot |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Vaihteiston asento: | Ulkoinen vaihde |
| Valmistusmenetelmä: | Valetut vaihteet |
| Hammastetun osan muoto: | Herringbone Gear |
| Materiaali: | Cast Steel |
| Näytteet: | US$ 50/Set 1 Set(Min.Order) | |
|---|
| Mukauttaminen: | Saatavilla |
|
|---|
Voitko kuvailla saatavilla olevia erilaisia matopyörätyyppejä ja -kokoonpanoja?
There are several types and configurations of worm wheels available to suit different applications and requirements. Here’s a description of the various types and configurations:
- Yksikierteinen matopyörä: Tämä on yleisin matopyöräkonfiguraatio. Sen kehällä on yksi kierre, joka on hammastuksissa matopyörän kanssa. Yksikierteisillä matopyörillä on korkea välityssuhde, ja niitä käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomenttia ja hidasta toimintaa.
- Kaksikierteinen matopyörä: Kaksikierteisissä matopyörissä on kaksi kierrettä kehällään, mikä lisää kosketuspinta-alaa ja parantaa kuorman jakautumista. Tämä kokoonpano mahdollistaa suuremman vääntömomentin siirtokapasiteetin ja tasaisemman toiminnan. Kaksikierteisiä matopyöriä käytetään sovelluksissa, jotka vaativat vielä suurempaa vääntömomenttia ja parannettua hyötysuhdetta.
- Ei-sylinterimäinen matopyörä: Joissakin tapauksissa matopyörä voi olla muodoltaan ei-sylinterimäinen. Esimerkiksi sillä voi olla kovera tai kupera profiili. Ei-sylinterimäisiä matopyöriä käytetään erityissovelluksissa, joissa muoto on suunniteltu vastaamaan ainutlaatuisia vaatimuksia, kuten lisääntynyttä kosketuspinta-alaa, parannettua kuorman jakautumista tai erikoistunutta liikkeenohjausta.
- Kiristävä matopyörä: Vaippapyörällisissä matopyöräissä on erityiset hammasprofiilit, jotka lisäävät kosketuspinta-alaa ja parantavat kuormankantokykyä. Matopyörän hampaat kiertävät matopyörän kierteisiä kierteitä, mikä parantaa kytkeytymistä ja kuorman jakautumista. Vaippapyörällisiä matopyöriä käytetään tyypillisesti suuren kuormituksen sovelluksissa, jotka vaativat erinomaista vääntömomentin siirtoa ja kestävyyttä.
- Hypoidimatopyörä: Hypoidimatopyörät on suunniteltu hypoidioffsetilla, mikä tarkoittaa, että matopyörän keskiviiva on sivussa matopyörän keskiviivasta. Tämä kokoonpano mahdollistaa tasaisemman kytkennän ja suuremman kosketuspinnan, mikä johtaa parempaan kuorman jakautumiseen ja vähentyneeseen kulumiseen. Hypoidimatopyöriä käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia, kompaktia rakennetta ja tasaista toimintaa.
- Materiaalit: Madonpyörät voidaan valmistaa useista materiaaleista käyttötarkoituksen vaatimusten mukaan. Yleisiä materiaaleja ovat teräs, pronssi, messinki ja erikoisseokset. Teräksiset matopyörät ovat erittäin lujia ja kestäviä, kun taas pronssiset ja messinkiset matopyörät tarjoavat erinomaisen kulutuskestävyyden ja itsevoitelevat ominaisuudet. Materiaalin valinta riippuu tekijöistä, kuten kuormituskapasiteetista, käyttöolosuhteista ja kustannuksista.
These are some of the types and configurations of worm wheels available. The selection of a particular type depends on the specific application requirements, including torque, speed, load capacity, space constraints, and desired efficiency. It’s important to consider factors such as tooth profile, material selection, and manufacturing precision to ensure the reliable and efficient operation of the worm wheel in a given application.
Voitko selittää matopyörän roolin matovaihteen yhteydessä?
In mechanical systems, a worm wheel and a worm gear work together to achieve the transmission of motion and power between two perpendicular shafts. The worm gear is a screw-like gear, while the worm wheel is a circular gear with teeth cut in a helical pattern. Here’s a detailed explanation of the role of a worm wheel in conjunction with a worm gear:
Matopyörän ja matovaihteen yhdistelmän ensisijainen tehtävä on tarjota kompakti ja tehokas tapa siirtää pyörimisliikettä ja tehoa suorassa kulmassa. Matopyörän ja madon välinen vuorovaikutus mahdollistaa suuret välityssuhteet, mikä tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat suuria nopeuden alennuksia ja suurta vääntömomenttia.
Matopyörä on kierteitetty akseli, joka muistuttaa ruuvia. Se on järjestelmän käyttökomponentti, ja sitä pyörittää tyypillisesti moottori tai muu voimanlähde. Madon kierteet koskettavat matopyörän hampaisiin, jolloin pyörä pyörii.
Matopyörän hampaiden kierteinen muoto ja maton kierteiden suuntaus on suunniteltu varmistamaan sujuva ja tehokas voimansiirto. Madon pyöriessä maton kierteiden ja matopyörän kierrehampaiden välinen liukuva liike mahdollistaa liikkeen siirtymisen.
Madon ja matopyörän välinen välityssuhde määrää saavutettavan nopeuden alenemisen ja vääntömomentin moninkertaistumisen. Madonpyörän hampaiden lukumäärä verrattuna madon kierteiden lukumäärään määrää välityssuhteen. Esimerkiksi 40-hampainen matopyörä ja yksikierteinen mato johtaisivat välityssuhteeseen 40:1, mikä tarkoittaa, että matopyörän lähtöakseli pyörähtää kerran madon jokaista 40 kierrosta kohden.
Madonpyörän keskeinen tehtävä on vastaanottaa maton pyörimisliike ja siirtää se ulostuloakselille. Se muuntaa maton pyörimisliikkeen eri suuntaan, tyypillisesti suorassa kulmassa, suuntautuvaksi pyörimisliikkeeksi.
Madonpyörä tarjoaa myös mekaanista etua moninkertaistamalla vääntömomentin. Hampaiden kierteisen muodon ansiosta madon ja matopyörän välinen liukuva liike mahdollistaa suuremman kosketuspinnan ja kuorman jakautumisen, mikä johtaa suurempaan vääntömomenttiin lähtöakselilla.
Matovaihteen ja matopyörän yhdistelmä tarjoaa useita etuja mekaanisissa järjestelmissä:
- Korkea vaihdevälitys: Matovaihde ja matopyörä mahdollistavat merkittävän nopeuden alentamisen ja samalla vääntömomentin lisäämisen, mikä tekee niistä sopivia sovelluksiin, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja pientä nopeutta.
- Itselukittuva: Matopyörän ja maton välinen kitka estää takaisinkierron, jolloin matopyörä pysyy paikoillaan, vaikka käyttövoima poistettaisiin.
- Kompakti muotoilu: Matopyörän ja matopyörän kohtisuora järjestely mahdollistaa kompaktin ja tilaa säästävän rakenteen, mikä tekee siitä edullisen sovelluksissa, joissa on rajoitetusti tilaa.
- Hiljainen toiminta: Matopyörän ja matopyörän välinen liukuva liike auttaa jakamaan kuorman useille hampaille, mikä johtaa tasaisempaan ja hiljaisempaan toimintaan.
- Suuntaohjaus: Matopyörän ja matopyörän yhdistelmä voi tarjota yksisuuntaisen liikkeen, estäen liikkeen lähtöpuolelta takaisin tulopuolelle itselukittuvan ominaisuutensa ansiosta.
Matovaihteita ja matopyöräjärjestelmiä käytetään yleisesti erilaisissa sovelluksissa, kuten autoteollisuudessa, teollisuuskoneissa, hisseissä, kuljetinjärjestelmissä ja robotiikassa. Niiden ainutlaatuiset ominaisuudet tekevät niistä sopivia tehtäviin, jotka vaativat tarkkaa ohjausta, suurta vääntömomenttia ja kompaktia rakennetta.
On tärkeää huomata, että asianmukainen voitelu, huolto ja suunnittelu ovat ratkaisevan tärkeitä matovaihteiden ja matopyöräjärjestelmien luotettavan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Säännölliset tarkastukset ja valmistajan ohjeiden noudattaminen ovat olennaisia näiden komponenttien käyttöiän ja suorituskyvyn maksimoimiseksi.
Voitko selittää matopyörien vaikutuksen vaihdejärjestelmien kokonaistehokkuuteen?
Worm wheels have a significant impact on the overall efficiency of gearing systems. Here’s a detailed explanation of their influence:
- Vaihteiden alennus: Worm wheels are known for their high gear reduction ratios, which means they can achieve significant speed reduction in a single stage. This is due to the large number of teeth on the worm wheel compared to the number of starts on the worm. The gear reduction capability of worm wheels allows for the transmission of high torque at low speeds. However, it’s important to note that the high gear reduction also leads to a trade-off in terms of efficiency.
- Luontainen tehokkuushäviö: Matovaihteet aiheuttavat luonnostaan jonkin verran hyötysuhdehäviötä madon ja matopyörän välisen liukumisen vuoksi. Tämä liukuminen aiheuttaa kitkaa, mikä johtaa energiahäviöihin ja lämmöntuotantoon. Verrattuna muuntyyppisiin vaihteisiin, kuten lieriöhammaspyöriin tai vinohampaisiin vaihteisiin, matovaihteilla on tyypillisesti alhaisempi hyötysuhde.
- Itselukittuva ominaisuus: Yksi matovaihteiden ainutlaatuinen ominaisuus on niiden itselukittuvuus. Kun matovaihteistoa ei käytetä aktiivisesti, madon ja matovaihteen välille syntyvä kitka estää matovaihteistoa pyörimästä taaksepäin. Tämä itselukittuva ominaisuus tarjoaa vakautta ja estää järjestelmän takaisinpyörimisen. Se kuitenkin myös osaltaan heikentää vaihteiston kokonaishyötysuhdetta.
- Voitelu ja kitka: Madonpyörien asianmukainen voitelu on ratkaisevan tärkeää kitkan vähentämiseksi ja niiden tehokkuuden parantamiseksi. Voitelu muodostaa ohuen kalvon madon ja matopyörän väliin, mikä vähentää suoraa metalli-metalli-kosketusta ja minimoi kitkahäviöt. Riittämätön tai virheellinen voitelu voi johtaa lisääntyneeseen kitkaan, suurempiin energiahäviöihin ja heikentyneeseen tehokkuuteen. Siksi asianmukaisten voitelutasojen ylläpitäminen on olennaista matovaihteiden tehokkuuden optimoimiseksi.
- Suunnittelutekijät: Useat suunnittelutekijät voivat vaikuttaa matopyörän hyötysuhteeseen. Näitä ovat hammasprofiili, kierrekulma, materiaalivalinta ja valmistustoleranssit. Hammasprofiili ja kierrekulma voivat vaikuttaa kosketuskuvioon ja kuormien jakautumiseen, mikä puolestaan vaikuttaa hyötysuhteeseen. Matalakitkaisten ja kulutusta kestävien materiaalien valinta voi auttaa parantamaan hyötysuhdetta. Lisäksi tiukkojen valmistustoleranssien ylläpitäminen varmistaa oikean kytkennän ja vähentää linjausvirheistä tai välyksestä johtuvia energiahäviöitä.
- Käyttöolosuhteet: Käyttöolosuhteet, kuten käytetty kuormitus, nopeus ja lämpötila, voivat myös vaikuttaa matopyörien hyötysuhteeseen. Suuremmat kuormitukset ja nopeudet voivat johtaa lisääntyneeseen kitkaan ja energiahäviöihin, mikä heikentää hyötysuhdetta. Kohonneet lämpötilat voivat aiheuttaa voiteluaineen heikkenemistä, lisätä viskositeettia ja lisätä kitkaa, mikä vaikuttaa entisestään hyötysuhteeseen. Siksi toimiminen määriteltyjen kuormitus- ja nopeusrajojen puitteissa sekä sopivien käyttölämpötilojen ylläpitäminen on olennaista hyötysuhteen optimoimiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että matovaihteilla on huomattava vaikutus vaihteistojen kokonaishyötysuhteeseen. Vaikka niillä on korkeat välityssuhteet ja itselukittuvuus, ne aiheuttavat myös luonnostaan hyötysuhdehäviöitä kitkan ja liukumisen vuoksi. Asianmukainen voitelu, sopivat suunnittelunäkökohdat ja toiminta määriteltyjen rajojen sisällä ovat olennaisia matovaihteiden tehokkuuden maksimoimiseksi.
editor by CX 2024-04-15