\n <\/i>Kohandatud p\u00e4ring
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMis on ussik\u00e4igu reduktork\u00e4igukast?<\/h2>\n
Ussk\u00e4igukasti reduktor on mehaaniline seade, mis kasutab uss\u00fclekannet ja ussi p\u00f6\u00f6rleva v\u00f5lli kiiruse v\u00e4hendamiseks. K\u00e4igukasti reduktor suudab suurendada mootori v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemomenti vastavalt \u00fclekandearvule. Seda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukasti reduktorit iseloomustab paindlikkus ja kompaktne suurus. See suurendab ka ajami tugevust ja efektiivsust.
![\"ussireduktor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/T_worm_reducer_1.webp\")
<\/p>\n
\u00d5\u00f5nesv\u00f5lli ussik\u00e4igu reduktor k\u00e4igukast<\/h2>\n
\u00d5\u00f5nesv\u00f5lliga uss\u00fclekandega reduktor on t\u00e4iendav v\u00e4ljundv\u00f5ll, mis \u00fchendab erinevaid mootoreid ja teisi k\u00e4igukaste. Neid saab paigaldada horisontaalselt v\u00f5i vertikaalselt. S\u00f5ltuvalt suurusest ja skaalast saab neid kasutada k\u00e4igukastidega alates 4GN kuni 5GX.
Ussk\u00e4igukasti reduktorit kasutatakse tavaliselt koos kaldk\u00e4igukastiga reduktoriga. Viimane paigaldatakse ussk\u00e4igukasti reduktori sisendpoolele ja see on suurep\u00e4rane viis suure v\u00f5imsusega mootorite kiiruse v\u00e4hendamiseks. K\u00e4igukastil on k\u00f5rge efektiivsus, madal t\u00f6\u00f6kiirus, madal m\u00fcratase, madal vibratsioon ja madal energiatarve.
Uss\u00fclekandega reduktorid on valmistatud k\u00f5vast terasest v\u00f5i v\u00e4rvilistest metallidest, mis suurendab nende efektiivsust. Siiski ei ole k\u00e4igud purunematud ja t\u00f6\u00f6tamise katkemine v\u00f5ib p\u00f5hjustada k\u00e4igukasti\u00f5li roostetamist v\u00f5i emulgeerumist. Selle p\u00f5hjuseks on niiskuse kondenseerumine, mis tekib reduktori k\u00e4igukasti t\u00f6\u00f6tamise ja seiskamise ajal. Laagri kokkupanekuprotsess ja kvaliteet on kondenseerumise v\u00e4ltimiseks olulised tegurid.
\u00d5\u00f5nesv\u00f5lliga uss\u00fclekandega reduktorit saab kasutada mitmesugustes rakendustes. Neid kasutatakse tavaliselt t\u00f6\u00f6pinkides, muutuva kiirusega ajamites ja autot\u00f6\u00f6stuses. Kuid need ei sobi pidevaks t\u00f6\u00f6ks. Kui kavatsete kasutada \u00f5\u00f5nesv\u00f5lliga uss\u00fclekandega reduktorit, valige kindlasti \u00f5ige vastavalt oma vajadustele.<\/p>\n
Topeltk\u00f5rguga ussi\u00fclekanne<\/h2>\n
Uss\u00fclekandega reduktorites kasutatakse sisend\u00fclekandena uss\u00fclekannet. Ussi\u00fclekande ajab elektrimootor v\u00f5i ketiratas, mida toetavad h\u00f5\u00f5rdumisvastased rull-laagrid. Uss\u00fclekanded on hammasrataste suure h\u00f5\u00f5rdumise t\u00f5ttu altid kuluma. See p\u00f5hjustab hammasrataste kinnituspindade korrosiooni.
Uss\u00fclekande sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja t\u00f6\u00f6s\u00fcgavus on olulised. Sammusringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on kujuteldava ringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t, milles uss ja hammasratas haakuvad. T\u00f6\u00f6s\u00fcgavus on ussikeerme maksimaalne pikkus, mis ulatub l\u00f5tku. Keerme l\u00e4bim\u00f5\u00f5t on uss\u00fclekande pinna madalaimas punktis oleva ringi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t.
Kui ussi ja hammasratta vaheline h\u00f5\u00f5rdenurk \u00fcletab ussi ettepoole suunatud nurga, on ussi hammasratas iselukustuv. See omadus on kasulik t\u00f5steseadmete puhul, kuid v\u00f5ib olla kahjulik s\u00fcsteemidele, mis vajavad tagurpidi tundlikkust. Nendes s\u00fcsteemides on hammasrataste iselukustuv v\u00f5ime peamine piirang.
Topeltk\u00f5rgusega uss\u00fclekanne tagab ussi ja hammasratta vahel k\u00f5ige tihedama \u00fchenduse. Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb uss\u00fclekanne \u00f5igesti paigaldada. \u00dcks viis uss\u00fclekande paigaldamiseks on kiiluava kaudu. Kiiluava takistab v\u00f5lli p\u00f6\u00f6rlemist, mis on p\u00f6\u00f6rdemomendi edastamiseks kriitilise t\u00e4htsusega. Seej\u00e4rel kinnitage hammasratas rummu k\u00fclge kinnituskruvi abil.
Uss\u00fclekande aksiaalne ja \u00fcmberm\u00f5\u00f5du samm peaksid vastama suurema hammasratta sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5dule. \u00dche keermega uss\u00fclekanded on \u00fche keermega ja kahe keermega uss\u00fclekanded on kahe keermega. \u00dche keermega konstruktsioon liigutab edasi \u00fchte hammast, kahe keermega aga kahte hammast. Keermete arv peaks vastama vastashammasrataste arvule.
![\"ussireduktor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/C_worm_reducer_1.webp\")
<\/p>\n
Iselukustuv funktsioon<\/h2>\n
Ussreduktori \u00fcks silmapaistvamaid omadusi on selle iselukustuv funktsioon, mis hoiab \u00e4ra sisend- ja v\u00e4ljundv\u00f5llide vahetamise. Iselukustuv funktsioon sobib ideaalselt t\u00f6\u00f6stuslikeks rakendusteks, kus on vaja suuri \u00fclekandearvusid ilma k\u00e4igukasti suurendamata.
Uss\u00fclekande reduktori iselukustuv funktsioon saavutatakse \u00f5iget t\u00fc\u00fcpi uss\u00fclekande valimisega. Siiski tuleb m\u00e4rkida, et see funktsioon ei ole saadaval k\u00f5igil uss\u00fclekande reduktori k\u00e4igukastidel. Uss\u00fclekanded lukustuvad ise ainult siis, kui saavutatakse kindel kiiruse suhe. Kui kiiruse suhe on liiga v\u00e4ike, ei t\u00f6\u00f6ta iselukustuv funktsioon t\u00f5husalt.
Uss\u00fclekandega reduktori iselukustuva oleku m\u00e4\u00e4ravad vahe, r\u00f5hk ja h\u00f5\u00f5rdetegur. Kahek\u00fcmnenda sajandi alguses oli autodel kalduvus rooli katkise rehvi korral k\u00fcljele t\u00f5mmata. Uss\u00fclekanne v\u00e4hendas seda kalduvust, v\u00e4hendades h\u00f5\u00f5rdej\u00f5ude ja edastades roolimisj\u00f5udu rattale, mis aitab roolimist ja v\u00e4hendab kulumist.
Iselukustuv ussreduktork\u00e4igukast on lihtne ja madala mehaanilise efektiivsusega masin. See on iselukustuv, kui t\u00f6\u00f6 \u00fches otsas on suurem kui teises. Kui ussreduktori mehaaniline efektiivsus on v\u00e4iksem kui 50%, p\u00f5hjustab h\u00f5\u00f5rdumine kadusid. Lisaks ei ole iselukustuv funktsioon rakendatav tagurpidi ajami korral. See omadus muudab iselukustuvad ussk\u00e4igud ideaalseks t\u00f5ste- ja langetusrakenduste jaoks.
Uss\u00fclekandega k\u00e4igukasti teine \u200b\u200bomadus on v\u00f5ime aksiaalselt redutseerida. Uss\u00fclekanded v\u00f5ivad olla kahe- v\u00f5i \u00fchek\u00e4igulised ning nende l\u00f5tku on v\u00f5imalik hammaste kulumise kompenseerimiseks reguleerida.<\/p>\n
Uss\u00fclekannete tekitatud soojus<\/h2>\n
Uss\u00fclekanded tekitavad m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsel hulgal soojust. Selle soojuse v\u00e4hendamine on oluline hammasrataste j\u00f5udluse parandamiseks. Seda soojust saab leevendada, konstrueerides ussid siledama pinnaga. \u00dcldiselt peaks uss\u00fclekannete hambumiskiirus olema vahemikus 20\u201324 rms.
Uss\u00fclekande efektiivsuse arvutamiseks on palju l\u00e4henemisviise. Kuid \u00fckski teine \u200b\u200b\u200b\u200bl\u00e4henemisviis ei kasuta soojusv\u00f5rgu ehitamiseks automaatset l\u00e4henemist. Teised meetodid kas uurivad k\u00e4igukasti abstraktselt isotermilise s\u00fcsteemina v\u00f5i ehitavad TNM-i staatiliselt. See artikkel kirjeldab uut meetodit uss\u00fclekannete soojusbilansi ja efektiivsuse automaatseks arvutamiseks.
Uss\u00fclekannete tekitatud soojus on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne v\u00f5imsuskadude allikas. Uss\u00fclekannetele on iseloomulik tavaliselt suur libisemiskiirus hammaste kontaktides, mis p\u00f5hjustab suurt h\u00f5\u00f5rdesoojust ja suurenenud termilisi pingeid. Seet\u00f5ttu on optimaalse t\u00f6\u00f6 tagamiseks vaja t\u00e4pseid arvutusi. K\u00e4igukastis\u00fcsteemi efektiivsuse m\u00e4\u00e4ramiseks kasutavad tootjad soojuskadude ja efektiivsuse arvutamiseks sageli simulatsiooniprogrammi WTplus. Soojusbilansi arvutus saadakse k\u00e4igukasti koormuseta ja koormusest s\u00f5ltuvate v\u00f5imsuskadude liitmise teel.
Uss\u00fclekanded vajavad spetsiaalset m\u00e4\u00e4rdeainet. Kasutatakse s\u00fcnteetilist \u00f5li, mis on mittemagnetiline ja millel on madal h\u00f5\u00f5rdetegur. \u00d5li on aga vaid \u00fcks uss\u00fclekannete m\u00e4\u00e4rimise v\u00f5imalustest. Uss\u00fclekannete eluea pikendamiseks peaksite kaaluma ka loodusliku lisandi lisamist m\u00e4\u00e4rdeainele.
Uss\u00fclekannetel v\u00f5ib olla v\u00e4ga k\u00f5rge \u00fclekandearv. V\u00f5rreldes tavap\u00e4raste k\u00e4igukastidega, mis vajavad mitut reduktorit, suudavad nad v\u00e4hese vaevaga saavutada suuri reduktsioone. Uss\u00fclekannetel on ka v\u00e4hem liikuvaid osi ja rikkekohti kui tavalistel hammasratastel. Uss\u00fclekannete \u00fcks puudus on see, et need ei ole p\u00f6\u00f6ratavad, mis piirab nende efektiivsust.
![\"ussireduktor\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/B_worm_reducer_1.webp\")
<\/p>\n
Ussk\u00e4igukasti reduktori suurus<\/h2>\n
Uss\u00fclekandega reduktoritega k\u00e4igukaste saab kasutada p\u00f6\u00f6rleva v\u00f5lli kiiruse v\u00e4hendamiseks. Need on tavaliselt konstrueeritud kahe t\u00e4isnurga all oleva v\u00f5lliga. Ussratas toimib nii hammasratta kui ka hammaslatina. Keskne ristl\u00f5ige moodustab piiri uss\u00fclekande edasiliikumise ja tagasiliikumise k\u00fclje vahel.
Ussk\u00e4igukasti reduktori v\u00e4ljundhammas on sisendhammasrattaga v\u00f5rreldes v\u00e4ikese l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga. See v\u00f5imaldab madalal kiirusel t\u00f6\u00f6tamist, tekitades samal ajal suure p\u00f6\u00f6rdemomendi. See teeb ussk\u00e4igukastid suurep\u00e4raseks valikuks ruumis\u00e4\u00e4stlikes rakendustes. Neil on ka madalad algkulud.
Uss\u00fclekandega reduktorid on \u00fched populaarsemad kiiruse reduktoriga k\u00e4igukastide t\u00fc\u00fcbid. Need v\u00f5ivad olla v\u00e4ikesed ja v\u00f5imsad ning neid kasutatakse sageli j\u00f5u\u00fclekandes\u00fcsteemides. Neid seadmeid saab kasutada liftides, konveierilintidel, turvav\u00e4ravates ja meditsiiniseadmetes. Uss\u00fclekandeid leidub sageli nii v\u00e4ikestes kui ka suurtes masinates.
Uss\u00fclekandeid saab samuti reguleerida. Kahek\u00e4igulisel uss\u00fclekandel on vasakul ja paremal hambapinnal erinev k\u00e4ik. See v\u00f5imaldab ussi aksiaalset liikumist ja seda saab reguleerida ka l\u00f5tku v\u00e4hendamiseks. L\u00f5tku reguleerimine v\u00f5ib olla vajalik ussi kulumisel. M\u00f5nel juhul saab seda l\u00f5tku reguleerida uss\u00fclekandete keskpunktide vahelise kauguse reguleerimisega.
Ussk\u00e4igukasti reduktori suurus s\u00f5ltub selle funktsioonist. N\u00e4iteks kui ussk\u00e4iku kasutatakse auto kiiruse v\u00e4hendamiseks, peaks see olema mudel, mida saab paigaldada v\u00e4ikeautosse.<\/p>\n
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm_reducer\/Worm_Reducer_l2.webp\")
editor by czh 2023-01-31<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description UMC is the market leader in gearbox technology. More than our forty yr historical past we have launched a lot of market altering gearboxes such as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and far more. We carry on to outline and redefine market standards for gearbox efficiency, top quality, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,168,278,281,650,607,208,341,653,654,215,576,659,2116,135,613,1049,567,582],"class_list":["post-697","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-worm-drive","tag-motor","tag-motor-drive","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-umc-gearbox","tag-worm-drive","tag-worm-drive-gearbox","tag-worm-drive-motor","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}