![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n\n
\n
NMRV reduktor on uut t\u00fc\u00fcpi reduktor, tuntud ka kui RV reduktor. \u201eNMRV\u201d on p\u00f5him\u00f5iste, mis viitab alumiiniumreduktorile. Maailmas on alumiiniumreduktoreid harjunud nimetama \u201eNMRV reduktoriks\u201d. Peamised komponendid on \u00f5litihend, \u00f5likork, ussi\u00fclekande karp, kuullaager, v\u00e4ljundv\u00f5ll, ussiratas, uss, v\u00e4ljundv\u00f5ll, mootori ketas (\u00e4\u00e4rik), v\u00e4ljundv\u00f5lli \u00fcmbris, kuuskantpeaga kruvi, topelt\u00fcmardatud mutriv\u00f5ti, tihend ja paljud teised. NMRV seeria reduktoritel on \u00fche \u00e4\u00e4rikuga sisend, \u00e4\u00e4rikuga v\u00e4ljund v\u00f5i kahe v\u00f5lliga v\u00e4ljund.<\/p>\n
Ussik\u00e4igukasti \/ reduktori positiivsed k\u00fcljed
1. Eriline eluaseme stiil eristab teid teistest konkurentidest.
kaks. Mitmed \u00f5litihendi valikud.
3. Proportsioone saab vastavalt kliendi vajadustele kohandada.
4. Valmistatud kvaliteetsest alumiiniumsulamist, kergest rasvast ja roostevabast materjalist
viis. Suur v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment
6. Puhas t\u00f6\u00f6 ja vaikne heli, v\u00f5ib pikka aega kohutavates tingimustes t\u00f6\u00f6tada.
seitse. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne kiirgava soorituse poolest.
8. Suurep\u00e4rane - jahip\u00e4rane v\u00e4limuselt, vastupidav toitmisviisilt ja v\u00e4ike kogus.
\u00fcheksa. Sobib kombineeritud laagrite paigaldamiseks.<\/p>\n
NMRV ussik\u00e4igukasti reduktor on t\u00e4iustatud stiili ja pideva edasiarendusega kaup, mille peamised omadused on valmistatud kvaliteetsest alumiiniumsulamist, on kerge ja roostevaba, sellel on suur v\u00e4ljundmoment, puhas t\u00f6\u00f6 ja madalam m\u00fcra, suurem kiirgust\u00f5husus, suurep\u00e4rane otsimisv\u00e4limus, vastupidav kasutusiga, v\u00e4ike maht ja see sobib igat t\u00fc\u00fcpi paigaldusasenditesse.
Atribuut
1. konstruktsioon tervikliku, ilusa f\u00fc\u00fcsilise v\u00e4limusega, suurep\u00e4rase j\u00e4ikusega.
2. Karbit\u00fc\u00fcbil on standardt\u00fc\u00fcp (kast vertikaalse v\u00f5i horisontaalse raamiga alusplaadiga) ja CZPT (kasti korpus on risttahukas, hulknurk on varustatud kinnituskruviga, ilma p\u00f5hjaplaadi v\u00f5i muu p\u00f5hjaplaadita jne. on mitut t\u00fc\u00fcpi konstruktsioone).
Sisendv\u00f5lli suhte re\u017eiimil on p\u00f5hit\u00fc\u00fcp (\u00fcks sisendv\u00f5ll ja kahekordne sisendv\u00f5ll) ning mootori \u00e4\u00e4rikul kaks.
Neli. V\u00e4ljundv\u00f5lli koostisel on standardvariant (\u00fche- ja kahekordse v\u00e4ljundv\u00f5lli v\u00e4ljundv\u00f5ll) ja \u00f5\u00f5nes v\u00e4ljundv\u00f5ll kaks.
viis. V\u00e4ljund, sisenemisv\u00f5lli ja v\u00e4ljundi sisenemisv\u00f5lli paigutustee aksiaalsel teel ning allapoole suunatud aksiaalne \u00fcles- ja allapoole suunatud sisend.
kuus. 2 v\u00f5i 3 mitmeastmelise reduktori komplektiga saavutatakse maksimaalne \u00fclekandearv.<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
Selles kirjutises vaatame, kuidas arvutada ussi\u00fclekande ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainet. Samuti r\u00e4\u00e4gime ussi\u00fclekande omadustest, n\u00e4iteks hammaste j\u00f5ududest. Ja me k\u00e4sitleme ussi\u00fclekande olulisi omadusi. Loe edasi, et rohkem teada saada! Siin on m\u00f5ned asjad, mida enne ussi\u00fclekande ostmist kaaluda. Loodame, et teile meeldib seda teada saada! P\u00e4rast selle artikli lugemist olete h\u00e4sti ette valmistatud, et valida oma vajadustele vastav ussi\u00fclekanne.<\/p>\n
Arvutuste peamine eesm\u00e4rk on m\u00e4\u00e4rata ussi l\u00e4bipaine. Usse kasutatakse k\u00e4ikude ja mehaaniliste seadmete vahetamiseks. Selline k\u00e4igukast kasutab ussi. Ussi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja hammaste arv sisestatakse arvutusse j\u00e4rk-j\u00e4rgult. Seej\u00e4rel kuvatakse monitoril tabel \u00f5igete vastustega. P\u00e4rast laua t\u00e4itmist saate liikuda edasi p\u00f5hiarvutuse juurde. Samuti saate muuta v\u00f5imsusparameetreid.
Ussiv\u00f5lli maksimaalne l\u00e4bipaine arvutatakse l\u00f5plike komponentide meetodi (FEM) abil. Projekteerimisel on arvukalt parameetreid, sealhulgas komponentide m\u00f5\u00f5tmine ja piiritingimused. Nende simulatsioonide eelised seisnevad vastavates anal\u00fc\u00fctilistes v\u00e4\u00e4rtustes maksimaalse l\u00e4bipainde arvutamiseks. Tulemuseks on tabel, mis n\u00e4itab suurimat ussiv\u00f5lli l\u00e4bipaindet. Tabelid saab alla laadida allpool. Samuti leiate palju lisateavet erinevate l\u00e4bipainde valemite ja nende programmide kohta.
Standardis DIN EN 10084 kasutatav arvutusmeetod p\u00f5hineb peamiselt karastatud tsementeeritud ussil 16MnCr5. Seej\u00e4rel saate kasutada standardeid DIN EN 10084 (CuSn12Ni2-C-GZ) ja DIN EN 1982 (CuAl10Fe5Ne5-C-GZ). Seej\u00e4rel saate sisestada ussi kokkupuute laiuse kas k\u00e4sitsi v\u00f5i autoettepaneku valiku abil.
Ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde arvutamise levinud meetodid annavad l\u00e4bipaindele hea ligikaudse hinnangu, kuid ei arvesta ussi geomeetrilisi muutusi. Kuigi Norgaueri 2021. aasta meetod k\u00e4sitleb neid probleeme, ei arvesta see ussikeeli spiraalset keerdumist ja hindab \u00fcle hammas\u00fclekande j\u00e4igastumise tulemust. \u00d5hukeste ussiv\u00f5llide efektiivseks projekteerimiseks on vaja palju t\u00e4psemaid l\u00e4henemisviise.
Uss\u00fclekannetel on teiste mehaaniliste seadmetega v\u00f5rreldes madalam m\u00fcra ja vibratsioon. Sellest hoolimata piirab uss\u00fclekannete toimimist sageli pehmema ussiratta kulumise summa. Ussv\u00f5lli l\u00e4bipaine on oluline m\u00f5jutaja helide ja kulumise seisukohast. Uss\u00fclekande l\u00e4bipainde arvutusmeetod on saadaval standardites ISO\/TR 14521, DIN 3996 ja AGMA 6022.
Uss\u00fclekannet saab valmistada kindla \u00fclekandearvuga. Arvutus h\u00f5lmab \u00fclekandearvu jagamist k\u00e4igukasti mitme taseme vahel. Elektrienergia \u00fclekande sisendparameetrid m\u00f5jutavad k\u00e4igukasti omadusi sama h\u00e4sti kui ussi\/seadme materjal. Parema efektiivsuse saavutamiseks peab ussi\/k\u00e4igukasti materjal vastama tekkivatele oludele. Uss\u00fclekanne v\u00f5ib olla iselukustuv \u00fclekanne.
Ussk\u00e4igukast koosneb mitmest seadmeelemendist. Peamised elektrikao tekitajad on ussv\u00f5lli aksiaalsed sajad ja laagrikaod. Seet\u00f5ttu uuritakse erinevaid laagrikonfiguratsioone. \u00dcks t\u00fc\u00fcp h\u00f5lmab paiknevaid\/mittepaigaldatavaid laagreid. Teine on koonusrull-laagrid. Ussk\u00e4igukasti ajameid vaadeldakse paiknevate ja mittepaigaldatavate laagrite puhul. Ussk\u00e4igukasti ajamite hindamine on ka X-paigutuse ja neljatasandiliste k\u00f5nelaagrite uurimine.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
Uss\u00fclekande paindej\u00e4ikus s\u00f5ltub hammaste j\u00f5ududest. Hammaste j\u00f5ud suurenevad v\u00f5imsustiheduse suurenedes, kuid see suurendab ka ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde suurenemist. Sellest tulenev l\u00e4bipainde v\u00f5ib m\u00f5jutada efektiivsust, kulumiskoormust ja m\u00fcra-, vibratsiooni- ja vibratsioonikoormust. Pronksmaterjalide, m\u00e4\u00e4rdeainete ja tootmiskvaliteedi pidev t\u00e4iustamine on v\u00f5imaldanud ussi\u00fclekannete tootjatel toota \u00fcha suuremaid v\u00f5imsustihedusi.
Standardiseeritud arvutusmeetodid arvestavad hammaste toetava m\u00f5juga ussiv\u00f5llile. Sellest hoolimata ei kaasata arvutusse \u00fclerippuvaid ussi\u00fclekandeid. Lisaks ei v\u00f5eta arvesse hammaste asukohta, v\u00e4lja arvatud juhul, kui v\u00f5ll on ehitatud ussi\u00fclekande j\u00e4rel. Samamoodi k\u00e4sitletakse hammaste juure l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu v\u00f5rdse painutusl\u00e4bim\u00f5\u00f5duna, kuid see ignoreerib ussihammaste toetavat m\u00f5ju.
Esitatakse \u00fcldistatud s\u00fcsteem STE panuse hindamiseks vibratsiooniergastuses. L\u00f5pptulemused on asjakohased iga hammasratta puhul, millel on hambumuster. Soovitatav on, et insenerid kontrolliksid erinevaid hambumistehnikaid, et saada palju t\u00e4psemaid tulemusi. \u00dcks viis hammaste hambumispindade kontrollimiseks on kasutada l\u00f5plike elementide meetodil p\u00f5hinevat pinge- ja v\u00f5rgusilma alamprogrammi. See arvutitarkvara m\u00f5\u00f5dab hammaste paindepingeid d\u00fcnaamiliste masside all.
Hammaste harjamise ja m\u00e4\u00e4rdeaine m\u00f5ju paindej\u00e4ikusele saab saavutada ussipaari pingenurga suurendamise teel. See v\u00f5ib v\u00e4hendada ussiseadme hammaste paindepingeid. Veel \u00fcks strateegia on lisada koormus-koormatud hammaste kokkupuute uuring (CCTA). Seda kasutatakse ka ZC1 ussi eba\u00fchtlase liikumise uurimiseks. Selle strateegia abil saavutatud tulemusi on laialdaselt rakendatud erinevat t\u00fc\u00fcpi hammas\u00fclekannete puhul.
Selles uuringus leidsime, et hammasv\u00f6\u00f6 paindej\u00e4ikust m\u00f5jutab suuresti email. Hammasv\u00f6\u00f6 kaldservaga juur on suurem kui pilu laius. Seega v\u00f5ib hammasv\u00f6\u00f6 paindej\u00e4ikus erineda s\u00f5ltuvalt hamba laiusest, mis suureneb koos r\u00f5nga seina paksusega. Lisaks p\u00f5hjustab ussi\u00fclekande r\u00f5nga seina paksuse varieerumine suuremat k\u00f5rvalekallet konstruktsiooni ja stiili spetsifikatsioonist.
Selleks, et m\u00f5ista emaili m\u00f5ju ussit\u00f6\u00f6riista paindej\u00e4ikusele, on oluline teada juure seisukorda. Evolventhambad on vastuv\u00f5tlikud paindepingele ja v\u00f5ivad t\u00f5siste probleemide korral puruneda. Hambamurdude hindamine aitab sellega toime tulla, m\u00e4\u00e4rates kindlaks juure seisukorra ja paindej\u00e4ikuse. Juure kuju optimeerimine otse viimasel hammasrattal minimeerib evolventhammaste paindepinget.
Uss\u00fclekande hammasj\u00f5udude m\u00f5ju paindej\u00e4ikusele uuriti CZPT spiraalhammasratta kaldhammasratta vaatluslabori abil. Selles uuringus varustati spiraalhammasratta mitu hammast manomeetritega ja anal\u00fc\u00fcsiti kiirustel alates staatilisest kiirusest kuni 14400 p\/min. Katsed viidi l\u00e4bi kuni 540 kW v\u00f5imsusastmetega. Saadud tulemusi v\u00f5rreldi kolmem\u00f5\u00f5tmelise l\u00f5pliku komponentkorrutise testiga.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-2.webp\")
<\/p>\n
Uss\u00fclekanded on eksklusiivsed hammasrataste t\u00fc\u00fcbid. Neil on mitmeid omadusi ja eesm\u00e4rke. See postitus anal\u00fc\u00fcsib uss\u00fclekannete omadusi ja eeliseid. Seej\u00e4rel anal\u00fc\u00fcsime uss\u00fclekannete peamisi eesm\u00e4rke. Vaatleme l\u00e4hemalt! Enne kui uss\u00fclekannetesse s\u00fcveneme, vaatame \u00fcle nende v\u00f5imed. Loodetavasti n\u00e4ete, kui kohanemisv\u00f5imelised need k\u00e4igud on.
Uss\u00fclekanne suudab v\u00e4ikese pingutusega saavutada tohutu \u00fclekandearvu. Ratta \u00fcmberm\u00f5\u00f5du lisamisega saab uss m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt parandada oma p\u00f6\u00f6rdemomenti ja v\u00e4hendada kiirust. Standardsed k\u00e4igukastid vajavad sama \u00fclekandearvu saavutamiseks mitut \u00fclekannet. Uss\u00fclekannetel on v\u00e4hem liikumispinda, seega on ka v\u00e4hem rikkekohti. Sellegipoolest ei saa nad elektrienergia suunda tagasi p\u00f6\u00f6rata. Seda seet\u00f5ttu, et ussi ja ratta vaheline h\u00f5\u00f5rdumine muudab ussi tagasi nihutamise v\u00f5imatuks.
Uss\u00fclekandeid kasutatakse laialdaselt liftides, t\u00f5stukites ja t\u00f5steseadmetes. Need on eriti kasulikud rakendustes, kus pidurduskiirus on oluline. Neid saab integreerida kompaktsemate piduritega, et tagada teatud ohutus, kuid neid ei tohiks pidada peamiseks pidurduss\u00fcsteemiks. Tavaliselt on need iselukustuvad, seega on need suurep\u00e4rane valik paljude rakenduste jaoks. Neil on ka mitmeid eeliseid, sealhulgas parem j\u00f5udlus ja turvalisus.
Uss\u00fclekanded on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud selge \u00fclekandearvu saavutamiseks. Need on tavaliselt paigutatud mootori ja koormuse sisend- ja v\u00e4ljundv\u00f5lli vahele. Kaks v\u00f5lli on sageli paigutatud nurga all, mis tagab \u00f5ige joonduse. Uss\u00fclekannete keskpunktide vahe on raami m\u00f5\u00f5tmetega. Hammasratta ja ussv\u00f5lli s\u00fcdamete vahe m\u00e4\u00e4rab aksiaalse sammu. N\u00e4iteks kui k\u00e4igukastid on paigaldatud radiaalkaugusele, on vaja kompaktsemat v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5tu.
Uss\u00fclekannete libisev kontakt v\u00e4hendab j\u00f5udlust. Kuid see tagab ka vaikse t\u00f6\u00f6. Libisemine piirab uss\u00fclekannete j\u00f5udlust vahemikus 30% kuni 50%. Siin tutvustatakse mitmeid strateegiaid h\u00f5\u00f5rdumise v\u00e4hendamiseks ja heade sisse- ja v\u00e4ljap\u00e4\u00e4suvahede loomiseks. Saate kiiresti aru, miks need on teie vajaduste jaoks nii funktsionaalne valik! Seega, kui kaalute uss\u00fclekande ostmist, lugege kindlasti seda artiklit, et saada lisateavet selle omaduste kohta!
Ussseadme teostusvarianti on kirjeldatud joonistel 19 ja 20. Tehnika alternatiivses teostusvariandis kasutatakse \u00fchte mootorit ja \u00fchte ussi 153. Uss 153 p\u00f6\u00f6rab hammasratast, mis ajab hooba 152. Hoob 152 omakorda liigutab l\u00e4\u00e4tse\/peegli komplekti t\u00f5usunurga v\u00f5rra. Seej\u00e4rel j\u00e4lgib mootori juhtseade 114 l\u00e4\u00e4tse\/peegli komplekti t\u00f5usunurka v\u00f5rdlusasendi suhtes.
Ussiratas ja uss on m\u00f5lemad valmistatud metallist. Messingist uss ja ratas on aga valmistatud messingist, mis on kollane metall. Nende m\u00e4\u00e4rdeainete valik on palju paindlikum, kuid nende kollase metalli t\u00f5ttu on lisandite piirangud minimaalsed. Metallist ussi\u00fclekannetel olevaid plastikut leidub tavaliselt kerge koormusega rakendustes. Kasutatav m\u00e4\u00e4rdeaine s\u00f5ltub plasti t\u00fc\u00fcbist, kuna paljud plastt\u00fc\u00fcbid reageerivad tavalises m\u00e4\u00e4rdeaines leiduvatele s\u00fcsivesinikele. Sel p\u00f5hjusel on vaja mittereaktiivset m\u00e4\u00e4rdeainet.<\/p>\n
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description NMRV reducer is a new variety of reducer, also known as RV reducer. “NMRV” is a basic expression, it refers to the aluminum reducer, the\u00a0world has been used to aluminum reducer known as “NMRV reducer”. The major components are oil seal, oil plug, worm equipment box, ball\u00a0bearing, output shaft, worm wheel, worm, output […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,548,606,625,1065,1882,1883,1884,660,662,407,549,626,610,628,629,630,1885,678,1886,1470,567,685,411,686,687,383,1069],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-speed-reducer","tag-high-speed-gearbox","tag-high-torque-gearbox","tag-nmrv-040-gearbox","tag-nmrv-040-worm-gearbox","tag-nmrv-gearbox","tag-nmrv-worm-gearbox","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-speed","tag-speed-gearbox","tag-speed-gearbox-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gearbox","tag-speed-reducer-torque","tag-speed-reducer-worm","tag-torque-gearbox","tag-wheel-reducer","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-speed-reducer","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-speed-reducer","tag-worm-wheel","tag-worm-wheel-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}