\n
\n
EP planetaarne vintsi k\u00e4igukast mootoriga, segisti suhtega varustus planetaarne k\u00e4igukast, k\u00e4igukasti kiiruse\u00fclekanne suurtele t\u00f6\u00f6riistadele<\/p>\n
ep300 seeria k\u00e4igukast<\/p>\n
\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0 <\/p>\n
\n
\n
![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-4.webp\")
Selles kirjutises arutame dupleks-, \u00fcksikk\u00f5ri- ja altl\u00f5igetega ussi\u00fclekannete omadusi ning ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde uurimist. Lisaks uurime, kuidas arvutatakse ussi\u00fclekande l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Kui teil on ussi\u00fclekande otstarbe osas kahtlusi, v\u00f5ite vaadata allolevat tabelit. Samuti pidage meeles, et ussi\u00fclekandel on mitmeid olulisi parameetreid, mis m\u00e4\u00e4ravad selle toimimise.<\/p>\n
Dupleks-ussi\u00fclekandekomplekti iseloomustab v\u00f5ime hoida t\u00e4pseid nurki ja suuri \u00fclekandearvusid. Hammas\u00fclekande l\u00f5tku saab mitu korda reguleerida. Ussv\u00f5lli aksiaalset asendit saab reguleerida korpuse \u00fclemineku kruvide abil. See funktsioon v\u00f5imaldab ussihammaste sammu ja uss\u00fclekande v\u00e4iksemat l\u00f5tku. See funktsioon on eriti kasulik, kui l\u00f5tk on hammasrataste valimisel kriitilise t\u00e4htsusega aspekt.
Tavaline ussi\u00fclekande v\u00f5ll vajab oluliselt v\u00e4hem m\u00e4\u00e4rimist kui kahekordne vaste. Uss\u00fclekandeid on raske m\u00e4\u00e4rida, kuna need pigem libisevad kui p\u00f6\u00f6rlevad. Neil on ka v\u00e4hem nihkuvaid osi ja v\u00e4hem rikkekohti. Uss\u00fclekande puuduseks on see, et ussi ja ratta vahelise h\u00f5\u00f5rdumise t\u00f5ttu ei saa j\u00f5u suunda tagasi p\u00f6\u00f6rata. Seet\u00f5ttu sobivad need k\u00f5ige paremini seadmetele, mis t\u00f6\u00f6tavad madalatel kiirustel.
Ussiratastel on spiraalikujulised hambad. See spiraal tekitab aksiaalseid t\u00f5ukej\u00f5ude, mis s\u00f5ltuvad spiraali suunast ja p\u00f6\u00f6rlemissuunast. Nende j\u00f5udude ohjamiseks tuleb ussid kindlalt kinnitada t\u00fc\u00fcblite, liikumisv\u00f5llide ja t\u00fc\u00fcblite abil. Ussi nihkumise v\u00e4ltimiseks peab ussiratta telg olema joondatud ussiratta kokkupuutelaiuse keskpunktiga.
CZPT dupleks-ussi\u00fclekande l\u00f5tk on reguleeritav. Ussi aksiaalselt nihutades puutub ussi soovitud hambapaksusega osa kokku rattaga. Selle tulemusena on l\u00f5tk reguleeritav. Uss\u00fclekanded on suurep\u00e4rane valik p\u00f6\u00f6rdlaudade, suure t\u00e4psusega tagurpidiprogrammide ja \u00e4\u00e4rmiselt v\u00e4ikese l\u00f5tkuga k\u00e4igukastide jaoks. Aksiaalne nihke l\u00f5tk on dupleks-ussi\u00fclekannete peamine eelis ning see omadus t\u00e4hendab lihtsat ja kiiret kokkupanekut.
Hammasratta valikul on oluline selle suurus ja m\u00e4\u00e4rimisprotsess. Kui te pole ettevaatlik, v\u00f5ite saada kahjustatud seadme v\u00f5i eba\u00f5ige l\u00f5tkuga seadme. \u00d5nneks on olemas m\u00f5ned lihtsad meetodid, kuidas s\u00e4ilitada ussi\u00fclekannete \u00f5iget hammaste kontakti ja l\u00f5tku, tagades pikaajalise t\u00f6\u00f6kindluse ja j\u00f5udluse. Nagu iga seadme puhul, tagab \u00f5ige m\u00e4\u00e4rimine teie ussi\u00fclekannete pikaajalise t\u00f6\u00f6kindluse.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Uss\u00fclekanded haakuvad libisemise ja veeremise teel, kuid suuremate \u00fclekandearvude korral domineerib libisev kokkupuude. Uss\u00fclekannete efektiivsust piiravad libisemise ajal tekkiv h\u00f5\u00f5rdumine ja soojus, seega on optimaalse j\u00f5udluse s\u00e4ilitamiseks vajalik m\u00e4\u00e4rimine. Uss ja hammasratas on tavaliselt valmistatud erinevatest metallidest, n\u00e4iteks fosforpronksist v\u00f5i karastatud metallist. V\u00f5lli jaoks kasutatakse tavaliselt MC nailonit, mis on tehislik insenerplastik.
Uss\u00fclekanded on elektrienergia edastamisel v\u00e4ga produktiivsed ning kohandatavad mitmesuguste masinate ja toodetega. Nende minimaalne v\u00e4ljundkiirus ja m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne p\u00f6\u00f6rdemoment muudavad need populaarseks valikuks elektrienergia edastamiseks. \u00dchek\u00f5rgusega uss\u00fclekannet on lihtne kokku panna ja lukustada. Kahek\u00f5rgusega uss\u00fclekanne vajab kahte v\u00f5lli, \u00fchte iga uss\u00fclekande kohta. Need kaks konstruktsiooni sobivad h\u00e4sti suurema p\u00f6\u00f6rdemomendiga programmidesse.
Uss\u00fclekannet kasutatakse j\u00f5u\u00fclekandes laialdaselt t\u00e4nu oma minimaalsele kiirusele ja kompaktsele disainile. Hammasrataste ja vastaspindade vahelise kvaasistaatilise koormuse jaotuse arvutamiseks loodi numbriline tulemus. M\u00f5juteguri meetod v\u00f5imaldab kiiresti arvutada seadme p\u00f5hja ja \u00fcmbritsevate kontaktpindade deformatsiooni. Saadud anal\u00fc\u00fcs n\u00e4itab, et \u00fchek\u00e4iguline uss\u00fclekanne v\u00f5ib v\u00e4hendada elektrimootori k\u00e4ivitamiseks vajaliku energia hulka.
Lisaks h\u00f5\u00f5rdumisest tingitud kulumisele v\u00f5ib ussiratas kogeda ka muud kasutust. Kuna ussiratas on pehmem kui uss, toimub suurem osa kulumisest rattal. Tegelikult ei pea ussiratta hammaste arv vastama selle keermete arvule. \u00dchek\u00f5rguline ussiseadme v\u00f5ll v\u00f5ib seadme efektiivsust m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt parandada kuni 35% v\u00f5rra. Lisaks v\u00f5ib see v\u00e4hendada t\u00f6\u00f6v\u00e4\u00e4rtust.
Uss\u00fclekannet kasutatakse siis, kui ussiratta ja uss\u00fclekande diameetri samm on identne. Kui kahe hammasratta diameetri samm on identne, siis kaks ussi haakuvad t\u00f5husalt. Lisaks kinnitatakse ussiratas ja uss \u00fcksteise k\u00fclge kinnituskruviga. See kruvi sisestatakse rummu ja seej\u00e4rel kinnitatakse lukustusmutriga.<\/p>\n
Altl\u00f5igatud ussi\u00fclekannetel on silindriline v\u00f5ll ja nende hambad on evolutsioonilise kujuga. Ussid on valmistatud karastatud tsementeeritud metallist, 16MnCr5. Seadme hammaste t\u00fc\u00fcp m\u00e4\u00e4ratakse j\u00f5unurga j\u00e4rgi nullhammas\u00fclekande korrektsioonil. Hambad on t\u00fc\u00fcpilistes ja keskl\u00f5ikudes kumerad. Ussi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t m\u00e4\u00e4ratakse ussi tangentsiaalse profiili d1 abil. Altl\u00f5igatud ussi\u00fclekandeid kasutatakse siis, kui silindris on suur hammaste arv ja kui v\u00f5ll on piisavalt j\u00e4ik, et taluda liigset koormust.
Uss\u00fclekannete keskjoone pikkus on kaugus ussi keskpunktist v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5duni. See pikkus m\u00f5jutab ussi l\u00e4bipaindet ja selle turvalisust. Sisestage laagri pikkusele erinev v\u00e4\u00e4rtus. Seej\u00e4rel pakub rakendus hammaste arvu ja mooduli p\u00f5hjal v\u00e4lja ideaalsete lahenduste valiku. Valikute tabel sisaldab mitmesuguseid alternatiive ja valitud variant kantakse p\u00f5hiarvutusse.
Surve-nurga-nurga kompensatsiooniga ussi saab toota \u00fche otsaga treipingi v\u00f5i freespingi abil. Ussi l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu ja s\u00fcgavust m\u00f5jutab kasutatav l\u00f5ikur. Lisaks m\u00e4\u00e4rab lihvketta l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ussi profiili. Kui uss on liiga s\u00fcgav, p\u00f5hjustab see altl\u00f5iget. Vaatamata altl\u00f5igete ohule on ussi\u00fclekande t\u00fc\u00fcp paindlik ja v\u00f5imaldab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset vabadust.
Uss\u00fclekande \u00fclekandearv on tohutu. Vaid v\u00e4ikese t\u00f6\u00f6ga suudab uss\u00fclekanne m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt kiirust ja p\u00f6\u00f6rdemomenti v\u00e4hendada. Erinevalt traditsioonilistest k\u00e4igukastidest peavad sama \u00fclekandetaseme saavutamiseks tegema mitu \u00fclekannet. Uss\u00fclekannetel on ka mitmeid puudusi. Uss\u00fclekanded ei saa energia suunda \u00fcmber p\u00f6\u00f6rata, kuna ussi ja ratta vaheline h\u00f5\u00f5rdumine muudab selle saavutamatuks. Uss\u00fclekanne ei saa elektrienergia suunda \u00fcmber p\u00f6\u00f6rata, kuid uss liigub \u00fchest suunast teise.
Altl\u00f5igete protsess on ussi profiiliga hoolikalt seotud. Ussi profiil k\u00f5igub s\u00f5ltuvalt ussi l\u00e4bim\u00f5\u00f5dust, otsenurgast ja lihvketta l\u00e4bim\u00f5\u00f5dust. Ussi profiil muutub, kui tootmisprotsessi k\u00e4igus on hamba alusest sisu eemaldatud. M\u00f5\u00f5dukas all\u00f5ike v\u00e4hendab hamba v\u00f5imsust ja v\u00e4hendab kontakti. Kompaktsemate hammasrataste puhul tuleks kasutada v\u00e4hemalt 14-1\/2-kraadise kaldega hammasrattaid.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-4.webp\")
<\/p>\n
Ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde hindamiseks tuletasime k\u00f5igepealt selle maksimaalse l\u00e4bipainde v\u00e4\u00e4rtuse. L\u00e4bipainde arvutamiseks kasutasime Euleri-Bernoulli meetodit ja Timo\u0161enko nihkedeformatsiooni. Seej\u00e4rel arvutasime CAD-rakenduse abil inertsimomendi ja p\u00f5ikl\u00f5igu asukoha. Oma uuringus kasutasime kontrolli tulemusi, et v\u00f5rrelda saadud parameetreid teoreetiliste parameetritega.
Saadud keskjoone kauguse ja ussi\u00fclekande hammasprofiilide abil saame arvutada vajaliku ussi l\u00e4bipainde. Neid v\u00e4\u00e4rtusi kasutades saame ussi\u00fclekande l\u00e4bipainde hindamise abil tagada \u00f5iged laagrim\u00f5\u00f5tmed ja ussi\u00fclekande emaili. Kui need v\u00e4\u00e4rtused on olemas, saame need p\u00f5hiarvutusse kanda. Seej\u00e4rel saame arvutada ussi l\u00e4bipainde ja selle ohutuse. Seej\u00e4rel sisestame v\u00e4\u00e4rtused vastavatesse tabelitesse ja saadud valikud kantakse automaatselt p\u00f5hiarvutusse. Siiski peame meeles pidama, et l\u00e4bipainde v\u00e4\u00e4rtust ei loeta kindlaksm\u00e4\u00e4ratuks, kui see on suurem kui ussi\u00fclekande v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5t.
Ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde uurimiseks kasutame neljaetapilist l\u00e4henemisviisi. Esmalt kasutame l\u00f5plike elementide meetodit l\u00e4bipainde arvutamiseks ja simulatsiooni eeliste uurimiseks eksperimentaalselt testitud ussiv\u00f5llide abil. L\u00f5puks teostame parameetriuuringuid viieteistk\u00fcmne ussiseadme hammasrattaga, arvestamata v\u00f5lli geomeetriat. See etapp on esimene neljast uuringutasemest. Kui oleme l\u00e4bipainde arvutanud, saame simulatsiooni l\u00f5pptulemusi kasutada konstruktsiooni t\u00e4iustamiseks vajalike parameetrite m\u00e4\u00e4ramiseks.
Kasutades ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde arvutamiseks arvutuss\u00fcsteemi, saame v\u00e4lja selgitada ussi\u00fclekannete efektiivsuse. Hammas\u00fclekande efektiivsuse suurendamiseks on mitmeid parameetreid, n\u00e4iteks koostis ja geomeetria ning m\u00e4\u00e4rdeaine. Lisaks saame v\u00e4hendada laagrite rikete p\u00f5hjustatud laagrikadusid. Samuti saame v\u00f5imaluste men\u00fc\u00fcs m\u00e4\u00e4rata ussiv\u00f5llide tugimeetodi. Teoreetiline osa pakub lisateavet.<\/p>\n
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Merchandise Description EP planetary winch gearbox with motor,mixer ratio equipment planetary gearbox,gearbox speed transmission large tools ep300\u00a0series gearbox \u00a0 \u00a0 How to Estimate the Diameter of a Worm Gear In this write-up, we will discuss the attributes of the Duplex, Solitary-throated, and Undercut worm gears and the examination of worm shaft deflection. Apart from that, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[930,931,1401,932,1402,556,935,936,746,255,168,747,940,261,749,1320,751,952,752,1321,1137,953,1319,1138,19,271,190,648,191,568,405,547,570,141,278,281,279,282,650,1322,692,548,1081,315,1341,1404,1403,1343,1405,1406,94,1351,1352,118,208,560,777,778,653,654,1325,215,708,575,656,967,219,221,1407,1214,710,223,715,716,717,1215,68,335,1408,1353,1354,1409,1410,407,1411,580,549,581,1164,868,143,1084],"class_list":["post-315","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-brushless-dc-gear-motor","tag-brushless-dc-planetary-gear-motor","tag-brushless-dc-reducer","tag-brushless-gear-motor","tag-brushless-gearbox","tag-brushless-motor","tag-brushless-motor-gear","tag-brushless-planetary-gear-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-brushless-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-brushless","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-reducer","tag-dc-planetary-gear-motor","tag-dc-planetary-gearbox","tag-dc-reducer-gear-motor","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-transmission","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-transmission","tag-helical-gear","tag-helical-gear-motor","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-motor","tag-helical-motor-gearbox","tag-helical-reducer","tag-high-gear","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-planetary-gearbox","tag-hot-gear","tag-motor","tag-motor-brushless","tag-motor-dc","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-planetary-dc-motor","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-gear-transmission","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-planetary-transmission","tag-precision-gear","tag-precision-gear-motor","tag-precision-gear-reducer","tag-precision-gearbox","tag-precision-planetary-gearbox","tag-precision-planetary-reducer","tag-precision-reducer","tag-reducer","tag-reducer-brushless-motor","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-motor-dc","tag-series-gear-reducer","tag-transmission-gear","tag-transmission-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}