Varustus Mootori p\u00f6\u00f6rdemomendi tabel Tolerantsi p\u00f6\u00f6rdemoment Seade: \u00dclevalt (Nm)\/Allt (kgf.cm)<\/strong><\/p>\n \u2022 K\u00e4igukasti ja vahek\u00e4igukasti m\u00fc\u00fcakse eraldi. \u00a0<\/p>\n \n Proportsioonid (\u00fchik: mm):<\/strong><\/p>\n Muud seotud kaubad<\/p>\n Kl\u00f5psa siia, et n\u00e4ha, mida otsid:<\/b><\/p>\n <\/p>\n Ettev\u00f5tte profiil<\/p>\n \n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n KKK<\/p>\n K: Mis on teie peamised esemed?<\/strong> K: Kuidas valida sobiv mootor?<\/strong> K: Kas teil on oma tavaliste mootorite jaoks eritellimusel valmistatud teenuseid?<\/strong> K: Kas teil on mootorite jaoks isiklik disaini- ja stiilipakkuja?<\/strong> K: Mis on teie giidi aeg?<\/strong> \n \n Saate teada ussv\u00f5lli 20 ja varustuse 22 aksiaalse sammu PX ja hammaste parameetrite kohta. P\u00f5hjalik teave nende kahe osa kohta aitab teil valida sobiva ussv\u00f5lli. Loe edasi, et rohkem teada saada... ja saa endale k\u00f5ige keerukam k\u00e4igukast, mis eales loodud! Siin on m\u00f5ned n\u00e4pun\u00e4ited ussv\u00f5lli ja varustuse valimiseks oma projekti jaoks!... ja m\u00f5ned asjad, mida meeles pidada. Ussv\u00f5lli 22 hammasratta 22 hambaprofiil erineb standardse varustuse omast. See on tingitud asjaolust, et varustuse 22 hambad on n\u00f5gusad, mis v\u00f5imaldab paremat suhtlust ussv\u00f5lli 22 keermetega. Ussi juhtnurk paneb ussi iselukustuma, takistades tagasiliikumist. Sellegipoolest pole see iselukustuv mehhanism t\u00e4iesti usaldusv\u00e4\u00e4rne. Uss\u00fclekandeid kasutatakse paljudes t\u00f6\u00f6stuslikes rakendustes, alates elevaatoritest kuni kalastusrullide ja autode rooliv\u00f5imendini. Uss\u00fclekande valimisel arvestage j\u00e4rgmiste asjadega. Need on suure j\u00f5udlusega, madala m\u00fcratasemega k\u00e4igud. Need on vastupidavad, taluvad madalat temperatuuri ja on kauakestvad. Uss\u00fclekandeid kasutatakse laialdaselt paljudes t\u00f6\u00f6stusharudes ja neil on palju eeliseid. Allpool on loetletud vaid m\u00f5ned nende eelised. Lisateabe saamiseks lugege edasi. Uss\u00fclekandeid on raske hooldada, kuid \u00f5ige hoolduse korral v\u00f5ivad need olla v\u00e4ga usaldusv\u00e4\u00e4rsed. Uss\u00fclekande aksiaalne samm arvutatakse nominaalse s\u00fcdamepikkuse ja j\u00e4tkuva aspekti abil. S\u00fcdamepikkus on kaugus seadme s\u00fcdamest ussirattani. Ussratta sammu nimetatakse ka ussisammuks. Gear 22 aksiaalse sammu PX arvutamisel v\u00f5etakse arvesse nii m\u00f5\u00f5det kui ka sammu l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu. Gear 22 hambaparameetrite uuring n\u00e4itas, et ussiv\u00f5lli l\u00e4bipaine s\u00f5ltub erinevatest elementidest. Uss\u00fclekandeseadme parameetrid olid erinevad, et arvestada ussiseadme m\u00f5\u00f5tmist, pingenurka ja m\u00f5\u00f5tmeid. Lisaks muudeti ussi keermete mitmekesisust. Need parameetrid on mitmekesised, tuginedes peamiselt ISO\/TS 14521 v\u00f5rdlusseadmele. See \u00fclevaade valideerib loodud numbrilist arvutusmudelit, kasutades Lutzi eksperimentaalseid tulemusi ja ussi\u00fclekandev\u00f5llide l\u00f5plike elementide arvutusi. Hammastusparameetrite m\u00f5ju ussiv\u00f5lli l\u00e4bipaindele uurimiseks kasutasime l\u00f5plike komponentide meetodit. Arvesse v\u00f5etud parameetriteks on hamba tipp, deformatsiooninurk, m\u00f5\u00f5tmisprobleem ja ussi keermete arv. Igal neist parameetritest on ussiv\u00f5lli paindele erinev m\u00f5ju. Tabelis 1 on toodud parameetrite versioonid v\u00f5rdlusseadme (seade 22) ja erineva hammastusdisaini jaoks. Ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde m\u00e4\u00e4ravad ussiseadme suurus ja keermete arv. Solution Description Design Variety ZD Chief has a broad selection of micro motor generation traces in the business, including DC Motor, AC Motor, Brushless Motor, Planetary Equipment Motor, Drum Motor, Planetary Gearbox, RV Reducer and Harmonic Gearbox and so forth. By way of technological innovation and customization, we help you produce excellent application programs and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[928,746,168,747,748,261,749,750,751,752,1005,755,756,757,511,512,754,19,190,572,817,1201,1047,208,777,515,778,215,965,966,970,971,1202,785,786],"class_list":["post-197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-brushed-dc-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-low-gear-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-with-gear","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-motor","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-with-motor","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-motor","tag-industrial-motor","tag-motor","tag-motor-dc","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-motor-power","tag-motor-power-electric","tag-power-dc-motor","tag-power-motor","tag-power-tools-gear","tag-zd-gear-motor","tag-zd-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2022 Sisestage v\u00e4hendussuhe toote pealkirja sees olevasse t\u00fchja () lahtrisse.
\u2022 Kiirus arvutatakse mootori s\u00fcnkroonkiiruse jagamisel reduktsioonarvuga. Tegelik kiirus on 2%~2% tunduvalt v\u00e4iksem kui kuvatud v\u00e4\u00e4rtus, olenevalt koormuse suurusest.
\u2022 CZPT kiiruse ja k\u00e4igukasti reduktori suhte v\u00e4hendamiseks \u00fchendage reduktori ja mootori vahele vahek\u00e4igukast (reduktor: k\u00fcmme). Sellisel juhul on lubatud p\u00f6\u00f6rdemoment 20 Nm.<\/p>\n
A: Praegu toodame harjatud alalisvoolumootoreid, harjatud alalisvooluseadmete mootoreid, planetaar-alalisvoolu reduktormootoreid, harjadeta alalisvoolumootoreid, astmemootoreid, vahelduvvoolumootoreid ja \u00fclit\u00e4pseid planetaarreduktoreid jne. \u00dclemiste mootorite spetsifikatsioone saate kontrollida meie veebisaidilt ja v\u00f5ite meile e-kirja saata, et soovitada olulisi mootoreid vastavalt teie spetsifikatsioonile.<\/p>\n
A: Kui teil on mootori pilte v\u00f5i jooniseid, mida meile kuvada, v\u00f5i kui teil on p\u00f5hjalikud andmed, nagu pinge, kiirus, p\u00f6\u00f6rdemoment, mootori m\u00f5\u00f5tmed, mootori t\u00f6\u00f6re\u017eiim, vajalik eluiga ja m\u00fcratase jne, siis andke meile sellest kindlasti teada, siis saame vastavalt teie soovile soovitada sobivat mootorit.<\/p>\n
V: Muidugi, me saame iga teie soovi j\u00e4rgi kohandada pinget, kiirust, p\u00f6\u00f6rdemomenti ja v\u00f5lli suurust\/seisukorda. Kui vajate klemmidele joodetud t\u00e4iendavaid juhtmeid\/kaableid v\u00f5i soovite lisada \u00fchendusi, kondensaatoreid v\u00f5i elektromagnetilist \u00fchilduvust, saame ka seda teha.<\/p>\n
V: T\u00f5epoolest, me sooviksime mootoreid oma ostjate jaoks eraldi paigutada, kuid see v\u00f5ib n\u00f5uda hallituse tekkimise v\u00e4\u00e4rtust ja paigutuskulusid.<\/p>\n
V: Tavaliselt vajab meie tavap\u00e4rane toode 15\u201330 p\u00e4eva, eritellimusel valmistatud toodete puhul veidi kauem. Kuid oleme tarneaja osas \u00fcsna paindlikud ja see s\u00f5ltub konkreetsetest tellimustest.<\/p>\nKuidas valida oma projekti jaoks ussiv\u00f5lli ja varustust<\/h2>\n
![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nK\u00e4ik 22<\/h2>\n
Uus seade on paigaldatud v\u00f5llile, mis on kinnitatud \u00f5litihendiga. Uue seadme paigaldamiseks tuleb k\u00f5igepealt vana seade eemaldada. Seej\u00e4rel tuleb lahti keerata kaks polti, mis hoiavad hammasratast v\u00f5llil. J\u00e4rgmisena tuleb laagrihoidik v\u00e4ljundv\u00f5llilt eemaldada. P\u00e4rast ussi\u00fclekande eemaldamist tuleb lahti keerata kinnitusr\u00f5ngas. Seej\u00e4rel tuleb laagrikoonused ja v\u00f5lli vahet\u00fckk tagasi panna. Veenduge, et v\u00f5ll on korralikult kinni, kuid \u00e4rge kruvi \u00fcle pingutage.
Enneaegsete rikete v\u00e4ltimiseks kasutage ussi\u00fclekande t\u00fc\u00fcbile vastavat m\u00e4\u00e4rdeainet. Uss\u00fclekannete libisemiseks on vaja suure viskoossusega \u00f5li. Kahel kolmandikul juhtudest on m\u00e4\u00e4rdeained olnud ebapiisavad. Kui uss on kergek\u00e4eliselt koormatud, v\u00f5ib madala viskoossusega \u00f5list piisata. Vastasel juhul on uss\u00fclekannete heas seisukorras hoidmiseks vaja suure viskoossusega \u00f5li.
Veel \u00fcks v\u00f5imalus on hammasratta 22 l\u00e4hedal asuvate hammaste arvu muutmine, et v\u00e4hendada v\u00e4ljundv\u00f5lli kiirust. Seda saab saavutada kindla suhte m\u00e4\u00e4ramisega (n\u00e4iteks viis v\u00f5i k\u00fcmme korda mootori kiirusest) ja ussi hammasrataste dedendumi sobiva muutmisega. See l\u00e4henemisviis v\u00e4hendab v\u00e4ljundv\u00f5lli kiirust soovitud v\u00e4\u00e4rtuseni. Ussi hammasrataste dedendumit tuleb kohandada soovitud aksiaalse sammuga.<\/p>\nUssiv\u00f5ll 20<\/h2>\n
Ussiv\u00f5ll on konfigureeritud nii, et seda toetatakse raami 24 k\u00fclge. Raami 24 m\u00f5\u00f5tmed m\u00e4\u00e4ratakse ussiv\u00f5lli 20 ja v\u00e4ljundv\u00f5lli 16 vahelise keskmise vahekauguse j\u00e4rgi. Ussiv\u00f5ll ja ajam 22 ei pruugi kokku puutuda ega teineteist segada, kui need pole \u00f5igesti konfigureeritud. Nendel p\u00f5hjustel on \u00f5ige kokkupanek \u00fclioluline. Kui ussiv\u00f5ll 22 pole aga \u00f5igesti paigaldatud, siis kokkupanek ei toimi.
Teine oluline aspekt on ussi\u00fclekannete sisu. M\u00f5nel ussi\u00fclekandel on messingrattad, mis v\u00f5ivad ussi korrosiooni p\u00f5hjustada. Lisaks aktiveerub v\u00e4\u00e4vli-fosfori baasil EP-k\u00e4igukasti\u00f5li messingrattal. Need materjalid v\u00f5ivad oluliselt v\u00e4hendada koormuspinda. Nende probleemide v\u00e4ltimiseks tuleb ussi\u00fclekanded paigaldada kvaliteetse m\u00e4\u00e4rdeainega. Samuti on vaja valida aine, millel on suur viskoossus ja v\u00e4iksem h\u00f5\u00f5rdumine.
Kiiruse reduktorid v\u00f5ivad koosneda mitmest erinevast ussv\u00f5llist ja iga kiiruse reduktor vajab erinevaid \u00fclekandeid. Sellisel juhul saab kiiruse reduktori tootja pakkuda erinevaid ussv\u00f5lle erinevate keermet\u00fc\u00fcpidega. Erinevad keermet\u00fc\u00fcbid vastavad erinevatele \u00fclekandearvudele. Olenemata \u00fclekandearvust on iga ussv\u00f5ll valmistatud soovitud keermega toorikust. Pole keeruline leida endale sobivat.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nHammasratta 22 aksiaalne samm PX<\/h2>\n
Uss\u00fclekande aksiaalne samm ehk t\u00f5usunurk m\u00e4\u00e4rab selle efektiivsuse. Mida suurem on otsene nurk, seda oluliselt v\u00e4hem edukas on seade. Otsesed nurgad on otseselt seotud uss\u00fclekande kandev\u00f5imega. Eelk\u00f5ige on t\u00f5usunurk proportsionaalne ussiratta emaili pingepiirkonna suurusega. Uss\u00fclekande kandev\u00f5ime on otseselt proportsionaalne konsooltoime tekitatud juurte paindepingete summaga. Uss, mille t\u00f5usunurk on g, on peaaegu sarnane 90-kraadise spiraal\u00fclekandega spiraal\u00fclekandega.
K\u00e4esolevas leiutises kirjeldatakse ussiv\u00f5llide tootmise t\u00e4iustatud meetodit. Meetod h\u00f5lmab iga \u00fclekandearvu ja raami m\u00f5\u00f5tme jaoks eelistatud aksiaalse sammu PX m\u00e4\u00e4ramist. Aksiaalne samm m\u00e4\u00e4ratakse kindlaks ussiv\u00f5lli valmistamise meetodiga, mille keere vastab soovitud \u00fclekandearvule. Seade on p\u00f6\u00f6rlev elementide s\u00f5lm, mis on valmistatud emailist ja ussist.
Lisaks aksiaalsele sammule saab ussi\u00fclekande v\u00f5lli valmistada ka erinevatest komponentidest. Usside jaoks kasutatavad materjalid on valikus oluline tegur. Uss\u00fclekanded on tavaliselt valmistatud metallist, mis on parem ja korrosioonikindlam kui muud materjalid. Samuti vajavad nad m\u00e4\u00e4rimist ja neil v\u00f5ib olla h\u00f5\u00f5rdumise v\u00e4hendamiseks p\u00f5hjahammas. Lisaks on uss\u00fclekanded sageli vaiksemad kui teised \u00fclekanded.<\/p>\nHammasratta 22 hammaste parameetrid<\/h2>\n
Kasutades Lutzi uuringu eeliseid, saame ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde, kasutades ISO\/TS 14521 ja DIN 3996 arvutusmeetodit. Ussiv\u00f5lli paindel\u00e4bim\u00f5\u00f5du arvutamine vastavalt AGMA 6022 ja DIN 3996 esitatud valemile n\u00e4itab head korrelatsiooni testi eelistega. Sellegipoolest kasutab ussiv\u00f5lli arvutamine ussi juure l\u00e4bim\u00f5\u00f5du abil eraldi parameetrit ekvivalentse paindel\u00e4bim\u00f5\u00f5du arvutamiseks.
Ussiv\u00f5lli paindej\u00e4ikus arvutatakse l\u00f5plike tegurite korrutise (FEM) abil. FEM-simulatsiooni abil saab ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde arvutada selle hammastusparameetrite p\u00f5hjal. L\u00e4bipainde saab eeldada kogu k\u00e4igukastis\u00fcsteemi jaoks, kuna ussihammastuse j\u00e4ikust peetakse vajalikuks. Ja viimaseks, aga mitte v\u00e4hem t\u00e4htsaks, selle uuringu p\u00f5hjal t\u00f6\u00f6tatakse v\u00e4lja parandusmeetod.
Parima ussi\u00fclekande puhul on keerme alguse pikkus v\u00f5rdeline ussi m\u00f5\u00f5tmetega. Ussi l\u00e4bim\u00f5\u00f5t ja hammaselement arvutatakse valemi 9 abil, mis on ussi\u00fclekande juureinertsi valem. Peamiste telgede ja ussiv\u00f5lli vaheline kaugus m\u00e4\u00e4ratakse valemi 14 abil.![\"ussiv\u00f5ll\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\n22. k\u00e4igu l\u00e4bipaine<\/h2>\n
Standardi ISO\/TS 14521 arvutusmeetod s\u00f5ltub Lutzi kontrolli seadistuse piirsituatsioonidest. See strateegia arvutab ussiv\u00f5lli l\u00e4bipainde l\u00f5plike komponentide meetodi abil. Eksperimentaalselt m\u00f5\u00f5detud v\u00f5lle v\u00f5rreldi simulatsiooni tulemustega. L\u00f5pptulemuste ja korrektsioonielemendi v\u00f5rdluse abil kinnitati arvutatud l\u00e4bipainde sarnasust arvutatud l\u00e4bipaindega.
L\u00f5pp-elementide anal\u00fc\u00fcs n\u00e4itab hambaparameetrite m\u00f5ju ussiv\u00f5lli paindele. Seadme 22 l\u00e4bipainde ussiv\u00f5llil saab m\u00e4\u00e4ratleda hambar\u00f5hu ja massi suhtena. Ussihamba v\u00f5imsuse ja massi suhe m\u00e4\u00e4rab p\u00f6\u00f6rdemomendi. Nende kahe parameetri suhe on p\u00f6\u00f6rlemiskiirus. Ussiseadme hambaj\u00f5udude ja ussiv\u00f5lli massi suhe m\u00e4\u00e4rab ussi\u00fclekannete l\u00e4bipainde. Ussi\u00fclekande l\u00e4bipainde m\u00f5jutab ussiv\u00f5lli paindev\u00f5imet, efektiivsust ja m\u00fcrataset (NVH). Energiatiheduse pidev paranemine on saavutatud pronksmaterjalide, m\u00e4\u00e4rdeainete ja tootmiskvaliteedi arendamise kaudu.
Inertsisekundi peamised teljed on t\u00e4histatud t\u00e4htedega AN. M\u00f5nem\u00f5\u00f5tmelised graafikud on seitsme- ja \u00fchekeermeliste usside puhul sarnased. Diagrammid n\u00e4itavad ka iga hammasratta aksiaalset profiili. Lisaks on inertsiminutite peamised teljed t\u00e4histatud valge ristiga.<\/p>\n![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Hiina](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"