{"id":1393,"date":"2026-06-26T06:33:10","date_gmt":"2026-06-26T06:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1393"},"modified":"2026-06-26T06:33:10","modified_gmt":"2026-06-26T06:33:10","slug":"worm-and-worm-wheel-for-automatic-gate-operators-outdoor-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/worm-and-worm-wheel-for-automatic-gate-operators-outdoor-guide\/","title":{"rendered":"Uss ja ussiratas automaatsetele v\u00e4ravaoperaatoritele \u2014 v\u00e4lijuhend"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u00b7 Rakendustehnika juhend<\/p>\n

Uss ja ussiratas automaatsetele v\u00e4ravaoperaatoritele \u2014 v\u00e4lijuhend<\/h1>\n

Liugv\u00e4ravaajam seisab \u00f5ues 10\u201315 aastat vihma, p\u00e4ikese, pakase, soolase \u00f5hu ja tolmu k\u00e4es. See avaneb ja sulgub 10\u2013200 korda p\u00e4evas, seiskub ohutusn\u00f5uete t\u00e4itmiseks takistuste vastu ja hoiab 1200 kg kaaluvat terasv\u00e4ravat terve \u00f6\u00f6 tuuleiilide eest kaitstult suletud asendis. K\u00f5ik need n\u00f5uded langevad ajami korpuses olevale ussi\u00fclekandepaarile.<\/p>\n

R\u00e4\u00e4kige v\u00e4ravaajamite inseneriga \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Kiire vastus<\/div>\n

V\u00e4ravaoperaatorid kasutavad ussi\u00fclekandepaare kolmel p\u00f5hjusel: iselukustuv mehhanism hoiab v\u00e4rava asendit mootori seiskumisel (eraldi lukustusmehhanismi pole vaja), 90-kraadine mootori ja v\u00e4ljundi paigutus sobib kompaktsete v\u00e4ravapostide korpustesse ning k\u00f5rge suhe \u00fches etapis ajab v\u00e4ikeste mootoritega raskeid v\u00e4ravaid madalal kiirusel. Peamine spetsifikatsiooni v\u00e4ljakutse on v\u00e4liskeskkonna aktiivsus \u2013 temperatuuri k\u00f5ikumine miinus 20 kuni pluss 55 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi, vihma sissep\u00e4\u00e4s, tihendite UV-kiirguse lagunemine ja soolase \u00f5hu v\u00f5i t\u00f6\u00f6stusliku atmosf\u00e4\u00e4ri korrosioon. V\u00e4listingimuste maatriks liigitab v\u00e4ravapaigaldised nelja keskkonnakategooriasse ja kaardistab iga\u00fche vajaliku IP-kaitseastme, korrosioonit\u00f6\u00f6tluse, tihendi t\u00fc\u00fcbi ja m\u00e4\u00e4rdespetsifikatsiooni j\u00e4rgi. Elumajapidamisteks m\u00f5eldud v\u00e4ravaoperaatorite (10\u201320 ts\u00fcklit p\u00e4evas) eesm\u00e4rk on 10-aastane kasutusiga umbes 50 000\u201375 000 ts\u00fckliga. T\u00f6\u00f6stusoperaatorite (100\u2013200 ts\u00fcklit p\u00e4evas) eesm\u00e4rk on 5-aastane kasutusiga 150 000\u2013350 000 ts\u00fckliga. Standard EN 12453 (elektrilise juhtimisega v\u00e4ravate ohutus) n\u00f5uab kinnikiilumisest tingitud vigastuste v\u00e4ltimiseks seiskumismomendi piiramist \u2013 ussi\u00fclekandepaar peab korduvaid seiskumisi \u00fcle elama ilma hammaste kahjustusteta.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Miks v\u00e4ravaoperaatorid kasutavad ussi\u00fclekandepaare?<\/h2>\n

Automaatsetel v\u00e4ravaajamitel \u2013 l\u00fckand-, kiik- ja rull-ruloo t\u00fc\u00fcpidel \u2013 on \u00fchine mehaaniline n\u00f5ue: mootor viib v\u00e4rava soovitud asendisse, seej\u00e4rel mootor peatub ja v\u00e4rav peab sinna j\u00e4\u00e4ma. Tuulekoormus, kaldus r\u00f6\u00f6bastel olev raskusj\u00f5ud ja sissetungikatse suruvad k\u00f5ik v\u00e4rava vastu, kui mootor on v\u00e4lja l\u00fclitatud. Uss\u00fclekandepaar hoiab v\u00e4ravat paigal geomeetrilise iselukustuva s\u00fcsteemi abil ilma eraldi luku, riivi v\u00f5i pidurimehhanismita.<\/p>\n

\n
\n
Positsiooni hoidmine<\/div>\n

Iselukustuv uss\u00fclekandepaar hoiab v\u00e4ravat igas asendis \u2013 t\u00e4ielikult avatud, t\u00e4ielikult suletud v\u00f5i osaliselt avatud. Pole vaja riivi, elektromagnetilist lukku ega vedrutagastust. Lihtsustab ajami mehhanismi mootori, uss\u00fclekandepaari ja v\u00e4ljundhammasratta v\u00f5i -varreni.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Kompaktne postikinnitus<\/div>\n

Mootor paigaldatakse v\u00e4ravar\u00f6\u00f6paga risti posti v\u00f5i aluse korpusesse. T\u00fc\u00fcpiline elamu ajami korpus: 250 \u00d7 180 \u00d7 380 mm. 90-kraadine ussmootori paigutus sobib selle m\u00f5\u00f5tmetega; reastatud planetaarmootor pikendaks korpuse s\u00fcgavust posti laiusest kaugemale.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Suur p\u00f6\u00f6rdemoment v\u00e4ikestest mootoritest<\/div>\n

1500 kg kaaluva liugv\u00e4rava hammaslati p\u00f6\u00f6rdemoment on umbes 150\u2013250 N\u00b7m. Selle annab 30:1 \u00fclekandearvuga uss\u00fclekandepaar 250 W mootorist, mis toodab 8 N\u00b7m \u2013 mootor on piisavalt v\u00e4ike, et t\u00f6\u00f6tada \u00fchefaasilise 220 V elamuvooluga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

V\u00e4liskeskkonna kokkupuute maatriks \u2013 paigalduskohast materjali spetsifikatsioonini<\/h2>\n
\n
\n

V\u00e4ravaoperaatorite uss\u00fclekandepaaride suurim spetsifikatsioonimuutuja on v\u00e4liskeskkond. Parasv\u00f6\u00f6tme sisemaal asuvas linnas asuv elamuv\u00e4rav on leebemates tingimustega. Rannikukeemiatehase t\u00f6\u00f6stusv\u00e4rav on \u00e4\u00e4rmuslikes tingimustega. Nende kahe \u00e4\u00e4rmuse erinevus t\u00e4hendab uss\u00fclekandepaari materjali ja tihendusspetsifikatsiooni 3\u20135-kordset hinnaerinevust.<\/p>\n

Allolev kokkupuutemaatriks liigitab paigaldised nelja kategooriasse ja seob iga kategooria ussi\u00fclekandepaari IP-, korrosiooni-, temperatuuri- ja m\u00e4\u00e4rdeainete n\u00f5uetega.<\/p>\n<\/div>\n

\"ussi-<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Riskipositsiooni klass<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline sait<\/th>\nIP-kaitse<\/th>\nKorrosiooniklass<\/th>\nUssiravi<\/th>\nM\u00e4\u00e4rdeaine klass<\/th>\nTemperatuurivahemik<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
E1 \u2014 Varjatud sisemaa<\/td>\nElamu, kaetud autovarjualune<\/td>\nIP44<\/td>\nC2<\/td>\nMust oksiid \/ fosfaat<\/td>\nLiitium EP NLGI 2<\/td>\n\u221210 kuni +45 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
E2 \u2014 Avatud sisemaa<\/td>\nTehas, kool, parkla<\/td>\nIP55<\/td>\nC3<\/td>\nTsinkplaat (8\u201312 \u00b5m)<\/td>\nLiitiumkompleks EP NLGI 2<\/td>\n\u221220 kuni +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
E3 \u2014 Rannikuala<\/td>\nKuurort, sadam, 5 km raadiuses rannikust<\/td>\nIP55<\/td>\nC4-H<\/td>\nKuumtsingitud v\u00f5i 304 roostevabast terasest<\/td>\nS\u00fcnteetiline PAG merekvaliteediga<\/td>\n\u221210 kuni +50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
E4 \u2014 T\u00f6\u00f6stuslik\/keemiat\u00f6\u00f6stus<\/td>\nKeemiatehas, terasetehas, reoveepuhastusjaam<\/td>\nIP65<\/td>\nC5-I<\/td>\n316L roostevaba teras<\/td>\nPTFE-paksendatud s\u00fcnteetiline<\/td>\n\u221220 kuni +55 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u00dcleminek E1-lt E4-le ligikaudu kolmekordistab uss\u00fclekandepaari maksumust. E1 elamupaar hinnaga 35 USD muutub E4 t\u00f6\u00f6stuspaariks hinnaga 95\u2013120 USD. Hinnavahe tuleneb peamiselt ussi pinnat\u00f6\u00f6tlusest (must oksiid 2 USD versus 316L roostevaba teras hinnaga 40+ USD) ja tihendi spetsifikatsioonist (standardne kummist huul 3 USD versus PTFE lab\u00fcrindi abil hinnaga 12 USD). E3 v\u00f5i E4 kohtadesse paigaldatud E1-klassi uss\u00fclekandepaaridega v\u00e4ravaoperaatoritel tekib korrosioonist tingitud auklikkus 12\u201324 kuu jooksul \u2013 see on ranniku- ja t\u00f6\u00f6stusv\u00e4ravate paigaldamisel k\u00f5ige levinum enneaegne rike.<\/p>\n

<\/p>\n

Ts\u00fckli eluea ennustus vahelduva v\u00e4rava t\u00f6\u00f6 korral<\/h2>\n

\"ussik\u00e4igu<\/p>\n

V\u00e4ravaajamid t\u00f6\u00f6tavad vahelduva t\u00f6\u00f6re\u017eiimiga \u2013 mootor t\u00f6\u00f6tab ts\u00fckli kohta 15\u201345 sekundit (v\u00e4rava liikumisaeg) ja seej\u00e4rel seisab minutite kuni tundide jooksul j\u00f5ude. See erineb p\u00f5him\u00f5tteliselt eskalaatorite pidevast t\u00f6\u00f6re\u017eiimist v\u00f5i sorteerimisliinide suure ts\u00fckliga t\u00f6\u00f6re\u017eiimist. Uss\u00fclekandepaari eluiga m\u00f5\u00f5detakse ts\u00fcklite koguarvus, mitte t\u00f6\u00f6tundides.<\/p>\n

Elamuv\u00e4rav (10\u201320 ts\u00fcklit p\u00e4evas).<\/strong> Eesm\u00e4rk 10-aastane eluiga = 36 500 kuni 73 000 ts\u00fcklit kokku. 30 sekundilise ts\u00fckli korral on kogu t\u00f6\u00f6aeg 10 aasta jooksul: 300 kuni 600 tundi. See on triviaalselt l\u00fchike t\u00f6\u00f6aeg \u2013 uss\u00fclekandepaar ei kulu kunagi ainu\u00fcksi t\u00f6\u00f6tundide jooksul \u00e4ra. Eluiga piiravaks teguriks on keskkonnaseisundi halvenemine: m\u00e4\u00e4rde kuivamine temperatuurits\u00fcklite tagaj\u00e4rjel, tihendi vananemine UV-kiirguse t\u00f5ttu ja korrosioon atmosf\u00e4\u00e4riniiskuse t\u00f5ttu. Korralikult tihendatud ja m\u00e4\u00e4ritud uss\u00fclekandepaar elamuv\u00e4rava avamisseadmes kestab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt kauem kui mootor, juhtplaat ja v\u00e4ravasiin.<\/p>\n

T\u00f6\u00f6stusv\u00e4rav (100\u2013200 ts\u00fcklit p\u00e4evas).<\/strong> Eesm\u00e4rk 5-aastane eluiga = 182 500 kuni 365 000 ts\u00fcklit. 30 sekundi ts\u00fckli korral on kogu t\u00f6\u00f6aeg 1500 kuni 3000 tundi. Uss\u00fclekande standardite j\u00e4rgi on see endiselt tagasihoidlik, kuid iga ts\u00fckli k\u00e4ivitus-seiskamismomendi h\u00fcpped hakkavad koguma m\u00f5\u00f5detavat v\u00e4simust. Uss\u00fclekande paari k\u00e4ivitusmomendi kordaja SF peab olema v\u00e4hemalt 1,5 (tavaliselt 1,8\u20132,2 korda suurem kui t\u00f6\u00f6moment raske liugv\u00e4rava puhul, mis \u00fcletab r\u00f6\u00f6bastel oleva staatilise h\u00f5\u00f5rdumise). 200 ts\u00fckli korral p\u00e4evas kogeb m\u00e4\u00e4re ka suuremat nihkekoormust \u2013 pikema m\u00e4\u00e4rde eluea saavutamiseks termiliste ja mehaaniliste ts\u00fcklite korral valige tavalise liitiumi asemel s\u00fcnteetiline liitiumkompleks.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Inseneri laua m\u00e4rkus<\/div>\n

Korea t\u00f6\u00f6stuspark paigaldas perimeetriaiale 14 liugv\u00e4rava operaatorit. Spetsifikatsioon oli E2 klass (avatud sisemaal \u2013 vastab asukohale 80 km rannikust). V\u00e4rava kaal: 1200 kg iga\u00fcks. Mootor: 550 W \u00fchefaasiline. Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 2,5, tsentrite vahe 50 mm, suhe 30:1, tsingitud uss, fosforpronksist ratas. IP55 suletud korpus. Ts\u00fcklisagedus: 60\u201380 ts\u00fcklit p\u00e4evas (t\u00f6\u00f6tajate s\u00f5idukiga sisenemine 3 vahetuse jooksul). Paigaldis toimis h\u00e4sti 3 aastat. 4. aastal ehitati uus kemikaalide hoiuruum 200 meetrit v\u00e4ravajoonest tuule poole. Rajatis k\u00e4ideldi vesinikkloriidhapet ja valitsevate tuuletingimuste korral j\u00f5udsid v\u00e4ravaoperaatoriteni atmosf\u00e4\u00e4ri HCl j\u00e4ljed kontsentratsiooniga 0,3\u20130,8 ppm. 8 kuu jooksul ilmnes 14-st operaatorist 6-l suurenenud mootorivool \u2013 uss\u00fclekandepaaridel oli tekkinud ussi keermetele happekorrosioon, mis suurendas h\u00f5\u00f5rdumist ja l\u00f5tku. Tsinkkidekiht (mis on m\u00f5eldud C3 atmosf\u00e4\u00e4rikorrosiooni, mitte keemilise kokkupuute jaoks) oli happelises atmosf\u00e4\u00e4ris lahustunud. Kuue kahjustatud seadme asendusspetsifikatsioon: E4 klass \u2013 316L roostevaba teras, PTFE huultihendid, s\u00fcnteetiline m\u00e4\u00e4re. Paari hind t\u00f5usis 45 USA dollarilt 110 USA dollarile, kuid alternatiiviks oli paaride vahetamine iga 8\u201312 kuu j\u00e4rel vastavalt E2 spetsifikatsioonile. \u00d5ppetund: kokkupuuteklassi tuleb \u00fcmber hinnata alati, kui \u00fcmbritsev keskkond muutub. E2 asukohast v\u00f5ib \u00fcle\u00f6\u00f6 saada E4 asukoht, kui l\u00e4heduses kolib keemiatehas.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

K\u00fclmk\u00e4ivitusm\u00e4\u00e4rde k\u00e4itumine ja vastavus standardile EN 12453 seiskumismomendile<\/h2>\n

\"ussi\u00fclekande<\/p>\n

K\u00fclmk\u00e4ivituse p\u00f6\u00f6rdemomendi t\u00f5us.<\/strong> Standardne liitiumm\u00e4\u00e4re (NLGI 2) pakseneb m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt alla 0 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi. Miinus 15 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi (t\u00fc\u00fcpiline Korea talvehommik) suureneb mineraalp\u00f5hise liitiumm\u00e4\u00e4re n\u00e4iv viskoossus 5\u20138 korda v\u00f5rreldes 20 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi. K\u00fclm m\u00e4\u00e4re takistab ussi p\u00f6\u00f6rlemist ja mootor peab k\u00e4ivitamisel \u00fcletama nii v\u00e4rava r\u00f6\u00f6bastee h\u00f5\u00f5rdumise kui ka m\u00e4\u00e4rdetakistuse. Kui mootor k\u00fclma m\u00e4\u00e4rde t\u00f5ttu seiskub, ei avane v\u00e4rav \u2013 see on t\u00f6\u00f6kindluse rike, isegi kui \u00fckski komponent pole kahjustatud. Lahenduseks on s\u00fcnteetilise m\u00e4\u00e4re (PAG- v\u00f5i PAO-p\u00f5hine) kasutamine igas paigaldises, kus talvine temperatuur langeb alla miinus 10 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi. S\u00fcnteetiline m\u00e4\u00e4re s\u00e4ilitab pumbatavuse kuni miinus 30 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi v\u00f5i madalamal, tagades k\u00fclmk\u00e4ivituse t\u00f6\u00f6kindluse.<\/p>\n

Vastab standardile EN 12453 ja seiskumismomendile.<\/strong> Standard EN 12453 (elektriliselt juhitavate v\u00e4ravate ohutus) n\u00f5uab v\u00e4ravaoperaatoritelt sulgemisj\u00f5u piiramist, et v\u00e4ltida kinnij\u00e4\u00e4misvigastusi \u2013 elamuv\u00e4ravate puhul on see tavaliselt maksimaalselt 400 N esiservas. Kui v\u00e4rav p\u00f5rkab kokku takistusega (inimene, s\u00f5iduk, ese), seiskub mootor ja uss\u00fclekandepaar edastab kogu seiskumismomendi. Seiskumismoment on tavaliselt 2,5\u20133,5 korda suurem kui t\u00f6\u00f6moment. Uss\u00fclekandepaar peab vastu pidama korduvatele seiskumisjuhtumitele (kuni 5 p\u00e4evas on tavaline tiheda liiklusega t\u00f6\u00f6stusv\u00e4ravate puhul, kus s\u00f5idukid k\u00e4ivitavad ohutusanduri) ilma hammaste pinna kahjustusteta. See seiskumise vastupidavusn\u00f5ue m\u00e4\u00e4rab hammaste minimaalse kokkupuutepinna ja materjali k\u00f5vaduse \u2013 paar peab olema hinnatud seiskumismomendi, mitte ainult t\u00f6\u00f6momendi jaoks, korrutatuna seiskumise korduvuse teguriga 1,3\u20131,5.<\/p>\n

<\/p>\n

Kolme v\u00e4ravaoperaatori uss\u00fclekandepaari spetsifikatsioonijuhtumid<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

Juhtum 1 \u2013 Korea t\u00f6\u00f6stuspark: 1200 kg liugv\u00e4rav, E2 klass, 80 ts\u00fcklit p\u00e4evas<\/h3>\n

Korea t\u00f6\u00f6stuspargi haldusfirma m\u00e4\u00e4ras 14 perimeetri liugv\u00e4rava jaoks uss\u00fclekandepaarid, iga\u00fcks kaaluga 1200 kg. R\u00f6\u00f6pa pikkus: 6 meetrit. Liikumiskiirus: 0,15 m\/s (40 sekundit avamisest sulgemiseni). Mootor: 550 W \u00fchefaasiline 220 V. Hammaslatt l\u00e4bim\u00f5\u00f5t: 60 mm. N\u00f5utav v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment hammasrattal: 180 N\u00b7m (sh r\u00f6\u00f6pa h\u00f5\u00f5rdumine, tuulekoormus ja v\u00e4rava kaal kaldus r\u00f6\u00f6pal\u00f5igul). Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 2,5, tsentrite vahe 50 mm, suhe 30:1, juhtnurk 3,8 kraadi. T\u00f6\u00f6t\u00f5husus: 52 protsenti. Seiskumisp\u00f6\u00f6rdemoment mootori lukustatud rootoril: 3,0 korda t\u00f6\u00f6tav = 540 N\u00b7m \u2014 paari nimip\u00f6\u00f6rdemomendi piires 620 N\u00b7m. Materjal: tsingitud korpusega karastatud uss, fosforpronksratas. Tihend: topelthuulega, IP55. M\u00e4\u00e4re: s\u00fcnteetiline liitiumkompleksm\u00e4\u00e4re (Korea talve miinimum on selles kohas miinus 18 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi). Paari hind: 45 USD. Ts\u00fckli eluea eesm\u00e4rk: 5 aastat 80 ts\u00fckliga p\u00e4evas = 146 000 ts\u00fcklit. Saavutatud: 3,5 aastat enne, kui keskkonnamuutused (happega kokkupuude) n\u00f5udsid uuendamist E4-le \u2013 vt \u00fclaltoodud insenerib\u00fcroo m\u00e4rkust.<\/p>\n

Juhtum 2 \u2013 Jaapani rannikukuurort: 800 kg tiibv\u00e4rav, E3 mereklass, 15 ts\u00fcklit p\u00e4evas<\/h3>\n

Jaapani kuurorthotell Okinawa rannikul tellis peasissek\u00e4igu kahele dekoratiivsele sepistatud rauast tiibv\u00e4ravale uss\u00fclekandepaarid. V\u00e4rava kaal: 800 kg (kahetiivaline, 400 kg tiiva kohta). P\u00f6\u00f6rdhoob: 600 mm. N\u00f5utav v\u00e4ljundmoment: 120 N\u00b7m tiiva kohta, kaasa arvatud tuulekoormus (taifuunipiirkonna tuulekiirus: 50 m\/s n\u00f5uab v\u00e4rava lukustusj\u00f5udu, mis vastab 3000 N-le hoova otsas). Mootor: 370 W \u00fchefaasiline tiiva kohta. \u00dclekandearv: 40:1. Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 2, tsentrite vahe 40 mm, kuumtsingitud uss (vastavalt standardile ISO 1461 C4-H rannikuala jaoks), alumiiniumpronksist CuAl10Fe5Ni5 ratas. Tihend: Viton huuletihend + lab\u00fcrint, IP55. M\u00e4\u00e4re: merekvaliteediga s\u00fcnteetiline PAG. Seiskumismoment standardi EN 12453 piirv\u00e4\u00e4rtusel: 400 N 600 mm \u00f5la juures = 240 N\u00b7m \u2014 paari nimip\u00f6\u00f6rdemomendi piires 320 N\u00b7m varuga. Ts\u00fcklite arv: 15 p\u00e4evas (hotellik\u00fclaliste s\u00f5idukid). Ts\u00fcklite eluea eesm\u00e4rk: 10 aastat = 55 000 ts\u00fcklit. Maksumus paari kohta: 82 USD (E3 mereklassi premium). Soolapihustustest (ASTM B117) l\u00e4bis 720 tunni m\u00f6\u00f6dudes ilma n\u00e4htava korrosioonita \u2014 \u00fcletades 500-tunnise E3 n\u00f5ude. Sirvi ussik\u00e4igu reduktor v\u00e4rava jaoks<\/a> Rannikuv\u00e4ravate paigaldamiseks m\u00f5eldud merekvaliteediga korrosioonikaitsega valikud.<\/p>\n

Juhtum 3 \u2014 Vietnami tehase rulluks: 600 kg, E2, 200 ts\u00fcklit p\u00e4evas k\u00f5rgsagedusre\u017eiimis<\/h3>\n

Vietnami r\u00f5ivavabrik spetsifikatsioonis m\u00e4\u00e4rati nelja laadimisdoki rull-akna jaoks uss\u00fclekandepaarid, iga\u00fcks kaaluga 600 kg. Ts\u00fcklite arv: 200 p\u00e4evas (veoki laadimine tipptundidel iga 2\u20133 minuti j\u00e4rel). See oli spetsifikatsioonide portfelli suurima ts\u00fcklite arvuga v\u00e4ravarakendus \u2013 kokku 365 000 ts\u00fcklit 5-aastase kavandatud eluea jooksul. Mootor: 750 W kolmefaasiline. \u00dclekandearv: 25:1. Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 3, tsentrite vahe 63 mm (\u00fcks raamim\u00f5\u00f5t suurem, kui ainu\u00fcksi p\u00f6\u00f6rdemoment n\u00f5uaks \u2013 suurendatud ts\u00fckli eluea jaoks). T\u00f6\u00f6p\u00f6\u00f6rdemoment: 95 N\u00b7m. K\u00e4ivitusp\u00f6\u00f6rdemoment k\u00fclma aknaluugiga hommikul: 2,2 korda = 209 N\u00b7m. Paari nimip\u00f6\u00f6rdemoment: 480 N\u00b7m \u2013 andes k\u00e4ivituskindluse 2,3 (suur varu suure ts\u00fcklilise v\u00e4simuse korral). Materjal: tsingitud uss, fosforpronksratas. Tihend: topelthuulega, IP44 (laadimisdokk on kaetud). M\u00e4\u00e4re: liitiumkompleksm\u00e4\u00e4re NLGI 2 12-kuulise m\u00e4\u00e4rimisintervalliga (ligip\u00e4\u00e4setav m\u00e4\u00e4rdenippel korpusel). Hind paari kohta: 58 USD. P\u00e4rast 4,2 aastat (umbes 306 000 ts\u00fcklit) n\u00e4itas aastane l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine 1,4-kordset tarnev\u00e4\u00e4rtust \u2013 l\u00e4henedes 1,5-kordsele vahetusl\u00e4vele. Ratta vahetus on planeeritud 5. aasta hooldusaknasse hinnaga 28 USD rata kohta.<\/p>\n

<\/p>\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\nK: Kas v\u00e4ravaajami ussi\u00fclekande paari saab voolukatkestuse ajal k\u00e4sitsi \u00fcmber l\u00fclitada?<\/summary>\n

Iselukustuvaid uss\u00fclekandepaare ei saa v\u00e4ravat k\u00e4sitsi l\u00fckates tagasi liigutada. Seet\u00f5ttu on v\u00e4ravaajamitel k\u00e4sitsi vabastusmehhanism \u2013 tavaliselt v\u00f5tmega juhitav sidur, mis lahutab ussi v\u00e4ljundv\u00f5llilt, v\u00f5imaldades v\u00e4ravat vabalt l\u00fckata. Sidur peab mootori j\u00e4rgmise k\u00e4ivitumise ajal automaatselt uuesti rakenduma. Korea ja Jaapani tuleohutuseeskirjad n\u00f5uavad seda k\u00e4sitsi vabastust k\u00f5igil elektriliselt juhitavatel v\u00e4ravatel, mis teenindavad avariiv\u00e4ljap\u00e4\u00e4se. Sidur ei m\u00f5juta uss\u00fclekandepaari spetsifikatsiooni \u2013 sidur on korpuse tasemel funktsioon, mis asub v\u00e4ljaspool \u00fclekandepaari ennast.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kuidas m\u00f5jutab tuulekoormus ussi\u00fclekande paari spetsifikatsiooni?<\/summary>\n

Tuulekoormus m\u00f5jub v\u00e4ravapaneelile jaotatud r\u00f5huna, mis muundub uss\u00fclekande v\u00e4ljundv\u00f5llil p\u00f6\u00f6rdemomendiks. 6-meetrise ja 1,5 meetri k\u00f5rguse liugv\u00e4rava puhul 30 m\/s tuuletsoonis on tuule j\u00f5ud ligikaudu 2400 N (lihtsustatud v\u00e4\u00e4rtusel 0,6 \u00d7 1,2 \u00d7 1\/2 \u00d7 1,225 \u00d7 30\u00b2 \u00d7 6 \u00d7 1,5). Sellele j\u00f5ule peab vastu pidama uss\u00fclekande iselukustuv j\u00f5ud, kui mootor on v\u00e4lja l\u00fclitatud. Iselukustuv varu peab halvimates tingimustes \u00fcletama v\u00e4ljundv\u00f5llil olevat tuule p\u00f6\u00f6rdemomenti. Taifuunpiirkondades (tuule kiirus 50\u201360 m\/s) skaleerub tuule j\u00f5ud kiiruse ruuduga \u2013 umbes 2,8\u20134 korda 30 m\/s v\u00e4\u00e4rtusest \u2013 ja see v\u00f5ib vajada suuremat uss\u00fclekandepaari raami suurust v\u00f5i t\u00e4iendavat mehaanilist v\u00e4ravalukku.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Millist m\u00e4\u00e4ret peaksin v\u00e4ravaajamile m\u00e4\u00e4rama kliimas, kus on kuumad suved ja k\u00fclmad talved?<\/summary>\n

S\u00fcnteetiline liitiumkompleksm\u00e4\u00e4re PAO- v\u00f5i PAG-baas\u00f5liga katab k\u00f5ige laiema temperatuurivahemiku: t\u00f6\u00f6temperatuur miinus 30 kuni pluss 130 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi, kusjuures k\u00fclmk\u00e4ivituse pumbatavus s\u00e4ilib kuni miinus 40 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi. Standardne mineraalp\u00f5hine liitiumm\u00e4\u00e4re (nimitemperatuur miinus 10 kuni pluss 120 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi) on parasv\u00f6\u00f6tme jaoks piisav, kuid ei l\u00e4bi k\u00fclmk\u00e4ivituskatseid alla miinus 10 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi. Korea paigaldiste puhul, kus talvised miinimumid ulatuvad miinus 15 kuni miinus 20 kraadini Celsiuse j\u00e4rgi, on minimaalne soovitus s\u00fcnteetiline m\u00e4\u00e4re. S\u00fcnteetilise m\u00e4\u00e4rde hinnalisa (umbes 3\u20135 USA dollarit v\u00e4ravaoperaatori t\u00e4ite kohta) on t\u00fchine v\u00f5rreldes k\u00fclmal hommikul mitteavaneva v\u00e4rava hooldusk\u00f5ne maksumusega.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kui tihti tuleks v\u00e4ravaajami ussi\u00fclekandepaari hooldada?<\/summary>\n

Eluv\u00e4ravad (10\u201320 ts\u00fcklit p\u00e4evas): tihendite iga-aastane visuaalne kontroll, m\u00e4\u00e4rdeaine seisukorra kontroll, m\u00e4\u00e4rimine, kui need on kuivad v\u00f5i v\u00e4rvimuutust muutnud. L\u00f5tku pole vaja m\u00f5\u00f5ta, v\u00e4lja arvatud juhul, kui ilmnevad s\u00fcmptomid (v\u00e4rava triiv, suurenenud m\u00fcra). T\u00f6\u00f6stusv\u00e4ravad (100+ ts\u00fcklit p\u00e4evas): m\u00e4\u00e4rdeaine kontroll ja t\u00e4itmine iga 6 aasta tagant, l\u00f5tku m\u00f5\u00f5tmine iga 6 aasta tagant, tihendite kontroll iga 5 aasta tagant. Vahetage tihendeid iga 5 aasta tagant, olenemata nende seisukorrast (UV- ja temperatuurits\u00fcklid kahjustavad kummitihendeid isegi siis, kui need tunduvad terved). Rannikualade E3 paigaldised: lisage avatud kinnitusdetailide ja korpuse v\u00e4lispinna 6-kuuline korrosioonikontroll \u2013 esimesed korrosioonim\u00e4rgid v\u00e4listel osadel n\u00e4itavad, et atmosf\u00e4\u00e4ri korrosiooniklass v\u00f5ib olla t\u00e4psustatust k\u00f5rgem.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kas ma saan v\u00e4ravaajamis k\u00e4sitsi juhtimise lihtsustamiseks kasutada kahek\u00e4igulist ussi\u00fclekandepaari?<\/summary>\n

T\u00fc\u00fcpiliste q v\u00e4\u00e4rtuste juures on kahe k\u00e4ivitusega paaril h\u00f5\u00f5rdenurgast suurem juhtnurk ja see ei lukustu \u2013 kui mootor on v\u00e4lja l\u00fclitatud, liigub v\u00e4rav tuulekoormuse all lahti\/sulgudes. See muudab v\u00f5imatuks uss\u00fclekandepaari kasutamise peamise eesm\u00e4rgi v\u00e4ravaajamis. Kui eesm\u00e4rk on lihtsam k\u00e4sitsi juhtimine, on \u00f5ige lahendus k\u00e4sitsi vabastusega sidur \u00fche k\u00e4ivitusega iselukustuval paaril \u2013 see tagab iselukustuva s\u00fcsteemi normaalse t\u00f6\u00f6 ajal ja vaba liikumise k\u00e4sitsi juhtimise ajal. M\u00f5ned v\u00e4ravatootjad kasutavad asendi hoidmiseks kahe k\u00e4ivitusega paare elektromagnetilise piduriga, kuid see lisab kulusid, keerukust ja rikkere\u017eiimi (kui pidur rikki l\u00e4heb v\u00f5i v\u00f5imsus kaob, on v\u00e4rav kinnitamata). \u00dche k\u00e4ivitusega sidur j\u00e4\u00e4b t\u00f6\u00f6stusharu standardmeetodiks.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Automaatsed v\u00e4ravaoperaatorid paigutavad uss\u00fclekandepaari k\u00f5ige keskkonnas\u00f5bralikumasse kohta k\u00f5igist standardsetest t\u00f6\u00f6stusrakendustest \u2013 \u00f5ue, ilmastiku, \u00e4\u00e4rmuslike temperatuuride ja atmosf\u00e4\u00e4ri korrosiooni m\u00f5jule v\u00e4hemalt k\u00fcmme aastat. V\u00e4litingimustes kasutamise maatriks liigitab paigaldised nelja keskkonnakategooriasse ja seob iga kategooria IP-klassi, korrosioonikaitse ja m\u00e4\u00e4rdeainetega seotud n\u00f5uded, mis m\u00e4\u00e4ravad nii maksumuse kui ka kasutusea. V\u00e4rava t\u00f6\u00f6ts\u00fckli eluiga m\u00f5\u00f5detakse pigem avamis-sulgemists\u00fcklite kui t\u00f6\u00f6tundide arvu j\u00e4rgi, kusjuures elamuv\u00e4ravate eesm\u00e4rk on 50 000\u201375 000 ts\u00fcklit 10 aasta jooksul ja t\u00f6\u00f6stusv\u00e4ravate eesm\u00e4rk on 150 000\u2013365 000 ts\u00fcklit 5 aasta jooksul. K\u00fclmk\u00e4ivituse m\u00e4\u00e4rdeainete k\u00e4itumine alla -10 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi ja EN 12453 seiskumismomendi taluvus on kaks t\u00f6\u00f6tingimuste spetsifikatsiooni, mida standardsed pidevt\u00f6\u00f6ga uss\u00fclekandepaari andmelehed ei h\u00f5lma \u2013 v\u00e4ravaoperaatorite projekteerijad peavad m\u00f5lemat eraldi kontrollima.<\/p>\n

V\u00e4ravaoperaatorite tootjate ja haldusmeeskondade jaoks koostab meie insenerib\u00fcroo teie paigaldise keskkonnam\u00f5jude klassifikatsiooni ja ts\u00fckli eluea arvutuse. Standardkataloog kompaktsed ussi\u00fclekandekomplektid<\/a> katab v\u00e4ravaoperaatorite suurused vahemikus 40 kuni 80 mm keskpunktide vahekaugusega k\u00f5igis neljas keskkonnaklassis, pakkudes sobivaid tihendeid ja m\u00e4\u00e4rdeaineid. Esitage V\u00e4ravaoperaatori ajami spetsifikatsioon<\/a> v\u00e4rava kaalu, ts\u00fckli kiiruse ja kohakeskkonnaga.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4ravaajami uss\u00fclekandepaaride m\u00e4\u00e4ramine?<\/h3>\n

Saatke meile v\u00e4rava t\u00fc\u00fcp (l\u00fckand-, tiib-, kativ\u00e4rav), v\u00e4rava kaal, ts\u00fcklite arv, asukoht ja k\u00f5ik erilised keskkonnam\u00f5jud (rannikuala, keemiline, \u00e4\u00e4rmuslik k\u00fclm). Me hindame tingimusi, soovitame \u00f5iget materjali ja tihenduspakendit ning teeme hinnapakkumise vastavalt teie aastasele mahule.<\/p>\n

K\u00fcsi v\u00e4ravaoperaatori ajami spetsifikatsiooni \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for Automatic Gate Operators \u2014 Outdoor Guide A sliding gate operator sits outdoors \u2014 exposed to rain, sun, frost, salt air, and dust \u2014 for 10 to 15 years. It opens and closes 10 to 200 times per day, stalls against obstacles for safety compliance, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1393"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1398,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393\/revisions\/1398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1393"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}