{"id":1367,"date":"2026-06-26T06:24:15","date_gmt":"2026-06-26T06:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1367"},"modified":"2026-06-26T06:24:15","modified_gmt":"2026-06-26T06:24:15","slug":"worm-and-worm-wheel-for-sluice-gate-and-dam-valve-actuators","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/worm-and-worm-wheel-for-sluice-gate-and-dam-valve-actuators\/","title":{"rendered":"Uss ja ussiratas l\u00fc\u00fcsi- ja tammiventiili ajamitele"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u00b7 Rakendustehnika juhend<\/p>\n

Uss ja ussiratas l\u00fc\u00fcsi- ja tammiventiili ajamitele<\/h1>\n

Korea j\u00f5el asuv \u00fcleujutust\u00f5rje l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rav peab vastu 4 meetri k\u00f5rgusele veesambale \u2013 40 kN h\u00fcdrostaatilist j\u00f5udu v\u00e4rava laiuse meetri kohta \u2013 uss\u00fclekandepaarile, mis v\u00f5ib operatsioonide vahel 11 kuud liikumatult seista. Kui saabub mussoonvihm ja v\u00e4rav peab avanema, peab uss\u00fclekandepaar esimesel k\u00e4sul \u00fcletama kuude pikkuse staatilise h\u00f5\u00f5rdumise, korrosiooni ja sette kogunemise. Avamata j\u00e4tmine ei ole hooldusprobleem \u2013 see on \u00fcleujutus.<\/p>\n

R\u00e4\u00e4kige vee-infrastruktuuri inseneriga \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Kiire vastus<\/div>\n

L\u00fc\u00fcsiv\u00e4ravad, paisuventiilid, surveventiilide ajamid ja \u00fcleujutust\u00f5rjev\u00e4ravad kasutavad ussi\u00fclekandepaare, kuna \u00fckski teine \u200b\u200b\u00fclekandet\u00fc\u00fcp ei \u00fchenda iselukustuvat veesurve hoidmist k\u00e4sirattaga k\u00e4sitsi juhtimise v\u00f5imalusega. Uputamise ja \u00fcleujutusega kokkupuute protokoll liigitab ajamipaigaldised neljaks tasemeks \u2013 pritsmetsoon, vahelduv \u00fcleujutus, p\u00fcsiv uputus ja r\u00f5hu all uputus \u2013 ning seob iga\u00fche vajaliku IP-reitingu, korrosioonikaitse, tihendi t\u00fc\u00fcbi ja katoodkaitse spetsifikatsiooniga. Iselukustuv hoiab v\u00e4ravat veesurve vastu igas asendis ilma eraldi lukustusmehhanismita. H\u00e4daolukorras k\u00e4sitsi juhtimine k\u00e4siratta abil on kohustuslik k\u00f5igi paisu- ja \u00fcleujutusv\u00e4ravate puhul, kuna elektrikatkestus \u00fcleujutuse ajal on k\u00f5ige t\u00f5en\u00e4olisem stsenaarium, mis n\u00f5uab v\u00e4rava kasutamist. Korrosiooni raskusaste ulatub kergest (magevee niisutuskanal) kuni m\u00f5\u00f5duka (riimveeline suudmeala) ja raskeni (merevee rannikukaitse) \u2013 see n\u00f5uab materjali \u00fcleminekut tsingitud terasest 316L roostevaba teraseni ja dupleksroostevaba teraseni ohvrianoodikaitsega.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Miks l\u00fc\u00fcsiv\u00e4ravate ja tammiventiilide puhul kasutatakse ussi\u00fclekande ajameid?<\/h2>\n
\n
\n

Veekontrolli infrastruktuur \u2013 niisutustammid, \u00fcleujutusv\u00e4ravad, j\u00f5epaisud, veehoidlate v\u00e4ljalaskeavad ja loodete t\u00f5kked \u2013 t\u00f6\u00f6tavad suure p\u00f6\u00f6rdemomendi (raskete terasv\u00e4ravate liigutamine veesurve vastu), harvaesineva t\u00f6\u00f6 (m\u00f5ned v\u00e4ravad t\u00f6\u00f6tavad ainult hooajaliste \u00fcleujutuste ajal) ja absoluutse t\u00f6\u00f6kindluse (rike \u00fcleujutuse ajal v\u00f5ib p\u00f5hjustada inimelude ja vara kaotuse) kokkupuutepunktis. Uss\u00fclekandepaar vastab k\u00f5igile kolmele n\u00f5udele t\u00e4nu iselukustuvale asendihoidmisele, k\u00e4sitsi juhtimiseks m\u00f5eldud k\u00f5rgele \u00fcheastmelisele \u00fclekandearvule ja mehaanilisele lihtsusele, mis peab vastu ka aastatepikkusele seisakule.<\/p>\n

Kolm omadust teevad ussist ja ussirattast veev\u00e4rava ajamite standardi igal kontinendil ja igas kliimas.<\/p>\n<\/div>\n

\"Uss\u00fclekande<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
Veesurve asendi hoidmine<\/div>\n

Osaliselt avatud l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rav kogeb as\u00fcmmeetrilist veesurvet, mis p\u00fc\u00fcab seda t\u00e4ielikult avada v\u00f5i sulgeda (s\u00f5ltuvalt v\u00e4rava geomeetriast). Iselukustuv s\u00fcsteem hoiab v\u00e4ravat selle r\u00f5hu vastu mis tahes vahepealses asendis, v\u00f5imaldades t\u00e4pset voolu reguleerimist ilma eraldi h\u00fcdraulilise luku v\u00f5i mehaanilise riivita.<\/p>\n<\/div>\n

\n
K\u00e4siratta k\u00e4sitsi \u00fclekirjutamine<\/div>\n

Elektrimootori rikke korral (mis on tavaline \u00fcleujutuste ajal, kui elektriinfrastruktuur on kahjustatud), saab operaator sama uss\u00fclekandepaari k\u00e4siratta abil juhtida. Suur \u00fclekandearv (40:1 kuni 100:1) teisendab operaatori k\u00e4siratta p\u00f6\u00f6rdemomendi tuhandeteks njuutonmeetriteks, mis on vajalikud raske v\u00e4rava liigutamiseks veesurve vastu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Puhkeseisundis elluj\u00e4\u00e4mine<\/div>\n

M\u00f5ned \u00fcleujutusv\u00e4ravad on t\u00f6\u00f6hooaegade vahel 6\u201311 kuud suletuna. Uss\u00fclekandepaar peab selle puhkeseisundi \u00fcle elama \u2013 vastu pidama korrosioonile, muda sissetungimisele ja staatilisele h\u00f5\u00f5rdumisele \u2013 ning \u00fcleujutuse saabudes esimesel k\u00e4sul usaldusv\u00e4\u00e4rselt t\u00f6\u00f6tama. \u00dchtegi teist \u00fclekandet\u00fc\u00fcpi ei testita kuude pikkuse puhkeseisundi suhtes tavap\u00e4rase spetsifikatsioonina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Uputuse ja \u00fcleujutuse ohu protokoll \u2013 paigaldustasandilt kaitsespetsifikatsioonini<\/h2>\n

L\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava uss\u00fclekandepaaride spetsifikatsiooni peamine v\u00e4ljakutse on veega kokkupuude \u2013 mitte ainult pritsmete v\u00f5i vihmaga (millega puutuvad kokku ka artiklis A09 nimetatud v\u00e4ravaoperaatorid), vaid ka osalise v\u00f5i t\u00e4ieliku uputamise korral normaalse t\u00f6\u00f6 v\u00f5i \u00fcleujutuse korral. Uputusprotokoll klassifitseerib ajamipaigaldisi nende veega kokkupuute j\u00e4rgi ja kaardistab iga taseme vajaliku kaitsega.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sukeldumise tase<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline paigaldus<\/th>\nIP-kaitse<\/th>\nUssimaterjal<\/th>\nTihend ja kaitse<\/th>\nKatoodkaitse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S1 \u2014 Pritsmev\u00f6\u00f6nd<\/td>\nT\u00f5stetud ajam \u00fcle maksimaalse veetaseme<\/td>\nIP66<\/td>\nKuumtsingitud v\u00f5i 304 roostevabast terasest<\/td>\nTopelttihend, epoks\u00fckattega korpus<\/td>\nPole n\u00f5utud<\/td>\n<\/tr>\n
S2 \u2014 Vahelduv \u00fcleujutus<\/td>\nT\u00e4iturmehhanism \u00fcleujutuse ajal vee all (tundidest p\u00e4evadeni)<\/td>\nIP67<\/td>\n316L roostevaba teras<\/td>\nPTFE huul + lab\u00fcrint, merev\u00e4rv vastavalt ISO 12944 C4 standardile<\/td>\nSoovitatav (tsinkanood)<\/td>\n<\/tr>\n
S3 \u2014 P\u00fcsiv vee alla uputamine<\/td>\nT\u00e4iturmehhanism on alla normaalse veetaseme (reservuaari v\u00e4ljalaskeava)<\/td>\nIP68 (s\u00fcgavuskaitsega)<\/td>\n316L v\u00f5i 2205 dupleksroostevaba teras<\/td>\nKolmekordne mehaaniline tihend, merev\u00e4rv C5-M<\/td>\nKohustuslik (ohverduslik tsink-\/alumiiniumanood)<\/td>\n<\/tr>\n
S4 \u2014 Survestatud sukeldumine<\/td>\nS\u00fcgaval asuv surveventiil (h\u00fcdroenergia sisselaskeava)<\/td>\nIP68 (r\u00f5hukindel)<\/td>\n2205 dupleksne roostevabast terasest v\u00f5i monel<\/td>\nR\u00f5huga tasakaalustatud mehaaniline tihend, t\u00e4ielik epoks\u00fc\u00fcdkapseldus<\/td>\nKohustuslik (sissejuhatav voolus\u00fcsteem)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Kulude eskaleerumine erinevate uputustasemete vahel on dramaatiline: S1 pritsmetsa ajami uss\u00fclekande paar v\u00f5ib maksta 400\u2013800 USA dollarit; S4 survestatud uputuspaar dupleksroostevabast terasest ja r\u00f5hu tasakaalustatud tihenditega v\u00f5ib maksta 8000\u201315 000 USA dollarit. Spetsifikatsioon peab vastama tegelikule paigalduse uputustasemele \u2013 \u00fclespetsifikatsioonid raiskavad infrastruktuuri eelarvet; alaspetsifikatsioonid p\u00f5hjustavad 2\u20135 aasta jooksul korrosioonikahjustusi asukohas, mis v\u00f5ib vajada sukeldujate juurdep\u00e4\u00e4su v\u00f5i reservuaari t\u00fchjendamist asendamiseks.<\/p>\n

<\/p>\n

Avariiline k\u00e4sitsi juhtimine \u2013 k\u00e4sirattaga juhtimine voolukatkestuse ajal<\/h2>\n

\"uss\u00fclekandepaar<\/p>\n

K\u00f5ige t\u00f5en\u00e4olisemalt peab \u00fcleujutusv\u00e4rav t\u00f6\u00f6le \u00fcleujutuse ajal. K\u00f5ige t\u00f5en\u00e4olisemalt ka elektrikatkestus toimub \u00fcleujutuse ajal \u2013 kui \u00fcleujutusvesi kahjustab \u00fclesvoolu asuvat elektriinfrastruktuuri. Seega ei ole k\u00e4sitsi k\u00e4ivitamine haruldaste juhtumite korral varulahendus; see on v\u00e4rava eeldatav t\u00f6\u00f6re\u017eiim k\u00f5ige kriitilisematel hetkedel selle kasutusea jooksul.<\/p>\n

Kuidas k\u00e4sitsi \u00fclekanne ussi\u00fclekandepaariga t\u00f6\u00f6tab.<\/strong> Ajamil on samale ussv\u00f5llile kaks sisendteed: elektrimootor (tavap\u00e4rane t\u00f6\u00f6re\u017eiim) ja sidurivabastusmehhanismiga k\u00e4siratas (k\u00e4sitsi \u00fcleviimine). Kui operaator k\u00e4sirattale vajutab, lahutatakse mootor sidurist ja operaator p\u00f6\u00f6rab ussi otse k\u00e4siratta kaudu. Suur uss\u00fclekandearv (tavaliselt 60:1 kuni 100:1 v\u00e4ravaajamite puhul) mitmekordistab operaatori k\u00e4siratta p\u00f6\u00f6rdemomenti \u2013 operaator, kes rakendab 400 mm k\u00e4sirattale 250 N j\u00f5udu (sisendj\u00f5ud 100 N\u00b7m) 80:1 uss\u00fclekandepaari kaudu, annab v\u00e4ravavarrele 80 \u00d7 100 \u00d7 0,40 = 3200 N\u00b7m. Sellest piisab enamiku niisutus- ja \u00fcleujutusv\u00e4ravate liigutamiseks normaalse veesurve vastu.<\/p>\n

V\u00e4rava liikumisaeg k\u00e4sitsi juhtimisel.<\/strong> Mootoriga 2 minutiga avatava v\u00e4rava puhul v\u00f5ib olla vaja 15\u201330 minutit pidevat k\u00e4siratta v\u00e4ntamist. \u00dcleujutusv\u00e4ravate puhul, mille kiire avamine on kriitilise t\u00e4htsusega, on m\u00f5ned paigaldised varustatud kaasaskantava generaatori \u00fchendusega (m\u00f6\u00f6da minnes k\u00e4sitsi juhtimisest) v\u00f5i akutoitega mootoriga, mis on vahepealne lahendus t\u00e4ieliku k\u00e4sitsi ja t\u00e4ieliku vooluv\u00f5rgu toite vahel.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Inseneri laua m\u00e4rkus<\/div>\n

Korea j\u00f5ehaldusamet testis mussoonvihmade-eelse iga-aastase \u00fclevaatuse k\u00e4igus 22 \u00fcleujutusv\u00e4rava ajamit k\u00e4sitsi juhtimiseks. K\u00f5ik 22 v\u00e4ravat olid eelmisest mussoonhooajast saadik 8\u201310 kuud suletud olnud. Tulemus: 22-st ajamist 4 ei reageerinud k\u00e4sirattale \u2013 uss\u00fclekandepaar oli kinni kiilunud. Juurdlus n\u00e4itas, et talviste k\u00fclmumis-sulamists\u00fcklite ajal oli vesi IP66-reitinguga korpusesse tunginud l\u00e4bi halvenenud huuletihendite (j\u00e4\u00e4 paisumine kahjustas tihendi huuleserva). Korpuse sees oli m\u00e4\u00e4re emulgeerunud ja terasest ussil oli tekkinud pronksrattaga kokkupuutepunktis pinnakorrosioon. Kinnikiilumine ei olnud katastroofiline rike \u2013 \u00f5li sisseimbumine ja k\u00e4sitsi kiigutamine vabastasid k\u00f5ik 4 paari 2 tunni jooksul. Kuid 2-tunnine viivitus \u00fcleujutusv\u00e4rava puhul tegeliku \u00fcleujutuse ajal oleks vastuv\u00f5etamatu. Parandusmeede: uuendage k\u00f5ik 22 ajamit IP66-lt IP67-le (sukeldumisekindlad tihendid S2 vahelduva \u00fcleujutuse taseme jaoks \u2013 sobivad ajamitele, mis puutuvad kokku igal aastal \u00fcleujutusega) ja rakendage kord kvartalis k\u00e4siratta p\u00f6\u00f6rlemise treeningprogrammi (4 t\u00e4isp\u00f6\u00f6ret m\u00f5lemas suunas), et v\u00e4ltida korrosiooni teket puhkeperioodidel. Harjutusprogramm ei maksa osade kaupa ja v\u00f5tab 15 minutit v\u00e4rava kohta kvartalis \u2013 22 v\u00e4ravat \u00d7 15 min \u00d7 4 kvartalit = 22 t\u00f6\u00f6tundi aastas, et tagada 22 v\u00e4rava \u00fcleujutusvalmidus. \u00d5ppetund: vee-infrastruktuuri puhkeseisundis olevaid ussi\u00fclekandepaare tuleb regulaarselt treenida, et v\u00e4ltida korrosiooni teket \u2013 v\u00e4ravat hoidev iselukustuv omadus takistab ka k\u00e4sitsi vabastamist, kui kontaktpinnad pikema staatilise perioodi jooksul kokku nakkuvad.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Korrosioonikindlus \u2013 magevesi, riimveeline suudmeala ja merevesi<\/h2>\n

\"ussi-<\/p>\n

\n
\n
Magevesi (niisutus, veehoidla)<\/div>\n

Korrosioonikiirus:<\/strong> 0,02\u20130,05 mm\/aastas s\u00fcsinikterasel.
\nUss:<\/strong> Kuumtsingitud v\u00f5i 304 roostevaba teras.
\nRatas:<\/strong> Fosforpronks CuSn12Ni (standard \u2013 magevees tsingikao ohtu ei ole).
\nElu:<\/strong> 20\u201330 aastat S1\/S2 kokkupuutel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Riimvesi \/ suudmeala (loodete v\u00e4ravad)<\/div>\n

Korrosioonikiirus:<\/strong> 0,1\u20130,3 mm\/aastas s\u00fcsinikterasel.
\nUss:<\/strong> 316L roostevaba teras (mol\u00fcbdeenisisaldus on kloriidip\u00f5lemiskindel).
\nRatas:<\/strong> Alumiiniumpronks CuAl10Fe5Ni5 (kloriidvees ei detsintsifikatsiooni).
\nElu:<\/strong> 15\u201325 aastat katoodkaitsega.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Merevesi (rannikukaitse, sadam)<\/div>\n

Korrosioonikiirus:<\/strong> 0,3\u20131,0 mm\/aastas s\u00fcsinikterasel.
\nUss:<\/strong> 2205 dupleksroostevaba teras v\u00f5i Monel 400.
\nRatas:<\/strong> Nikkel-alumiiniumpronks NAB (MIL-spetsifikatsiooniga meresulam).
\nElu:<\/strong> 15-20 aastat muljetava vooluga katoodkaitses\u00fcsteemiga.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Kolm l\u00fc\u00fcsi- ja tammiventiili ussi\u00fclekande paari korpust<\/h2>\n

\"Korea<\/p>\n

Juhtum 1 \u2013 Korea niisutustamm: 3 m laiune l\u00fc\u00fcs, S1 pritsmetsoon, k\u00e4sitsi juhtimine<\/h3>\n

Korea p\u00f5llumajandusvee majandamise amet m\u00e4\u00e4ras kindlaks riisip\u00f5lde varustava niisutustammi kuue uss\u00fclekande paarid. V\u00e4rava laius: 3 meetrit. V\u00e4rava k\u00f5rgus: 2,5 meetrit. Veesurve maksimaalsel veehoidlal: 3,2 meetrit. H\u00fcdrostaatiline j\u00f5ud v\u00e4ravale: 3,0 \u00d7 2,5 \u00d7 0,5 \u00d7 9810 \u00d7 3,2 = 117 720 N. V\u00e4rava varre t\u00f5ukej\u00f5ud: ligikaudu 85 000 N (koos h\u00f5\u00f5rdumisega). Ajami v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment varremutril: 4200 N\u00b7m. Uss\u00fclekande paar: \u00fchek\u00e4iguline, moodul 6, tsentrite vahe 160 mm, \u00fclekanne 60:1. Mootor: 2,2 kW kolmefaasiline. K\u00e4sitsi juhtimine: 500 mm k\u00e4siratas (sisendp\u00f6\u00f6rdemoment 125 N\u00b7m 250 N k\u00e4ej\u00f5u korral, v\u00e4ljund 125 \u00d7 60 \u00d7 0,42 = 3150 N\u00b7m \u2013 piisav normaalse veesurve jaoks, kuid maksimaalse veesurve korral marginaalne). Sukeldumistase: S1 (ajam paigaldatud tammi harjale, maksimaalsest veetasemest k\u00f5rgemale). Materjal: kuumtsingitud uss, fosforpronksist ratas. Tihend: IP66, topelthuul. V\u00e4rv: ISO 12944 C3 (mahe maapiirkonna atmosf\u00e4\u00e4r). Ajami uss\u00fclekande paari maksumus: 580 USD. Kvartaalne treeningprogramm: 4 p\u00f6\u00f6ret m\u00f5lemas suunas puhkeseisundis liimimise v\u00e4ltimiseks. Kasutusiga: 25 aastat.<\/p>\n

Juhtum 2 \u2013 Jaapani taifuuni \u00fcleujutusv\u00e4rav: 6 m lai, S2 vahelduv \u00fcleujutus, akutoitel<\/h3>\n

Jaapani prefektuuri \u00fcleujutuste ohjeldamise amet m\u00e4\u00e4ras kindlaks uss\u00fclekandepaarid neljale \u00fcleujutusv\u00e4ravale taifuunile kalduvas rannikulinnas asuval j\u00f5el. V\u00e4rava laius: 6 meetrit. Maksimaalne veesurve taifuunilaine ajal: 5,5 meetrit. V\u00e4ravavarre t\u00f5ukej\u00f5ud: 220 000 N. Ajami v\u00e4ljundp\u00f6\u00f6rdemoment: 12 800 N\u00b7m. Ajami alus oli 1,2 meetrit \u00fcle normaalse veetaseme, kuid taifuunilaine ajal (S2 \u2013 vahelduv \u00fcleujutus, vee all olemise kestus 6\u201324 tundi s\u00fcndmuse kohta, 2\u20134 s\u00fcndmust aastas) vee all. Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 8, tsentrite vahe 200 mm, suhe 80:1. Materjal: 316L roostevaba teras, alumiiniumpronks CuAl10Fe5Ni5 ratas (riimvesi \u2013 j\u00f5esuue, loodete m\u00f5ju). Tihend: IP67, PTFE huul ja lab\u00fcrint. V\u00e4rv: ISO 12944 C4-H (rannikuala). Katoodkaitse: korpuse v\u00e4lisk\u00fcljele poltidega kinnitatud tsingi ohvrianoodid (vahetatakse iga 5 aasta j\u00e4rel). K\u00e4sitsi juhtimine: 600 mm k\u00e4siratas. Lisaks: 48 V akutoitel t\u00f6\u00f6tav mootoriajam avariire\u017eiimiks voolukatkestuse ajal \u2013 t\u00e4islaetud akuga 3 t\u00e4ielikku avamis-sulgemists\u00fcklit. Hind uss\u00fclekande paari kohta: 3200 USD. Aku varus\u00fcsteem: 4500 USD v\u00e4rava kohta. Sirvi ussik\u00e4igu ajam<\/a> \u00fcleujutusv\u00e4ravate ja veetaristu rakenduste valikud.<\/p>\n

Juhtum 3 \u2013 Vietnami Mekongi delta l\u00fc\u00fcsi: 2 m lai, S2 loodete mereveeline, kuludega piiratud<\/h3>\n

Vietnami provintsi veeamet m\u00e4\u00e4ras kindlaks uss\u00fclekandepaarid 12 v\u00e4ikesele l\u00fc\u00fcsiv\u00e4ravale, mis kontrollivad soolase vee sissetungi Mekongi delta p\u00f5llumajanduskanalitesse. V\u00e4rava laius: 2 meetrit. Veesammas: 1,8 meetrit (loodete diferentsiaal). V\u00e4rava varre t\u00f5ukej\u00f5ud: 28 000 N. Ajami v\u00e4ljundmoment: 1400 N\u00b7m. Sukeldumine: S2 (loodete ajal kaks korda p\u00e4evas 2\u20134 tunniks vee alla). Riimvesi (soolsus 5\u201315 osa tuhande kohta) n\u00f5udis korrosioonikindlaid materjale, kuid provintsi eelarve piiras spetsifikatsiooni. Uss\u00fclekandepaar: \u00fche k\u00e4ivitusega, moodul 5, tsentrite vahe 125 mm, suhe 50:1. Materjal: 304 roostevabast terasest uss (v\u00e4hem korrosioonikindel kui 316L, kuid piisav m\u00f5\u00f5duka soolsuse korral ja oluliselt odavam), fosforpronksist ratas (sobib riimvee jaoks sellel soolsustasemel \u2013 tsingikao oht on madal alla 15 ppt). Tihend: IP67, EPDM-huul lab\u00fcrindi abil. Katoodkaitse: tsingi ohvrianoodid (vahetatakse igal aastal riimvees lahustuva suure kiiruse t\u00f5ttu). K\u00e4sitsi juhtimine: 400 mm k\u00e4siratas. Maksumus paari kohta: 720 USD. Eluiga: 15 aastat koos iga-aastase anoodivahetusega (18 USD anoodikomplekti kohta). Aastane kontroll: k\u00e4siratta treening (kvartalis), tihendite seisukord (aastas), anoodi kulu (aastas). Uss\u00fclekandes\u00fcsteemi 15-aastane hoolduskulu v\u00e4rava kohta: ligikaudu 540 USD (anoodid + t\u00f6\u00f6j\u00f5ud) \u2013 ligikaudu 75 protsenti paari algmaksumusest.<\/p>\n

<\/p>\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\nK: Kuidas v\u00e4ltida uinunud l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava ussi\u00fclekande paari kinnikiilumist?<\/summary>\n

Rakendage kvartalip\u00f5hist treeningprogrammi: p\u00f6\u00f6rake k\u00e4siratast 4 t\u00e4isp\u00f6\u00f6ret igas suunas (avage ja seej\u00e4rel sulgege), et purustada hammaste kokkupuutepindadel korrosiooni teke. P\u00e4rast iga treeningprogrammi kandke ligip\u00e4\u00e4setavale ussi keermele \u00f5huke kiht haardumisvastast segu (tsingip\u00f5hine magevee jaoks, niklip\u00f5hine riimvee\/merevee jaoks). V\u00e4ravate puhul, mida ei saa haardumisvastaselt t\u00f6\u00f6delda (p\u00fcsivalt vee all S3\/S4), lisage algsele m\u00e4\u00e4rdeainele merekvaliteediga haardumisvastast segu ja suurendage katoodkaitse voolutihedust, et summutada haardumist p\u00f5hjustavat elektrokeemilist korrosiooni. Treeningprogramm on k\u00f5ige t\u00f5husam ennetav hooldusmeede veev\u00e4rava ussi\u00fclekandepaaridele \u2013 ja see maksab ainult t\u00f6\u00f6aega.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Millise p\u00f6\u00f6rdemomendi tekitab k\u00e4siratta k\u00e4sitsi \u00fcmberl\u00fclitamine?<\/summary>\n

T_v\u00e4ljund = F_k\u00e4si \u00d7 R_ratas \u00d7 i \u00d7 \u03b7. T\u00fc\u00fcpilise paigalduse korral: F_k\u00e4si = 250 N (\u00fche k\u00e4ega pidev pingutus), R_ratas = 0,25 m (500 mm l\u00e4bim\u00f5\u00f5duga ratas), i = 80 (ussi\u00fclekande \u00fclekanne), \u03b7 = 0,40 (\u00fchek\u00e4igulise ussipaari efektiivsus s\u00f5idusuunas). T_v\u00e4ljund = 250 \u00d7 0,25 \u00d7 80 \u00d7 0,40 = 2000 N\u00b7m. Kahe inimese k\u00e4siratta puhul (ratta raadiuse pikendamine v\u00f5i kaasaskantava k\u00e4epideme pikenduse kasutamine) korrutage j\u00f5u suhtega. Enamik niisutusv\u00e4ravaid vajab varre juures 1500\u20135000 N\u00b7m \u2013 see on saavutatav standardse k\u00e4sirattaga. Suured \u00fcleujutusv\u00e4ravad, mis vajavad \u00fcle 10 000 N\u00b7m, v\u00f5ivad vajada kaasaskantavat k\u00e4igukasti kordistit (2:1 kuni 5:1 k\u00e4sitsi juhitav reduktor k\u00e4siratta ja ussiv\u00f5lli vahel) v\u00f5i akutoitel t\u00f6\u00f6tavat mootorit, et praktiliselt k\u00e4sitsi juhtida m\u00f5istliku aja jooksul.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kui kaua pikendab katoodkaitse ussi\u00fclekandepaari kasutusiga?<\/summary>\n

N\u00f5uetekohaselt hooldatud katoodkaitse (ohverdusanoodid v\u00f5i survevool) peatab t\u00f5husalt elektrokeemilise korrosiooni \u2013 pikendades uss\u00fclekandepaari eluiga 5\u201310 aastalt (kaitsmata kujul riim-\/merevees) 15\u201325 aastani. Kaitse toimib ainult seni, kuni anoodides on materjali alles (ohverdusvool) v\u00f5i toiteallikas t\u00f6\u00f6tab (sissejuhatusvool). Riimvees olevad tsink-ohverdusanoodid kestavad enne v\u00e4ljavahetamist tavaliselt 3\u20135 aastat; merevees 2\u20133 aastat. Anoodide vahetamise aastane maksumus (15\u201350 USD anoodikomplekti kohta) on t\u00fchine v\u00f5rreldes uss\u00fclekandepaari vahetamise maksumusega (700\u201315 000 USD, olenevalt sukeldamise tasemest ja materjalist). Katoodkaitse on veealuste veev\u00e4rgi uss\u00fclekandepaaride puhul k\u00f5ige suurema investeeringutasuvusega hooldusinvesteering.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kas l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava uss\u00fclekandepaar saab v\u00e4rava kiiremaks liikumiseks kasutada mitme k\u00e4ivitusega ussi?<\/summary>\n

Mitme k\u00e4ivitusega uss\u00fclekanne tagaks kiirema v\u00e4rava liikumise (suurem v\u00e4ljundkiirus sama mootori kiiruse juures), kuid kaotaks iselukustuva funktsiooni \u2013 veesurve ajaks v\u00e4rava mootori seiskumisel tagasi v\u00f5i tagasi. Kuna iselukustuva asendi hoidmine on peamine p\u00f5hjus uss\u00fclekandepaari kasutamiseks v\u00e4rava ajamites, siis mitme k\u00e4ivitusega konfiguratsioone ei kasutata. Kiirem v\u00e4rava liikumine saavutatakse mootori kiiruse suurendamise teel (kasutades 4-pooluselist mootorit 6-pooluselise asemel v\u00f5i lisades sagedusmuunduri kiiruse v\u00f5imenduse), mitte ussi geomeetriat muutes. Iselukustuv piirang t\u00e4hendab, et k\u00f5ik l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava uss\u00fclekandepaarid on \u00fche k\u00e4ivitusega \u2013 see on universaalne reegel, millel pole vee-infrastruktuuri standardites kogu maailmas erandeid.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Millist m\u00e4\u00e4rdeainet tuleks kasutada sukeldatud l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava ussi\u00fclekande paaris?<\/summary>\n

S1 ja S2 paigaldiste puhul (pritsmekindel ja vahelduv uputamine): merekvaliteediga liitiumkompleksm\u00e4\u00e4re korrosiooni inhibiitori paketiga, NLGI 2. M\u00e4\u00e4rige igal aastal m\u00e4\u00e4rdenipli kaudu. S3 ja S4 paigaldiste puhul (p\u00fcsiv ja r\u00f5hu all uputamine): korpus on \u00f5liga t\u00e4idetud, mitte m\u00e4\u00e4ritud \u2013 \u00f5li pakub vee all olevatele pindadele paremat korrosioonikaitset ja v\u00f5imaldab r\u00f5hu \u00fchtlustamist ilma \u00f5hupiludeta, mis m\u00e4\u00e4rivad tihendilehti. \u00d5li spetsifikatsioon on ISO VG 460 v\u00f5i 680 s\u00fcnteetiline PAG korrosiooni- ja kulumisvastaste lisandite pakettidega, mis on kontrollitud konkreetse veekeemia jaoks (magevesi, riimvesi v\u00f5i merevesi). \u00d5livahetus toimub veetustatud hooldusakende ajal (tavaliselt iga 5\u201310 aasta j\u00e4rel reservuaari v\u00e4ravate puhul, igal aastal loodete v\u00e4ravate puhul).<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

L\u00fc\u00fcsi- ja paisuventiili uss\u00fclekandepaarid t\u00f6\u00f6tavad keskkonnam\u00f5jude spektri \u00e4\u00e4rmises otsas \u2013 pritsmetsa niisutusv\u00e4ravatest kuni p\u00fcsivalt vee alla veetud reservuaaride v\u00e4ljavoolude ja survestatud h\u00fcdroenergia survetorudeni. \u00dcleujutus- ja veesuhtlusprotokoll liigitab paigaldised neljaks tasemeks ja seob iga\u00fche IP-reitingu, korrosioonikaitse, tihendi t\u00fc\u00fcbi ja katoodkaitsega, mis m\u00e4\u00e4ravad nii esialgse maksumuse kui ka mitmek\u00fcmneaastase kasutusea. K\u00e4siratta abil avariiline k\u00e4sitsijuhtimine ei ole mugavusfunktsioon \u2013 see on eeldatav t\u00f6\u00f6re\u017eiim \u00fcleujutuste ajal, mil elektriinfrastruktuur t\u00f5en\u00e4oliselt rikki l\u00e4heb. Puhkeoleku haldamine kord kvartalis k\u00e4siratta treenimise abil hoiab \u00e4ra korrosiooni tekkimise, mis muudab funktsionaalse uss\u00fclekandepaari halvimal v\u00f5imalikul hetkel kinni kiilunud mehhanismiks. Vee-infrastruktuuri operaatorite jaoks on uss\u00fclekandepaar v\u00e4rava ajami mehaaniline s\u00fcda \u2013 ja selle spetsifikatsioon, kaitse ja hooldus m\u00e4\u00e4ravad, kas v\u00e4rav avaneb \u00fcleujutuse saabudes.<\/p>\n

Vee-infrastruktuuri asutuste ja v\u00e4ravaajamite tootjate jaoks klassifitseerib meie insenerib\u00fcroo uputustaseme ning soovitab materjali, tihendi ja katoodkaitse paketi. Standardkataloog vastupidavad ussi\u00fclekandekomplektid<\/a> katta v\u00e4ravaajamite suurused vahemikus 100 kuni 250 mm keskpunktide vahekaugusega, kasutades S1 kuni S3 kaitsepakette. Esitage l\u00fc\u00fcsiv\u00e4rava ajami spetsifikatsioon<\/a> koos v\u00e4rava m\u00f5\u00f5tmete, veesamba, veet\u00fc\u00fcbi ja paigalduse uputustasemega.<\/p>\n

<\/p>\n

\n

Kas l\u00fc\u00fcsiv\u00e4ravate v\u00f5i paisventiilide uss\u00fclekandepaare on vaja t\u00e4psustada?<\/h3>\n

Saatke meile v\u00e4rava m\u00f5\u00f5tmed, veesammas, veet\u00fc\u00fcp (magevesi, riimvesi, merevesi), paigalduse uputustase ja kas on vaja k\u00e4sitsijuhtimist v\u00f5i akutoidet. Me liigitame uputusprotokolli ja soovitame materjali, tihendi ja katoodkaitse paketi.<\/p>\n

K\u00fcsi v\u00e4rava ajami spetsifikatsiooni \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering Guide Worm and Worm Wheel for Sluice Gate and Dam Valve Actuators A flood control sluice gate on a Korean river holds 4 metres of water head \u2014 40 kN of hydrostatic force per metre of gate width \u2014 against a worm gear pair that may sit motionless for 11 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[],"class_list":["post-1367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1367"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1369,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1367\/revisions\/1369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1367"}],"curies":[{"name":"t\u00f6\u00f6leht","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}