{"id":1281,"date":"2026-04-27T07:30:02","date_gmt":"2026-04-27T07:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?p=1281"},"modified":"2026-04-27T07:30:02","modified_gmt":"2026-04-27T07:30:02","slug":"how-worm-gears-are-manufactured-hobbing-grinding-hardenin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/how-worm-gears-are-manufactured-hobbing-grinding-hardenin\/","title":{"rendered":"Kuidas ussi\u00fclekandeid valmistatakse \u2014 freesimine, lihvimine, karastamine"},"content":{"rendered":"
\n

Kuidas ussi\u00fclekandeid valmistatakse \u2014 freesimine, lihvimine, karastamine<\/h1>\n

Kuus tootmisetappi, millest iga\u00fcks j\u00e4tab valmisdetailile s\u00f5rmej\u00e4lje. Nende s\u00f5rmej\u00e4lgede lugemine sissetuleva kontrolli ajal on hankeoskus, mis eristab viieaastast kasutusiga viiekuulisest.<\/p>\n

R\u00e4\u00e4gi inseneriga \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\n
Kiire vastus<\/div>\n

T\u00e4ielik ussi\u00fclekandekomplekt l\u00e4bib kuus tootmisetappi: materjali ettevalmistamine, hammasratta tooriku t\u00f6\u00f6tlemine, hammasprofiili l\u00f5ikamine freesimisega, terasussi karastamine kuumt\u00f6\u00f6tlusega, lihvimine t\u00e4ppisviimistluse saavutamiseks ja kvaliteedikontroll. Iga etapp j\u00e4tab valmisdetailile m\u00f5\u00f5detavad j\u00e4ljed \u2013 lihvimisj\u00e4ljed, korpuse v\u00e4rvuse, kokkupuutemustri ja hambaprofiili vea. Ostja, kes teab, mida otsida, saab k\u00f5iki neid signatuure sissetuleva kontrolli k\u00e4igus kontrollida v\u00e4hem kui viieteistk\u00fcmne minutiga etapi kohta. Ainult freesimisega ussid saavutavad t\u00e4psusklassi DIN 7 kuni DIN 8; lihvitud ussid saavutavad t\u00e4psusklassi DIN 5 kuni DIN 6. Karbureeritud korpuse s\u00fcgavus on t\u00fc\u00fcpilistel t\u00f6\u00f6stuslikel ussidel 0,6\u20131,2 millimeetrit. Lihvitud hambaprofiili viga j\u00e4\u00e4b tipptasemel tootmisliinidel alla 0,005 millimeetri.<\/p>\n<\/div>\n

Miks ostja peab tootmist m\u00f5istma<\/h2>\n

Valmis ussi\u00fclekandekomplekti igal k\u00fcljel on selle tootmisprotsessi j\u00e4ljed. Lihvimisj\u00e4ljed n\u00e4itavad, kas ussi lihviti v\u00f5i ainult freesiti. Karastamise v\u00e4rvus ja s\u00fcgavus n\u00e4itavad kuumt\u00f6\u00f6tlusprofiili ja temperatuuri, mille juures seda hoiti. Hammaste kokkupuutemuster sinistustesti ajal n\u00e4itab, kas keskpunktide kaugus oli kokkupanekul \u00f5igesti seatud. Komposiidi koguviga n\u00e4itab l\u00f5ikeriista t\u00e4psusklassi ja seda valmistanud masina j\u00e4ikust. Nende j\u00e4lgede lugemine sissetuleva kontrolli ajal v\u00f5tab vaid minuteid, kui teate, mida iga etapp toodab ja milliseid t\u00f5endeid otsida.<\/p>\n

Enamik artikleid kirjeldab hammasrataste tootmist viiek\u00fcmne s\u00f5na ja fotoga: \u201euss freesitakse ja seej\u00e4rel karastatakse, ratas freesitakse pronksi, s\u00f5lm kontrollitakse ja saadetakse v\u00e4lja.\u201c See kokkuv\u00f5te on tehniliselt korrektne, kuid praktikas kasutu. Hankeinsener, kes peab valima Korea teise taseme tarnija vahel, kelle hind on 60 protsenti Jaapani esimese taseme hinnaga, tahab teada, millised tootmisetapid m\u00f5jutavad hinnavahet, milliseid etappe saab ohutult kasutada madalama taseme seadmetel ja millised etapid on rikkekriitilised punktid, kus nurkl\u00f5ige ilmneb kuus kuud hiljem ratta kulumiskaebuksena. See artikkel k\u00e4sitleb kuut etappi ostja vaatenurgast.<\/p>\n

1. etapp \u2014 Materjali ettevalmistamine<\/h2>\n
\n
\n

Ussv\u00f5llid valmistatakse algselt sepistatud v\u00f5i kuumvaltsitud terasvardast \u2013 tavaliselt JIS SCM415 pinnakarastusega terasest v\u00f5i t\u00f6\u00f6stuslike ajamite puhul 16MnCr5 ekvivalentsest materjalist. Ussirattad valmistatakse algselt valatud pronksist toorikutest: fosforpronksist (CuSn12, JIS BC6) v\u00f5i alumiiniumpronksist (CuAl10Fe3) suurema koormusega rakenduste jaoks. Valatud pronksist toorikud t\u00f6\u00f6deldakse m\u00f5nikord otse, suuremate suuruste korral paigaldatakse need m\u00f5nikord terasrummule.<\/p>\n

Materjalisertifikaat on selles etapis ostja jaoks k\u00f5ige olulisem dokumentatsioon. Sertifikaat dokumenteerib keemilise koostise standardi alusel ja j\u00e4lgib partii p\u00e4ritolu kuni valukoja v\u00f5i terasetehase juurde.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/div>\n<\/div>\n

Mida see etapp kontrollib:<\/strong> nii ussi kui ka ratta p\u00f5hilised materjaliomadused. Vale tinasisaldusega pronksist ratast ei saa j\u00e4rgnevates etappides taastada. Vale s\u00fcsinikusisaldusega terasvarda ei saa korralikult pinnakarastada.<\/p>\n

Mida ostja saab kontrollida:<\/strong> Materjali sertifikaadid koos keemilise koostise testiga vastavalt standardile JIS H 5111 (pronks) v\u00f5i JIS G 4053 (teras). Kontrollige pronksist velje Brinelli k\u00f5vadust \u2013 fosforpronksil peaks olema HB 80\u201395, alumiiniumpronksil HB 130\u2013170. Erinevus sertifikaadi v\u00e4\u00e4rtustega on esimene m\u00e4rk materjali asendamisest.<\/p>\n

2. etapp \u2014 Hammasratta tooriku t\u00f6\u00f6tlemine<\/h2>\n

CNC-treipingid treivad terasvarda ussiv\u00f5lli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5duni ja valmistavad ette ratta tooriku velje v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du ja ava j\u00e4rgi. Selles etapis j\u00e4rgitav tolerantsidistsipliin kandub \u00fcle igasse j\u00e4rgnevasse etappi: halva v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du t\u00e4psusega ussiv\u00f5ll ei t\u00f6\u00f6ta p\u00e4rast keermestamist t\u00e4pselt ja halva ava kontsentrilisusega ratta toorik annab tulemuseks ratta, mis t\u00f6\u00f6 ajal k\u00f5ikub, olenemata sellest, kui t\u00e4pselt hambad on l\u00f5igatud.<\/p>\n

Kaasaegsed CNC-treipingid hoiavad ussiv\u00f5lli v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du tolerantsi tavatootmises pluss-miinus 0,01 millimeetri piires. Ratta tooriku ava kontsentrilisus v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5du suhtes on tavaliselt 0,02 millimeetri piires. Vanemad k\u00e4sitsi v\u00f5i poolautomaatsed ussi\u00fclekandega treipingid v\u00f5ivad k\u00fcll toota \u00fcksikute osade puhul samav\u00e4\u00e4rset kvaliteeti, kuid tootmispartii j\u00e4rjepidevus kannatab \u2013 ja j\u00e4rjepidevuse eest maksab ostja hulgitellimuste puhul.<\/p>\n

Mida see etapp kontrollib:<\/strong> toorikute m\u00f5\u00f5tmete t\u00e4psus enne hammaste l\u00f5ikamist. Siinseid vigu ei saa hilisemates etappides parandada.<\/p>\n

Mida ostja saab kontrollida:<\/strong> Viimistletud pindade visuaalne kontroll (ilma v\u00e4rinaj\u00e4lgede ja t\u00f6\u00f6tlemisj\u00e4lgedeta), ketta ava kontsentrilisuse kontroll indikaatoriga, kui ratas on tsentreeritud. Kvaliteedikontrolli tarnijad lisavad m\u00f5\u00f5tmete kontrolli protokolli, mis h\u00f5lmab ava l\u00e4bim\u00f5\u00f5tu, v\u00e4lisl\u00e4bim\u00f5\u00f5tu ja kontsentrilisuse n\u00e4itu.<\/p>\n

3. etapp \u2014 ussi ja ratta hammaste freesimine<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

T\u00f6\u00f6stuslikus mahus ussi\u00fclekannete tootmisel on nii usside kui ka ussirataste puhul domineeriv hammaste l\u00f5ikamise protsess freesimine. Freesimine on ussikujuline spiraalne l\u00f5ikur, mis on paigaldatud freespingile ja p\u00f6\u00f6rleb toorikut s\u00fcnkroonis freesimise etteandega. Freesimine ja toorik veerevad kokku justkui oleksid nad juba hambumas ning l\u00f5ikeservad loovad selle veeremise k\u00e4igus hambaprofiili. Sama p\u00f5him\u00f5te kehtib nii terasest ussi kui ka pronksketta puhul, millel on erinevad freesimise geomeetriad ja etteandestrateegiad.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Hammaste l\u00f5ikamise meetod<\/th>\nKasutatakse<\/th>\nT\u00e4psusklass<\/th>\nT\u00fc\u00fcpiline partii suurus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Radiaalne freesimine<\/strong><\/td>\nStandardrattad, madal juhtnurk<\/td>\nDIN 7 kuni DIN 8<\/td>\nMis tahes maht<\/td>\n<\/tr>\n
Tangentsiaalne freesimine<\/strong><\/td>\nSuur juhtnurk, t\u00e4ppisrattad<\/td>\nDIN 6 kuni DIN 7<\/td>\nKeskmise kuni suure<\/td>\n<\/tr>\n
Keermefreesimine<\/strong><\/td>\nUssiv\u00f5llid, kohandatud geomeetriad<\/td>\nDIN 6 kuni DIN 8<\/td>\nV\u00e4ike kuni keskmine<\/td>\n<\/tr>\n
Keerise<\/strong><\/td>\nUssv\u00f5llid, suuremahulised autot\u00f6\u00f6stusele<\/td>\nDIN 6 kuni DIN 7<\/td>\nSuur kuni v\u00e4ga suur<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dchepunktiline treipink<\/strong><\/td>\nProtot\u00fc\u00fcp, v\u00e4ikesed kohandatud ussid<\/td>\nDIN 8 kuni DIN 10<\/td>\n\u00dcksikud \u00fchikud<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Mida see etapp kontrollib:<\/strong> Hambaprofiili geomeetria, l\u00f5iket\u00e4psus ja hammastevaheline kaugus. Pliidiplaadi profiil ja seisukord kanduvad otse \u00fcle t\u00f6\u00f6deldavale detailile. Kulunud v\u00f5i v\u00e4rskelt teritatud pliidiplaat ilmneb profiiliveana juba m\u00f5ne tunni jooksul p\u00e4rast vahetamist.<\/p>\n

Mida ostja saab kontrollida:<\/strong> Klingelnbergi v\u00f5i Zeissi hammasrattam\u00f5\u00f5tmiskeskuse hambaprofiili kontrolliaruanne. Aruanne n\u00e4itab profiili koguviga (Ff), juhtviga (Fp) ja viskumist (Fr) v\u00f5rreldes DIN 3962 v\u00f5i ISO 1328 piirnormidega. T\u00f5sise tootmisega tegelevad tarnijad peavad neid kontrolliandmeid standardselt. Tarnijad, kes ei saa n\u00f5udmisel profiiliaruannet esitada, t\u00f6\u00f6tavad tavaliselt alla DIN 8 t\u00e4psuse.<\/p>\n

4. etapp \u2014 kuumt\u00f6\u00f6tlus (rikkekriitiline etapp)<\/h2>\n
\n
\"\"<\/div>\n
\n

Terasdetailid karastatakse, et anda pinnale piisavalt k\u00f5vadust, et see taluks pronkskettaga libisemisest tingitud kulumist. Kontrollitud atmosf\u00e4\u00e4riga ahjus 4\u20138 tunni jooksul temperatuuril 900\u2013940 kraadi Celsiuse j\u00e4rgi karastamine moodustab 0,6\u20131,2 millimeetri paksuse s\u00fcsinikurikas pinnakihi, mis seej\u00e4rel karastatakse ja l\u00f5\u00f5mutatakse pinna k\u00f5vaduseni HRC 58\u201362, kusjuures sitke s\u00fcdamiku k\u00f5vadus j\u00e4\u00e4b HRC 30\u201335 juurde.<\/p>\n

Induktsioonkarastamine on alternatiiv keskmise koormusega rakenduste jaoks, saavutades HRC 50\u201355 pinna k\u00f5vaduse l\u00fchema ts\u00fckliaja ja madalamate kuludega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kuumt\u00f6\u00f6tlus on ussi\u00fclekande tootmise k\u00f5ige rikkekriitilisem etapp. Ebapiisav korpuse s\u00fcgavus t\u00e4hendab, et korpus v\u00e4sib ts\u00fcklilise koormuse all pehme s\u00fcdamikuni, p\u00f5hjustades auklikkust ja hammaste purunemist kuude jooksul. Liigne korpuse s\u00fcgavus muudab hambak\u00fclje hapraks ja kildudeks kalduvaks. Vale karastustemperatuur j\u00e4tab korpuse liiga k\u00f5vaks ja hapraks v\u00f5i liiga pehmeks ja kulumiskindlaks. Karastamise ajal tekkiv moonutus v\u00f5ib rikkuda ideaalselt freesitud ussi, kui kinnitus ei ole ussi geomeetria jaoks projekteeritud.<\/p>\n

Mida see etapp kontrollib:<\/strong> pinna k\u00f5vadus, korpuse s\u00fcgavus, s\u00fcdamiku sitkus ja m\u00f5\u00f5tmete stabiilsus. Kuumt\u00f6\u00f6tlusvead ei ole v\u00e4ljastpoolt detaili n\u00e4htavad \u2013 need ilmnevad kiirenenud kulumise v\u00f5i enneaegse rikkena kasutuse ajal.<\/p>\n

Mida ostja saab kontrollida:<\/strong> Kuumt\u00f6\u00f6tluse protokoll, mis n\u00e4itab protsessi temperatuuri, leotusaega, kustutuskeskkonda ja noolutustemperatuuri. Pinna k\u00f5vaduse kontroll kaasaskantava Rockwelli v\u00f5i Leebi k\u00f5vadusm\u00f5\u00f5turiga (karbureeritud korpuse puhul on eeldatav HRC 58\u201362). Korpuse s\u00fcgavuse kontrollimine l\u00e4bil\u00f5ikeproovil on kuldstandard, kuid see n\u00f5uab destruktiivset katsetamist \u2013 see on praktiline ainult esmase toote kontrolli v\u00f5i auditi puhul.<\/p>\n

\n
Inseneri laua m\u00e4rkus<\/div>\n

Kaks aastat tagasi toimunud Korea autot\u00f6\u00f6stuse esimese taseme tarnija auditis avastati kuumt\u00f6\u00f6tluse otsetee, mis oleks k\u00e4ivitanud garantiiremondi tagasikutsumise. Tarnija oli v\u00e4hendanud karastamisaega 6 tunnist 4 tunnini, et vabastada ahju mahtu. Pinna k\u00f5vadus oli endiselt HRC 60 juures, kuna pind oli imanud piisavalt s\u00fcsinikku. Korpuse s\u00fcgavus langes aga 0,9 millimeetrilt 0,55 millimeetrile \u2013 see on tunduvalt alla v\u00e4simuskindluse jaoks vajaliku 0,7 millimeetri miinimumi. Kulude kokkuhoid s\u00e4\u00e4stis umbes 15 USA dollarit ussi kohta, see oleks rikki l\u00e4inud umbes 18 kuuga kavandatud 8 aasta asemel ja avastati ainult seet\u00f5ttu, et audit h\u00f5lmas ka korpuse s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmist sektsioonide kaupa. Korpuse s\u00fcgavuse esmane kontroll on odav kindlustus v\u00f5rreldes garantiiriskiga, kui l\u00f5ige j\u00e4\u00e4b avastamata.<\/p>\n<\/div>\n

5. etapp \u2014 lihvimine ja viimistlemine<\/h2>\n
\n
\"Plastist<\/div>\n
\n

P\u00e4rast kuumt\u00f6\u00f6tlust moonutatakse terasest ussiv\u00f5lli hambaprofiili m\u00f5\u00f5tmeid 0,05\u20130,15 millimeetrit ja pliiprofiili m\u00f5\u00f5tmeid 0,02\u20130,08 millimeetrit.<\/p>\n

Rakenduste puhul, mis vajavad DIN 5 v\u00f5i DIN 6 t\u00e4psust, eemaldab lihvimine moonutused ja taastab t\u00e4psuse. Tipptasemel tootmisliinidel hoitakse hambaprofiili viga p\u00e4rast lihvimist 0,004\u20130,005 millimeetri juures \u2013 see on kaksk\u00fcmmend korda t\u00e4psem kui ainult DIN 8 freesimisega saadud kvaliteet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Keermelihvijad kasutavad CBN- v\u00f5i korundkettaid lineaarkiirusega 45\u201360 meetrit sekundis, l\u00f5igates s\u00fcgavust 0,008\u20130,02 millimeetrit l\u00e4bimise kohta ja viimistledes hambak\u00fcljed pinnakareduseni Ra 0,4 mikromeetrit v\u00f5i paremini.<\/p>\n

Pronksist ussikettaid p\u00e4rast freesimist tavaliselt ei lihvita. Pronks on piisavalt pehme, et freesimisel tekiks otse vastuv\u00f5etav pinnaviimistlus (Ra 1,6\u20133,2 mikromeetrit). M\u00f5ned t\u00e4ppisrakendused h\u00f5lmavad soveldamisetappi, kus ketas liigub abrasiivpastaga vastu sobivat ussi, et tekitada poleeritud kontaktmuster 60\u201370 protsendil hambak\u00fcljest.<\/p>\n

Ostja jaoks on k\u00f5ige usaldusv\u00e4\u00e4rsem indikaator lihvimiskvaliteedi kohta keerme pinna visuaalne kontroll. Ainult freesitud ussidel on keerme k\u00fcljel selgelt eristatavad l\u00f5ikepinnad \u2013 v\u00e4ikesed lamedad segmendid, kus freesitud l\u00f5iketerad tekitasid profiili. Lihvitud ussidel on siledad, pidevad keermepinnad, millel on iseloomulikud lihvimisj\u00e4ljed piki spiraali suunda. Erinevus on palja silmaga n\u00e4htav 10x luubil ja kahe viimistluse vahel on \u00fcheselt m\u00f5istetav. Premium. ussik\u00e4igu reduktor<\/a> K\u00f5rgemate t\u00e4psusklasside puhul on standardvarustuses valikulisteks jahvatatud ussid.<\/p>\n

6. etapp \u2014 Kontroll ja kvaliteedit\u00f5end<\/h2>\n

Uss\u00fclekande l\u00f5plik kontroll h\u00f5lmab m\u00f5\u00f5tmete kontrolli, geomeetrilist t\u00e4psust, pinnaviimistlust ja hammaste kokkupuutemustrit. Hea mainega uss\u00fclekannete tootmisliinid kontrollivad iga \u00fchikut m\u00f5\u00f5tmete abil CMM-il (koordinaatm\u00f5\u00f5tmismasin) ja valimi alamhulka k\u00e4iguspetsiifilise m\u00f5\u00f5tmise teel Klingelnbergi, Zeissi v\u00f5i Gleasoni hammasrataste m\u00f5\u00f5tekeskuses. V\u00e4ljundiks on uss\u00fclekande m\u00f5\u00f5tmete aruanne ja hambaprofiili aruanne, mis saadetakse kaasa iga \u00fchiku v\u00f5i tootmispartiiga.<\/p>\n

Hammaste kokkupuutemustri kontrollimiseks kantakse ussi keermele m\u00e4rgistuspasta (Preisi sinine) ja seej\u00e4rel p\u00f6\u00f6ratakse seda kerge koormuse all ratta vastu. Paber kandub ratta hammastele kokkupuutetsoonis, j\u00e4ttes n\u00e4htava j\u00e4lje. \u00d5igesti ehitatud ussi\u00fclekandepaar n\u00e4itab kokkupuutemustrit, mis on tsentreeritud piki ratta hamba k\u00fclge, kattes 60\u201380 protsenti saadaolevast k\u00fcljepinnast, kusjuures muster veereb sujuvalt \u00fchelt hambalt teisele. Tsentrist v\u00e4ljas v\u00f5i alam\u00f5\u00f5dulised mustrid viitavad tsentrite kaugusele v\u00f5i montaa\u017eivigadele, mis vajavad enne saatmist parandamist.<\/p>\n

Kolm reaalset tootmisjuhtumit<\/h2>\n

Juhtum 1 \u2013 Korea autot\u00f6\u00f6stuse 1. taseme PPAP-audit<\/h3>\n

Korea 1. taseme autot\u00f6\u00f6stuse tarnija, kes kvalifitseeris uue ussi\u00fclekande paari elektrilise aknat\u00f5stuki ajami jaoks, viis l\u00e4bi t\u00e4ieliku PPAP-esitamise k\u00f5igis kuues tootmisetapis. Materjali sertifikaadil n\u00e4itas JIS BC6-st valatud pronksist velg 11,8-protsendilise tinasisaldusega (spetsifikatsioon 11\u201313 protsenti \u2013 l\u00e4bitud). Keevitusplaadi kontrollimise protokoll n\u00e4itas DIN 6 keevitusplaati 14 kumulatiivse teritamisega (spetsifikatsioon alla 25 \u2013 l\u00e4bitud). Kuumt\u00f6\u00f6tluse protokoll n\u00e4itas 920 \u00b0C karastamist 6 tundi, \u00f5likarastust, 180 \u00b0C karastamist 2 tundi. Sektsioonitud proovi korpuse s\u00fcgavus: 0,85 millimeetrit (spetsifikatsioon 0,7\u20131,0 \u2013 l\u00e4bitud). Hambaprofiili kontroll: 0,008 millimeetrine profiiliviga (DIN 7 spetsifikatsioon \u2013 l\u00e4bitud). Hammaste kokkupuutemuster: 72-protsendiline k\u00fclje katvus tsentreeritud \u2013 l\u00e4bitud. PPAP-ts\u00fckli koguarv: 5 n\u00e4dalat. Tarnija kvalifitseeriti edukalt ja on sellele kliendile tarninud tooteid 4 aastat ilma mittevastavusteta.<\/p>\n

Juhtum 2 \u2014 Jaapani t\u00f6\u00f6pinkide indekseerimist\u00e4psus<\/h3>\n

Jaapani t\u00f6\u00f6pinkide tootja tellis neljapositsioonilise p\u00f6\u00f6rleva indekseerija jaoks dupleks-ussi ja rattapaari. Spetsifikatsioon: ussil DIN 5 lihvitud t\u00e4psusklass, rattal k\u00e4sitsi soveldatud kontaktmuster, positsioneerimise korduvus pluss-miinus 5 kaaresekundit. Tootmisj\u00e4rjestus n\u00f5udis t\u00e4ppiskeermelihvijat (Klingelnberg WPG30), mis k\u00e4itas CBN-rattaid lineaarkiirusega 55 meetrit sekundis, lihvimiss\u00fcgavusega 0,008 millimeetrit l\u00e4bimise kohta. Zeissi hammasrattam\u00f5\u00f5tekeskuses tehtud l\u00f5plik hambaprofiili kontroll andis 0,004 millimeetrise profiilivea \u2013 DIN 5 spetsifikatsiooni piires. Ratta k\u00e4sitsi soveldamine sobiva ussiga andis 78% kontaktmustri katvuse. Selle \u00fcksiku komplekti tarneaeg: 7 n\u00e4dalat materjali v\u00e4ljastamisest kuni saatmiseni, sealhulgas 2-n\u00e4dalane soveldusts\u00fckkel. Maksumus: umbes 6 korda suurem kui standardkataloogis kasutatav hind. Rakendus n\u00f5udis seda spetsifikatsiooni, kuna indeksviga kandus otse kliendi toodetud osade t\u00f6\u00f6tlemisveaks.<\/p>\n

Juhtum 3 \u2013 Vietnami kulup\u00f5hine kataloogitellimus<\/h3>\n

Vietnami konveieritootja tellis 200 \u00fchikut kataloogist p\u00e4rit 50:1 uss\u00fclekandekomplekti \u00fcldiste t\u00f6\u00f6stuslike konveierite jaoks. Spetsifikatsioon: ainult freesimise t\u00e4psus DIN 8 standardi j\u00e4rgi, induktsioonkarastatud uss k\u00f5vadusega HRC 52, standardne fosforpronksist ketas. Madalam t\u00e4psus ja induktsioonkarastamine v\u00f5imaldasid tootmist \u00fchel freesimise ja induktsioonkarastamise liinil ilma t\u00e4ppislihvimisetapita. \u00dchikuhind oli ligikaudu 35 protsenti samav\u00e4\u00e4rse DIN 6 spetsifikatsiooniga jahvatussi spetsifikatsioonist. Klient m\u00e4\u00e4ras madalama t\u00e4psuse, kuna konveieri rakendus talus suuremat l\u00f5tku, t\u00f6\u00f6tas m\u00f5\u00f5duka t\u00f6\u00f6ts\u00fckliga ja pidas kapitalikulusid peamiseks hanketeguriks. \u00d5ppetund: mitte iga rakendus ei vaja DIN 5 kvaliteeti. Spetsifikatsiooni sobitamine rakendusega v\u00e4ldib k\u00f5rgema hinna maksmist t\u00e4psuse eest, mida rakendus ei suuda kasutada.<\/p>\n

Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/h2>\n
\n
\nK: Mis on praktiline erinevus hoobfreesimise ja lihvimise vahel ussikeermete t\u00e4psuse saavutamiseks?<\/summary>\n

Hobing tekitab valmis ussil hambaprofiili vea umbes 0,02\u20130,05 millimeetrit. Lihvimine p\u00e4rast kuumt\u00f6\u00f6tlust v\u00e4hendab seda 0,004\u20130,008 millimeetrini, mis on suurusj\u00e4rgu v\u00f5rra v\u00e4iksem. T\u00e4psuse erinevus ilmneb ratta \u00fcmber oleva l\u00f5tku varieeruvuses, liikumise sujuvuses madalatel kiirustel ja kokkupuutemustri kvaliteedis. Sujuva p\u00fcsikoormusega rakenduste (konveierid, segistid) jaoks sobib ainult hoobfreesimine. Rakenduste puhul, mis sageli suunda vahetavad v\u00f5i vajavad vaikset t\u00f6\u00f6tamist (t\u00f6\u00f6pingid, t\u00e4ppisindekseerijad), on lihvimine 30\u201360 protsenti kallimat.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kuidas ma tean, kas mu uss on \u00f5igesti karastatud?<\/summary>\n

Kolm indikaatorit p\u00f5hjalikkuse suurendamiseks. Esiteks, pinna k\u00f5vaduse n\u00e4it kaasaskantava Rockwelli v\u00f5i Leebi testeriga \u2013 peaks olema HRC 58\u201362 karastatud materjali puhul ja HRC 50\u201355 induktsioonkarastatud materjali puhul. Teiseks, kuumt\u00f6\u00f6tluse protokoll, mis n\u00e4itab protsessi temperatuuri, leotusaega, karastamist ja karastamist. Kolmandaks, l\u00e4bil\u00f5igatud proovi korpuse s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmine purustaval esimesel esemel \u2013 m\u00f5\u00f5dab karastatud kihi tegelikku s\u00fcgavust (t\u00f6\u00f6stuslike usside puhul peaks see olema 0,6\u20131,2 millimeetrit, olenevalt suurusest ja koormusest). L\u00e4bil\u00f5igatud proov on purustav ja lisab kulusid, kuid see on ainus viis korpuse s\u00fcgavuse kahtluseta kinnitamiseks. Suure riskiga tellimuste puhul k\u00fcsige enne masstootmise alustamist tarnija proovilt esimese eseme korpuse s\u00fcgavuse kontrolli.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kas v\u00e4iksem tarnija ilma jahvatusv\u00f5imekuseta t\u00e4hendab automaatselt madalamat kvaliteeti?<\/summary>\n

Mitte tingimata \u2014 s\u00f5ltub rakendusest. Tarnija, kellel on ainult freesimise v\u00f5imalus, on piiratud t\u00e4psusega DIN 7 kuni DIN 8, mis katab suurema osa \u00fcldisest t\u00f6\u00f6stusliku ussi\u00fclekande n\u00f5udlusest. Konveieri, segisti v\u00f5i t\u00f5stuki rakenduse puhul on ainult freesimise kvaliteet t\u00e4iesti piisav ning tarnijal, kellel pole lihvimisseadmeid, v\u00f5ivad olla madalamad \u00fcldkulud ja madalam hind. Ebak\u00f5la tekib siis, kui \u00fclit\u00e4pne rakendus (t\u00f6\u00f6pink, indekseerimine, servo) hangitakse tarnijalt, kellel pole lihvimisv\u00f5imalust \u2013 tulemuseks on osad, mis n\u00e4evad pealiskaudselt korrektsed v\u00e4lja, kuid ei vasta t\u00e4psusn\u00f5uetele. \u00dchendage tarnija v\u00f5imekus rakenduse n\u00f5udlusega, mitte vastupidi.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Mis on keerisfreesimine ja miks see m\u00f5nede ussiv\u00f5llide puhul freesimist asendab?<\/summary>\n

Keersepreljeefimine kasutab \u00fcmmargust l\u00f5ikepead, millesse on sisestatud mitu l\u00f5iketera, mis tiirlevad \u00fcmber t\u00f6\u00f6deldava detaili, eemaldades materjali v\u00e4ikeste laastudena. See protsess asendab nii j\u00e4meda freesimise kui ka viimistluslihvimise \u00fche toiminguga. Eelised: 60 protsenti v\u00e4hem protsessietappe, p\u00e4rast kuumt\u00f6\u00f6tlust pole vaja keermelihvimist, viimistletud pinna karedus Ra 0,8 mikromeetrit v\u00f5i parem, m\u00f5\u00f5tmete t\u00e4psus DIN 6 kuni DIN 7 piires. Keersepreljeefimine on k\u00f5ige kulut\u00f5husam suurte tootmismahtude korral (\u00fcle 5000 \u00fchiku aastas), kus l\u00fchem ts\u00fckliaeg tasub end \u00e4ra k\u00f5rgemad seadmete kulud. V\u00e4iksemate mahtude ja kohandatud geomeetriate korral j\u00e4\u00e4b standardseks j\u00e4rjestuseks traditsiooniline freesimine koos valikulise lihvimisega.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kui kaua v\u00f5tab aega t\u00fc\u00fcpilise kohandatud ussi\u00fclekande tellimus joonisest kohaletoimetamiseni?<\/summary>\n

Uss\u00fclekande materjali hankimine v\u00f5tab standardsulamite puhul tavaliselt 1\u20132 n\u00e4dalat (pikem eripronkside v\u00f5i roostevaba terase puhul). 2. etapi tooriku t\u00f6\u00f6tlemine lisab aega 3\u20135 p\u00e4eva. 3. etapi freesimine esimese tooteartiklil h\u00f5lmab freesimise projekteerimist ja tootmist (2\u20134 n\u00e4dalat, kui on vaja kohandatud freesimist, v\u00f5i kohe, kui standardne frees sobib). 4. etapi kuumt\u00f6\u00f6tlusts\u00fcklid kestavad 1\u20132 p\u00e4eva pluss ahju j\u00e4rjekorra aeg. 5. etapi lihvimine lisab lihvitud spetsifikatsioonide puhul 3\u20137 p\u00e4eva, ainult freesimise puhul null. 6. etapi kontroll kestab 2\u20135 p\u00e4eva. Standardse eritellimuse koguts\u00fckli aeg: 5\u20137 n\u00e4dalat. Esmakordsete kohandatud geomeetriate puhul, mis vajavad uut freesimise disaini: 8\u201312 n\u00e4dalat. Olemasolevate t\u00f6\u00f6riistade alusel tootmismahtude kordustellimuste tegemine v\u00f5tab tavaliselt aega 4\u20135 n\u00e4dalat.<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Mida h\u00f5lmab esmane kontroll, mida j\u00e4rgnev partiikontroll ei h\u00f5lma?<\/summary>\n

Esmakordse kontrolli (FAI) eesm\u00e4rk on kontrollida, kas tootmisseadistus toodab \u00f5igesti m\u00e4\u00e4ratud detaili \u2013 see erineb toodetud detailide joonisele vastavuse kontrollimisest. FAI h\u00f5lmab tavaliselt destruktiivset katsetamist (l\u00f5ikelise korpuse s\u00fcgavuse m\u00f5\u00f5tmine, kogu k\u00fclje kontroll lahtiv\u00f5etud proovil), iga joonise m\u00f5\u00f5tme t\u00e4ielikke m\u00f5\u00f5tmeid, t\u00e4ielikku materjali sertifitseerimise tagasiulatuvat j\u00e4lgimist ja hammaste kokkupuutemustri testi vastava detaili suhtes. J\u00e4rgnev partiikontroll v\u00f5tab osa detailide alamhulgast m\u00f5\u00f5tmeid. FAI t\u00f5estab, et protsess suudab detaili toota; partiikontroll kinnitab lihtsalt, et protsess ei kaldunud k\u00f5rvale. M\u00f5lemad on vajalikud t\u00f5sise originaalseadmete tootjate tarnimise korral ja FAI vahelej\u00e4tmine uue detaili puhul on t\u00fc\u00fcpiline p\u00f5hjus kaebustele, et \"detailid n\u00e4evad head v\u00e4lja, aga rikuvad kasutuses\".<\/p>\n<\/details>\n

\nK: Kuidas ma saan enne hulgitellimuse esitamist auditeerida tarnija ussi\u00fclekannete tootmisv\u00f5imsust?<\/summary>\n

Kasulik uss\u00fclekande tarnija audit h\u00f5lmab kuut valdkonda umbes poole p\u00e4eva jooksul kohapeal. Kontrollige freespinkide inventari ja seisukorda (tootja, vanus, viimane kalibreerimine). Kontrollige kuumt\u00f6\u00f6tlusahju ja protsessi andmeid (karburiseerimistemperatuuri regulaatorid, atmosf\u00e4\u00e4ri j\u00e4lgimine, jahutuspaagi temperatuuri logid). Kontrollige lihvimisv\u00f5imekust (Klingelnbergi v\u00f5i samav\u00e4\u00e4rne meetod, lihvimisketaste inventar, v\u00f5tke valmis usside n\u00e4idiseid visuaalseks kontrolliks). Jalutage l\u00e4bi kontrollruum (CMM, hammasrataste m\u00f5\u00f5tmise keskus, k\u00f5vadusm\u00f5\u00f5turid, kalibreerimisandmed). Vaadake \u00fcle \u00fcks t\u00e4ielik FAI toimik olemasoleva kliendi jaoks, et kontrollida dokumentatsiooni n\u00f5uetekohasust. Kulutage 30 minutit insenerijuhiga, et arutada viimase 12 kuu mittevastavuse n\u00e4idist \u2013 kuidas see avastati, miks see tekkis ja parandati. See kuue valdkonna audit tabab umbes 80 protsenti tarnija v\u00f5imekusega seotud probleemidest.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

Uss\u00fclekande ja ussiratta tootmine koosneb kuuest eraldi etapist, millest iga\u00fcks j\u00e4tab valmisdetailile m\u00f5\u00f5detavad t\u00f5endid. Ostja, kes m\u00f5istab, mida iga etapp kontrollib ja milliseid t\u00f5endeid kontrollida, saab kontrollida tarnija kvaliteeti ilma iga partiid purustamata lahti v\u00f5tmata. 1. ja 2. etapis m\u00e4\u00e4ratakse materjal ja geomeetria; 3. etapis l\u00f5igatakse hambaprofiil; 4. etapis m\u00e4\u00e4ratakse terase k\u00f5vadusprofiil; 5. etapis t\u00e4psustatakse t\u00e4psust vajadusel lihvimise teel; 6. etapis kinnitatakse tulemus. 4. etapi kuumt\u00f6\u00f6tlus on k\u00f5ige rikkekriitilisem etapp, kuna sealsed vead on detaili v\u00e4ljastpoolt n\u00e4htamatud \u2013 esimese artikli p\u00f5hjalik kontroll on odavaim kindlustus \u201en\u00e4eb hea v\u00e4lja, puruneb 18 kuu p\u00e4rast\u201c tulemuse vastu.<\/p>\n

Korea ja Jaapani originaalseadmete tootjate (OEM) disaini- ja kvaliteedimeeskondadele, kes kvalifitseerivad uusi ussi\u00fclekande tarnijaid, pakub meie insenerib\u00fcroo esmase artikli kontrolli, auditi l\u00e4bimist ja partii kvaliteedikontrolli j\u00e4tkumist. Standardkataloog fosforpronksist ja karastatud terasest ussi\u00fclekandekomplektid<\/a> Standardvarustuses tarnitakse t\u00e4ielikud dokumentatsioonipaketid, sh materjalisertifikaadid, kuumt\u00f6\u00f6tlusprotokollid ja hambaprofiili aruanded. Kohandatud geomeetriad j\u00e4rgivad sama kuueastmelist distsipliini FAI-ga nagu v\u00e4rava puhul enne mahu vabastamist \u2013 taotlege tootmisprotsessi audit<\/a> Ja meie meeskond saadab teile v\u00f5imekuse kokkuv\u00f5tte ja n\u00e4idisdokumentatsiooni \u00fche Korea t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul.<\/p>\n

\n

Uue ussi\u00fclekande tootja kvalifitseerimine?<\/h3>\n

Saatke avalduse n\u00f5uded, vajalik t\u00e4psusklass ja eeldatav aastamaht. Saadame teile tootmisv\u00f5imsuse kokkuv\u00f5tte, n\u00e4idisdokumentatsiooni, FAI protsessi ajakava ja hinnakujunduse \u2013 standardkataloogi spetsifikatsioonide puhul tavaliselt \u00fche Korea t\u00f6\u00f6p\u00e4eva jooksul.<\/p>\n

Tootmisauditi taotlemine \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Toimetaja: Cxm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

How Worm Gears Are Manufactured \u2014 Hobbing, Grinding, Hardening Six manufacturing stages, each leaving a fingerprint on the finished part. Reading those fingerprints during incoming inspection is the procurement skill that separates a five-year service life from a five-month one. Talk to an engineer \u2192 Quick Answer A complete worm gear set passes through six […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[30,33],"class_list":["post-1281","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-worm-and-worm-wheel","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1281"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1283,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1281\/revisions\/1283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}