{"id":1135,"date":"2026-04-24T01:50:32","date_gmt":"2026-04-24T01:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/?post_type=product&p=1135"},"modified":"2026-04-24T01:51:19","modified_gmt":"2026-04-24T01:51:19","slug":"brass-worm-wheel-shaft-set-20-tooth-m0-5-micro-gear-kit","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/producto\/brass-worm-wheel-shaft-set-20-tooth-m0-5-micro-gear-kit\/","title":{"rendered":"Juego de engranajes helicoidales y eje de lat\u00f3n | Kit de microengranajes M0.5 de 20 dientes"},"content":{"rendered":"
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Kit de engranaje helicoidal de lat\u00f3n: una visi\u00f3n general<\/h2>\n

Ever-Power’s brass rueda helicoidal<\/strong> Este kit consta de un par de engranajes \u2014una rueda de lat\u00f3n de corte preciso y un eje de lat\u00f3n de una sola entrada\u2014 dise\u00f1ados para su f\u00e1cil instalaci\u00f3n en peque\u00f1os sistemas electromec\u00e1nicos donde el funcionamiento silencioso, la carga moderada y la larga vida \u00fatil son fundamentales. La rueda de 20 dientes y m\u00f3dulo M0.5 pesa tan solo 16 gramos, pero ofrece una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de una sola etapa que puede alcanzar 80:1 al combinarse con nuestros ejes sin fin de cat\u00e1logo, lo que supone un ahorro de dos o tres etapas de reducci\u00f3n en comparaci\u00f3n con una cadena de engranajes rectos.<\/p>\n

\"Juego<\/p>\n

Debido a que el lat\u00f3n es resistente a la corrosi\u00f3n y autolubricante en comparaci\u00f3n con su contraparte de acero, los clientes coreanos especifican esto. Engranaje helicoidal de lat\u00f3n<\/strong> Kit para actuadores de v\u00e1lvulas, mecanismos de sincronizaci\u00f3n, instrumentos cient\u00edficos, peque\u00f1as m\u00e1quinas textiles y equipos automatizados para comercios. Sus dimensiones de reemplazo directo hacen que el conjunto de tornillo sin fin y rueda helicoidal sea compatible con los accesorios Mitsumi, Nidec y OEM locales existentes: basta con ajustar el di\u00e1metro interior, la distancia entre centros y el n\u00famero de dientes para atornillarlo sin necesidad de redise\u00f1ar la estructura principal.<\/p>\n

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Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Las tablas que aparecen a continuaci\u00f3n detallan todas las dimensiones que un ingeniero de dise\u00f1o necesita para validar el ajuste antes de realizar un pedido. Los valores provienen directamente de nuestros planos de taller y se verifican en cada lote mediante muestreo con m\u00e1quina de medici\u00f3n por coordenadas (CMM).<\/p>\n

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Especificaciones generales<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material<\/strong><\/td>\nLat\u00f3n (norma C3604 \/ H59)<\/td>\n<\/tr>\n
Color<\/strong><\/td>\nAmarillo natural<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f3dulo<\/strong><\/td>\nM0.5<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (rueda)<\/strong><\/td>\n16 g<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Tama\u00f1o de la rueda helicoidal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Dientes<\/strong><\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro de los dientes<\/strong><\/td>\n11,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura<\/strong><\/td>\n12 mm \/ 0,47 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro exterior<\/strong><\/td>\n11 mm \/ 0,43 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del orificio<\/strong><\/td>\n4 mm \/ 0,16 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del paso<\/strong><\/td>\n9 \u00d7 7 mm \/ 0,35 \u00d7 0,27 pulgadas (Di\u00e1metro \u00d7 Altura)<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o total<\/strong><\/td>\n12 \u00d7 11 \u00d7 4 mm (alto \u00d7 di\u00e1metro exterior \u00d7 di\u00e1metro interior)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Tama\u00f1o del eje del engranaje helicoidal<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Altura<\/strong><\/td>\n20 mm \/ 0,79 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro exterior<\/strong><\/td>\n9,8 mm \/ 0,39 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro interior<\/strong><\/td>\n3,17 mm \/ 0,12 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o total<\/strong><\/td>\n20 \u00d7 9,8 \u00d7 3,17 mm (alto \u00d7 di\u00e1metro exterior \u00d7 di\u00e1metro interior)<\/td>\n<\/tr>\n
Inicio de hilos (Z1)<\/strong><\/td>\n1 (Arranque \u00fanico, geometr\u00eda autoblocante)<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n t\u00edpica<\/strong><\/td>\ni = 10 \u2013 80 (rango t\u00edpico para Z1 = 1)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Por qu\u00e9 el lat\u00f3n es el material adecuado para este tipo de accionamiento.<\/h2>\n

El lat\u00f3n ocupa un punto intermedio pr\u00e1ctico entre el bronce fundido y el pl\u00e1stico en la jerarqu\u00eda de materiales para engranajes helicoidales. La rueda helicoidal de lat\u00f3n tiene aproximadamente la mitad de la resistencia a la tracci\u00f3n del bronce de esta\u00f1o, pero cuesta alrededor de 35 % menos, lo que la hace ideal para aplicaciones de transmisi\u00f3n helicoidal de par bajo a moderado, donde una rueda de pl\u00e1stico ser\u00eda demasiado blanda y una de bronce resultar\u00eda excesivamente costosa. La lubricidad natural entre el lat\u00f3n y un eje helicoidal de acero o lat\u00f3n mantiene las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n moderadas en un rango de entrada de 500 a 4000 rpm.<\/p>\n

\"detalle<\/p>\n

Debido a que el lat\u00f3n no se oxida y puede funcionar con una m\u00ednima cantidad de grasa en entornos interiores limpios, el kit es ideal para instrumentos de laboratorio, m\u00f3dulos de manejo de monedas, motores de cortinas el\u00e9ctricas y productos industriales ligeros similares donde el acceso para el mantenimiento regular es limitado. La rueda de 20 dientes gira una revoluci\u00f3n completa por cada 20 vueltas del eje sin fin de una sola entrada, lo que produce una reducci\u00f3n suave de 20:1 que es dif\u00edcil de lograr en una sola etapa de engranaje recto sin una superficie mucho mayor.<\/p>\n