{"id":814,"date":"2023-06-09T00:34:48","date_gmt":"2023-06-09T00:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china\/"},"modified":"2023-06-09T00:34:48","modified_gmt":"2023-06-09T00:34:48","slug":"china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/china-supplier-low-backlash-high-torque-ratio-40-1-planetary-gearboxes-worm-gearbox-china\/","title":{"rendered":"Proveedor chino de reductores planetarios de baja holgura y alta relaci\u00f3n de par 40:1, reductores de tornillo sin fin de China"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

Low Backlash High Torque Ratio 40:1 Planetary Gearboxes<\/b><\/p>\n

The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque.<\/p>\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n

Caracter\u00edstica:<\/p>\n

1.With bevel gear reversing mechanism,right angle steering output is realized;
2.Square flange output,standard size;
3.The input specification are complete and there are many choices;
4.Spur transmission ,single cantilever structurer,design simple,high cost performance;
5.Keyway can be opened in the force shaft;
6.stable operation,low noise;
7.Size range:60-120mm
8.Ratio range:3-100;
9.Backlash:8-16arcmin;
10.Support custom according to drawings or samples<\/p>\n

Par\u00e1metros del producto<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Presupuesto<\/td>\nPVFN60<\/td>\nPVFN90<\/td>\nPVFN120<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n1,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Par de parada de emergencia<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n2,5 veces el par nominal<\/td>\n<\/tr>\n
Carga radial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n240<\/td>\n450<\/td>\n1240<\/td>\n<\/tr>\n
Carga axial m\u00e1xima<\/td>\nnorte<\/td>\n220<\/td>\n430<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
Rigidez torsional<\/td>\nNm\/arcmin<\/td>\n1.8<\/td>\n4.85<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima de entrada<\/td>\nrpm<\/td>\n8000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de entrada nominal<\/td>\nrpm<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\n<\/tr>\n
Ruido<\/td>\ndB<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226465<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil promedio<\/td>\nh<\/td>\n20000<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia a plena carga<\/td>\n%<\/td>\nL1\u226595%\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L2\u226592%<\/td>\n<\/tr>\n
Reacci\u00f3n adversa<\/td>\nP1<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n\u22648<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n\u226412<\/td>\n<\/tr>\n
P2<\/td>\nL1<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n\u226416<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\narcmin<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n\u226420<\/td>\n<\/tr>\n
Tabla de momentos de inercia<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.46<\/td>\n1.73<\/td>\n12.78<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.41<\/td>\n1.42<\/td>\n11.38<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.72<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.44<\/td>\n1.49<\/td>\n12.18<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nKg*cm2<\/td>\n0.34<\/td>\n1.25<\/td>\n11.48<\/td>\n<\/tr>\n
Par\u00e1metro t\u00e9cnico<\/td>\nNivel<\/td>\nRelaci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPVFN60<\/td>\nPVFN90<\/td>\nPVFN120<\/td>\n<\/tr>\n
Par nominal<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n12<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n27<\/td>\n96<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n40<\/td>\n122<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n34<\/td>\n95<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n86<\/td>\n<\/tr>\n
Grado de protecci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\n\u00baC<\/td>\n\u00a0\u2013 10\u00baC a -90\u00baC<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\nL1<\/td>\nkg<\/td>\n1.7<\/td>\n4.4<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nkg<\/td>\n1.9<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

1. Lead time: 10-15 days as usual, 30 days in busy season, it will be based on the detailed order quantity;
2. Delivery: DHL\/ EMS\/ UPS\/ TNT\/ FEDEX<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. \u00bfQui\u00e9nes somos?<\/b>
Hefa Group tiene su sede en Zhejiang, China, desde 1998, y cuenta con 3 filiales en total. Sus principales productos son cajas de engranajes planetarios, poleas de correa de distribuci\u00f3n, engranajes helicoidales, engranajes rectos, cremalleras, anillos dentados, ruedas dentadas, plataformas giratorias huecas, m\u00f3dulos, etc.<\/p>\n

2. \u00bfC\u00f3mo podemos garantizar la calidad?<\/b>
Siempre se realiza una muestra de preproducci\u00f3n antes de la producci\u00f3n en masa;
Inspecci\u00f3n final siempre antes del env\u00edo;<\/p>\n

3. how to choose the suitable planetary gearbox?<\/b>
En primer lugar, necesitamos que nos proporcione los par\u00e1metros relevantes. Si dispone de un plano del motor, podremos recomendarle una caja de engranajes adecuada con mayor rapidez. De lo contrario, esperamos que nos facilite los siguientes par\u00e1metros del motor: velocidad de salida, par de salida, tensi\u00f3n, corriente, IP, ruido, condiciones de funcionamiento, tama\u00f1o y potencia del motor, etc.<\/p>\n

4. \u00bfPor qu\u00e9 deber\u00eda comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?<\/b>
Somos un fabricante con 22 a\u00f1os de experiencia en la fabricaci\u00f3n de engranajes, especializados en la fabricaci\u00f3n de todo tipo de engranajes rectos\/c\u00f3nicos\/helicoidales, engranajes de rectificado, ejes de engranajes, poleas de distribuci\u00f3n, cremalleras, reductores de engranajes planetarios, correas de distribuci\u00f3n y otras piezas de engranajes de transmisi\u00f3n.<\/p>\n

5. \u00bfQu\u00e9 servicios podemos ofrecer?<\/b>
Condiciones de env\u00edo aceptadas: Fedex, DHL, UPS;
Divisas aceptadas para el pago: USD, EUR, HKD, GBP, CNY;
Formas de pago aceptadas: Transferencia bancaria, Carta de cr\u00e9dito, PayPal, Western Union;
Idiomas hablados: ingl\u00e9s, chino, japon\u00e9s<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Solicitud:<\/th>\nIndustrial<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad:<\/th>\nBaja velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nConduciendo<\/td>\n<\/tr>\n
Protecci\u00f3n de la carcasa:<\/th>\nClosed Type<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de polos:<\/th>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Starting Mode:<\/th>\nDirect on-line Starting<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Muestras:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 106\/Piece<\/strong>
\n 1 unidad (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Solicitar muestra\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"reductor<\/p>\n

Caja reductora de engranajes helicoidales<\/h2>\n

Un reductor de engranajes helicoidales es un dispositivo mec\u00e1nico que se utiliza para reducir la viscosidad de los fluidos. Se puede usar en diversas aplicaciones y est\u00e1 disponible en diferentes tama\u00f1os. Siga leyendo para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre estos dispositivos. Vienen en diferentes formas, tama\u00f1os y precios. Adem\u00e1s, estos productos son muy fiables.<\/p>\n

Viscosidad<\/h2>\n

Un nuevo estudio demuestra que los pol\u00edmeros derivados de gusanos reducen la viscosidad de las soluciones acuosas. Los investigadores mezclaron los gusanos con agua y luego aplicaron una fuerza de cizallamiento a la mezcla. Las soluciones con pol\u00edmeros son m\u00e1s resistentes a las fuerzas de cizallamiento que los l\u00edquidos simples. Esto se debe a que, al someter la soluci\u00f3n a cizallamiento, los filamentos se entrelazan entre s\u00ed. Al alinearse, los filamentos reducen la viscosidad de la soluci\u00f3n.
Posteriormente, los investigadores utilizaron insectos vivos para estudiar las propiedades de adelgazamiento por cizallamiento del pol\u00edmero. Midiendo la actividad de los gusanos, pudieron calcular la viscosidad de la mezcla. Luego, modificaron la actividad de los gusanos y midieron los cambios en la viscosidad de la mezcla.
El precursor PSMA13 se sintetiz\u00f3 a partir de BzMA a 90 \u00b0C. Los filamentos PSMA13-PBzMA65 resultantes se estudiaron mediante SAXS, RMN de 1H y TEM. Se observ\u00f3 que presentaban una alta anisotrop\u00eda en un amplio rango de temperaturas.
La eficiencia de una caja reductora de engranajes helicoidales aumenta con el n\u00famero de revoluciones del eje de entrada. El par de frenado tambi\u00e9n aumenta con la viscosidad del aceite. Estos tres factores se utilizan para determinar la eficiencia de una caja reductora de engranajes helicoidales. Una caja reductora de engranajes helicoidales con un pi\u00f1\u00f3n helicoidal en el eje del motor alcanza una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 40:1. La combinaci\u00f3n de un engranaje primario helicoidal con una relaci\u00f3n de 4:1 y un engranaje secundario helicoidal con una relaci\u00f3n de 10:1 proporciona alta eficiencia y capacidad de sobrecarga.
La dispersi\u00f3n PSMA13-PBzMA65 presenta la misma viscosidad efectiva a 20 grados Celsius y a temperatura variable. El tiempo de transici\u00f3n es de 0,01 Pa\u00b7s, lo que indica una buena reversibilidad t\u00e9rmica.<\/p>\n

Funci\u00f3n de autobloqueo<\/h2>\n

Las cajas reductoras de tornillo sin fin ofrecen numerosas ventajas. Este engranaje tiene una gran capacidad y puede transmitir mucha potencia. Adem\u00e1s, es muy silencioso. Entre sus ventajas tambi\u00e9n destaca su dise\u00f1o compacto. Otro beneficio de las cajas reductoras de tornillo sin fin es su facilidad de lubricaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n. Son una excelente opci\u00f3n para transmitir alta potencia con relaciones de transmisi\u00f3n elevadas.
La funci\u00f3n de autobloqueo del engranaje helicoidal garantiza que el par se transmita en una sola direcci\u00f3n. Cuando la carga alcanza su valor m\u00e1ximo, la se\u00f1al de par se desactiva. A diferencia de las cajas reductoras convencionales, los engranajes helicoidales autobloqueantes no son intercambiables.
Los engranajes helicoidales autoblocantes no son adecuados para aplicaciones de gran masa, ya que el peso de la masa impulsada puede sobrecargar el engranaje. Esta gran masa puede generar una enorme carga lateral sobre el tornillo sin fin, lo que puede provocar su rotura. Para solucionar este problema, se puede dise\u00f1ar un tren de engranajes helicoidales autoblocantes con caracter\u00edsticas especiales que reduzcan el calor generado.
Las propiedades de autobloqueo de los reductores de tornillo sin fin son \u00fatiles en numerosas aplicaciones industriales. Evitan el retroceso, lo que supone un ahorro en el sistema de frenado. Tambi\u00e9n pueden utilizarse para elevar y sujetar cargas. La funci\u00f3n de autobloqueo resulta muy \u00fatil para evitar el retroceso.
La funci\u00f3n de autobloqueo depende del di\u00e1metro primitivo y del \u00e1ngulo de avance. Un di\u00e1metro primitivo mayor facilita el autobloqueo. Sin embargo, el \u00e1ngulo de avance disminuye a medida que aumenta el di\u00e1metro primitivo. Un mayor di\u00e1metro primitivo tambi\u00e9n aumenta la resistencia al juego del reductor de tornillo sin fin.
Los engranajes helicoidales autoblocantes tambi\u00e9n son \u00fatiles en aplicaciones de elevaci\u00f3n y izaje. Si el engranaje helicoidal es autoblocante, no puede invertir su direcci\u00f3n sin un par positivo. Esto hace que el engranaje helicoidal sea ideal para aplicaciones donde el tornillo sin fin debe descender.
\"reductor<\/p>\n

solicitud<\/h2>\n

El mercado de reductores de engranajes helicoidales es una industria global que abarca diversos subsectores. Este informe analiza las tendencias pasadas y presentes del mercado, as\u00ed como los principales desaf\u00edos y oportunidades. Tambi\u00e9n destaca a los principales actores del mercado y sus estrategias de marketing. Adem\u00e1s, el informe cubre segmentos importantes y proporciona informaci\u00f3n sobre segmentos emergentes.
Los reductores de tornillo sin fin se pueden utilizar en diversas aplicaciones, como la reducci\u00f3n de la velocidad y el par de piezas giratorias. Estos engranajes suelen estar disponibles como conjuntos de engranajes y unidades de asiento, y se ofrecen en dise\u00f1os de varias velocidades. Algunos fabricantes tambi\u00e9n ofrecen tornillos sin fin de precisi\u00f3n y tornillos sin fin de juego cero para una reducci\u00f3n de alta precisi\u00f3n.
Por lo general, los engranajes helicoidales se utilizan en ejes verticales que no se cruzan. Comparados con otros sistemas de transmisi\u00f3n por engranajes, son menos eficientes, pero ofrecen una gran reducci\u00f3n. Existen dos tipos b\u00e1sicos de engranajes helicoidales: de doble envolvente y de envolvente simple. La diferencia radica en su funcionamiento. Cuando los dos ejes no se cruzan, se utiliza un engranaje helicoidal de doble envolvente.
En el \u00e1mbito industrial, los reductores de engranajes helicoidales son el tipo m\u00e1s popular. Se caracterizan por su alto multiplicador de par y sus elevadas relaciones de reducci\u00f3n. Se utilizan en numerosas aplicaciones de transmisi\u00f3n de potencia, como ascensores, puertas de seguridad y cintas transportadoras. Son especialmente adecuados para aplicaciones de baja a media potencia.
Los engranajes helicoidales tambi\u00e9n se pueden usar para el control del ruido. Su forma y tama\u00f1o \u00fanicos los hacen adecuados para espacios reducidos. Adem\u00e1s, son id\u00f3neos para el transporte de materiales pesados \u200b\u200by para la industria del embalaje. Asimismo, cuentan con altas relaciones de transmisi\u00f3n, lo que los hace adecuados para maquinaria peque\u00f1a y compacta.<\/p>\n

costo<\/h2>\n

El coste de una caja reductora de engranajes helicoidales depende de varios factores, como el tipo de tornillo sin fin, los materiales de fabricaci\u00f3n y el n\u00famero de usuarios. El mercado de cajas reductoras de engranajes helicoidales se divide en dos tipos: verticales y horizontales. Adem\u00e1s, se segmenta por aplicaci\u00f3n, incluyendo la industria automotriz, la industria naval y la maquinaria y equipos.
El reductor de engranajes helicoidales es un tipo popular de reductor. Se ofrece en versiones est\u00e1ndar y de montaje empotrado. Cuenta con entradas en el lado C para motores NEMA est\u00e1ndar y m\u00faltiples posiciones de montaje para adaptarse a la aplicaci\u00f3n. Por ejemplo, una f\u00e1brica de sopas puede usar el mismo reductor hueco en varias ubicaciones de instalaci\u00f3n.
Otra aplicaci\u00f3n de los reductores de engranajes helicoidales se encuentra en las cintas transportadoras. Proporcionan reducci\u00f3n de par y velocidad para mover los productos de manera eficiente. Tambi\u00e9n se utilizan ampliamente en puertas de seguridad que se bloquean autom\u00e1ticamente al cerrarse. Normalmente, estas puertas utilizan dos engranajes helicoidales independientes, lo que impide su inversi\u00f3n de giro.
El costo de una caja reductora de engranajes helicoidales depende de varios factores. El tama\u00f1o y el material son importantes. Estas cajas pueden fabricarse en aluminio, hierro fundido o acero inoxidable. Su eficiencia depende de su tama\u00f1o y dimensiones. Generalmente se utiliza como retardador en maquinaria de baja velocidad, pero tambi\u00e9n puede emplearse como dispositivo de frenado secundario.
Existen dos tipos de engranajes helicoidales: el helicoidal est\u00e1ndar y el helicoidal doble. Los helicoidales est\u00e1ndar tienen una o dos roscas, mientras que los helicoidales dobles tienen una rosca izquierda y una derecha. Una combinaci\u00f3n de rosca simple ofrece una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de 50, mientras que una combinaci\u00f3n de rosca doble solo ofrece una reducci\u00f3n de 25%.
\"reductor<\/p>\n

fabricaci\u00f3n<\/h2>\n

Agknx Transmission Ltd. fabrica reductores de engranajes helicoidales de alta calidad con una construcci\u00f3n robusta y tornillos sin fin de acero cementado de primera calidad. Utilizan aros de bronce fosforoso fundidos centr\u00edfugamente y se fijan al eje de salida en el centro. Adem\u00e1s, incorporan cojinetes de doble prop\u00f3sito y un amplio margen de carga en voladizo en el eje de salida. El reductor de alta calidad tambi\u00e9n cuenta con un sistema completo de lubricaci\u00f3n positiva. Esto significa que no requieren atenci\u00f3n especial al utilizar extensiones de eje de baja velocidad.
\"Proveedor\"Proveedor
editor by CX 2023-06-09<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Low Backlash High Torque Ratio 40:1 Planetary Gearboxes The high-precision planetary gearbox adopts spur\u00a0gear design, and is used in various control transmission fields with servo motors, such as precision machine tools, laser cutting equipment, battery processing equipment, etc. It has the advantages of large torsional rigidity and large output torque. Product Description Characteristic: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,525,278,281,692,528,529,1746,1882,2474,2475,2476,2399,2477,2400,2478,2401,2479,710,1779,848,544,1886,2482,2480,2481,567,1177],"class_list":["post-814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-planetary","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearboxes","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-high-torque-planetary-gearboxes","tag-low-backlash-gearbox","tag-low-backlash-gearboxes","tag-low-backlash-planetary-gearbox","tag-low-backlash-planetary-gearboxes","tag-low-backlash-worm-gearbox","tag-low-backlash-worm-gearboxes","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-gearboxes","tag-supplier-gearbox","tag-supplier-gearboxes","tag-torque-gearbox","tag-torque-gearboxes","tag-torque-planetary-gearbox","tag-torque-planetary-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/814\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}