{"id":593,"date":"2022-05-31T01:28:59","date_gmt":"2022-05-31T01:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/31\/china-professional-12v-24v-30w-low-rpm-dc-worm-gear-motor-wholesaler\/"},"modified":"2022-05-31T01:28:59","modified_gmt":"2022-05-31T01:28:59","slug":"china-professional-12v-24v-30w-low-rpm-dc-worm-gear-motor-wholesaler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/china-professional-12v-24v-30w-low-rpm-dc-worm-gear-motor-wholesaler\/","title":{"rendered":"Mayorista profesional chino de motores de engranajes helicoidales de CC de 12 V y 24 V y 30 W de bajas RPM"},"content":{"rendered":"

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Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda<\/h2>\n

\n

Motor de engranaje helicoidal de CC de 12 V\/24 V y 30 W con revoluciones reducidas.\u00a0<\/strong><\/p>\n

1. Descripci\u00f3n de la mercanc\u00eda<\/strong><\/p>\n

Motor de tornillo sin fin de 12 V\/24 V CC, de 59 mm de di\u00e1metro y calidad sustancial.\u00a0<\/p>\n

uno.dimensiones: Di\u00e1metro 59 mm\u00a0
Dos. Tiempo de vida diario: 5000 horas\u00a0
tres.materiales: cobre o pl\u00e1stico<\/p>\n

Motorreductor sin fin de CC de alta calidad, 59 mm de di\u00e1metro, 12 V\/24 V.<\/strong><\/em><\/p>\n

Software:<\/strong><\/p>\n

\u00a0Dispositivo de soldadura, aparato el\u00e9ctrico dom\u00e9stico, maquinaria CZPT, herramientas inteligentes para el lugar de trabajo, equipo de ocio para caba\u00f1as, dispositivo automatizado, etc.<\/strong><\/p>\n

Voltaje del motor: CC 12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V<\/p>\n

Potencia el\u00e9ctrica nominal del motor: 15 W, 25 W, 30 W, 45 W, 65 W, 95 W, 120 W, 50 W, 180 W<\/p>\n

Velocidad del motor sin carga: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80 RPM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.
\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0Nota: Tambi\u00e9n fabricamos productos seg\u00fan las necesidades del cliente.<\/strong><\/p>\n

2. Flujo de creaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

3. Informaci\u00f3n de la empresa<\/strong><\/p>\n

\u00a0En los \u00faltimos diez a\u00f1os, CZPT se ha dedicado a la fabricaci\u00f3n de productos de motor y los art\u00edculos principales se pueden clasificar en las siguientes series, a saber: motor de CC, motorreductor de CC, motor de CA, motor de CA para equipos, motor paso a paso, motor paso a paso para equipos, servomotor y secuencia de actuador lineal.\u00a0<\/p>\n

Nuestros productos para motores se utilizan habitualmente en los sectores aeroespacial, automotriz, financiero, de equipamiento dom\u00e9stico, automatizaci\u00f3n industrial y rob\u00f3tica, equipos sanitarios, equipamiento para el lugar de trabajo, equipos de embalaje y transmisi\u00f3n, ofreciendo a los compradores soluciones personalizadas y fiables para la conducci\u00f3n y el control.<\/strong><\/p>\n

cuatro. Nuestros proveedores<\/strong><\/p>\n

uno). Servicios est\u00e1ndar:<\/strong><\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

dos). Proveedor de personalizaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

Las especificaciones del motor (velocidad en vac\u00edo, voltaje, par, di\u00e1metro, ruido, vida \u00fatil, pruebas) y el tama\u00f1o del eje se pueden personalizar seg\u00fan las necesidades del cliente.<\/p>\n

5. Oferta y env\u00edo
<\/strong><\/p>\n

\u00a0
\u00a0<\/p>\n

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Motores de engranajes helicoidales<\/h2>\n

Los motores de engranajes helicoidales suelen preferirse para un funcionamiento m\u00e1s silencioso debido al suave deslizamiento del eje helicoidal. A diferencia de los motores de engranajes dentados, que pueden producir un chasquido al girar el tornillo sin fin, los motores de engranajes helicoidales pueden instalarse en entornos silenciosos. En este informe, hablaremos sobre el m\u00e9todo de giro CZPT y los diversos tipos de tornillos sin fin disponibles. Tambi\u00e9n analizaremos las ventajas de los motores de engranajes helicoidales y las ruedas helicoidales.
\"eje<\/p>\n

engranaje helicoidal<\/h2>\n

En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del pi\u00f1\u00f3n anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es equivalente al paso circular del pi\u00f1\u00f3n giratorio acoplado del mecanismo helicoidal. Un tornillo sin fin con un solo inicio se conoce como tornillo sin fin con un solo paso. Esto da lugar a una rueda helicoidal en miniatura. Los tornillos sin fin pueden operar en espacios reducidos gracias a su peque\u00f1o tama\u00f1o.
Por lo general, un engranaje helicoidal ofrece un rendimiento considerable, pero tambi\u00e9n presenta algunas desventajas. No se recomienda su uso en aplicaciones de alta temperatura debido a su elevado grado de fricci\u00f3n. Una pel\u00edcula lubricante totalmente fluida y el bajo desgaste del engranaje reducen la fricci\u00f3n y el desgaste. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales tienen un menor costo de uso que un engranaje est\u00e1ndar. El eje y el engranaje helicoidal son, asimismo, mucho m\u00e1s eficientes que un engranaje convencional.
El eje del mecanismo de tornillo sin fin se aloja dentro de un bloque de cojinetes autoalineable conectado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa exc\u00e9ntrica cuenta con cojinetes radiales en ambos extremos, lo que le permite interactuar con la rueda del mecanismo de tornillo sin fin. El empuje se transmite al eje del mecanismo de tornillo sin fin mediante engranajes c\u00f3nicos 13A: uno ubicado en los extremos del eje del tornillo sin fin y el otro en el centro del eje transversal.<\/p>\n

rueda helicoidal<\/h2>\n

En una caja de engranajes de tornillo sin fin, el pi\u00f1\u00f3n o engranaje helicoidal se encuentra centrado entre un cilindro dentado y un eje helicoidal. El eje helicoidal est\u00e1 soportado en ambos extremos por un cojinete de empuje radial. El eje transversal de la caja de engranajes est\u00e1 fijado a un mecanismo de transmisi\u00f3n adecuado y articulado a la rueda helicoidal. El empuje de entrada se transmite al eje helicoidal diez mediante engranajes c\u00f3nicos 13A, uno de los cuales est\u00e1 montado en el extremo del eje helicoidal y el otro en el centro del eje transversal.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales est\u00e1n disponibles en numerosos componentes. La rueda helicoidal se fabrica con aleaci\u00f3n de bronce, aluminio o metal. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una excelente opci\u00f3n para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro macizo son econ\u00f3micas y adecuadas para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son extremadamente resistentes al desgaste y mecanizables. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio est\u00e1n disponibles y son ideales para aplicaciones con condiciones de desgaste extremas.
Al dise\u00f1ar una rueda helicoidal, es importante determinar el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante apropiado debe tener una viscosidad cinem\u00e1tica de trescientos mm\u00b2\/s y utilizarse en cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. La rueda helicoidal y el eje deben estar lubricados adecuadamente para garantizar su durabilidad.<\/p>\n

Gusanos de arranque m\u00faltiple<\/h2>\n

Un gato de tornillo sin fin con m\u00faltiples arranques combina las ventajas de varios arranques con velocidades de salida lineales. El eje sin fin de m\u00faltiples arranques reduce las desventajas de los tornillos sin fin de un solo arranque y los engranajes de gran relaci\u00f3n. Cada tipo de engranaje sin fin tiene un tornillo sin fin reversible que se puede invertir o detener manualmente, seg\u00fan la aplicaci\u00f3n. La capacidad de autobloqueo del engranaje sin fin depende del \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, el \u00e1ngulo de tensi\u00f3n y el coeficiente de fricci\u00f3n.
Un tornillo sin fin de una sola entrada tiene un solo hilo que recorre toda la longitud de su eje. El tornillo sin fin avanza un diente por revoluci\u00f3n. Un tornillo sin fin de m\u00faltiples entradas tiene varios hilos en cada una de sus roscas. La reducci\u00f3n de engranaje en un tornillo sin fin de m\u00faltiples entradas es igual a la cantidad de dientes del engranaje menos la cantidad de entradas en el eje del tornillo sin fin. En general, un tornillo sin fin de m\u00faltiples entradas tiene dos o tres hilos.
Los engranajes helicoidales pueden ser m\u00e1s silenciosos que otros tipos de engranajes, ya que el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una excelente opci\u00f3n para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales pueden fabricarse con materiales m\u00e1s blandos, lo que los hace mucho m\u00e1s tolerantes al ruido. Adem\u00e1s, pueden soportar impactos. En comparaci\u00f3n con los engranajes dentados, los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibraciones.
\"eje<\/p>\n

M\u00e9todo de rotaci\u00f3n CZPT<\/h2>\n

El m\u00e9todo de torneado giratorio CZPT para ejes sin fin eleva el est\u00e1ndar de precisi\u00f3n en el mecanizado de engranajes para vol\u00famenes de producci\u00f3n moderados a medianos. Este m\u00e9todo minimiza el desgaste de la rosca, mejora la calidad del tornillo sin fin y reduce los tiempos de ciclo. El dispositivo de torneado giratorio CZPT LWN-90 incorpora una base de acero, un contrapunto de fuerza programable e interpolaci\u00f3n de cinco ejes para una mayor precisi\u00f3n y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW produce tornillos sin fin y diversos tipos de tornillos. Sus di\u00e1metros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas), mientras que su longitud llega hasta los 50,8 cm (20 pulgadas). Su proceso de mecanizado en seco utiliza un tubo de v\u00f3rtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la etapa de mecanizado. Tambi\u00e9n se a\u00f1ade aceite a la mezcla. Los ejes de tornillo sin fin resultantes no presentan socavaduras, lo que reduce la cantidad de mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducci\u00f3n es un procedimiento que supera al m\u00e9todo de torneado. Este m\u00e9todo utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes par\u00e1sitas en objetos met\u00e1licos. A mayor frecuencia, mayor temperatura en la zona. La frecuencia el\u00e9ctrica se controla mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducci\u00f3n es programable, de modo que solo se endurecen partes espec\u00edficas del eje sin fin.<\/p>\n

Tangente com\u00fan en una posici\u00f3n arbitraria en superficies iguales de la rueda helicoidal<\/h2>\n

Un engranaje helicoidal consta de dos segmentos helicoidales con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice de noventa grados. Esta caracter\u00edstica permite que el tornillo sin fin gire con m\u00e1s de un diente por cada rotaci\u00f3n. El \u00e1ngulo de h\u00e9lice de un tornillo sin fin suele ser cercano a los 90 grados y su eje es bastante largo. Un engranaje helicoidal con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice de 90 grados presenta propiedades similares a las de un engranaje de tornillo sin fin con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice de 90 grados.
La secci\u00f3n transversal axial de un engranaje helicoidal no es trapezoidal convencional. En cambio, la componente lineal de su aspecto indirecto se modifica mediante curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente generalizada alrededor de la l\u00ednea de paso. La rueda helicoidal se moldea mediante reducci\u00f3n de engranajes, lo que da como resultado un mecanismo con dos superficies de engranaje. Este mecanismo helicoidal puede girar a altas velocidades y, a la vez, funcionar silenciosamente.
Un engranaje helicoidal con paso cicloidal es mucho m\u00e1s productivo. Minimiza la fricci\u00f3n entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en una mayor durabilidad, una mejor eficiencia de funcionamiento y una reducci\u00f3n del ruido. Este paso tambi\u00e9n facilita una interacci\u00f3n m\u00e1s uniforme y fluida entre el tornillo sin fin y el engranaje. Adem\u00e1s, ayuda a evitar interferencias en su apariencia f\u00edsica y contribuye a un acoplamiento m\u00e1s suave entre el tornillo sin fin y el engranaje.
\"eje<\/p>\n

C\u00e1lculo de la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin<\/h2>\n

Existen varios m\u00e9todos para calcular la deflexi\u00f3n del eje sin fin, y cada uno tiene sus propias desventajas. Estos m\u00e9todos, com\u00fanmente utilizados, ofrecen buenas aproximaciones, pero son insuficientes para determinar la deflexi\u00f3n real del eje. Por ejemplo, no consideran las modificaciones geom\u00e9tricas del tornillo sin fin, como su bobinado helicoidal. Adem\u00e1s, sobreestiman el efecto de rigidez del engranaje. Por ello, los dise\u00f1os eficaces de ejes sin fin delgados requieren otros m\u00e9todos.
Afortunadamente, existen diversas t\u00e9cnicas para determinar la m\u00e1xima deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin. Estos m\u00e9todos emplean el m\u00e9todo de componentes finitos y consisten en problemas de contorno y c\u00e1lculos de par\u00e1metros. A continuaci\u00f3n, analizamos dos m\u00e9todos. El primero, DIN 3996, calcula la deflexi\u00f3n \u00f3ptima del eje del tornillo sin fin bas\u00e1ndose en los resultados de las pruebas, mientras que el segundo, AGMA 6022, utiliza el di\u00e1metro de la ra\u00edz del tornillo sin fin como di\u00e1metro de flexi\u00f3n equivalente.
El siguiente m\u00e9todo se centra en los par\u00e1metros b\u00e1sicos de los engranajes helicoidales. Analizaremos cada uno de ellos con detenimiento. Examinaremos los dientes del engranaje helicoidal y las variables geom\u00e9tricas que los afectan. Generalmente, el n\u00famero de dientes oscila entre uno y cuatro, aunque puede llegar a ser de hasta doce. La selecci\u00f3n de los dientes debe basarse en especificaciones de optimizaci\u00f3n, como el rendimiento y el peso. Por ejemplo, si un engranaje helicoidal debe ser m\u00e1s peque\u00f1o que el modelo anterior, un n\u00famero reducido de dientes ser\u00e1 suficiente.<\/p>\n

\"Mayorista\"Mayorista<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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