1) Fabricado con aleaci\u00f3n de aluminio de alta calidad, suave y no se oxida.
Dos) Gran par motor y considerable eficacia radiante.
3) Funcionamiento elegante y m\u00ednimo ruido, puede funcionar durante mucho tiempo en situaciones adversas.
cuatro) Aspecto atractivo, servicios duraderos para el uso diario y volumen moderado
cinco) Adecuado para instalaci\u00f3n omniresta
Recursos principales:<\/strong>
uno) Carcasa: aleaci\u00f3n de aluminio ADC12 (tama\u00f1o 571-090) hierro forjado HT200 (dimensiones ciento diez-ciento cincuenta)
2) Sinf\u00edn: El tratamiento t\u00e9rmico de carbonizaci\u00f3n y temple con perfil de evolvente de 20Cr y ZI hace que la dureza de la superficie del engranaje alcance los 56-62 HRC. Poco despu\u00e9s del rectificado de precisi\u00f3n, el espesor de la capa de carburizaci\u00f3n se sit\u00faa entre 0,3 y 0,5 mm.
3) Rueda helicoidal: aleaci\u00f3n de esta\u00f1o resistente al desgaste CuSn10-1
Alternativas de mezcla:<\/strong>
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada est\u00e1ndar IEC.
Salida: con brazo de torsi\u00f3n, brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, cubierta de pl\u00e1stico
Los reductores de tornillo sin fin est\u00e1n disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Computer, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS<\/p>\n
Im\u00e1genes completas<\/p>\n
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Par\u00e1metros del art\u00edculo<\/p>\n
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Explosi\u00f3n Ver:<\/p>\n Dimensiones del contorno GMRV: \n \n Perfil de la empresa<\/p>\n Acerca de la transmisi\u00f3n CZPT<\/strong>: Exposiciones:<\/strong> Embalaje y env\u00edo<\/p>\n \u00a0\u00a0Datos de embalaje: Bolsas de pl\u00e1stico + cajas de cart\u00f3n + madera Situaciones, o a petici\u00f3n<\/strong><\/p>\n Recomendaciones de instalaci\u00f3n<\/p>\n Para instalar el reductor, es necesario tener en cuenta los siguientes problemas:<\/strong> Despu\u00e9s del apoyo econ\u00f3mico<\/p>\n 1. Tiempo de mantenimiento y garant\u00eda<\/strong>:En 1 12 meses despu\u00e9s de recibir la mercanc\u00eda.<\/strong> Preguntas frecuentes<\/p>\n 1.P: \u00bfPueden fabricarlo seg\u00fan el plano del cliente? P\u00f3ngase en contacto para obtener informaci\u00f3n:<\/strong> \n \n Aprender\u00e1 sobre el paso axial PX y los par\u00e1metros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. La informaci\u00f3n detallada sobre estos dos elementos le ayudar\u00e1 a seleccionar el eje sin fin adecuado. Siga leyendo para descubrir mucho m\u00e1s\u2026 \u00a1y obtenga la caja de engranajes m\u00e1s avanzada jam\u00e1s fabricada! Aqu\u00ed encontrar\u00e1 algunas ideas para elegir un eje sin fin y un engranaje para su proyecto\u2026 y varios factores a tener en cuenta. El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un equipo est\u00e1ndar. Esto se debe a que el esmalte del engranaje 22 es c\u00f3ncavo, lo que permite una mejor interacci\u00f3n con las roscas del eje sin fin 20. El \u00e1ngulo directo del tornillo sin fin provoca su autobloqueo, impidiendo el movimiento inverso. Sin embargo, este mecanismo de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de direcci\u00f3n asistida para autom\u00f3viles. Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Estos engranajes son de alta eficiencia y bajo nivel de ruido. Son resistentes, soportan bajas temperaturas y tienen una larga vida \u00fatil. Los engranajes helicoidales se utilizan com\u00fanmente en diversas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuaci\u00f3n, se muestran solo algunas de ellas. Siga leyendo para obtener m\u00e1s detalles. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con el cuidado adecuado, resultan muy fiables. El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la distancia nominal entre ejes y el elemento de adici\u00f3n, una constante. La distancia entre ejes es la longitud desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal tambi\u00e9n se denomina paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensi\u00f3n como el di\u00e1metro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un engranaje 22. Un an\u00e1lisis de los par\u00e1metros de los dientes del Equipo 22 revel\u00f3 que la deflexi\u00f3n del eje helicoidal depende de diversos factores. Los par\u00e1metros del engranaje helicoidal variaron para tener en cuenta la medici\u00f3n, el \u00e1ngulo de presi\u00f3n y el factor de medici\u00f3n. Adem\u00e1s, se modific\u00f3 la variedad de roscas del tornillo sin fin. Estos par\u00e1metros se basan principalmente en el engranaje de referencia ISO\/TS 14521. Este estudio valida el dise\u00f1o de c\u00e1lculo num\u00e9rico desarrollado, utilizando datos experimentales de los c\u00e1lculos de Lutz y FEM de ejes helicoidales. Para examinar el efecto de los par\u00e1metros de dentado en la deflexi\u00f3n de un eje sin fin, utilizamos una estrategia de elementos finitos. Los par\u00e1metros considerados son la altura del diente, el \u00e1ngulo de fuerza, la dimensi\u00f3n y el n\u00famero de espiras del tornillo sin fin. Cada uno de estos par\u00e1metros tiene un impacto diferente en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las variaciones de los par\u00e1metros para un engranaje de referencia (Engranaje 22) y un modelo de dentado distinto. Las dimensiones del engranaje sin fin y la cantidad de espiras determinan la deflexi\u00f3n del eje sin fin. Item Description \u00a0 Merchandise Description Main Functions:1) Created of high high quality aluminum alloy, gentle fat and non-rustingtwo) Large output torque and substantial radiating effectiveness3) Sleek operating and minimal sound, can function lengthy time in dreadful situationfour) Great-looking appearance, durable services daily life and modest volumefive) Suitable for omnibearing installationPrincipal Resources:one)housing:aluminium alloy ADC12(size 571-090) die […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[255,278,281,1076,286,606,287,1065,463,27,610,567,34],"class_list":["post-486","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-input-shaft","tag-gearbox-shaft","tag-gearbox-speed","tag-gearbox-with","tag-high-speed-gearbox","tag-input-shaft","tag-shaft","tag-speed-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en Hangzhou, provincia de Zhengzhou.
Nuestros productos estrella son la selecci\u00f3n completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, tambi\u00e9n ofrecemos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en l\u00ednea GRC, unidades de computadora personal, variadores UDL y motores de CA, motor de equipo helicoidal G3.
Los productos se utilizan habitualmente en programas como: alimentos, cer\u00e1mica, embalaje, sustancias qu\u00edmicas, farmacia, pl\u00e1sticos, fabricaci\u00f3n de papel, equipos de construcci\u00f3n, miner\u00eda metal\u00fargica, ingenier\u00eda de protecci\u00f3n ambiental y todo tipo de l\u00edneas automatizadas y l\u00edneas de montaje.
Gracias a un suministro r\u00e1pido, un excelente servicio posventa y una planta de producci\u00f3n innovadora, nuestros productos se venden bien tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asi\u00e1tico, Europa del Este y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es desarrollar e innovar sobre la base de una alta calidad y consolidar una buena reputaci\u00f3n en el sector de los reductores.
Taller:<\/strong><\/p>\n
Participamos en la Exposici\u00f3n de Hannver en Alemania, el Centro de Comercio P\u00fablico de Zhejiang (Zhejiang PTC) y Turqu\u00eda en Eurasia.<\/p>\n
1) Verifique la ruta de rotaci\u00f3n correcta del eje de salida antes de acoplar el reductor al equipo.
dos) Justo antes del montaje, verifique el di\u00e1metro del eje, el di\u00e1metro del orificio, el chavetero y la chaveta, para asegurarse de que sus dimensiones no est\u00e9n desviadas. Para mantener una excelente eficiencia, evite tambi\u00e9n un montaje demasiado apretado o demasiado suelto.\u00a0
3) El reductor debe montarse en los dispositivos de forma estable para evitar vibraciones.
4) Siempre que sea posible, proteja el reductor de la radiaci\u00f3n solar y las inclemencias del tiempo.
5) En caso de un per\u00edodo de almacenamiento notablemente prolongado (4-6 meses), si el sello de aceite no est\u00e1 sumergido en CZPT dentro de la unidad, se sugiere ajustarlo ya que la goma podr\u00eda adherirse al eje o incluso podr\u00eda haber perdido elasticidad.
6) La representaci\u00f3n debe evitar definitivamente los componentes de goma y los orificios del tap\u00f3n de ventilaci\u00f3n, si los hubiera.
siete) Cuando se conecte con un eje hueco o s\u00f3lido, lubrique la junta para evitar el bloqueo o la oxidaci\u00f3n.
8) Examine el grado CZPT correcto mediante un indicador, si lo hay.
nueve) El inicio debe tomar lugar de manera constante, sin aplicar inmediatamente la carga m\u00e1xima.
diez) Cuando se utilizan varios motores para acoplar directamente al reductor, es necesario un dispositivo de soporte si el motor es demasiado pesado.
once)Asegure una muy buena disipaci\u00f3n del calor tratando de mantener una muy buena ventilaci\u00f3n cerca del ventilador del motor.
doce) En caso de que la temperatura ambiente sea de 40\u00baC, por favor llame a la oficina especializada.<\/p>\n
dos. Otro proveedor<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>Tales como una gu\u00eda de surtido de modelos, informaci\u00f3n de configuraci\u00f3n y una gu\u00eda de resoluci\u00f3n de problemas, etc.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0R: En efecto, ofrecemos asistencia personalizada a los consumidores. Podemos utilizar la placa de identificaci\u00f3n del cliente para las cajas de cambios.
2. P: \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago?
\u00a0\u00a0\u00a0A: Dep\u00f3sito de treinta% antes de la fabricaci\u00f3n, saldo mediante transferencia bancaria justo antes del env\u00edo.
tres. P: \u00bfSon ustedes una organizaci\u00f3n comercial o un fabricante?
\u00a0\u00a0\u00a0R: Somos un fabricante con productos avanzados y personal experimentado.
4.P: \u00bfCu\u00e1l es realmente su capacidad de creaci\u00f3n?
\u00a0\u00a0\u00a0A: 8000-9000 piezas\/mes
5. P: \u00bfHay muestras totalmente gratuitas disponibles?
\u00a0\u00a0\u00a0R: Claro, podemos proporcionar una muestra totalmente gratuita si el cliente acepta pagar los gastos de env\u00edo.
seis.P: \u00bfTiene alguna certificaci\u00f3n?
\u00a0\u00a0\u00a0R: S\u00ed, tenemos la certificaci\u00f3n CE y el informe de certificaci\u00f3n SGS.<\/p>\n
La Sra. Lingel Pan
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo. \u00a1Muchas gracias por su inter\u00e9s en nuestra empresa!<\/strong><\/p>\nC\u00f3mo elegir un eje sin fin y un engranaje para su proyecto.<\/h2>\n
![\"eje](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/t-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nEngranaje 22<\/h2>\n
El nuevo engranaje se instala en un eje que se sujeta con un sello de aceite. Para instalar un nuevo engranaje, primero debe retirar el equipo antiguo. A continuaci\u00f3n, debe desenroscar los dos pernos que sujetan el engranaje al eje. Luego, debe retirar el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, debe desenroscar el anillo de retenci\u00f3n. Despu\u00e9s, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Aseg\u00farese de que el eje est\u00e9 bien apretado, pero no apriete demasiado el tap\u00f3n.
Para evitar fallas prematuras, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de alta viscosidad para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el tornillo sin fin se somete a cargas ligeras, un aceite de baja viscosidad podr\u00eda ser suficiente. De lo contrario, se requiere un aceite de mayor viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en \u00f3ptimas condiciones.
Otra opci\u00f3n es variar la cantidad de esmalte alrededor del engranaje 22 para disminuir la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relaci\u00f3n espec\u00edfica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y modificando el paso del tornillo sin fin seg\u00fan corresponda. Este proceso reducir\u00e1 la velocidad del eje de salida al valor deseado. El paso del tornillo sin fin debe ajustarse al paso axial requerido.<\/p>\nEje sin fin 20<\/h2>\n
El eje sin fin est\u00e1 configurado para ser soportado en un bastidor 24. Las dimensiones del bastidor 24 se determinan por la distancia media entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el equipo 22 podr\u00edan no entrar en contacto o interferir entre s\u00ed si no est\u00e1n configurados correctamente. Por estas razones, es esencial un montaje adecuado. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no est\u00e1 instalado correctamente, el conjunto no funcionar\u00e1.
Otro aspecto importante a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de lat\u00f3n, lo que puede provocar corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, el aceite para engranajes EP de azufre y f\u00f3sforo se activa en la rueda de lat\u00f3n. Estos materiales pueden reducir considerablemente la superficie de contacto con la carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. Tambi\u00e9n es necesario seleccionar un material con viscosidad suficiente y baja fricci\u00f3n.
Los reductores de velocidad pueden incluir numerosos ejes sin fin distintos, y cada uno requiere diferentes relaciones de transmisi\u00f3n. En este caso, el fabricante de reductores de velocidad puede suministrar diferentes ejes sin fin con distintos tipos de rosca. Los diferentes tipos de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisi\u00f3n. Independientemente de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, cada eje sin fin se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.![\"eje](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/c-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nPaso axial del engranaje 22 PX<\/h2>\n
El \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial, o \u00e1ngulo de avance, de un engranaje helicoidal determina su eficacia. Cuanto mayor sea el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, menor ser\u00e1 la productividad del engranaje. Los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n axial est\u00e1n directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En concreto, el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial es proporcional a la duraci\u00f3n de la tensi\u00f3n aplicada a la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la tensi\u00f3n de flexi\u00f3n introducida por el movimiento en voladizo. Un tornillo sin fin con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial de 90 grados es pr\u00e1cticamente equivalente a un engranaje helicoidal con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n axial de 90 grados.
En la presente invenci\u00f3n, se explica un m\u00e9todo mejorado para la fabricaci\u00f3n de ejes sin fin. Esta estrategia implica determinar el paso axial PX \u00f3ptimo para cada relaci\u00f3n de reducci\u00f3n y dimensi\u00f3n del bastidor. El paso axial se define mediante una t\u00e9cnica de producci\u00f3n de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n deseada. Un engranaje es un conjunto giratorio de piezas compuesto por un tornillo sin fin.
Adem\u00e1s del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal tambi\u00e9n puede fabricarse con distintos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor crucial a considerar. Los engranajes helicoidales suelen estar hechos de acero, que es m\u00e1s robusto y resistente a la corrosi\u00f3n que otros materiales. Tambi\u00e9n requieren lubricaci\u00f3n y pueden tener dientes rectificados para reducir la fricci\u00f3n. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales suelen ser m\u00e1s silenciosos que otros tipos de engranajes.<\/p>\nPar\u00e1metros de los dientes del engranaje 22<\/h2>\n
Utilizando los resultados de la prueba de Lutz, podemos obtener la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin mediante la estrategia de c\u00e1lculo de las normas ISO\/TS 14521 y DIN 3996. El c\u00e1lculo del di\u00e1metro de flexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin, seg\u00fan las f\u00f3rmulas de AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una excelente correlaci\u00f3n con los resultados de las pruebas. Sin embargo, el c\u00e1lculo del eje del tornillo sin fin utilizando el di\u00e1metro de la ra\u00edz del tornillo sin fin emplea un par\u00e1metro diferente para calcular el di\u00e1metro de flexi\u00f3n equivalente.
La rigidez a la flexi\u00f3n de un eje sin fin se calcula mediante el m\u00e9todo de elementos finitos (MEF). Mediante una simulaci\u00f3n MEF, se puede calcular la deflexi\u00f3n del eje sin fin a partir de sus par\u00e1metros de dentado. Esta deflexi\u00f3n se considera en un sistema integral de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, bas\u00e1ndose en este an\u00e1lisis, se crea un componente de correcci\u00f3n.
Para un engranaje helicoidal perfecto, la variedad de roscas iniciales es proporcional al tama\u00f1o del tornillo sin fin. El di\u00e1metro y el \u00e1ngulo de dentado del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuaci\u00f3n 9, que describe el sistema de inercia de la ra\u00edz del engranaje helicoidal. La distancia entre los ejes primarios y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuaci\u00f3n 14.![\"eje](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/b-wormshaft-5.webp\")
<\/p>\nDesviaci\u00f3n del equipo 22<\/h2>\n
La estrategia de c\u00e1lculo de la norma ISO\/TS 14521 se basa principalmente en los problemas de contorno del montaje de la prueba de Lutz. Este m\u00e9todo calcula la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin mediante el m\u00e9todo de factores finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulaci\u00f3n. Los resultados de la prueba y el problema de correcci\u00f3n se compararon para validar que la deflexi\u00f3n calculada es comparable a la deflexi\u00f3n real.
La evaluaci\u00f3n FEM implica el resultado de los par\u00e1metros de los dientes en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La deflexi\u00f3n del equipo 22 en el eje sin fin se puede definir por la relaci\u00f3n de la potencia del diente a la masa. La relaci\u00f3n de la fuerza del diente del sinf\u00edn a la masa determina el par. La relaci\u00f3n entre los dos par\u00e1metros es la velocidad de rotaci\u00f3n. La relaci\u00f3n de las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin a la masa del eje sin fin determina la deflexi\u00f3n de los engranajes sin fin. La deflexi\u00f3n de un equipo sin fin tiene influencia en la capacidad de flexi\u00f3n del eje sin fin, la eficiencia y el NVH. La mejora continua de la densidad de potencia el\u00e9ctrica se ha logrado a trav\u00e9s de desarrollos en suministros de bronce, lubricantes y alta calidad de producci\u00f3n.
Los ejes principales del momento de inercia se indican con las letras AN. Los gr\u00e1ficos tridimensionales son id\u00e9nticos para los tornillos sin fin de siete y un solo hilo. Los diagramas tambi\u00e9n muestran los perfiles axiales de cada engranaje. Adem\u00e1s, los ejes principales del instante de inercia se indican con una cruz blanca.<\/p>\n![\"Caja](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l1.webp\")
![\"Caja](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/worm-shaft\/wormshaft-l2.webp\")
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