{"id":153,"date":"2022-05-28T02:13:18","date_gmt":"2022-05-28T02:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/2022\/05\/28\/china-professional-brushed-or-brushless-dc-motor-12v-24v-36v-48v-pmdc-bldc-small-electric-planetary-gear-worm-gear-motor-option-12-24-36-48-volt-power-50w-100w-200w-300w-500w-800w-near-me-shop\/"},"modified":"2022-05-28T02:13:18","modified_gmt":"2022-05-28T02:13:18","slug":"china-professional-brushed-or-brushless-dc-motor-12v-24v-36v-48v-pmdc-bldc-small-electric-planetary-gear-worm-gear-motor-option-12-24-36-48-volt-power-50w-100w-200w-300w-500w-800w-near-me-shop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/china-professional-brushed-or-brushless-dc-motor-12v-24v-36v-48v-pmdc-bldc-small-electric-planetary-gear-worm-gear-motor-option-12-24-36-48-volt-power-50w-100w-200w-300w-500w-800w-near-me-shop\/","title":{"rendered":"Motor de CC con escobillas o sin escobillas profesional de China, 12V 24V 36V 48V PMDC\/BLDC, peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico de engranajes planetarios\/helicoidales, opci\u00f3n de 12 24 36 48 voltios, potencia de 50W 100W 200W 300W 500W 800W, tienda cerca de m\u00ed"},"content":{"rendered":"

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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Motores de CC con o sin escobillas, requisitos personalizados, OEM\/ODM<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

Alternativa para:
Eje a medida, rendimiento general, voltaje, montaje, cables de conexi\u00f3n...<\/p>\n

Alternativa para:
Freno el\u00e9ctrico, caja de engranajes planetarios, caja de engranajes de tornillo sin fin, codificador, controlador integrado<\/strong><\/p>\n

1. MOTOR DE CC CON ESCOBILLAS:<\/strong><\/p>\n

Voltaje 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, hasta 230 V CC<\/p>\n

energ\u00eda de 5w a 1000w<\/p>\n

velocidad de 1pm hasta 10000 rpm\u00a0<\/p>\n

Di\u00e1metro 30 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 52 mm, 54 mm, 63 mm, 70 mm, 76 mm, 80 mm, 90 mm, 110 mm<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se muestran algunos dise\u00f1os t\u00edpicos,<\/strong><\/p>\n

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2. MOTOR DE CC SIN ESCOBILLAS:<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

Voltaje 12 V, 24 V, 36 V, 48 V, hasta 230 V CC<\/p>\n

Potencia de 5 W a 2000 W.<\/p>\n

velocidad de 1pm hasta 15000 rpm\u00a0<\/p>\n

Dimensiones: 28 mm, 30 mm, 36 mm, 42 mm, 57 mm, 60 mm, 63 mm, 70 mm, 80 mm, 86 mm, 110 mm<\/strong><\/p>\n

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A continuaci\u00f3n se muestran algunos modelos comunes,<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se muestran solo algunos tipos normales a modo de referencia.<\/strong><\/p>\n

Motores de CC con escobillas de im\u00e1n permanente de secuencia 63ZYT<\/strong><\/p>\n

Motores CC sin escobillas de la colecci\u00f3n 57HBL<\/strong><\/p>\n

56JXE300K. Motorreductor planetario de CC secuencial 63ZYT<\/strong><\/p>\n

56JXE300K. Motorreductor planetario de CC sin escobillas de la colecci\u00f3n 57HBL<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

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C\u00f3mo elegir un eje sin fin y un engranaje para su tarea.<\/h2>\n

Descubrir\u00e1s el paso axial PX y los par\u00e1metros de los dientes para un eje sin fin 20 y un engranaje 22. Los detalles sobre estos dos elementos te ayudar\u00e1n a elegir el eje sin fin adecuado. Sigue leyendo para aprender mucho m\u00e1s\u2026 \u00a1y consigue la caja de engranajes m\u00e1s innovadora jam\u00e1s desarrollada! A continuaci\u00f3n, te ofrecemos algunas ideas para elegir el eje sin fin y el equipo para tu proyecto\u2026 y algunos aspectos a tener en cuenta.
\"eje<\/p>\n

Engranaje 22<\/h2>\n

El perfil dentado del engranaje 22 en el eje sin fin 20 difiere del de un engranaje tradicional. Esto se debe a que el esmalte del engranaje 22 es c\u00f3ncavo, lo que permite un mejor acoplamiento con las roscas del eje sin fin 20. El \u00e1ngulo de gu\u00eda del sinf\u00edn activa su autobloqueo, impidiendo el movimiento inverso. Sin embargo, este sistema de autobloqueo no es totalmente fiable. Los engranajes sin fin se utilizan en numerosas aplicaciones industriales, desde ascensores hasta carretes de pesca y sistemas de direcci\u00f3n asistida para autom\u00f3viles.
El nuevo engranaje se instala en un eje sellado con un sello de aceite. Para instalarlo, primero retire el engranaje antiguo. A continuaci\u00f3n, desenrosque los dos pernos que lo sujetan al eje. Despu\u00e9s, retire el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, desenrosque el anillo de retenci\u00f3n. Finalmente, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Aseg\u00farese de apretar el eje correctamente, pero no apriete demasiado el tap\u00f3n.
Para evitar fallas prematuras, utilice el lubricante adecuado para cada tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de viscosidad suficiente para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el engranaje helicoidal se somete a cargas ligeras, un aceite de baja viscosidad podr\u00eda ser suficiente. En cualquier otro caso, se necesita un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en \u00f3ptimas condiciones.
Otra opci\u00f3n consiste en modificar el n\u00famero de dientes del engranaje 22 para reducir la velocidad del eje de salida. Esto se puede lograr estableciendo una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n espec\u00edfica (por ejemplo, cinco o diez veces la velocidad del motor) y ajustando el paso del tornillo sin fin en consecuencia. Este procedimiento reducir\u00e1 la velocidad del eje de salida al nivel deseado. El paso del tornillo sin fin debe adaptarse al paso axial requerido.<\/p>\n

Eje sin fin veinte<\/h2>\n

Al elegir un engranaje helicoidal, considere los siguientes factores. Estos engranajes ofrecen un alto rendimiento y un bajo nivel de ruido. Son resistentes, soportan bajas temperaturas y tienen una larga vida \u00fatil. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen numerosas ventajas. A continuaci\u00f3n, se describen algunas de ellas. Siga leyendo para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con el mantenimiento adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin est\u00e1 configurado para ser soportado en un cuerpo 24. Las dimensiones del cuerpo 24 vienen determinadas por la distancia entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el equipo 22 podr\u00edan no comunicarse o interferir entre s\u00ed si no est\u00e1n configurados correctamente. Por estas razones, un montaje adecuado es fundamental. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no est\u00e1 correctamente instalado, el conjunto no funcionar\u00e1.
Otro aspecto cr\u00edtico a considerar son los materiales del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de lat\u00f3n, lo que puede provocar corrosi\u00f3n. Adem\u00e1s, el aceite de equipo EP de azufre y f\u00f3sforo se activa en la rueda de lat\u00f3n. Estos materiales pueden causar una disminuci\u00f3n significativa de la carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. Tambi\u00e9n es importante elegir un lubricante de alta viscosidad y baja fricci\u00f3n.
Los reductores de velocidad pueden incorporar varios ejes helicoidales distintos, y cada reductor requerir\u00e1 relaciones de transmisi\u00f3n diferentes. En este caso, el fabricante del reductor de velocidad puede ofrecer varios ejes helicoidales con distintos patrones de rosca. Los diferentes patrones de rosca corresponden a distintas relaciones de transmisi\u00f3n. Independientemente de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, cada eje helicoidal se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.
\"eje<\/p>\n

Paso axial del engranaje 22 PX<\/h2>\n

El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la distancia central nominal y el di\u00e1metro del ap\u00e9ndice, una medida constante. La longitud central es la distancia desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal tambi\u00e9n se conoce como paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensi\u00f3n como el di\u00e1metro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un engranaje 22.
El \u00e1ngulo de avance axial, o \u00e1ngulo de gu\u00eda, de un engranaje helicoidal determina su eficiencia. Cuanto mayor sea el \u00e1ngulo de avance, menor ser\u00e1 la eficiencia del engranaje. Los \u00e1ngulos de avance est\u00e1n directamente relacionados con la capacidad de carga del engranaje helicoidal. En ciertos casos, el \u00e1ngulo de avance es proporcional a la magnitud de la tensi\u00f3n en los dientes de la rueda helicoidal. La capacidad de carga de un engranaje helicoidal es directamente proporcional a la cantidad de presi\u00f3n de flexi\u00f3n generada por el movimiento en voladizo. Un tornillo sin fin con un \u00e1ngulo de avance de g es pr\u00e1cticamente equivalente a un engranaje helicoidal con un \u00e1ngulo de h\u00e9lice de 90 grados.
En la presente invenci\u00f3n se explica una t\u00e9cnica mejorada para la producci\u00f3n de ejes sin fin. Esta t\u00e9cnica consiste en determinar el paso axial PX deseado para cada relaci\u00f3n de reducci\u00f3n y tama\u00f1o de bastidor. El paso axial se establece mediante la fabricaci\u00f3n de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n buscada. El equipo consiste en un conjunto giratorio de piezas fabricadas con esmalte y un tornillo sin fin.
Adem\u00e1s del paso axial, el eje de un engranaje helicoidal puede fabricarse con diversos materiales. El material utilizado para los tornillos sin fin es un factor importante en su selecci\u00f3n. Los engranajes helicoidales suelen fabricarse de metal, que es m\u00e1s robusto y resistente a la corrosi\u00f3n que otros materiales. Tambi\u00e9n requieren lubricaci\u00f3n y pueden tener un revestimiento de esmalte para reducir la fricci\u00f3n. Adem\u00e1s, los engranajes helicoidales suelen ser m\u00e1s silenciosos que otros tipos de engranajes.<\/p>\n

Par\u00e1metros de los dientes del equipo 22<\/h2>\n

Un estudio de los par\u00e1metros de los dientes del equipo 22 revel\u00f3 que la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin depende de diversos factores. Los par\u00e1metros del engranaje del tornillo sin fin se modificaron para tener en cuenta sus dimensiones, el \u00e1ngulo de presi\u00f3n y el tama\u00f1o. Adem\u00e1s, se vari\u00f3 el n\u00famero de roscas del tornillo sin fin. Estos par\u00e1metros se basan en el engranaje de referencia ISO\/TS 14521. Este estudio valida el modelo de c\u00e1lculo num\u00e9rico dise\u00f1ado mediante datos experimentales obtenidos a partir de c\u00e1lculos de Lutz y de elementos finitos (FEM) de ejes de engranajes de tornillo sin fin.
Aprovechando las ventajas del ensayo de Lutz, podemos obtener la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin mediante el m\u00e9todo de c\u00e1lculo de las normas ISO\/TS 14521 y DIN 3996. El c\u00e1lculo del di\u00e1metro de flexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin, seg\u00fan las f\u00f3rmulas de AGMA 6022 y DIN 3996, presenta una excelente correlaci\u00f3n con los resultados de las pruebas. Sin embargo, el c\u00e1lculo del eje del tornillo sin fin utilizando el di\u00e1metro de la ra\u00edz del tornillo sin fin emplea un par\u00e1metro distinto para estimar el di\u00e1metro de flexi\u00f3n equivalente.
La rigidez a la flexi\u00f3n de un eje sin fin se calcula mediante el m\u00e9todo de elementos finitos (MEF). Mediante una simulaci\u00f3n MEF, se puede calcular la deflexi\u00f3n del eje sin fin a partir de sus par\u00e1metros de dentado. Esta deflexi\u00f3n se considera para todo el sistema de engranajes, ya que se tiene en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, a partir de esta investigaci\u00f3n, se crea un mecanismo de correcci\u00f3n.
Para un engranaje helicoidal \u00f3ptimo, la variedad de roscas es proporcional a las dimensiones del tornillo sin fin. El di\u00e1metro y el n\u00famero de dientes del tornillo sin fin se calculan mediante la ecuaci\u00f3n 9, que es una f\u00f3rmula para la inercia de la ra\u00edz del engranaje helicoidal. La longitud entre los ejes primarios y el eje del tornillo sin fin se determina mediante la ecuaci\u00f3n 14.
\"eje<\/p>\n

Desviaci\u00f3n del engranaje 22<\/h2>\n

Para investigar el efecto de los par\u00e1metros de dentado en la deflexi\u00f3n de un eje sin fin, utilizamos una estrategia de factores finitos. Los par\u00e1metros considerados son la altura del diente, el \u00e1ngulo de tensi\u00f3n, el factor de dimensi\u00f3n y el n\u00famero de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos par\u00e1metros tiene un efecto diferente en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las versiones de los par\u00e1metros para un engranaje de referencia (Engranaje 22) y un dise\u00f1o de dentado diferente. El tama\u00f1o del engranaje sin fin y el n\u00famero de roscas determinan la deflexi\u00f3n del eje sin fin.
La t\u00e9cnica de c\u00e1lculo de la norma ISO\/TS 14521 depende de las condiciones de contorno del montaje de la prueba de Lutz. Este m\u00e9todo calcula la deflexi\u00f3n del eje del tornillo sin fin mediante el m\u00e9todo de componentes finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulaci\u00f3n. Los resultados de la prueba y el factor de correcci\u00f3n se compararon para verificar que la deflexi\u00f3n calculada es equivalente a la medida.
La investigaci\u00f3n FEM sugiere el efecto de los par\u00e1metros de los dientes en la flexi\u00f3n del eje sin fin. La deflexi\u00f3n del equipo 22 en el eje sin fin se puede analizar mediante la relaci\u00f3n entre la fuerza del diente y la masa. La relaci\u00f3n entre la presi\u00f3n del diente del sinf\u00edn y la masa establece el par. La relaci\u00f3n entre los dos par\u00e1metros es la velocidad de rotaci\u00f3n. La relaci\u00f3n entre las fuerzas de los dientes del engranaje sin fin y la masa del eje sin fin determina la deflexi\u00f3n de los engranajes sin fin. La deflexi\u00f3n de un equipo sin fin tiene un impacto en el potencial de flexi\u00f3n del eje sin fin, la eficiencia y el NVH. El crecimiento constante de la densidad de potencia el\u00e9ctrica se ha logrado a trav\u00e9s de avances en materiales de bronce, lubricantes y buena calidad de producci\u00f3n.
Los ejes principales del momento de inercia se indican con las letras AN. Los gr\u00e1ficos tridimensionales son id\u00e9nticos para los tornillos sin fin de siete roscas y de una sola rosca. Los diagramas tambi\u00e9n muestran los perfiles axiales de cada engranaje. Adem\u00e1s, los ejes principales del momento de inercia se indican con una cruz blanca.<\/p>\n

\"Motor\"Motor<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Brushed or Brushless DC Motors, Personalized Requirements, OEM\/ODM\u00a0 Alternative for :Tailored shaft, overall performance, voltage, mounting, lead wires.. Alternative for :Electric\u00a0Brake, Planetary Gearbox, Worm Gearbox, Encoder, Controller\u00a0Integrated 1. BRUSHED\u00a0DC MOTOR\u00a0: Voltage\u00a012v, 24v, 36v, 48v, upto 230vdc energy 5w \u00a0to 1000w velocity 1pm upto 10000rpm\u00a0 Dia.\u00a030mm, 32mm, 38mm, 42mm, 52mm, 54mm, 63mm, 70mm, 76mm, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[888,889,890,891,892,893,894,895,896,897,898,899,900,901,902,837,903,838,904,905,906,907,908,909,910,911,912,913,914,915,916,871,917,872,918,919,920,921,922,923,924,925,926,927,928,929,930,931,932,556,933,934,935,936,746,168,747,937,938,939,940,748,261,749,941,751,942,943,944,945,946,947,948,949,950,951,952,752,953,954,755,756,757,956,511,842,955,876,957,512,754,19,190,958,959,191,960,208,847,877,961,962,560,777,963,964,515,778,215,965,966,967,219,221,968,969,223,970,971,972,973,550,974],"class_list":["post-153","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-100w-motor","tag-12-dc-gear-motor","tag-12-volt-dc-motor","tag-12-volt-gear-motor-dc","tag-12-volt-motor","tag-12-volt-motor-dc","tag-12v-200w-dc-motor","tag-12v-300w-dc-motor","tag-12v-500w-dc-motor","tag-12v-brushless-dc-motor","tag-12v-dc-electric-motor","tag-12v-dc-gear-motor","tag-12v-dc-gear-motor-200w","tag-12v-dc-motor","tag-12v-dc-motor-gear","tag-12v-electric-motor","tag-12v-gear-motor","tag-12v-motor","tag-12v-planetary-gear-motor","tag-200w-dc-motor","tag-24-gear-motor","tag-24-volt-dc-gear-motor","tag-24-volt-dc-motor","tag-24-volt-gear-motor","tag-24v-500w-gear-motor","tag-24v-500w-motor","tag-24v-800w-dc-motor","tag-24v-brushless-dc-motor","tag-24v-dc-gear-motor","tag-24v-dc-motor","tag-24v-dc-motor-300w","tag-24v-electric-motor","tag-24v-gear-motor","tag-24v-motor","tag-36v-motor","tag-48-volt-dc-electric-motor","tag-48-volt-motor","tag-48-volt-motor-electric","tag-48v-brushless-dc-motor","tag-48v-dc-motor","tag-48v-gear-motor","tag-48v-motor","tag-500w-24v-motor","tag-500w-motor","tag-brushed-dc-motor","tag-brushless-dc-electric-motor","tag-brushless-dc-gear-motor","tag-brushless-dc-planetary-gear-motor","tag-brushless-gear-motor","tag-brushless-motor","tag-brushless-motor-12v","tag-brushless-motor-48v","tag-brushless-motor-gear","tag-brushless-planetary-gear-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-dc-12v-motor","tag-dc-12v-motor-gear","tag-dc-24v-motor","tag-dc-brushless-motor","tag-dc-electric-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gear-motor-12v","tag-dc-motor","tag-dc-motor-100w","tag-dc-motor-12v","tag-dc-motor-12v-100w","tag-dc-motor-24v","tag-dc-motor-24v-300w","tag-dc-motor-24v-500w","tag-dc-motor-36-volt","tag-dc-motor-48-volt","tag-dc-motor-48v","tag-dc-motor-48v-800w","tag-dc-motor-brushless","tag-dc-motor-gear","tag-dc-planetary-gear-motor","tag-dc-small-motor","tag-electric-dc-motor","tag-electric-gear","tag-electric-gear-motor","tag-electric-gear-motor-12v","tag-electric-motor","tag-electric-motor-12v","tag-electric-motor-12v-500w","tag-electric-motor-24v","tag-electric-motor-48v","tag-electric-motor-electric-motor","tag-electric-motor-gear","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-12v","tag-gear-motor-24-volt","tag-gear-motor-near-me","tag-gear-motor-small","tag-motor","tag-motor-12v","tag-motor-24v","tag-motor-48v","tag-motor-500w","tag-motor-brushless","tag-motor-dc","tag-motor-dc-12-volt","tag-motor-dc-24v","tag-motor-electric","tag-motor-gear-dc","tag-motor-motor","tag-motor-power","tag-motor-power-electric","tag-planetary-dc-motor","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-motor-12v","tag-planetary-gear-motor-24v","tag-planetary-motor","tag-power-dc-motor","tag-power-motor","tag-small-dc-gear-motor","tag-small-electric-motor","tag-small-gear","tag-small-gear-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worm-and-worm-wheel.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}