China supplier CZPT DC Gear Motors 12V Electric Worm Gear Motors High Speed for Balance Scale with Hot selling

Descripción del Producto

 

Parámetros del producto

Número de diseño:KM-37B540-10-06850

Detalles del tamaño:
Diámetro del motor: φ37 mm
Longitud de la carcasa del motor: 50 mm
Tamaño del eje: personalización

Requisitos:
 

Todos los datos especializados pueden elaborarse a medida para aplicaciones específicas.

Productos a medida:
Motor de CC, motor con reductor, motor de vibración, motor automotriz.
Se ofrecen accesorios como codificador, engranaje, tornillo sin fin, cable y conector.
Rodamiento de bolas o rodamiento impregnado en aceite.
Configuración del eje (moleteado múltiple, forma de corte en D, 4 moleteados y muchos otros).
Tapa final metálica o tapa final de plástico.
 Escobilla de acero precioso/escobilla de carbón.
Datos técnicos.

Fotos en profundidad

Software

 

Certificaciones

Embalaje y envío

Perfil de la empresa

Nuestras ventajas

Preguntas frecuentes

1. ¿Qué tipo de motor utilizan?

Kinmore se especializa en la creación de motores de CC y motores con engranajes con diámetros que van desde 6 mm hasta 80 mm. Los motores para automóviles y los motores antivibración son nuestra especialidad; además, también suministramos motores sin escobillas.
 

Dos. ¿Cuál es el tiempo estimado para la producción de muestras o la fabricación en masa?

Por lo general, se necesitan entre quince y veinticinco días para producir muestras para la fabricación en masa, entre 35 y cuarenta días para la creación de un motor de CC y entre cuarenta y cinco y sesenta días para la creación de un motorreductor.
 

3. ¿Podrías enviarme el presupuesto para este motor?

Todos nuestros motores se personalizan según las necesidades específicas. Le enviaremos un presupuesto en breve una vez que nos indique sus requisitos y la cantidad anual que necesita.
 

cuatro. ¿Suministran algún tipo de componentes como codificador, PCB, conector, cableado para soldar para el motor?

Nos especializamos en motores, no en accesorios. Sin embargo, si la demanda anual de sus clientes alcanza una determinada cantidad, le solicitaremos al ingeniero que proporcione los accesorios.

5. ¿Sus motores cuentan con las certificaciones UL, CB Tüv y CE?

All of our motors are UL, CB Tüv, CE compliant, and all our items are making below Get to and ROHS. We could provide motor’s checking out drawing and BOM for your merchandise UL certificated. We also could make motors developed-in filters based mostly on your EMC directive for your EMC passing.

 

Motores de equipo de tornillo sin fin

Worm equipment motors are usually preferred for quieter operation simply because of the easy sliding movement of the worm shaft. Unlike gear motors with tooth, which could click on as the worm turns, worm equipment motors can be mounted in a silent location. In this write-up, we will chat about the CZPT whirling approach and the numerous sorts of worms obtainable. We’ll also go over the benefits of worm equipment motors and worm wheel.

equipo de gusanos

En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del piñón anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es igual al paso circular del piñón giratorio acoplado del mecanismo helicoidal. Un tornillo sin fin con un paso axial se denomina tornillo sin fin con un paso axial. Esto permite utilizar una rueda helicoidal más pequeña. Los tornillos sin fin pueden funcionar en espacios reducidos debido a su perfil compacto.
En general, los engranajes helicoidales son muy eficaces, pero presentan algunas desventajas. No se recomiendan para aplicaciones de alta temperatura debido a la gran cantidad de fricción que generan. Una película lubricante fluida y el bajo desgaste del engranaje reducen la fricción y el desgaste. Además, los engranajes helicoidales tienen una menor tasa de desgaste que los engranajes convencionales. El eje y el engranaje helicoidal también son mucho más eficientes que los engranajes convencionales.
El eje del engranaje helicoidal se aloja en un bloque de cojinetes autoalineable conectado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa excéntrica cuenta con cojinetes radiales en ambos extremos, lo que le permite interactuar con la rueda dentada helicoidal. El empuje se transmite al eje del engranaje helicoidal mediante engranajes cónicos 13A: uno fijado en los extremos del eje del engranaje helicoidal y el otro en el centro del eje transversal.

rueda helicoidal

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered between a geared cylinder and a worm shaft. The worm gear shaft is supported at either finish by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is set to a appropriate drive signifies and pivotally attached to the worm wheel. The enter generate is transferred to the worm equipment shaft 10 by means of bevel gears 13A, 1 of which is fixed to the stop of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales se ofrecen en diversos materiales. La rueda helicoidal se fabrica con aleación de bronce, aluminio o acero. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una buena opción para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro forjado son económicas e ideales para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son extremadamente resistentes al desgaste y mecanizables. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son accesibles y excelentes para aplicaciones en condiciones de uso extremas.
Al diseñar una rueda helicoidal, es fundamental elegir el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante apropiado debe tener una viscosidad cinemática de trescientos mm²/s y utilizarse en cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. La correcta lubricación de la rueda helicoidal y su eje garantiza su durabilidad.

Gusanos de arranque múltiple

A multi-start off worm gear screw jack brings together the advantages of a number of begins with linear output speeds. The multi-start worm shaft decreases the consequences of one commence worms and massive ratio gears. Each kinds of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, based on the software. The worm gear’s self-locking potential depends on the lead angle, strain angle, and friction coefficient.
Un tornillo sin fin de una sola entrada tiene una sola rosca a lo largo de su eje. El tornillo sin fin avanza un diente por cada revolución. Un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene varias roscas en cada una de sus roscas. La reducción de engranajes en un tornillo sin fin de múltiples entradas es igual a la cantidad de dientes del engranaje menos la cantidad de entradas en el eje del tornillo sin fin. Por lo general, un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene dos o tres roscas.
Los engranajes helicoidales pueden ser más silenciosos que otros tipos de engranajes, ya que el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una excelente opción para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales pueden fabricarse con materiales más blandos, lo que los hace mucho más resistentes al ruido. Además, pueden soportar impactos de hasta 100 grados. En comparación con los engranajes dentados, los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibraciones.

Enfoque giratorio CZPT

El método de torneado CZPT para ejes sin fin eleva el estándar de mecanizado de precisión para equipos de producción de volumen medio a moderado. Este método reduce el desgaste de la rosca, mejora la calidad del tornillo sin fin y reduce los tiempos de ciclo. La máquina de torneado CZPT LWN-90 cuenta con una base de acero, un contrapunto de fuerza programable e interpolación de cinco ejes para una mayor precisión y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW crea tornillos sin fin y numerosos tipos de tornillos. Sus diámetros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas), mientras que su longitud llega hasta los 50 cm (20 pulgadas). Su método de corte en seco emplea un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado al punto de corte. También se incluye aceite en el proceso. Los ejes sin fin resultantes no presentan socavados, lo que reduce el volumen de mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducción es un método que aprovecha las ventajas del proceso de torneado. Este método utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes parásitas en objetos metálicos. A mayor frecuencia, mayor temperatura en la zona afectada. La frecuencia eléctrica se monitoriza mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducción es programable, de modo que solo se endurecen zonas específicas del eje sin fin.

Tangente común en una etapa arbitraria en ambas superficies de la rueda helicoidal

A worm equipment consists of two helical segments with a helix angle equivalent to ninety levels. This shape permits the worm to rotate with more than a single tooth for each rotation. A worm’s helix angle is normally near to 90 degrees and the body size is relatively extended in the axial route. A worm gear with a guide angle g has comparable houses as a screw equipment with a helix angle of 90 degrees.
El segmento transversal axial de un engranaje helicoidal no es trapezoidal convencional. En cambio, la porción lineal de su aspecto indirecto se modifica mediante curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente típica cerca de la línea de paso. La rueda helicoidal se forma mediante la reducción del engranaje, lo que da como resultado un engranaje con dos superficies de contacto. Este engranaje helicoidal puede girar a velocidades más altas y, aun así, funcionar silenciosamente.
Un engranaje helicoidal con paso cicloidal resulta mucho más eficaz. Reduce la fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en mayor resistencia, mejor funcionamiento y menor ruido. Este paso también contribuye a una interacción más uniforme y eficiente entre el tornillo sin fin y el engranaje. Además, evita interferencias estéticas y facilita un acoplamiento más suave entre ambos.

Cálculo de la deflexión del eje del tornillo sin fin

Existen diversas estrategias para calcular la deflexión del eje sin fin, y cada una presenta sus propias desventajas. Si bien las técnicas más utilizadas ofrecen buenas aproximaciones, resultan insuficientes para determinar la deflexión real del eje. Por ejemplo, estos métodos no consideran las modificaciones geométricas del tornillo sin fin, como el bobinado helicoidal de sus dientes. Además, sobreestiman el efecto de rigidez del engranaje. Por lo tanto, los diseños exitosos de ejes sin fin delgados requieren otros métodos.
Afortunadamente, existen numerosos métodos para determinar la máxima deflexión del eje del tornillo sin fin. Estas técnicas emplean el método de factores finitos e incorporan condiciones de contorno y cálculos de parámetros. Aquí analizaremos dos de ellas. La primera, según la norma DIN 3996, calcula la máxima deflexión del eje del tornillo sin fin en función de los resultados de las pruebas, mientras que la segunda, según la norma AGMA 6022, utiliza el diámetro de la raíz del tornillo sin fin como diámetro de flexión equivalente.
The second technique focuses on the simple parameters of worm gearing. We’ll get a nearer look at each. We are going to take a look at worm gearing tooth and the geometric aspects that impact them. Commonly, the variety of worm gearing tooth is 1 to 4, but it can be as large as twelve. Picking the enamel must count on optimization demands, such as efficiency and excess weight. For illustration, if a worm gearing needs to be smaller than the earlier model, then a tiny number of enamel will suffice.