China SGS&ISO Certified RV Worm Gear Box with All Sizes brushless dc motor worm gearbox

Descripción del Producto

 

Descripción de la solución

Características principales:
1) Fabricado con aleación de aluminio de alta calidad, ligero y resistente a la corrosión.
Dos) Gran par motor y rendimiento de radiación sustancial
tres) Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido, puede funcionar durante un tiempo prolongado en condiciones adversas.
4) Aspecto atractivo, soporte robusto para un estilo de vida cómodo y cantidad modesta.
cinco) Adecuado para configuración omnidireccional
Suministros principales:
uno) Carcasa: aleación de aluminio ADC12 (medida 571-090) matriz de hierro sólido HT200 (tamaño ciento diez-150)
two)Worm:20Cr, ZI Involute profile carbonize&quencher warmth treatment method make gear surface hardness up to fifty six-62 HRC Following precision grinding, carburization layer’s thickness in between .3-.5mm.
tres) Rueda helicoidal: aleación de estaño resistente al desgaste CuSn10-1
Opciones de mezcla:
Entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada estándar IEC
Salida: con brazo de torsión, brida de salida, eje de salida simple, eje de salida doble, cubierta de plástico
Los reductores de tornillo sin fin se pueden obtener con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Laptop, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS

Imágenes detalladas

Parámetros de la mercancía

Modelo antiguo	Nuevo modelo	Relación	Distancia al centro	Energía	Ingrese Dia.	Diámetro de salida.	Par de salida	Gordo
RV571		7.5~100	25 mm	0,06 kW~0,12 kW	Φ9	Φ11	21N·m	0,7 kg
RV030	RW030	siete.5~100	30 mm	0,06 kW~0,25 kW	Φ9(Φ11)	Φ14	45 N·m	1,2 kg
RV040	RW040	siete,5~cien	40 mm	0,09 kW~0,55 kW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84 N·m	dos,3 kg
RV050	RW050	7,5~cien	50 mm	0,12 kW~1,5 kW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160 N·m	3,5 kg
RV063	RW063	siete.5~100	63 mm	0,18 kW~2,2 kW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230 N·m	6,2 kg
RV075	RW075	siete.5~cien	75 mm	0,25 kW~4,0 kW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410 N·m	nueve,0 kg
RV090	RW090	siete.5~cien	90 mm	0,37 kW~4,0 kW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725 N·m	13,0 kg
RV110	RW110	siete.5~100	110 mm	0,55 kW ~ 7,5 kW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050 N·m	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW~7,5 kW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550 N·m	48,0 kg
RV150	RW150	siete.5~cien	150 mm	2,2 kW~15 kW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		84,0 kg

Vista explosionada:

GMRV Definir dimensión:

GMRV	A	B	do	C1	D(H8)	E(h8)	F	GRAMO	G1	H	H1	I	METRO	norte	O	PAG	Q	R	S	T	licenciado en Derecho	β	b	t	V
030	80	noventa y siete	54	44	14	cincuenta y cinco	32	56	sesenta y tres	sesenta y cinco	29	cincuenta y cinco	40	cincuenta y siete	30	75	cuarenta y cuatro	6.5	21	5.cinco	M6*diez(n=4)	0°	5	16.tres	27
040	100	121.cinco	70	sesenta	dieciocho (19)	sesenta	cuarenta y tres	setenta y uno	setenta y ocho	setenta y cinco	36.5	70	cincuenta	setenta y uno.cinco	cuarenta	87	55	6.5	26	seis.5	M6*10(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	ciento veinte	ciento cuarenta y cuatro	ochenta	70	25(24)	70	49	85	noventa y dos	ochenta y cinco	43.5	ochenta	sesenta	84	50	cien	sesenta y cuatro	8.5	treinta	7	M8*12(n=4)	45°	ocho	28.3(27.3)	cuarenta
063	ciento cuarenta y cuatro	174	ciento	ochenta y cinco	veinticinco (28)	ochenta	67	103	112	95	53	95	setenta y dos	102	63	ciento diez	ochenta	8.5	36	ocho	M8*doce(n=8)	45°	ocho	28.3(31.3)	cincuenta
075	172	205	ciento veinte	90	28(35)	95	setenta y dos	112	ciento veinte	ciento quince	cincuenta y siete	112.5	86	119	setenta y cinco	ciento cuarenta	noventa y tres	11	40	diez	M8*catorce(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	ciento diez	setenta y cuatro	130	140	130	67	129.5	103	ciento treinta y cinco	90	160	102	13	45	once	M10*16(n=8)	45°	diez	38.3 (cuarenta y uno.3)	70
ciento diez	255	295	ciento setenta	115	cuarenta y dos	ciento treinta	–	ciento cuarenta y cuatro	155	165	setenta y cuatro	160	127.5	167.cinco	ciento diez	doscientos	125	catorce	50	14	M10*dieciocho(n=8)	45°	12	cuarenta y cinco. tres	85
ciento treinta	293	335	200	120	45	ciento ochenta	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	dieciséis	sesenta	quince	M12*veinte(n=8)	45°	14	cuarenta y ocho.8	cien
ciento cincuenta	340	400	240	ciento cuarenta y cinco	50	180	–	185	doscientos	215	96	210	ciento setenta	230	ciento cincuenta	250	180	dieciocho	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	cincuenta y tres.ocho	120

Perfil de la organización

Acerca de la transmisión CZPT:
Somos un fabricante profesional de reductores ubicado en Hangzhou, provincia de Zhengzhou.
Nuestros principales productos son una gama completa de reductores de tornillo sin fin RV571-150, también ofrecemos reductores helicoidales hipoides GKM, reductores helicoidales en línea GRC, unidades para portátiles, variadores UDL y motores de CA, motorreductor helicoidal G3.
Estos artículos se utilizan ampliamente para fines tales como: alimentos, cerámica, embalaje, sustancias, farmacia, plásticos, fabricación de papel, maquinaria de construcción, minería metalúrgica, ingeniería de protección ambiental y todo tipo de líneas automatizadas y líneas de ensamblaje.
Con envíos rápidos, un excelente servicio posventa y una planta de producción de vanguardia, nuestros productos gozan de gran aceptación tanto a nivel nacional como internacional. Hemos exportado nuestros reductores al sudeste asiático, Europa del Este y Oriente Medio, entre otros. Nuestro objetivo es crear e innovar sobre la base de la alta calidad y consolidar el prestigio de nuestros reductores.
Taller:

Exposiciones:
Participamos en la Exposición de Hannver en Alemania - Zhejiang PTC Reasonable - Turquía gana en Eurasia

Embalaje y transporte

  Detalles del embalaje: Bolsas de plástico + Cajas de cartón + Picket Situaciones, o a petición

Instrucciones de configuración

Para instalar el reductor, es necesario tener en cuenta las siguientes consideraciones:
1) Verifique la dirección de rotación adecuada del eje de salida antes de acoplar el reductor al equipo.
2) Antes del montaje, verifique el diámetro del eje, el diámetro del orificio, el pivote y la chaveta, para asegurarse de que sus dimensiones no estén desviadas. Para mantener un excelente rendimiento general, evite también un montaje demasiado limitado o demasiado holgado. 
tres) El reductor debe montarse en el equipo de forma estable para evitar vibraciones.
cuatro) Siempre que sea posible, proteja el reductor de la radiación solar y de las malas temperaturas.
5) En el caso de un intervalo de almacenamiento notablemente prolongado (4-6 meses), si el sello de aceite no está sumergido en lubricante dentro del dispositivo, se sugiere modificarlo porque la goma podría pegarse al eje o incluso podría haber perdido su elasticidad.
6) La pintura no debe, bajo ninguna circunstancia, cubrir las partes de goma ni los orificios del tapón de ventilación, si los hubiera.
7) Cuando se conecte con un eje hueco o CZPT, engrase la junta para evitar el bloqueo o la oxidación.
8) Compruebe el nivel de lubricación adecuado mediante un indicador, si lo hay.
nueve) El arranque debe realizarse de forma progresiva, sin utilizar inmediatamente la carga máxima.
diez) Cuando se utilizan varios motores para acoplar directamente al reductor, la unidad de soporte es esencial si el motor es demasiado pesado.
11) Asegúrese de que haya una muy buena disipación del calor manteniendo una muy buena ventilación cerca del soporte del motor.
doce) En caso de que la temperatura ambiente sea de 40ºC, por favor llame al departamento técnico.

Servicios posventa

1. Tiempo de servicio y garantíaDentro del plazo de un año natural después de adquirir la mercancía..
2. Otros servicios: Como la guía de surtido de modelos, la información de instalación y la guía de resolución de problemas, etc.

Preguntas frecuentes

1. P: ¿Pueden fabricarlo según el plano del cliente?
   A: Indeed, we supply personalized support for buyers appropriately. We can use customer’s nameplate for gearboxes.
Dos. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
   A: Depósito de treinta% justo antes de la fabricación, transferencia bancaria (T/T) antes del suministro.
tres.P: ¿Son ustedes una empresa comercial o una compañía?
   R: Somos un fabricante con equipos sofisticados y personal experimentado.
4. P: ¿Cuál es realmente su capacidad de fabricación?
   A: 8000-9000 piezas/período de treinta días
5. P: ¿Es posible obtener una muestra totalmente gratuita?
   A: Sí, podemos proporcionar muestras totalmente gratuitas si el cliente acepta pagar el costo del envío.
seis.P: ¿Tiene alguna certificación?
   R: Por supuesto, tenemos la certificación CE y el informe de certificación SGS.

Hablar con info:
La Sra. Lingel Pan
Para cualquier consulta, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Muchísimas gracias por su interés en nuestro negocio!

/ Pedazo |

1 pieza (Pedido mínimo)

###

Solicitud:	Motor, maquinaria, sector naval, maquinaria agrícola, industria
Dureza:	Superficie del diente endurecida
Instalación:	Tipo horizontal
Disposición:	Ángulo recto
Forma del engranaje:	Engranaje helicoidal
Paso:	Doble paso

###

Muestras:	US$ 22/pieza 1 unidad (pedido mínimo) | Solicitar muestra

###

Personalización:	Disponible |

###

Modelo antiguo	Nuevo modelo	Relación	Distancia al centro	Fuerza	Diámetro de entrada.	Diámetro de salida.	Par de salida	Peso
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW~0,12 kW	Φ9	Φ11	21N·m	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW~0,25 kW	Φ9(Φ11)	Φ14	45 N·m	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW~0,55 kW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84 N·m	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW~1,5 kW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160 N·m	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW~2,2 kW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230 N·m	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW~4,0 kW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410 N·m	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW~4,0 kW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725 N·m	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW~7,5 kW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050 N·m	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW~7,5 kW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550 N·m	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW~15 kW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	do	C1	D(H8)	E(h8)	F	GRAMO	G1	H	H1	I	METRO	norte	O	PAG	Q	R	S	T	licenciado en Derecho	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6*10(n=4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6*10(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8*12(n=4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8*12(n=8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8*14(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

/ Pedazo |

1 pieza (Pedido mínimo)

###

Solicitud:	Motor, maquinaria, sector naval, maquinaria agrícola, industria
Dureza:	Superficie del diente endurecida
Instalación:	Tipo horizontal
Disposición:	Ángulo recto
Forma del engranaje:	Engranaje helicoidal
Paso:	Doble paso

###

Muestras:	US$ 22/pieza 1 unidad (pedido mínimo) | Solicitar muestra

###

Personalización:	Disponible |

###

Modelo antiguo	Nuevo modelo	Relación	Distancia al centro	Fuerza	Diámetro de entrada.	Diámetro de salida.	Par de salida	Peso
RV025		7.5~100	25 mm	0,06 kW~0,12 kW	Φ9	Φ11	21N·m	0,7 kg
RV030	RW030	7.5~100	30 mm	0,06 kW~0,25 kW	Φ9(Φ11)	Φ14	45 N·m	1,2 kg
RV040	RW040	7.5~100	40 mm	0,09 kW~0,55 kW	Φ9(Φ11,Φ14)	Φ18(Φ19)	84 N·m	2,3 kg
RV050	RW050	7.5~100	50 mm	0,12 kW~1,5 kW	Φ11(Φ14,Φ19)	Φ25(Φ24)	160 N·m	3,5 kg
RV063	RW063	7.5~100	63 mm	0,18 kW~2,2 kW	Φ14(Φ19,Φ24)	Φ25(Φ28)	230 N·m	6,2 kg
RV075	RW075	7.5~100	75 mm	0,25 kW~4,0 kW	Φ14(Φ19,Φ24,Φ28)	Φ28(Φ35)	410 N·m	9,0 kg
RV090	RW090	7.5~100	90 mm	0,37 kW~4,0 kW	Φ19(Φ24,Φ28)	Φ35(Φ38)	725 N·m	13,0 kg
RV110	RW110	7.5~100	110 mm	0,55 kW~7,5 kW	Φ19(Φ24,Φ28,Φ38)	Φ42	1050 N·m	35,0 kg
RV130	RW130	7.5~100	130 mm	0,75 kW~7,5 kW	Φ24(Φ28,Φ38)	Φ45	1550 N·m	48,0 kg
RV150	RW150	7.5~100	150 mm	2,2 kW~15 kW	Φ28(Φ38,Φ42)	Φ50		84,0 kg

###

GMRV	A	B	do	C1	D(H8)	E(h8)	F	GRAMO	G1	H	H1	I	METRO	norte	O	PAG	Q	R	S	T	licenciado en Derecho	β	b	t	V
030	80	97	54	44	14	55	32	56	63	65	29	55	40	57	30	75	44	6.5	21	5.5	M6*10(n=4)	0°	5	16.3	27
040	100	121.5	70	60	18(19)	60	43	71	78	75	36.5	70	50	71.5	40	87	55	6.5	26	6.5	M6*10(n=4)	45°	6	20.8(21.8)	35
050	120	144	80	70	25(24)	70	49	85	92	85	43.5	80	60	84	50	100	64	8.5	30	7	M8*12(n=4)	45°	8	28.3(27.3)	40
063	144	174	100	85	25(28)	80	67	103	112	95	53	95	72	102	63	110	80	8.5	36	8	M8*12(n=8)	45°	8	28.3(31.3)	50
075	172	205	120	90	28(35)	95	72	112	120	115	57	112.5	86	119	75	140	93	11	40	10	M8*14(n=8)	45°	8(10)	31.3(38.3)	60
090	206	238	140	100	35(38)	110	74	130	140	130	67	129.5	103	135	90	160	102	13	45	11	M10*16(n=8)	45°	10	38.3(41.3)	70
110	255	295	170	115	42	130	–	144	155	165	74	160	127.5	167.5	110	200	125	14	50	14	M10*18(n=8)	45°	12	45.3	85
130	293	335	200	120	45	180	–	155	170	215	81	179	146.5	187.5	130	250	140	16	60	15	M12*20(n=8)	45°	14	48.8	100
150	340	400	240	145	50	180	–	185	200	215	96	210	170	230	150	250	180	18	72.5	18	M12*22(n=8)	45°	14	53.8	120

¿Qué es una caja reductora de engranajes helicoidales?

Un reductor de engranajes helicoidales es un dispositivo mecánico que utiliza un engranaje helicoidal y un tornillo sin fin para reducir la velocidad de un eje giratorio. Este reductor puede aumentar el par motor en función de la relación de transmisión. Se caracteriza por su flexibilidad y tamaño compacto, además de mejorar la resistencia y la eficiencia del sistema de transmisión.

Caja reductora de engranajes helicoidales de eje hueco

El reductor de engranajes helicoidales de eje hueco es un eje de salida adicional que conecta diversos motores y otros reductores. Se puede instalar horizontal o verticalmente. Según su tamaño y escala, se puede utilizar con reductores desde 4GN hasta 5GX.
Los reductores de engranajes helicoidales se suelen utilizar junto con reductores de engranajes helicoidales. Estos últimos se montan en la entrada del reductor de engranajes helicoidales y son una excelente opción para reducir la velocidad de motores de alta potencia. El reductor de engranajes ofrece alta eficiencia, funcionamiento a baja velocidad, bajo nivel de ruido y vibraciones, y bajo consumo energético.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales están fabricadas en acero endurecido o metales no ferrosos, lo que aumenta su eficiencia. Sin embargo, los engranajes no son indestructibles, y una interrupción en el funcionamiento puede provocar la oxidación o emulsificación del aceite de la caja reductora. Esto se debe a la condensación de humedad que se produce durante el funcionamiento y la parada de la caja reductora. El proceso de montaje y la calidad de los rodamientos son factores importantes para prevenir la condensación.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales de eje hueco se pueden utilizar en diversas aplicaciones. Son comunes en máquinas herramienta, variadores de velocidad y en la industria automotriz. Sin embargo, no son adecuadas para funcionamiento continuo. Si planea utilizar una caja reductora de engranajes helicoidales de eje hueco, asegúrese de elegir la adecuada según sus necesidades.

Engranaje helicoidal de doble garganta

Las cajas reductoras de tornillo sin fin utilizan un tornillo sin fin como engranaje de entrada. Un motor eléctrico o una rueda dentada acciona el tornillo sin fin, que se apoya en rodamientos de rodillos antifricción. Los tornillos sin fin son propensos al desgaste debido a la alta fricción en sus dientes. Esto provoca la corrosión de las superficies de contacto de los engranajes.
El diámetro primitivo y la profundidad de trabajo del engranaje helicoidal son importantes. El diámetro del círculo primitivo es el diámetro del círculo imaginario en el que el tornillo sin fin y el engranaje engranan. La profundidad de trabajo es la longitud máxima de la rosca del tornillo sin fin que se extiende hacia el juego libre. El diámetro de la garganta es el diámetro del círculo en el punto más bajo de la cara del engranaje helicoidal.
Cuando el ángulo de fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje supera el ángulo de avance del tornillo sin fin, el engranaje helicoidal se autobloquea. Esta característica es útil para equipos de elevación, pero puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad a la inversión de giro. En estos sistemas, la capacidad de autobloqueo de los engranajes representa una limitación importante.
El engranaje helicoidal de doble garganta proporciona la conexión más firme entre el tornillo sin fin y el engranaje. Para garantizar la máxima eficiencia, el engranaje helicoidal debe instalarse correctamente. Una forma de instalar el conjunto del engranaje helicoidal es mediante una chaveta. La chaveta impide la rotación del eje, lo cual es fundamental para la transmisión del par. A continuación, fije el engranaje al cubo con el tornillo de ajuste.
El paso axial y circunferencial del engranaje helicoidal debe coincidir con el diámetro primitivo del engranaje más grande. Los engranajes helicoidales de una sola garganta tienen una sola rosca, y los de doble garganta tienen doble garganta. Un diseño de una sola rosca avanza un diente, mientras que un diseño de doble rosca avanza dos dientes. El número de roscas debe coincidir con el número de engranajes acoplados.

Función de autobloqueo

Una de las características más destacadas de una caja reductora de tornillo sin fin es su función de autobloqueo, que impide el intercambio de los ejes de entrada y salida. Esta función es ideal para aplicaciones industriales donde se requieren grandes relaciones de reducción sin aumentar el tamaño de la caja reductora.
La función de autobloqueo de una caja reductora de tornillo sin fin se logra seleccionando el tipo adecuado de engranaje helicoidal. Sin embargo, cabe destacar que esta característica no está disponible en todos los tipos de cajas reductoras de tornillo sin fin. Los engranajes helicoidales se autobloquean únicamente cuando se alcanza una relación de velocidad específica. Si la relación de velocidad es demasiado baja, la función de autobloqueo no funcionará eficazmente.
El estado de autobloqueo de una caja reductora de tornillo sin fin está determinado por el avance, la presión y el coeficiente de fricción. A principios del siglo XX, los automóviles tendían a desviarse hacia el lado con una rueda desinflada. Un mecanismo de tornillo sin fin redujo esta tendencia al disminuir las fuerzas de fricción y transmitir la fuerza de dirección a la rueda, lo que facilita la maniobrabilidad y reduce el desgaste.
Un reductor de tornillo sin fin autoblocante es una máquina simple con baja eficiencia mecánica. Se autoblocante cuando el trabajo en un extremo es mayor que el trabajo en el otro. Si la eficiencia mecánica de un reductor de tornillo sin fin es inferior a 50%, la fricción generará pérdidas. Además, la función de autobloqueo no se aplica cuando se invierte el sentido de giro. Esta característica hace que los reductores de tornillo sin fin autoblocantes sean ideales para aplicaciones de elevación y descenso.
Otra característica de una caja reductora de tornillo sin fin es su capacidad de reducción axial. Los engranajes de tornillo sin fin pueden ser de doble o simple paso, y es posible ajustar su juego para compensar el desgaste de los dientes.

Calor generado por los engranajes helicoidales

Los engranajes helicoidales generan una cantidad considerable de calor. Es fundamental reducir este calor para mejorar su rendimiento. Esto se puede mitigar diseñando los tornillos sin fin con superficies más lisas. En general, la velocidad de engranaje de los tornillos sin fin debe estar entre 20 y 24 rpm.
Existen diversos métodos para calcular la eficiencia de los engranajes helicoidales. Sin embargo, ninguno utiliza un enfoque automático para la construcción de la red térmica. Los demás métodos analizan la caja de engranajes de forma abstracta como un sistema isotérmico o construyen la red térmica de forma estática. Este artículo describe un nuevo método para calcular automáticamente el balance térmico y la eficiencia de los engranajes helicoidales.
El calor generado por los engranajes helicoidales es una fuente importante de pérdida de potencia. Estos engranajes se caracterizan por altas velocidades de deslizamiento en sus contactos dentales, lo que provoca un elevado calor por fricción y un aumento de las tensiones térmicas. Por consiguiente, es necesario realizar cálculos precisos para garantizar un funcionamiento óptimo. Para determinar la eficiencia de un sistema de engranajes, los fabricantes suelen utilizar el programa de simulación WTplus para calcular la pérdida de calor y la eficiencia. El cálculo del balance térmico se obtiene sumando las pérdidas de potencia en vacío y en carga del sistema de engranajes.
Los engranajes helicoidales requieren un lubricante especial. Se utiliza un aceite sintético no magnético con un bajo coeficiente de fricción. Sin embargo, este aceite es solo una de las opciones para lubricar los engranajes helicoidales. Para prolongar su vida útil, también se recomienda añadir un aditivo natural al lubricante.
Los engranajes helicoidales pueden alcanzar una relación de reducción muy alta. Logran reducciones enormes con poco esfuerzo, en comparación con los engranajes convencionales que requieren múltiples reducciones. Además, los engranajes helicoidales tienen menos piezas móviles y puntos débiles que los engranajes convencionales. Una desventaja de los engranajes helicoidales es que no son reversibles, lo que limita su eficiencia.

Tamaño de la caja reductora de engranajes helicoidales

Las cajas reductoras de engranajes helicoidales se utilizan para disminuir la velocidad de un eje giratorio. Suelen diseñarse con dos ejes perpendiculares. La rueda helicoidal actúa como piñón y cremallera. La sección transversal central delimita los lados de avance y retroceso del engranaje helicoidal.
El engranaje de salida de una caja reductora de tornillo sin fin tiene un diámetro pequeño en comparación con el engranaje de entrada. Esto permite un funcionamiento a baja velocidad a la vez que genera un par motor elevado. Por ello, las cajas reductoras de tornillo sin fin son ideales para aplicaciones que requieren poco espacio. Además, tienen un bajo coste inicial.
Los reductores de engranajes helicoidales son uno de los tipos más populares de reductores de velocidad. Pueden ser compactos y potentes, y se utilizan con frecuencia en sistemas de transmisión de potencia. Estas unidades se emplean en ascensores, cintas transportadoras, puertas de seguridad y equipos médicos. Los engranajes helicoidales se encuentran comúnmente en máquinas de pequeño y gran tamaño.
Los engranajes helicoidales también se pueden ajustar. Un engranaje helicoidal de doble avance tiene un avance diferente en las superficies dentadas izquierda y derecha. Esto permite el movimiento axial del tornillo sin fin y también se puede ajustar para reducir la holgura. Puede ser necesario ajustar la holgura a medida que el tornillo sin fin se desgasta. En algunos casos, esta holgura se puede ajustar modificando la distancia entre los centros del engranaje helicoidal.
El tamaño de la caja reductora de engranajes helicoidales depende de su función. Por ejemplo, si el engranaje helicoidal se usa para reducir la velocidad de un automóvil, debe ser un modelo que pueda instalarse en un coche pequeño.

Editor por CX 30/03/2023