Reductor de engranajes helicoidales autoblocantes de acero inoxidable con motorreductor de velocidad y doble eje.
El reductor de tornillo sin fin de precisión PW es una nueva tecnología de productos con sistemas innovadores. El tornillo sin fin está fabricado en acero 42CrMo, con una dureza superficial de 50~60 HRC, lo que le confiere una mayor resistencia al desgaste, a los golpes y a la tensión. La rueda helicoidal está fabricada en bronce de aluminio, que ofrece una excelente resistencia a la deformación.
Atributos clave:
Juego, ≤1 arcmin
Autobloqueante
Velocidad de entrada sustancial, hasta 6000 rpm.
Engranaje helicoidal de precisión Modelo: PW2520
Información para aficionados a los coches:
Material de la carcasa: Acero inoxidable
Reducción: 20:1
Potencia nominal (W): ciento veinte
Par de salida nominal (N·m): 35
Par de parada de emergencia (N·m): noventa
Velocidad de entrada nominal (rpm): 4000
Velocidad de entrada óptima (rpm): 6000
Autobloqueante: efectivamente.
Juego sin carga (arcmin): ≤1
Inercia de masa típica (kg·cm²): 1,6
Máxima eficacia: 53%
Peso corporal (kg): 3.1
Conocimientos técnicos
Carga radial (N): quinientos
Distancia entre centros (mm): 43,5
Protección de ingreso: IP65
Temperatura de funcionamiento (ºC): -20~+80
El reductor de tornillo sin fin tiene una amplia selección de opciones para electricidad (0,2 kW ~ 75 kW) y relación de equipo de reducción (1/10 ~ 1/3600),
y al obtener diversas variedades de productos como tipo ascendente, tipo inferior, variedad vertical y tipo de 2 fases, puede satisfacer diversas demandas de los clientes. Las cajas de engranajes de tornillo sin fin ofrecen a los consumidores un gran multiplicador de salida de par y son CZPT para soportar cargas de choque mayores que otros estilos. Los reductores de equipo de tornillo sin fin también son económicos y compactos. Las cajas de engranajes de tornillo sin fin se utilizan para tomar una velocidad nominal del motor y crear una salida de par alto y baja velocidad basada principalmente en la relación de reducción, lo que ofrece a los usuarios una serie de ventajas.
Recompensas del conjunto de equipo de gusano:
Potente y altamente productivo reductor de lombrices de alta calidad.
Somos una planta de fabricación especializada en componentes metálicos y motores reductores metálicos. Ofrecemos servicios de diseño y desarrollo de cajas de engranajes ODM/OEM, así como fabricación de motorreductores.
Una caja de engranajes, con el eje de entrada y el de salida alineados, ofrece una transmisión de par elevada con buena rigidez y ruido reducido, en un tamaño mucho más compacto que otros tipos de cajas de engranajes. Puede proporcionar una gran reducción de velocidad y par con un pequeño ajuste en el eje fijo. La caja de engranajes garantiza un acoplamiento de engranajes de alta precisión, un funcionamiento suave y un ruido mínimo, y permite aumentar el par y reducir la velocidad de un motor eléctrico.
Agradecemos las iniciativas de OEM y ODM.
Si nunca antes ha visto un reductor de engranajes helicoidales, ¡se está perdiendo algo importante! ¡Descubra más sobre estos extraordinarios engranajes y sus aplicaciones leyendo este artículo! Además de los reductores de engranajes helicoidales, aprenda sobre los tornillos sin fin y cómo se fabrican. También podrá descubrir qué tipo de máquinas pueden beneficiarse de los engranajes helicoidales, como trituradoras de roca y elevadores. La siguiente información le ayudará a comprender qué es un reductor de engranajes helicoidales y cómo encontrar uno en su zona.
A standard worm has two shafts, a single for advancing and 1 for receding, which sort the axial pitch of the equipment. Typically, there are eight standard axial pitches, which set up a basic dimension for worm creation and inspection. The axial pitch of the worm equals the circular pitch of the gear in the central plane and the grasp lead cam’s radial pitch. A one established of adjust gears and a single learn lead cam are utilised to create every measurement of worm.
Los engranajes helicoidales se utilizan comúnmente para fabricar ejes sin fin. Se trata de un sistema de reducción de engranajes fiable y eficiente que no se deforma al interrumpirse la alimentación. Los engranajes helicoidales comunes se fabrican en medidas estándar y también con sistemas asistidos. Los fabricantes se pueden encontrar en internet. A continuación se enumeran algunos componentes típicos de los engranajes helicoidales. También existen diversas opciones de lubricación. Los engranajes helicoidales suelen estar fabricados de metal templado o bronce. En aplicaciones de baja exigencia, también se utilizan componentes no metálicos.
Un mecanismo de tornillo sin fin autoblocante evita que el tornillo retroceda. Los engranajes de tornillo sin fin suelen ser autoblocantes cuando el ángulo de inclinación es inferior a 11 grados. Sin embargo, esta característica puede ser perjudicial para sistemas que requieren sensibilidad a la reversa. Si el ángulo de inclinación es significativamente inferior a 4 grados, es poco probable que se produzca el retroceso. No obstante, si la seguridad a prueba de fallos es un requisito indispensable, los engranajes de tornillo sin fin con mecanismo de retroceso deben contar con un freno positivo para evitar el movimiento inverso.
Los engranajes helicoidales se utilizan frecuentemente en sistemas de transmisión. Son una forma mucho más eficaz de reducir la velocidad de una máquina en comparación con los engranajes tradicionales. Su menor velocidad se logra gracias a su menor relación de transmisión y a la menor cantidad de componentes. A diferencia de los engranajes tradicionales, los engranajes helicoidales requieren mucho menos mantenimiento y presentan menos fallos mecánicos. Además de ocupar menos espacio, los engranajes helicoidales son mucho más resistentes que los engranajes convencionales.
Existen dos tipos de dientes de gusano. Los helicoides convexos e involutos presentan diversas variantes. El primero utiliza una línea recta que se cruza con la línea de formación del gusano involuto. El segundo, en cambio, utiliza un trapecio que depende de la sección transversal central de la raíz. Ambos tipos de dientes se utilizan en la formación de gusanos y presentan numerosas variaciones en el diámetro del paso.
Los gusanos tienen numerosos tipos de dientes. Para su utilidad en la fabricación, se utiliza un tipo de diente trapezoidal. Otros tipos incluyen un gusano helicoidal involuto o un gusano convoluto que forma una línea. A continuación se describe cada tipo. Todos los tipos están relacionados, y algunos pueden ser preferidos sobre otros. A continuación se describen los tres tipos de eje de gusano más comunes. Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas.
Discrete compared to parallel axis: The design and style of a worm equipment establishes its ratio of torque. It’s a combination of two distinct metals – one for the worm and one for the wheel – which assists it take up shock masses. Construction gear and off-street autos generally require various torques to maneuver in excess of diverse terrain. A worm gear system can aid them maneuver in excess of uneven terrain without having creating extreme use.
Los engranajes helicoidales ofrecen la mayor relación de transmisión. El deslizamiento del eje helicoidal genera un par de autobloqueo elevado. Según el ángulo de inclinación y la fricción, un engranaje helicoidal puede alcanzar una relación de hasta 100:1. Estos engranajes se fabrican con distintos materiales, dependiendo de su ángulo de inclinación y fricción. También son útiles para la reducción de engranajes en aplicaciones como la lubricación o el rectificado. Sin embargo, cabe destacar que los engranajes más pesados tienden a ser más difíciles de invertir que los más ligeros.
Aleación de acero: El acero inoxidable, el latón y el bronce de aluminio son recursos típicos para engranajes helicoidales. Las tres variedades tienen ventajas especiales. Un engranaje helicoidal de bronce generalmente está compuesto de una mezcla de cobre, zinc y estaño. Un eje de bronce es mucho más corrosivo que uno de latón, pero es una opción resistente y a prueba de corrosión. Aleaciones metálicas: Estos materiales se emplean para la rueda helicoidal.
La eficiencia de los engranajes helicoidales depende de los problemas de montaje y del lubricante. Una relación de 30:1 reduce la efectividad a 81:1%. Un engranaje helicoidal funciona mucho mejor con relaciones más altas que un engranaje helicoidal, pero una relación de 30:1 reduce su rendimiento a 81:%. Un engranaje helicoidal reduce la velocidad manteniendo el par a aproximadamente 15% de la velocidad inicial. ¡La diferencia de eficiencia entre un engranaje helicoidal y uno helicoidal es de aproximadamente 50:% por hora!
A number of strategies of manufacturing worm shafts are offered in the market place. One-pointed lathe resources or finish mills are the most well-known strategies for producing worms. These instruments are able of creating worms with distinct stress angles depending on their diameter, the depth of thread, and the grinding wheel’s diameter. The diagram underneath exhibits how different strain angles impact the profile of worms produced making use of various slicing instruments.
The strategy for generating worm shafts entails the procedure of developing the appropriate outer diameter of a typical worm shaft blank. This could consist of taking into consideration the quantity of reduction ratios in a loved ones, the length in between the worm shaft and the gear set centre, as effectively as the torques associated. These procedures are also referred to as ‘thread assembly’. Each and every process can be further refined if the sought after axial pitch can be accomplished.
El paso axial de un tornillo sin fin debe coincidir con el paso circular del engranaje principal. Esto se conoce como paso. El diámetro primitivo y el paso axial deben ser equivalentes. Los tornillos sin fin pueden ser de giro a la izquierda o de giro a la derecha. El avance, que se refiere a la longitud que recorre una etapa de la rosca durante una revolución del tornillo sin fin, se describe mediante su ángulo de tangencia con la hélice en el paso del cilindro.
Los ejes helicoidales se fabrican frecuentemente con engranajes helicoidales. Estos engranajes se utilizan en diversas aplicaciones, ya que permiten un ajuste preciso y una mayor reducción de velocidad. Se fabrican tanto en dimensiones estándar como en sistemas asistidos. Puede encontrar fabricantes de ejes helicoidales en internet. También puede contactar directamente con un fabricante para que le fabrique sus engranajes helicoidales. El proceso solo le llevará unos minutos. Si busca un fabricante de engranajes helicoidales, puede consultar un listado.
Los engranajes helicoidales están fabricados con metal endurecido. La rueda helicoidal y el engranaje son de color amarillo. Para su fabricación, se utiliza un aceite compuesto con inhibidores de óxido y oxidación. Este aceite se adhiere a las superficies del eje, creando una barrera protectora. Si se utiliza correctamente, el engranaje helicoidal reduce el ruido del motor, lo que se traduce en un funcionamiento más suave.
Los engranajes helicoidales se utilizan comúnmente en aplicaciones de transmisión de potencia, proporcionando una generación compacta, de alta reducción y a baja velocidad. Para determinar la relación de par de los engranajes helicoidales, se desarrolló un modelo numérico que emplea la ecuación de compatibilidad de desplazamiento y la técnica del coeficiente de impacto, lo que permite un cálculo rápido. El modelo numérico también incorpora las deformaciones por flexión de las superficies de contacto y de las superficies de engranaje. Se basa principalmente en el principio de Boussinesq, que calcula las deformaciones por contacto cercano.
Los engranajes helicoidales pueden ser de sentido horario o antihorario, y el tornillo sin fin puede girar en ambos sentidos. Un engranaje helicoidal interno requiere la misma mano para accionar ambos elementos. En cambio, un engranaje helicoidal externo requiere la mano opuesta. Este mismo principio se aplica a los engranajes helicoidales en otras aplicaciones. El par y la potencia transmitidos pueden ser considerables, pero los engranajes helicoidales son capaces de soportar grandes reducciones en ambas direcciones.
Los engranajes helicoidales son muy valiosos en el diseño de equipos industriales. Reducen el ruido, ahorran espacio y proporcionan mayor precisión y capacidad de parada rápida. Además, están disponibles en versiones compactas, lo que los hace ideales para aplicaciones de elevación. Este tipo de reductor de engranajes se utiliza en entornos industriales donde el espacio es limitado. Su tamaño reducido y su bajo nivel de ruido lo hacen ideal para aplicaciones que requieren una parada rápida del equipo.
Un engranaje helicoidal de doble garganta ofrece la mayor capacidad de carga sin sacrificar la compacidad. Esta versión cuenta con dientes cóncavos tanto en el tornillo sin fin como en el engranaje, duplicando así la superficie de contacto entre ellos. Los engranajes helicoidales también son ideales para aplicaciones de baja a moderada potencia, y sus altas relaciones de transmisión, su elevado par motor y su considerable reducción de velocidad los convierten en una opción atractiva para diversos usos. Además, los engranajes helicoidales son más silenciosos que otros tipos de engranajes, reduciendo el ruido y las vibraciones que generan.
Los engranajes helicoidales ofrecen numerosas ventajas sobre otros tipos de engranajes. Presentan una alta precisión y se clasifican como engranajes helicoidales dentro de la familia de engranajes reductores. Además, se caracterizan por un mayor grado de deslizamiento relativo. Generalmente, se fabrican de metal endurecido o bronce fosforoso, lo que proporciona un excelente acabado superficial y un posicionamiento rígido. Se lubrican con lubricantes específicos que contienen aditivos activos. La lubricación de los engranajes helicoidales es un método de lubricación combinado, lo que conlleva un uso y desgaste delicados.
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