China Hot selling Professional Manufacturer of Planetary Reduction Gearbox with Great quality

Descripción de la solución

PRL60, empresa especializada en reductores planetarios. 

Los equipos de acero aleado de níquel, cromo y molibdeno se fabrican con un tratamiento térmico de carburación para una resistencia sustancial a la abrasión y una gran tenacidad a la presión, y mediante un proceso de bruñido para aumentar la precisión de los engranajes y reducir el ruido durante el funcionamiento. El orificio interior del engranaje utiliza rodillos de aguja para obtener una mayor resistencia a la abrasión y una mayor resistencia.

Descripción del artículo

1. Conexión de salida multihilo, configuración normal, uso universal.

2. Estructura en voladizo. Diseño sencillo, precio económico.

tres. Funcionamiento normal. Sonido bajo.

4. Juego de 8 a 16 minutos de arco. Puede ir bien en la mayoría de las ocasiones.

5. La chaveta se puede abrir en el eje de presión.
Seis. Salida de eje con brida redonda, conexión roscada inversa, dimensiones estandarizadas.

Parámetros:

Método de configuración:

Detalle de la inspección:

Perfil de la empresa

Newgear (China) adquiere el estilo y las tecnologías de producción de equipos planetarios de precisión alemanes, creando reductores planetarios de mayor rigidez, mínima holgura, menor ruido, transmisión estable, fiables y robustos, ampliamente utilizados en numerosos campos.
Newgear (China) tiene una cadena de producción de reductores de engranajes planetarios totales.

 

Embalaje y transporte

Motores de equipo de tornillo sin fin

Los motores de engranajes helicoidales suelen preferirse para un funcionamiento más silencioso debido al suave deslizamiento del eje. A diferencia de los motores de engranajes dentados, que pueden producir chasquidos al girar el tornillo sin fin, los motores de engranajes helicoidales pueden instalarse en entornos silenciosos. En este informe, hablaremos sobre el método de giro CZPT y los diferentes tipos de tornillos sin fin disponibles. También abordaremos las ventajas de los motores de engranajes helicoidales y las ruedas helicoidales.

equipo de gusanos

En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del piñón anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es igual al paso circular del piñón giratorio acoplado del engranaje helicoidal. Un tornillo sin fin con un solo paso se conoce como tornillo sin fin directo. Esto da como resultado una rueda helicoidal más pequeña. Los tornillos sin fin pueden operar en espacios reducidos debido a su pequeño tamaño.
Normalmente, un engranaje helicoidal ofrece una eficiencia considerable, pero también presenta algunas desventajas. No se recomienda su uso en aplicaciones de alta temperatura debido a la fricción que genera. Una película lubricante fluida y el mínimo desgaste del engranaje reducen la fricción y el desgaste. Además, los engranajes helicoidales tienen un menor desgaste que los engranajes convencionales. El eje y el mecanismo del tornillo sin fin también son mucho más eficientes que los de un engranaje normal.
El eje del engranaje helicoidal se aloja en un bloque de cojinetes autoalineable fijado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa excéntrica cuenta con cojinetes radiales en ambos extremos, lo que permite su interacción con la rueda helicoidal. El empuje se transmite al eje del engranaje helicoidal mediante engranajes cónicos 13A: uno fijado en los extremos del eje y el otro en el centro del eje transversal.

rueda helicoidal

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered between a geared cylinder and a worm shaft. The worm equipment shaft is supported at either end by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is set to a suitable push indicates and pivotally hooked up to the worm wheel. The input push is transferred to the worm equipment shaft ten by way of bevel gears 13A, one of which is mounted to the conclude of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales están disponibles en muchos proveedores. La rueda helicoidal se fabrica con aleación de bronce, aluminio o metal. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una excelente opción para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro forjado son económicas y adecuadas para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son muy resistentes al desgaste y mecanizables. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio están disponibles y son excelentes para aplicaciones con problemas de desgaste severo.
Al diseñar una rueda helicoidal, es fundamental seleccionar el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante ideal debe tener una viscosidad cinemática de 300 mm²/s y utilizarse en cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. Tanto la rueda helicoidal como el eje deben estar lubricados correctamente para garantizar su durabilidad.

Gusanos de inicio múltiple

A multi-begin worm gear screw jack brings together the advantages of numerous commences with linear output speeds. The multi-commence worm shaft minimizes the results of single begin worms and huge ratio gears. The two varieties of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, depending on the software. The worm gear’s self-locking capacity depends on the direct angle, strain angle, and friction coefficient.
Un tornillo sin fin de una sola entrada tiene una sola rosca que recorre todo su eje. El tornillo sin fin desarrolla un diente por cada revolución. Un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene múltiples roscas en cada una de sus roscas. La reducción de engranajes en un tornillo sin fin de múltiples entradas es igual al número de dientes del engranaje menos el número de entradas en el eje del tornillo sin fin. Generalmente, un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene dos o tres roscas.
Los engranajes helicoidales pueden ser más silenciosos que otros tipos de engranajes porque el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una excelente opción para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales pueden fabricarse con materiales más blandos, lo que los hace más tolerantes al ruido. Además, pueden soportar impactos. A diferencia de los engranajes con dientes, los engranajes helicoidales tienen un nivel de ruido y vibración reducido.

Procedimiento de giro CZPT

El proceso de torneado por remolino CZPT para ejes sin fin eleva el estándar de precisión en el mecanizado de engranajes para volúmenes de producción modestos a medianos. Este proceso reduce el desgaste de la rosca, mejora la calidad del tornillo sin fin y disminuye los tiempos de ciclo. La máquina de torneado por remolino CZPT LWN-90 cuenta con una bancada de acero, un contrapunto de presión programable e interpolación de cinco ejes para una mayor precisión y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW genera tornillos sin fin y de distintos tipos. Sus diámetros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas), aunque su tamaño máximo es de 50,8 cm (20 pulgadas). Su sistema de mecanizado en seco utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la zona de corte. Además, se añade aceite al proceso. Los ejes sin fin resultantes no presentan socavados, lo que reduce la cantidad de mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducción es un método que requiere un proceso de torneado preciso. Este proceso utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes parásitas en objetos metálicos. A mayor frecuencia, mayor temperatura. La frecuencia eléctrica se monitoriza mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducción es programable, de modo que solo se endurecen áreas específicas del eje del tornillo sin fin.

Tangente común en una etapa arbitraria de las dos superficies de la rueda helicoidal

A worm gear consists of two helical segments with a helix angle equal to 90 degrees. This condition permits the worm to rotate with far more than 1 tooth for every rotation. A worm’s helix angle is typically shut to ninety levels and the body length is relatively prolonged in the axial course. A worm equipment with a guide angle g has similar houses as a screw gear with a helix angle of 90 levels.
La sección transversal axial de un engranaje helicoidal no es convencionalmente trapezoidal. En su lugar, la parte lineal de la cara indirecta se sustituye por curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente frecuente alrededor de la línea de paso. La rueda helicoidal se fabrica mediante mecanizado, lo que da como resultado un engranaje con dos superficies de contacto. Este engranaje helicoidal puede girar a velocidades considerables y, aun así, funcionar silenciosamente.
Un engranaje helicoidal con paso cicloidal es más productivo. Minimiza la fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en una mayor durabilidad, un mejor rendimiento y una reducción del ruido. Este paso también facilita un acoplamiento más uniforme y sencillo del tornillo sin fin. Además, ayuda a evitar interferencias en su apariencia física y contribuye a un acoplamiento más suave entre el tornillo sin fin y el engranaje.

Cálculo de la deflexión del eje del tornillo sin fin

There are many techniques for calculating worm shaft deflection, and each and every technique has its very own set of drawbacks. These frequently used techniques offer great approximations but are inadequate for deciding the genuine worm shaft deflection. For illustration, these methods do not account for the geometric modifications to the worm, this sort of as its helical winding of teeth. Additionally, they overestimate the stiffening impact of the gearing. That’s why, efficient slim worm shaft styles call for other approaches.
La buena noticia es que existen numerosos métodos para determinar la deflexión máxima del eje del tornillo sin fin. Estas técnicas utilizan el método de componentes finitos e incorporan condiciones de contorno y cálculos de parámetros. A continuación, analizamos un par de técnicas. El primer método, DIN 3996, calcula la deflexión óptima del eje del tornillo sin fin basándose principalmente en los resultados de las pruebas, mientras que el segundo, AGMA 6022, utiliza el diámetro de la raíz del tornillo sin fin como diámetro de flexión equivalente.
The 2nd approach focuses on the simple parameters of worm gearing. We’ll take a closer look at each. We’ll examine worm gearing teeth and the geometric aspects that affect them. Frequently, the variety of worm gearing teeth is 1 to 4, but it can be as huge as twelve. Choosing the teeth should depend on optimization needs, including performance and weight. For instance, if a worm gearing wants to be scaled-down than the prior design, then a small number of tooth will suffice.