China factory 12V 24V DC Worm Gear Motor for Sliding Door with Good quality

Descripción del Producto

Motor de engranaje helicoidal de 12 V/24 V CC para puertas correderas  

1. Descripción de la mercancía

Motorreductor de tornillo sin fin de 12 V/24 V CC, de 63 mm de diámetro y alta calidad. 

uno.dimensiones: Diámetro 63 mm 
2. Tiempo de vida: 5000 horas 
3. Material: cobre o plástico

Motor sin fin de 12 V/24 V CC de alta calidad y 63 mm de diámetro.

Software:

 equipos de soldadura, electrodomésticos, maquinaria CZPT, herramientas inteligentes para el lugar de trabajo, ocio hotelero, dispositivos automatizados, etc.

Voltaje del motor: CC 12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V

Potencia nominal del motor: 15 W, 25 W, 30 W, 45 W, 65 W, 95 W, 120 W, 50 W, 180 W

Velocidad del motor sin carga: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80 RPM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.

 

 Remarks: We also manufactue items according to customer’s specifications.

Dos. Movimiento de Producción

tres. Datos de la empresa

 En los últimos 10 años, Derry se ha dedicado a la fabricación de productos para motores, y los principales productos se pueden clasificar en las siguientes colecciones: motores de CC, motores de CC para equipos, motores de CA, motores de engranajes de CA, motores paso a paso, motores de engranajes paso a paso, servomotores y actuadores lineales. 

Nuestros productos para motores se utilizan habitualmente en los sectores aeroespacial, automotriz, de equipos financieros, electrodomésticos, automatización industrial y robótica, equipos sanitarios, herramientas de oficina, equipos de embalaje e industria de la transmisión, ofreciendo a los clientes opciones personalizadas y fiables para la conducción y la gestión.

4. Nuestras empresas

uno). Servicios comunes:

 

2). Soporte para personalización:

Motor specification(no-load speed , voltage, torque , diameter, sounds, daily life, screening) and shaft duration can be tailor-manufactured according to customer’s specifications.

cinco. Certificaciones

seis. Oferta y envío

 
 

Motores de engranajes helicoidales

Worm equipment motors are frequently desired for quieter procedure due to the fact of the smooth sliding motion of the worm shaft. In contrast to gear motors with tooth, which may possibly click as the worm turns, worm gear motors can be put in in a tranquil area. In this article, we will discuss about the CZPT whirling approach and the various varieties of worms obtainable. We’ll also go over the rewards of worm equipment motors and worm wheel.

engranaje helicoidal

En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del piñón anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es igual al paso circular del piñón giratorio acoplado del engranaje helicoidal. Un tornillo sin fin con un solo extremo se conoce como tornillo sin fin de paso directo. Esto da como resultado una rueda helicoidal más pequeña. Los tornillos sin fin pueden funcionar en espacios reducidos gracias a su perfil compacto.
En general, los engranajes helicoidales ofrecen un rendimiento superior, pero presentan algunas desventajas. No se recomiendan para aplicaciones de alta temperatura debido a su elevado nivel de fricción. Un lubricante de flujo continuo y el bajo nivel de uso del engranaje reducen la fricción y el desgaste. Además, los engranajes helicoidales tienen un menor costo de mantenimiento que los engranajes convencionales. El eje y el mecanismo helicoidal también son más eficientes que los de un engranaje convencional.
El eje del engranaje helicoidal se aloja en un bloque de cojinetes autoalineables conectado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa excéntrica cuenta con cojinetes radiales en ambos extremos, lo que permite su interacción con la rueda helicoidal. El empuje se transmite al eje del engranaje helicoidal mediante engranajes cónicos 13A: uno fijado en los extremos del eje y el otro en el centro del eje transversal.

rueda helicoidal

In a worm gearbox, the pinion or worm equipment is centered between a geared cylinder and a worm shaft. The worm gear shaft is supported at possibly finish by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is mounted to a suited travel indicates and pivotally hooked up to the worm wheel. The input travel is transferred to the worm equipment shaft ten by means of bevel gears 13A, a single of which is mounted to the stop of the worm gear shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales se pueden obtener de diversas fuentes. La rueda helicoidal se fabrica con aleación de bronce, aluminio o acero. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una buena opción para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro fundido son económicas e ideales para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son muy resistentes al desgaste y mecanizables. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son accesibles y muy adecuadas para aplicaciones con condiciones de desgaste extremas.
Al diseñar una rueda helicoidal, es fundamental determinar el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante apropiado debe tener una viscosidad cinemática de 300 mm²/s y utilizarse en cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. La correcta lubricación de la rueda helicoidal y su eje garantiza su durabilidad.

Gusanos de arranque múltiple

A multi-start worm gear screw jack combines the rewards of a number of starts off with linear output speeds. The multi-start worm shaft reduces the effects of solitary commence worms and huge ratio gears. The two types of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, based on the application. The worm gear’s self-locking ability depends on the direct angle, stress angle, and friction coefficient.
Un tornillo sin fin de una sola entrada tiene un solo hilo que recorre todo el diámetro de su eje. El tornillo sin fin avanza un diente por cada revolución. Un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene varios hilos en cada una de sus roscas. La reducción de engranajes en un tornillo sin fin de múltiples entradas es igual a la cantidad de dientes del engranaje menos la cantidad de entradas en el eje del tornillo sin fin. En general, un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene dos o pocos hilos.
Los engranajes helicoidales pueden ser más silenciosos que otros tipos de engranajes, ya que el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una opción excepcional para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales se pueden fabricar con materiales más blandos, lo que los hace más tolerantes al ruido. Además, pueden soportar cargas de impacto. En comparación con los engranajes dentados, los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibraciones.

Método de rotación CZPT

El proceso de torneado giratorio CZPT para ejes sin fin eleva el estándar de mecanizado de precisión para volúmenes de producción modestos a medianos. Este proceso reduce el enrollamiento de la rosca, mejora la calidad del sinfín y reduce los tiempos de ciclo. El equipo de torneado giratorio CZPT LWN-90 cuenta con una base metálica, un contrapunto de presión programable e interpolación de 5 ejes para una mayor precisión y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW genera tornillos sin fin y diversos tipos de tornillos. Sus diámetros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas), aunque su longitud llega hasta los 50 cm (20 pulgadas). Su método de mecanizado en seco utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la etapa de corte. También se añade aceite a la mezcla. Los ejes sin fin resultantes no presentan socavaduras, lo que minimiza el mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducción es un método que aprovecha el proceso de rotación. Este método utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes parásitas en objetos metálicos. A mayor frecuencia, mayor temperatura. La frecuencia eléctrica se monitoriza mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducción es programable, de modo que solo se endurecen componentes específicos del eje sin fin.

Tangente frecuente a un nivel arbitrario en ambas superficies de la rueda helicoidal.

A worm gear consists of two helical segments with a helix angle equal to 90 levels. This shape makes it possible for the worm to rotate with much more than one particular tooth for every rotation. A worm’s helix angle is generally shut to 90 degrees and the entire body size is relatively extended in the axial course. A worm gear with a guide angle g has comparable qualities as a screw equipment with a helix angle of ninety levels.
La sección transversal axial de un engranaje helicoidal no es trapezoidal convencional. En cambio, el elemento lineal de la sección oblicua se modifica mediante curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente generalizada alrededor de la línea de paso. La rueda helicoidal se moldea mediante reducción de engranajes, lo que da como resultado un engranaje con dos superficies de contacto. Este engranaje helicoidal puede girar a velocidades más altas y, aun así, funcionar silenciosamente.
Una rueda helicoidal con paso cicloidal es mucho más productiva. Minimiza la fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en mayor resistencia, mejor rendimiento y menor ruido. Este paso también facilita una interacción más uniforme y eficiente entre la rueda helicoidal y el engranaje. Además, evita interferencias en su apariencia y contribuye a un acoplamiento más suave entre la rueda helicoidal y el engranaje.

Cálculo de la deflexión del eje del tornillo sin fin

There are numerous strategies for calculating worm shaft deflection, and every single strategy has its own established of disadvantages. These frequently utilized techniques give great approximations but are inadequate for identifying the actual worm shaft deflection. For example, these techniques do not account for the geometric modifications to the worm, such as its helical winding of tooth. In addition, they overestimate the stiffening impact of the gearing. That’s why, efficient thin worm shaft types call for other approaches.
Afortunadamente, existen diversas estrategias para determinar la deflexión máxima del eje del tornillo sin fin. Estos métodos emplean el enfoque de elementos finitos e incorporan condiciones de contorno y cálculos de parámetros. A continuación, analizamos algunas de estas técnicas. La primera, la norma DIN 3996, calcula la deflexión máxima del eje del tornillo sin fin en función de los resultados de la prueba, mientras que la segunda, la norma AGMA 6022, utiliza el diámetro de la raíz del tornillo sin fin como diámetro de flexión equivalente.
La segunda estrategia se centra en los parámetros estándar de los engranajes helicoidales. Analizaremos cada uno de ellos con más detalle. Examinaremos los dientes del engranaje helicoidal y las variables geométricas que los afectan. Generalmente, el número de dientes oscila entre 1 y 4, pero puede llegar a ser de hasta doce. La elección del número de dientes debe basarse en requisitos de optimización, como la eficiencia y el peso. Por ejemplo, si se desea reducir el tamaño de un engranaje helicoidal con respecto al modelo anterior, bastará con un número reducido de dientes.