China Best Sales 24V High Power Electric Motor with Worm Gear for Sliding Door near me manufacturer

Descripción de la solución

Motor eléctrico de alta potencia de 24 V con engranaje helicoidal para puerta corredera. 

1. Descripción del producto

Motorreductor de tornillo sin fin de 12 V/24 V CC, de 59 mm de diámetro y alta calidad. 

1. Dimensiones: Diámetro 59 mm 
Dos. Tiempo de vida: 5000 horas 
3. Materiales: cobre o plástico

Motor sin fin de 59 mm de diámetro, de alta calidad, para equipos de 12 V y 24 V CC.

Solicitud:

 equipos de soldadura, casas eléctricas, maquinaria CZPT, equipos inteligentes para oficinas, alojamientos de ocio, máquinas automatizadas, etc.

Voltaje del motor: CC 12V, 24V, 42V, 48V, 90V, 110V, 300V

Potencia eléctrica nominal del motor: 15 W, 25 W, 30 W, 45 W, 65 W, 95 W, 120 W, 50 W, 180 W

Velocidad del motor sin carga: 15 RPM, 30 RPM, 60 RPM, 80 RPM, 120 RPM, 150 RPM, 180 RPM, 200 RPM, 220 RPM.
 

 Remarks: We also manufactue products in accordance to customer’s needs.

2. Flujo de fabricación

tres. Información de la organización

 En los últimos 10 años, CZPT se ha dedicado a la fabricación de productos para motores, y los principales artículos se pueden clasificar en la siguiente colección: motor de CC, motorreductor de CC, motor de CA, motorreductor de CA, motor paso a paso, motor para equipos paso a paso, servomotor y secuencia de actuador lineal. 

Nuestros componentes para motores se utilizan ampliamente en los sectores aeroespacial, automotriz, financiero, doméstico, de automatización industrial y robótica, productos médicos, productos de oficina, equipos de embalaje y transmisiones, ofreciendo a los consumidores opciones personalizadas y fiables para la conducción y el control.

4. Nuestras soluciones

uno). Proveedor general:

 

2). Servicios de personalización:

Motor specification(no-load pace , voltage, torque , diameter, sounds, lifestyle, tests) and shaft duration can be tailor-manufactured in accordance to customer’s specifications.

5. Paquete y envío

 
 

Motores de equipo de tornillo sin fin

Los motores de engranajes helicoidales suelen preferirse por su funcionamiento silencioso, gracias al suave deslizamiento del eje helicoidal. A diferencia de los motores de engranajes helicoidales, que pueden producir un chasquido al girar, los motores de engranajes helicoidales pueden instalarse en entornos silenciosos. En este artículo, hablaremos sobre el proceso de rotación CZPT y los distintos tipos de engranajes helicoidales disponibles. También analizaremos las ventajas de los motores de engranajes helicoidales y las ruedas helicoidales.

engranaje helicoidal

En el caso de un engranaje helicoidal, el paso axial del piñón anular del tornillo sin fin giratorio correspondiente es equivalente al paso circular del piñón giratorio acoplado del engranaje helicoidal. Un tornillo sin fin con un solo inicio se conoce como tornillo sin fin con un solo avance. Esto da como resultado una rueda helicoidal más pequeña. Los tornillos sin fin pueden funcionar en espacios reducidos debido a su pequeño tamaño.
Generalmente, un engranaje helicoidal ofrece una alta eficiencia, pero presenta algunas desventajas. No se recomienda su uso en aplicaciones de alta temperatura debido a la mayor fricción que genera. Un lubricante de flujo continuo y el bajo desgaste del componente reducen la fricción y el desgaste. Además, los engranajes helicoidales tienen un menor costo de operación que los engranajes convencionales. El eje y el mecanismo del engranaje helicoidal también son mucho más eficientes que los de un engranaje regular.
El eje del mecanismo de tornillo sin fin se aloja dentro de un bloque de cojinetes autoalineable conectado a la carcasa de la caja de engranajes. La carcasa excéntrica cuenta con cojinetes radiales en ambos extremos, lo que le permite interactuar con la rueda dentada del tornillo sin fin. El movimiento se transmite al eje del mecanismo de tornillo sin fin mediante engranajes cónicos 13A: un juego en los extremos del eje y el otro en el centro del eje transversal.

rueda helicoidal

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered amongst a geared cylinder and a worm shaft. The worm equipment shaft is supported at both stop by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is fastened to a suited travel implies and pivotally hooked up to the worm wheel. The enter drive is transferred to the worm gear shaft 10 via bevel gears 13A, one particular of which is mounted to the conclude of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Los tornillos sin fin y las ruedas helicoidales están disponibles en diversos materiales. La rueda helicoidal se fabrica con aleación de bronce, aluminio o metal. Las ruedas helicoidales de bronce de aluminio son una excelente opción para aplicaciones de alta velocidad. Las ruedas helicoidales de hierro forjado son económicas y adecuadas para cargas ligeras. Las ruedas helicoidales de nailon MC son muy resistentes al desgaste y mecanizables. También se ofrecen ruedas helicoidales de bronce de aluminio, ideales para aplicaciones con un desgaste considerable.
Al fabricar una rueda helicoidal, es fundamental seleccionar el lubricante adecuado para el eje y la rueda helicoidal. Un lubricante apropiado debe tener una viscosidad cinemática de trescientos mm²/s y utilizarse para cojinetes de manguito de la rueda helicoidal. La correcta lubricación de la rueda helicoidal y el eje es esencial para garantizar su durabilidad.

Gusanos de arranque múltiple

A multi-start worm gear screw jack combines the advantages of multiple begins with linear output speeds. The multi-begin worm shaft minimizes the consequences of single begin worms and large ratio gears. Equally varieties of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, dependent on the software. The worm gear’s self-locking capacity relies upon on the lead angle, stress angle, and friction coefficient.
Un tornillo sin fin de una sola entrada tiene un solo hilo que recorre toda la longitud de su eje. El tornillo sin fin avanza un diente por cada revolución. Un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene varios hilos en cada una de sus roscas. La reducción de engranajes en un tornillo sin fin de múltiples entradas es equivalente a la cantidad de dientes en el engranaje menos la cantidad de entradas en el eje del tornillo sin fin. Generalmente, un tornillo sin fin de múltiples entradas tiene dos o tres hilos.
Los engranajes helicoidales pueden ser más silenciosos que otros tipos de engranajes debido a que el eje helicoidal se desliza en lugar de producir un clic. Esto los convierte en una excelente opción para aplicaciones donde el ruido es un factor importante. Los engranajes helicoidales pueden fabricarse con materiales más blandos, lo que los hace mucho más resistentes al ruido. Además, pueden soportar impactos. En comparación con los engranajes dentados, los engranajes helicoidales generan menos ruido y vibraciones.

Enfoque giratorio CZPT

El proceso de torneado CZPT para ejes sin fin eleva el estándar de mecanizado de precisión para equipos en volúmenes de fabricación pequeños y medianos. Este proceso reduce el desgaste de la rosca, mejora la calidad del tornillo sin fin y reduce los tiempos de ciclo. La máquina de torneado CZPT LWN-90 cuenta con una bancada de acero, un contrapunto de presión programable e interpolación de cinco ejes para una mayor precisión y calidad.
Su husillo giratorio de 4000 rpm y 5 kW crea tornillos sin fin y diversos tipos de tornillos. Sus diámetros exteriores alcanzan hasta 6,35 cm (2,5 pulgadas) y su longitud hasta 50,2 cm (20 pulgadas). Su método de corte en seco utiliza un tubo de vórtice para suministrar aire comprimido refrigerado a la zona de corte. También se añade aceite a la mezcla. Los ejes sin fin resultantes no presentan socavaduras, lo que reduce el volumen de mecanizado necesario.
El endurecimiento por inducción es un método que aprovecha las ventajas del proceso de torneado. Este proceso utiliza corriente alterna (CA) para generar corrientes parásitas en objetos metálicos. A mayor frecuencia, mayor es la temperatura de la zona. La frecuencia eléctrica se monitoriza mediante sensores para evitar el sobrecalentamiento. El calentamiento por inducción es programable, de modo que solo se endurecen componentes específicos del eje sin fin.

Tangente frecuente en una posición arbitraria en las dos superficies de la rueda helicoidal.

A worm equipment is made up of two helical segments with a helix angle equivalent to ninety levels. This shape enables the worm to rotate with more than one tooth per rotation. A worm’s helix angle is normally near to ninety levels and the body duration is fairly extended in the axial path. A worm equipment with a lead angle g has comparable houses as a screw gear with a helix angle of ninety levels.
La sección transversal axial de un engranaje helicoidal no es trapezoidal convencional. En su lugar, el elemento lineal del lado indirecto se sustituye por curvas cicloidales. Estas curvas presentan una tangente típica muy cerca de la línea de paso. La rueda helicoidal se forma mediante el mecanizado de engranajes, lo que da como resultado un engranaje con dos superficies de contacto. Este engranaje helicoidal puede girar a velocidades considerables y, aun así, funcionar silenciosamente.
Una rueda helicoidal con paso cicloidal es un mecanismo mucho más productivo. Reduce la fricción entre el tornillo sin fin y el engranaje, lo que se traduce en mayor robustez, mejor rendimiento y menor ruido. Este paso también permite que la rueda helicoidal interactúe de forma mucho más uniforme y eficiente. Además, evita interferencias en su apariencia física y facilita un acoplamiento más suave entre la rueda helicoidal y el engranaje.

Cálculo de la deflexión del eje del tornillo sin fin

Existen diversos métodos para calcular la deflexión del eje sin fin, y cada uno presenta sus propias desventajas. Si bien los métodos más comunes ofrecen buenas aproximaciones, resultan insuficientes para determinar la deflexión real. Por ejemplo, no consideran las modificaciones geométricas del tornillo sin fin, como su bobinado helicoidal. Además, sobreestiman el efecto de rigidez del engranaje. Por lo tanto, los ejes sin fin delgados y de alto rendimiento requieren otras técnicas.
Afortunadamente, existen varios métodos para determinar la máxima deflexión del eje del tornillo sin fin. Estas técnicas emplean el método de componentes finitos e incluyen condiciones de contorno y cálculos de parámetros. Aquí analizamos un par de estrategias. La primera, según la norma DIN 3996, calcula la máxima deflexión del eje del tornillo sin fin basándose principalmente en los valores de prueba, mientras que la segunda, según la norma AGMA 6022, utiliza el diámetro de la raíz del tornillo sin fin como diámetro de flexión equivalente.
La segunda técnica se centra en los parámetros básicos de los engranajes helicoidales. Analizaremos cada uno con más detalle. Examinaremos los dientes del engranaje helicoidal y las variables geométricas que los afectan. Generalmente, el número de dientes de un engranaje helicoidal es de uno a cuatro, pero puede llegar a ser de hasta doce. La elección del número de dientes debe basarse en los requisitos de optimización, incluyendo el rendimiento y el peso. Por ejemplo, si un engranaje helicoidal debe ser más pequeño que el anterior, un número reducido de dientes será suficiente.