Coresun genera un accionamiento de giro SC7 sustancial y de alta calidad con motor de 12 V, 24 V CC para sistemas solares CZPT fotovoltaicos, CPV de eje único de 12 a 20 metros cuadrados con una carga de 200 a 500 kg.
uno. Nuestra fabricación ha sido identificada con los sistemas de gestión de calidad (SGC) de alta productividad de ISO 9001:2015 y GB/T19001-2008.
2. Nos comprometemos a la investigación y el desarrollo de cojinetes de giro hechos a medida con gran precisión, objetivos y exigencias especiales.
tres. Con un suministro considerable de materia prima y un mayor rendimiento de producción, la organización puede entregar la mercancía a los clientes lo más rápido posible y reducir el tiempo de espera para recibir los artículos.
4. Nuestro sistema interno de gestión de calidad incluye la primera inspección, la inspección mutua, la gestión de calidad durante el proceso y el muestreo para garantizar la máxima calidad del producto. La empresa cuenta con herramientas de evaluación integrales y técnicas de prueba avanzadas.
5. Un sólido equipo de servicios postventa que solucione oportunamente los problemas de los clientes y les ofrezca una variedad de soluciones.
Atributos de giro Generación
Coresun Generate es especialista en sistemas de giro para seguidores solares. Partiendo del diseño original, hemos mejorado la eficiencia del eje sin fin y la tapa final para garantizar la máxima resistencia a la carga del eje. Por lo tanto, es mucho más robusto que el producto original (el diseño original tiene 4 pernos, el nuevo y potente modelo tiene 8 pernos).
1. Materia prima cruda de proveedores de confianza.
Dos. El proceso de generación se realiza en estricta conformidad con la norma ISO9001 de Gestión de Buenas Prácticas de Calidad.
3. Gestión rigurosa de alta calidad en el proceso y una inspección del producto finalizada según la norma 100% antes del envío y la entrega.
4.3. Las inspecciones de productos en reuniones de terceros son apropiadas a solicitud del comprador.
5. Adopción de un procedimiento estandarizado de diseño de productos y de APQP, PPAP, FEMA para el examen del software.
Fotografía de la fabricación del motor de empuje de giro SC7
Informe de pruebas de empuje de giro SC7
El motorreductor de giro de 7 pulgadas con transmisión sin fin cuenta con la certificación CE.
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You will understand about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft 20 and Gear 22. In depth data on these two elements will support you choose a appropriate Worm Shaft. Go through on to understand much more….and get your fingers on the most advanced gearbox at any time created! Below are some ideas for choosing a Worm Shaft and Gear for your project!…and a few factors to preserve in brain.
The tooth profile of Gear 22 on Worm Shaft twenty differs from that of a standard equipment. This is simply because the enamel of Equipment 22 are concave, enabling for far better conversation with the threads of the worm shaft 20. The worm’s direct angle triggers the worm to self-lock, stopping reverse movement. Even so, this self-locking system is not totally trusted. Worm gears are utilized in several industrial apps, from elevators to fishing reels and automotive electrical power steering.
El nuevo engranaje se instala en un eje sellado con un sello de aceite. Para instalarlo, primero retire el engranaje viejo. A continuación, desenrosque los dos pernos que lo sujetan al eje. Luego, retire el soporte del cojinete del eje de salida. Una vez retirado el engranaje helicoidal, desenrosque el anillo de retención. Después, instale los conos del cojinete y el espaciador del eje. Asegúrese de apretar el eje correctamente, pero no apriete demasiado el tapón.
Para evitar fallos prematuros, utilice el lubricante adecuado para el tipo de engranaje helicoidal. Se requiere un aceite de alta viscosidad para el deslizamiento de los engranajes helicoidales. En dos tercios de las aplicaciones, los lubricantes resultaron insuficientes. Si el tornillo sin fin está sometido a cargas ligeras, un aceite de baja viscosidad podría ser suficiente. De lo contrario, se necesita un aceite de alta viscosidad para mantener los engranajes helicoidales en óptimas condiciones.
Another selection is to vary the quantity of enamel close to the gear 22 to lessen the output shaft’s pace. This can be completed by setting a particular ratio (for case in point, five or 10 occasions the motor’s speed) and modifying the worm’s dedendum appropriately. This approach will decrease the output shaft’s velocity to the desired level. The worm’s dedendum need to be adapted to the sought after axial pitch.
Al elegir un engranaje helicoidal, tenga en cuenta los siguientes aspectos. Estos engranajes son de alta eficiencia y bajo nivel de ruido. Son duraderos, soportan bajas temperaturas y tienen una larga vida útil. Los engranajes helicoidales se utilizan ampliamente en diversas industrias y ofrecen múltiples ventajas. A continuación, se describen algunas de ellas. Siga leyendo para obtener más información. Si bien el mantenimiento de los engranajes helicoidales puede ser complejo, con un mantenimiento adecuado, pueden ser muy fiables.
El eje sin fin está configurado para ser soportado en un bastidor 24. Las dimensiones del bastidor 24 están determinadas por la distancia entre el eje sin fin 20 y el eje de salida 16. El eje sin fin y el engranaje 22 podrían no entrar en contacto o interferir entre sí si no están configurados correctamente. Por estos motivos, un montaje adecuado es esencial. Sin embargo, si el eje sin fin 20 no está correctamente instalado, el conjunto no funcionará.
Otro aspecto crucial a considerar es el material del tornillo sin fin. Algunos engranajes helicoidales tienen ruedas de latón, lo que puede provocar corrosión. Además, el aceite para engranajes EP de azufre y fósforo se activa en la rueda de latón. Estos componentes pueden causar una pérdida considerable de carga. Para evitar estos problemas, los engranajes helicoidales deben lubricarse con un lubricante de alta calidad. También es necesario elegir un lubricante de alta viscosidad y baja fricción.
Los reductores de velocidad pueden incorporar una gran variedad de ejes sin fin, y cada uno requiere relaciones de transmisión específicas. En este caso, el fabricante puede suministrar ejes sin fin con diferentes roscas. Los distintos diseños de rosca corresponden a diferentes relaciones de transmisión. Independientemente de la relación de transmisión, cada eje sin fin se fabrica a partir de una pieza en bruto con la rosca deseada. No será difícil encontrar uno que se ajuste a sus necesidades.
El paso axial de un engranaje helicoidal se calcula utilizando la longitud nominal entre centros y el ángulo de inclinación, una constante. La distancia entre centros es la longitud desde el centro del engranaje hasta la rueda helicoidal. El paso de la rueda helicoidal también se conoce como paso del tornillo sin fin. Tanto la dimensión como el diámetro primitivo se tienen en cuenta al calcular el paso axial PX para un engranaje 22.
The axial pitch, or lead angle, of a worm equipment establishes how powerful it is. The higher the lead angle, the significantly less successful the equipment. Lead angles are straight relevant to the worm gear’s load ability. In particular, the angle of the guide is proportional to the duration of the anxiety region on the worm wheel enamel. A worm gear’s load ability is directly proportional to the amount of root bending pressure launched by cantilever motion. A worm with a guide angle of g is almost identical to a helical equipment with a helix angle of 90 deg.
En la presente creación, se explica un método mejorado para la fabricación de ejes sin fin. Este método implica determinar el paso axial PX deseado para cada relación de reducción y dimensión del cuerpo. El paso axial se establece mediante una estrategia de producción de un eje sin fin con una rosca que corresponde a la relación de engranaje deseada. Un engranaje es un conjunto giratorio de componentes formado por un diente y un tornillo sin fin.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be made from different materials. The material employed for the gear’s worms is an critical thought in its choice. Worm gears are generally created of metal, which is more powerful and corrosion-resistant than other supplies. They also require lubrication and might have ground enamel to lessen friction. In addition, worm gears are typically quieter than other gears.
A review of Equipment 22’s tooth parameters uncovered that the worm shaft’s deflection depends on numerous factors. The parameters of the worm gear have been diverse to account for the worm gear dimensions, strain angle, and dimension element. In addition, the quantity of worm threads was modified. These parameters are diverse dependent on the ISO/TS 14521 reference gear. This research validates the developed numerical calculation design employing experimental results from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Utilizando los resultados de la prueba de Lutz, podemos obtener la deflexión del eje del tornillo sin fin mediante el método de cálculo de las normas ISO/TS 14521 y DIN 3996. El cálculo del diámetro de flexión del eje del tornillo sin fin, según las fórmulas presentadas en AGMA 6022 y DIN 3996, muestra una excelente correlación con los resultados obtenidos. Sin embargo, el cálculo del eje del tornillo sin fin, utilizando el diámetro de la raíz del tornillo, emplea un parámetro diferente para calcular el diámetro de flexión.
La rigidez a la flexión de un eje sin fin se calcula mediante el método de elementos finitos (MEF). Mediante una simulación MEF, se puede calcular la deflexión del eje sin fin a partir de los parámetros de su dentado. Esta deflexión se puede considerar para todo el sistema de engranajes, teniendo en cuenta la rigidez del dentado del tornillo sin fin. Finalmente, a partir de este análisis, se desarrolla un factor de corrección.
For an ideal worm equipment, the quantity of thread starts is proportional to the dimension of the worm. The worm’s diameter and toothing aspect are calculated from Equation 9, which is a formula for the worm gear’s root inertia. The distance amongst the primary axes and the worm shaft is determined by Equation fourteen.
Para examinar el impacto de los parámetros de dentado en la deflexión de un eje sin fin, utilizamos un método de elementos finitos. Los parámetros considerados son la altura del diente, el ángulo de deformación, el factor de dimensión y la cantidad de roscas del tornillo sin fin. Cada uno de estos parámetros tiene un efecto diferente en la flexión del eje sin fin. La Tabla 1 muestra las variantes de los parámetros para un engranaje de referencia (Engranaje 22) y un modelo de dentado diferente. La dimensión del engranaje sin fin y el número de roscas determinan la deflexión del eje sin fin.
El método de cálculo de la norma ISO/TS 14521 depende de las limitaciones del montaje experimental de Lutz. Esta estrategia calcula la deflexión del eje sin fin mediante el método de componentes finitos. Los ejes medidos experimentalmente se compararon con los resultados de la simulación. Los resultados experimentales y el factor de corrección se compararon para verificar que la deflexión calculada fuera comparable a la deflexión experimental.
The FEM examination signifies the impact of tooth parameters on worm shaft bending. Gear 22’s deflection on Worm Shaft can be defined by the ratio of tooth force to mass. The ratio of worm tooth force to mass determines the torque. The ratio between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm gear tooth forces to worm shaft mass decides the deflection of worm gears. The deflection of a worm gear has an influence on worm shaft bending capacity, effectiveness, and NVH. The ongoing advancement of electrical power density has been attained through developments in bronze materials, lubricants, and production top quality.
Los ejes principales de momento de inercia se indican con las letras AN. Los gráficos tridimensionales son similares para los tornillos sin fin de siete roscas y de una rosca. Los diagramas también muestran los perfiles axiales de cada engranaje. Además, los ejes principales de minuto de inercia se indican con una cruz blanca.
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