Περιγραφή αντικειμένου

Το όλκιμο εργαλείο σκουληκιών σιδήρου πόσιμου νερού Pn10 Pn16 έβαλε φλάντζα στη διπλή εκκεντρική βαλβίδα πεταλούδων μαλακού καθίσματος

 Πίεση και θερμοκρασία

 

Βάθος εμπορευμάτων

Πρότυπο

Ποικιλίες βαλβίδας πεταλούδας

Μπορούμε να κατασκευάσουμε πολυάριθμους τύπους βαλβίδων πεταλούδας σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα σχέδιά σας.

Εργαλεία δημιουργίας

Συσκευασία & Αποστολή

Εταιρικό Προφίλ

LIKE VALVE (ZheJiang ) Co., Ltd locates in ZheJiang -following to the greatest sea port in North -ZheJiang seaport with με πολύ περισσότερες από είκοσι χρόνια γνώσης Το προσωπικό διαχείρισης, παραγωγής και διαχείρισης υψηλής ποιότητας καταβάλλει προσπάθειες για την παραγωγή βαλβίδων υψηλής ποιότητας υψηλότερης ποσότητας από την Κίνα.

 

Όπως η βαλβίδα διαθέτει εταιρείες έρευνας και ανάπτυξης στυλ, παραγωγής, διαφήμισης και aftersale. Διαθέτουμε ανεξάρτητο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης, προηγμένη μηχανική παραγωγής και εφαρμόζουμε αυστηρά τις σχετικές διεθνείς προδιαγραφές.

Με εξελιγμένες τεχνικές σχεδιασμού και στυλ μηχανικής, αποτελεσματικά αναπτυγμένα προϊόντα κατασκευής, υπηρεσίες ελέγχου ελέγχου και αυστηρός ποιοτικός έλεγχος όπως για κάθε τεχνική πιστοποίησης ISO9001, we “Like Valve” ensure that each element in every item we provide is in higher quality and functionality.

Εστιάζουμε στις βαλβίδες νερού: όπως βαλβίδα πεταλούδας, βαλβίδα πύλης, βαλβίδα ελέγχου, υδραυλική βαλβίδα ελέγχου, φίλτρα, διαθέσιμο υλικό με άδεια WRAS και βαλβίδες λαδιού και καυσίμου όπως: βαλβίδα πύλης, βαλβίδα CZPT, σφαιρική βαλβίδα, βαλβίδα ελέγχου, φίλτρα κ.λπ., με πιστοποίηση API 6D και άλλα είδη συλλογής. Επίσης, προσαρμόζουμε βαλβίδες σε διάφορους πόρους, τάση, μέγεθος και άλλα προϊόντα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.

“Like Valve” products have exported to much more than 18 nations: όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Αργεντινή, η Βραζιλία, η Ρωσία, η Ισπανία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μαρόκο, η Ινδία, το Μπαγκλαντές και πολλές άλλες βιομηχανίες που χρησιμοποιούνται ευρέως στην ύδρευση και αποχέτευση, την ανάπτυξη, την ηλεκτρική ενέργεια, τους αγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου, την πετροχημική, τη μεταλλουργική και άλλες βιομηχανίες. Εφευρετικότητα λύσεων, υψηλή ποιότητα και ρεαλιστικό κόστος, αξιόπιστα από τον χρήστη.

Συχνές ερωτήσεις

Ε1: Ποια πιστοποιητικά μπορείτε να παρέχετε;
Α: ISO, CE, API 6D, WRAS

Ε2: Παίρνετε OEM;
Α: Πράγματι

Ε3: Μπορώ να πάρω ένα δείγμα;
Α: Βεβαίως, του προγράμματος.

Αυτό το φθινόπωρο: Ποιο είναι το MOQ σας;
Α: 1 τεμάχιο κατάλληλο, μεγαλύτερη μείωση τιμής για μεγαλύτερη ποσότητα.

Ε5: Ρίξτε μια ματιά σε όλα τα προϊόντα;
Α: Είμαστε σίγουροι ότι τα προϊόντα μας δοκιμάζονται κομμάτι-κομμάτι πριν από την παράδοση, χωρίς δειγματοληψία.

Ε6: Ποια είναι η χρονική περίοδος πληρωμής;
A: T/T, L/C, Κάρτα πιστωτικού ιστορικού ή άλλη κατόπιν συζήτησης

Ε7: Τι είναι ο χρόνος προμήθειας;
Α: Κοινές κοινές συχνά υλικές βαλβίδες σε 7-20 ημέρες σύμφωνα με το ποσό

Ε8: Ποια είναι η εγγύηση;
Α: Εγγύηση κανονικών βαλβίδων: 1 έτος αμέσως μετά την προμήθεια.

Πώς να προσδιορίσετε τη διάμετρο ενός ατέρμονα γραναζιού

Σε αυτήν την αναφορά, θα συζητήσουμε τα χαρακτηριστικά των γραναζιών με κοχλία Duplex, Solitary-throated και Undercut, καθώς και τη διερεύνηση της παραμόρφωσης του άξονα του κοχλία. Εκτός από αυτό, θα διερευνήσουμε πώς υπολογίζεται η διάμετρος ενός γραναζιού με κοχλία. Εάν έχετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τη λειτουργία ενός εξοπλισμού με κοχλία, μπορείτε να ανατρέξετε στον παρακάτω πίνακα. Επίσης, λάβετε υπόψη ότι ένας εξοπλισμός με κοχλία έχει πολλές σημαντικές παραμέτρους που καθορίζουν τη λειτουργία του.

Εξοπλισμός διπλής όψης με σκουλήκι

Ένα διπλό ατέρμονο γρανάζι διακρίνεται για την ικανότητά του να διατηρεί ακριβείς γωνίες και υψηλές αναλογίες εξοπλισμού. Η αντίστροφη κίνηση του γραναζιού μπορεί να ρυθμιστεί εκ νέου πολλές φορές. Η αξονική θέση του άξονα του ατέρμονα κοχλία μπορεί να αναγνωριστεί τροποποιώντας τις βίδες στην επάνω πλευρά του περιβλήματος. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει τη μειωμένη εμπλοκή της αντίστροφης κίνησης του βήματος του δοντιού του ατέρμονα κοχλία με το γρανάζι ατέρμονα κοχλία. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν η αντίστροφη κίνηση είναι ένας κρίσιμος παράγοντας κατά την επιλογή γραναζιών.
Ο κανονικός άξονας του μηχανισμού με κοχλία απαιτεί σημαντικά λιγότερη λίπανση από τον αντίστοιχο διπλό. Τα γρανάζια με κοχλία είναι δύσκολο να λιπαίνονται επειδή ολισθαίνουν αντί να περιστρέφονται. Έχουν επίσης λιγότερα κινούμενα μέρη και λιγότερες πιθανότητες βλάβης. Το μειονέκτημα ενός μηχανισμού με κοχλία είναι ότι δεν μπορείτε να αντιστρέψετε την κατεύθυνση της ισχύος λόγω τριβής μεταξύ του κοχλία και του τροχού. Εξαιτίας αυτού, χρησιμοποιούνται καλύτερα σε μηχανήματα που λειτουργούν σε ελάχιστες ταχύτητες.
Worm wheels have teeth that kind a helix. This helix produces axial thrust forces, based on the hand of the helix and the direction of rotation. To deal with these forces, the worms need to be mounted securely using dowel pins, action shafts, and dowel pins. To stop the worm from shifting, the worm wheel axis should be aligned with the middle of the worm wheel’s encounter width.
Η οπισθοδρόμηση του διπλού ατέρμονα κοχλία CZPT είναι ρυθμιζόμενη. Μετατοπίζοντας τον ατέρμονα κοχλία αξονικά, η περιοχή του ατέρμονα κοχλία με το επιθυμητό πάχος δοντιού έρχεται σε επαφή με τον τροχό. Ως αποτέλεσμα, η οπισθοδρόμηση είναι ρυθμιζόμενη. Οι ατέρμονες κοχλία είναι μια εξαιρετική επιλογή για περιστροφικά τραπέζια, εφαρμογές αντιστροφής υψηλής ακρίβειας και κιβώτια ταχυτήτων με εξαιρετικά μειωμένη οπισθοδρόμηση. Η οπισθοδρόμηση αξονικής αλλαγής είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα των διπλών ατέρμονων κοχλία και αυτό το χαρακτηριστικό μεταφράζεται σε μια απλή και γρήγορη διαδικασία συναρμολόγησης.
Όταν επιλέγετε ένα σετ εξοπλισμού, οι διαστάσεις και η διαδικασία λίπανσης είναι ζωτικής σημασίας. Εάν δεν είστε προσεκτικοί, μπορεί να καταλήξετε με ένα κατεστραμμένο γρανάζι ή ένα με ακατάλληλη αντίστροφη κίνηση. Ευτυχώς, υπάρχουν μερικοί βασικοί τρόποι για να διατηρήσετε τη σωστή επαφή των δοντιών και την αντίστροφη κίνηση των ατέρμονων γραναζιών σας, διασφαλίζοντας την αξιοπιστία και την απόδοση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως με κάθε σετ γραναζιών, η σωστή λίπανση θα διασφαλίσει ότι τα ατέρμονα γρανάζια σας θα διαρκέσουν για πολλά χρόνια.

Μονόλαιμος οδοντωτός τροχός με σκουλήκι

Worm gears mesh by sliding and rolling motions, but sliding contact dominates at higher reduction ratios. Worm gears’ effectiveness is limited by the friction and heat produced during sliding, so lubrication is required to keep ideal efficiency. The worm and equipment are generally produced of dissimilar metals, such as phosphor-bronze or hardened steel. MC nylon, a artificial engineering plastic, is often utilized for the shaft.
Τα ατέρμονα γρανάζια είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά στη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας και προσαρμόζονται σε διάφορα είδη εξοπλισμού και συσκευών. Η μειωμένη ταχύτητα εξόδου τους και η μεγάλη ροπή τους τα καθιστούν μια πολύ δημοφιλή επιλογή για τη μετάδοση ενέργειας. Ένα μονόστομο ατέρμονα γρανάζια είναι εύκολο στη συναρμολόγηση και το κλείδωμα. Ένα διπλόστομο ατέρμονα γρανάζια απαιτεί δύο άξονες, έναν για κάθε ατέρμονα γρανάζια. Και οι δύο παραλλαγές είναι επιτυχημένες σε προγράμματα υψηλής ροπής.
Τα γρανάζια με κοχλία χρησιμοποιούνται εκτενώς σε εφαρμογές μετάδοσης ενέργειας λόγω της μειωμένης ταχύτητας και του συμπαγούς σχεδιασμού τους. Δημιουργήθηκε ένα αριθμητικό μοντέλο για τον προσδιορισμό της σχεδόν στατικής κατανομής φορτίου μεταξύ των γραναζιών και των επιφανειών σύνδεσης. Η μέθοδος του συντελεστή επιρροής επιτρέπει τον γρήγορο υπολογισμό της παραμόρφωσης της περιοχής του εξοπλισμού και της κοντινής επαφής των επιφανειών σύνδεσης. Η προκύπτουσα αξιολόγηση δείχνει ότι ένας εξοπλισμός με κοχλία με ένα στόμιο μπορεί να μειώσει το άθροισμα της ενέργειας που απαιτείται για την κίνηση ενός ηλεκτρικού κινητήρα.
Εκτός από τη χρήση που προκαλείται από την τριβή, ένας ατέρμονας τροχός μπορεί να υποστεί επιπλέον τριβή. Επειδή ο ατέρμονας τροχός είναι πιο μαλακός από τον ατέρμονα τροχό, το μεγαλύτερο μέρος της τριβής γίνεται στον τροχό. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των δοντιών σε έναν ατέρμονα τροχό δεν πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος του σπειρώματός του. Ένας άξονας ατέρμονα τροχού με ένα στόμιο μπορεί να αυξήσει την απόδοση ενός μηχανήματος έως και 35%. Επιπλέον, μπορεί να μειώσει το κόστος εργασίας.
Ένας εξοπλισμός ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιείται όταν το διαμετρικό βήμα του ατέρμονα κοχλία και του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία είναι ακριβώς το ίδιο. Εάν το διαμετρικό βήμα και των δύο γραναζιών είναι το ίδιο, οι δύο ατέρμονες κοχλία θα εμπλακούν σωστά. Επιπλέον, ο ατέρμονας κοχλία και ο ατέρμονας κοχλία θα συνδεθούν μεταξύ τους με μια βίδα ασφάλισης. Αυτή η βίδα εισάγεται στην πλήμνη και στη συνέχεια ασφαλίζεται με ένα παξιμάδι ασφάλισης.

Υποκοπή ατέρμονα γραναζιού

Undercut worm gears have a cylindrical shaft, and their teeth are shaped in an evolution-like sample. Worms are made of a hardened cemented metal, 16MnCr5. The amount of gear enamel is established by the stress angle at the zero gearing correction. The teeth are convex in normal and centre-line sections. The diameter of the worm is determined by the worm’s tangential profile, d1. Undercut worm gears are used when the variety of tooth in the cylinder is large, and when the shaft is rigid adequate to resist excessive load.
The centre-line distance of the worm gears is the distance from the worm centre to the outer diameter. This length impacts the worm’s deflection and its safety. Enter a distinct benefit for the bearing distance. Then, the computer software proposes a assortment of appropriate solutions based on the quantity of enamel and the module. The table of options is made up of a variety of alternatives, and the picked variant is transferred to the main calculation.
A stress-angle-angle-compensated worm can be created making use of one-pointed lathe instruments or finish mills. The worm’s diameter and depth are motivated by the cutter used. In addition, the diameter of the grinding wheel decides the profile of the worm. If the worm is minimize too deep, it will end result in undercutting. Despite the undercutting chance, the design of worm gearing is adaptable and enables substantial independence.
The reduction ratio of a worm equipment is massive. With only a tiny energy, the worm gear can considerably decrease speed and torque. In distinction, conventional equipment sets need to make numerous reductions to get the same reduction degree. Worm gears also have numerous down sides. Worm gears can not reverse the route of electrical power simply because the friction in between the worm and the wheel helps make this extremely hard. The worm gear can’t reverse the course of electrical power, but the worm moves from one particular path to an additional.
The procedure of undercutting is intently connected to the profile of the worm. The worm’s profile will fluctuate based on the worm diameter, lead angle, and grinding wheel diameter. The worm’s profile will adjust if the producing process has removed content from the tooth base. A tiny undercut lowers tooth energy and decreases speak to. For smaller sized gears, a minimal of 14-1/2degPA gears ought to be utilised.

Ανάλυση της παραμόρφωσης του άξονα του σκουληκιού

Για να αξιολογήσουμε την παραμόρφωση του άξονα του κοχλία, αρχικά υπολογίσαμε το υψηλότερο όφελος παραμόρφωσης. Η παραμόρφωση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την τεχνική Euler-Bernoulli και την παραμόρφωση διάτμησης Timoshenko. Στη συνέχεια, υπολογίσαμε τη ροπή αδράνειας και τη θέση της εγκάρσιας διατομής χρησιμοποιώντας το λογισμικό CAD. Στην έρευνά μας, χρησιμοποιήσαμε τα αποτελέσματα του ελέγχου για να εξετάσουμε τις παραμέτρους που προκύπτουν με τους θεωρητικούς τύπους.
We can use the ensuing centre-line length and worm equipment tooth profiles to calculate the necessary worm deflection. Using these values, we can use the worm equipment deflection analysis to make sure the proper bearing size and worm equipment enamel. Once we have these values, we can transfer them to the primary calculation. Then, we can compute the worm deflection and its basic safety. Then, we enter the values into the suitable tables, and the ensuing solutions are routinely transferred into the main calculation. However, we have to hold in mind that the deflection benefit will not be regarded as safe if it is more substantial than the worm gear’s outer diameter.
Χρησιμοποιούμε μια διαδικασία τεσσάρων φάσεων για τη διερεύνηση της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Αρχικά χρησιμοποιούμε την τεχνική πεπερασμένου παράγοντα για να υπολογίσουμε την παραμόρφωση και να αξιολογήσουμε τα αποτελέσματα της προσομοίωσης με τους πειραματικά εξεταζόμενους άξονες ατέρμονα κοχλία. Τέλος, πραγματοποιούμε επιστημονικές μελέτες παραμέτρων με 15 οδοντώσεις εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη τη γεωμετρία του άξονα. Αυτή η φάση είναι η πρώτη από τις 4 φάσεις της έρευνας. Μόλις υπολογίσουμε την παραμόρφωση, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα αποτελέσματα της προσομοίωσης για να καθορίσουμε τις παραμέτρους που απαιτούνται για τη βελτίωση της διάταξης.
Χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα υπολογισμού για τον προσδιορισμό της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία, μπορούμε να προσδιορίσουμε την απόδοση των γραναζιών ατέρμονα κοχλία. Υπάρχουν ορισμένες παράμετροι για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των γραναζιών, όπως το υλικό και η γεωμετρία, καθώς και το λιπαντικό. Επιπλέον, μπορούμε να μειώσουμε τις απώλειες στα ρουλεμάν, οι οποίες προκαλούνται από βλάβες στα ρουλεμάν. Μπορούμε επίσης να βρούμε τη στρατηγική στήριξης για τους άξονες ατέρμονα κοχλία στο μενού επιλογών. Το θεωρητικό μέρος παρέχει περισσότερες πληροφορίες.