Περιγραφή εμπορευμάτων

Στοιχεία αυτοκινήτου Ανταλλακτικά αυτοκινήτου Εξοπλισμός κιβωτίου ταχυτήτων Συσκευή γραναζιών Εξοπλισμός μειωτήρα ταχύτητας

 

Πώς να επιλέξετε έναν άξονα σκουληκιού και εξοπλισμό για την επιχείρησή σας

You will understand about axial pitch PX and tooth parameters for a Worm Shaft twenty and Equipment 22. Detailed info on these two elements will support you select a suitable Worm Shaft. Study on to learn much more….and get your hands on the most advanced gearbox ever produced! Here are some suggestions for deciding on a Worm Shaft and Gear for your venture!…and a number of factors to preserve in mind.

Ταχύτητα 22

The tooth profile of Equipment 22 on Worm Shaft twenty differs from that of a standard gear. This is because the teeth of Equipment 22 are concave, making it possible for for greater conversation with the threads of the worm shaft twenty. The worm’s lead angle leads to the worm to self-lock, preventing reverse movement. Nonetheless, this self-locking system is not fully trusted. Worm gears are utilised in several industrial apps, from elevators to fishing reels and automotive electrical power steering.
Ο νέος εξοπλισμός εγκαθίσταται σε έναν άξονα που είναι ασφαλισμένος σε μια τσιμούχα λαδιού. Για να εγκαταστήσετε έναν νέο εξοπλισμό, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το παλιό γρανάζι. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το γρανάζι στον άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το φορέα ρουλεμάν από τον άξονα εξόδου. Μόλις αφαιρεθεί ο ατέρμονας κοχλία, πρέπει να ξεβιδώσετε τον δακτύλιο συγκράτησης. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τους κώνους ρουλεμάν και τον αποστάτη άξονα. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι σωστά σφιγμένος, αλλά μην σφίξετε υπερβολικά το βύσμα.
Για να αποφύγετε πρόωρες βλάβες, χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λιπαντικό για τον τύπο του εξοπλισμού με ατέρμονα κοχλία. Απαιτείται λάδι υψηλού ιξώδους για την κίνηση ολίσθησης των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία. Στα δύο τρίτα των εφαρμογών, τα λιπαντικά ήταν ανεπαρκή. Εάν ο ατέρμονας κοχλία είναι ελαφρώς φορτωμένος, ένα λάδι χαμηλότερου ιξώδους μπορεί να είναι επαρκές. Κανονικά, ένα λάδι υψηλού ιξώδους είναι απαραίτητο για τη διατήρηση των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία σε καλή κατάσταση.
One more selection is to range the quantity of tooth around the equipment 22 to decrease the output shaft’s speed. This can be completed by setting a particular ratio (for case in point, 5 or 10 moments the motor’s velocity) and modifying the worm’s dedendum accordingly. This procedure will lessen the output shaft’s velocity to the preferred amount. The worm’s dedendum should be adapted to the preferred axial pitch.

Άξονας σκουληκιού 20

Όταν επιλέγετε έναν εξοπλισμό ατέρμονα κοχλία, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη. Αυτά είναι γρανάζια υψηλής απόδοσης και χαμηλού θορύβου. Είναι ανθεκτικά, σε χαμηλές θερμοκρασίες και μακράς διαρκείας. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιούνται συνήθως σε πολλές βιομηχανίες και έχουν αρκετά πλεονεκτήματα. Παρακάτω περιγράφονται μόνο μερικά από τα πλεονεκτήματά τους. Διαβάστε παρακάτω για περισσότερες πληροφορίες. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν, αλλά με την κατάλληλη συντήρηση, μπορούν να είναι εξαιρετικά αξιόπιστα.
Ο άξονας ατέρμονα κοχλία έχει διαμορφωθεί ώστε να στηρίζεται σε ένα πλαίσιο 24. Οι διαστάσεις του σώματος 24 καθορίζονται από το κεντρικό μήκος μεταξύ του άξονα ατέρμονα κοχλία 20 και του άξονα εξόδου 16. Ο άξονας ατέρμονα κοχλία και ο εξοπλισμός 22 ενδέχεται να μην έρχονται σε επαφή ή να μην επηρεάζουν ο ένας τον άλλον εάν δεν έχουν διαμορφωθεί σωστά. Για αυτούς τους λόγους, η σωστή συναρμολόγηση είναι σημαντική. Ωστόσο, εάν ο άξονας ατέρμονα κοχλία 20 δεν τοποθετηθεί σωστά, η συναρμολόγηση δεν θα λειτουργήσει.
Ένα άλλο σημαντικό πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η ουσία του ατέρμονα κοχλία. Ορισμένα γρανάζια ατέρμονα κοχλία έχουν ορειχάλκινους τροχούς, οι οποίοι θα μπορούσαν να προκαλέσουν διάβρωση στον ατέρμονα κοχλία. Επιπλέον, το λάδι εξοπλισμού EP θείου-φωσφόρου ενεργοποιείται στον ορειχάλκινο τροχό. Αυτές οι πηγές μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντική μείωση της επιφάνειας φορτίου. Τα γρανάζια ατέρμονα κοχλία πρέπει να εμποτίζονται με λιπαντικό υψηλής ποιότητας για να αποφευχθούν αυτά τα προβλήματα. Υπάρχει επίσης η ανάγκη να επιλεγεί ένα υλικό με υψηλό ιξώδες και μειωμένη τριβή.
Οι μειωτήρες ταχύτητας μπορούν να περιλαμβάνουν πολλούς διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία και κάθε μειωτήρας ταχύτητας θα απαιτεί διαφορετικές σχέσεις. Σε αυτό το σενάριο, ο κατασκευαστής μειωτήρα ταχύτητας μπορεί να προσφέρει διαφορετικούς άξονες ατέρμονα κοχλία με διαφορετικά στυλ σπειρώματος. Τα διάφορα σχέδια σπειρώματος θα αντιστοιχούν σε διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ανεξάρτητα από τη σχέση μετάδοσης, κάθε άξονας ατέρμονα κοχλία κατασκευάζεται από ένα κενό με το επιθυμητό σπείρωμα. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε έναν που να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Gear 22’s axial pitch PX

Το αξονικό βήμα ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την ονομαστική κεντρική απόσταση και το Στοιχείο Συμπληρώματος, ένα συνεπές. Το Μέσο Μήκος είναι το μήκος από την καρδιά του γραναζιού μέχρι τον τροχό ατέρμονα κοχλία. Το βήμα του τροχού ατέρμονα κοχλία ονομάζεται επίσης βήμα ατέρμονα κοχλία. Τα δύο, η διάσταση και η διάμετρος του βήματος, λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του αξονικού βήματος PX για έναν Εξοπλισμό 22.
The axial pitch, or direct angle, of a worm equipment decides how powerful it is. The greater the guide angle, the much less productive the gear. Direct angles are immediately connected to the worm gear’s load potential. In distinct, the angle of the lead is proportional to the length of the stress location on the worm wheel enamel. A worm gear’s load capability is directly proportional to the quantity of root bending stress released by cantilever motion. A worm with a lead angle of g is practically identical to a helical gear with a helix angle of ninety deg.
Στην παρούσα εφεύρεση, εξηγείται μια βελτιωμένη τεχνική παραγωγής αξόνων κοχλία. Η στρατηγική περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του επιθυμητού αξονικού βήματος PX για κάθε μεμονωμένο λόγο μείωσης και μέτρηση πλαισίου. Το αξονικό βήμα καθορίζεται από μια μέθοδο παραγωγής ενός άξονα κοχλία που έχει ένα σπείρωμα που αντιστοιχεί στην επιθυμητή αναλογία εξοπλισμού. Ένας εξοπλισμός είναι ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα εξαρτημάτων που αποτελούνται από δόντι και έναν κοχλία.
In addition to the axial pitch, a worm gear’s shaft can also be made from diverse materials. The materials employed for the gear’s worms is an important thing to consider in its variety. Worm gears are typically produced of metal, which is more robust and corrosion-resistant than other supplies. They also demand lubrication and may possibly have floor teeth to lessen friction. In addition, worm gears are frequently quieter than other gears.

Equipment 22’s tooth parameters

A examine of Equipment 22’s tooth parameters exposed that the worm shaft’s deflection depends on various aspects. The parameters of the worm equipment ended up varied to account for the worm gear measurement, force angle, and size element. In addition, the number of worm threads was transformed. These parameters are varied primarily based on the ISO/TS 14521 reference gear. This review validates the developed numerical calculation product using experimental outcomes from Lutz and FEM calculations of worm gear shafts.
Αξιοποιώντας τα αποτελέσματα από την εξέταση Lutz, μπορούμε να υπολογίσουμε την παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιώντας την τεχνική υπολογισμού των προτύπων ISO/TS 14521 και DIN 3996. Ο υπολογισμός της διαμέτρου κάμψης ενός άξονα ατέρμονα κοχλία σύμφωνα με τη διατύπωση που παρέχεται στα AGMA 6022 και DIN 3996 δείχνει καλή συσχέτιση με τα αποτελέσματα των δοκιμών. Παρόλα αυτά, ο υπολογισμός του άξονα ατέρμονα κοχλία που χρησιμοποιεί τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία χρησιμοποιεί μια ξεχωριστή παράμετρο για να προσδιορίσει την ίση διάμετρο κάμψης.
Η ακαμψία κάμψης ενός άξονα ατέρμονα υπολογίζεται μέσω ενός μοντέλου πεπερασμένων στοιχείων (FEM). Χρησιμοποιώντας μια προσομοίωση FEM, η παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα μπορεί να υπολογιστεί από τις παραμέτρους οδόντωσής του. Η παραμόρφωση μπορεί να ληφθεί υπόψη για μια ολοκληρωμένη μέθοδο κιβωτίου ταχυτήτων καθώς λαμβάνεται υπόψη η ακαμψία της οδόντωσης του ατέρμονα. Και τέλος, με βάση κυρίως αυτήν την έρευνα, σχεδιάζεται ένα ζήτημα διόρθωσης.
For an perfect worm equipment, the quantity of thread starts is proportional to the measurement of the worm. The worm’s diameter and toothing element are calculated from Equation 9, which is a formula for the worm gear’s root inertia. The length amongst the principal axes and the worm shaft is established by Equation 14.

Equipment 22’s deflection

Για να εξετάσουμε το αποτέλεσμα των παραμέτρων οδόντωσης στην παραμόρφωση ενός άξονα ατέρμονα κοχλία, χρησιμοποιήσαμε μια στρατηγική πεπερασμένων στοιχείων. Οι παράμετροι που λαμβάνονται υπόψη είναι η κορυφή του δοντιού, η γωνία πίεσης, η όψη μέτρησης και ο αριθμός των σπειρωμάτων ατέρμονα κοχλία. Κάθε μία από αυτές τις παραμέτρους έχει διαφορετική επίδραση στην κάμψη του άξονα ατέρμονα κοχλία. Ο Πίνακας 1 παρουσιάζει τις εκδόσεις παραμέτρων για έναν εξοπλισμό αναφοράς (Εξοπλισμός 22) και ένα διαφορετικό μοντέλο οδόντωσης. Το μέγεθος του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία και ο αριθμός των σπειρωμάτων καθορίζουν την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα κοχλία.
Η προσέγγιση υπολογισμού του ISO/TS 14521 βασίζεται κυρίως στις οριακές καταστάσεις της δοκιμής Lutz. Αυτή η μέθοδος υπολογίζει την παραμόρφωση του άξονα ατέρμονα χρησιμοποιώντας την προσέγγιση πεπερασμένης όψης. Οι πειραματικά υπολογισμένοι άξονες συγκρίθηκαν με τα αποτελέσματα της προσομοίωσης. Τα αποτελέσματα των δοκιμών και το στοιχείο διόρθωσης συγκρίθηκαν για να επαληθευτεί ότι η υπολογιζόμενη παραμόρφωση είναι παρόμοια με την υπολογιζόμενη παραμόρφωση.
The FEM investigation suggests the impact of tooth parameters on worm shaft bending. Equipment 22’s deflection on Worm Shaft can be explained by the ratio of tooth pressure to mass. The ratio of worm tooth drive to mass establishes the torque. The ratio between the two parameters is the rotational velocity. The ratio of worm equipment tooth forces to worm shaft mass decides the deflection of worm gears. The deflection of a worm equipment has an influence on worm shaft bending capacity, performance, and NVH. The constant development of power density has been reached through advancements in bronze supplies, lubricants, and producing quality.
Οι κύριοι άξονες ροπής αδράνειας υποδεικνύονται με τα γράμματα AN. Τα γραφήματα λίγων διαστάσεων είναι ισοδύναμα για τους 7-σπειροειδείς και 1-σπειροειδείς ατέρμονες κοχλία. Τα διαγράμματα παρουσιάζουν επίσης τα αξονικά προφίλ κάθε γραναζιού. Επιπλέον, οι κύριοι άξονες ροπής αδράνειας υποδεικνύονται με έναν λευκό σταυρό.