China supplier CZPT DC Gear Motors 12V Electric Worm Gear Motors High Speed for Balance Scale with Hot selling

Περιγραφή προϊόντος

 

Παράμετροι προϊόντος

Αριθμός σχεδίου:ΚΜ-37Β540-10-06850

Λεπτομέρειες μεγέθους:
Διάμετρος κινητήρα: φ37mm
Διάρκεια περιβλήματος κινητήρα: 50mm
Μέγεθος άξονα: προσαρμογή

Απαιτήσεις:
 

Όλα τα εξειδικευμένα δεδομένα μπορούν να κατασκευαστούν κατά παραγγελία για ξεχωριστή εφαρμογή.

Προσαρμοσμένα προϊόντα:
Κινητήρας συνεχούς ρεύματος, κινητήρας κιβωτίου ταχυτήτων, κινητήρας δόνησης, κινητήρας αυτοκινήτου.
Αξεσουάρ που προσφέρονται όπως κωδικοποιητής, γρανάζι, σκουλήκι, καλώδιο, συνδετήρας.
Ρουλεμάν ή ρουλεμάν εμποτισμένο με λάδι.
Διαμόρφωση άξονα (πολλαπλές οδοντώσεις, σχήμα D, 4 οδοντώσεις και πολλές άλλες).
Μεταλλικό τελικό καπάκι ή πλαστικό τελικό καπάκι.
 Πολύτιμη βούρτσα από χάλυβα/ βούρτσα άνθρακα.
Τεχνικά δεδομένα.

Αναλυτικές φωτογραφίες

Λογισμικό

 

Πιστοποιήσεις

Συσκευασία & Αποστολή

Προφίλ Εταιρείας

Τα πλεονεκτήματά μας

Συχνές ερωτήσεις

ένα. Τι είδους κινητήρα προμηθευτείτε;

Η Kinmore ειδικεύεται στην κατασκευή κινητήρων συνεχούς ρεύματος και κινητήρων με γρανάζια με διάμετρο που κυμαίνεται από 6mm-80mm, ενώ οι κινητήρες δόνησης είναι η θέση μας στην ανθεκτικότητα, ενώ παράλληλα παρέχουμε κινητήρες χωρίς ψήκτρες.
 

δύο. Ποιος είναι ο χρόνος καθοδήγησης για δείγματα ή μαζική δημιουργία;

Γενικά, απαιτούνται δεκαπέντε με είκοσι πέντε ημέρες για την παραγωγή δειγμάτων μαζικής κατασκευής, 35-40 φορές για τη δημιουργία κινητήρα συνεχούς ρεύματος και σαράντα πέντε με εξήντα φορές για τη δημιουργία κινητήρα με γρανάζια.
 

3. Θα μπορούσατε να στείλετε την προσφορά για αυτόν τον κινητήρα;

Για όλους τους κινητήρες μας, αυτοί προσαρμόζονται ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες. Θα σας προσφέρουμε την προσφορά μας αμέσως μόλις παραδώσετε τα συγκεκριμένα αιτήματά σας και την ετήσια ποσότητα.
 

4. Παρέχετε κάποια είδη εξαρτημάτων όπως κωδικοποιητή, PCB, συνδετήρα, συγκόλληση που συνδέεται με καλώδιο για τον κινητήρα;

Ειδικευόμαστε σε κινητήρες, αντί για πρόσθετα εξαρτήματα. Αλλά εάν η ετήσια ζήτηση από τους πελάτες σας φτάσει ένα συγκεκριμένο ποσό, θα υποβάλουμε αίτηση στον μηχανικό για την παροχή των αξεσουάρ.

5. Είναι οι κινητήρες σας πιστοποιημένοι με UL, CB Tüv, CE;

All of our motors are UL, CB Tüv, CE compliant, and all our items are making below Get to and ROHS. We could provide motor’s checking out drawing and BOM for your merchandise UL certificated. We also could make motors developed-in filters based mostly on your EMC directive for your EMC passing.

 

Κινητήρες εξοπλισμού σκουληκιών

Worm equipment motors are usually preferred for quieter operation simply because of the easy sliding movement of the worm shaft. Unlike gear motors with tooth, which could click on as the worm turns, worm equipment motors can be mounted in a silent location. In this write-up, we will chat about the CZPT whirling approach and the numerous sorts of worms obtainable. We’ll also go over the benefits of worm equipment motors and worm wheel.

εξοπλισμός σκουληκιών

Στην περίπτωση ενός ατέρμονα κοχλία, το αξονικό βήμα του δακτυλιοειδούς γραναζιού του αντίστοιχου περιστρεφόμενου ατέρμονα κοχλία είναι ίσο με το κυκλικό βήμα του αντίστοιχου περιστρεφόμενου γραναζιού του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία. Ένας ατέρμονας κοχλία με 1 αρχή χαρακτηρίζεται ως ατέρμονας κοχλία με άμεση επαφή. Αυτό πωλεί ευκαιρίες σε έναν μικρότερο ατέρμονα κοχλία. Οι ατέρμονες κοχλία μπορούν να λειτουργήσουν σε περιορισμένους χώρους λόγω του μικρού τους προφίλ.
Γενικά, ένας εξοπλισμός με κοχλία έχει υψηλή απόδοση, αλλά υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα. Τα γρανάζια με κοχλία δεν συνιστώνται για εφαρμογές υψηλής θερμοκρασίας λόγω της σημαντικής τριβής τους. Μια μεμβράνη λιπαντικού πλήρους ρευστού και η χαμηλή ενδυμασία του γραναζιού μειώνουν την τριβή και τη φθορά. Τα γρανάζια με κοχλία έχουν επίσης χαμηλότερη καταπόνηση από έναν τυπικό εξοπλισμό. Ο άξονας με κοχλία και ο εξοπλισμός με κοχλία είναι επίσης πολύ πιο αποτελεσματικοί από έναν τυπικό εξοπλισμό.
Ο άξονας του ατέρμονα κοχλία είναι τοποθετημένος σε ένα αυτοευθυγραμμιζόμενο μπλοκ ρουλεμάν που συνδέεται με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το έκκεντρο περίβλημα έχει ακτινικά ρουλεμάν στα δύο άκρα, επιτρέποντάς του να αλληλεπιδρά με τον τροχό του ατέρμονα κοχλία. Η ώθηση μεταφέρεται στον άξονα του εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία μέσω κωνικών γραναζιών 13Α, 1 που στερεώνεται στα άκρα του άξονα του ατέρμονα κοχλία και το άλλο στην καρδιά του εγκάρσιου άξονα.

τροχός σκουληκιών

In a worm gearbox, the pinion or worm gear is centered between a geared cylinder and a worm shaft. The worm gear shaft is supported at either finish by a radial thrust bearing. A gearbox’s cross-shaft is set to a appropriate drive signifies and pivotally attached to the worm wheel. The enter generate is transferred to the worm equipment shaft 10 by means of bevel gears 13A, 1 of which is fixed to the stop of the worm equipment shaft and the other at the centre of the cross-shaft.
Οι σκουλήκια και οι τροχοί σκουληκιών διατίθενται σε διάφορες πηγές. Ο τροχός σκουληκιών είναι κατασκευασμένος από κράμα χαλκού, αλουμίνιο ή χάλυβα. Οι τροχοί σκουληκιών από αλουμίνιο-μπρούντζο είναι μια καλή επιλογή για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Οι σφυρήλατοι τροχοί σκουληκιών από σίδηρο είναι χαμηλού κόστους και ιδανικοί για ελαφριά εκατοντάδες. Οι τροχοί σκουληκιών από νάιλον MC είναι εξαιρετικά ανθεκτικοί στη φθορά και μπορούν να κατεργαστούν. Οι τροχοί σκουληκιών από αλουμίνιο-μπρούντζο είναι διαθέσιμοι και είναι ιδανικοί για εφαρμογές με ακραίες συνθήκες χρήσης.
Κατά το σχεδιασμό ενός ατέρμονα κοχλία, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό για τον άξονα του ατέρμονα κοχλία και τον αντίστοιχο ατέρμονα κοχλία. Ένα κατάλληλο λιπαντικό θα πρέπει να έχει κινηματικό ιξώδες τριακόσια mm2/s και να χρησιμοποιείται για τα ρουλεμάν του ατέρμονα κοχλία. Ο ατέρμονας κοχλία και ο άξονας του ατέρμονα κοχλία πρέπει να λιπαίνονται σωστά για να διασφαλιστεί η μακροζωία τους.

Σκουλήκια πολλαπλών εκκινήσεων

A multi-start off worm gear screw jack brings together the advantages of a number of begins with linear output speeds. The multi-start worm shaft decreases the consequences of one commence worms and massive ratio gears. Each kinds of worm gears have a reversible worm that can be reversed or stopped by hand, based on the software. The worm gear’s self-locking potential depends on the lead angle, strain angle, and friction coefficient.
Ένας ατέρμονας κοχλίας μονής εκκίνησης έχει ένα μόνο σπείρωμα που κινεί το μήκος του άξονά του. Ο ατέρμονας κοχλία βελτιώνει ένα δόντι για κάθε περιστροφή. Ένας ατέρμονας κοχλίας πολλαπλών ξεκινημάτων έχει πολλά σπειρώματα σε κάθε σπείρωμά του. Η μείωση του γραναζιού σε έναν ατέρμονα κοχλία πολλαπλών ξεκινημάτων είναι ίση με την ποσότητα σμάλτου στο γρανάζι μείον τον αριθμό των ξεκινημάτων στον άξονα του ατέρμονα κοχλία. Συνήθως, ένας ατέρμονας κοχλία πολλαπλών ξεκινημάτων έχει δύο ή περισσότερα σπειρώματα.
Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν να είναι πιο αθόρυβα από άλλες ποικιλίες γραναζιών, επειδή ο άξονας του κοχλία γλιστράει αντί να κάνει κλικ. Αυτό τα καθιστά εξαιρετική επιλογή για προγράμματα όπου ο θόρυβος αποτελεί πρόβλημα. Τα γρανάζια με κοχλία μπορούν να κατασκευαστούν από μαλακότερα υλικά, γεγονός που τα καθιστά πολύ πιο ανθεκτικά στον ήχο. Επιπλέον, μπορούν να αντέξουν έως και εκατοντάδες κραδασμούς. Σε σύγκριση με τα γρανάζια με οδοντωτή οδόντωση, τα γρανάζια με κοχλία έχουν χαμηλότερους ήχους και ρυθμό κραδασμών.

Προσέγγιση στροβιλισμού CZPT

Η μέθοδος περιστροφής CZPT για άξονες με κοχλία ανεβάζει τον πήχη για την κατεργασία ακριβείας σε μέτριους έως μεσαίους όγκους παραγωγής. Η μέθοδος περιστροφής CZPT μειώνει την κύλιση σπειρώματος, βελτιώνει την ποιότητα του κοχλία και προσφέρει μειωμένους χρόνους κύκλου. Η μηχανή περιστροφής CZPT LWN-90 διαθέτει χαλύβδινο στρώμα, προγραμματιζόμενο κοντράμαντο δύναμης και παρεμβολή πέντε αξόνων για βελτιωμένη ακρίβεια και ποιότητα.
Ο περιστρεφόμενος άξονας 4.000 στροφών/λεπτό και 5 kW δημιουργεί ατέρμονες κοχλίες και πολυάριθμες ποικιλίες βιδών. Οι εξωτερικές του διάμετροι είναι έως και 2,5 ίντσες, ενώ η διάρκειά του είναι έως και 20 ίντσες. Η μέθοδος ξηρής κοπής χρησιμοποιεί έναν σωλήνα στροβίλου για την παροχή ψυχρού πεπιεσμένου αέρα στο σημείο κοπής. Στο συνδυασμό περιλαμβάνεται επίσης λάδι. Οι άξονες ατέρμονων κοχλιών που δημιουργούνται δεν έχουν υποκοπές, μειώνοντας τον όγκο της απαιτούμενης κατεργασίας.
Η επαγωγική σκλήρυνση είναι μια προσέγγιση που αξιοποιεί τη μέθοδο περιστροφικής σκλήρυνσης. Η μέθοδος επαγωγικής σκλήρυνσης χρησιμοποιεί εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) για να προκαλέσει δινορεύματα σε μεταλλικά αντικείμενα. Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία της περιοχής. Η ηλεκτρική συχνότητα παρακολουθείται μέσω αισθητήρων για την αποφυγή υπερθέρμανσης. Η επαγωγική θέρμανση είναι προγραμματιζόμενη, έτσι ώστε να σκληραίνουν μόνο συγκεκριμένες περιοχές του άξονα του ατέρμονα κοχλία.

Κοινή εφαπτομένη σε ένα αυθαίρετο στάδιο και στις δύο επιφάνειες του τροχού σκουληκιών

A worm equipment consists of two helical segments with a helix angle equivalent to ninety levels. This shape permits the worm to rotate with more than a single tooth for each rotation. A worm’s helix angle is normally near to 90 degrees and the body size is relatively extended in the axial route. A worm gear with a guide angle g has comparable houses as a screw equipment with a helix angle of 90 degrees.
Το αξονικό εγκάρσιο τμήμα ενός εξοπλισμού ατέρμονα κοχλία δεν είναι συμβατικά τραπεζοειδές. Αντίθετα, το γραμμικό τμήμα της έμμεσης όψης αλλάζει από κυκλοειδείς καμπύλες. Αυτές οι καμπύλες έχουν μια τυπική εφαπτομένη κοντά στη γραμμή βήματος. Ο τροχός ατέρμονα κοχλία σχηματίζεται στη συνέχεια με τη μείωση του εξοπλισμού, με αποτέλεσμα έναν εξοπλισμό με δύο επιφάνειες εμπλοκής. Αυτός ο οδοντωτός τροχός ατέρμονα κοχλία μπορεί να περιστρέφεται σε υψηλότερες ταχύτητες και να λειτουργεί αθόρυβα.
Ένας ατέρμονας τροχός με κυκλοειδές βήμα είναι ένα πολύ πιο αποτελεσματικό γρανάζι ατέρμονα τροχού. Μειώνει την τριβή μεταξύ του ατέρμονα τροχού και του γραναζιού, με αποτέλεσμα αυξημένη αντοχή, βελτιωμένη λειτουργική απόδοση και μειωμένους θορύβους. Αυτή η γραμμή βήματος βοηθά επίσης τον ατέρμονα τροχό να αλληλεπιδρά πολύ πιο ομοιόμορφα και αποτελεσματικά. Επιπλέον, αποτρέπει την παρεμβολή στην φυσική τους εμφάνιση. Επίσης, κάνει την εμπλοκή του ατέρμονα τροχού και του γραναζιού πιο ομαλή.

Υπολογισμός της παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία

Υπάρχουν πολλές στρατηγικές για τον υπολογισμό της παραμόρφωσης του άξονα του κοχλία και κάθε προσέγγιση έχει τα δικά της μειονεκτήματα. Αυτές οι συνήθως χρησιμοποιούμενες τεχνικές παρέχουν πολύ καλές προσεγγίσεις, αλλά δεν επαρκούν για τον προσδιορισμό της πραγματικής παραμόρφωσης του άξονα του κοχλία. Για παράδειγμα, αυτές οι μέθοδοι δεν λαμβάνουν υπόψη τις γεωμετρικές τροποποιήσεις στον κοχλία, όπως η ελικοειδής περιέλιξη του δοντιού του. Επιπλέον, υπερεκτιμούν την επίδραση ακαμψίας του γραναζιού. Ως εκ τούτου, τα επιτυχημένα σχέδια λεπτών αξόνων κοχλία απαιτούν άλλες μεθόδους.
Ευτυχώς, υπάρχουν πολλές προσεγγίσεις για τον προσδιορισμό της μέγιστης παραμόρφωσης του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Αυτές οι τεχνικές χρησιμοποιούν την τεχνική πεπερασμένου παράγοντα και ενσωματώνουν οριακές συνθήκες και υπολογισμούς παραμέτρων. Εδώ, εξετάζουμε μερικές τεχνικές. Η πρώτη τεχνική, DIN 3996, υπολογίζει τη μέγιστη παραμόρφωση του άξονα του ατέρμονα κοχλία ανάλογα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, ενώ η επόμενη, AGMA 6022, χρησιμοποιεί τη διάμετρο της ρίζας του ατέρμονα κοχλία ως την αντίστοιχη διάμετρο κάμψης.
The second technique focuses on the simple parameters of worm gearing. We’ll get a nearer look at each. We are going to take a look at worm gearing tooth and the geometric aspects that impact them. Commonly, the variety of worm gearing tooth is 1 to 4, but it can be as large as twelve. Picking the enamel must count on optimization demands, such as efficiency and excess weight. For illustration, if a worm gearing needs to be smaller than the earlier model, then a tiny number of enamel will suffice.